[ついに]名鉄三河線Part２[廃止]

平成１６年３月３１日、ついに廃止されてしまった名鉄三河線のレールバス区間について語り合いましょう。

前スレ
[まもなく]名鉄三河線[廃止]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076775061/

廃１０００

乙
(　´∀｀)つ旦 < お茶どーぞー

前スレ>989
終列車に乗ってました。
花束贈呈が行われ、担当されていた若い運転士は
涙を流していました。

三河平坂駅で女の子が
「さようなら三河平坂駅」と書かれた自作っぽい幕を掲げていたんですが、
うまく画像を撮れた方いますか？私は大失敗でした。

>>1
新スレ乙津

＆最終日を見守った全員も乙津

碧南でラストを見てきましたよ。メチャクチャになる事も無く粛々と発車していきました。
三河一色でのお別れ会の様子ですが、俺が行った時(２１時頃)元運転士らしき初老のお父さんが
回想話をしてました。テントが張られて駅前はかなりのヒトでしたね。

それから、最終発車時の碧南駅には東海テレビと、地元ケーブル局と思われる取材が入ってました
東海の方は、おめざめのスタッフジャンパー着てました。

廃線散歩は桜の散らないうちに一回

線路のあるうちに一回

草が密になり走破不可能になる前に一回


マヂレスすると山線海線ともに鉄橋は危険なので
素早く撤去する可能性がある。
山線のトンネルは厳重に蓋をされるだろう。
しかしレールは運び出し辛いので残るのではないか。

歩く距離が長いのは海線。
しかし猿投駅から切り通しを歩くのも棄てがたい。

こんな日にスレがたったってことは･･･

全ては嘘だったのか！

と思いたいね･･･(ﾉд｀)

とりあえずは・・・何事もなく粛々とお別れがすんだ事ようで安心しました。

スレを立てておいて思うのもなんですが、自分も廃止はウソだよんと言って欲しいなぁ。

でも、ウソじゃないんだよね。
夢でもないんだよね・・・

>>8
碧南で最終が発車直後にさ。線路上に保線の人たちがおるんさ。
んで、ホームからボチボチヒトが消えてくのと合わせて・・
“よっしゃ、始めんべ”って感じで動き出した時は
終わった事を実感した。

前スレの1000は綺麗にまとまったな
しかし今日からあそこを列車が走る事は永遠にないんだよな…
海線がなぜにあそこまで閑散となったのかはわかんないけど、山線は
足助まで行っていればもう少しマシだったと思う。
俺が生まれてはじめて地元の路線の完全廃線についに立ち会っちゃったよ。
（谷汲だとかは正直地元という意識では見てなかったし）
ほとんど利用した事無かったけど、長い年月お疲れ様

俺は３年前の４線廃止の時のついでに三河線乗りに行ったのが初めで最後
だったけど、山線のあの雰囲気は谷汲線よりも好きだった。あの時はまだ名鉄
からディーゼルそのものが無くなる訳ではなかったので気が楽だったが、今回完全
廃止なのでホント寂しいもんがあるわ。もう少し時間余裕ある時に行けばよかっ
たと少し後悔。

俺が2001年夏に行った時も遠方から来たと思われる奴がいたが、あのオッサン
昨日も三河線乗りに逝ったのかねぇ・・・

>>10
碧南市内の碧南-三河旭間は、玉津浦の海水浴場も何十年も前になくなり、
残ったのがあの線形。車を持てない中高生でも、三河旭、棚尾からなら鉄道を
利用するより、自転車で碧南や碧南中央へ向かって、名古屋方面の電車に
乗った方のが早い。(三河旭駅から碧南駅までなら散歩でも30分かからない。)
県内名鉄駅の乗客者数ワースト3は、この区間の3駅で、最下位の棚尾駅に至っては
年間で9000人にも満たない。毎月3日の毘沙門さんの縁日には、臨時で駅員が
立つほどの賑わいだが、それ以外の利用者はいるのだろうか。

西尾市内の中畑-寺津間は、ただでさえ自動車保有台数の多い地域の上に、西尾の
市街地への道路が整備されたことで、西尾駅に向かうのが楽になったこと。
バスもそのあおりを食って利用者が激減した。市内には自動車学校が2つあり、生徒確保に
しのぎを削っている。高校3年で進路の決まった生徒に「お前は、どっちへ行くんだ？」と
自動車学校への進路指導をするという笑い話(実話)もある。それほど車依存度が高い。
開業以来変わることの無かった三河線に比べ、西尾線は岡崎に向かう旧西尾鉄道線を捨て、
高速が可能な碧海電気鉄道線に乗り換えた。かつては新岐阜-豊橋同様、本線特急の一部
としてダイヤが組まれていたほどで、名古屋方面に早く快適な西尾線経由ではなくて
時間のかかる三河線・碧南経由を使うのは、物好きか家が駅に近いか、くらいしか理由がない。

一色町内の西一色-松木島間も同じ。トラック輸送の利便性も、道路整備で格段に向上した。
西尾市内の寺津、三河平坂はいち早く貨物の火が消えたが、後に三河一色も貨物が廃止された。
有人駅当時、三河一色駅舎内に誇らしげに飾られた主要な鉄道貨物輸送品の一つ、日本コーン
スターチの製品サンプルの紹介ケースが懐かしい。
西一色駅最大の利用者、一色高校の町外からの入学志願者が、少子化と三河線の利便性低下で
減ってしまったのも痛い。(廃止の噂が立った時点で、西尾・蒲郡沿線の志願者が激減した。)
松木島の場合は1時間に1本のレールバスを待って1駅区間乗るよりも、直接、吉良吉田駅に
向かった方が都合がいい。特急に乗れば乗り換えることなく名古屋まで運んでくれる。

鉄道が名古屋方面に向かう手段でしか無いような書き方だと、思われるかもしれないが、
三河線(三河鉄道)の目的は西尾鉄道も同様、東海道線に接続することだったのはご存じだろう。
西三河南部は高速規格の道路が不十分な地域であるために、近場の移動手段としては車が
圧倒的だが、名古屋方面に向かう手段では鉄道は欠かせない。交通弱者でない人が鉄道を
利用するのはこういった場合でしかない。碧南以北の三河線や西尾線はかろうじて高速移動
手段として、まだ役割を果たしているが、海線南端区間は担っていたものの意味がだんだん
薄れていった。手直しして営業を続けるには、(橋梁をはじめ)費用もリスクも大きすぎる。

何で最終列車ってこんなに乗るの？
いつもこれだけ乗れば廃線にならずに済んだのに

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

よし、決めた。
おいらが廃線になった部分も含めて三河線の全路線を
名鉄から買いあげて知多と渥美を海底トンネルで
結び三河湾環状鉄道を作る。
おいらに任せておけ！！！！！

めざましあげ

めざましテレビキターーーーー！！！

めざましで特集ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

めざましうひゃひゃ

ｲｲ絵や・・

山線スルーかよ...

めざましテレビみましたが
三河一色の売店の看板娘の●○ちゃんの
名前と年齢が間違ってました。
あのテロップは、臨時に売店の手伝いに来ていた
●○ちゃんのお姉さんだ！！！

めざましテレビのスタッフに一言いいたい。
間違えんなよ！！！！

【西中金】末端区間廃止決定・名鉄三河線について語ろう【吉良吉田】
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1066228247

>>24
まだ全国レベルで放送されただけでもありがたい。

おはようございます。

今、めざまし見ました。
いつも朝違う番組なので、ビデオに撮って。
全国で放送されただけでもホントありがたいよ・・・テレビ報道は地元じゃないと見れないとあきらめてたから。
最初に東京メトロ出たのが萎えだったけど。

番組内でずっと「三河鉄道」と言ってたのはちょっとおもしろかった。
しかし、あのいい方じゃ三河線全部がなくなっちゃうような。
三河線は短くなっただけだよ、と声を大にして言いたかった。
でも、その短くなっただけでも多くの人に衝撃を残したんだけど。

最後のウテシさん、自分と同い年だった。
名字から察するとウテシさんも沿線の人だったかも知れないね。
ウテシさんにも沢山の思い出があっただろうな。

売店の最後も切ない。
つうか、何もかも切ないんだよ・・・
本当に終わっちゃったんだな、レールバス。

昨日夜の三河一色売店、具材の追加投入が追いつかないほどの盛況で
家族総出で対応されていました。かまぼこもちくわも（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ でした。
近所の方は関東煮を包んで持って帰り家で食べる様子でした。
駄菓子類は全て売り切れ、ジュースなども牛乳を除き完売。（除く自販機）
こう言っちゃ何だけど惜しまれながらの良い最後だったのではないでしょうか？

先ほど、三河一色売店のおじさんの自宅に行って来ました。
おじさんには見せたくない中傷誹謗などもあったのですが
少しでも皆さんの思いを伝えたくこのスレとまちBBSのスレを
フロッピ−に入れて渡してきました。
おじさんはパソコンの使い方知らないと思われるので
孫に見せてもらうか、一色町の公民館でパソコン開放日があるので
公民館の職員に使い方を教えてもらって公民館で見てくださいと伝えてきました。
今朝の三河一色駅前はいつもの静けさを取り戻してました。

本当に長い間ご苦労様でした。

山線で愛知環状鉄道やバスの時刻表を配りまくっていたオッサンは何者だったんだろう？
単なるセルフ職員か？

>>30
いましたね、地元民に訳の分からないことを言いながら・・・。
時刻表を配っていたな。確か中日ドラゴンズの帽子をかぶっていたけど。

>>全線路線図
猿投から先がない＿|￣|○
碧南と吉良吉田がつながってない＿|￣|○

今日から線路歩けるのかな？
今週末、山線を歩けるなら歩いてみたい。

谷汲線と三河山線非電化、共通点は山岳路線。そう言えば谷汲線が廃止になった
翌日は雨だったから寂しさが増したけど
三河線非電化が廃止になって一夜明けた今日は快晴。でも寂しさがある。
廃止になった寂しさに天気は関係ないんだな。

昨夜は山線で最終便を往復乗車してきましたが、三河御船→猿投の踏切で
踏切が上がるのを待ってる車。
この踏切が上がったら、もう２度とこの踏切が降りてこないことを
車の運転手は知ってたんだろうか・・・。

寺津高架橋歩いて(･∀･)ｲｲ?
徒歩30秒だけど。

>>33
山線の矢作鉄橋だけはやめておけ。
恐らく立入り出来ないようになっていると思うが、
落ちたら(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖよ　アソコは流れが急だから…。

今朝、名古屋の地下鉄に乗ったけど
昨日まで運賃表に西中金990円という文字があった
しかし今朝はその文字がないでつ

地下鉄駅でも廃線が実感出来るとは｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ここの次スレは忠節〜黒野をタイトルに入れましょう

ネット上の地図は、まだ対応でできてないようだね。
線路は残ってる。

今日の朝、猿投にｷﾊ20が三両繋がって留置してますた。ｷﾊ30は何処へ回送したんでしょうか？
ついでに、中日新聞の三河線の記事、三河一色の事書いてあったけど、山線ｽｰﾙかよ

今、財布の中に西中金の整理券がある。先月の中ごろに乗りに行って帰りに豊田線で
車内清算しようとしたら、「記念にどうぞ」って車掌がくれた。

あの時撮った写真をプリントに出して整理券と一緒にアルバムに入れておこうと
おもう。廃線跡を写真撮りながら散歩するのも良いな。久しぶりに少し高いネガを
使ってみるかな。

名古屋に住んでて廃線で金輪際さようならじゃ、寂しすぎる。

>>37

砂田橋〜名大延長時に、
猿投から西中金の間が、シールになっていた。
昨日の終了時に、剥がされたと思われ・・・。

三河山線(電化区間)の無人駅では廃線区間の運賃表示が
現在でも残っています、撮影したい人はお早めに。
但し、3月31日で廃止する旨のシールが貼ってありますが。

代替バスの方はどんなあんばいだろう？

>>1
平成１７年の間違いではないだろうね。

三河線の残り区間の今後はどっちだ

そこそこ利用者がいるので安泰

猿投駅まで毎時四本もあるんでビビッた。
それよりも越戸駅で改札口徒歩２０秒でパーク＆ライドし放題だったのは相変わらずだったが、

名鉄全線でも指折りにレベルの高い越戸駅の贅沢なインフラはどうにかならんのか（ｗ
なぜ架線が可動ブラケットなんだ？なぜ６両分もホームがあるんだ？（ｗ

さらに付け加えれば駅の南側の粘度鉱山（現役！）の中の
トロッコ線路がいまだに残っているのは・・・なぜなんだ越戸駅。

西中金よか奥に住んでる人間が思い出ｶｷｺ
昔、真っ赤な電車に乗って市街地に買い物行くの好きでした。
床が木で出来てた頃の電車かな？（記憶違いかも）駅員さんいた頃。
広瀬の鉄橋通る時、線路の隙間から川見たり
御船で牛見たり、中学校の裏から聞こえる電車の音聞いたり。

>>48
6両対応なのは100が入るからでしょ。
土橋以北はそうなってる。平戸橋は忘れた。

>>47
海線の存続区間は利用者の落ち込みが激しい
もちろんその前に蒲郡線が逝きそうだが

蒲郡に住んでるが１５年前までは名古屋に逝くときによく乗ったもんだ
先月ひさびさに乗ったら２両になっててそれでも１両に１０人も乗ってなくて
あのころは４両でも座席が半分以上埋まったのに

現状で、名鉄で利用者が増えてる路線ってあるの？

ところで
キハって結局最後の回送でどこ行ったの？
豊明付近で深夜目撃証言があったらしいが。。

>>52
JRのほうが１５年前より便利になったからでは？

三河一色の駅前通って来ました。
真っ暗闇でした。
友人から聞いた話しでは駅舎のほうは
代替バスの切符売り場になるそうで
とりあえず取り壊しは免れるそうです。

>>53
小牧線とか？豊田線とか？
来年の常滑線とか？

>>37
そういえば、2年半前の八百津の時もついでに思い出す、と。
>>51
回送があるからでしょ（あと営業運転も若干）とマジレス。
>>橋脚関連
正直、漏れ的には矢作古川の方がヤヴぁいかと。
潮の影響でコンクリートが脆く感じたので・・・。
矢作川の大橋脚の方は意外に撤去はしやすい
（潮の満ち干きがあるため、それを活用して機材の運搬が可能）
が、潮の引き時で作業を行う必要があるし、潮が引くところでも
引かないところでも満ちる時の為の鉄板で囲うことは必要になる（当然だが）。

>>40他一色関連
残念ながら一色には結構行っていたけど、売店のおでんは食べてなかったのが無念。
でも、仕方がないよね。一色町の地図から鉄道が消えるのだから・・・＞新聞記事。
そういえば、最終列車の見守るのは何か妙な雰囲気でした。 何か祭りを見ているような・・・。
年寄りは残念そうに見守っていたけど、若者の中に何か騒いで勘違いしている椰子もいたし。
多くの人はそれなりに残念な表情を見せてはいたけど、その後みんな車で帰っていくから・・・。
その後どんちゃん騒ぎでもするかと思ったけど、意外にあっさりだった・・・。

