★★★　　京葉線　13両目　★★★

京葉線には「遺跡」がいっぱい有りますね。

千葉みなとの蘇我寄りには、中線跡の枕木（スラブ？）と、川鉄から登ってくる旧貨物ターミナル行きの線路跡が見えるし、

貨物ターミナル跡とおぼしきところは下り線が２本に分かれて中線側が高架。あの高架は元は上り線じゃないんですか？
あの下を下り線側から立体交差でターミナルに出入り？

更に、海浜幕張−新習志野間は、新習志野の中線２本が高架で下り線を越えて京葉電車区に入るけど、それだけじゃなく、
上り線の高架には２箇所、下を下り線から南西側に抜けられる鉄橋があって、海浜幕張、新習志野両方の上り線からも
南西側に降りる高架がある！
　この設備は、貨物駅でも作るつもりだった？それとも第２京葉電車区の準備が出来てるってこと？

変なのは西船橋に繋がる３角線のYポイントの制限速度が、東京側は90km/hなのに、蘇我側は75km/h。
なぜ両方90km/hじゃないんでしょう？

そして西船橋駅は、府中本町方面ホームだけ10両編成対応に延長で、逆方向の京葉線入線ホームは８両のまま。なぜ？(w