★同じ種別なのに違う停車駅(ﾟДﾟ)☆

同じ列車種別なのに時間帯などによって通過したり又は
停車する駅と種別をあげてください。

京阪K特急。
平日朝下りのみ枚方市停車。
まあ昼間とか土休日はK特急自体がないわけだが。

阪神電車の急行！
一時期よりはましになったかな？

名(ry

たくさんありすぎて書ききれません。









名鉄の場合。

中央線快速
常磐線普通
京葉線特快

束式線快速
束式線準急
小田急特急
小田急準急
京王線急行
京王線通快
京王線快速

思い当たるのはこれぐらい中には廃止された物もある

JRとかは厄介そうだね。特に田舎。
西武は種別は多いと言われているけど、殆ど例外がないから分かりやすい。
特急が芦が久保に停まるか否かくらいだ。

>>6
東武のA準急はあぼーんしたんじゃなかったっけ？
減ったけど小田急の赤丸急行・鵠沼2駅通過急行もお忘れなく

神戸電鉄の「普通」。菊水山に停車するのとしないやつがある。
まあ止まらない方が多いんだけど・・・

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

東武伊勢崎線の区間準急は深夜の下りのみ曳舟〜北千住の各駅に止まる。

ちなみに深夜以外は越谷〜東武動物公園は準急の方が速いが、曳舟〜北千住は区間準急の方が速いという訳の分からないダイヤ。

さらに昔は曳舟〜北千住の各駅に区間準急が止まっていたので、通過駅利用者の怒りは爆発寸前。

>>5
何パターンぐらいあるの？

>>8
朝2本だけある東武日光〜新栃木各駅停車の上り快速のことだと思われ

>>11
沿線住民が昔は各駅に止まっていたと主張する列車に相当する
浅草始発の区間準急は今でも止まりますが何か？

阪神（山陽）
直通特急　尼崎、甲子園※、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮、元町、西元町◆、高速神戸、新開地、大開◆、高速長田、板宿、須磨、滝の茶屋■、垂水、舞子公園◇、明石、東二見、高砂、大塩、飾磨
特急　　　尼崎、甲子園※、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮以遠各駅
急行　　　福島、野田、尼崎、武庫川、甲子園、今津☆、西宮、芦屋、青木、御影、大石▲、岩屋、三宮以遠各駅
準急　　　福島、野田、姫島、千船、杭瀬、尼崎、出屋敷、尼崎ｾﾝﾀｰﾌﾟｰﾙ前＃、武庫川、鳴尾、甲子園、今津、西宮、香櫨園▼、芦屋▲、深江、魚崎、御影以遠各駅

※…平日朝・夕方以降、土・休日終日停車
◆…昼の一部停車
■…上りの朝、下りの夕方以降停車
◇…土・休日のみ停車
☆…平日の夕方以降、土休日の終日停車
▲…上りのみ停車
▼…下りのみ停車

直通特急は11種類の停車駅の組み合わせがあったりする。

>>14
直通特急は、赤幕と黄幕に分けたほうが良くないか？

ho

やっぱり品川開業前の東海道新幹線「ひかり」じゃないか？
パターン数え切れない。

千葉支社の特急もひどいぞ・・・

>>11
だいたい区間準急は深夜の1本を除きすべて北千住始発でしたが、何か？

>>11
だいたい区間準急は深夜の1本を除きすべて北千住始発でしたが、何か？

>>2
急行、準急モナー

急行＝守口市、枚方公園は早朝・深夜のみ通過。
準急＝守口市は朝ラッシュ時通過。

昔の新快速。

1993年？に昼間だけ高槻・芦屋に止まるようになってから、
2003年12月に全部の新快速が芦屋駅に止まるようになるまで。

宮町＠近鉄山田線

かつての京急急行
井土ヶ谷、弘明寺停車と通過があった。
通過する駅のほうが少なくなり、普通に格下げされてあぼーん。

　東　急　東　横　線

>>6
束式快速って全部同じじゃなかったっけ？

あと高崎線アーバン。北本に停まったり停まらなかったり

南海本線のいわゆる「白線急行」

通常は空港線急行のみ停車の春木にも停まる香具師。
岸和田の競輪開催日のみ運転。

>>27
それが逆なんだな。
羽倉崎行きの白線急行が関空行きの空港急行に模様替えした。
だから空港急行は春木停車なんだよね。

>>18
禿同。
特に「さざなみ」の君津以遠は酷すぎ。

>>12
軽く30は超えてると思われ。

>>6
京王は伝統的に１駅でも停車駅が異なれば種別をかえる方針ですが何か？

多分、通称化け急のことがいいたいんだろうが、あれは急行高幡不動行きで、
そこから列車番号を変えて各駅停車京王八王子行きになってるだけだし（LEDでも
終点高幡不動って表示される’