ついでに、ボランティアの皆さん、有難うございました。そしてお疲れ様でした。

そんな訳で、漏れは朝帰りだったのでめざまし見れませんでした・・・。

広瀬に「脚立→懲役３年」ってカラーコピー貼ったのダレ？
３１日には剥がされてたけど。

>>50床が木で出来てた頃の電車かな？
ボロ電ボロ電言って、当時ホームに入ってきたときは嫌だったなあ…
でも今思うとあの独特のニスのにおいとかは味わい深いものがあった。
しかし自分が予備校行っているころ（10年位前か）までは確かクーラー無しも
普通に走っていたなあ。
平成の時代でも朝のラッシュなのにクーラー無しなんてのは、名鉄三河線
ぐらいだったんだろうな

どうでもいいことだけど、吉良吉田駅の三河線ホームで深夜停泊する1600系って
停泊場所が変わったんかなぁ・・・。
もう三河線ホームは使えなくなったかもしれないし、西尾線ホームは翌朝の
西尾・蒲郡方面への電車を停泊させてるかもしれないし。
そうなると、西尾線ホームから少し南にある側線か？？

今までは440円だった碧南−吉良吉田は電車で大回りして行くと960円になったか・・・。
ふれんどバスだと200円。

>>60
今でも非冷房化率100%の北勢線その他取り巻きナローがありますが何か？

ふれんどバスは200円均一運賃のため、膨大な赤字を出すと思われる。また、
廃止区間沿線から西尾へ向かうバスも合理化しても先細りの感が強い。

海線廃止区間沿線は、バスの運営が４市町合同による名鉄東部交通委託に統一され
ることもあって、本当はふれんどバスと路線バスを統合して、総合的なバス路線網
を構築して欲しかった。路線は下記のような4路線に限定。
【幹線】
・碧南〜平坂〜寺津〜一色〜吉良吉田
・碧南〜平坂〜西尾
【支線】
・寺津〜平坂〜西尾
・一色〜西尾
学生定期運賃はふれんどバス並み、残りは鉄道時代の70％程度の運賃にして、
収支の健全化を図るべきじゃないか？　八百津線の時もそうだったが、異なる
形態のバスが地域に乱立するだけで利用者には不便になることが多い。

鉄道廃止代替バスと既存路線バスを組み合わせた広域公共交通網の整備をする
ことが、「バス転換→公共交通衰退」の図式を改めることになる。

キハ30はどうなっちゃうの？
売却？

>>59
中金でも見たw
>>64
もそうなのだけど（ついでに、西尾一色線の終点が「三河一色駅前」から
「三河一色」にかわってますた。31の夜のことです・・・）、
共通のバスカード等を設けることで使いやすくしたり、停留所の位置を
近い位置に置いたり（巨海ではそうなってませんですた。
ふれんどバス停を北を暫く歩くと名鉄バス停・・・）といろいろやり方は
あるのでは、といってみる。
【幹線】
・碧南〜平坂〜寺津〜一色〜吉良吉田〜吉良高校
・碧南〜平坂〜西尾
【支線】
・西尾〜中畑〜平坂〜西尾
・一色〜西尾
・西尾〜刈宿〜一色高校西
【一定時間帯のみの支線】
・矢田→羽塚→平坂→碧南（平日朝のみ）
・碧南→平坂→羽塚→矢田（平日夕方以降のみ）
>>65
20モナー。免れないと思われ。

少なくとも※猿飛バスもにしても東京ふれんどバス(wにしても、
とりあえずつくってみますたのようなものではダメだろうと。
西尾の他のバス路線でも閑散としているぐらいだから、
何らかの形でもいいから、自治体は使ってもらう努力をしないと。
大きいイベントをそれなりに行ってバスをうまく使う方法とか
コンビニにバスの時刻表を置くとか（御船町南のバス停の近くの
セブンでは時刻表が置いていた）、利用しようか、という思わせないと
今の車社会では生き残れないといってみる。
そのうちなんとかでは萎む一方でしょう。
ついでに、猿飛の使われるバスは日野っす。
矢作川鉄橋を撮りに行く途中で偶然試運転中のバスに遭遇。


※猿飛バス＝正式名「さなげ足助バス」の漏れ的な略っすw

もう一つ、寺津の高架橋はこの先どうするのかな？
西尾〜一色の鉄道線をつくるのに転用出来そうな気もするのだけど。
平坂〜楠間に閑散とした土地がだいぶあるから、それをうまく使うことで可能かと(ry。
ちなみにその土地周辺が、前スレで若干述べられていた平坂東部区画整理地域の場所のように。

寺津の奴は、巨大な歩道橋になるような予感が・・・（ｗ

キハ30舞木でﾊｹｰﾝ。

例の高架橋にしても平坂の新道のコンクリ橋にしても歩道橋に使えそうに見えるけど
（他のものはしばらくしてあぼ〜んと(r）
平坂の新道の方は近くの土地を購入して階段やスロープをつければ簡単に完成するけど、
寺津の場合は大半を壊さないと不可能かつそのまま使うにはあまりに非現実的。
近くに土地がないし、階段やスロープをつける場所も考えないとダメだからな。
あの橋脚をつくる当時はなにもなかったような場所だったけど、今は結構家が立っているから
壊すにしてもそれだけの配慮と費用はかかる。南方貨物線予定地も約15キロ程で
300億だからな。”あれ”は河川がない分いいにしてもまだ10〜15億ぐらいは、と(r。

もし、あの橋脚が歩道橋になったとしても、それをギネス等にのせるのは
漏れ的には恥ずかしいんだけどな。
かならず「なぜつくったのか？」などと聞かれそうな予感だからな。

キハ30 やっぱ使い道が無いよね〜。地方の第３セクターにでも売られるのかな？

>>73
長良川鉄道あたりに売却される鴨？

使い道が無いんじゃなくて使う必要が無いだけ。

新可児〜御嵩
新一宮〜玉ノ井
津島〜弥富
西尾〜吉良吉田〜蒲郡
笠松〜新羽島

使えそうな路線がｲﾊﾟｰｲ

給油設備も考慮しないとねえ。

>>76
蒲郡線、朝方はそれなりに乗ってるよ。学生が多いけど。

>>76
犬山か新可児に八百津線時代の給油設備等が残っていればあるいは・・・。

仮に名鉄線で使うとしたら、築港線しか無いだろうなあ・・・
キハ30×４両で丁度３連を組めるし。（１両予備）

キハ20はミャンマー行きだろう。検査予備車や部品取りが必要になるだろうから。

名鉄三河線の一部区間廃止を名残惜しむ人々でごった返す3月31日の名鉄三河線、
西中金駅でのことです。
この駅舎内の掲示板に交通ライターの徳田さんを笑い者にするかのような
ビラが掲出されていました。
　　（ 掲出されていたビラのイメージです → http://f20.aaacafe.ne.jp/~tokutei/img/18.jpeg ）
ビラの四隅はキチンと画鋲で留められていました。

狭い西中金駅の駅舎内には豊田市駅から応援に来た駅員を含め数人の駅員が監視しており、
鉄道ファンがイタズラで駅舎内の掲示板にビラを貼れる様な状態にはありませんでした。
（ちなみにワイシャツ姿に名鉄の腕章をはめた名鉄の本社員風の人もいました）
ですからこのビラは名鉄の駅員達がイタズラで貼ったのではないかと思いました。
西中金駅全体で10人近い駅員がいる状態で、どの駅員もこのビラに気づかない理不尽さから考えますと、
そう思われても仕方ないことだと思います。
過去には名古屋鉄道の職員と徳田さんとの間でいざこざがあったとも聞きます。
だからといってこの様な形で憂さを晴らすのはいかがなものでしょうか？

僕はこの様な行為を目の当たりにして廃線を名残惜しむ気持ちもすっかり冷めてしまい、
とても後味の悪い思いで西中金駅をあとにしました。

つまらんネタだな

>>80
なるほど。そういえばミャンマーでしょうね。
キハ３０は送るにはちょいもったいないな。長良川鉄道ってのはなかなかあり得るな。

今日、吉良吉田に行ったら、三河線の駅名票が既に取り外されてた。
踏切の警報機にはカバーが掛けられ、「踏切注意」のサインの撤去作業が
行われてた。寺津の高架橋は如何するのかな?

>>81
私の友人に名鉄の人がいまして、名鉄の職員の方で徳○という方のことを
いろいろ言っている方が多いことを聞いたことがあります。
徳○という方の擁護する訳では無いですが、>>81のカキコは
ちょっとやり過ぎの感があるな。

>>85
あんなﾎﾟｽﾀｰ中金や広瀬に限らずそこらじゅうに貼ってあるけど。
いちいちつっかかるようなﾓﾉでもないと思うが。

ていうか脚立とか普通に迷惑じゃん。
そんなに目の敵にするような内容には思えないんですけど。

と釣られてみる

>>81>>85
30日から例の「特定」ビラが貼られていた。しかも地味に。
徳○も徳○だけど労組もなんだかな〜。
子供のケンカじゃないんだからな、と少々小一時間(r。
ちなみに、漏れが最終日中金に来たときはなかったけど（午後3時頃）。
何だかんだ言っても仕事はしているな等とは思っているけど。
少なくとも私的な立場じゃないからその点はわきまえていると信じている
（例のハズの件もまだ残っていることだし、上役先輩もいることだし）。
ゆえに、漏れは職員の仕業にはかなーり疑問のように思われ。
むしろ、これはアンチ特定のねらーのいたずらのように思われ。

と、マジレスしたがもう一つ軽い質問を。


>>86
＞あんなﾎﾟｽﾀｰ中金や広瀬に限らずそこらじゅうに貼ってあるけど。
＞いちいちつっかかるようなﾓﾉでもないと思うが。
そんなもんなのかな？少なくとも正式にポスターを貼るのに5000円ぐらい
払う、とは聞いているけど（駅によっては高くなるけど、１週間単位で）。

ｱﾝﾁのねらーが貼る→名鉄職員黙認
という可能性も

脚立と聞いて思い出すのが

もじゃ村

29日の時点で貼られていた模様。画鋲は無し。安置徳駄の仕業ケテーイ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200404022304493299.jpg

名鉄職員、そこまでやる？
キライなのは判るけど担当者ヤバいと思う。真相は知らないが。

それはさておき、もう｢公人｣の資格があるんじゃないか？
このポスターで揉めたら確実に出てくると思う。
俺は氏らね。

アソチでもマソセーでもない
ただの鉄ネラーのキツいジョークだと思うが…？

猿投駅の掲示板に貼ってあるのを見たけど…
（豊田市駅にもあったような。曖昧な記憶だが）

ちゃんとしたﾎﾟｽﾀｰだったし、ﾈﾗｰが作って貼ったとは思えない。

>>94
あ、でも、そのﾎﾟｽﾀｰを元に作ったｺﾗなら判らないや。
でも>>91の奴って、小さいけど印鑑?があるね。

>>95
駅に貼ってあった本物を窃盗してるだろうから
はんこがあるのも当然かと

>>81にマジレス

徳駄にはあのビラがお似合い。
できれば脚立も５年にしてほしい。

>>92
名鉄職員もコラというのに気づいてなかったんじゃ？
券売りに来てただけだし実際漏れも見たけどコラって気がついたのこのスレ見てからだし。

（´-` ）.｡o0（この中に、実際に徳田耕一本人を見た人は何人いるのだろう……）

俺は”特定旅客”という言葉が有名になる何年も前、
中学で同級生だった友人が名鉄の車掌になったころに
社内の構内放送の面白隠語として教えてもらった。
もう十年以上昔の話になる。

そのときは半信半疑で笑い飛ばしていたが、まさか
２ｃｈのような場で扱われてメジャー化しつつあるとは
予想できなかったよ。

スレチガイネタ、だね。
本人が不利益を訴えたらただじゃ済まない状況に
なってきたと思うよ。

新名古屋駅北口の大型路線図（北改札を出て右に向かった突き当たりにある路線図）
三河線の廃止区間が紙で隠されてる。
紙を貼り付けた部分が目立ってて、いかにも「廃止になりました」ってカンジだ。
「廃止になったものは仕方ない」と、心を入れ替えても、それを見てしまうと
また寂しさが戻ってしまう・・・。

>>95-96
ハンコには ”平成16年4月16日まで駅にビラを掲出するのを許可する” という趣旨の
ハンコが押されていました。　これっておかしいですよね？
3月31日に廃駅になるのに、なんで4月16日を掲出期限とする契約を名鉄が広告主と締結したのでしょう？

ハンコ自体を偽造して名鉄の有料広告ｽﾍﾟｰｽを不法に占有したのであれば、
イタズラでは済まされません。
また、>>91の指摘のように今月29日から31日まで駅に貼られていたとなると、
その間、名鉄は駅の管理を十分にしていなかったということになります。
それならば名鉄自体や駅職員に問題がありますね。

ちなみにビラですが、>>81のリンク先の画像を取り込み、印刷したものではありません。
取り込み画像を印刷した時のように、文字が潰れていませんでしたから。
西中金駅に掲出されたビラは ” >>81のリンク先の画像を作成した作者” が、
” オリジナルの版を元に印刷した” ものだと思います。

よって西中金駅の掲示板に（名鉄のハンコを偽造して）ビラを貼った犯人は、
>>81のリンク先画像の作者、及びその関係者（=名鉄職員？）かと思われます。

>>64
>海線廃止区間沿線は、バスの運営が４市町合同による名鉄東部交通委託に統一されることもあって

西尾地区の既存バス路線は名鉄東部交通(タクシー会社)に委託。
三河線代替のふれんどバスは名鉄東部観光(バス会社)に委託。
それぞれの委託先は別会社。

>>102
問題があるのは特定の日頃の所業。
特定の過去の所業が公の場に晒されれば、手が後ろに廻るかもね（ｗ

これ以上特定の話題は終わりにしません？
続きは特定専用スレへ。　
【特定旅客】徳田耕一について考える�A【交通ﾗｲﾀｰ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1078596771/

>>104
名鉄東部観光、名鉄東部交通・・・名前がややこしいな。

踏み切りにﾄﾗ柵があって、警報機は引っこ抜かれて（まだ残ってる所もあるけど）
しまいにゃ代行ﾊﾞｽにも乗ったけど、
ﾚｰﾙﾊﾞｽがもう走らないなんて全然実感できない。

遠くから聞こえる車の騒音に混じってﾚｰﾙﾊﾞｽの音が聞こえる気がする。
今、踏み切りが鳴った?と耳をすましたりする。
山の向こうから警笛が聞こえたような…

幻聴でもいいからもう一度聞きたい。
あの音は忘れたくない…。

ついでに廃止になった踏み切りで一旦停止してしまう…（癖で）

>>山の向こうから警笛が聞こえたような…

猿投の方向から・・・なら納得だな。

ｱｽﾌｧﾙﾄで固められた踏み切りで、通行車が皆一時停止しててﾜﾛﾀ。
でもﾜﾛﾀと同時に「ああ、もう本当に廃線なんだな・・・」と寂しくなった。

残っている方は蒲郡線や西尾線、空港線や知多新線、常滑線や河和線、
豊橋鉄道とともにこちらまで（ふれんどバスのヲチもOKっす）。

[知多鉄西尾線]三河湾周辺鉄道総合スレ[三鉄豊鉄]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080396588/l50

で、誰か代替バス乗った椰子いる？？

自宅近くで西中金足助バスの使われなくなったバス停を発見しました。
状態良好（数日前まで使われていたから当然ですが）
これからどうするんでしょうね？もらえるものならホスィ(　ﾟдﾟ)

