【糞】初めて関東に行ったら幻滅しました【貨車】

初めまして。
私は一度東京へ行きたくて、ついに18きっぷを使って行くことができました。
関東に対するイメージは「関西よりも大都会だから、新快速よりも速い電車が
長編成でわんさか走っているんだろうなぁ。路線網が多く、新快速よりも高級な
設備を持つ快速電車がわんさか走っている」と思っていたのですが、実際に行ってみると
幻滅しました。
　まず、東海道線の快速が一時間に一本「しかも遅い」。長編成やグリーン車が連結されている
のは素晴らしかったですが、複々線区間が短い。時間調整という謎の停車時間を設けている、中央
快速とかは停車駅が多く、平行する各駅停車と同じ停車駅でした。
あとダイヤがよくわからへん。一部の路線を除いて運転間隔がバラバラで、北赤羽で20分待たされました。

他にも色々書きたいことがありますがとにかく東京を核とする関東に憧れているみなさんは、考えを改めた
方がいいですよ。琵琶湖線よりも遅い電車がわんさか走っているのですから。
新型車両にカーテン付いていませんし、椅子が硬いですし。

2ゲットズサー

ついでに名古屋も通りましたが、あそこも2両編成と言う短い電車が走っていて、
滋賀よりも田舎なのがわかりました。

カーテンが無いのは良いことだと思うぞ。

>>3
まぶしいときどうするんですか？
実際にまぶしい時がありましたし。苦情なしなんですか？
あと車内が暗く感じました。ガラスも暗い印象を受けました。

春

夏

秋

冬

小田急なんか乗ったらもっと幻滅するぞ>>1

利用しない／できないくせに、グリーン車が素晴らしいとは
笑わせてくれるね

　　　　　　　　　　　　,/⌒ヽ__,.-‐-､
　　　　　　　　　　_r// /,ﾍ∨/ニヽ!
　　　　　　　　 ／// //-‐‐--､ヽリ
　　　　　　　 /__// //_____ノ　 ｀ｰヾﾂ､
　　　　 　／´　/ / /　≡≡　　　　 }　|
　　 　 ／　　 ///ノ　　　　　 ﾄ､____人ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／　　　〃／　　　　　　 |　 　 /ﾄ、　＜　>>1　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　／　_______／　　 　 　 　 　 |　　 { |　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｀￣　　／　　　　　　　　　　ヽ___j |　　 ＼
　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　 ノ ｀ｰ-一
-一 '´　　　　　　　　　　　 /´￣´
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　　　　 i　　　　　 l　　∧
　　　　 |　　　　　 丶/　ヽ
　　　　 ヽ　　　　　　ヽ、　＼
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　　　　　 |　　i　　i　　i　 |＼＼ ＼___,.
　　　　　 |　　|　　|　　|　 }ｰ-ｰ-ｰ-一'
　　　　　人　 |　　|　　|　/
　　　 ／　 ＼j 　 |　　|_/
____,／　　　　 ｀ｰ'｀ｰ‐'

>>1
禿げ同！

とくに同一ホーム乗換えができない複々線が多い

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

>>1
妄想乙！

関西人だが、西新井→大手町(5000系区間準急)、渋谷→元町・中華街(Y500系急行)と東急5000系グループに乗ったが、通勤車としては酉207系や阪急8300系よりもあっちの方がいい車両だと思うが。
女性専用車とかの話は抜きにしても。

