会津鉄道☆会津の鉄道総合スレ☆JR

1 ：坂下千里子(本物) ◆lTl4qBcJO. ：04/03/10 17:53 ID:/OSszS2E

　・　磐　越　西　線　
　・　会　津　鉄　道
　・　只　　見　　線　
など、統一したほうが良いと思ったのでスレ立てました！

2 ：2 ◆2get1d5Jmw ：04/03/10 17:55 ID:gnSAiJfD

2get

3 ：名無し野電車区：04/03/10 17:59 ID:/OSszS2E

とにもかくにも
　東　武　特　急　ス　ペ　ー　シ　ア　を　会　津　若　松　ま　で　延　長　運　転　し　ろ　☆

4 ：名無し野電車区：04/03/11 17:11 ID:mYSB+LkC

揚げ

5 ：名無し野電車区：04/03/11 23:06 ID:mVyXW+bQ

今度会津鉄道に入る新車がなぜ

ATS-Pｓを積んでるのかわからない

6 ：名無し野電車区：04/03/12 00:09 ID:2ZGP2oh3

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

7 ：ねるぽ( ^^ )：04/03/12 16:36 ID:noaAyGHb

ｷﾊ４０系＋ｷﾊ８５００系。ｷﾊ４０系のほうが車幅がデカイと言う罠
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x92
とにもかくにも窓がデカイッス！ｳｫｰﾑ色もｲｲｶﾝｼﾞ
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x93
運転席。夜なのに遮光ドアを閉めないで下さった運転士さんサンキュー
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x94
駅通過！自分ではよく撮れたと思う。
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x95
猛猛猛吹雪！雪景色に萌え
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x96
ＡＩＺＵマウントに遭遇！
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x97
会津田島からお座敷トロッコ展望列車に乗車
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x98
展望車の乗り心地は会津鉄道一！間違いない・・・！
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x99
前面展望席！ｲｲ！
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x100
車内販売で昼食。この牛乳がイイ！
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x101
景色の良いポイントで一時停車！at阿賀川
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x102
日本で唯一のｶﾔﾌﾞｷ屋根の駅舎である湯野上温泉駅。
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x103
正面から激写！展望列車の風覧望
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x104
会津鉄道の新車ｷﾀーーー(・３・)vーーー！！！part１
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x105
会津鉄道の新車ｷﾀーーー(・３・)vーーー！！！part２
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x106
会津鉄道の新車ｷﾀーーー(・３・)vーーー！！！part３
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x107

8 ：名無し野電車区：04/03/13 19:46 ID:DbRP6TA/

>>3
無理だろ。電化か牽引車が必要になるんだから

9 ：名無し野電車区：04/03/16 00:04 ID:XFNBT3Fl

age

10 ：名無し野電車区：04/03/18 02:23 ID:o2VkyBUg

東海道本線　223系

11 ：けごん：04/03/20 11:26 ID:e05Ril/I

age

12 ：名無し野電車区：04/03/21 01:26 ID:mOzBhxxR

鉄道ファンに詳細乗ってたね

13 ：名無し野電車区：04/03/21 01:28 ID:xHo0eqg6

電化するしかないな

交流でも走れるんだろ？

14 ：名無し野電車区：04/03/23 16:22 ID:hDuP3qB3

http://test.ten.thebbs.jp/1078985529/x66
http://test.ten.thebbs.jp/1078985529/x67
http://test.ten.thebbs.jp/1078985529/x68
http://test.ten.thebbs.jp/1078985529/x69