4/3am1:00。中畑と平坂に逝ってきた。

駅名表示が外され、踏切警報機には黒カバー。
ホームのカーブミラーに、キハ３０や、学生服の若者や、おばあちゃん達が
映し出される事は、もうない。
駅本屋や道路からホームへのアプローチ、踏切、便所、
人が入れた所という所が全部トラ柵。
警報機の傍らには真っ白いパネル。

「この踏切は平成16年3月31日廃止になりました。名古屋鉄道」

平坂駅の改札窓口には真新しい白塗りベニア。
屋根付き駐輪場には、行き場を失った自転車が２〜３台、蛍光灯に照らされる。

まだレールの頭が光沢を保っているが、これも少し経てば
サビ色に覆われていくのだろう。
そして少しずつ線路や枕木がハガされ、バラストが雑草に覆われ
長いあいだ架線を失っていた架線柱も倒されて行き、
今産まれた子供達が、やがて大人になって行くにつれて、
そこに鉄路があった事も、忘れ去られて行く事だろう。

時代の流れは、冷徹。諸行無常。名鉄三河線に合唱。（−人−）

三河山線の踏切警報機についてた、
表に「一時停止」、裏には「使用停止」と書かれた表示板(？)

普段は「一時停止」を表示してるけど、「使用停止」は
どういう時に表示されたんでしょうか？

すぐに廃止できるように…ってコトじゃないハズだしなぁ（ｗ

>>113
泣ける。
現役時代の雰囲気が残ってるうちに、
思い出の駅に行ってﾏﾀｰﾘしてこようかな。

夜中に制御系の電源落としたりしたときじゃないかなぁ＞使用停止
よその路線では夜中に見かけるから。

これの事か？5年前の御船路盤流出水害の時には使ってない？
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200404022244171236.jpg

廃止翌日に山線区間をめぐってきましたのでいくつか。
三河御船
http://up.isp.2ch.net/up/f4b04d86bcc4.JPG

枝下
http://up.isp.2ch.net/up/6369e150a5de.JPG

合掌。　写り悪くて須磨曽。

三河広瀬
http://cgi.2chan.net/up2/src/f52290.jpg

右端のクルマは自分のクルマでつ

スマン　もう一度
三河広瀬
http://up.isp.2ch.net/up/3773f3f2bf4f.JPG

西中金
http://up.isp.2ch.net/up/630047e9003b.JPG

今にも列車が走ってくるような…

>>112
そのままであれば、今年の秋はかなり後悔しながら渋滞とともに悪戦苦闘して香嵐渓に(ry。
>>113
谷汲や本揖斐、八百津、大須の時もそのような気分だったが、大須はあっけなかったな・・・。
>>118
何か突破してやりたい気もするが・・・。
で、市民運動場、これからどうやって逝くの？
>>119
集められた警報機が・・・。
>>121
何か古い倉庫のようで侘びしい・・・。

とりあえず本日最後の張り物です
枝下（修正済みｗ）
http://up.isp.2ch.net/up/3a9e5cb6d132.JPG

泣き所は千差万別…

スレ汚し失礼しました。

スマソ>>122
売店にはお世話になったけどな・・・。

しかし、よくよく考えていると本当に矛盾する罠。
豊田市民運動場からわざわざ離れた場所にバス停を設置したり、
R153の渋滞を尻目に路線を廃止させるなどというのは・・・。

＞前スレ６６８＠その５様
いえいえ、本当に感謝しています。
正直、ホンマに侘びしさを感じます。
ただ、侘びしさと同時に

「昔のものは古くなったら捨ててしまっても仕方がないんだ。諦めよう。
御苦労さん、さ、明日からは明日のことで・・・。どうせ・・・。」

ま、そう考えても仕方がないのかもしれませんが、何か納得がいかないと言うか。
私の父の地元が三重県の一志郡ですが、沿線を走るJR名松線の腕木式の信号機が
あぼーんしたことは御存じだろうと思いますが、その直前もまた、三河線の廃止とは
全く違った侘びしさを感じた次第ではあります・・・。
父の地元でこのようなものがあったのか、というある種の地元意識としての感動と、
それが無くなるときの寂しさと言う面では同感出来るところがありますが、
と同時に、最近ほとんどお目にしないこの腕木信号を何か活用することは出来ないか、
谷汲の車両の件や可部線廃止区間のように、三河線でも何か出来ないか？と正直思ってしまう訳であります。
少々おせっかいかもしれませんが。

>>126
西中金に「ここまで電車が来てた」証が欲しいかも。
駅舎と線路をそのまま残して、架線を張り直すとか。

欲を言えば3700とか（琴電から持ってくる）
それがダメなら7300とか（豊鉄から持ってくる）
静態保存で置いといて欲しい。

海線は3730がどっかに置いてあったハズだけど
海風に晒されてボロボロになって、撤去されたんだよね…？

>>118-122
こういうのを見ると本当に終わったんだなっなんかて思い知らされる。
見に行こうかと思ったけど実際に見たらなんか泣き出しそうだ。
色々聞いていたし、地元だから去年の夏にも沿線の写真があるけど、
もうあの青々した木々の元では列車は走らないんだよな…
それにしても広瀬の駅は酷いなあ
まるっきり廃墟じゃないか

2月13日午前8時47分　まだ慌しくなかった頃の三河広瀬

http://up.isp.2ch.net/up/6600cb3e25d8.jpg

「電車の音が聞こえるだら、傘持っていきん！」

僕の実家は、碧南〜玉津浦の線路の西側にある。
東風が吹くと、雨が近い。
手ぶらで出かけようとする僕を母がこういって諌めた。
昨日、久しぶりに実家に帰った、今にも降り出しそうな曇り空。
碧南駅に降り立った時に、ふと思い出した。
これから産まれるであろう僕の子供に、
母から教わった天気予報を伝えることは、もうできない。

>>130
“ｼﾓ”の香具師ﾊｹｰﾝ

浅草・神谷バーの創業者にして、ワイン王と呼ばれた神谷傳兵衛が、
再建を頼まれて三河鉄道の社長に就任し、その責を果たした。
その功績をたたえ、出身地の松木島にできた駅は、神谷駅と命名された。
だが、もうその区間はない。天国の神谷翁は何を思うだろう…

しかし、区間延長も神谷駅の件も神谷翁の亡くなった後の出来事、
気にしていないかもしれない。

>>127
こどもの国駅近くの空き地に晒されていまつ。
電車車内から確認可能、但し塗装は何故か白色。

>>133
それは3600
3730は５・６年ほど前にあぼーんされた。
3730のあった所は東幡豆と西幡豆の間。
3600はこどもの国入り口のパターゴルフ場の事務所として現役。
状態はカナーリ悪いが。

そういやあ新舞子にあった5000もいつのまにか消えてたなぁ・・・

吉良の3730は三河湾に魚礁として沈んだと聞きました・・・
豊田の鞍ヶ池公園に保存されていた三河鉄道の電気機関車と貨車もあぼーんされましたよね・・・
車体の生体保存はとっても難しいようです。
無理矢理保存して惨めな姿になるよりも、速攻廃車にしてもらった方のが、自分は嬉しい。

キハ30にはきちんとした第二の活躍場所を探してやって欲しいなあ。
まだまだきれいだし、車齢も若いし・・・キハ20はミャンマーかな、また。
三河線を去ったレールバスが第二の人生を歩んでくれることを願わずにはいられません。

前スレ６６８氏の写真、拝見させていただきました。
本当に終わってしまったのですね・・・今回の帰郷は今でも夢に思えてしまいます。
今度実家に帰ったときには、「西中金連絡猿投行き」の文言が聞けなくなってるなんて、想像も付きません。
路線図見ても碧南と吉良吉田がつながってないのも。

空港特急の話題もある名鉄ですが、今の自分の気持ちはそれを口にする気にはなりません。
落ち込み過ぎでしょうか・・・（涙）

代替バスの起点を碧南から碧南中央に変えるように
働きかけをしないと…。

>>135
鞍が池の貨車と機関車は今公園の改装のためにち一時的に無いだけじゃないんだ…
電車の方はなんか変なところに放置されているけど

地域性が地域性だけに経営も厳しいだろうけどここしばらくの名鉄の縮小ぶりは
容赦なさすぎ。

来年に600Vがなくなるが、その後は西尾・蒲郡線全線、三河線梅坪以北、尾西線佐屋以南＆新一宮以西、
広見線・御嵩線　新可児〜御嵩、知多新線全線、が廃止かな。

梅坪以北はないだろ。名鉄が経営してる高校でしょあれって。

西尾線も西尾までは大丈夫じゃないの？

梅坪以北の廃止はないでしょ！
あんな立派な高架をつくったんだから。

>>140
・・・・平坂の高架は？

何十年かしたら猿投〜西中金の線路あった所も電車（線路）道って言われるのかなぁ
地元で中金から追分くらいまで、かつて引く予定だった道がそうよばれてるみたいだし

>>138

なんか最近高架工事したところばかりだね。
でも寺津の件もあるからな〜。

本当は羽島新線（市役所以南）もお荷物だと思うんだが、
あそこは新幹線連絡のメンツもあるから残るだろうな。

猿投以南くらいはまだ数十年は大丈夫だと思うけどな…。

廃線跡利用計画はこれから立案かな？

矢作川橋梁は壊すだろうね。歩道として
整備するにも公園管理者が手に負えないと
いえば駄目だし、橋の前後が道路の拡幅で
消えそうだから。

理想は全線サイクリングロード化なのだが。
広瀬から西中金の間も難しいかな。日没後は
治安の問題がありそうだ。

>>138
赤字が多かろうが、名古屋等への長距離客が多い線区は残るだろう。

蒲郡線、尾西線佐屋以南は、ＪＲ連絡線状態でもあるので危ないかも？

>>117
はい、その通りです。
まだ結論は出てないみたいですが、>>116や>>117の話でFAなんでしょうか？

>>118-122
見れませんでした…
すいませんがあぷろだを変えてあぷ直してください。

>>135
魚礁化ですか…旧名古屋市電とお友達になったんですね(ｸﾞｽﾝ
簡単にはお目にかかれないけど、
別の用途で役立ってて、「存在」してる分だけマシかな？＞3730

谷汲の750系は愛着を持たれて親しまれ、保存運動まで起きて、
今は屋根付きで保存されてるけど、
仮に3700や7300を保存しようとしても、きちんとした組織を立てて
責任を持って管理しないと、保存の意味がないのが難しい所ですねぇ。

>>143
平戸橋周辺は確かに人少ないけど猿投は立派なベッドタウンなので
廃止はまずない。第一豊田市内じゃん

あっ、西中金も豊田市内か・・・

猿投の車庫次第なんじゃ？

土橋だけだとどう考えても容量不足。やっぱ猿投は赤字出してでも残すんじゃないかな…。

乗客数的には平戸橋≒吉浜、猿投≒碧南中央で、越戸も今回の廃止区間最大乗客数駅の
西一色よりも4割以上多い(但し運行本数は4倍)。
普通電車だけとはいえ、時間4本走る区間を廃止するのは勇気がいるな。
区間維持の条件が赤字補填なら、豊田市は間違いなく出すだろうね。

やはり心配なのは蒲郡線だろう。

>>146
それでも、拡幅するまでの家もないし、通る人もいないような・・・。

というのも、旧枝下駅から先はほとんど民家の無い地帯で、線路沿いには
両枝橋の辺りぐらいしか民家はない（その橋脚自体が危なっかしいのだが）
線路沿いを歩道にする以前に両枝橋の拡幅、歩車分離の方が重要だし
現実味があるように漏れは感じるけど。
以前両枝橋を徒歩で渡ったから分かるけど、片側１車線で歩道もない。
突き飛ばされるのがまじ心配だったよ。

>>138
正直蒲郡線はヤバいかもしれない（それなりに自治体への要請もあるかもしれない）。
他は、まず無いところとして三河線梅坪〜猿投、西尾線新安城〜西尾、
尾西線新一宮〜玉の井（逆にあってもらわないとJRとの戦いにのぞめない）
微妙な線だが廃止まではしない路線は知多新線全線（夏にイベントがあるからな）、
広見線新可児〜御嵩（意外と利用客が多い）、
尾西線佐屋〜弥富と竹鼻・羽島線　羽島市役所前〜新羽島（JRのために廃止はばつが悪い）
ぐらいだな。

>>154
三河線の碧南〜知立〜豊田市〜梅坪も「まず廃止はありえない」に加えてクレソン。

西中金・枝下間は、バイパスにして欲しいね。名古屋方面の一方通行でいいからさ。
あの国道の大渋滞解消に役立てて欲しい。

つーか、香嵐渓からなら旧三河広瀬駅へ丘を越えて
御船から猿投駅南、四郷、保見、大井橋、米野木、平針と
辿れば名古屋への抜け道になるのだが。大井橋からは
真っ直ぐ走るだけだし。

願わくば、グリーンロードに抜けたいんだけどね。

中金からは滝見周りの抜け道があるはあるんだがね…
あの辺りに東海環状道のICはできるのかな？

あんま関係ないけど揖斐・谷汲線跡を見てきたので報告。

全駅見たわけではないけど、駅舎を撤去しただけでホームや
レールは放置ﾌﾟﾚｲの駅(北野畑、稲富、更地)もあれば、
なにもかもなくなってしまった駅もありますた(本揖斐、
長瀬。赤石はちょっと微妙)
そのなかで、谷汲の755がぴかぴかで、見学する人も
多かったのがうれしかったでつ。

>>156
あまりいらないと思うけどなぁ・・・。
両河岸の道路は両側2車線なので・・・。
やばいのは>>154で言っていた両枝橋ぐらい。
香嵐渓は一応>>157の裏道もあるけど、R153程にメジャーじゃない。

もし、本気で香嵐渓対策をするのなら渋滞よりも自家用車規制までしないと無理。
県道迂回路も予定している足助バイパスも根本的な問題の解決にはならない。
出来れば観光鉄道で旧路線跡を活用してもらいたいが、次善手として渋滞抑制の為の
P&Rの基地として枝下や中金の敷地等を使ってもらえればありがたいが。
ただ、R153を使うものにとっては枝下はそっぽだから、
力石辺りから車を抑制させるしかないのだろうけど。
>>160
谷汲駅跡東〜北野畑駅跡北まではperfectにあぼ〜んです。
菅瀬川の橋脚だけはひょっとしたらレール無しで残っているかもしれないが・・・。

山線廃止区間の翌日の様子Ｕｐしました。　よろしければどうぞ。
http://photos.yahoo.co.jp/remember_umisen_yamasen

追記　今日海線区間も逝ってきしたので、また近いうちにでも…

で、追加
>>146
まず、広瀬〜中金間の2トンネルの間の跨線橋は暫くした後撤去されるでしょう。
前の八百津線や小牧線の上飯田連絡線開通と同時に廃止になった旧線の守山区周辺
の跨線橋もそうでしたし、海線でもかなりの区間が該当すると思います。
たぶん、踏切と同様の理由で撤去されると思いますが・・・。あと安全上の理由で。

自己レス　>>162は無視して
http://photos.yahoo.co.jp/remember_umisen_yamasen
ここからどうぞ。須磨曽（恥

海線も山線も無くなってしまったが
山線はどちらかというと沿線に住宅が少なく、四季折々の景色も風光明媚
でいかにもローカル線風情で鉄ちゃんにとっては貴重だったかもしれない。
しかし、海線は鉄ちゃんが好きそうな景色は少ないものの、昔の集落を
縫うようにして走り、完全に地元密着の生活の一部であった。その分
なんか心にぽっかり穴があいたような寂しさがある。

海線も山線も残ってるぞ。
ここのスレタイもそうだが、内容をまとめすぎ。

>>161
軽井沢だかがそうしているんだってな>自家用車規制
地元だからこそ足助がどうなっているか知っているからシーズンに行った事無いし、
あんな大変な思いしてまで行くようなところかって気もしないでもないが、
足助町民は電車が足助まで来ていればって痛感しているんだろうな。
西中金当たりに大型駐車場とピストン輸送乗り場作ればちっとは違うかな？

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.8.22.463&el=137.13.30.461&la=1&fi=1&sc=4


まだ存続しているようです。

海線の模様Ｕｐしました。山線とあわせてどうぞ。
ttp://photos.yahoo.co.jp/remember_umisen_yamasen

アグーイのギャラリー見て名残惜しんでたんだが一部キティレスつける香具師がいるなｗ
アグーイの仕様なのか？それとも春だからか？

>>169
細かい所まで乙!!