>>1
北赤羽って。
あんなとこ、「一度東京に行ってみたかった」というような
一見さんが下車するようなところじゃないだろ。
ひろゆきにでも会いに行ったのか？

>>15
関西人にとっては関東の粗悪な車両が珍しいだけでしょ。

　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /⌒ヽ　　＜　頭の悪いDQNが掛かったらイッキに釣り上げる。
　　　　　 |　　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |　　 　　＼　　　ｺﾚｶﾞ｢ｺﾞﾎﾞｳﾇｷ｣ﾀﾞｺﾞﾙｧ!!
　　　　　 |　　　　　　＼
　　　　　 |　　　 　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 |　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　 　　 　 |　すごいモナ〜
　　　　　 |　　　　　 　　　　　＼　　　　　　　　　　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　.　　 ∨
　　　 　 ∩∧,,∧　　 　　　　　　　＼　ﾋﾞﾁﾋﾞﾁ!!　　　　　　∧＿∧
　　　　　ヽミ,,ﾟДﾟ彡　　＿_　　　　 （ﾟ） 　　　　　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　　ﾐ>>1ﾐ∋一|xx/　　　(( ﾑ（ﾟ）　＼ 　 　 　 　　（⊃⊂　）　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
　　　　　　　ﾐ　　ﾐ　　　じ′　　　　(( ﾑ　＼　＼　　　　　｜ ｜ ｜
　　　　　 　 ∪ﾞ∪　　　　　　　　>>2-1000　＼　＼　　　（＿（＿）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＼　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　〜〜　　/⌒ヽ、　　　　　　　　　　　　　　 　　￣(( )) ﾊﾞｼｬ!!　　〜〜
　　　　　　　　　~~~~~~　〜〜　　　 γ⌒ゝ、
　　　　 　　　〜〜　　　　　　　　　　~~~~~~~　　〜〜　　　　　〜〜
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初めまして。
私は一度大阪へ行きたくて、ついに18きっぷを使って行くことができました。
関西に対するイメージは「関東よりも急ぎたがりの性格だから、どんな車両でも
猛スピードでわんさか走っているんだろうなぁ。路線網が多く、関東の特急よりも高級な
設備を持つ快速電車がわんさか走っている」と思っていたのですが、実際に行ってみると
幻滅しました。
　まず、大阪環状線のオレンジ色の電車が10分に一本「しかも遅い」。その他いろんな色の電車が
奈良・和歌山といった各方面へ直通しているのは素晴らしかったですが、線路配線に平面交差が多い。
「ドアを閉めまーす。」と京浜急行の猿真似のような乗客おどしの放送を行っている、
神戸線・京都線の快速は停車駅が多く、複々線区間でありながら各駅停車と同じ線路を通っていました。
あとダイヤがよくわかんなーい。一部の路線を除いて運転間隔がバラバラで、法隆寺で16分待たされました。
東福寺駅で、奈良県の五条駅まで行こうと思って券売機で「五条」を確かめてボタンを押したのに、
階段の上に突然現れた中間改札の駅員に「この切符だとＪＲに乗れませんよ。」と変なこと言われました。

他にも色々書きたいことがありますがとにかく大阪を核とする関西に憧れているみなさんは、考えを改めた
方がいいですよ。大昔の山手線を思い出させるような古い103系がわんさか走っているのですから。
新型車両と思ったらカフェオレ色と呼ばれる、古い車両の厚化粧更新車ですし、
新快速に使われる223系は補助椅子が関東のロングシートより硬いですし。

>>19
京阪8000系特急に乗れ

環状線：どこが１０分間隔か教えてください。
神戸線・京都線：そのための新快速。東海道線と、京浜東北線みたいなもの。
法隆寺で１６分。：お前がちゃんとダイヤ見ないから。
カフェオレ色：東海道にまだ原色があるくせに。

ID:ZBkhAszy＝上新庄
これより先にレスする奴は上新庄協力者な。

関東のJR線のいくつかは24時間サイクルダイヤでしょ？

ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸに24時間サイクルダイヤの糞路線はないよ
阪和線でも日中は1時間サイクルでダイヤを覚えられるからね

223-2000も登場当時はカーテンありませんでしたが。

>>24
漏れはカーテンはいらない。特に2003年製の207・223系はガラスが東急5000系みたいに青いので今度こそカーテン無くしてくれたと思ったのに…
あと、大型袖仕切りも立ち客を気にしないでもたれられてよい。

>>25
＞ガラス

関東のものの方がずっと色が濃かったようにも思うけどどうだろう。
車内の色使いが寒色系が多くて寒々しい印象を受けた＞束の通勤車
E231とかの椅子も別に悪いとは思わなかった。通勤で毎日使えばどう思うかしらんが。

