【需要】新幹線大宮以南どーする？２番線【逼迫】
7 ：名無し野電車区：
北陸・北海道新幹線が全部開業したとする。
東京・上野駅で平面交差最少時間3分、折り返し時間12分
同一ホーム3分続行運転可能とした場合
東京駅で毎時／16本＋上野駅で毎時／4本処理が可能。
通常時間帯は
東北・北海道
速達 札幌×１
準速 札幌×１
準速 新青森＋秋田×１
準速 盛岡×１
準速 仙台＋山形方面×１
各停 郡山（仙台）×１
上越・北陸
速達 新潟×１
速達 金沢×１
準速 金沢（長野）×１
各停 越後湯沢＋長野×１
毎時10本程度の運行だと思う。
もし回送列車を設けなければ、各1本づつ臨時列車を設定可能。
出来る限り車種統一＋DS-ATCの性能アップ（運転間隔の縮小）でなんとかなるのでは？？
東京・上野駅で平面交差最少時間3分、折り返し時間12分
同一ホーム3分続行運転可能とした場合
東京駅で毎時／16本＋上野駅で毎時／4本処理が可能。
通常時間帯は
東北・北海道
速達 札幌×１
準速 札幌×１
準速 新青森＋秋田×１
準速 盛岡×１
準速 仙台＋山形方面×１
各停 郡山（仙台）×１
上越・北陸
速達 新潟×１
速達 金沢×１
準速 金沢（長野）×１
各停 越後湯沢＋長野×１
毎時10本程度の運行だと思う。
もし回送列車を設けなければ、各1本づつ臨時列車を設定可能。
出来る限り車種統一＋DS-ATCの性能アップ（運転間隔の縮小）でなんとかなるのでは？？
|
|
|