今後廃止される路線はどこだ
228 ：名無し野電車区：04/05/22 01:16 ID:AIGpT6O4
229 ：名無し野電車区：04/05/22 01:31 ID:aeUqKVLL
近鉄養老線は今のところ大丈夫だろ。
赤字額は北勢線以上だが、大垣や桑名付近の輸送密度からすれば
当面は安泰かと。
むしろ内部八王子線の方が危ないように思う。
赤字額は北勢線以上だが、大垣や桑名付近の輸送密度からすれば
当面は安泰かと。
むしろ内部八王子線の方が危ないように思う。
230 ：名無し野電車区：04/05/22 08:05 ID:GycvmUr+
大糸線 南小谷ー糸魚川間
北陸新幹線開業のどさくさであぼーん
北陸新幹線開業のどさくさであぼーん
231 ：名無し野電車区：04/05/22 09:42 ID:AIGpT6O4
>>229
比較的客の多い桑名口以外は危ないよ。
大垣付近でも平日昼間は1時間に1本で10人ほどしか乗ってない。
おかげで自転車車内持込対象列車が日中の全列車に増加（ｗ
おまけにワンマン運転とは言っても一部ドア開閉設定の改造はしてないらしく、
無人駅でも全車両のドアが開く。
桑名の台車振替場（旧貨物駅）に簡単な検修施設作れそうだし。
比較的客の多い桑名口以外は危ないよ。
大垣付近でも平日昼間は1時間に1本で10人ほどしか乗ってない。
おかげで自転車車内持込対象列車が日中の全列車に増加（ｗ
おまけにワンマン運転とは言っても一部ドア開閉設定の改造はしてないらしく、
無人駅でも全車両のドアが開く。
桑名の台車振替場（旧貨物駅）に簡単な検修施設作れそうだし。
232 ：第4セクター ◆dL48WtwqbE ：04/05/22 09:57 ID:UNreeYob
概出でスマソだが 留萌本線
漏れの知り合いの運行管理をやっている香具師の バス会社にしＲから
バス転換した場合の経費の見積もりの問い合わせがあったらしい
本当かどうか解らんが しＲは 留萌・札沼線末端部を狙っているのは
間違えない思う
漏れの知り合いの運行管理をやっている香具師の バス会社にしＲから
バス転換した場合の経費の見積もりの問い合わせがあったらしい
本当かどうか解らんが しＲは 留萌・札沼線末端部を狙っているのは
間違えない思う
>>232
そのふたつの線の末端部は、どっちも「線区名が全線通し」だったから
何とか生き残った部分で、元々なくなってて不思議はなかった線だよね。
留萌線はさらに母屋の部分もあれからずいぶん悪くなったし。
いよいよ来るべきものが来るか。
そのふたつの線の末端部は、どっちも「線区名が全線通し」だったから
何とか生き残った部分で、元々なくなってて不思議はなかった線だよね。
留萌線はさらに母屋の部分もあれからずいぶん悪くなったし。
いよいよ来るべきものが来るか。
首都高中央環状線工事のために敷設された鉄道。
開通前には撤去される運命。
開通前には撤去される運命。
>>233
留萌本線の廃止は留萌道の開通と引き換えかもね。
留萌本線の廃止は留萌道の開通と引き換えかもね。
東武大師線
237 ：名無し野電車区：04/05/23 04:27 ID:JHpjgF0G
吾妻線の中之条〜大前間は完全に廃止すべきだ！
八ツ場ダム建設に伴い、川原湯温泉駅を含む岩島〜長野原草津口間が水没するが、
水没区間の線路付け替えやトンネル建設は明らかに無駄な資金であり、
中之条以西はダム完成時にはもう必要がない。
八ツ場ダム建設に伴い、川原湯温泉駅を含む岩島〜長野原草津口間が水没するが、
水没区間の線路付け替えやトンネル建設は明らかに無駄な資金であり、
中之条以西はダム完成時にはもう必要がない。
238 ：名無し野電車区：04/05/23 04:36 ID:z5Wh8lvU
群馬原町を甘く見ないこと。
そこで「すずらん２」放映決定ですよ！ｗ
240 ：名無し野電車区：04/05/24 22:43 ID:Imbg720M
242 ：名無し野電車区：04/05/25 04:35 ID:54XBdiVQ
東金線
243 ：名無し野電車区：04/05/25 22:29 ID:agmNQs1r
川島は車社会は道路を設備しなくては
渋滞が解消されないし、その分税金がかかる
精一杯道路を作ったのに
また道路を建設したら膨大な税金がかかる
もう車社会は終焉に向かっている
と書いてあったが
本当か
渋滞が解消されないし、その分税金がかかる
精一杯道路を作ったのに
また道路を建設したら膨大な税金がかかる