まあそんなの個人の主観によるところ大だから、一概にどっちが良いとは言えんな。

>>1
ｷｦｽｸでざぶとん（300円）が打ってるから香枝。

>>19
漏れはむしろ関西線のキハ120で煮え湯を飲まされた、と言ってみるテスト。

初めて青春18きっぷを使った時のこと。
221系の存在を関東人ながら知っていた漏れは「当然ディーゼルもキハ110以上のものはあるんだろうな！」と期待してたら・・・
その期待は、「奴」によって見事に裏切られた。

田舎者が東京にくるな

どうして都会は列車別に駅で検札をしないのですか？

ってか>>1は東京が「速い」だろうってイメージが間違ってるよね。
道路の車の流れとか想像すれば分かるだろうけど、都会の方が遅いのは常識。
快速が多いのも途中駅で人が乗らない＝田舎ってことだし。

>>28
私どもが東海道・武豊・関西・気勢・参宮線におきまして、必ずあなたの期待以上のディーゼルカーをご用意してお待ちしております。

>>32
その「期待以上のディーゼルカー」に乗ってきた直後だったから更に、な・・・
（名古屋〜四日市辺りでみえ利用）

>>12
輸送力増強・五方面増線の完成が最優先課題だった当時、
方向別に作りかえてたら五方面複々線の完成はなかった、
という話を聞いたが。
まぁ確かにその通りだと納得したものだが。

>>34
五方面・・・いいねぇ、なつかすい。
し尺なんて夢も夢の「親方日の丸」が日本中駆け巡ってた
古き良き？時代。昔の映像で見ると
最優先課題ってのが理解できる。

つい最近テレ朝で天王寺駅で、阪和線だかなんだか忘れたけど人身で停まってた
時のをやってたが、老若男女揃いも揃って駅員に食って掛かってたよ。
>>4の>>実際にまぶしい時がありましたし。苦情なしなんですか？
なんて見てると、こいつ等ホントにこんな馬鹿な苦情叩きつけるんだろな。

関東・東北塵は指摘をできない根性無しだから田舎にも短編成通勤型車両を投入されるのだ

>>30
馬鹿じゃねーの？
どれだけ乗客いると思ってんだ？

>>32
電化区間への165の3連→313の2連による減車はきついものがあるが、
妃殿下路線へはｷﾊ48の2連が活躍しているので嬉しい。
ﾄｲﾚはあるしﾎﾞｯｸｽがずらりと並んだ車内は壮観だ。


もっとも、48が老朽化してきたら120みたいなやつを導入して
日中は単行運転になりそうだが。

>>39
当社にはキハ11-300がありますが何か

>>40
そうか？
例外はあるけど、名松線みたいに乗客が少ない路線や
太多線みたいに運行区間が短い路線で走ってて、結構配慮してくれてるじゃん。


電車への待遇はひどいけど、気動車へはむしろ厚遇だな。
武豊線なんて、名鉄と併走しているとはいえｷﾊ75でﾊｲﾊﾟﾜｰで豪華だし。

>>41
名古屋から30分圏内に非電化区間があるのか（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>41
アホか。

キハ11-300というのは、
＞もっとも、48が老朽化してきたら120みたいなやつを導入して
＞日中は単行運転になりそうだが。
に対するレスだろ。多分。

>>42
大阪から３０分圏内に・・・・・あるのか？

只今、ＴＢＳで「アッコにおまかせ」を放送中。そして、俺のＩＤにも「アッコ」。

>>1
東急に乗ったら激しく幻滅するぞ（ｗ

>>44
貨物線ならある。

おれ東京生まれの東京育ちとか言ってるヤツに限って、オヤジが東北からの上京組
だったりしない？その上、東京って言っても都内じゃなくて都下だったりする。
そう言うヤツって東京以外のヤツに田舎モノって言うんだよな。