会津の絶景を宣伝も兼ねて待ち受け画面推奨だべ。

15 ：名無し野電車区：04/03/24 00:36 ID:FWmfFV3Y

新車って転換クロスシートなんだろ？

あれって乗りごこちいいよね。
関西の新快速に使われてる車両と同じなんでしょ？

16 ：名無し野電車区：04/03/24 01:03 ID:tV0dpxnS

残念ながら普通のboxシートのようだね。
ttp://www.aizutetsudo.jp/sika3.jpg

17 ：名無し野電車区：04/03/25 01:02 ID:zRfHnsCR

いよいよホーイチ号出発進行でつね。
新聞には「毎日３往復」とあったが限定運用なのかな・・・
在来車と混結できないし、やっぱしばらくは限定なんだろうな。

18 ：名無し野電車区：04/03/25 02:39 ID:OJSba288

限定運用か…
乗った人は運用情報ヨロ。

19 ：名無し野電車区：04/03/25 23:44 ID:zLK9Ug28

会津田島９時台発の２本で運用。
会津田島２１時台初の１本で運用。

20 ：名無し野電車区：04/03/27 01:48 ID:6cMNebdE

21 ：名無し野電車区：04/03/27 01:57 ID:cG5I5acp

>>19
報告乙です。
>>20
なかなか良さそうですね。カバーがいつまで持つのか…

22 ：名無し野電車区：04/03/28 21:45 ID:cJPEacHZ

>>20より綺麗な画像で
ここの海外サイトに会津鉄道の壁紙がある
日本のIPに気づかれてさっさと消されてしまうかも・・・
ttp://www.albinoblacksheep.com/flash/open.html

23 ：名無し野電車区：04/03/28 22:26 ID:1Y4KGDM2

>>22
これ何？IEが動いてるんだけど

24 ：名無し野電車区：04/03/29 02:16 ID:lLsMKwYf

25 ：名無し野電車区：04/03/30 21:30 ID:zH/6BP9l

>>20
最後のは何でっか？？
ロ室の窓埋めちゃったのか、中はどうなってるんだろ？

26 ：名無し野電車区：04/04/01 23:54 ID:Oo92xjZF

>>25
コラだろ

27 ：名無し野電車区：04/04/02 00:30 ID:h05t86L9

>>5
いまさらレスするのもなんだが、磐越西線直通を考えてるためかと。
そろそろ磐西もPs化するでしょ。

28 ：名無し野電車区：04/04/04 15:09 ID:1i+kTQrZ

只見線もサボ廃止したの？

29 ：名無し野電車区：04/04/04 23:12 ID:17cjxYaA

AT100/150は廃車が出たの？

30 ：名無し野電車区：04/04/04 23:26 ID:8E2lHlNg

>>28
３両編成の場合、中間車はサボ

31 ：名無し野電車区：04/04/04 23:42 ID:tYfMf/Tx

この前田島でAT200の天井がなかった

32 ：名無し野電車区：04/04/05 13:50 ID:RqLpSqN7

>>31
俺も見たが悲惨な光景だった。。。
今までご苦労さん。成仏してくれって感じ。

会鉄のHPで新車の時間がちゃんと明記されてた。

33 ：名無し野電車区：04/04/06 23:25 ID:Tay9xZET

>>31
あうう・・AT-200が逝ってしまったのか・・・合掌。
末期は故障も多かったみたいだから仕方ないのか・・・。

34 ：名無し野電車区：04/04/07 20:44 ID:de+G61w3

だれか天井ナシのＡＴ２００あっぷｼﾙ！！

35 ：名無し野電車区：04/04/07 22:01 ID:Eb1MSN3d

電車に乗ってから気づいたから撮れなかった…

36 ：名無し野電車区：04/04/08 12:16 ID:y02VpsLC

AT２００って気通路ナシのタイプか？
　　　なんってことだ・・・

合掌・・・
会津鉄道ＡＴ２００系
生前の画像。

http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x554
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x555
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http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x558