もう車社会は終焉に向かっている
と書いてあったが
本当か
244 ：名無し野電車区：04/05/26 16:18 ID:4aBGEtw5
人口減少だからその必要なくなってきてるな 鉄道のほうが客減ってやばい
245 ：名無し野電車区：04/05/28 17:55 ID:JRc/0pI+
＞２４４
だからと言って、鉄道を全廃せよという極論に持っていく香具師もどうかしているな。
だからと言って、鉄道を全廃せよという極論に持っていく香具師もどうかしているな。
246 ：名無し野電車区：04/05/29 22:15 ID:tWKxWKew
30年前の日本は大都市のほとんどが路面電車が廃止された
電車が邪魔な理由
もし残しとけば
いい意味でヨーロッパのＬＲＴになっていたかもしれない
電車が邪魔な理由
もし残しとけば
いい意味でヨーロッパのＬＲＴになっていたかもしれない
247 ：名無し野電車区：04/05/30 00:38 ID:QyBrg1ff
ほくほく線は、貨物通したら通行料入っていいんじゃない。JR貨物もスピードアップ
になるし
になるし
>>247
いったいどこからどこへ逝くカモレを通すんだと小一時間（ｒｙ
いったいどこからどこへ逝くカモレを通すんだと小一時間（ｒｙ
250 ：名無し野電車区：04/05/31 20:53 ID:nfminKFK
251 ：名無し野電車区：04/05/31 21:51 ID:qO1CjLR9
南島原から先が無くなると、熊本や大牟田等との連絡航路がある島原外港駅も
無くなることになり、残った諫早〜南島原の客も相当減りそうな気がするが。
無くなることになり、残った諫早〜南島原の客も相当減りそうな気がするが。
年間の赤字の8割も占めてるんじゃ検討して当たり前だな･･･。
253 ：名無し野電車区：04/05/31 22:08 ID:mHN+7T+V
254 ：名無し野電車区：04/05/31 22:22 ID:6+zSXig7
255 ：名無し野電車区：04/05/31 22:45 ID:hkuhD8oj
じゃあ島原外港以南ということで。
256 ：名無し野電車区：04/06/01 22:15 ID:vxlh+KPG
島鉄は押さえておいた方がよさげだな。
九州の場合は台風による突然死もあるし。
かつての鹿児島交通みたいに。
九州の場合は台風による突然死もあるし。
かつての鹿児島交通みたいに。
島原は大牟田経由の福岡行きが事実上の幹線だからな。
芝山鉄道
樽見鉄道黒字化厳しく ０６〜１６年度収支予測 人員、列車削減でも
tp://www.chunichi.co.jp/00/gif/20040603/lcl_____gif_____010.shtml
tp://www.chunichi.co.jp/00/gif/20040603/lcl_____gif_____010.shtml
260 ：名無し：04/06/04 21:10 ID:C1t0qpAI
名鉄佐屋〜弥富
保守
263 ：名無し野電車区：04/06/07 00:12 ID:ZR6DR4KS
age
264 ：名無し野電車区：04/06/07 06:30 ID:kmn+uLjJ
横浜線の赤字の７割は原町田〜相原の区間ですが
ここも廃線の検討に束は入った模様
原町田以南は貨物需要はあるから当面安泰だろうが
ここも廃線の検討に束は入った模様
原町田以南は貨物需要はあるから当面安泰だろうが
264 つまらないよ．．
保守
267 ：名無し野電車区：04/06/10 09:41 ID:5qN35T5d
くりはら田園鉄道てもうやばいじゃん
268 ：名無し野電車区：04/06/10 10:23 ID:0zp0Y6Gf
日本の年齢別人口（平成１５年１０月１日現在）
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/zuhyou/05k3f-1.xls
抜粋
歳 人口(単位：千人）
0 1,131
5 1,197
10 1,191
15 1,317
20 1,528
25 1,696
30 2,025
この３０年間減りつづけ・・・
驚異的速度で進む少子化のため高齢者亡き後の日本の人口はガタ落ち。
人口減少により乗客数が減少するのみならず、
人口減少による経済規模縮小により高コストの鉄道システム維持すら困難に！？
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/zuhyou/05k3f-1.xls