>>48
姫路のやつが新快速を自慢したり一宮のやつの方がきつい名古屋弁だったりするのと同じ。

>>49
上新庄はそれ以前に韓国人ですよ。

>>4
熱線ガラスがあるから問題なし。
個人的には、曇りの日でもカーテン締められるより、よほど明るくていいと思うが

そもそも電車ごときに幻想なんぞ持ってどうする。

>>48
都内ではないけど都下。どこ？

関西で幻滅するような線区はどこ？

阪和線

上新庄なんかに反応するのは止したら？

>>54
神戸市営地下鉄。

阪和線は最もまともな部類に入る。

上新庄にレスをするということは板を荒らす意志があると受け取って良いのかな？

言っとくがID:QD49zclwは上新庄だぞ。

阪神難波線

>>55
京阪本線

>>54の間違いでした。スマソ

中央快速は確かにひどい
こないだ中野から下りで東西からの直通と競ったが
停車時間と車両能力の問題で
結局西荻から先完敗

スレを維持しようと上新庄協力者（＝板荒らし）が必死だな。

>>63
おまいのほうが必死に見えるんだが
放っておけ

あ、漏れ、釣られた？（ｗ

>>64
わかったよ上新庄協力者。
存分に荒らせば？

都区内のJR駅で20分も待たされるのはごめんだね。

>>1

じゃあ田舎の関西に帰って。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>56>>58>>63




　　　　　　差　　別　　厨　　必　　死　　だ　　な　　ｗ

885 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/04/16 19:30 ID:QD49zclw
　所得額が低い関東塵は18きっぷで関西に向かった。そして、途中の米原駅で衝撃を受けた！
「乗客が座席を転換している！普通と新快速は全て特急車両で運転しているのか！？」
関東塵はあまりにもの豪華な車両を目の前に口が塞がらなかった。なんせ、彼はここ8年ほど
鉄道を利用しておらず、転換クロスを使った車両は全て特急（旧：新特急）だと信じていたからだ。
　そして223系2000番台２次車で運転する新快速に乗車する。
「蛍光灯カバー！！？？全車両に通路ドア！？？ブラインド有！！？？？」
関東塵は一瞬心臓発作を引き起こしかけた。とても2003年に投入された近郊型車両だとは信じられなかった。
　そして新快速がついに発車した。
「ふんっ、この程度の加速力では、東武の釣り掛け電車にも及ぶまい。さすがﾁｮﾝの車両（ｹﾞﾗ」
　しかしグングン加速を続け、かなりの速度まで達していると感じた関東塵は速度計を見るためかぶりつきをした。
「ひゃ、ひゃくさんじゅうぅぅぅぅ！！新快速は乗車券だけでは乗れないのか！！？？」
車掌が車内を通るたび、ビクビクしながら、しょんべんと一滴一滴と漏らす。そして隣のべっぴん女子高生
「うわきっしょーっ！このおっさんしょんべん漏らしとる！！キモッ！！」
　関東塵は周りからジロジロと見られ、鬱死した。

＞新快速よりも速い電車が長編成でわんさか走っているんだろうなぁ。
関東人がそんなこと全く無いと散々言って嘆き済みだろが

湘南新宿ラインとかはほとんど貨物線なんだよな。


　　貨　　物　　線　　を　　貨　　車　　が　　走　　っ　　て　　何　　が　　悪　　い　　？

>>69
浜松では発作を起こさないのか？

東京の鉄道利用者は人間が出来てるからです
大阪だったら、わざわざ特急券まで買わせておいて
新快速（223系）よりも遅い新幹線に乗せられたら
暴動起して駅の一つも焼き討ちしちまいます
おまけにガメついので、リクライニングシートじゃ
無い限り、追加料金を払おうとはしません

束曰体＜＜＜＜汚駄窮＜＜倒窮＜＜＜＜＜＜＜＜＜倒壊＜＜＜＜酉目木＜＜＜＜＜菌迭＜＜＜＜＜稽泣＜おけいはん＜キティ窮

修学旅行で初めて京阪の特急に乗ったときのこと
｢前向いて座るっつーことは料金いるんだろ？｣
｢特急券買えなんて放送してねえべ｣
｢車掌に言われたら特急料金払おう｣
転クロでも特別料金不要という関西の鉄道を知った東京モンでありましたとさ

