浦和美園＜＜SR彩ｽﾀ線・東京ﾒﾄﾛ南北線4＞＞目黒

川口元郷パチンコふじ　のＣＭで集客しる！

元郷ー　元郷ー　川グチー！
かわぐちかわぐち　パチンコふっじぃ！！ sage

>>925
4両から6両に組み替えたときの名残り。

詳しくは↓
http://urawa.cool.ne.jp/misono/ns/ns02.html

良く分かりました！

>>924
おーい、ここは2chですよー？

>>930
>924はSRの重役会議にでも出席して、社長に提言してるつもりなんじゃないの？w

なんたって　　妄　　想　　ス　　レ　　ですからw

NHKさいたま放送局HPから拝借

6／30 （水） 　午後5：10〜7：00
首都圏ネットワーク
・参院選埼玉選挙区リポート
・埼玉高速鉄道に新社長

ttp://www.nhk.or.jp/saitama/program/schedule.html

>>931
そうですよ。お前らの考え方も変えていかなきゃいけないので(w

>>933
つーか正直うざい。そして余計なお世話。
杉野ごっこならおままごとでやっててくれ。

>>934
だって鉄道のことしか書いてないジャン(ﾜﾗ。
ヲタとして恥ずかしくないのか?

ここはそういうところですから。
変える必要毛頭なし。

鉄道趣味にも色々な側面がある。それを否定はしないよ。
路線の運営や営業を考える鉄ヲタがいても、何の問題も無い。

でも、杉野さんごっこ、社内会議ごっこはやめてくれ。
見てて恥ずかしい。辛い。泣きたくなる。

ダイヤや延伸先だとか、鉄ヲタ的観点での妄想や趣味でSRを語ってる間はまだ良かったが、
現実のSRの経営問題や東京メトロとの折衝まで絡めて、
妄想と現実の見境がなくなってきた奴が現れ始めてから、かなり痛々しい。
誰とは言わないが、TLpZkIQmとか。

>>937-938
批判も大事だからな。(w

>結構、建設的な意見増えたね
>そうそうクダラン前例踏襲をやめてどんどんチャンスを見つけよう
>挫折してもクジケズニ
>お前らの考え方も変えていかなきゃいけないので(w

SRとは何の関係も無いただのヲタのなりきり杉野っぷり。
いつの間にかこのスレの長気取りだし。
自分で見返して恥ずかしくないのかね。

> 924 名前:名無し野電車区 メール: 投稿日:04/06/26 00:22 ID:TLpZkIQm
> >>923
> 六本木一もヒルズ効果らしいぞ。

あほか？
ヒルズはヒルズでもアークヒルズと城山ヒルズちゃうんけ？
六本木って名前だけで一緒にするなや。

六本木ヒルズだったら、麻布十番の方が何倍も近いやろが？

氏ねや

とりあえず、駒込までSRの妄想は頼むから捨ててくれ
それができないならあんたの脳内でワイワイガヤガヤやっててくれ

おい、122号のバスうざいぞ。
渋滞するだろ。

>>940
恥ずかしくない。所詮2ちゃんねる。再建についていけなかったヲタのが
恥ずかしくないか? しなのスレの閑散ぷりはなんなんだ。
川島方式は恥ずかしくないのか?(w
>>941
麻布十番も近いオレは知っているぞ。
ただしそれにともなう再開発もあったんだよね。だからヒルズ効果と表現した。
知らんと思ってレスしたんだよ。
>>942
オレはわかった。他の人は知らん。

>>944
お前のエゴ丸出しで他人まで仕切るようなレスが気に食わないんだよ。

>>938

>誰とはいわないが

言ってるジャン。

SR東西線があれば・・

>>944

＞麻布十番も近いオレは知っているぞ。
＞ただしそれにともなう再開発もあったんだよね。だからヒルズ効果と表現した。
＞知らんと思ってレスしたんだよ。

↑
もういいよ。痛々しいだけｗ

なんでもいいけどＳＲ運賃高けーよ。埼スタにサッカー見に行くたび何時も思うんだが。

>>949
北総鉄道や東葉高速鉄道よりも安いので我慢汁！！
埼スタでサッカーなんて、年に10試合程度だろ。
うっかり電機大の千葉ニュータウンキャンパスなんかに入学した日にゃ、
学費より交通費の方が高くつくんじゃないかと思うほどだぞ。

というわけで、タマにしか来ないサッカーファンからは
しっかり運賃収入を頂くというのが方針のようで。
値下げの検討は都心方面の一部区間に限られるようだね。
東川口⇔王子・駒込とか。

>>946
シャレの通じないやつだな・・・。

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004062602.html
国際興業バスが潰れてくれないかなあ

>>952
国際興業の経営再建に協力する名目で、
埼玉県が同社のバス事業（埼玉地区）を全て購入、
さらに埼玉高速鉄道(SR)に運行を委託する形で
SRのバス部門を設立。路線を全てSRの駅を
中心とするルートに付け替える代わりに、
バスとの連絡運輸を実施。定期券だけでなく
普通乗車券についてもバスと連絡させる。
（仙台市の例を参考）

