【蒸気機関車】大井川鐡道スレッド＝２【アプト】

>>622
ホントにC1がだめならC12164を引っ張り出すのでは？

ふと思ったのだが、もしも神尾の災害が去年でなく今年だったとしたら
千頭のC5644を動かして福用以北の区間運転をしたのだろうか。

後、２〜３年でSL復活３０周年その時C５６を先頭に
３重連運転で千頭でさよなら記念撮影後完全
静態保存でどうだ。

>>623
そこで東急の汚（ｒｙの出番ですよ。
オールステンレスだからノーメンテでも錆びないしｗ

8500+8600だと強力すぎる上に冷房電源が無いので、8500+8000のMT編成でOK。

今から書くことは妄想なので、無視して頂いて結構です。
　大井川鉄道は、路線延長しないかなあ。金谷駅から静岡空港まで。
　静岡に飛行機でやってくる客をＳＬが出迎え観光地へ運ぶ。
　まあ静岡空港自体がそれほど価値がないらしいからな・・・。
　でも、少なくともサクセスは便利にはなると思うが・・・。

>>628
サクセス…

>>629
毛が生えてくるんだと思う。

俺は、SLだけでも、掛川まで乗り入れて欲しいと思っているけど。
せめて新幹線の駅までは直通して欲しい。

>>627
ステンレスって錆びないと誰もが思ってるけど、実は錆びるんですよね、アレ。
表面に大きな抉る様な引っ掻き傷みたいなものが付くと、そこから錆が進行します。
もっと正確な事を言えば、ステンレス自体表面にミクロン単位の厚さで錆の層が出来てるんです。つまり酸化膜で覆われているって事。
まあ、引っ掻き傷が付いても瞬時に酸化膜が構成される特性を持つから、そう簡単には錆でボロボロになる事はありませんが。
投球の８０００系辺りのは最近出た形式から見ると全体に黒ずんで見えるんですよね。
美観的にもステンレスってあまり薦められないかも。
幾らステンレスでも洗車をまめにやらないとあっという間に真っ黒けになってしまうし。

>>619-621
ただ潰すのが面倒なだけと思われ。
C12-208を復活するのは無理だろ。あの状態（部品を取られ、腐食が進行している）から復活するには、SL新造以上の金がかかりそう。
>>622
C56を動かすよりもC11の不調を治した方が早いと思われ。
>>623
新車はまだ要らないだろ。現状で回せてるし、313Fが復帰して16003Fが動くようになれば余裕も出てくるし。

>631
昔、そういう計画があったんですけどねぇ。ＳＬ掛川乗り入れ。
でも色々問題があってなくなっちゃったけど。

>>632
細かい事言うようでｽﾏﾝのだが、アルミとステンレス混同してないか？
SUSは単体では錆びないよ。引っかき傷作っても。SUSの台所をスチールたわしで
ゴシゴシこすっても錆びないでしょ。
ただ、もらい錆って言って、錆びた鉄を触れさせると錆びてくる。流し台に缶詰の空き缶
なんかを置くと、空き缶の錆が流し台のSUSを錆びさせる。
黒ずんで見えるのは細かい傷に汚れなんかが入ったからでは？

>>629
草薙君が利用するといいと思われ

だよね
千頭の元岳南のステンレス車体も放置状態なのにきれいだし

>>631
木造客車は金谷トンネルは通ってはダメよと
JRに言われた。

>>629
新金谷駅から東海道線に向かって引込み線があるが、これを静岡空港まで延ばして旅客営業してくれないかなぁ。

>>639
名鉄からエライ人が来て、色々調査した結果
・採算見込めないからダメ
となりました、残念

島田駅からの新交通も考えられましたが「大井川の橋どうするよ？」
私の地元は先がありません、いろんな意味で

>>640
名鉄の採算見込みなしという回答は、どこかのプレスで発表されたの？

>>639
静岡側なら長大トンネル無いのにね。新幹線さえあれば、後はポイ捨てしたい
倒壊は単純にやる気無いだけでしょ。JR束に比べても地方イベントは、皆無。
ローカル線の増収対策も殆ど見られないしね。

>>642
石部トンネルは２kmくらいあるんじゃないか？

JR乗り入れったって　大井川の電機ガマ＋客車で１１0ｋｍ／ｈだせるの？

>>644
倒壊EF58＋旧客で９５ｋｍ／ｈは出せる。

>>645
その場合の機関車交換は新金谷かな
ゴハチ＋４３系の青茶混在編成は見てみたい気がする

>>646
交換は金谷です昔の方法と同じと思います。

木造　ってとこに誰も突っ込まないのか？

>>648
きづくり？

なんというか静岡県あたりが力いれて掛川まで乗り入れ
したら良いと思うがねえ。
良い素材と思うが・・・

>>650
某アフォ知事は静岡空港(+新駅)とのぞみ静岡停車しか頭にありません

新駅＝新幹線

>>644
そもそも110キロで走る理由があるのかと・・・

JR東海の全列車冷房の原則があります。
冷房のない列車は走らせません。

>>654
トロッコ走らせてるじゃん。（ｗ

前後に冷房つきの12系
乗車定員は　トロッコ＝12系　で冷房車に全員乗れる

.>>654
東海は四国と共に、一早く全車冷房化達成したからなぁ。

>>654>>657
今年やっと全線冷房確率100％（トロッコ除く）達成だけどなw

>>656
トロッコの前後には12系は連結されていませんがなにか？




と重箱の隅を突いてみるw

>>658
ということは313は廃車？

>>659
もちつけ、>>658の書いてることは倒壊のことだｗ

パノラマＤＸ流れてくるのかな。

3700系をきぼんぬ。

>>659
倒壊313系2連ワンマン車なんて大鉄にぴったりなんだけど

廃車になる頃に大鉄が残っているかどうか

>>663
なら119系ワンマン車がいいのでは

>>663
大鉄、潰れるにも債権者に債権放棄を要求しないと潰れられんだろ。

ダミアン

大鐵のＢＳ、ＰＬってどうなん。

>>667
ひどいもんだろ、きっと（適当）

そろそろ揚げとく。

>>663
漏れが言ったのは大井川鐵道312系313Fのことでつ。

>>667
ＥＬ、ＳＬなら申し分ないんだけどね。

西武の１０１系２連なんてちょうど良いと思うけど。千頭までロングは辛いな。

>>672
禿しい横揺れの際、シートから放り出される。

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