>>スレタイ
東京の電車が糞貨車とは何事だ
座席が付いていて３等車を名乗る超豪華貨車だ

>>53
いわゆる多摩地区。主な駅は立川、吉祥寺、町田、八王子etc。

>>1
一度西武新宿線に乗ってみてください。
京阪あたりと比べてみてください。
最低です。

東京あたりの電車はどの駅でも全部のﾄﾞｱを開けて、車掌という人が最後部の運転室に
いるのに驚いた。
田舎は運転士だけでは運転できないのね(ﾌﾟ

>>77
急行の花小金井通過と昼間の特急の快速急行格下げが実現すればだいぶよくなるんだぞ

確かに関西の転クロ車はいいなぁと思う。
朝の通勤ラッシュもそんなに込んでないし。
東京でも転クロ走らせてほしいけど…積み残し続発になるだろうからなぁ

確かに首都圏で転クロ走らせているのは京急だけだな。それも昼間だけ。

関東＝家畜
関西＝高級

>>81
＞それも昼間だけ。

朝夕は使ってないのでつか？

>>83
朝は知らんが夕方はWing号という通勤ﾗｲﾅｰみたいな列車に使っているらしい。
けど特別料金不要の快特でつかわれているの昼間だけ。

…本当に関西ってサバイバルな世界だな。

>>83
じゃあ、夕方は折返し回送で上るのでつか？

あれは漏れが始めて青春18きっぷを使った時のことだった。

関東人ながら221系の存在を知っていた漏れは、JR西日本に対して「当然気動車もキハ110以上の物はあるんだろうな！？」と期待しながら関西線へと向かっていた。
東海道線で311系新快速、関西線でキハ75「みえ」+213系普通とクロスシート車を乗り継ぎ、ついに亀山に到着した。
しばらくして2両編成の木津方面への折り返し列車が入線した。
そいつはどう見ても3セクのレールバスのような風貌をしていた。車内を覗き込んで・・・唖然。
片方の車両はロングシートの中に申し訳程度のボックスシート、もう片方はオールロングシート。しかも、ローカル車両としてロングかクロスか以前に「あるべき施設」が、無い。
それは、トイレ。
トイレ無し。トイレ無しの気動車で木津まで行けと？こいつら18きっぱー＆田舎者とは言え乗客をバカにしてるのか？
しかし木津まで行くにはこいつしか無い。覚悟を決めて乗り込んだ。
小型車体に中出力で走りは良いが、何よりこんな車両で「長丁場」を行くのは流石に・・・
伊賀上野辺りで夕立に出くわしたが、目の前で起きた落雷は漏れの心情を反映しているかのようだった・・・。

あとで本を読んで知ったが、こいつは「キハ120」と言う奴だった。JR西日本が非電化路線各地に投入していると言う。
ロング主体の上トイレ無しで鉄道ファンはおろか沿線住民からもコキ下ろされているとも知ったが、さらにはその設備から女子高生を失禁させたと知って絶句してしまった。

>>86
柘植で草津本線に乗り換えるだろ、普通

>>84
転ｸﾛっつ〜か、車掌の一喝制御だな。
進行方向に合わせて、全部のイスの向きをそろえる。
転クロのように手動で向きを変えられない。

>>85
朝は快特で入ってる。全部でないけど。
でも２扉だから混みゅのよ。
早朝は間合で羽田空港発着の特急に入ったりする。

関西（JR東海・名鉄・JR四国・JR九州・西鉄含む）＝競争原理が働いてて快適。
関東（TX・東京モノレール・京急除く）＝競争原理が働いていないから快適でない。

>>89
それで？

>>89
なんでもかんでも関西にするんじゃねえボケ

>>89
ＪＲ東海・名鉄は関西ではない。
大阪みたいに汚ねえ所と同じにしないでいただきたい。

東海、四国、九州からもバカにされる関西w

113･115の扱い方の違い

束･･･大量に残っているが、突き上げを改良したり洗車の頻度が多くしている。古いながらもきれい。
倒壊･･･名古屋地区から追放されてしまったが、静岡でキビキビ走り回る元気者。
匹国･･･これぞ真･113系。束の485-3000のように生まれ変わった様はかっこいい。
酉･･･中途半端なﾘﾆｭｳｱﾙ仕様だが、鉄仮面が路盤のすごい山陰線で爆走するのは、これまた味がある。

×洗車の頻度が
○洗車の頻度を

いや、僕は別に酉の113･115ﾌﾟｹﾞﾗってわけでないですよｗ

上新庄が鮮人だったとは知らなかった。
あの気違いレスは血の為せる業か。

>>89
494 ：名無し野電車区 ：04/04/21 10:50 ID:HKSegnJ0
↑君のためにドアを開けたとは限らんのだぞ

ここは説得力がない関東塵が必死に抵抗しているスレですか？

僕には関東人よりもTDVvgoXjのほうが必死になってるように見えます

100get!!

