酉はあらゆる面で束には勝てない

経済力
営業キロ
詰め込み車両の数
接客態度が悪い社員の数

束の圧勝だね！

　　　　　　 今だ！>>2ゲットｫｫｫｫ！！
　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_,,,, ,,,_
　　　　　　　　　i(,,_//_,, )　　　　　　　　　　　　　　(´´
　　　　 　 　 　 | 　U　 ::::|　　）　　≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡
　　　　　　　⊂| (ﾟДﾟ,,)::⊂⌒つ　≡≡≡≡(´⌒;;≡
　　　　　　　 　 `ｰ---ｰ '　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ



　　　　 ﾄﾞｯｺｲｼｮと・・・・・・
　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　_,,,, ,,,_
　　　　　　　i(,,_//_,, )
　　 　 　 　 | 　U　 ::::|
　　　　　　｜ (ﾟДﾟ,,):::|⌒ヽ
　　　　　 　 `ｰU‐Uｰ '^(,,⊃'〜... (´⌒;;



　　　　 座ってみるか？
　　　 ￣￣￣∨￣￣￣￣
　　 　 　 　 _,,,, ,,,_
　 　 　 　 i(,,_//_,, )
　　 ﾎﾟ 　 | 　U　 ::::|　　 ﾎﾟ
　　　ﾝ　｜ (,ﾟДﾟ,):::|　　ﾝ
　　　 (´;) `ｰU‐Uｰ'）〜 (;;).
　　(´)〜(⌒ ;; U U (´ )...〜⌒(｀)

33

>>1
＞接客態度が悪い社員の数
これは人数で束が買ってるのか？ｗ

　　　　　　　　　v――.､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　　

転換クロスシート車両の数
300�`新幹線
130�`運転を行う列車
パターンダイヤ
接客態度がいい社員の数

酉の圧勝やで！

昨日久しぶりに近鉄特急に乗ってきました。

こういうスレでマジレスする>>6がイタイ

キハ110>>キハ120

2ってｽｹﾍﾞ椅子なの？上に姫が座るんけ？

>詰め込み車両の数
>接客態度が悪い社員の数

お下品なネタだ･･･

8 ：名無し野電車区 ：04/04/01 21:57 ID:oYwPcnXd
こういうスレでマジレスする>>6がイタイ

安普請・使い捨て車両の数・・・束の圧勝
103系＆113系ボロ車両の数・・・酉の圧勝

このスレ定期的に立つな

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

酉は>>6の言ってることしか自慢できない

あとは全てにおいて束・倒壊・吸収（ｗ以下

>詰め込み車両の数
>接客態度が悪い社員の数
も束・倒壊・吸収（ｗ以下

ヨ９５４＞＞＞５００−９００

>>18
新青森まで延伸は何年先だったっけ?

環状・大和路・阪和線の１０３系は今後も１０年間は使い続けるつもりらしい。
今年から車内外のＮ４０更新が再開し車内表示器のとりつけと正面・側面表示器の
ＬＥＤ化が実施される模様。

>>20
酉をなめちゃあいけませんよ。
特に大和路・奈良みたいな田舎線区は103系も105系も壊れなければ1000年以上でも使いますよ。

age

酉と吸収の席次を入れ替えた方がいいんじゃないか？（ｗ

今や吸収も新幹線持ってるんだし。

新車の性能・デザイン・・・酉＞束
改造車の（ry・・・束＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞酉

>>21
7〜8世紀の建物が保存されてる土地柄なだけに、妙に納得。

はるか＞成田エキスプレス

酉が開発中の次世代通勤車ではさらなる快適性の向上が実施される。
シートはロング主体だが半休のようなソファータイプで一部転換クロスになる模様。
シートの独り当たりの占有幅は今までにない広さである５００ミリ前後を予定していると言う。
（関東の通勤車は４５センチ）
クロスシートに独自開発の簡易リクライニングル機構を設ける計画もある。（実現すれば特許出願？）

新幹線・・E954
電車・・E993
ディーゼル・・E991

何だかんだ言っても束は凄いよ。。

205系2WAY＞嘘タイプ

115系嘘タイプ4両編成＞E127系2両編成

>>26
利用者数では、
NEX＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞はるか
だけどな

阪急・近鉄・京急はあらゆる面でＪＲ東日本・東海・西日本に勝てない

東北地方の子供に生の５００系を見せるのと、
中国地方の子供に生のＭＡＸを見せるのと、
どっちが感動するんだろう？

東京の子供は新快速を見て「特急だ！」って言うよ

どの私鉄も、純民間資本によるわが国初の鉄道会社として南海電鉄には勝てない

>>34
山口の田舎の人は、はまゆり見たら「ちょっと遅いけど特急だ」と言うよ、多分。

転クロのリクライニング機構って、昔にもあったギミックだけどね

ＪＲ西日本の１０３系は今後も１０年間は使い続けるつもりらしい。
環状・阪和・大和路線の１０３系は今年から車内外の４０Ｎ更新が再開し
車内表示器のとりつけと正面・側面表示器のＬＥＤ化が実施される模様。

>>38

色々なスレで囁かれているけどソースは？

大阪の子供は京急2100形使用の快特に乗ったら「スピードは大和路快速と同じだし、
座席の間隔が狭い」と言うよ。

○５方面への新幹線
○保有車両数
○地下鉄と相互直通路線
○快速のマターリ度
○２階建て新幹線
○沿線人口
○ICカードの普及率
etc・・・
束の圧勝だっちゃ！！
酉ってホリデーパスみたいなのある？

>>40
言わへん言わへん(w

>>41
> ○５方面への新幹線
　　国と自治体のおかげ。
> ○保有車両数
　　ある意味、無駄に多い。
> ○地下鉄と相互直通路線
　　都心だけ。
> ○快速のマターリ度
　　空輸送。
> ○２階建て新幹線
　　これは合理的。酉では需要過多。
> ○沿線人口
　　束の力じゃない。
> ○ICカードの普及率
　　意味なし。田舎無人駅でも使えて効果あり。
> etc・・・

そんな事までして優位であることを自慢したいなんて…＿|￣|○

そのことばスレ主にそっくりお返ししよう

はるか V.S.　成田エキスプレス

利用客数：はるか＜ＮＥＸ
乗り継ぎ可能な新幹線・特急の数：はるか＞ＮＥＸ
主要な駅までの所要時間：はるか＞ＮＥＸ
同じ所要時間で行ける距離：はるか＞ＮＥＸ
沿線の名所・スポットの数：はるか＞ＮＥＸ

余談）通常は関西空港ー京都間で運行されている『はるか』であるが、
一部の列車は滋賀県の草津まで乗り入れていることは知っているか？
ちなみに、季節ダイヤでは米原まで運行されたこともある。

はるかの米原発着って今でも走ってなかったっけ？

新快速に対抗できるのは中央特快しかない

>>41
>> ○保有車両数
>　　ある意味、無駄に多い。

運用範囲、本数の割には非常に少ないと思うが。
何せ予備車が極端に少ない（50編成以上あっても予備は2本）。
そういや西は国鉄よろしく未だにバラ車単位で検査に入れてるようだが
（固定編成の201系や205系まで半分だけ全検とか）
効率が落ちないのかね？
そこそこの両数だと編成単位で検査に入れるよりも
都合がいいのかな。