【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-25

>>870
関空開港当初その立場ってどっちだったんでしょうか？
盗人って自分が盗人だったことを忘れるのか？
しかも盗んできたものは、それまで自分らが忌み嫌ってきたものだからわけがわからない

>>871
ステコってステンレス車を略した事だと思うのですが、
泉北の５０００系や７０００系がステンじゃなくて、
Ｚ１７Ｍ車がすべてステンになった今なんか時代に合わないですね。

毎度毎度のことですまんが

ここは関空スレじゃないぞ。

お前ら、>>1すら読んでないのか？

何度も何度も同じ誘導させるんじゃねーよ・・・
空港使ってる人間の全員が南海を使ってるならともかく、
そうじゃないだろ？

空港ネタを（意図的に）書く香具師は論外だが、無視せずに
反論し続ける香具師はもっと論外だぞ。

ここは南海スレだってことを忘れないでくれ。

>>876
南海と関空はニコイチ、腐れ縁

>>876
そんなに空港線が嫌いなら、南海に空港線から撤退するように要望すればいいやん。

>>878　それこす筋違いだろう？　>>876は、このスレの趣旨と余りにもかけ離れたレスが大杉なので釘を刺しただけだと思うぞ
関空ネタでも、空港線と絡んでくれば全く問題ないと思うし　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海はボロい

残念ながら関空は使用料高、伊丹は騒音
どちらも欠陥空港なんだから共存していくしかないよ…悲しいけど
スレも違うけど。

関空が憎いと思うヲタは、南海ヲタをやめるべきだと思う

南海が関空事業で一儲けしようと投資を続ける以上、南海と関空は切っても切れない関係
それを理解できず、ただ単に文句ばかり言う口だけアフォヲタが最近多いと思われ

>>873
僻地なら発着空港に行くだろう。
けど、そうでもない場所なら関空選ばずに違う手段を使うこともあるぞ。

南海1000系
ttp://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/02/654/org/Nankai-1000.jpg

いや、その絵は漏れも萌えるが、ここは虹板でないし・・・　

>>881
悲しいことだが、南海スレの人間はハナから「共存」という考えを持っていない。
自分のトコがどうしようもないから、相手をつぶすことしか頭にない。

ずっとこのスレを見ている限りでは、南海ｦﾀは自力で何とかするために知恵を出す、という頭脳は持ち合わせていないようで、
「とりあえずアイツさえいなければ何とかなるのに・・・」という、小学生並みの発想しかできないようだ。

ただし、アジアのハブ空港の地位に近いインチョン国際空港（韓国）に不満をぶつけるだけの国際的な視点はなく、成田空港に不満をぶつけるだけの
知識を持ち合わせていないため、その矛先は全て伊丹空港に向かっている。

なお、『発着料が高い』ためインチョン国際空港に歯が立たず、成田空港よりも価値が低いことも加わって利用者数を減らしている、という
関空の問題点は、南海ｦﾀには見えていない。
＜自分に都合の悪い点にはフィルターをかけて見えないようにしてしまう＞、という南海ｦﾀ特有の悪いクセがあるためだ。

関空には欠陥がない、という前提で南海ｦﾀは話を進めるから、ものごとの本質が見えなくなっているのである。

関空へのアクセスが悪いがために利用者に敬遠され、結果航空会社に逃げられているのだけの話であって、そこに航空利用者としてはほんの
数％にも満たない伊丹の住民は、南海の凋落とは本来何ら関係のない話だ。


そこらへんのことが見えないとは、同じエリアに住む者として、非常に恥ずかしい。
阪和線ｦﾀとして、南海ｦﾀには『低脳』の２文字を捧げたいくらいだ。

>>886
がんばれ低脳

>>886
海外のはなしなんかどうでもいいんだよ
国際線は黙ってても関空だろう
日本には、あと成田と今度できる中部くらいなんだし
ことアクセスとして南海を利用してもらう需要は
国際線旅客じゃなくて国内線旅客だよ、どっちかって言えば
国内線が増えないと関空も南海も浮上しないわけ
で、一部の馬鹿マスコミが言うほど、
ろくに営業努力しないでただ現状を変えたくないエアラインに旅行代理店が言い訳にしてほど
「伊丹じゃなくて関空かえあだと北海道行かない、沖縄行かない」なんてナンスンスなこと思う一般利用者はいないと言うことだ
伊丹からしか飛ばなきゃ好む、好まざるにかかわらず伊丹利用だろう
何も積極的に支持されてる訳でも関空が敬遠されてる訳でもない、ただの必然だ