　　◎
　モハ
１０１

>>すれたい
だから関東東北の電車は糞じゃないっつーの
旅客輸送にも対応できる超豪華貨車なんだよ
なんと貨車のくせに照明空調に座席と吊革まで付いてるんだぞ
形式の｢ハ｣は本当は｢ワ｣と読むんだよ

>>86　吊られるけど、女子高生があの車両で失禁したの？ホントに？（´Д｀；）

女子高生が失禁(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

今どき郊外でさえ、ＡＬＬロングシートとは







( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ

老人や外人に受け入れられる列車＝客車列車

東京でエスカレーターの右側をふさぐ関西人は邪魔！

ロンドンでもパリでも左側空けるよね。

忘れもしない平成１５年７月８日、ＪＲ東日本から絶対に許し難い発表がありました。
東海道本線に劣悪電車Ｅ２３１系を大量に投入し、現行の１１３系電車を置き換えるというものでした。
先日、ついに東海道線用Ｅ２３１系の第１編成が製造され、試運転が開始されてしまいました。
ほとんどの車両がロングシートになるため居住性は著しく低下し、さらに座席数は現行の７５％に減少します。
今までのように、仕事帰りにボックスで気の合う仲間と、お酒を飲んだりする事も出来なくなります。
また、東海道本線と言えば平均乗車時間が長い路線です。
例えば東京から藤沢まで４８分・平塚まで６１分・小田原まで８２分かかります。
それに、土曜・休日にもなれば行楽客も多く利用する路線でもあります。
そういった特徴を持つ路線に、快適性が全く無視されてたＥ２３１系のような車両を入れるべきではありません。
「混雑緩和」「新車投入」などという名目で、特別料金なしで利用できる列車の快適性を著しく低下させて、
特別料金を必要とする車両・列車に誘導し、利用客から高額な料金を巻き上げるやり方は、公共交通機関
として・サーヒス業として許されるわけがありません。
それに、現在の１１３系でも通勤・通学輸送を捌ききれている上、利用客数は以前よりも減少してきています。
「１１３系が老朽化しているから置き換えも致し方ない」と言う方もいます。
しかし、それは違います。例えばＪＲ西日本では、「Ｎ４０工事」と呼ばれるリニューアル工事を施しています。
それに東海道本線では、まだそれほど古くない「２０００番台」という車両が多く使用されているため、
少なくともこの「２０００番台」に関しては、置き換える必要が全くありません。
私たちはＪＲ東日本を絶対に許さず、徹底的に抗議行動を行っていくつもりです。

