磐越西線について語る【新津〜若松〜郡山】

もし、新潟ーいわき間に特急を設けるならば
JR北クラスの振り子気動車を投入して（3両）
喜多方ー郡山間だけ3両編成の交直流電車を連結
3＋3で
グリーンは気動車のみ

5月 3日 7:00現在の五泉地方の天気
快晴。雲一つない青空ですが、風は強いです。天気は下り坂です。

そういや十一年前の今頃、五泉にプロレス見に行ったなあ。
キハ47に乗り込んだらその団体の代表と悪役のエース格が
タイダイのど派手なＴシャツ着て座ってて。驚いたなあ。

hoshu

一の戸陸橋は素晴らしい

>>149
一ノ戸川橋梁だろ

5月2日に「あがの2号」乗ったが、津川まで登山客がかなり乗ってて、立客も
そこそこいた。休みの時期は乗車率高いのね。車窓も新緑がスゴクきれいで
紅葉の時期にまた乗りに行きたいと思ったよ。

上の方で新潟と仙台支社は仲悪いってカキコがあったが、それ故に新潟と福島を結ぶ特急が
設定されないのかな。

磐西線って扱いは幹線で、50万都市と30万都市を結び、途中10万都市を通過しているのに特急
が無いのはおかしいと思う。新潟と福島（というより会津）はそこそこ交流あるのだから、
新潟ー福島間に1日4・5往復程度で3両編成の特急を走らせてもイイと思うのだが。

会津若松観光のみならず、福島県内主要都市を結ぶビジネス特急としての役割、さらに
新潟・福島競馬の開催期には、双方の競馬場に行くギャンブル客の需要が見込まれると
見込まれると素人考えするのだが、どうだろうか？

本当に仲が悪ければ、SLばんえつ物語を会津若松で迎え入れたり、
220Dをわざわざ会津若松から野沢まで回送させて運転したりしないはず。
（しかも会津若松運輸区のキハを使用）

ＳＬ以外に新津〜会津若松間の定期観光列車が欲しいな。
土日・祝日だけの運転でいいからさ！