こん・・わ。

>>168
このまま存続してくれ！と思ったのは自分だけでしょうか？

>>169
拝見しました・・・泣けました。
列車が走らなくなると線路ってあっという間にさびるんですね・・・

>>169
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
寺津で写っている学校ですが、あれは寺中ではなくて寺小ですね。

・・・とまた釣られてみる寺津ﾕｰｻﾞｰ

やっぱモノレールと犬山遊園がセットで廃止される可能性も
捨て切れないん出ないかい

>>169
ありが�d
もうそろそろ現実を受け止めないといけませんね｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

仕事の合間に山線廃止区間を見てきたんだけど廃止から１週間足らず
なのにレールは錆び錆び。
踏切では、つい最近までそこに鉄路が存在したことを否定するかのよう
に、いや、鉄道をあたかも打ち負かしたかのように車が減速もせずに
通過して行く。皮肉なことにその部分だけはレールは輝きを保っていた。

たくさんの方にご覧いただき光栄です。大漁でなにより（殴）

>>173
申し訳ないです。地図ではかなり隣接してたもので…
ところで、中日の岩瀬は寺津あたりの出身なんでしょうか？　

>>176
廃止翌日の山線は線路の錆は気にならなかったけど、廃止から５日経った
海線区間は線路では結構、錆付いてました。ビックリ！

>>177
ドラゴンズの岩瀬投手は寺津あたり(巨海町・こみちょう)の出身です。

>>169さん乙
じゃあ私も

三河一色駅の様子(avi 2167kb)
ttp://aichilife.hp.infoseek.co.jp/tmpups/mikawaishiki.avi

住民の足にお別れ〜名鉄三河線のレールバス
ttp://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20040331/20040331_300k_3.html

>>177
確か、七福寿しの大将が後援会の会長だったか役員だか
しとらんかったかな。昔そんなような話聞いた

>>180
七福寿しの大将じゃなくて
巨海寿しの大将だったような
気がする。

>>177-178
岩瀬が巨海の出身とは知らなかった。

はさておき、漏れも昨日海線の廃跡を見てきたが、大半の踏切のレールがとっぱらわれていたようだ。
平坂駅近くの踏切では何やら作業をしていたのでよく見ると、撤去の為の工事を行っていた。
一方の棚尾駅近くの踏切では何やら踏切のレールの砂を掻き出している作業をしていた。
奇妙だなと思いながらも、平坂の作業の後で見たので大体は察した。

岐阜の4路線の時も大須駅の撤去で吃驚したけど、警報機をほったらかし（黒ビニルはかぶせている）
なのに、踏切レールの撤去が早いとは・・・少しやるせない思いではあったが、
しかし、撤去後の踏切がそのまま砂を埋めただけのものだったので、
これもまた危なかっしいんちゃうの？とも思った。

ついでに16時台にふれんどバスを乗ったけど、碧南発はさっぱり。吉良発は競艇絡みでぼつぼつ。

こんなに寺津人が多いとは・・・！

自分も寺津でーす

スマソ、誰かエーグイのμ板にカキコしてくれ〜。

寺津人パワーで汚染連中を吹き飛ばしてくれや(w。

漏れが民鉄板に基地外警報を出してきたが、消されてたなw
どうも、μ板にしろ民鉄板にしろ粘着が居るｍ（ｒｙ

>>185
2chでマターリしているのもいいけど、少しエーグイが荒れ杉菜ので、
少々おせっかいしました(w。


本題に戻るYO
そいえば、三河旭・平坂・西一色で踏切の警報機が集められているのも・・・。
一方、踏切にレールがない現場を連続してみたから、踏切でレールがあったときにはまじ感動したけどね。
（一色町役場付近の踏切etc）

岩瀬投手今シーズンの初勝利おめでとうございます（汗
>>178 181-182
Ｔｈｘ　いずれにせよ寿司屋の大将が後援会会長ってことで納得（ｗ
しかし、寺津から巨海にかけては国道沿いは古くから栄えてた（栄えている）
感じがしますね。

>>179
何かと思えば、ボーイスカウト一色１団の鼓隊ではないか。
カブスカウトもいたのを見ると人数が減ってボーイスカウトだけでは編成ができなくなったか。

>>寺津の人
愛知県西尾市の謎
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/geo/1035344952/l50

岩瀬投手の話題でも斉藤麻衣の話題でも構わない。
ただ落としてしまうのが忍びないんで…。

梅坪到着時の豊田線の車内放送（自動）は
「猿投、西中金方面はお乗換えです」のまま。

まあ、今でも間違いではないんですけどね・・・。
聞いていてちょっと寂しいです。

>>190
「西中金方面」と言ってるのは「間違い」になると思うんだが。

>>191
猿投からバスに乗れば行けるはずだから、いいのでは。

>>１９２
だったら「足助方面」って言わなくっちゃ！

旧枝下駅近くの両枝橋付近の踏切・・・・
レールがもう剥がされてた。

>>194
まじかよ・・・。

>>194
鉄橋の撤去も時間の問題ですね(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>191
駅からバスに乗っていける場所も案内していいのなら
とんでもない事になると思うぞ…

データは名市交が作ってるから変えたくても変えれないというのが本音でしょう。

1967年ごろの紅葉シーズンに運転されたのは「かえで号」でしたね。
確か3780型で、山線の今回廃止区間で冷房電車が入ったのはそのときだけ？

紅葉シーズンはどのみち冷房オフだ罠

猿投駅構内でキハ２０が３重連で淋しく
放置されているぅ・・・・・

>>199
http://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub726.html
昭和４５年の名鉄カレンダーに廃止区間を行く姿が写ってる罠。

>>196
早まるなYO!!
>>197
廃止したところぐらい放送しろや、と漏れは思うけど。
最後に”・・・行きのバスはおn(ry”というフレーズを入れて。

でなければ、バリアフリーの時代に逆行します(w。

>>201
国鉄からJR移行のときに大量発生した余剰車両みたいにならなければ良いのでつが。

キハ３０は国内のどっかに行くだろうけど、キハ２０は
ミャンマーだろう。

昼間に山線の廃止された区間を見てきたけど
三河広瀬の駅では桜と駅舎の写真を撮って見える老齢の方が見えました。
枝下駅から広瀬の方面に線路を歩く若いカップルも見えました。

>>189
下らない話を書いておきましたよ、と。
ｽﾚ違い、というか板違いなのでsage

山線と海線の廃止区間で踏切が撤去されてしまった様子ですが、
話は変わりますが、両線よりも5ヶ月前に廃止になったJR可部線の
可部〜三段峡間が再生に向けたグループがいよいよ事業計画書を
提出したみたいであります。
既に踏切の撤去が行われた可部線の廃止区間ですが、地元の後押しもあり、
わずかながらも有志の募金が集まってはいますが、
問題は自治体や企業がどれだけの融資を行うかでしょうね。
（ただ、JR側が自治体に対して敷地を無償譲渡に応じたことは大きい）

太田川流域鉄道再生協会
http://www.kabesensaisei.org/

太田川鉄道は基地害の集まり

西汚染は基地害の集大成

西汚染と言えば、名鉄電車の部屋

>>211
名鉄電車の部屋にいるのかい？
スレ違いだが、西汚染はこの板に住み着いていた。
（３０位さかのぼって下さい。）
http://8301.teacup.com/arasi/bbs

廃線をもう一ヶ月伸ばしてもらえたら、桜と一緒に撮れたんだが・・・
谷汲線のときは良かったが、まあしょうがない。
記念にレールのスライスは無理でも犬釘貰いに行くかな。

>>213
そりゃあなた、
廃線が迫ってから慌てて撮りに逝っても良い写真は撮れませんぜ。

来年の春は無いと思って去年撮りに逝けば
鉄ｦﾀも少ないし、住民から厳しい目で見られることも無いわけで。

ｱｸﾞｰｲの三河線の写真を見てて思うが、
良い写真は　廃線が迫ってからの方がが多くないかい？
平凡な駅撮りでなく、あっと驚く撮り方、撮影場所に感心している。

でもなあ・・・緊急停車させるような撮り方をした香具師もいるしｗ
とりあえず、明らかに立ち入り禁止場所から撮ったものや、
危険な撮り方をしたと思われるものは、どんな写真コンテストでも排除されるはず。
でも・・・、地域の写真展なんか見に行くと案外あるんだよね。
コレ、線路敷地内に入らんと撮れないだろ？　とか
例の民家の庭に入って撮ったな？　ってのがねへｗ

立ち入り禁止場所の築港解体場に入ってパノラマカーの廃車を撮って投稿した香具師は、掲示板から排除されなかったぞ（藁

>>217
その代わり社会から排除（ry

>>218
名鉄○車の部屋って社会から排除された香具師が多いな（ry

>>219
そういえば「みどりのな○ず」って円光で捕まったことがあるらしいね。
だからしばらく謹慎してたんだけど、最近復活したね。

みどりのな○ずのｶｷｺに 「 （ぉ　」とか 「 ☆ 」なんかが多いのは
女子高生とﾒｰﾙをやり取りしていた時代の名残かな？

円光とは抱いたんだなｗ

豆管理人はそのこと知ってるのかな？
普通の管理人だったら以後の書込みを遠慮願うわな。

>>220
随分古いｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀだな（ｗ
なんでもみんみんｵﾌの打ち上げの時に酔っ払って自ら暴露したんだったけ？

>>221
Ｇｒｅｅｎはいいﾈﾀを持ってるから豆も追い出せないだろうな。

マピオンの地図から削除されたね

>>209
というか、地元（加計町）の町内会も絡んでいるみたいだから、
鉄吉だけではないような・・・。
>>215
まじで写真集でも願いたい今日この頃です(w。
漏れは矢作川の鉄橋（下流であるため、海との連動もあるが）、潮が引いたときに
橋脚の下から撮ったけどな。夕方の方はダメだったな。時間がなくて。
他に楠の神社からとった椰子もいたけど、他には中畑〜平坂間の小川辺りをねらい撃ちしたりとか。
結構意外な場所で海線は撮れるものでしたが、今となっては・・・。
>>220
というか、仕浅海でもそのようなカキコが多かったよーな。
漏れはそのカキコをまねしたけどな。

むろん、煙校とは無煙でございます。

( ´Д｀)ノ先生！これは↓山線でつか？
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/516.JPG

今日、中金（の親戚の家）に行った母親から廃線跡の現況を聞きました。
名鉄の作業は速いですね・・・。

あと>>112と>>190は私です。名前を入れ忘れました。
ごめんなさい。

山線・・・・矢作川鉄橋のレールが取り払われる前に
内緒で歩いて渡っておかなくっちゃ！

無茶はやめれｗ

アブネーのでヤメて下さい　ｂｙ　μ鉄

>>227
マジでやめれ
あの場所は落ちたら、まずは上がって来れないよ
それとも渡って川に落ちて海線まで流されまつか？

>>227
あそこから落ちたら、おそらく岩にぶつかって・・・かと。
あのあたりはごつごつしてますから。
命知らずなことはやめましょう。

ぢぁ〜、御船川鉄橋は？あそこなら鉄橋がみぢかいし
μ鉄にも見つからないと・・・・

>>232
何にしろ、キケンなことは(・∀・)ﾔﾒﾚ!!

>>215
それは写真の上手い人がくるようになっただけかと。

バイク板で拾ったが

420 ７７４ＲＲ 04/04/13 15:36 ID:ZZey+sF1
13日昼過ぎ、矢作で何かあったのか？
パトカーがぎょーさんおったでよー。

まさか鉄橋から落ちて流されたのか？

どっちの橋だ？

マジレスするとバイク板で言う矢作は矢作ダムの事だと思うよ

そいえば、御船〜枝下間の鉄橋を渡った椰子がいたと風の噂で・・・。
まじ危険だからやめれよ！

ついでなんだが、
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04033110.html

>>209じゃないけど、まじで200万出した人って・・・。
大地主なのか？企業のお偉いさんなのか？

三河線沿線でもそんな太っ腹な椰子がいないのか？

>>239
仮にも豊田市内なので天下のトヨタに・・・ってわけにはいかんわな。
いくら今超黒字だからといっても93年前後の悪夢のような
時期を忘れちゃいないから無駄金は出さないよな・・・

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078828901/l50
ここを見ればわかるが太田川鉄道は具体的なものがはっきりしない

というか、初物だから具体的にはっきりしないのは当たり前。
手探り状態はやむを得ないYO!

それより・・・・猿投駅でひっそりとたたずんでる
キハ２０はどぉ〜なる運命？
猿投〜知立での運用はダメ？

>>243
10時とか11時ぐらいの一時間に一本ぐらいなら可能だろうけど、
完全に鉄ヲタへのサービス以外にはなりえないからなあｗ

あと350日で廃止一周年か

もうそんなに経ちますか

>>225
山線の鉄橋写真だな。今となっては貴重なカラー写真だ罠。

>>245-246
名鉄系スレもいいセンスしてる香具師がいるんだなｗ

>>225
これが「かえで号」か？

>>248
うんうん

猿投駅構内車両検査所横にある燃料補給設備を
取り壊してたＹＯ。
これでキハ２０の猿投〜知立運用が絶望・・・・

>>251
確か碧南駅も無かったYO．
三河線での運用は皆無になってしまうのかな？。

とりあえず必殺次期廃線指名人キハの運用が無くてホッとする残存三河線住民。

次期廃ＨＰ、次期廃掲示板はどこ？

そろそろ尾西線の奥地に行きそうだな＞キハ

かえって金かかるだろ
本線お古のボロ電を走らせておいたほうが安上がりｗ

西尾以南に使えば（・∀・）ｲｲ!!