忘東先ほ今ま例そ・・・？

たて読み不能。

>>110
クソ厨房のサイトからのコピペ。

＞特別料金を必要とする車両・列車に誘導し、利用客から高額な（略

その方法を5幹線中3幹線で（JRや東武などとは比較にならないえげつなさで）やっている大手民鉄を毎日利用していますが、何か？

>>109のコピペのマジレスするテスト。
>東海道本線に劣悪電車Ｅ２３１系を大量に投入し、現行の１１３系電車を置き換えるというものでした。
実際に乗ってみると座席の硬さ以外はE231系の方が静かで揺れなくてよほど快適なのだが。国鉄ヲタのわがままだな。
>ほとんどの車両がロングシートになるため居住性は著しく低下し、さらに座席数は現行の７５％に減少します。
あの混雑ではむしろクロス増やす方が鬱陶しいが。
>今までのように、仕事帰りにボックスで気の合う仲間と、お酒を飲んだりする事も出来なくなります。
わがままだね。大体電車に乗ってる人の全てが酒を飲むわけではないし、むしろ酒飲みが減って喜ぶ人も（大袈裟か）
>特別料金を必要とする車両・列車に誘導し、利用客から高額な料金を巻き上げるやり方は
ｺﾋや吸収みたいに特急を使わなければ鉄道での移動自体成り立たなくするよりは余程マシだが。
>公共交通機関として・サーヒス業として許されるわけがありません。
あの条件ではそもそも快適だどうだ以前に「乗れない」と言うことが最悪のサービスダウンだと思うが。
>しかし、それは違います。例えばＪＲ西日本では、「Ｎ４０工事」と呼ばれるリニューアル工事を施しています。
体質改善でトイレを外され音も五月蝿くなったDQN改造車もいるらしいな。
　　　　　　　な　ん　だ　か　ん　だ　言　っ　て　、　
　結　局　は　国　鉄　型　マ　ン　セ　ー　な　だ　け　だ　ろ　？　

関西新快速ｲｲやっぱおいら東京人だけどクロスシート沿線（ﾊｧ？）だけにしか住めませぬ。

漏れ走るんです反対派でつが221系はマンセーでつ
115-1000系大好きでつが415-1500系は大嫌いでつ
国鉄型でもＪＲ型でも是々非々でつよ

初めまして。
私は一度北海道へ行きたくて、ついに18きっぷを使って行くことができました。
北海道に対するイメージは「関西よりも田舎だから、地域住民の足として
汽車がわんさか走っているんだろうなぁ。路線網が多く、新快速よりも
旅情がある単行気動車がわんさか走っている」と思っていたのですが、実際に行ってみると
幻滅しました。
　まず、石北線の鈍行が一日に数本「しかも遅い」。１両編成や気動車で運転されている
のは素晴らしかったですが、単線区間が長い。行き違いという謎の停車時間を設けている、特快きたみ
とかは遠軽以東停車駅が多く、平行する各駅停車と同じ停車駅でした。
あとダイヤがよくわからへん。一部の路線を除いて運転間隔がバラバラで、上白滝で１日待たされました。

他にも色々書きたいことがありますがとにかく札幌を核とする北海道に憧れているみなさんは、考えを改めた
方がいいですよ。琵琶湖線よりも遅い汽車がわんさか走っているのですから。
旧型車両ばかりですし、ワンマン運転がほとんどですし。

のろのろのキハ４０は旅情があってよかったよ。

マジレスも何だけど

>それに、現在の１１３系でも通勤・通学輸送を捌ききれている
何を根拠に？
ラッシュの東海道に乗ったこともない厨房が何言っとるかな。
113系好きだが、ラッシュ時のクロスシートは邪魔。
乗り降り遅くなるし。

>>118
駅にもよるが、客でホームや階段が物理的に満杯のため
乗車できる人数にも限りがあるので、113でもさばけるって事じゃないのか？

コンコースで階段規制がされていれば113でも余裕な事は確かだｗ

>>116
北海道にお越しになった際は、当社の速くて高性能で快適な特急列車をご利用下さい。
短距離なら300円の格安特急料金も設定してあります。
各駅停車は地元民の為に「仕方なく」運行している列車です。
特急料金を出せないお客様は、自分で自動車くらい運転して下さい。

