■　小田原〜掛川・新所原〜豊橋間私鉄敷設運動　■

あとはこの区間さえ私鉄があれば西若松から山陽網干までJRを一切使わずに逝けるのに！あぁ畜生！！

キ
モ
イ

今、偽道の駅行ってきたですよ
んで煙草でも吸おうかと思って火をつけたです、その時変な婆が遠くに居たのが見えたんだけど
だんだんその婆が近づいてくるんです
そして車までのすぐ側まで来たです
気付いたらｵｲﾗの体中鳥肌が立ってて
おかしいなと思ったら
その婆、ｵｲﾗのこと思いっきり凝視しながら近づいて来たみたいで
その凄い殺気に身体が反応してたんです
んで、婆は車の周りを一週して、離れていったんですが
離れながらもこっちを凝視
道を跨いで反対側にいってもまだ凝視
普通の婆ならいいんですが、その風体も異常なまでに不気味で
顔とか服とか泥だらけなんです
髪型は日本人形の様にｵｶｯﾊﾟ
しかも時間が時間だけに不気味度数が凄く高く
更にその動きもどこかしらおかしい

結局、休憩のつもりが休憩にならず急いで逃げ帰ってきました

車、オープンのジープだからドアとか付いて無くてマジ怖かった・・・

忘れていません？静岡鉄道を！
小田原からバス乗り継ぎで新清水まで行ける？

>>4
確か由比の辺りで切れているハズ。

豊橋〜本長篠駅〜引佐ルートも遠鉄撤退であぼーんしますた。
ついに遠鉄は愛知県から姿を消した

昔小田急でバイトしてた香具師が小田原〜豊橋だけ金払って
あとはひたすら職務乗車証で大阪まで逝ったとか言ってたなぁ・・・

>>6
遠鉄は撤退したが鳳来町営バスに移管されたので無問題。

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

新静岡から掛川は？
島田から大井川鉄道バスが走ってるのは知ってるけど。

>>4>>5>>10
世の中には偉人がいるもんだなあ↓
ttp://home.att.ne.jp/air/Simon/tokai1a.htm

これによると由比→興津はバス廃止だが、ここさえ５キロ歩けばあとは繋がる。
新静岡から先は楽勝のようだね。

この区間に前面展望車走らせたら
乗り継いで
東京名古屋間
オール
前面展望車の旅行
になるなり

>>10
島田からの大井川鉄道バスは現在は運転がないはず。

新静岡〜掛川をバスで行くとなると、新静岡〜藤枝駅〜相良営業所〜浜岡営業所〜掛川駅とつなぐしかない。

２年前の夏は確かバス走ってたのに、無くなったんだ。
大鉄バスはどことどこを結んでたの？

宮脇大先生の東海道・国鉄のない旅をホフーツとさせるな。

鉄道で行く事に意味があるんだからバスでつないだらダメじゃん…。

敷設できるわけないから、広い意味での私鉄と捉えた訳だが…。

４月８日から10月11日までの限定だけど、豊橋と浜松（浜名湖東岸）がバスで繋がるよ。
一応、乗合営業課主催↓
http://www.toyotetsu.com/whatsnew/hanahaku_pack.html

>>1
http://www.linkclub.or.jp/~matsu-t/katetsu/
ここの作者？？

そういえば、もうずっとむかし、名古屋鉄道が東京までつなごうと
ガサクしていたはず。ま、大垣〜岐阜、豊橋〜浜松はある程度まで計画してたけど
いろいろあって（橋の掛けるのとか国鉄とか近鉄とかの問題などで）アボーンして残念！

上大井〜富水〜飯田岡〜箱根湯本〜三島二日町に伊豆箱根鉄道箱根新線を作ればいい。

>>20、それは名鉄の前身会社の1つである愛知電鉄が豊橋まで敷設するために合併
した東海道電気鉄道の構想･免許に基づいた計画でしたね。
あと自分が知っている東海道区間に関する私鉄の計画・構想としては近鉄の前身
大阪電気軌道の佐伯社長の構想として今の近鉄奈良−名古屋−東京方面若しくは桜井−高見峠−
伊勢−(橋か海底トンネル)−伊良湖岬−東京方面、五島慶太が大東急時代に自社線だった小田急線を
利用して小田原−静岡−名古屋を敷設する計画、新幹線計画の基礎となった日本電気鉄道や
関東、関西の私鉄が共同計画した日本鉄道(東北本線のソレとは全く無関係)計画。
阪神や京阪がそれぞれの計画による名古屋延長計画などがありましたな。

あげ

>>20 >>22
名鉄の延長計画は戦前からだけど、高度成長期の頃まで残ってたみたいだね。
名鉄浜松進出の野望の名残が駅前にある名鉄ホテルだとか。
戦後も地元市町村が国鉄の古い橋脚を譲り受け、豊橋−浜松に路線を引く話があったけど頓挫。

age