37 ：名無し野電車区：04/04/08 20:12 ID:kxCKgn/K

ところでAT100/150と200じゃ200のほうがあたらしいんじゃなかったのか？

38 ：名無し野電車区：04/04/08 20:33 ID:zM1a2Kro

新車は
「耳なし芳一」
のようだ。

39 ：名無し野電車区：04/04/08 23:45 ID:6a6Tngu+

ぼろぼろやねえ・・・
こりゃ歯医者されるのも仕方ないか
キハ8500も大丈夫なんだろうか・・・

40 ：慶應生 ◆2n.zclfQkU ：04/04/09 11:33 ID:GCrhsbjE

ＡＩＺＵマウントを鬼怒川温泉に延長運転してｽﾍﾟｰｼァの対面接続を考えた場合を考えてさ、

まだ一度も使われていないｷﾊ８５００系の中間車の一部を個室改造することはできないの？
んで、残った箇所をラウンジか２+１列のグリーン車にすると・・・

でもまぁ、鬼怒川温泉延長運転は近々確実に実現するラシイケドネ！

41 ：名無し野電車区：04/04/09 13:20 ID:5rBOVW94

浅草～鬼怒川温泉　スペーシア
鬼怒川温泉～会津若松（喜多方）　AIZUマウントエクスプレス

最高　

42 ：慶應生 ◆2n.zclfQkU ：04/04/09 16:05 ID:vDUI+o25

>>41

可能性は９０㌫。

いま、会津鉄道と東武・野癌で協議してるらしいよ。

43 ：名無し野電車区：04/04/09 18:32 ID:vcvaVwLJ

マジで？萌えるね

44 ：名無し野電車区：04/04/09 19:50 ID:YcBxQbjg

AT200の屋根無し画像まだ～？

45 ：名無し野電車区：04/04/10 00:09 ID:QAAzrTXG

>>37
100/150と200は会津鉄道開業時に登場。よって同年齢だが200は「イベント兼用車」だった。
新製以来一度も塗り直されていなかったのか、末期は外はカサカサ、中は>>36の通りだった。
屋根が無いとのことだが、このまま「ｵｰﾌﾟｿｶｰ」になったりして・・・（ならねぇな）

>>38
ガイシュツ。

46 ：名無し野電車区：04/04/10 11:36 ID:nVDR3eRE

少なくても２００のほうが乗り心地よさそうに見えるんだけどな。
ＡＴ－２００って何両あったっけ？俺みたときは２両解体中だったんだが…。
関係者が天井をかなづちで叩いてるところを目撃…
シートにその破片が無造作に落ちてたから歯医者で間違いないんだろうな

47 ：慶應生 ◆2n.zclfQkU ：04/04/10 12:58 ID:dFi4Eia7

ＡＴ２００は確か、テーブルが付いていたな。
お座敷・トロッコ・展望列車(風覧望)・８５００系・耳なし芳一

これらが来るまでは一番ｸﾞﾚｰﾄﾞが高かった。
今も昔・・・

48 ：名無し野電車区：04/04/10 21:57 ID:KSy69eU8

所詮はレールバスに毛が生えた程度だから、寿命が短いのはやむを得ないと思う。
やっぱり少々値が張っても真っ当な鉄道用車両を買った方が安上がりなのかな。

49 ：名無し野電車区：04/04/10 22:14 ID:kHEHxEgo

今日見てきました。
無残な姿で数ヶ月前まで現役だったとは思えませんでした。
シート等もかぶせず風雨にさらされていたので廃車で決まりでしょう。
改めて合掌。

50 ：名無し野電車区：04/04/10 23:38 ID:/KUSoJ3N

アルペンライナー運用のはずなのに、キハ8500が入ってからは半分以上アルペン運用もってかれましたしね
クーラー等調子が相当悪かったですし、しょうがないでしょうか

51 ：名無し野電車区：04/04/11 10:44 ID:dxzGrR/N

体じゅうにお経を書き込まなかったから
落ち武者様にズタズタ切り裂かれるって。

52 ：名無し野電車区：04/04/12 13:35 ID:wKfIzkY3

エコノミスト

53 ：名無し野電車区：04/04/13 13:30 ID:cE572gGT

只見線乗入れで何とか若松までたどり着く現状を改善しなければ会津線に未来は無い。
それでなくてもJRに対するアドバンテージ（速度、所要時間）が少ないのに、このままではいけない。
線形改良は後回しにせざるを得ないが、東京からのアクセス促進にはまず電化が必要だ。
しかし只見線を直流電化にすることは出来ないので南若松から若松の中心部まで新線（地下）を建設する。
また既存の施設については4～6輌編成の電車が入れるように設備を改良する。
莫大な費用がかかることは目に見えているが、座して滅びるのを待つよりはいいだろう。
佐藤知事も無い袖は振れぬなどと寝ぼけたことを言ってるひまがあったら善後策を考えてくれ。