これでどう？

>>953
>「バスやタクシー事業は公共性が高く、市民生活への影響も大きい。
>産業再生機構の支援など安易な処理はできない」（流通担当アナリスト）
>このため、ＵＦＪは数百億から１０００億円規模の金融支援を行う方針もようだ。

まあSRの出る幕はなさそうだな。
SRばかり優遇するようなバスの経路変更は、公共性が高いとは言えないし。

122の邪魔だからつぶしてくれ。

とりあえず、麻布十番の南北線から
大江戸線へ向かう方向だけでも坂に
動く歩道付けてくれ。あの坂はウザイ。

>>956
禿同。でも狭いからなあ。

ＮＨＫ総合　17:10〜19:00（首都圏のみ放送）
首都圏ネットワーク　http://www.nhk.or.jp/shutoken/net/index.html

17:10〜18:00
▽味自慢町工場・八潮▽田植え大作戦・日野▽出会いの歌・横浜
18:00〜19:00
★埼玉高速鉄道再建の課題▽リサイクル飼料で育てる横浜ブランド豚肉

見てえ！
けど、もうまにあわん・・・。

次スレって誰かたてた？
まだ早い？

次スレはちゃんとしたスレタイにしろよ

見たけどねぇ・・・
SRの社長に就任することと、しなの鉄道での実績とか紹介してたね。
インタビューでは意識改革の一環として路線名や駅名の変更とか言ってました。
コーナーの〆では累積赤字がしなの鉄道のときの10倍以上だから
しなのと同じようにはいかないだろうとまとめてた。

>>961
> 意識改革の一環として路線名や駅名の変更とか言ってました。
あんまり効果なさそうだな。

観たけど・・・なんか、甘くない？
そんなもんなの？って思った。
ここでの議論の方が余程有意義じゃないかとｗ

次スレたてますた
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088517451/

>>963
議論はいくらでもできるが、現実にできる事ってのは限られてるんだよ。

しなの鉄道とさいたま高速では
歴史的経緯や沿線の状況がまるで違うしね。
どうもあのHISのおじさんを何でもできる人みたいに
扱ってるような気がしてならない。

美園に家たてるしかないだろ。
一戸建ての家を100万台で売ってくれ。

>>965
いやいや、だからこそ杉野のおっさんの発言の方が
「現実にできることは限られてるんだよ」的内容ばかりで。

まず、すぐできることって言ってるけど、駅名や路線名を
変えるっていったい幾らかかると思ってるの？
JRの場合、1駅改称1000万だよ。
いくら地下鉄でも数百万は下らないだろう。

スタジアムのチケット無料だって、沿線住民にとっては
いいかもしれんが、国際試合に招待券バラ撒きってあーた…
しかも、その分の彩スタの入場料収入はどうするの？？？

なんだかワケがわかんない。
しな鉄がただどうしようもない会社だっただけちゃうんかと。

>>968
結局杉野さん自身は現実の采配の難しさを始めからある程度予想はできてたわけでしょ。
それを、さもカリスマ的に埼玉の知事やらが持ち上げて招待しようなんて雰囲気だったから、
実際に杉野さん自身も始めは就任に慎重になってたわけで。
「しな鉄では何とか頑張ってきたけど、SRの場合は事の深刻さもスケールも違う」みたいな感じで。

実際にしな鉄とSRじゃ、明らかにSRの方が何かを変えるのも行動を起こすのも大変だと思うよ。
会社の意識改革とか、そういう気合いで変えていけるような
地方都市のローカル鉄道会社とはワケ違うだろうし。
杉野さんも、事情を知れば知るほど手をこまねいていて、
そんな中で現状で明確な土壌になりそうなのが埼スタしかないもんだから、
とりあえず案だけでも出していかなきゃどうにもならんっていう、テンパった状態だったりして。

とりあえず、
しなのは観光路線かつ沿線の足、代替交通機関がない（車はともかく）
埼玉は観光要素は低い。スタジアムもイベント日はわずか。代替交通機関が多い。
ここらへんからして違う

何はともあれ杉野さんもHISの人だからさ、
観光資源を生かして地域会社を再生するはうまいかもしれないけど、
行政を絡めて鉄道事業そのものを抜本的に改革するのは手探りと言うか、難しいわな。
埼スタだって、ある意味観光資源ではあるけど根本的には興行施設なわけだし、
そう都合のいいようにいじれるもんじゃないよ。

このスレ読んでて一番SRができると思うのは東京メトロの都合による無意味な
鳩ヶ谷折り返しを拒否するポーズなんかはできるかもな。実際には鳩ヶ谷折り返ししかないが
東京メトロ側に有利な条件を引き出せるかもしれない。

>>972
でもとても東京メトロとイーブンに交渉できるような立場だとは思えない。
条件を引き出すというより、「お願いします」って感じで頼むような感じ・・・。

そもそも営団は第２位の株主だしね。

スレ消化上げ

何も打開策を打たなかった、元県庁幹部職員よりマシだろ？
鉄道のことなんてからっしきだったし。