ｺﾋ海道特急旅客鉄道

というか何で大混雑の東海道線に近郊型車を入れているの？
E231でも通勤型入れろよ。何で近郊型入れているんだよ。
クロスシートやトイレは迷惑だ。

所得の低い関西人が18きっぷを片手に磐越東線へと向かっている。
彼はこんなことを思っていた。
「どうせ束は気動車も走ルンですやろ。それも西日本のキハ120よりひどい、トイレと椅子無し。ま、束の車両に無駄な期待は禁物や」
郡山で701系を降り、磐越東線ホームに向かった彼の前にキハ110が鎮座していた。
「な、何や？キハ120など勝負にならんほどのええ車両やん！しかもクロスシートや！トイレも付いとるで！」
彼は唖然としながらクロスシートに腰掛ける。無理も無い、JR西日本で「気動車」といえば一部の例外こそあれどオンボロの国鉄形か、ロングシートでトイレ無しのキハ120が大半なのだから。
（でもこんだけの車両や、重いんやろな。ま、キハ40と加速はええ勝負やろ・・・）
そんなことを考えているうちにキハ110はホームを滑り出す。
「何やこの加速は！相手が223系やったら無理かもしれへんが、113系とやったら十分勝負できるわ！」
しかし彼は次にこう考えた。「ま、こんな基地外みたいな加速や。80キロも出れば大したもんや」
そう言っている内にキハ110は100km/hまで到達。「ホンマかいな？100キロやで、100キロ・・・」
彼はクロスシートに戻るとポカンと口を開けたままだった。キハ110に乗りなれた地元客が口をあんぐりと開けた彼を物珍しそうに見ていた。
しかし彼は次の瞬間こんなことを思い出した。「そうや、西日本にもこういうのがあったわ。山陰線のキハ121と126や。んでも西日本でも少ししかないさかい、どうせここだけやろ・・・」
そんな彼に向かいに腰掛けた18きっぱーがこんなことを言ってきた。「キハ110がそんなに珍しいのか？東日本の住民に取ってはどうってことないぞ。だって非電化の　主　力　だからな」
彼はその言葉に硬直してしまった。

西厨の>>1は氏ね

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終　　　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

確かに、113系2000番台を処分してしまうのは勿体無いと思うが・・・

果たして、千葉に転属させるのだろうか？

>>109
まあ、コピペに反応するのもあれだが…

>今までのように、仕事帰りにボックスで気の合う仲間と、お酒を飲んだりする事も出来なくなります。
電車の中で酒飲むなｱﾎ
しかも別にロングシートだって酒は飲めるぞ
常磐線を見習え

大阪の人が始めて羽田空港で京急にのったとき・・・
空港で赤い京急を見ていたので意気揚々とホームに下りていったら・・・
なんとホームに青い車両が！
急行　印西牧の原　とある。
え、品川には行かないの・・・
駅員は品川に行くといっているが・・・
何とか品川に着いた時上を見たら幻滅した、
急行が普通に、しかも北総何とかに直通、何もかもがわけがわからなくなったのだが・・・
新橋についてやっと友達に会えたときに話を聞いたら、
新橋からは乗り換え無しで空港にいけるよと言われてしまいされにわけがわからなくなった・・・

>>126
先生！縦読みできません！

いいんだよ

℃田舎者には氏んでもわからない。
それでいいじゃないか。

　　　＿＿＿ 　　　　　↓必死に>>126を縦読みしようと「努力」する>>127　
　　/　||￣￣||　　∧＿∧ 　＜　ど、ど、どこを縦読みするんだ？
　　| 　||＿＿||　（゜Д゜；）　　　 　どこをどう読めばいいんだ？
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　　この文は普通に読んじゃいけないんだ、縦読みするべきものなんだ…
　　|　　　　|　( ./　　　　 絶対特別な読み方をすれば「酉逝ってよし」とか「KQマンセー！」って出るはずだ。
　　　　　　　　　　　　　　　どこをどう読めばいいんだ？…縦読みじゃダメなのか？
　　　　　　　　　　　　　　　斜めに読むのか？逆読みか？いや、或いはシーザー暗号かも知れない…
　　　　　　　　　　　　　　　違う、これもダメなのか…ﾊｯ！キーボードをアルファベット入力にして
　　　　　　　　　　　　　　　同じ文を打ち込んでみるのかも知れない。そうすればアルファベットで…
　　　　　　　　　　　　　　　ダメだ！これでも出てこない！
　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｯ…そうだ！これはバーヤトラップの一種だ！専用ブラウザのポップアップで…
　　　　　　　　　　　　　　　これでも出ないのか！
　　　　　　　　　　　　　　　クソー！どうすれば良いんだ！絶対普通に読まないぞ俺は！

>>109の元ネタを考え付いた奴（一応知ってる）へ

ただのわがままだね。以上

>>125
見習わなくていいぞｗ

関東塵のエサｽﾚ

E231でもくろすしーとさえあればオタには叩かれなかっただろう・・・無念。

>>133
＞E231でもくろすしーとさえあれば

釣りでつか？