54 ：名無し野電車区：04/04/13 15:22 ID:ctzeox7l

それには会津鉄道の収支をあげて、東京圏の利用を増やすしかないな
そうなってくれば線形改良や西若松～会津若松間の敷設も視野に入ってくる
電化は無理そうだが、スペーシアを分割編成に改造して2両会津田島に持ってくることは可能なはず

55 ：名無し野電車区：04/04/13 21:01 ID:glQ6t5hR

>>53
確かに高速化すれば(浅草～会津若松で3時間半切れれば)新幹線から客を奪えるだろう。
しかし、問題はシェアが100％になってもどれだけ利用する人がいるかだと思う。会津に行く人がもともと少ないんじゃ、結局赤字だと思う。

56 ：名無し野電車区：04/04/14 02:25 ID:3Z5gxggg

浅草～会津若松3時間半でもシェア3割いけば良いほうだと思うよ。
特急あいづが3時間半で走っていた頃も乗客の9割が郡山で新幹線に乗換えてた。

会津鉄道は対東京も大事だろうけど、最も大事なのは地域内輸送だと思う。
それを考えればコストをできるだけ抑える必要もあるし、大博打はうてないだろう。
スペーシアの乗り入れ問題もそうだが、1番力を入れるべきなのは野岩鉄道だと思う。
そもそも県境であり、越境通学通勤の需要は非常に少ない。
平日の列車がほとんどガラ空き（これは記事にもなったな）なわけで、
鬼怒川がピンチの今、東武側からも何らかの出資を行なって
AMEXやスペーシアの乗り入れも実現してほしいところだな。

57 ：名無し野電車区：04/04/14 16:41 ID:bF07SxIp

アイーヅの公式HPの車両紹介見たら8555の車番だけなかったから
部内的にはもう除籍されたのかもしれないな

58 ：名無し野電車区：04/04/14 21:56 ID:42swfbaD

野岩鉄道はさっさと会津か東武にくっついてくれ、初乗り取るのウザイ

59 ：名無し野電車区：04/04/14 22:14 ID:8agK4QfM

会津は福島県の三セクだからむづい。
東武にくっついてくれ

60 ：名無し野電車区：04/04/15 03:07 ID:oigCowfs

芳一結構速いな。
時刻表見ると田島～若松でATより5～10分程度短縮してる。
あと5、6編成入れるんだっけ。楽しみだな。

61 ：名無し野電車区：04/04/15 11:29 ID:mCNIa/OM

8500は落ち武者さまかよ

62 ：名無し野電車区：04/04/15 13:37 ID:hIzVI68g

あげてもらわないと困るよ！

63 ：名無し野電車区：04/04/15 14:50 ID:wWBDfXLA

>>60
会津はふるさと列車のアレを「全国初」と胸を張っているが
そりゃ個人間の通信をバラす列車なんて初めてだ罠ｗ

デザインはともかく最近の全国3セクの新車導入が新トラへ右へならえの
現状はいかがなものかと

安いのは結構だが車両としての個性がなさすぎ
新トラよりは富士重の新LEのほうがデザインは優秀だと思われ

まさか新潟鐵工所への救済策の一環なのか？

64 ：名無し野電車区：04/04/15 19:30 ID:mCNIa/OM

みみなしほういちのはなし
って、長州だろ？

65 ：名無し野電車区：04/04/16 04:40 ID:qGvTpJMu

富士重のLE-CARの耐久性はガクブル
いまのAT-100の耐久性で頭かかえてるというのにありえない

66 ：名無し野電車区：04/04/17 02:06 ID:lC2zijcP

東京側からの乗り入れの問題点は、先に出た野岩の件と会津若松～下今市間のどこが
どういう理由でボトルネックになっているかという点だと思う
俺的にはまず鬼怒川線を何とかすべきだと思う

