((((((((((地震が来たら壊滅しそうな駅)))))))))

さて今回は節目の10年という事もあってか,兵庫県南部地震(尚私は｢阪神･淡路大震災｣とは呼ばない.何故なら地震は収まっても災いは収まっていないから.阪神･山陽電車の旅客数も相変わらず地震発生前の基準に達していないし,西代や須磨寺等の駅前には未だに更地が目立つ.
PP&M(敬称絶対不要)の｢国鉄｣(JR西日本に対する侮辱表現)発言に比べればその程度は微々たるもの)関連番組が多く組まれており,その中で私は鉄道ファンという事もあってかJR東海道本線六甲道駅再建を取り扱ったNHKの｢プロジェクトX｣は非常に印象に残っています.
中でも印象的だったのは余震の恐怖と戦いながら,命がけ,24時間休み無しで復旧に尽力を尽くされた業者に対し,地元住民が横断幕で応援し(業者曰く､｢『横断幕=抗議』という固定観念があり,あのような応援幕は前代未聞である｣と番組中で仰っておりました)､
心身共に疲れ果て腐りきっていた冷や飯を食わされていた中,地元商店街住民が出来立ての焼き鳥を差し入れ(まあ,ろくでなしキチガイ九条･西九条住民であればヒ素入りカレーを差し入れる事だろう)した事は非常に感銘を受けました.
まさに地域住民･業者･JR西日本が三位一体となって並行他社に先駆けて復旧を成し遂げた事が｢国鉄｣が真の意味で｢民鉄｣に脱皮した
(もし｢国鉄｣のままでは,工事の進行に応じて何度も何度もはるかかなたの東京まで出向きのお上達にお伺いを立てなければならず早期復旧はおぼつかなかっただろう)と言えます.
勿論阪神･山陽電車や阪急線等といった被災各者も地元住民の協力が無ければもっともっと復旧が遅れていた筈であり､地域密着の｢民鉄｣である事をしっかりと再確認された筈です.
我々利用者側の立場からしても,普段無意識で使っていた鉄道がある日突然断たれ,鉄道について色々と考えるいい機会になった事等得るものも少なからずありますし､
今後も鉄道というものは民と事業者が一体となったかけがえの無い財産として考えていかなければならないと思います｡

御徒町は既にあぼーんしてなかったか？

>>501-502

＞兵庫県南部地震から10年

この辺まで読んだよ

>>504
喪前、凄いな。俺は名前欄の「daily ウォガ！」で挫折した。

>>504-505
正直、それはあまりに読解力無さ杉。

ではAAを貼っておきます！

　~~フ　i'~7~） ﾉ土--　,_|__　,_|__　.土　 | ~フ　
　L___,　し' ノ　ｲ土丁 （＿_ （＿_　 し'　ﾚ L_,　　　　　　　　　　　　ﾉ)/）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,　　　/,'ﾉ,ﾉ/）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＼ ﾞヾ､/,,|　　| i + 彡ﾉ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞヽ、+　|.,;ヽ._ノﾉ　 彡_ｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞミ､ゞ.l、+.　、 '　彡ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾐ､ヾゝ. * . 、,;-',,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾐ;;;-ｰヽ､,_　 ＜..,,____
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ﾞ"''''"　 ﾞ''ｰ-::;;c｡｡~"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣ Hyogo.￣＼　ﾞﾞﾞﾟ
　　　　　　　　　　|ｱ反　ネ申　電　車　　　　　　／　 Phoenix Plan　＼
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新幹線上野駅
確か地下水で駅が浮き上がるという話があったのでは？

液状化で浮上

沼津

川崎

地下鉄の駅は、仕切り壁に鉄板巻きつけて補強したり
壁の間の柱を増やしたりして
補強してますね。

鶴見線の国道は跡形も無くなるでしょう？

≫５１３
同意。国道なんてもうあの柱倒れそうでヤヴァイよ。
ほかにも、秋葉原、御徒町、上野はやばいな。
秋葉原なんて地震きたら即壊滅。

相鉄線二俣川、瀬谷橋上駅舎が倒壊しそう

地下鉄の虎ノ門〜赤坂見附間も危ないらしいぜ。
工事してる駅なんてやばいよもう

秋葉原は上を走ってる総武線が落ちてきてそれが落ちてきた山の手＆京浜東北が落ちて
駅前壊滅地下鉄も出口がふさがって阿鼻叫喚間違いなし
それに雑居ビルも崩れまくってやばいことになりそう

湘南モノレールなんて柱がポキッと折れそう

>>517
　いや、殆どがおっちぬんで阿鼻叫喚度は低いかも。
なにしろ、上はあないな高い所からをちるし、下はそれに潰されるしね。
高さがだいぶ違うが、WTC@NY の時も「負傷者」は少なかったみたいだし。
　但し、後始末の事を考えたら、あな恐ろしや...
新幹線列車が巻き込まれなければ、まだ幸い。

藤沢(ＪＲ)

四ツ谷
丸ノ内線で電車待ってる時、人が歩くと揺れを感じる。
あとJRも台風の時、崖が崩れたから危なそう。
南北線はどうだろう…

青海川・・・津波来たらヤバイ。

東武の北千住
3F建てにしたのはいいけど，素人目には異様に柱が少ない＆細い気がする・・・・

あと日比谷線南千住付近の高架もやっぱり柱細い気がする

ボロい高架駅
たとえば鶴見線国道駅、富山地方鉄道電鉄魚津駅など。

大手町
あんな地下迷宮みたいなの崩れるにきまっとる

ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬﾝ

ﾄﾞｯﾍﾟﾙｹﾞﾝｶﾞｰ

楓

青梅（築８０年)

中野駅

東海道線の由比と興津。
東海地震で津波が来たら、すぐ隣の国1・東名高速・スマル亭もろとも1発あぼーん決定！

横浜
ずーっと工事してるし

水道橋

なんか最近一部改修してるみたい

>>531
ｽﾏﾙ亭にﾜﾛﾀw　でも桜海老食えなくなる…orz

神保町

東京駅

楓はもうないじゃん

新宿

新宿の工事っていつ終わるの？

向ケ丘遊園駅旧駅舎

下北沢

成城学園前

なんでも、首都圏で特に昼間に大地震が起きたら、
建物からみんな外に避難してくるから、
道路が満員電車状態になって身動き取れなくなるらしい。
もし新宿南口の工事中の甲州街道でそんなことになったら…。
そしてそのとき強い余震が…！！！

昼間より朝ラッシュの方が怖い。

新宿は死人が沢山でそうだ
地下街も多いし高層ビルも多いし古い建物も多い

国鉄栃木駅旧駅舎 今ではJRですが、旧駅舎時代は、国鉄時代でした。
いまだに旧駅舎であったら、地震が来たら潰れちゃいそうです。
最近では、高架化されてしまい、新駅舎になり、旧駅舎の面影は無くなってしまいました。
旧駅舎が名残惜しい。あの案内放送のチャイムが聞きたい。

首都圏に地震来たら報道とかどうなるんだろう。
フジテレビとか沈没しそうだけど。

南海高野線上古沢駅

傾いてる。

緊急浮上

多魔境

多魔境