例外なのがサッカーや競馬開催日に飛田給、東府中の臨時停車があるけどね

それと、京葉線の特快ってなんだ？？
見当もつかん。通勤快速は蘇我伊藤で停車駅が違うケースも歩けど・・

>>26
朝ののぼりは新大平下まで各駅停車になってる。
ただ、これは京王と同じで化けてるだけなのかもしれんが・・


束式だと、区間準急だな。
深夜に浅草発の設定があるけど、半蔵門線からのものとは違って、
北千住まで各駅停車。

あとは、新宿始発中野通過の中央特快。
ホリデー快速や、ここ数年はなくなったけど東京ー新宿で
リフレッシュ工事運休になったときの新宿始発の特別快速は
ちゃっかり中野に停車してたりする

あとは、快速アクティー。早川、根府川にも停車するのもある

JR京都線の快速

>>6
常磐線普通はダイヤ改正で朝夕の三河島 南千住停車になったよ。

まだ出ていないな。鹿児島線と福北ゆたか線の快速

西鉄の急行
二日市から各駅に停まる急行も
筑紫から各駅に停まる急行も
久留米から各駅に停まる急行も
柳川から各駅に停まる急行も


ぜ〜〜〜んぶ　急行

今宮駅での、大和路線区間快速。
大阪環状線直通のものは停車、ＪＲ難波発着のものは通過。

ＫＴＲの快速。
「タンゴディスカバリー」の車使うと各停でも「快速」。

小田急線の急行。
小田原から本厚木まで各駅停車の列車と、小田原から新松田まではノンストップで、
新松田から本厚木までは各駅停車の列車がある。

>>38
さらに「急行」相模大野行きも油断できない。
大野でそのまま車庫行く香具師もあればそこから各停に化ける香具師もある。

>>39
案内はちゃんとしてるけど、わからないやつも多いだろうな。

保守

水戸線

下り
小田林・東結城通過の普通列車
小田林・東結城・大和通過の普通列車

上り
大和・東結城・小田林通過の普通列車
東結城・小田林通過の普通列車
小田林通過の普通列車

一昨年のダイヤ改正で大和停車の列車が増えた

高崎線で群馬県内の小さな駅を通過する普通列車があったよな？
快速アーバンはこの区間各駅停車なのに

京都〜宮津の近鉄急行

快速シーサイドライナー
快速みえ

はやて・やまびこ・こまち・つばさ・とき・あさま・ひかり・のぞみ
近鉄特急(特に大阪線)

>>31
停車駅予報装置で特快になってた「マリンドリーム」のことじゃないか？
案内種別はあくまで「快速」だからね。
ホントにそういう意図で６が書いたかどうかは知らんが。

西鉄も昔は朝ラッシュ時福岡方面行き急行は下大利、春日原、大橋通過薬院停車
夕方ラッシュの特急は大善寺停車とかいろいろあったが今は整理されて例外がなくなった

>>45
たにがわもだよ

>>45
そこまで出してなんでマリンライナーが出ないかな〜

日中は妹尾と早島交互停車だし、朝夕は両方＋大元が基本。さらに茶屋町から児島各駅とかある。

他には、近くでサンライナーもそう。

>>45
束の新幹線ではたにがわ、なすのはあくまでも短距離の便であって、決して各駅停車という意味ではないんだよね。
とはいえ、これまで定期列車ではたにがわの通過駅はなかったんだが、早稲田ができて、
通過便設定ができたわけだよな