67 ：名無し野電車区：04/04/18 12:41 ID:Ld10uwlO

age

68 ：名無し野電車区：04/04/18 16:07 ID:Ld10uwlO

会津鉄道の新車の運転室のモニターには何が映し出されるの？
指示速度？？

69 ：名無し野電車区：04/04/18 17:54 ID:pSKOYwwl

70 ：名無し野電車区：04/04/18 21:21 ID:S7S3HKLL

会津鉄道は電化してE231系（近郊タイプ）を導入すべきだと思いますが。

71 ：名無し野電車区：04/04/18 21:28 ID:Tr09IP3F

>>70
まず電化の時点で㍉

72 ：名無し野電車区：04/04/18 21:41 ID:S7S3HKLL

>>71
では、普通列車は全車両キハ110形に統一して、スピードアップを図るべき。

73 ：名無し野電車区：04/04/18 22:07 ID:s/BZNWcA

今日、会津田島から「南会津」に乗ったんですけど、
そろそろ発車かなとワクワクして待っていたのですが、
発車時間を過ぎても、一向に発車する気配なし。

車内の電灯も冷房も切れて、そのうち非常灯も
消えてしまい、何よ？と思っていたら、車掌さんや
駅員さんがあわててホームを右往左往。

どうやら車両故障（ＭＧ？）のようで、10分遅れで発車。
新栃木で車両交換と相成りました。

そろそろ新車入れたほうがいいんじゃ・・・。
あ、東武だからスレ違いsage～

74 ：名無し野電車区：04/04/18 22:39 ID:hZM56axq

東武の6300系だっけ？会津にのりいれるやつ。
あれって東武線内は快速だからいいんだろうけど、加速度なさ杉。
会津線内はもっとなさ杉。変電所の関係でさらに落としてるのか？

75 ：名無し野電車区：04/04/21 01:42 ID:4YzcFGKB

そろそろ尾瀬夜行発表の予感。

>>74
会津線内はRJ誌によると2Mが限界のはずなのに、
実際3M入っている時間があるんだよね。
もしかしたらそれと関連しているのかも。

76 ：名無し野電車区：04/04/21 18:47 ID:KOcBRsyR

もしも会津線内に東急8500系が入線したら・・・

77 ：名無し野電車区：04/04/21 20:18 ID:pyv4Dia0

>>75
それって会津高原～会津田島で電動車が２両しか入れないってこと？

俺乗ったときは会津荒海？だかで急行南会津と行き違いだったんだけど、
行き違いしても南会津が田島につくまでこっち発車しなかったのは
そのせいなのか？

78 ：名無し野電車区：04/04/21 20:22 ID:KOcBRsyR

>>77
858列車のことだね。
http://www.aizutetsudo.jp/jikokuhyou/t_down22.htm

南会津は田島に13:24着。

79 ：名無し野電車区：04/04/21 22:38 ID:uWlWzSVB

そういうことだとキハ8500入線で大幅スピードアップが図れることになりますね

80 ：AMEX早く乗り入れてくれ。：04/04/22 01:36 ID:Fx4g+htQ

453 ：主要駅のみ掲載：04/04/21 22:44 ID:KOcBRsyR
浅草 8:00→新藤原 10:10/10:15→会津高原 10:47-48→会津田島 11:04-05→会津若松 12:00→喜多方 12:20

こんな書き込みがあったんでスジを引いてみたら結構上手くいくんだよね。
定期列車とは川治温泉と会津高原ですれ違い。
まぁどうせネタだろうけど…きっとネタだ。たぶんネタだ。
こんなもので俺が釣られるか。
ネタだよね？

81 ：名無し野電車区：04/04/22 13:45 ID:PjBQ283/

東武本線を疾駆するAMEXは妄想のおかずとしては最高だね
マジで村々してくる

82 ：名無し野電車区：04/04/23 19:23 ID:XOFMPfSv

>>79
間違って某社の8500が入線してしまうかもしれん。

83 ：名無し野電車区：04/04/23 22:16 ID:lhd5lhvO

磐越西線の話ですが識者の方お教えください。
会津若松から直江津に行きたいのですが快速あがの１号と北越６号の利用を考えております。
新津での乗り換え時間が１分なのですが、これは一応乗り継ぎを考慮してくれてのダイヤなのでしょうか。
それとも無理ぽで北越号は接続取らずにさっさと発車でしょうか。