国際線なんて国内線が充実すればあとからついてくる

サザンそろそろ新車にして欲しいな

>>889
「はやとの風」みたいに７０００系を改修しますか？

７０００系はいい味だすね-

>>889
10年くらい前までは、10000系の次が考えられていたんだけどね。
当面このままだべ。
併結相手の7000・7100系が置き換えられる目処が立たないし。

7000系だけでも予定通りに全廃できていたら、可能性の目があったかと。
長期構想通りなら来年辺りから7100系更新車の淘汰が始まってただろうに。

他人の話などさらさら聞く気の無いCdF46Axkさんは航空板にお帰りくださいませ。スレ違いがすぎます。

3空港厨問題ｐａｒｔ17【隔離厨、全員集合！】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077267314/
伊丹空港廃港推進委員会
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078645087/

>>893
他人のはなしって何？
意味わかんないんだけど・・・

空港の話しかしない奴は南海ヲタじゃないだろ。ただ単にこのスレを潰したいだけ。
879も書いているが、せめて空港線を絡めろよ。

加太線の車両のドアチャイムいつついたの？
まさかついてるとは思わなかったのでビクーリした

>>895
空港線と書かないと南海と書いてあってもダメなのか？
これはこれは・・・・・・

今日も南海スレは、>>893みたいなキモヲタ満載ですな。
ヤクザの多い難波なだけに。

ＧＷやねぇ

897読んでﾜﾛﾀ

関空について語りたいヤシはこちらへ。
電鉄本体スレには2度と書きこむな。

『南海と関空』
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/l50

今のままでは関空はゴーストタウンになるが

>>901
そういう関空本体に関する懸念も、『南海と関空』スレで。
要するに南海の自助努力でどうにもならん航空業界の趨勢については
上記スレでやって呉。

>>900>>902
いいやん。それはそれで話が盛り上がってるんだから。

それよりも、関空について触れられるのがそんなに気に入らないんだったら、
別にお前にここに無理に来てもらう必要はないんだから、個人で運営してる
南海系スレッドにでも逝ってくれ。

かめちゃんとか、自己中なお前の相手してくれるヲタはいっぱいおるやろ。

いやいや、南海スレと看板を掲げているのに
必要以上に関空や航空業界、
挙げ句の果てに伊丹廃港の議論までなさるもんですからね。

自己中とかキモヲタなど、何と言われましても結構なんですが
関空本体と航空業界の話題で盛り上がるのは勘弁していただきたい。
言いっぱなしでお引き取りいただくのは申し訳ないんで、
『南海と関空』というスレを御用意させていただいた訳なんですけど
どうしても電鉄スレでなければならない事情があるんですかね？

まぁ、>>898でも仰ってますが当スレは「キモヲタ満載」ですんで、
このスレへ書き込むことは貴方の値打ちを下げるだけかと思われます。

どうぞ、お引き取り下さい。

盛り上がってるか？

>>904
挙句の果てって何ですか？

世の中には黄色も白人も黒人もいる
それが社会というものだ
空想まじりの純然な鉄話題のみなどナンセンス

別に関空の話題に触れられるのは構わないんですよ。
でも限度ってものがある。
ここは南海電鉄スレですからね、「空想まじりの純然な鉄話題」のほうを
主眼において議論することを目的としている訳です。

それは>>1でも掲げてありますよね？
南海電鉄について語りましょう、と。
脱線も結構ですが、深く航空事情に入り込むことはどうでしょう。
航空関係のスレで必要以上に鉄道の話題がクローズアップされることは喜ばれますか？

社会というものだ、と言われましても
スレの主旨は理解していただかないと。
何をしてもいいという訳ではありませんから。

さて空港の行き過ぎた話も泉北高速沿線や高野線沿線の者には興味ないですわ。

南海線ですけど昔の方が便利でしたよね。
岸和田とかみさき公園に出掛ける機会が多々ありましたがそう感じます。
そりゃ朝晩の通勤時間帯は今の方が改善されたでしょうけど昼間は利便性は後退ですね。
道路事情の改善と合わさってマイカーでの移動も増えました。
利用実態より社的理由を優先にダイヤを組んでいるのかと思うほどです。
高野線の方は河内長野や金剛ではダイヤ改正の度に便利になってるんですけどね。
高野線と南海線、職員の雰囲気も違うし社内では組織が別れているのだろか。

