快速川崎行き[2]南武線快速復活計画

車内はかなり静かだけど走行音は静かになったとしても、うるさい事に変わりは無いな
夜は大して遅くないけど、朝が早いんだよな、南武線て

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多本倍保川国川
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通列車
○○→○→→○○→○→→→○→○→○→○○→→→○快速
○→→→→→○→→○→→→○→○→→→○→→→→○通勤快速
○→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→○特急「なんぶ」

南武線て川崎まで行くから,思い切って羽田まで伸ばして欲しいなぁ

南武線は加速いいからねぇ。

>936
特急南武の乗客はいるのか？
快速と通勤快速逆じゃないか？
通勤快速なのに新城も向河原も停まらないのか？
大体、南武線に快速は無理なんだよ。

通勤時間帯に快速が走るとは思えないが、走ったとしてその時間の快速を武蔵中原に
停めたら圧死しそうだ…

通勤快速なら溝の口（新城）まで各駅、そっからノンストップとか、速達ではなく、利用客を振り分ける意味ではいいかもね

>>939
こういうこと？

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多本倍保川国川
○○○○○○○○○○→→→→→→→→→→→→→→○通勤快速

普通に逆だろとマジレス。
緩急接続できないんだから小杉停めないのはどうかっていう話だが。

休日競馬武蔵号

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多本倍保川国川
○○→→→→○○○○→→→○→→→→→→→→→→○

車両=１０３系(予備車を利用)オールモーター
速度=最高９０�q
期間=立川・川崎競馬開催時　９０分間隔

>>942
府中本町に停めないのは何の陰謀ですか？

>>943
きっと立川方向から川崎競馬に行く人の為の列車だよ。

南武線･羽田空港に乗り入れ
羽蒲川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
田田崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多本倍保川国川
○○○○→→→→○→→○→→→○→→→→→○→→→→○ 特急

結局10月改正では快速運転無いみたいですが
まだ八王子支社で何も出してないけど、快速運転開始だったら、今回の発表で告知されていたと思う。

構造的に現在は無理なんだから

>>942、>>945
稲田堤に停めないのは何の陰謀ですか？
まあ、ガタ急ユーザーの漏れとしては、別な意味で嬉しいのだがw

>>947
盲目的な快速厨が暴れるからそんなレスやめとけ（ｗ

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多本倍保川国川
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通列車
○○→○→→○○→○→→→○→○→○→○○→→→○快速
○→→→→→○→→○→→→○→→→→→○→→→→○通勤快速
○→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→○特急「なんぶ」
で全て8両編成以上が望ましい(・∀・)

無理

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多本倍保川国川
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通列車
○○→○→→○○→○→→→○→○→○−−−−−−−快速
○→→→→→○→→○→→→○→→→○−−−−−−−通勤快速
○→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→○特急「たまがわ」

南武線は来年あたりＡＴＯＳ投入だろうな、そーすると次世代案内機って無駄では？と思う
そもそも　まもなく下り電車が参ります　のスクロール早すぎるんだよ

電車くる3分前にはもう出てたりするもんな＜まもなく上り/下り電車が参ります
あれ出てからくるまでが長い。

ところで、矢野口のLEDの案内のとこに種別欄があったのは快速入れる予定だからなのかな？
それとも単に武蔵野あたりの奴と仕様を合わせただけなのか・・・。

溝ﾉ口も種別があったような
ハイキング号のときはちゃんと快速川崎って出てたし

>>954何年か前落第で消えないときがあったよ(快速表示も)

ちうか、南武線の運行種別が「各駅停車」ではなくて、「普通」であるのをみると中長距離列車を感じさせるものだな。
将来は、川崎〜松本間の特急「たまがわかいじ」が出来るのでは、と妄想。

んなもの誰も乗らん。

大町まで行ってれば某巡礼用に乗るかもw

×　たまがわかいじ
○　うまかいじ

うまかいじ号
川崎（競馬・競輪）→矢野口（京王閣競輪への無料バスが）→府中本町（競馬・競艇）→立川（ウインズ・競輪）→石和温泉（ウインズ）

あの横浜線にも快速があるからには南武線にも(　゜д゜)ホスィ…

次スレどうするの？
最近意見出て無いみたいだけど

次スレ
【快速】南武線3【羽田へ延伸】

快速川崎行き[3]南武線快速復活計画
南武線快速復活計画[3]
【川崎】南武線快速復活計画[3]【立川】

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多本倍保川国川
●――――――――――――△―□―――△――――●特急「たま」青梅線or五日市線直通
●――●――●◇―●―――●―●―――●◇―――●特別快速　一部青梅行き
●●―●――●●●●―――●―●―●―●●―――●快速

△：一部停車　
□：イベントor試合時停車
◇：青梅行き通過

DENNSYAMANIAWAKIMOINA~HONNTO
ANATATATINOZINNSEIHAOWAXTUTERU WW
HAYAKUSINEBA???

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多本倍保川国川
●――――●●●―●―――●―●――●●●―――●通勤快速　ＩＴライナー　青梅行き

青梅線内停車駅　拝島　羽村　小作　青梅

>>967
ＯＭＡＥＧＡＮＡＲ

矢野口って、何両ホーム対応?

>>967　（ﾟ∀ﾟ　）

つか本当に>>706-707みたいなことってあるの？

矢野口新駅が8連対応であれば、8連化の布石だろうし、
6連対応であれば、これから人口減社会になることから、
8連は将来にわたってないとみることができる。

>>970
6連

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多本倍保川国川
●━━━━━●●●●━━━●●●●●●●●●●●●　快速ノクティー（211系

>>974
南武線の混雑緩和は、利用者の減るのを待つのみか。残念
団塊の世代の大量退職と少子化による学生数減少が、
混雑緩和のキーかな。

>>975
増便でいいじゃん

MADAYAXTUTENNNOKA
HAXA~NASAKENAI

>>977
お前見てて痛いから消えろ

>>976
日中なら増便は余裕でできるだろうが、
朝ラッシュのこと。
中原〜小杉間の混雑率は、民鉄最悪の田園都市線よりひどい
２００％を超えているみたいだから。

鶴見線・南武支線・南武線・青梅線直通快速

扇昭浜尻小溝登稲府立昭拝福羽青鳩奥
町和崎手杉口戸城本川島島生村梅巣多
●●●●●●●●●●●●●●●●● 快速二季彩（205・213系ワンマン2連

※停車駅のみ掲載。
※南武支線浜川崎駅はホーム整備の上、使用。

>>979
田都は各停も含んでるからな。
急行だけならもっと恐ろしいことになってるはず。

快速は　川崎ー登戸にして東京(立川)への人口流失を防ぐ

競合路線なんてないんだから、快速運転しても効果（利用者増）はあまり無いだろうな。
あるとしたら稲城市民の京王稲城→長沼があるくらいかも。
既存の利用者の利便性を図る意味では、ありだと思うけど、活性化にはそこまで期待するものはないだろう
やるんなら、全線快速運転とかのほうがいいかな？

祝!南武線にＡＴＯＳ導入の可能性