84 ：名無し野電車区：04/04/24 00:41 ID:Rd1fa5SF

隣のホームだった気がする。

85 ：名無し野電車区：04/04/24 10:12 ID:7oFEkHeP

83は今年のダイヤ改正で接続することになった列車として
新潟支社が宣伝していた改善事例なのでまあ大丈夫でしょう

86 ：名無し野電車区：04/04/24 10:52 ID:vwz4V27i

例え発車時間が過ぎていようと乗換え客が乗り終えるまで待つよ。
東京と違い時間がマタ～リと流れているから。

87 ：83：04/04/24 13:46 ID:YSLjo3CR

>>84-86
アドバイスありがとうございます、隣ホームかつ宣伝ありなら大丈夫そうですね。手早く
乗り継ぎをしたいと思います。

88 ：名無し野電車区：04/04/26 21:59 ID:xLVEXfti

田島で8555の整備が完了しているのを確認した。
見た時はエンジンもかかっていて、室内灯も点いていた。
車輪や一部床下機器も新品のよう。
側の幕もちゃんと整備され、英世ステッカーも貼ってあった。
おそらくＧＷ多客期から運用されるだろう。

>>25
たまたまクロハ455-1に乗り合わせましたが、ちゃんと窓もロ室も健在ですた。

89 ：名無し野電車区：04/04/26 22:03 ID:ZsPTSVM/

>>88
これが野岩東武乗り入れ化工事だったと願いたい。

90 ：名無し野電車区：04/04/27 13:27 ID:SZn2QJuX

五両フル編成で日光線を爆走する夢を見ますた

91 ：名無し野電車区：04/04/27 22:07 ID:ZdOIX6Pf

会津鉄道HP
更新してないな

92 ：名無し野電車区：04/04/28 03:17 ID:ANgR9E19

>>91
結構細かいところは更新してるよ。
今月は新車の写真と団体割引導入の所が新しくなってる。

93 ：名無し野電車区：04/04/30 02:04 ID:E9HpYJAw

先日スペーシアに乗ったらテロ対策で車内のゴミ箱まで使用停止になっていた。
またGWに乗るのだがいい加減使えるようになっただろうな。
ゴミ箱塞ぐなら係員が袋持って客席回ってほしい。
駅弁の箱やらペットボトルやら会津まで持っていくのかよ。

