新幹線の駅を減らそう

>>509

（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ

東品新小名京新岡広小博
京川横田古都大山島倉多
●●●×●●●●●●●のぞみ
●●●●●●●●●●●ひかり

>>518
豊橋・米原を忘れるな
豊橋はDQN石川国ではなく愛知県だ
米原も一見乗降客は少ないが、乗り換え需要がある

米原って駅に要がある人ってほとんどいない。
乗り換え客の方が乗降客より圧倒的に多し

東品新小熱三新静掛浜豊三名羽米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古島原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●◎◎◎×○×◎×◎◎×●×◎●●◎×◎×●○◎×○×●×○◎×○●●
●…絶対に必要だし、のぞみも絶対に止めるべき
◎…普通に必要だが、のぞみを止める必要はない（のぞみはお情け停車。ひかりを止める価値はある）
○…まあ必要だけど、こだまだけでもいい（ひかりはお情け停車）
×…新幹線駅として不要

東品新小名京新岡広小博
京川横田古都大山島倉多
●●●×●●●●●●●のぞみ
●●●●●●●●●●●ひかり

これで十分

>>306
>>522
禿同

ベッドタウンに新幹線は要らない。
こだまだけでも有り難いと思え＞ヨコハメ塵

東品新小静名京新岡広小博
京川横田岡古都大山島倉多
●●●××●●●●●●●のぞみ
●●●●×●●●●●●●ひかり
××××●×××××××こだま

静岡では新幹線の展示だけ？

東上大熊本高上越浦長燕新
京野宮谷早崎毛湯佐岡三潟
●×◎×◎●×◎×●×●

●…絶対に必要だし、「速達便のとき」も絶対に止めるべき
◎…普通に必要だが、「速達便のとき」を止める必要はない（「標準タイプのとき」を止める価値はある）
○…まあ必要だけど、「各駅停車タイプのとき・たにがわ」だけでもいい（「標準タイプのとき」はお情け停車）
□…新幹線駅としての存在自体が微妙
×…新幹線駅として不要

どさくさ紛れで釣りかよ

>>524
でも新横浜より利用者が多い駅って少ないよね。
東京・名古屋・新大阪ぐらいだろ。

東品新小熱三新静掛浜豊三名羽米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古島原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●−−−−−−−−−−−●−−−●−−−−−−−−−−●−−−−−●●のぞみ
●●●○○●−●−●○−●○○●●●−●−●−●−○−●○○●○○●●ひかり
×××××●●●●●●●●×××●●●●●●●●●●●●×××××××こだま

○一部停車

>>524
お前みたいな世間知らずのバカは死ね。

>>524
お前が一番邪魔な存在だ。死ね。この世から消えろ。

>>531-532
通報ｼﾏｽﾀ

神奈川人必死だな。


東品新小熱三新静掛浜豊三名羽米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古島原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
×●×××××○×○○×●×◎●●××◎×●×○×○×●×○◎×○●●
●…絶対に必要だし、のぞみも絶対に止めるべき
◎…普通に必要だが、のぞみを止める必要はない（のぞみはお情け停車。ひかりを止める価値はある）
○…まあ必要だけど、こだまだけでもいい（ひかりはお情け停車）
×…新幹線駅として不要

これで完璧。

東品新小熱三新静掛浜豊三名羽米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古島原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●×◎××××○×○○×●×◎●●××◎×●×○×××●×○◎××●●
●…絶対に必要だし、のぞみも絶対に止めるべき
◎…普通に必要だが、のぞみを止める必要はない（のぞみはお情け停車。ひかりを止める価値はある）
○…まあ必要だけど、こだまだけでもいい（ひかりはお情け停車）
×…新幹線駅として不要