6000ワンマンどうするの？

>>258
竹鼻線か広見線か各務原線に運用「6000ワンマン」。

トランパス導入したら、室内清算のワンマン車は不要になるな。

>>251
自力回送も無理じゃん。

age

来月２日に豊田市駅前でバザーをやるそうです。
レールバス関連の品も多くあるようです。
ttp://www.meitetsu.co.jp/whats/320.html

残念ながら私は行けませんが・・・（親を出動させるかもw）
GAZAの南の広場って、あんな狭いところでできるのかなぁ・・・

4/25碧南市長選挙・法定ビラ１号より

　中　部　国　際　空　港　へ　の　南　玄　関　と　し　て
　旧　名　鉄　玉　津　浦　駅　を　碧　南　始　発　駅　に

碧南市の２０歳以上の鉄ヲタよ
海線の一部フカーツ目指すなら
4/25市長選挙には現職ではなく
新人の「葱多友時」に投票しる

>>263
行ってみようかなあ。でも殺伐としてそうだな…。

ヤフーの地図には・・・まだ猿投・西中金間が残ってる。
もちろん・・・碧南・吉良吉田間も。

この地図の通りの三河線だったらな・・・（涙）

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&el=137%2F12%2F22.423&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F11%2F18.328
この辺に立ってる道路標識案内にも「三河広瀬駅→」が残ってる。
サイト上では消えてるけどさ…。

>>264
やはり話題になりますたか。
と言うことは終点はどこにw。

中部新国際空港の工事関係者用に今年１０月から
常滑〜空港間で列車を走らせるそうだ！
キハ２０の出番が来たぞぉ。

>>254
ttp://6125.teacup.com/nisio/bbsです。

キハなんて使わず普通に架線引いて走らせるだろ

東名古屋港から先の埠頭まで通勤需要が生まれないものかね？
三菱様、エントランス前まで送迎しますぜ。

地図から線路は消えたけど、代替バスの停留所はいつ載せてくれるんだろ。

吉良吉田駅で花束贈呈させてもらった。

>>273
１年はかかるのでは？と言ってみるテクスト。
>>269
その話はこちらへ行って味噌
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080396588/l50

はともかく、現場用列車だったら東岡崎〜舞木間の回送扱い列車が有名だけどな。

>>264
そんなことするくらいなら、代替バスの始発を碧南中央駅前にしろよと言いたい。

　 　　　＿_,,,...............,,＿_､
　　　　　.,,::'ﾞ;'''""''ﾞ''''ﾞﾞ""''ﾆ=;;;;..`.、
　　　　　lｯ'ﾞ　　　　　　　 　　 ﾞ;;;;;;::.,,、
　　　　/´_,,,..　　　 　 ..,,,_　　　 ﾞ{;;;;;;;i
　　　　f''"ﾞ 　、 　. ' 　 ﾞﾞﾞ"`　　 'i;;;f ヽ
　　　　l ;-｡= .}　　 　 =｡-､　　 　|:;l .;:!
　　　　}　￣　;　 　 　 ￣　　　　 1{ bl
　　　　!､　　.,��.,,,,、　　　 　 ノ　 ､ソ
　　　　'i　　 '　｀゛ 　`　　　　　 　 i;;;
　　　　ヽ　_,.=ﾆニﾆ=__,､ 　　　 '　l;;'
　　　　　i 　 `¬―'´　 　 　ﾉ　　|
　　　　 　'i,　　　　　　 　,／　　　|
　　　　　 　)`ー---― '"

先ほど地元CATVのニュース（？）を見ていたら、レールバス（山線）最終日の模様を
特集していました（ほんの数分です）。たぶん再放送があるので録画します。

廃線前に記録して欲しかった…。
http://www.asahi-net.or.jp/~av8s-med/Sumibon/ENSEN/MENU.htm

無いよりマシ

そいえば、最近の三河線の廃線跡の状況は？

山線・・・
踏みきりは完全にレール取っ払いで
アスファルトまぢ固め！！
レールは茶色に変色で雑草が活発に生育中。

海も同じとおもわれ。

>>282
近所の踏み切りはｱｽﾌｧﾙﾄじゃなくて
ﾚｰﾙ（があった場所）のすきまに木（だと思う）が押し込んであるよ…

そして、全踏み切り完全撤去？
枝下駅にひっこ抜いた警報機が放置されとります。

名鉄は廃線地区をﾊｲｷﾝｸﾞですか。ｵﾒﾃﾞﾃｰﾅ…

名鉄のハイキングのＣＭを見るたびに山線ほどハイキングコースに適した
所無かったのになって思う

三河旭の貨物用ホーム？に撤去された警報機がイパーイ。

>>284
薄明の早朝、矢作橋を渡ってきました。
ばれなかったやろか。
ジジイババアは早起きで散歩かでうろうろしていたからな。

>>286
海・山のどっち？

>>286

山線・・・・マジでやばいと思う。

アホですな

何かあったら影響は全国規模
近所の北恵那の鉄橋遺構とかが
煽りを食らって取り壊されかねない。

ところでジャナルＮｏ１５３号発見
４Ｐに渡る三河線貨物線添乗記

さっさと壊すべし
そして自治体に買い上げてもらうべし

今日は風が強い。
まだ存続していたら吉良吉田〜碧南間見合わせだろうな。

廃線から直に一ヶ月ですね。
もう線路は黄色く錆びている

で・・・・・・
キハ３兄弟の運命は？

>>293
　クレーンで鉄串に突き刺して　鉄くず団子三兄弟　アハハ

レス数３７で落ちてしまったね…。
[知多鉄西尾線]三河湾周辺鉄道総合スレ[三鉄豊鉄]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080396588/l50

>>295
もともとスレタイに無理があるから仕方ない。

さっき山のほうへ行ってきました。

踏み切りは全て線路撤去済みです。どんなに小さいのも見逃し無く、です。
しかし線路は残ってます。真新しい黄色いサビも安定して茶色になっていきます。

>>295
以前、総合板にあった西尾線スレの後継スレを目論んだそうだが
これで落ちるのは2回目。

＞踏み切りは全て線路撤去済みです。どんなに小さいのも見逃し無く、です。

どうやって確認したの？まさか線路の上を歩いてったとか？

300

＞299
一応中金から猿投まで車で寄れる所は全て寄りましたよ
獣道の踏切ってありましたっけ？

>>299

正解！

折れも見てきた。

廃線跡とは言え私有地に不当に侵入する行為は許せないな

踏み切り早く舗装してくれ〜　段差がキツイヨ！　特に御船の・・・
ところで踏み切り部分は誰の土地？？
名鉄？　県道の一部？

ここで白状しとく。
俺は消防の頃学校への近道として歩いてた。
ごめんなさいごめんなさい

>>301
とりあえず車で入れないような場所にある踏み切りを一つ知っている…


某踏み切り

一旦停車する必要がなくなったおかげで、猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで左折する車続出。
たしかに踏み切りでの一旦停止はしなくて良いのだが、
右左折する際の一旦停止が無くなった訳ではないってことを忘れるなー

ちゃんと停止線があるだろ!!
何回ぶつかりそうになったか…

事故が起きても　もう名鉄は関与しないのかな？

そういえば台風が来ると速攻で運行見合わせになるのってどの辺でしたっけ？

>>308
碧南吉良吉田

見合わせ時って代行バスって走っていたのですか？

吉良吉田→西尾→新安城→知立→碧南
回って逝けと小一時間(ry

中畑に行きたい人は？　どうすりゃいいの？

歩いて元気に行こまい・・・とか。

さあ、レールの錆も茶色くなってまいりました。

谷汲駅みたいなイベントはないのかな？

3730系、Ｎでキット出てるのかよ。
衝動買いしちゃったよ。Ｎの人じゃ無い筈なのに。
谷川の十六番はそのままじゃお面が似ないんで幻滅
したけど、Ｎは素性良さそう。

さて、線路が無いや。どうしたものか。

明日は、豊田でバザーだそうだ。
三河線の遺品もたくさん出品されるだろう。
皆の衆も行く買い？

え、3730のＮ・・・もう出てるの？？？

バザーは　いいものありましたか？

>>316
>>318
覚えている限りでつ。

猿投ー西中金の系統板は7ﾏｿ
ダブレットケース9ﾏｿ
とにかく系統版の類が高値だった。
その他、西中金駅舎入り口にあった駅名看板もあったYo

手頃のものは、廃止区間が掲載されている車内路線図が1000円
駅などに貼ってある路線図は300円だったYo

両親を出動させました。
枝下の運賃表ゲット。6000円ナリ。
他にも路線図（1000円）、指定席車＆一般席車のプレート

鉄道のオークション初めてだけど、高すぎつーか足元見られすぎたな＞客
、系統板を一人で何枚も買い占めた香具師は何者？　転売目的か？
まあ人それぞれ自由だけどね。
漏れは　
ダブレットケース(９ｋより状態悪し）１ｋ　→（銀○では０．５ｋが相場）
三河平坂駅名看板　　　　　　　　　０．３K→個人的には買いだと思った

しかし、玉津浦の駅名板が０．８ｋで三河楠が４Kってなんなんだ？

>>321
単位が間違っています。
1K＝1000円ですよ。

見に行ったが時間が遅かったので何も買えず…

12時頃に見に行ったのですが
駅名板（っていうの？鉄製?で薄いやつ）が猿投〜西中金間は
枝下しか無かったのですが、他はもう誰かに買われたの？
それとも最初から無かった？
最初から居た人教えてﾌﾟﾘｰｽﾞ

そして思う。
ｹﾞﾄｰした人は大切に、使うなりｺﾚｸｼｮﾝしてくださいね。

ところで警報機ってどーなるの？
捨てるなら一本ほど貰いたいのだが

>>320
親を巻き込むなヴォケ

そいえば昔とある掲示板で西汚染が
（まだ比較的まともな内容を書いていた時）系統版を持ってくると記載した書き込みがあったが…。

>>324
自分はバイトで行けなかったので代わりに行ってもらいました。.
親は快諾してくれましたし、自分でチョロQとか好きなもの買ってました。
帰ったら「けっこう楽しかった」と言っていたので別によかったと思います。

>>321
確かに足元を見過ぎだよな、最初は数百円スタートで開始して
値が上がって○ﾏｿになるなら分かるが…。
消防が自分の小遣いの範囲でオークションに参加していたが、
○ﾏｿに値段が吊り上るから何か可哀想だったな。
まぁ、オークションだからと言ってしまったらそれまでだけど。

ちなみに自分は手頃な路線図を買って帰りました。

>>308
最終日も代行バスが待機してたよ。

>>318
萩原板が出てきたときはまいりマスタ。

>>322
勘違いしてマスタ(恥）ダブキャリア１万、駅看板３千です。
漏れも、路線図と名鉄沿線案内ポスターも買いました。

>>323
オークションで出展された駅名板は以下と記憶しているが…
枝下、玉津浦、三河旭、中畑、三河平坂、三河楠、三河一色
（西中金は名鉄資料館だかに収蔵されたらしい→司会者氏談）
10時からのバザーでその他の駅名板が出展されたかもしれないけど。

バザーの入場整理券が１９０番台で、２時間近く待って購入できた有様。
早いのは朝７時ごろから並んで待ってた香具師もいたらしい。

やっぱμ鉄は水準が高すぎる。
去年の近鉄塩浜祭りでも
阿下喜駅名板がたしか3万、他は1000円〜1万くらいで
落とされていた。μヲタはなんでカネ持ちなんだ？


東部でこの高さだから、来年の好き者が集合している西部が思いやられる。
あそこは煽って煽って煽りまくるし。

>>330
そうですか。ありがとうございました。

あぁ、三河広瀬はいずこへ…
親曰く「盗まれたんじゃないの？」

次回バザーは、いつかな？

寺津の駅名板の行方はどうなったんだろ。

>>333
来年の今頃です。


600V関係のほか新名古屋、新岐阜、新一宮の方向板、
方向幕関係など多数の品がでてくるでしょう。目玉は
510の解体ばら売り。

>>335
それよりももう一回ぐらい有りやしないかと。
例えば、常滑あたりとか・・・。意外に穴場でやりそう。

>>331
部品欲しさに惜しまず投資するのが鉄道ファン・マニアである。

どうせ名鉄電車愛好会が値をつり上げているんだろ

ちゅーか、入札にしたら？

限定50名、パソコンに価格を入力、こうすれば整理する手間が省ける。
公共工事の入札のごとく下限と上限価格を設定、上限価格は非公開。
ま、自ら収入を減らすようなことをμはやらん罠。
それにパソコンによる入札は費用がかかるし。

>>338
○板住人だな！

>>339
その50名枠を巡って目も当てられない醜い争いが展開（以下略

Ｍモールで売り出したら　高い高い！と一般人やマスコミから批判を浴びるかな？
ある意味、バザーは閉ざされた空間だから高値でも まかり通るのだろうな。
漏れは、欲しくないから　興味ないが。

>>334
地元だし気になるなぁ

>>343
なんとか入手できれば、西尾市役所に頼んで寺津公民館にでも展示したい。

>>340 違うとこでも同じ書き込みしただろ！
一体何を根拠に言ってんだよ！？

復活する希望は　ヤパリ０ですか？

それにしても海線の鉄橋付近の撮影は困難だった。
なんなの、あの悪臭。なんであんな所に養豚場があるの？
しかもウンコだらけ。臭いったらありゃしないよ。
あんな狭い所に置かれてるブタどもも可哀想だよ。近くの川原に放牧してやれよ!