94 ：名無し野電車区：04/05/02 01:56 ID:1XWGVOmu

ってか、中間車復活？？

95 ：名無し野電車区：04/05/02 13:00 ID:A9WAurpV

>>93
漏れは浅草で買った弁当ガラとペットボトルを会津まで持って行ったよ。
ほんと捨てるとこないんだよねぇ。

96 ：高学歴：04/05/02 16:56 ID:RDSJDY8c

きょうAIZUﾏｳﾝﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ乗りました。３両編成だったよ！

97 ：名無し野電車区：04/05/03 00:24 ID:jKEJ5G9U

>>96
おお！ついに！
これから多客期はフル編成（つっても3連か）になるんかな？

98 ：名無し野電車区：04/05/03 12:19 ID:/IL1udMX

どうせ先頭車同士の連結だろうと思っていたら、本当に中間車(8555)が復活してた。

99 ：名無し野電車区：04/05/03 13:06 ID:hlJ3dIQM

キハ110系を導入して、磐越西線と相互直通運転すべき。

100 ：名無し野電車区：04/05/03 13:16 ID:qBomkI/Z

＞ゴミ箱塞ぐなら係員が袋持って客席回ってほしい。

この間、新幹線に乗ったらやはりゴミ箱が使用停止だったけど、
係員がデカイゴミ袋を持って巡回していたよ。
東武もそうするべきだよな。

101 ：名無し野電車区：04/05/03 13:45 ID:hlJ3dIQM

>>100
車販の女の子に押しつけちゃえばいいんでない？

102 ：名無し野電車区：04/05/03 13:47 ID:qBomkI/Z

>>101
そりはカワイソーだ。

103 ：名無し野電車区：04/05/03 22:18 ID:NUkhy3V7

キハ8555の写真PLZ

104 ：名無し野電車区：04/05/03 23:16 ID:SC7Ho/le

ttp://www.fksm.jp/ck/yobo/youbouzikou08.htm

一番下の行に注目

105 ：名無し野電車区：04/05/04 00:01 ID:CIAtR2w/

>>104
東部

106 ：名無し野電車区：04/05/04 01:44 ID:JBDr2BOa

やるきねー

107 ：名無し野電車区：04/05/04 03:46 ID:VcWBoFNB

>>105
ウホッ！恐ろしいＩＤ・・・

108 ：名無し野電車区：04/05/04 07:53 ID:PjFXuRIK

>>104
東部とか言ってるしここ福島のHPで野岩とあんまり
関係なさそうだし、フォルダ名が野望になってるし。

ここルートフォルダすらみれないんですけど。

109 ：名無し野電車区：04/05/04 09:04 ID:NkbQFz4g

http://www.fksm.jp/ck/
福島県町村会だから公的なところだ

110 ：名無し野電車区：04/05/04 09:50 ID:JBDr2BOa

>>108
yobo=要望だろ

111 ：名無し野電車区：04/05/04 09:55 ID:RXTEIclX

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>111氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

112 ：高学歴：04/05/04 12:08 ID:fsGKSK95

犯行予告！

今日の午後五時に８５５５の写真アップする。

113 ：名無し野電車区：04/05/04 12:11 ID:PjFXuRIK

待ってます

114 ：名無し野電車区：04/05/04 12:13 ID:mSlx1owE

８５５５だけ号車表示幕が白だったyo

115 ：名無し野電車区：04/05/04 18:04 ID:JBDr2BOa

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜うｐまだぁ～？？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|

116 ：高学歴：04/05/04 20:12 ID:A80efLhR

お待たせ！！

http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x706
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x707
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x708
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x709
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x710
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x711
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x712
http://pic5.ten.thebbs.jp/1077963102/x713

117 ：名無し野電車区：04/05/04 20:23 ID:VcWBoFNB

>>116
ろくに整備してなかったせいか車内ＬＥＤ表示が氏んでるな。

118 ：高学歴：04/05/04 20:28 ID:A80efLhR

>>117
全車両点いてなかった。
ってか、車掌による罠。

119 ：名無し野電車区：04/05/04 21:05 ID:+6EvVg0E

ウンコ野郎が乗ってれば、車両の調子も悪くなる罠。

120 ：名無し野電車区：04/05/04 21:12 ID:PjFXuRIK

>>116-118
車掌がちゃんと設定すれば全車両でちゃんと動くんだけどね。

とりあえず画像ありがと！

121 ：名無し野電車区：04/05/04 22:20 ID:ZLcTSR5w

マジで喜多方ー浅草実現してほしーなぁ

122 ：名無し野電車区：04/05/04 23:12 ID:DCQtrb4r

>>116
8555キター！！
先頭車は8501と8504でしたか？

123 ：名無し野電車区：04/05/05 00:05 ID:/TNtxFuJ

会津若松～いわき間の直通電車があると便利なのになあ．．．。
郡山駅での乗り継ぎで３０分以上時間をとられるのはもったいない。ところで、昔は
会津若松～いわき間の直通電車が走っていたんでしょうか？おととしあたりだったか、
その区間の電車が臨時に２日間だけ１日１往復走っていたんだけど。