あれって何か意味あるの？？
ただ単に早稲田の利用者が少ないだけ？？それとも皇族のとき、あさまに追いつかれないため？？

JR宝塚線の快速

山陽線・兵庫〜明石間の快速

>>43
倉賀野・神保原・岡部通過の池袋行きだね
神保原と岡部はれっきとした埼玉県の駅なんだが・・・

ho

>39の類いは、その路線に乗りなれてない人間にとっては
不便極まりないよな・・・

>>50
本庄早稲田「だけ」通過のたにがわが出たの？
白石蔵王「だけ」通過のあおばもあると聞いたが本当かな？

>>56
「あおば」は現存しませんが何か？

白石蔵王だけ通過の「やまびこ」はいっぱいある。
番号150・160台の奴のほとんど（例外あり

改めて時刻表見ると本庄早稲田「だけ」通過って
「たにがわ」だけかと思ったら「あさま」もあるのね…。

>>38
小田急はあれだ、多摩急行・湘南急行のほかに足柄急行を作るべきだったな。

うわぁIDがIBAka＝「私バカ」・・・鬱

フレッシュひたち、柏停車か我孫子停車かはっきりせい

>>31
土気・福俵・求名も通勤快速が全部停まるようになったから、
今は蘇我以遠も全部同じ停車駅。

外房線でいえば、
土気or御宿停車のビューわかしおがあったり、
土気or誉田停車のホームタウンわかしおとおはようわかしおがある。

京成快速。

伯備線の特急スーパーやくもとやくも。

>>14
山陽入れるなら山陽特急とＳ特急も入れたらさらに複雑になるだろな〜
　舞子公園なんかＳ特急通過で特急＆直通特急は停車だからな（休日）

　直通特急のおかげで山陽も千鳥になったよ・・・まったく


　酉の場合は『北近畿』『まいづる』『たんば』『きのさき』『はしだて』『タンゴエクスプローラー』『スーパーおき』『スーパーまつかぜ』『とっとりライナー』『アクアライナー』
　　　　　　『雷鳥』『サンダーバード』『しらさぎ』『北越』『はくたか』『日本海』『はるか』『くろしお』『スーパーくろしお』『オーシャンアロー』『関空快速』『紀州路快速』
　　　　　　『シティーライナー』『阪和線快速』『湖西線快速』『舞鶴線特急リレー号』『宝塚線普通』

　　　　　　　　まだあるかもしれん・・・

国鉄→JRの急行・特急は停車駅が違うのが当たり前だからなぁ。
むしろ何往復もある急行・特急で、全部同じ停車駅の特急っていくつあるの？

>>65
漏れの地域では『はまかぜ』『スーパーいなば』『スーパーはくと』の３つだけ

>>65
伊那路＆東海

>>65
「スーパーとかち」＆「とかち」
「スーパーホワイトアロー」「ライラック」
「スーパー宗谷」＆「サロベツ」
「すずらん」
「いなほ」「かもしか」

ho

>>64
三江線普通・木次線普通

>>64
きのくに線の快速
最終は和歌山〜御坊間各駅停車、その先紀伊田辺まで快速
奈良線の快速と大和路快速（区間快速）
奈良線快速は平城山通過なのに

o

>>28
歴史的にはそうだが、>>27も正しい。
羽倉崎行があったときも岸和田競輪の日は白線急行の和歌山市行があった。
ちなみに淡路号も春木停車。
当時の急行羽倉崎行は現在の区急羽倉崎行。

>>71
きのくに線のは良しとして、奈良線の快速と大和路線のそれを比べるのは『異種別比較』になるからまた違うのでは？

>>71
大和路快速＝区間快速（大和路線内）だから問題無い。
奈良線も区間快速は平城山停まるからな。
けどそうなると学研都市線の快速は一体…
というわけで学研都市線の快速は平城山を通過汁！

中央快速
平日は杉並三駅に停車、休日は通過。

京王〜都営急行
日中は都営線内通過運転、夕方は都営線内各停。

>>73
　急行羽倉崎行きではなく　｢赤」準急のほうでは？

仙石線快速かな。仙台過ぎたら多賀城まで止まらないものもあれば、多賀城まで各停のもある。

>>77
たしかに当時の「赤」準急が現在の区急にあたるわけだが、
「赤」準急に羽倉崎行は存在しなかった。

>>60
そんなこと言ったら磯原〜植田間のSひたちの停車駅なんか・・・

>>78
それでも仙台〜多賀城間無停車か各駅停車かの2パターンしかないんだから
特快・快速の区別があった上、その快速の中でもパターンが
3種類位あった頃に比べりゃまだ分かりやすいよ。

俺の近所だと磐越西線の電化区間かな。
今も喜久田停車の有無とかで停車駅は4パターンぐらいあるし。

2年前なんかは郡山〜会津若松間ノンストップ快速があったかと思えば
通過駅の数が停車駅のそれより少ないのがあったり、
平日と土休日で停車駅、下手すりゃ種別まで違ったりでそりゃもう・・・

>>71
宮前・冷水浦・…も停まるの？＞最終快速

ku

ri

京阪の淀行き急行とか

>>75
同じ区間快速でも今宮停車と通過があるのはいかがなものかと

前乗ったことあったもので、深夜の東急の上り「急行元住吉」行き。

su

JRの特急では「ひたち」系統が最強だな。
時刻表なしではまず使いこなせん。

快速では、「とっとりライナー」を強力株に推薦する。
あれはまさに停車駅バラバラ。そこそこ大きな駅だけ停めればいいのにと
思っていたが、実際に乗ってみて納得。
快速停車駅は、たいてい有人駅だが、集落は大きすぎず、小さすぎるの
どんぐりの背比べ。