>>909
関空が出来てから急行利用者は割を食った格好やな。
特急派には天国みたいや。
朝のラッシュ時にも特急をバンバン走らせろという奴もいる位やしな。
南海の方針が関空優遇やからこれは諦めるしかないな。
自動車を選択肢に入れるのはどこでも普通やで。

>>908
南海から空港アクセス外して何の話題が残るんだ？

それこそ空想の絵空事がさもホントみたいに語られて
馬鹿みたいなアンチファンがちょっかい出すだけじゃないか
それのどこが冴えてるんだよ！

　　　　　　　ノ;;;;;;)〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　ファッションとかラップとかの流行りモノは全然わからないし、
　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;)〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　空港とかイスラエルとかの時事も全然わからないし、
　　　 　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　ボクの興味があるアニネタか南海ネタでかまってかまって
　　 　/:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　かまってかまってかまって
　 　人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)ｸｻｲ ｸｻｲ
　。　川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　　　
　。‖｜‖.ﾟ◎---◎ﾟ｜〜 ﾟﾌﾟｩ〜ﾝ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜。ﾟ　。　。　＜南海は経営が安定してるんだ〜。
　 川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ 〆⌒＼。　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　。川川∵∴ﾟ∵o〜・%〜｡ （c人ﾟ∴3 　
　　川川‖o∴ﾟ〜∵｡/。　　ﾟ|゜#｡ﾟ｡ﾟb。ｶﾕｲ ｶﾕｲ
　川川川川∴∵∴‰U 　　dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ〜ﾝ
　U　〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿　｡（・∀・。）ﾌﾟｩ〜ﾝ　←>>900>>902>>904>>908　ID:cRyx84Af
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>>911
あらあら、すっごく勘違いしておられるようですね。
空港アクセス手段として南海を語っていただくのは
何の差し障りもないんですよ。

そこから派生的に関空の話題が多少触れられるのも許容しているんです。
困るのは、さらに伊丹・中部・神戸などの空港と共存し得るかとか
伊丹の存廃問題まで、航空業界のことを深く議論されることであって
それは他板の該当スレや『南海と関空』スレでお願いしたいと。

＞それこそ空想の絵空事がさもホントみたいに語られて
＞馬鹿みたいなアンチファンがちょっかい出すだけじゃないか

それが、ある面において当スレの正しい姿な訳ですよ。
そういうキモヲタの巣窟が嫌なら、お引き取り下さい。

無駄にレスが進むなぁ・・・　これやから、必要以上に空港ネタが入ってくるのは嫌なんや

南海は空港駅まであまり便利とは言えないね。
限られた地域以外からの取り込みはできていない。

阪和線は特急は金さえ出せば速くて快適。
時間に対して価値があると考えるなら使えばいい。
南海の特急は事実上は急行の指定席みたいなもの。
阪和線なら、
天王寺から関西空港まで２９分。和泉府中１５分。日根野２３分。
和歌山３８分。海南４８分。御坊７４分。
南海なら難波から関空や和歌山市まで何分かかっとるんけ。

>>914
無駄じゃないだろう
南海のメインデッシュは空港アクセスなんだよ
好む、好まざるに限らずそれが現実だからしょうがない

それ省いて残るものって空想とアンチ
つまり話題がないんだよ

>>914
嫌なら、２ちゃんに来なくて結構ですわ

＞南海のメインデッシュは空港アクセスなんだよ
＞好む、好まざるに限らずそれが現実だからしょうがない

これは貴方の主観でしかありません。
高野・泉北高速線を利用しているヲタなら興味のない方もいらっしゃいます。
私は本線泉佐野以北を利用していますが、空港アクセスは輸送面で重視されていてても
スレで議論する何本かある柱の一つでも、メインではないのです。

貴方のために『南海と関空』スレがある訳ですから、活用して下さい。

>>917
反論されずに中傷のAA（>>912）を張り付ける方の仰ることは
説得力がありませんよ。
御自身の値打ちを下げる行為ですね。

>>914
嫌なら、２ちゃんに来なくて結構ですわ


の発言に対して説得力を求める>>919の頭の構造は、いったいどうなっているのだか・・・（藁

急にスレが進んでたから見てみれば案の定（ｗ

>>920
嫌なら、２ちゃんに来なくて結構ですわ

頭の構造がどうとか、何と仰っていただいても構いませんよ。

それほど航空ネタについて当スレで議論したい訳ですか？