124 ：名無し野電車区：04/05/05 00:38 ID:jLea+Ptv

本当に下回り綺麗になってるなあ
新品交換多そう

125 ：名無し野電車区：04/05/05 02:22 ID:jLea+Ptv

8555って名古屋水害の被災車両だったはず
だから調子悪かったのかね

126 ：名無し野電車区：04/05/05 11:10 ID:Lqh1VAik

＞会津若松～いわき間の直通電車
ハイブリットでつか？

127 ：会津に行ってきました。：04/05/06 02:04 ID:t3/zUTsx

行きは1日の夜のAMEXに乗りました。
最後尾に乗っていたのですが、乗務員さんが人数を数えていて、
私を見て「33…33かぁ。こんなもんかな」とため息交じりでした。
しかし若松までの最終列車で30人強は乗っている方です。
かつてAMEX化前のGWに乗ったときは5人位だったと思います。
ちなみに七日町付近の2度目の確認では14人でした。
若松に行く客より会津線内までの客の方が多いようです。
まぁ当たり前と言えば当たり前ですが。

帰省中、若松駅前のバスターミナルに寄りました。
バス乗り場に張り紙があり、
「東北道渋滞の為、新宿到着が2時間程度遅れております。またバスの出発も遅れます。」
……これって到着が2時間遅れて、更に所要時間2時間を足すと計4時間延という意味。
若い親子が電車で行こうと予定を変更している姿も見られました。

帰りは4日朝のAMEX。
何度も乗っているのですが、今まで経験した中で一番の乗車率で
高原で浅草行きに乗り換える時点で立客が発生しました。
やはり以前は数人しか乗っていない時間帯で、AMEX効果は絶大だと感じました。
私達は鬼怒川でスペーシアに乗換えましたが、同じような客がかなり多かったようでした。

128 ：会津に行ってきました。２：04/05/06 02:17 ID:t3/zUTsx

GWに帰省するのは久しぶりでしたが、客が以前と比べ格段に増えているような気がします。
早朝や深夜は全く客のいなかったのですが、そこにAMEXを入れ最速乗り継ぎを設定しました。
それによって東京での滞在時間を延ばす事でき、かなり新幹線から客が奪えたのではないでしょうか。
また意外にもスペーシアへの乗り継ぎも人気がある事が分かりました。
AMEXを鬼怒川まで乗り入れれば更に増えるでしょう。東武にとっても悪い話ではないはずです。
最後にバスの方ご愁傷様でした。w
長文の上駄文、失礼しました。

129 ：名無し野電車区：04/05/06 10:57 ID:ao7NxGVq

前二列だけ２＋１の指定にしる！

130 ：名無し野電車区：04/05/06 14:16 ID:FXTb516l

>>127
人数数えてるんだなあ
恐らく東武と野岩への材料にする積りなんだ

131 ：名無し野電車区：04/05/06 17:20 ID:zqfxecUl

スペーシアは下今市での無駄な停車時間をカットすればもっと時間短縮ができる。

132 ：名無し野電車区：04/05/07 08:48 ID:doPaf02E

ｷﾊ8500系なんか、高卒にお似合い。

133 ：名無し野電車区：04/05/07 16:05 ID:v+AsjEp+

会津の車両って、何気にカミンズエンジンで統一してるみたいだね
キハ8500をはじめとしてAT-300と400がカミンズのNTA-855-Rだし（AT-300は変速機の都合上デチューン）、
新型AT-500のエンジン変速機はどうなってるんだろう、詳細だれかPlz
下回りキハ8500のと統一されてる予感

134 ：名無し野電車区：04/05/07 17:06 ID:v+AsjEp+

カミンズエンジンのソース

AT-400
http://www.railfan.ne.jp/rj/main3/0307b.html

AT-300
http://www4.ocn.ne.jp/~nagamasa/new_pagekantetsu.htm

でもこれだと会津HPのAT-400の情報が矛盾してるんだが本当のところはどうなんだろう？

135 ：名無し野電車区：04/05/07 17:28 ID:sf4LdXkt

エンジン共食いの悪寒

136 ：名無し野電車区：04/05/07 20:16 ID:v+AsjEp+

むしろ統一されてるとエンジンミッション載せかえるだけで整備完了できるから効率的にはいいんじゃね？

137 ：名無し野電車区：04/05/08 15:31 ID:CB4Bxt8B

DMF-14HZ＝カミンズNTA-855-R