これがもっともバランスがとれていてイイと思うのだが
いかがかな？

>>535
そこまで駅を減らすなら、ひかりは必要ないだろ。

東品新小熱三新静掛浜豊三名羽米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
京川横田海島富岡川松橋安古島原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●●●×○××○×○○×●×●●●××○×●×○×××●×○○××●●
●…絶対に必要だし、のぞみも絶対に止めるべき（米原は1時間に1本)
○…まあ必要だけど、こだまだけでもいい(山陽区間はこだまレールスター)
×…新幹線駅として不要

age

>>530
京都に新幹線駅やのぞみイラネと言ってる香具師は一度倒壊の新幹線駅に行って
貼ってあるポスターを眺めてみることをお勧めするよ（笑）
東京←→京都は飛行機が不便なんだよーつうことは倒壊の独壇場だが、のぞみ止まらぬ、
新幹線駅ない……では飛行機がシェア取るぜ。と言ってみる。

ついでに岡山にのぞみが止まってないぜ。やり直し。
接続を考えると広島通過の方がまだ現実味あり（笑） と広島人が申しておりました（爆）

新横浜停車と通過で混雑度が違う。新横通過だとすいててまたーりできる。

>>538
ネタにマジレスすんなよアフォ

安中榛名　イラネ

age

東海道新幹線びわこ栗東駅（仮称）イラネ

駅自体多すぎ。大都市圏間を結ぶ為、中途半端な駅は要らん。
列車種も１つだけでいい。東京−新大は複々線にし、５分ごとに発車。
現代の建築技術でカーブが多い東海道を直線にし、車両は全て500系。

東品新名京新新岡広小博
京川横古都大神山島倉多
●●●●●●●●●●●

完璧な新幹線だ

それは中央新幹線でしょ。

宇都宮っていらなくね？

>>546
宇都宮いらない＝東北新幹線いらない
と言っているのと同じです。

秋田新幹線ってどうよ
http://mitinoku.jp/read.cgi?bbs=akita&key=996578426
秋田県＠みちのく掲示板
http://mitinoku.jp/akita/index2.html
.

>>547
そうなの？

東海道山陽新幹線のB級駅/新設駅は、公費で上下いずれかの隣駅との間を
複々線にしない限りは廃止にしたらどう？
そしたら、こだまが速くなり、乗客もメリットあり。
B級の定義は別として、湘南新駅ー小田原ー熱海（通過線新設）
三島ー新富士、静岡空港駅ー掛川、豊橋ー三河安城、岐阜羽島ー米原ー栗東
これで、こだまも今より遅くなることはないし、
工事線切り替え時に全面スラブ軌道化もできる。

「駅を減らそう」という論争から「停車駅を減らそう」の論争に変わってきてる気が(ry

「隣駅の特定特急料金区間を長距離にしたいから、駅を減らしたい」の発想がベース。
本当は停車駅を減らすだけでいい。

>>549
朝の6：00〜8：00に新幹線ホームに出てみると良く分かります。

東 名 京 新 岡 博
京 古 都 大 山 多
● ● ● ● ● ●

おかやま？

安中榛名
いわて沼宮内
本庄早稲田
新水俣
出水

最もｲﾗﾈは新富士、三河安城でFA

>>557
正解

近頃は上野になんで止まるのかってフツーに疑問に思ってる香具師多いよ。

駅を減らさずに、ひかりやのぞみの停車駅数を減らして欲しい。

今は、中国地方の中心は広島ではなく岡山だと竹村健一が言っていた。
岡山は、四国地方への乗換駅でもあるし。

>>560
ひかりはまだいい。
のぞみは厳選しろ＞山陽

できないなら速達料金取るな。
あと自由席いらない。

しかし山陽はひかりレールスターの方に別料金取ってもいいかもしらん。

>>562に激しく同意
500系のぞみは新大阪ー博多間を2時間17分で行けたのに・・・
博多や広島、岡山行きののぞみ号の停車駅は
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多でいいよ。
ただし広島行きのぞみと岡山行きのぞみは品川または新横浜に停車。
新大阪行きのぞみは東京、名古屋、京都、新大阪に停車。「毎時1本」。

すいません　名前が622となっていますがこれは他のスレの622です。

品川
下り全列車通過。
上りのみ停車の下車専用駅にすべし。

三島に新幹線停車が不必要なんて奴は東海道新幹線の実情をわかってないDQN

通勤需要があるんだよ。ヴォケが。