阪急京都線総合スレッド Part15
>>706
梅田＝単に阪急百貨店や阪急系の商業施設というわけじゃないだろう。
近鉄や地下鉄のスレでも書いたのだが、大阪の鉄道の軸であり拠点である
のは何と言っても梅田を始めとした御堂筋上の各ターミナルであって、
堺筋はその軸から外れている。他スレで書いたときは梅田から少々しか
離れていない北浜の三越が梅田進出を狙ったり、天満橋の松坂屋が日本橋
から移転して37年間ずっと赤字だったのも、『軸』であり『拠点』である
御堂筋にないことが原因の1つではないかと書いた。
日本で東京に一極集中するように、大阪では御堂筋に集中する傾向がある
のは今更言うまでもないと思うけど。
梅田＝単に阪急百貨店や阪急系の商業施設というわけじゃないだろう。
近鉄や地下鉄のスレでも書いたのだが、大阪の鉄道の軸であり拠点である
のは何と言っても梅田を始めとした御堂筋上の各ターミナルであって、
堺筋はその軸から外れている。他スレで書いたときは梅田から少々しか
離れていない北浜の三越が梅田進出を狙ったり、天満橋の松坂屋が日本橋
から移転して37年間ずっと赤字だったのも、『軸』であり『拠点』である
御堂筋にないことが原因の1つではないかと書いた。
日本で東京に一極集中するように、大阪では御堂筋に集中する傾向がある
のは今更言うまでもないと思うけど。
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716 ：690：04/04/19 23:41 ID:2WnBVnxT
>>715 大阪でも拠点が御堂筋に移転しつつあるのは、事実です。しかし堺筋は、御堂筋よりははるかに
交通量が少ないとは言え、昔から大阪の商業中心地の1つであり、地下鉄堺筋線は現在も８両編成で
運転されています。オフィスや商業施設の御堂筋へのシフトはあるにせよ、堺筋線沿線は大きな乗客の
少ないと考えられます。
またもう一つの問題が、阪急梅田駅の場所が、御堂筋沿いのビジネス街から少し離れていることも
阪急にとってハンディになっていると思います。
交通量が少ないとは言え、昔から大阪の商業中心地の1つであり、地下鉄堺筋線は現在も８両編成で
運転されています。オフィスや商業施設の御堂筋へのシフトはあるにせよ、堺筋線沿線は大きな乗客の
少ないと考えられます。
またもう一つの問題が、阪急梅田駅の場所が、御堂筋沿いのビジネス街から少し離れていることも
阪急にとってハンディになっていると思います。
717 ：名無し野電車区：04/04/20 00:32 ID:8DWwAptv
>>716 逆に言えば、独自の勢力圏を持っているという事なのだが
梅田駅の位置に関しては賛否両論あるだろうな 当方難解沿線在住だが、堺筋線が天下茶屋まで来ても、
特に運賃面からそのルートで阪急を利用する事はまずない 通過、乗り換えの手間を考えると、阪急は選択肢の中でも下のほうになる
梅田駅の位置に関しては賛否両論あるだろうな 当方難解沿線在住だが、堺筋線が天下茶屋まで来ても、
特に運賃面からそのルートで阪急を利用する事はまずない 通過、乗り換えの手間を考えると、阪急は選択肢の中でも下のほうになる
718 ：名無し野電車区：04/04/20 00:33 ID:cyigumIe
淡路は朝の何時まで発車ブザー鳴ってるの？
洛西人くんはとてもいい人だよ！
学校でも好かれているし、女子からももてもてだよ。
障害者ボランティアも積極的にやっているし、障害者を
卑下している熊猫とは大違いだよ。
彼と同じ学校の生徒より
学校でも好かれているし、女子からももてもてだよ。
障害者ボランティアも積極的にやっているし、障害者を
卑下している熊猫とは大違いだよ。
彼と同じ学校の生徒より
720 ：名無し野電車区：04/04/20 01:02 ID:zGdL+s7H
男子校な訳だが…
721 ：名無し野電車区：04/04/20 01:14 ID:sXAWiZ+G
>>719
ﾌﾟｯ…
叩きと擁護厨が入り乱れて見苦しいな。偉そうに他人のｻｲﾄ批判をする暇あったら
せめて洛西人並のデザインか熊猫並の情報量のあるｻｲﾄ作ってからにしな。
イロハ掲示板で重宝がられた米山ですらあの程度のもんしか作れないんだから。