全部通過するわけにはいかんのか＿|￣|○

>>89
全部通過すると特急の存在意義が．．．

あと、以前は通過駅で交換（運転停車）もあったのが、
高速化以後、基本的に交換駅は停車するようにしてるから、
ランダム停車に拍車がかかってる。

>>89
「さざなみ」はどうよ？
あれも結構酷いぞ。
東京〜（舞浜）〜（海浜幕張）〜蘇我〜（五井）〜（姉ヶ崎）〜木更津〜君津〜（竹岡・那古船形以外全駅）〜館山
（）内はランダムで一部停車(w

>>91
今は舞浜って停まってたか？

ＪＲ東海の東海道線区間快速

基本は岡崎以東・安城・刈谷・大府・共和・金山・名古屋・尾張一宮・岐阜以西

これに大高・笠寺停車、岡崎〜大府間各駅停車、名古屋から各駅停車。
静岡発名古屋行き区間快速は通過駅は大高・笠寺・熱田・尾頭橋のみ。

>>89
取手ー土浦間はすべての駅が最低１往復はひたちが止まったりするしな。

ひたち野うしくなんか親切駅なのに

hosen

age

>>87
ちなみに下りも朝ラッシュ時にある。
あと元住吉始発急行もある。
案内にも出てない幻の元住吉停車急行だな。

さらに何気に特急元住吉幕や通勤特急元住吉幕もある。

中央線の特急
かいじは停車パターンがある程度同じだけど、
あずさはちょっとランダム。
できるだけ統一しろ。パターン化ってのが最大のサービスだ。
オレ的には、

下り（新宿発車の時刻）

新三立八上大塩山石甲竜韮小茅上下塩松
宿鷹川王原月山梨和府王崎淵野諏諏尻本
●――●――――●●―――●●―●●　07:00　11:00　15:00　19:00　　　　　 スーパーあずさ
●―●●―●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　07:30　11:30　15:30　19:30　　　　　 かいじ
●――●―――――●―●●●●―●●　08:00　12:00　16:00　20:00　　　　　 あずさ
●―●●―●●●●●▲＝＝＝＝＝＝＝　08:30　12:30　16:30　20:30　　　　　 かいじ
●――●―――――●――●●●―●●　09:00　13:00　17:00　21:00　　　　　 スーパーあずさ
●―●●―●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　09:30　13:30　17:30　21:30　　　　　 かいじ
●――●――――●●―――●●●●●　10:00　14:00　18:00　　　　　　　　　 あずさ
●―●●※●●●●●△＝＝＝＝＝＝＝　10:30　14:30　18:30　22:00　23:00　かいじ

※…23:00のかいじは停車
▲…20:30のかいじは竜王行き
△…22:00のかいじは竜王行き

としてほしい。

中央線特急かいじ１２１号
四ツ谷停車。
乗る人いるのかな？

μ鉄に逝けばいくらでも（ｒｙ

>>99
そんなにいないね・・
ただ、潜在需要はあるから、ただ単に知られてないだけなのかな？？

東急東横線急行
東急田園都市線急行

μ鉄はなぜ統一しないんだろう？はっきり言って地元民しかわからないのでは

平日深夜の
東武伊勢崎線準急北春日部行き

鹿児島本線快速 竹下・笹原停車
鹿児島本線普通 西里・田原坂通過
日豊本線普通 竜ヶ水通過
西鉄大牟田線 「直行」

>>102
田園都市線って、南町田臨停のこと？
他に何かあったっけ？

「きりしま」１・26号。
竜ヶ水と錦江〈？〉だけ通過。

>>106
それ。

特急「わかしお」（勝浦〜鴨川間普通になるものを除く）
東京、（海浜幕張）、蘇我、（誉田）、（土気）、大網、茂原、上総一ノ宮、大原、
（御宿）、勝浦、（上総興津）、安房小湊、安房鴨川

かっこ内は一部停車。
過去には鎌取にもイベント絡みで臨時停車した例もあり。

・・・なんだか昔より止まる駅がだいぶ増えたような希ガスるのは気の所為か

ho

名鉄の名古屋本線と常滑線
本線　　特急の鳴海・新安城・国府　急行の大里・二ツ杁・栄生・中京競馬場・有松・豊明
常滑線　急行の大江
それなら、準急の復活を望むよ