抜粋
歳 人口(単位：千人）
0 1,131
5 1,197
10 1,191
15 1,317
20 1,528
25 1,696
30 2,025
この３０年間減りつづけ・・・
驚異的速度で進む少子化のため高齢者亡き後の日本の人口はガタ落ち。
人口減少により乗客数が減少するのみならず、
人口減少による経済規模縮小により高コストの鉄道システム維持すら困難に！？
269 ：名無し野電車区：04/06/10 10:33 ID:jJKUvOQu
>>199
亀レスだけど、国鉄民営分割のとき、日本には海運があるから貨物輸送は
安楽死させても大丈夫。といった偉い人がいたんじゃなかったっけ。
海運の輸送力は鉄道の何十倍だと思うし、日本は島国で基本的には
イギリスと同じ海軍国家だから、有事の際に鉄道に貨物輸送を担わせる
必要はないと思うよ。
亀レスだけど、国鉄民営分割のとき、日本には海運があるから貨物輸送は
安楽死させても大丈夫。といった偉い人がいたんじゃなかったっけ。
海運の輸送力は鉄道の何十倍だと思うし、日本は島国で基本的には
イギリスと同じ海軍国家だから、有事の際に鉄道に貨物輸送を担わせる
必要はないと思うよ。
まあ、この前の戦争では、沿岸の制海権すら失って、横須賀から呉まで
未成艦を回航することさえ不可能な状態に陥っていたわけだが。
潜水艦の「影」に怯えたあげく、東京湾から函館へ回航途中の新造連絡船を
有名な暗礁にひっかけて失ったりしているわけだが。
そして、船の着かない長野に大本営を移転しようとしたり、奈良に皇居を
移転しようとしたりしていたわけだが。
未成艦を回航することさえ不可能な状態に陥っていたわけだが。
潜水艦の「影」に怯えたあげく、東京湾から函館へ回航途中の新造連絡船を
有名な暗礁にひっかけて失ったりしているわけだが。
そして、船の着かない長野に大本営を移転しようとしたり、奈良に皇居を
移転しようとしたりしていたわけだが。
鉄道・自動車を全廃するのに必要なのは人口の大幅な減少
早い話みんな死んでしまえばエネルギーコストも必要ない
という事は人間の無駄な延命を図るのは鉄道と同じくコストの無駄
となるな
早い話みんな死んでしまえばエネルギーコストも必要ない
という事は人間の無駄な延命を図るのは鉄道と同じくコストの無駄
となるな
272 ：名無し野電車区：04/06/14 00:41 ID:F0hMEm4I
赤穂線
273 ：名無し野電車区：04/06/14 17:50 ID:BUo+vESj
くりはらの廃止が決定したっぽい
274 ：名無し野電車区：04/06/14 17:55 ID:DTH8+uC0
宮城・三セク「くりはら田園鉄道」 ０７年３月で廃止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040610-00000005-khk-toh
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040610-00000005-khk-toh
275 ：名無し野電車区：04/06/14 20:30 ID:Cidjf/cE
イオンが地方の鉄道をだめにした
276 ：名無し野電車区：04/06/14 21:06 ID:RXgzgktS
>>275
詳しく解説希望。
詳しく解説希望。
277 ：名無し野電車区：
マイカー普及と道路整備が鉄道衰退の最大の原因だろうが・・・、
少子化や週休二日制による通学客の減少も響いてると思われ。
日本の年齢別人口（平成１５年１０月１日現在）
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/zuhyou/05k3f-1.xls
抜粋
歳 人口(単位：千人）
0 1,131
5 1,197
10 1,191
15 1,317
20 1,528
25 1,696
30 2,025
この３０年間減りつづけ・・・
少子化や週休二日制による通学客の減少も響いてると思われ。
日本の年齢別人口（平成１５年１０月１日現在）
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/zuhyou/05k3f-1.xls
抜粋
歳 人口(単位：千人）
0 1,131
5 1,197
10 1,191
15 1,317
20 1,528
25 1,696
30 2,025
この３０年間減りつづけ・・・