もうすぐ廃車されるパノラマカーも　雨の日はかび臭いですよ

三河線猿投−碧南って　パノラマカーは走らないのですか？

>>344
一昨年なら、叔父が館長をやってたから頼み易かったんだけどなあ・・・

吉良連絡や中金連絡が１５枚も即売ででたって?!
あと三河御船ってなんだ？？

>>350
なんだ？？って何が？

とりあえず駅名…みかわみふね

>>348

毎日何往復も走ってますが何か？

部品バザーで値をつり上げているのが名鉄電車愛好会
中でも小浜三実はその代表格
小浜三実は珍編成なんて冊子も出している

地方の道路と鉄道について語るスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1083715525/l50

豆鉄電車の部屋の香具師はつまらん書き込みするな！

ＬＥカーの現状ＵＰキボーン

>>350
豊田マラソンの時だかに走っていた臨時。
愛好会の本に載っているよ。

>>356
スキャンされ、みんなの写真に投稿されるのも時間の問題

>>350-351
三河御船逝き・・・漏れも例のヲ−キュソンへ逝ったのだがな。
かつて豊田市民運動場（猿投公園）で競技やイベントが行われるときに
そこへ向かうお客のために設定した臨時列車用に使われていた、と司会者が言っていたな
（詳しくは漏れも知らないのだが）。

かつてのナ球発新名古屋遺棄に近い（ナ球発の場合は系統板すら無いこともあったが。
これは昔漏れもナ球でドラゴンズの試合を見るために名鉄を使っていたから分かるけど）。

http://www.geocities.jp/ogahiro1987/uirusu5.html
山線の今

>>356
おいらも愛好会の本持っているぞ
ちなみに正式名称は
名鉄ファン
名鉄電車愛好会２０周年記念　別冊号
特集　珍編成、珍列車　Ｐａｒｔ．２　旧性能車、キハ編　デキ、６００Ｖ車編
とタイトルが長い

ちなみにその写真は４０ページに載っている
ＬＥ１４＋２１＋１２
８７．１０．１０　小浜三実

この本は名古屋の交趣会で売っているぞ

その板、いくらしたの？

>>360 すみませんけど、交趣会ってどこにありますか？
Part1の中身は何でしょう？

>>362
交趣会はココ。国鉄会館ビルの一階、店主はミイラみたいなオヤジ(w
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.9.54.188&el=136.52.58.919&la=1&sc=2&CE.x=215&CE.y=250

>>362
Prart1はPやSR車が載ってる。
まぁ見ないほうがいいよ目に毒。

>>348
＞三河線猿投−碧南って　パノラマカーは走らないのですか？

吊下げ形の停目がないところにはＰは入らないかと。

毎日入ってきとるっちゅうに

7700のことかー

それに7000や7500が三河線に入れるのは実証済。

7700系を「パノラマカー」と言い張る馬鹿がいる予感

ＤＸも去年夏に団体で小垣江まで入線したな。

7700を貼って自慢するＣＡＮＯＮ爺もいる

>>370
あのﾂｱｰって鉄ｦﾀむけ？それともｺﾄﾞﾓ向け？

>>371
aguiの名ギャで質問してみたら？

>>368
立派なパノラマカーだろ？

もうしません

17年前矢作古川鉄橋を徒歩で渡りました

本線豊川放水路も

>>374
もちろん真夜中の話だろ？
逆にそっちのほうが怖いか。

７０００系は季節特急で猿投まで入線している。
さらにデラックスは団体で三河平坂まで入っている

鉄橋渡り


それは厨房の腐れ鉄をひきつけて止まぬ。
実は私も・・・ギハア　まだだ、まだ時効じゃないっ　言えんっ！

いやほんとマジで止めて下さいよ鉄橋渡り。

エスカレートしていつか失敗しますから。
最初に小さな橋で成功して調子に乗るのが
一番怖い。
新聞沙汰になるか全身泥まみれになるか、
そりゃワカリマセンがろくな目に遭いません。

経験上言うんだから止めとけ。

>鉄橋渡り

枝下〜広瀬間の鉄橋付近は
地元では大曲（おおまがり）と呼ばれていまして
（矢作川が大ｶｰﾌﾞしているので）
最近はともかく、少し前までは、ほぼ毎年人が流されていたものです。

消防隊員が船を出して捜索してたりして。
大抵は越戸ﾀﾞﾑでﾄﾞｻﾞｴﾓｰﾝでﾊｹｰﾝだったらしいが。

霊に引きずり込まれないようにね★

小牧線の庄内川鉄橋で小学生が死んでるハズ。
グモった車両は3730系、一応三河線繋がりってコトで（ｗ

>>379の言うとうり、アソコに落ちたらまずは上がって来れないよ。
水面は穏やかな流れに見えても川底付近は急流になっている。

と・に・か・く　無茶はヤメレ　(・へ・)ﾖｸﾅｲ!

>>360 愛好会の本っていくらするもんなの？

7700系をパノラマカーと呼ぶのはちょっと抵抗があるのだが、
「パノラマカー」の定義ってなんだ？

っつーか7700系のどこが「パノラマ」なんだ？
7700系が「パノラマカー」なら7300系も「パノラマカー」なんだな？

>>383
1600系が「パノラマ」シリーズだということは、
倒壊でいうところの「ワイドビュー」みたいなものか？

ただ１つ言える事は、乗客にとってどーでもいい話だということ。

>>383
転換クロスで連続した固定窓がパノラマカーの定義なのか？

>>383
7700の中間車が7000に召しアゲられたからでないの？とか

>>386
アホー
製造当初からパノラマカーに定義されている
７３００系も三河線用のパノラマカーと言うふれこみでデビューした

名鉄ヲタならそのぐらい知っておけ

>>384
どーでも良くない。
乗り心地が7700は（・∀・）ｲｲ!!

セミパノラマって言ったらしいな。

>>385
＞転換クロスで連続した固定窓がパノラマカーの定義なのか？

と俺に聞かれても困る訳だが。

どぉ〜でもいいから配車寸前のパノラマを
是非三河線走らせてちょ！

何か問題でも？？

>>387
必死だなw

>>391
その案(・∀・)ｲｲﾈ!!
土橋で撮影会をやったらどう？

>>391
是非おまいが団体で貸し切って入線させてくれ

>>394

おいらの財力だとパノラマ先頭車両だけしか

借り切れない・・・・・

7300は通称偽パノラマ

なら５３００系はど〜よ？

>>397
しかもＦＳ３１５装備車で

>>395
7000系に1両の両運転台車があればいいのに。

犬釘って”拾った”らヤバイのかな？

>>399
せめて２両じゃないとまともに走れないぞ

ヲタの脳内は、１分のみ。

解説、1両＝4分（ぶ）　ヲタは、運転席への梯子より前の部分のみあれば満足。

6000系製造に踏み切るときに7000の正面+両開き３扉に
してくれたら理想的だったんだが（ｗ

さすがにそこまで逝ってはくれなかったな。

>>400
殆ど捨ててある感じだけど、やっぱりやばいのかな。
鉄道用地外に落ちてるのなら・・・だめか。

>>402
上手い言い回しを考えたと悦に入ってるのも、何だかなぁ。

しかも解説付きで。

>>404
廃線区間なら持ってけ。但し、こっそりとなｗ

営業区間でもスッポ抜けるヤツあるけど、あれはアカンで。

age

5/ 9…7レス
5/10…2レス
5/11…0レス

ついにスレッドも廃止ですか…。

俺は名鉄電車愛好会の小浜三実だ
オークションで値をつり上げている張本人だ
何か文句有るか

釣られage

書き込む話題がなかったら、このスレッドを以前総合板にあった
西尾線スレッドみたいにしていいかな。
汚染ヲチの話題はNGだが、三河線、西尾線、三河線廃止区間の代替バス、
西三河方面からの新空港へのアクセスバス、寺津高架橋の使い道などの
話題で、脱線したって構わない。
最終目標はここを西尾線スレ同様、1000まで使い切ること。

愛着ある『三河線』の名前を冠しているスレだからこそ、中途半端に
DAT落ちさせたくないんだよね。

マタ〜リとした総合板じゃなくて、殺伐とした路線・車両板で可能かは
わからないけど。

蒲郡のサンライズバス(名鉄東部観光)の車庫にふれんどバスの車が休んでいた。
やはり路線バス運行のノウハウのある蒲郡所属なんですね。

ちなみにふれんどバス用の新車、ラグーナ蒲郡直行バスにも使ってた。

>>413
車庫を作る気はあるらしいよ＞ふれんどバス
あと蒲郡にふれんどバスと同色のバスが入ってるから
ラグーナ行きはそれの可能性もある。

>>414
旧三河一色駅前に作るの？

>>411
いいアイディアです。

ふれんどバス、三河一色駅前にも停車してほしい。

>>413-414
車体長が９ｍのノンステバス(MJ)は「ふれんどバス」プレートを差し込むところが
あるからサンライズバスと兼用だと思われ。

>>418
ふれんどバスは2種類ともノンステでサボ受けあり
サボ受けのないワンステがサンライズ専用
ちなみにふれんども暫定的にサンライズ線に入っているが
車庫が計画通り三河一色に引っ越せば入らなくなるかも知れない

ちなみに・・・・

足助猿投バスはちっちゃくて可愛い！

さなげ足助バスは愛環の四郷駅にも延長したんだよね。

ふれんどバスも早く碧南中央駅前に延長してもらいたい。
負担割り合いの関係で、碧南市が嫌がってるようだけど。

でも、足助バスって広瀬のあたりが狭いからな。
ただ、ふれんどのLED&清清しい白車体にくらべると・・・足助の車体色が白紫・・・。
何だか芋みたいだな（w。


ちなみに足助は日野、ふれんどはリ・コ・ー・ル・○・そ・−(w。

あああ、あれは新しいから大丈夫さ！

「西中金行きに、連絡します」のアナウンスが懐かしい･･････

雨、今日も雨。
錆もより濃くなるだろう…

キハ２０の事だけど・・・・

未だに猿投駅０番線（勝手に付けました）に
報知されているけど、今後の身の振り方って
誰かしりませんか？

キハ20は海外、キハ30は国内の3セクあたりで落ち着いてくれると思うけど。

ageついでにネタ投下
ttp://www.meitetsu.co.jp/whats/328.html

山線でもやってくれよぅ
でもできそうな場所がないか・・・（´・ω・`）

ageとかいってsageてしまいました。ごめんなさい。

海線の枕木狩りはいつですの？

>>428
既にあったよ。広瀬付近を歩いたとか。

台風なら昔なら運行見合わせなのだが、今は・・・。




といっても、橋が渡れなければ結局は同じw。

＊吉良吉田連絡碧南行き＊

鉄道なんたらの7月号に廃線の記事が出てました。

もう7月号が出る季節なんですね。

>>434
ファンの記事間違ってるね。
山線も海線も最終日に式典あったんだけど。

>>435
海線は最終日に三河一色駅前でやったけど、山線は数日前にやったんで
最終日は何もなかったって記述のやつだね。

>>436
そうそう。最終日、朝方お別れ会があったのが無視されてる。
名鉄側も出席した式典や学生による花束贈呈とかあったのに。

こういった記事は地元民の記事を採用して欲しいし
他地域の方は遠慮して欲しい気がする。
（ただ地元民が送らなければ記事自体載らなくなってしまうから
それはそれで大問題だが）

ただ、現実的に地元民の読者はいるのだろうか・・・。
無論いるにはいるのだが（廃線地域のみに限定して）。

確かに花束贈呈したりなんなりと最後のお別れには顔を見せる人もいたが、
廃止になる、さあどうしようか？というところで止まっていたような感じもする。

数年前の西尾のバス問題のときもそんな雰囲気だったかと。
何だかんだ言いながらも結局大幅な変更はなし、と。

揚

ＡＧＵＩ＠名鉄画像掲示板より
キハ２３・２４・２５が築港線に廃車？回送の画像がある。
遂に来てしまったか。
http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040524041635.jpg

質問です。30日に東京から豊田市運動公園（猿投公園？）まで行きたいのですが、
三河御船方面廃線後の代替交通機関は確保されているのでしょうか。
最悪の場合、猿投駅から歩いて行ったら何分ぐらいでしょうか？あるいは猿投駅前
にタクシーは常時止まっているでしょうか。
よろしくお願いします

>>441

駅前にはμ鉄タクシーがあります。常時？かは
難しいなぁ〜〜！
数メートル先にも他のタクシー会社があります。
あとさなげ足助バスが駅前から出ています。が・・・
なんせ毎時１本なので上手く乗り継ぎ出来ればいいのですが。
ちなみに、猿投発百年草行き毎時４５分発、次の「御船町南」で
下車。歩いて１０分位かな？
猿投駅からは歩いて２０分以上はかかるかも？

>>441
まちＢＢＳの方に回答しといたよ

>>441
猿投から徒歩2分のところに住んでる地元民です。
運動公園までは徒歩で約20分ほどですが、道が細く分かりづらいため
バス利用をおすすめします。

タクシーは駅前に2台ほど停まっていますが、肝心な時に
いないことが多いので期待しない方が良いかと。高くつきますし。

運動公園南側から見る豊田の風景はかなりイイので、
歩いてのんびり帰るのもまた一興です（w

スレ違い須万祖。

>>441
豊田市かどっかでレンタ借りるのが一番。猿投駅南の踏切を渡って１つ目の信号のある
青木町交差点を北に折れれば2km弱で運動公園です。

>>441


廃線跡を歩いていくのも乙なもの！

>>446
法的に問題あるけどな

>>440
今朝の段階で大江駅構内に留置中です。

>>441-447
結局は昔の方がよかったと一言（愛環利用者は便利になったが）。
御船町南下車でも、そこは運動場ヘ向かう道から右折したところにバス停があるからな。
一回バスが右折した交差点のところまで戻って（T字路）、そこを右折してまっすぐ行く。
駅跡西の踏切跡の先の交差点の西側です。
看板が立っているのですぐそこです。

【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/l50
名鉄空港線・空港専用特急車両2000系を語るｽﾚ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078319326/l50
『『『『名鉄7000系はど〜なるの？』』』』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076543435/l50
【一部】名鉄瀬戸線・小牧線(上飯田線)【地下鉄】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746215/l50
名鉄600V線を語ろう4[岐阜市内 揖斐　田神 美濃町]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085129361/l50
【ﾉｰｸﾚｰﾑ】名鉄600Ｖ線車両の今後【ﾉｰﾘﾀｰﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077972930/l50
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50
【妄想】もしもこんな名鉄があったら【現実不可】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/l50

【あおなみ線】名古屋の鉄道将来図2【リニモ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081501201/l50
：：：：：名古屋市営地下鉄Ω十八号線：：：：：
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085102039/l50
【愛環】愛知環状鉄道 5【EXPO 2005】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079958231/l50
:::【愛地球博2005】万博輸送総合 for EXPO 2005:::
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077596151/l50
【名古屋市】名駅・金山・大曽根【総合駅】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084349333/l50
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077929042/l50
【豊橋】飯田線全区間活性化専用スレ【辰野】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077033304/l50

【車掌ｽｲｯﾁは】東海道線名古屋口ｽﾚ8【何の音？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078671329/l50
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド　７【塩尻】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746788/l50
★もし、束のE231系が静岡・名古屋地区にきたら★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066556559/l50
【妄想】近鉄名古屋輸送統括部スレッド5【禁止】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081345344/l50
【名阪】名阪乗る人、おめいはん。【特急】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079778655/l50
【沿線】札幌圏vs福岡圏vs名古屋圏【比較】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084990556/l50

【愛知県】中部国際空港と交通ｱｸｾｽ【道路公社】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/l50
名鉄廃止後の岐阜市と近郊の交通体系を考える
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084520873/l50
＜八＞名古屋市営バス ８号系統
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077411071/l50
名古屋の基幹バス　名市交と名鉄バス総合スレッド！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048491244/l50
名鉄バスセンター＆名古屋駅バスターミナル
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070010512/l50
【名市交】系統運用改善妄想スレ【名鉄系バス】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030878585/l50
開業から11ヶ月。名古屋ガイドウェイバスについて。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014506991/l50

そういえばガイドウェイバスなんてのがあったなぁ。


寺津高架橋の利用方法で…いや、なんでもない。

海線って複線化が答申に書かれてるのナ。

思わず目をうたがってしまった。

>>455
昭和42年から、三河線複線化期成同盟会つくって活動をして、
区間18.6kmのうち4kmの複線化を成し遂げています。
複線化用地も確保済みは12.48km、未確保6.12kmです。
これで答申に書かないわけにはいかないでしょう。
建設するしないは別として。

碧海桜井駅、知立駅の高架工事の現状に詳しい人いない？
ネットだと、自治体が発表した計画ぐらいしかわからないんだけど。

革新系の市議会議員が反対していた、程度の話題でもいいから知りたい。

>>457
知立駅、一ツ木方面、２番ホーム側に少し用地を確保してるだけ。
それ以外は進んでいるようには見えない。

早く完成させてくれ

今はボーリングのデータやら何やら出揃いつつあり
基礎関係の図面を大特急で休日返上で仕上げてる
若いのが二人ぐらいいるような工程だろ。
（100％空想･念のため）

> ○平成15年10月・知立駅周辺整備特別委員会

> 小松寺移転スケジュール
> 平成16年度：工事着手、17年度：寺院建設工事、墓地工事、18年度：工事完了

> （２）知立連続立体交差事業について
> 現在の進捗状況と今後の予定が示されました。
> ○平成19年度と20年度：仮線工事、21年度：仮線切替、
> 23年度：高架工事、25年度：高架切替、26年度：完了

http://www.katch.ne.jp/~ikuocity/gikai1511.html

そろそろ小松寺の工事がはじまりそう
コーポサカエはどうなる

碧海桜井駅は計画図からの印象だと、2面4線がとれる広さを確保してる
みたいだが、とりあえずつくって、待避線には線路を敷設しないでおくんだろう。

ついでに米津までの複線化も済ませてくれ。

結局、キハ２３・２４・２５はどうなったの？
あぼ〜ん？

>>463
輸出みたいだよ。アグイに出てた。

キハ３０はどこぞの３セクと商談中（ｗかな…

平成26年…俺は42歳…orz

>>463
ほらよっ！

http//www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040530201651.jpg

>>467
何かの展示物みたいに見えますね（ｗ

>>467
見れないですが。

>>467
漏れも

>>469-470
>>467のURLのhttpと//の間に:が抜けてるからじゃない？

それ以前の問題でagui.netにつながらないようですね。

平成26年って、２千何年？

>>473
2014年です。

梅坪〜猿投間はいつ廃止ですか?

