◆【17駅ﾌﾞｯﾁﾇｷ】東武日光線快速最強伝説◆

＞昔、幸手で運転停車の上特急退避をやった快速があるってどっかで見たような…

幸手に中線（現在は下り本線となってます）があった昭和50年代にやってました。朝下り１〜２本。
もっと、面白かったのは、平日朝、8000系2連増結車（8500系）×２（４連）が北春日部から回送でホームのない4番線（下り貨物用側線）へ到着。
その後、２両づつに分割し、下りDRC通過後、下り本線の日光方へ進出、本線上折り返し。
その横を上り準急が６連で1番線へ到着、増結準備開始。下り本線から２連増結車が上り１番線へ入線、連結作業。
以上を毎朝２回繰り返してました。その間、中線からは、8000系8連幸手始発準急曳舟行き（3本）が北春日部から回送の上、折り返して行きました。
その前後に例の運転停車の下り快速がやってきたと思います。
当時の幸手は、東武とは思えないくらいこまめな運用をしてました。
いまの京急川崎なみ？？ですかねぇ。