【Ｕ】都市公団鉄道【千葉ニュータウン鉄道】

日本国有鉄道や帝都高速度交通営団なき後も「特殊法人」が経営する鉄道があった。それは「都市基盤整備公団鉄道」です。「千葉ニュータウン鉄道」に引き継がれるまで、鉄道事業を行う最後の特殊法人となった都市公団鉄道について語りましょう。

こっちで十分だろ

☆北総・公団線スレッド☆16
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987575/

関連リンク
　都市基盤整備公団鉄道
　ttp://www.udc.go.jp/rail/

京成電鉄、都市基盤整備公団から千葉ニュータウン内の鉄道事業を譲り受け
　ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=66212

このスレはあくまでもボロ車両高運賃の北総は無視です。
営団なきあと、「都市基盤備公団」の「公団」に萌える人の集うスレです。
コストを度外視した「Ｃーフライヤー」激萌え。
鉄道事業法ができる前は駅係員は住宅・都市整備公団の直営でした。
千葉ニュータウン中央駅のパンフ棚には「■九段本社備品」のシールが貼られてました。
同駅の売店は「かるがも」でした。今もあるのかな？

>>4
最初から駅員は北総だったはずだが・・・

カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは世間の常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は豚が常識
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタだけの常識

おバカ役人モドキが作った駅は外見だけこだわっていて造りが最低。
日本医大の駅は関東の駅百選なんかに選ばれてはいるが、実態は雨に
なるたびに多量の雨漏りが発生しいつもバケツが置いてある。駅員が
憤っているのを見たがあれは何とかならんものか。

そもそも日中４０分に１本しか来ない日本医大なんて何のために作ったのか。
ニュータウンのマンションもまだまだ入居者数が少ないというのに。

日本医大からの延長工事始まっていますか。

>>8
増やすために作ってんだろ

印旛村age

>>12
　収支なんか全く考えなくていい役人だからこそ人口増やす為に日本医大延伸なんてこと
したんだろう。民間会社ならまずバス便である程度まで増やして後に鉄道の延伸をする。
そうしていたら多分２０分毎に牧の原までの連絡バスを運行していて今のように日中40分
おきにしか電車が来ないなんてことは無かっただろう。

でもそれをしたら、いには野は今よりもっと寂れた街になったであろう。
やはり伸ばしておいて正解かと思う。もっとも単線で十分だが。

あげ

バカ高い運賃何とかしろ！日本橋まで6か月定期10万いくらだ！

>15
賃貸住宅も高額物件が多いと思う。
都市公団は低所得者層対象の公営住宅とは違い、
中堅所得者層以上を対象にしているわけだが、10
万以上の物件は正直どうかと思うことがある。

低所得者対象の賃貸は作らない方が良い。金は一人前にかかるが税収は上がらない。そのくせ権利は人以上に主張する。

今から千葉ニュータウンに住もうと考えるな！

時代は都心回帰

>>18
それももうお終い、時間の問題

ニュータウン中央から東銀座まで半年定期買ったら冗談抜きに20万overだよ。

>>4
かるがも、閉店したよ。2年近く前かな？
以後絶賛放置プレイ中。脇にあったヤクルトの自販機も最近消えた。

救世の成田空港延長とスカイライナー振り替えの日を待ちますってなもんだ

日本一汚い印旛沼の近所に住みたい香具師なんているの？変態じゃね。うふふっ！

昔自転車で印旛沼に行った時、「なんでバスクリンが入ってるんだろう？」とおもたが・・

>>22
印旛沼は日本一ではありませんが、何か。

あんまり綺麗な沼というのは無いと思うが…

>>25
馬鹿の戯言など放置されては如何かと。

それにしても県道千葉龍ヶ崎線の新道ができているね、
草深交差点は464唯一とも言える渋滞ポイントだった・・しかし千葉県のことだから信号の閉塞の強さとか変えてないだろうな
てゆうか島田台に行く道をインター形式にしないで、
千葉龍線の方をインター形式にして草深交差点を廃止すれば一番よかったんだけどな