昨日の昼間に豊田市のど真ん中（正確には挙母町交差点　248と153が交わる？ところ）で
さなげ足助バスの車両を見かけました。

猿投検車場が必要だから安泰だろう。
但し、減便は必要だろう。　

>>477
お答えｻﾝｸｽ。ということは、梅坪〜猿投間は検車場への引き込み線ということですなぁ。

>>478
名鉄が母体の杜若があるから潰しようも無いだろ

>>453
society→society2

雨降ってまあ怒れちゃうわー

救済

今日、赤白２�dが異国に出航して行きました〜
今ころ伊勢湾くらいかな…

ドナドナド〜ナ〜　ド〜ナ〜
子牛をの〜せ〜て〜

キハ３０形はどうなることやら。

>>485
矢作川に落として解体


キボ〜ン

川が汚染される。
西尾線（米津〜桜町前）まで汚くなり
これが本当の西汚染。

オイ、>>487に座布団三枚！

>>411のレス以降は、
・三河線、西尾線、三河線廃止区間の代替バス、西三河方面からの新空港への
　アクセスバス、寺津高架橋やキハ30形の使い道などの話題で、脱線もOK。
　ただし、汚染ヲチの話題はNG。
・愛着ある『三河線』の名前を冠しているスレだからこそ、中途半端に
　DAT落ちさせたくない。最終目標はこのスレッドを最後まで使い切ること。
というスタンスでスレッドが進行しています。

汚染ヲチの話題に触れたいときは…
【西汚染】ﾅｺﾞﾔの鉄ｦﾀ大集合【ｱﾝﾋﾞｼｬｽ名鉄!】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1083678032/

↑
書き込んでいる人いつも同じ

話題がないね。

487
矢作川はそんなに汚れていはいない

ＨＮ の由来高校のとき体育が2時間続いたことによる。

次に名鉄で廃止されるのどこだっけ？

ｷﾊ20/30は再就職できる?

>>20
20は海外に転職しましたが…

>>492はネタですか？それとも本物？

>>495
２０形で海外だから３０形は国内で安泰だろう。
>>492
誰もＨＮの由来など聞いていない。西汚染君。

>>496
そういえば、今日ＡＧＵＩでまた掲示板のリンクなど貼ってあったよ。
以前、fushianaで引っ掛かったので本物かもしれんな。

とりあえず、西汚染は氏ね。

ついでに５００。

例のファンド詐欺で捕まった稲垣ていう椰子





一色町の出身とは
大臣までなったものが（呆。

>>501
じっちゃん(稲垣実男)はね選挙に弱くて、借金がいっぱいあったんだよ。
議員在職中も、胡散臭い手形の裏書したことを週刊誌に書かれたりしてた。

キハ３０形は　どしてるの？

>>503
舞木で寝ているのでは？

>>502
そのころ、じっちゃんは留置所でお泊まりです。



保釈されたのかw

ついでに、教育合宿が好きな>>492さんに素敵なスレをあげます。
使って下さい

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1087119732/l50

>>505-506
やっぱりあったか。ここにも↑。
廃止された三河線（海線）に愛着のある人。
書いた人物大体読めるけどな〜。

そう言えば最近また西尾市でえらい事件があったなぁ。

そういえば、今日、三河線の廃線跡をみていたけど、
碧南駅は丈夫な車止めが設置されていた。
まだ跨線橋や橋脚の撤去は無かったが、未だに敷地内で
耕作がなされていた様子のところもあったので、
名鉄が撤去する様に警告の立て札があったな。

保守

＜曽我さん＞家族３人との再会場所、バリ島で最終調整 　政府

　政府は１６日、拉致被害者の曽我ひとみさん（ ４５ ）と、北朝鮮に残っている夫のジェンキンスさん（６４）ら家族３人との再会場所として、インドネシアのバリ島とする方向で最終調整に入った。
複数の政府・与党関係者が明らかにした。 日本側は既に外交ルートでインドネシア政府に打診しており、同国も人道上の観点から受け入れる見通しだ。早ければ７月上旬にも再会が実現する可能性が出てきた。

　元米脱走兵であるジェンキンスさんの処遇について、 先の日米首脳会談でブッシュ大統領は脱走罪で訴追する方針を崩さなかった。
このため、 政府は米国と犯罪人引き渡し条約や地位協定を結んでいない国の都市をリストアップし、関係国との調整を進めてきた。

　インドネシアは、米国と同条約を締結していないため、 ジェンキンスさんが入国しても身柄を引き渡す義務がない上、北朝鮮も大使館を置いている。
さらに同国の中でも長期滞在型の保養施設を備えたバリ島を推す声が強まっていた。日朝交渉に影響力のある与党幹部は毎日新聞の取材に「バリ島は環境も良く、最有力だ。曽我さんにも勧めてある」と語った。

　北朝鮮の金正日（キムジョンイル）総書記は先月２２日の小泉純一郎首相との会談で、曽我さん一家の再会場所として北京を勧めた。しかし、曽我さんが北京での再会に難色を示したため、政府は北京以外の都市を選定することにした。

　曽我さんは「静かな環境の中で、時間をかけて話し合いたい意向」（政府筋）で、再会場所で２人の娘を含む家族と一定期間生活する希望を明らかにしている。（毎日新聞）
[6月17日3時2分更新]

>>510
意味のないコピペを貼るな。バカカ。

ふれんどバスの車体って三菱製？

枕木狩りはいつですか?

>>512
そう。

>>411のレス以降は、
・三河線、西尾線、三河線廃止区間の代替バス、西三河方面からの新空港への
　アクセスバス、寺津高架橋やキハ30形の使い道などの話題で、脱線もOK。
　ただし、汚染ヲチの話題はNG。
・愛着ある『三河線』の名前を冠しているスレだからこそ、中途半端に
　DAT落ちさせたくない。最終目標はこのスレッドを最後まで使い切ること。
というスタンスだが、スレッドが停滞中。

汚染ヲチの話題に触れたいときは…
【西汚染】ﾅｺﾞﾔの鉄ｦﾀ大集合【ｱﾝﾋﾞｼｬｽ名鉄!】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1083678032/

今日ハ風ニヨリ　三河線碧南〜吉良吉田間ハ運転ヲ見合セマス。

バスの？？

今日、山線の無人駅で風雨から守るために自動改札機にビニール製の
カバーがしてあり、電源が切られていた。おかげで…(以下略)

閑散としてるなぁ。

age

話題がないね。

参議院選挙の比例区に立候補する女子プロレス界最強の男、
神取忍の親戚が西尾にいるんだってな。
メ〜テレの女子アナで神取恭子ってのが西尾出身で
どうもこいつがその親戚の一人らしいが、となると神取忍は
選挙運動で西尾に来るんだろうか？
比例区だから、地元とか地盤とか関係ないから来ないだろうな。

そいや、今日、アニマル浜口の娘の浜口京子がアテネ五輪の旗を持つこととなったな。

で、浜口って中京女子大じゃなかったっけ？違った？

確か、あの大学は西尾のある百貨店の跡の建物を保存するために
大学のサテライト校舎として残す予定だったみたいだけど、
あれってどうなった？壊されると言った噂もあるけど。

>>523
違うような気がする。

井桁屋の建物は壊すよ。中京女子大の学長は口は出すけど、金は出せないから。
大学といえば、昔、白百合学園が無謀にも大学認可の申請をしたことがあったな。
もちろん却下された。
岩瀬文庫を利用した大学施設の誘致も構想のまま頓挫したし、とにかく西尾は
大学とは縁がない。

ところで、鉄道ファンの8月号の三河線の記事見た人いる？
鉄道愛好家って「ゑ」だの「特急・名古屋」だのを30形に掲げたり
して楽しむもんなんだね。

元・利用者としては記事を読んでて「何だかなぁ」ってのが感想なんだが。

>>524
古建築・洋館マニアなので気になってたんだけど結局壊しちゃうんだね。
あれって西尾市が買い取ったんだっけ？
何か不明朗な経緯があったとか聞いてますが。


白百合学園・・・・エロイ学校名(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>525
まぁ貸切っているのだから勝手にやればいいと思うが個人的にはばかばかしく思える。
吉良高校の生徒が作った看板のほうが100倍いいね。

看板のセンスだけなら愛好会以外の団体のはちょっとね。
また特急名古屋とかをキハ30につけるような団体には参加したくないね。

>>526
寄付してもらったんだけど、曳き家工事とか耐震補修工事で億単位の金が
かかるから、「市民のみなさん何とかして」って呼びかけた。
結果、口は出すけど金は出さない連中ばっかりで、取り壊し決定。

不明朗な経緯っていうのは、「あんなもの残しても文化財的価値なんかない。」と
言った、元高校の校長だった爺さんの話かい？
Y氏は、管理教育の権化みたいな偏屈じじいだったからな。

まあ、井桁屋の建物も残したところで、東海、東南海と地震が来た日にゃ
耐えられんだろう。幼児虐待騒動の渦中にあるToshiのミニライブを建物内で
開いたのが最後の花だったんだろうな。

一応、鉄道の話題も振っておこう。

8800系廃車という噂だが、西尾線特急はどうなるの？

>>529
急行に格下げ、昼間の西尾特急は不要。

>>530
急行で本線直通させるくらいなら、普通にして新安城〜西尾・吉良吉田だろ。
特別料金が取れない分、減収なんだから。

>>531
新安城〜西尾・吉良吉田の普通にするより
本線直通急行に格下げしたほうが鳴海・前後などの利便性が向上するやろ
そして西尾線内は各駅停車で十分。

>>532
鳴海・前後などの利便性を考える程度なら、本線は本線でそのスジに急行を
走らせればいいだろ。
空港特急のせいで、名古屋以西行きの優等列車が減らされるかもしれないと
新安城以東の本線利用者が言ってるぐらいだから。

ゑ看板の団体即逝って由

インテリアの寺西逝って良し

>>527.534.535
鉄　ヲ　タ　界　の　暴　力　団

哀　後　悔　の　い　る　ス　レ　は　こ　こ　で　す　か？

>>527
トヨダ氏
そんなに自分たち以外が団体走らせるのがウザイのでしょうか？
暴 力 哀 後 悔

ところで枕木狩りはまだですか？

「ゑ看板の団体」「愛好会」「インテリアの寺西」「トヨダ氏」「枕木狩り」

なんのことやら、さっぱりわかりません。

ｦﾀ語なのでスルーして下さい

>>529
考えられることとして「車両編」
　1.1600系4編成を西尾線〜津島線特急に限定して車両を確保する。
　2.2000系を導入する。
　3.1800系や、急行型車両を充てる。
　4.8800系をまだ使う。
「運行ダイヤ編」
　5.8800系で運用していた分の西尾特急を減らす。
　6.一部を吉良吉田→西尾止まりにして1000系を走らせる。

>>537
周りから見てるとまだ愛好会の団体が一番マシでは？
毎回結構考えられてるし。
ただ乗るといわれたら嫌だけど(w

キハ３０の転売先、そろそろ決まる見込みないの？＞関係者

地獄の彼方へいきます

>>543
長良川鉄道へ逝く模様　(逝く日時は現在調整中)
ソースは？と言われても、カゴメソースのアドレスしか出せないから
予め言っておく。

>>545
そんな貴殿に、これドーゾ

ソース
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県

>>546
へぇ〜
愛知県って、ソースの製造メーカーが多いな。

>>547
知多半島に醸造関係が集中してまつ

>>548
コーミのケチャップソースはまだ健在だったのね。
でも三河線とは関係ないのでsage。

>>548
今度爆発するのはドコですか？

>>550
爆発？
あぁあのクソ新日鉄のことか。
お陰で車は汚くなるし、空気は汚い。ろくでもないところだよ。
西が汚いので知多半島でも


西汚染


といってもいいでしょう。

西汚染といったら昔３４００系のミステリーを
とある掲示板でカキコしていた珍事が有った事を思い出します。

>>552
3400系ではなくて２年前の5500系（築港線走ったヤツ）では？

>>553
そうだ、３４００系ではなく５５１７Ｆの奴だった。
３４００系も、Ｐ８Ｗ等の何かとイベントには参加するからね。

>>551
火薬とか作ってる日本油脂の武豊工場のことだろ。

爆発事故があったよな。

おい藻舞ら、碧急亡くなるんですか？

教えてエロい人

>>555
あれは驚いたね。いきなり「ドン」と来て地震かと思ったよ。

>>557
新日鉄の爆破事故も物凄く響いた。
東海地震の前兆かと思った。

ミャンマーに渡ったキハ20です。
http://uploader.onpuch.co.uk/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=2004070422075218912&parent=35440

8800系引退にあわせて西尾-津島線特急廃止の噂が飛び交ってるなぁ。

三河線のスレなのに西汚染の話題が出ているのはなんでだろう？

三河山線しか乗ったことがないので知らなかったが、
三河海線って複線なんですか？
今日知立から刈谷方面に歩いていったんだが、ずっと複線。
これ、途中までですか？

途中までです。

>>555
今度は密柑巣あたりがバクハツしそう

>>411のレス以降は、
・三河線、西尾線、三河線廃止区間の代替バス、西三河方面からの新空港への
　アクセスバス、寺津高架橋やキハ30形の使い道などの話題で、脱線もOK。
　ただし、汚染ヲチの話題はNG。
・愛着ある『三河線』の名前を冠しているスレだからこそ、中途半端に
　DAT落ちさせたくない。最終目標はこのスレッドを最後まで使い切ること。
というスタンスで進行中。

汚染ヲチの話題に触れたいときは…
【西汚染】ﾅｺﾞﾔの鉄ｦﾀ大集合【ｱﾝﾋﾞｼｬｽ名鉄!】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1083678032/

>>564
酢を作る過程で爆発する要素があるのか？

可能性なら否楠のほうがありそう。

>>566
酢を作る過程で原料の米などを蒸すから、
ボイラーの爆発する可能性がある。

何を作るとしても、事故は付き物。
今日も一日「安全第一」

出来上がったものが走行中に燃え上がるのも困るな。

何爆発に期待しているのだYO!