ｵﾚも鉄ではないがｻｲﾄ持ってるけどｻｲﾄ維持は大変なもんだよ。
作れもしないヲタどもが批評しあったところでスレ汚すだけ。
ﾌﾟｯ…
叩きと擁護厨が入り乱れて見苦しいな。偉そうに他人のｻｲﾄ批判をする暇あったら
せめて洛西人並のデザインか熊猫並の情報量のあるｻｲﾄ作ってからにしな。
イロハ掲示板で重宝がられた米山ですらあの程度のもんしか作れないんだから。
ｵﾚも鉄ではないがｻｲﾄ持ってるけどｻｲﾄ維持は大変なもんだよ。
作れもしないヲタどもが批評しあったところでスレ汚すだけ。
熊猫のページは、
「情報量」が多いんじゃなくて、「画像」が多いんだと思うが。
鉄道部門に関しては、洛西人やそこらのサイトと同等程度だと思うけど。
「情報量」が多いんじゃなくて、「画像」が多いんだと思うが。
鉄道部門に関しては、洛西人やそこらのサイトと同等程度だと思うけど。
すまね、>>688の間違いです。
725 ：名無し野電車区：04/04/20 02:14 ID:sXAWiZ+G
>>722
確かに画像の多さは異常だな。バスには興味ないから余り見てないけど
鉄道以上にあるらしいし。
>鉄道部門に関しては、洛西人やそこらのサイトと同等程度だと思うけど。
以前の話題を蒸し返すつもりはないが情報量はイロハや米山級じゃないのか？
そうでなければ９３００系と６０系やら５００６編成の並ぶところなんて
そう簡単に撮影できるもんじゃない。
確かに画像の多さは異常だな。バスには興味ないから余り見てないけど
鉄道以上にあるらしいし。
>鉄道部門に関しては、洛西人やそこらのサイトと同等程度だと思うけど。
以前の話題を蒸し返すつもりはないが情報量はイロハや米山級じゃないのか？
そうでなければ９３００系と６０系やら５００６編成の並ぶところなんて
そう簡単に撮影できるもんじゃない。
そーいえば尚犯かカメソが叩かれていた時も>>719みたいな「同じ学校の友達」が出てきたね（ﾌﾟｹﾞﾗ
どこのｼｮﾀ聾塵がこんなに必死に擁護してるのかね？ｗｗｗ
どこのｼｮﾀ聾塵がこんなに必死に擁護してるのかね？ｗｗｗ
727 ：667：04/04/20 07:56 ID:iLUHWYTm
洛西人は洛西中でねえの？
クマネコは単に重い画像ばかり載せているだけに過ぎない。
落宰人は構成が上手い。掲示板での態度もいい。
落宰人は構成が上手い。掲示板での態度もいい。
>>726
熊 猫 必 死 だ な ( ´,_ゝ｀)
熊 猫 必 死 だ な ( ´,_ゝ｀)
【このスレへ初めて来られる方へ】
この阪急京都線スレには粘着の荒らしがはりついています。
似非聴覚障害者を装ったり、熊猫氏や大河氏になりすまして
彼らの書き込みであるかのような書き込みをしたりしています。
このような書き込みを見ても、一切相手にせずにスルーを
お願いします。
荒らしに反応する人も荒らしです。
この阪急京都線スレには粘着の荒らしがはりついています。
似非聴覚障害者を装ったり、熊猫氏や大河氏になりすまして
彼らの書き込みであるかのような書き込みをしたりしています。
このような書き込みを見ても、一切相手にせずにスルーを
お願いします。
荒らしに反応する人も荒らしです。
731 ：名無し野電車区：04/04/20 15:17 ID:8DWwAptv
>>730 そういう輩にぴったりのスレがあるんですけどねぇ・・・
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080892289/l50 どうして、態々ここのスレで厨房やヲタを叩くかな？
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080892289/l50 どうして、態々ここのスレで厨房やヲタを叩くかな？
733 ：名無し野電車区：04/04/20 19:50 ID:8DWwAptv
>>731 結局ここのスレは「馬鹿」と「阿呆」の集合体だと 全く、スレタイが泣くぜ！！！
洛西人さんのウェブページは分かりやすくていいね。画像も重くないし。
熊猫さんのは重い画像だらけで見る気なくしてしまう。
熊猫さんのは重い画像だらけで見る気なくしてしまう。
わざわざ障害者ネタを出して大河氏に意識を向けさせようとする
ガキっぽい香具師も多いしここ、もうだめぼ。
ガキっぽい香具師も多いしここ、もうだめぼ。
736 ：名無し野電車区：04/04/20 21:32 ID:QMm2Znkh
>>687
朝ラッシュ時は特急12本/h、夕ラッシュ時は特急8本/hにすれば混雑が緩和されると思われ。
朝ラッシュ時は特急12本/h、夕ラッシュ時は特急8本/hにすれば混雑が緩和されると思われ。
737 ：Keihan Daisuki：04/04/20 21:48 ID:+St3v2w5
阪急京都線は大阪市交堺筋線と相互乗り入れをしておりＪＲや京阪と違って
ミナミヘ直通しているにもかかわらずそれを生かしきっていないのは何とも
もったいない話です。天下茶屋発川原町行きの快速急行を１０分サイクルで
設定してもらいたいものです。
参考までに天王寺〜京都 （オールＪＲ） ８９０円
天王寺〜河原町（地下鉄堺筋+阪急京都線）６６０円
ミナミヘ直通しているにもかかわらずそれを生かしきっていないのは何とも
もったいない話です。天下茶屋発川原町行きの快速急行を１０分サイクルで
設定してもらいたいものです。
参考までに天王寺〜京都 （オールＪＲ） ８９０円
天王寺〜河原町（地下鉄堺筋+阪急京都線）６６０円
よく堺筋への優等の終日直通の話が出るけど、いくらミナミへ行く線路が
あるのに生かしきれていないと言っても、梅田や御堂筋のもつ商業的優位
性は変わらないということなんだよ。ハッキリ言って北摂など阪急沿線の
人間からしてみれば、梅田で済ませられる用事をそれより向こうの難波や
天王寺でやろうとは思わない。直通はないけど急行でも淡路でたった１度
乗り換えれば行けるのに堺筋線は空いているというのは、やはり梅田や
御堂筋のもつメリットの大きさなんだよ。堺筋が御堂筋と同等かそれ以上
の目抜き通りであれば話は別だけど、実際は裏通りに過ぎない。淀屋橋や
難波に行くのなら、北浜や日本橋から地下道を通ってでも行けるが、やは
り梅田を通った方が何かと便利だからだろう。他線や他鉄道への乗り換え
なども含め。
あるのに生かしきれていないと言っても、梅田や御堂筋のもつ商業的優位
性は変わらないということなんだよ。ハッキリ言って北摂など阪急沿線の
人間からしてみれば、梅田で済ませられる用事をそれより向こうの難波や
天王寺でやろうとは思わない。直通はないけど急行でも淡路でたった１度
乗り換えれば行けるのに堺筋線は空いているというのは、やはり梅田や
御堂筋のもつメリットの大きさなんだよ。堺筋が御堂筋と同等かそれ以上
の目抜き通りであれば話は別だけど、実際は裏通りに過ぎない。淀屋橋や
難波に行くのなら、北浜や日本橋から地下道を通ってでも行けるが、やは
り梅田を通った方が何かと便利だからだろう。他線や他鉄道への乗り換え
なども含め。
739 ：名無し野電車区：04/04/20 22:04 ID:Is2mlgRJ
>>737
オールJR(金券屋で昼特) 約520円
オールJR(金券屋で昼特) 約520円
740 ：名無し野電車区：04/04/20 22:09 ID:QMm2Znkh
>>737
堺筋方面への乗客が多いのは高槻市までくらいなので、急行の本数を増やすので十分。
堺筋方面への乗客が多いのは高槻市までくらいなので、急行の本数を増やすので十分。
御堂筋線掲示板でも過去にやりとりが行われているので
www.dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/log/2001-z.shtmlの
12月24日以降の書き込みを一通り見てくれ。
www.dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/log/2001-z.shtmlの
12月24日以降の書き込みを一通り見てくれ。
742 ：名無し野電車区：04/04/20 22:17 ID:8DWwAptv
743 ：名無し野電車区：04/04/20 22:17 ID:8DWwAptv
須磨 >>737だわ
744 ：名無し野電車区：04/04/20 23:03 ID:xt+RDIEo
阪急沿線の人間は、キタ＞ミナミだろ。