で、だれか最近三河線の廃線区間の跡を見た椰子はいないのか？

話題がないね。
１０００いかずにＤＡＴ落ちか…？

>>570
何だって話題を振ればいい。

知立駅高架立体化、碧南急行縮小廃止の噂、キハ30の引取先、
廃止された区間の代替バス、寺津高架橋の処遇、廃線処理、爆発の話。

何でもいいんだ。
スタンプラリーが始まるのだが、設置駅がたった11箇所しかない。
１０年ほど前は100箇所だったのに…。
三河ワンマン・小牧ワンマン・西尾ワンマンのせいか…。
西尾で思い出したのだが、西汚染を思いだすな。
スタンプラリーと兼ねて。こういうイベントは絶対に参加するし
嘗てのＡＧＵＩも「スタンプラリーはありますか」とカキコしていたなぁ。

先日、通りがかりに揖斐・谷汲線の廃線後を見たのだが
まだ黒野あたりは線路がそのままだった。
三河線も放置されたままになるのか…？

枕木狩りはいつですか?

周辺自治体が廃止を半年前倒ししなければ、今でも三河線両端区間に
レールバスは走ってたんだよな…。

【2004年（平成16年）６月21日（月）】
今日は、６月知立市議会の建設水道委員会を傍聴。
本会議の質疑でも話題になった知立駅周辺土地区画整理事業における
小松寺用地を取得するための補正予算について再び議論となりました。

【2004年（平成16年）６月18日（金）】
三河八橋駅の高架事業が進められています。
三河八橋駅は、豊田市に位置することから、豊田市が、花園地区の
区画整理事業の一環として、第二東名高速道路付近から線路を高架にし、
それに併せて三河八橋駅も高架となるということです。

http://www.katch.ne.jp/~ikuocity/nikki6a.html

>>576
知立駅周辺の名鉄線高架工事をやることは納得出来るが、
何故、三河八橋駅周辺も？あの駅周辺に踏切によって渋滞する
道路はあったかな？
豊田市が主体として事業を行なうみたいだが、無駄な公共事業に
ならなければ良いのだが…。

>>576>>577
なぜ三河八橋なんだろうね〜。
あそこの駅前は、一般的にどこにでもありそうな
生活道路って感じなのに。確かに、国道１５５号線への
抜け道として利用する車がいて交通量もそれなりにあり、
踏切周辺に微妙な交差点が２カ所あるので、そこへちょうど
三河線の電車が来てしまうと若干の渋滞にはなりうる。
とは言っても、１時間に４本だし、渋滞も大したことなく
すぐ解消するし･･･
もしかしたら、三河八橋駅をロータリーにしたいのでは？
それこそ「重要な公共事業」と銘打って･･･

土地区画整理のついでに、高架もやっておきたいということだろうね。
寺津高架橋を基準に考えると、あれ以上悪い結果の鉄道高架事業は
なかなか無いと思う。
三河八橋駅周辺はよくわからないが、時間4本の電車なら高架にしても
いいんじゃないの。碧海桜井駅だってそうだし。

>>578
三河八橋の駅前の道は仕事で使うが、確かに電車が来ると
少し渋滞するだけでそれほど苦にならない。微妙な交差点？
(寿司屋のところ)に踏切と連動した信号を設置するべきである。

&rlo;入力テスト

おいおまいら、どうやら600V線も全廃？の流れですよ。
ところで質問なんだが、電「鐘」式の踏み切り警報機ってまだ名鉄にありますか？
谷汲・揖斐線、（廃止区間の）三河線にあったのは知ってましたが。
哀愁あふれるあの音もう一度聞きたいんですが。

前スレに、三河線廃線とともにその警報機もなくなるって書いてあったように
記憶している。

保守

話題がないね。

【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/l50
『名鉄7000系列はど〜なるの？　その にゃ』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088421456/l50
【両〜】空港専用特急車両名鉄2000系を語るｽﾚ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087222196/l50
【名鉄】瀬戸線・小牧線・鶴舞線､リニモ【地下鉄】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086548295/l50
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50
【妄想】もしもこんな名鉄があったら【現実不可】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/l50
名鉄600V線を語ろう5[岐阜市内 揖斐　田神 美濃町]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089775856/l50

このあたりから話題を探してみませんか？

キハ３０舞木試運転線晒しage

山線、昨日はＵ−２３、来週末はお祭りで増発。
単線は１０分間隔が限界かな。

１０分間隔で、ギリギリ各駅ごとに電車の行き違いが
できるって感じだもんねぇ。

昨日はレスがつかなかったな…。

正月の帰省でレールバスを利用したが、今度の盆休みの帰省では
廃止後初の代替バス利用だ。
碧南駅の南側の廃線跡を見てどんな気持ちになるんだろう。

来月の一色大提灯祭りで、ふれんどバスは臨時を走らせたりするのか？

三河知立に25日のダイヤが掲載されていたよ。

age

>>572
廃線状況はどうよ？

無駄な事業といえば・・・

刈谷駅！東海道線を越える所の複線分の橋梁！
出来てから何十年放置すりゃ気が済むんだ？

松木島に久々に行ったら、線路挟んで建ってた病院の建物がなくなってた。
こうしてだんだん鉄道が走ってた頃の風景と変わって行くんだろうな…

旧西尾線跡とか旧平坂支線跡とか三河線区間跡とか
鉄道の線路跡ばかりあるね。

岐阜市周辺の600V区間は廃止決定したようだね。

次は蒲郡線ですか・・・？

>>600
死ね

>>600
600にちなんだ話題を振ったのに…。

>>596
無駄な事業と言えば･･･
名鉄西尾線複線化事業　

西尾駅〜西尾口複線分の複線化用地！
出来てから何十年放置すりゃ気が済むんだ？

■第6次豊田市総合計画中期推進計画

http://www.city.toyota.aichi.jp/tyuukisuisinkeikaku/suisinkeikaku.pdf

事業名[課名]：名鉄三河線鉄道高架事業（花園地区）　[街路課]
事業内容：第２東名および名古屋岡崎線の事業進捗を図るため、
　　　　　　地域分断の解消を図る負担金含めた事業。
　　　　　　○鉄道高架化事業延長　L=1,620m
　　　　　　○側道整備　W=10.5m
区分：継続
事業年度：14〜22

>>602
西尾線(新安城〜西尾)の複線化用地は大半の区間で確保されてる。
特に碧海桜井〜米津間は、予算がつけばすぐにでも取りかかれる。
碧海桜井駅立体高架工事でどうなるか期待してる。
矢作川の橋脚も複線用の橋桁がかけられるようにしてあったはず。
ただ、南安城駅の南側高架区間は単線構造だったが。

複線化されるには、６本/ｈ位の需要が必要かな？
複線化してスピードアップされ乗客が増えれば可能性があるが　どうかな？

知重刈刈小吉三高北新碧碧
立原谷市垣浜高港新川中南
●−●−−−●−−−●●特急
●−●●−−●−●−●●急行
●●●●●●●●●●●●普通

うーん、碧南にかたより過ぎか．．．

>>599
新聞発表ではそのようだが＞義父600V
でも、一つや二つの波瀾はありそ−。
>>602
西尾線の複線化用地があちらこちらにあるからな。
でも有効活用出来る日は・・・。

>>605
23号バイパスの完成なんかで確実に乗客は減る。以前、西尾線スレで内容の濃い議論が
あったけど、西尾駅以北の西尾線区間全部が複線化されなくても良い代わりに、
優等列車が反対電車の待ち合わせをしなくて済むダイヤが組める、部分複線化が現実的
だっていう結論のようなものが出た。(碧海桜井〜米津間の複線化は効果が薄いそうだ。)
利用客を増やすためにと言うよりは、これ以上減らさないためだろうね。

>>607
波乱は終わったよ。岡山の会社が経営をどうのこうの…ってやつで。
あとは粛々と進行して、600V車両の行き先を考える程度でしょ。

６００Ｖ線、大雨等の災害で予定より早く廃止のヨカン

いつまでも、変わらないと思っていた。
気がつけば、多くの景色が変わっていた。
何も変わらないのは、僕の心の中だった……

>>608
とは思えんな。
たかが岐阜市長の断念。他の沿線市町村が反発すれば、というシナリオもあるし。

存続させたいならカネ出せや！って言われたらもうそれ以上なにも言えないんじゃ？
あとはもう岐阜の事情なんぞなんも知らん都会の環境派プロ市民の耳に入るように
マスコミで大々的に騒ぐくらいだな。しかしそんなことして残したって…。

今日の山線は「豊田おいでん祭」で増発されていたな。
7700系・6000系以外に6500系2〜3本を増発に使用していた、
もちろん車掌乗務で。

豊田線も豊田市発赤池逝きが増発されていた。
終点赤池で赤池始発の定期列車に接続させるダイヤで運転

6500系もワンマン化すればいいのにさ。

>>614
前面に非常扉がないとワンマン化はできないよ。

>>615
なぜ？

>>616 非常時の脱出口。じゃない？

地下を走るから、ならまだ納得できるけど、
ワンマン化に貫通ドアが必要だと言われても何か腑に落ちん。

揖斐線も前面扉なしのワソマソだけど、あれは特認か？

>>615
連結した場合に貫通できる構造でないとダメという事では？
7700系や6000系三河ワンマンも貫通扉に外部からロックを外せるハンドルを付けたし。

6000系貫通車が足りないなら瀬戸線から…。

>>620
>連結した場合に貫通できる構造でないとダメという事では？

んなこたないと思うが？
山線では(ry

結局615はガセって事？

>>621
何のために貫通扉両側の手摺に鎖が付いてると思ってるのかな？
>>620のハンドルも非常時に使う。

非貫通ワソマソ運転をやってる地方私鉄は多いよね。
どうなってるのやら・・・

名鉄の自主ルール？

>>623
4連は手すりもハンドルもつけてないですよ
>>624
4連なら非貫通でも可
2連が不可なのは2+2で運転することを考えての事

５３００系の２連はワンマン化対象外だった。

瀬戸線以外で貫通扉を使ってるのを見たことないけど…？

ちなみに、1600系の貫通扉は構造的欠陥があって使えないらしい。

欠陥があるなら修理するだろう。

>>625
4連にその装備が無いのは三河線に4+2運用が無いからでは？
で、新3300・3150に非常扉が付いている理由は？

>>625
俺の厨な質問にレストンクス。

新3300・3150のドア位置だと6000のような非常時の貫通路としては使えないような。
斜めに板でも渡すのか？
2+2や4+2でワンマン運転出来るのかな。

ここは三河線スレだよね？

>>631
山線では実際に2+2非貫通でワンマン運転しとるっていうのが判らんのか？

>>633
誰も瀬戸線みたいに幌繋げて常時通行できるようにする必要があるとは書いてないと思うけど。
非貫通でいいなら三河ワンマン車の貫通扉に施された改造の理由を説明してほしい。

>>633
嘘を吐いてはいけませんと親に習わなかったか？

「貫通扉車しかワンマン化されていない」≠「非貫通扉車はワンマン化できない」

>>634
2+2で運転していると後ろ2両に運転要員がいない
後ろ2両で緊急事態が起きた場合
乗客を前2両に移す時などに使う（だから手すりもある）
4連はワンマン区間ではそれ以上増結しないし
当然全車貫通しているから不要

>>635
瀬戸線みたいに貫通扉を使っていない
ってことが言いたかったのでは？
人をけなす前に良く考えろよ厨房じゃないんだから

>>637
>人をけなす前に良く考えろよ厨房じゃないんだから
藻前も厨房じゃないなら過敏に反応すんなよｗ

枕木狩りはいつかねん？

>>411のレス以降は、
・三河線、西尾線、三河線廃止区間の代替バス、西三河方面からの新空港への
　アクセスバス、寺津高架橋やキハ30形の使い道などの話題で、脱線もOK。
　ただし、汚染ヲチの話題はNG。
・愛着ある『三河線』の名前を冠しているスレだからこそ、中途半端に
　DAT落ちさせたくない。最終目標はこのスレッドを最後まで使い切ること。
というスタンスで進行中。

路線・車両板の名鉄関連スレッド
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/l50
『名鉄7000系列はど〜なるの？　その にゃ』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088421456/l50
【両〜】空港専用特急車両名鉄2000系を語るｽﾚ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087222196/l50
【名鉄】瀬戸線・小牧線・鶴舞線､リニモ【地下鉄】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086548295/l50
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50
【妄想】もしもこんな名鉄があったら【現実不可】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/l50
名鉄600V線を語ろう5[岐阜市内 揖斐　田神 美濃町]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089775856/l50

汚染ヲチの話題に触れたいときは…
【西汚染】ﾅｺﾞﾔの鉄ｦﾀ大集合【ｱﾝﾋﾞｼｬｽ名鉄!】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1083678032/

4ヶ月経ったねぇ。

保守age

先日、地元CATVでさなげ足助バス特集をやっていましたが、
その中で何度も廃線・廃駅が映されました。

・・・お盆に西中金の草刈でもしようかと無謀なことを考えてしまった今日この頃。

>>642
西中金の駅舎及びプラットホームはまだ健在ですか？

>>643
本当なら明日明後日にでも見に行きたいんですけど、
それこそレールバスがなくなってしまったので行きにくくて・・・。
（だったら車使えよという話w）

お盆までには必ず行きます。

【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/l50

どうなってるのだろーか

なごやん「

をちこち

りゅう

ポポポイのポイ

あわ雪




こんなことなら、岡崎の鉄道忌避伝説ネタでも出した方がいいな。

豊橋鉄道田口線の廃線跡に逝ってきました。
終点の、全壊としか言い様のない駅舎は必見です。免許持ってる奴は名古屋から
一時間半で着くのでぜひ。イメージとしては北恵那によく似てます。
田口線は廃線時期が古いのと、奥半分は本当の山峡地帯なので路盤トンネル橋梁
そのままの生活道路転用が多くて、アクセスの条件はわりと良いのです。

奥三河には北恵那、西中金、田口と廃線跡が三つ並ぶわけです。一日三つは無理
ですが二つを廻るのは充分可能です。（不満が残りますけど！）
でも西中金が一番ささやかで地味なものになりそうですね・・・。
平行道路整備も終わってますし、二、三の駅周辺以外は生活道路にはならなさそう。
つまり｢放棄｣という最悪の保存状態。トンネル坑口が森に沈むのも時間の問題かも？
十年後は中金付近の築堤しか見るべきものはない、という感じになるのかな。

りふ

西尾には西尾鉄道線、平坂支線、三河海線と三つ並ぶわけです。
一日三つを廻るのは充分可能です。
寺津高架橋の新しさを見るたびに、税金の使い方を改めて考えさせられます。

三河山線　雑草がすげえぞ。全線歩くのは諦めたほうがいい。

トランパス化は真田化？？？？

サロンパス？

(?Д?)

名鉄も路線跡地の一括売却なんて諦めて、部分的に売却するしかないだろう。

もうじき、一色大提灯祭りだけど、
昔、海末端区間が1500V区間だったころ、
普段、知立〜吉田間、1時間に1本だったが、
この祭りの日は、15時くらいから30分に1本になって
ほとんどの吉田行は、HL4連で運転されてたけど
平坂と一色以外は、後2両、扉開かず、
おまけに吉田では、後1両扉開かなかったのをこのスレ見て思い出した。

寺津は4両全部開いた。

いつ頃の話？？