【ﾜﾝﾏﾝ対応車】東武東上線Part13【運転開始】

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703 ：名無し野電車区：04/05/31 22:11 ID:STMn50n4
しかし自社の車両だけで青、マルーン、オレンジ・・・
何がなんだかわからなくなりそうだ。
それとも各色は鋼製、SUS、Alのシンボルだろうか？

704 ：名無し野電車区：04/05/31 22:20 ID:Be0ISHYj
>>696
＞地下鉄には入んないんだね。どうせなら１３号用に増備すればいいのに

んなもん、６Ｍ４Ｔにして、制御系の設定をチョイといじって、ヨ231-800のやうな
貫通扉付きの前面形状をグリーンマックスのオマケパーツの中から探してくれば、
いとも簡単にできちゃうヨカン。
705 ：名無し野電車区：04/05/31 22:20 ID:NA3Ywg92
>>692
１万３０系も１０両固定は２本作ったきりで、
あとは４＋６ばかりだからそうなるかもしれない。

が、あのころと違って末端や越生線での運用は
考えなくてもよいから１０両貫通のままでいくような。
706 ：名無し野電車区：04/05/31 22:24 ID:STMn50n4
>>705
でも、それなら何で非貫通なの？
707 ：名無し野電車区：04/05/31 22:25 ID:qbH5GcjF
>>705
本線との融通性を優先させたのでしょうな。
708 ：名無し野電車区：04/05/31 22:25 ID:PZmWeyWV
>>703
実際、オレンジ色って10080系でテストしたらしいね。
かなり昔の話だけど。

>>705
少なくとも東上線は10両固定になりそうだね。
しかし、8000系すべての車両を置き換えるには至らないだろうな。
（時間がかかるし、その前に次の世代の車両が出てしまう）
709 ：名無し野電車区：04/05/31 22:25 ID:qbH5GcjF
>>706
東上線専用だからでしょ。
710 ：名無し野電車区：04/05/31 22:37 ID:tOsn9ytJ
>>624
711 ：名無し野電車区：04/05/31 22:38 ID:xcTzs97h
>>708
青もテストしたとか
712 ：名無し野電車区：04/05/31 22:40 ID:vYBB3nGb
５００００系は、基本的にぬるぽ
713 ：名無し野電車区：04/05/31 22:40 ID:qbH5GcjF
りょうもうのトブコ（正式名称長過ぎ…）停車化のネタと言い、インサイダー情報流出書き込みが多いなぁ。
714 ：名無し野電車区：04/05/31 22:40 ID:zBShyEaj
ほんとに東上に入るのかなぁ(;´Д｀)
715 ：名無し野電車区：04/05/31 22:41 ID:qbH5GcjF
>>712
ガッはやめておいて…詳しく説明してもらいましょうか？ｗ
716 ：名無しでＧＯ!：04/05/31 23:09 ID:ptdECAyd
そもそも13号線乗り入れ車って、東武が作る必要あるのかな？
今走ってる新線池袋行きを延長するだけなら、メトロ車の増備だけでいいような気がするが？
717 ：名無し野電車区：04/05/31 23:14 ID:LlRkg/U5
>>716
なるほど。

なお、酉式は13号線開通を機に直通を増強する気でいる。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2004/0528setubi.pdf

束式も和光市〜志木で直通列車を増やす気があるなら
車両増備せざるを得なくなるが、あっても微々たる数だろう。
志木以北の直通増発はもう限界かな？
718 ：名無し野電車区：04/05/31 23:17 ID:8q45nx7D
これから東上利用者は朝起きたらまず本社の方向に向かって敬礼してくださいね
こんな将来性ゼロの路線に新車を投入してやるのだから感謝しろボケ。
719 ：名無し野電車区：04/05/31 23:33 ID:qbH5GcjF
>>718を透明あぼ〜ん処分にしました。
720 ：名無し野電車区：04/05/31 23:34 ID:8q45nx7D
豚　　　に　　　真　　　珠

猫　　　に　　　小　　　判

犬　　　に　　　論　　　語

東　上　線　に　５００００系


721 ：名無し野電車区：04/05/31 23:40 ID:Sl5R3UNL
少なくとも、718の将来性はマイナスと言うことだけはわかった。
722 ：名無し野電車区：04/06/01 00:01 ID:XV0aU53+
やっと新車の塗色の意味が分かった！！！！

東武の制服の色（カーキ色）じゃん！！！！オレンジ色とは違うと思われ。
723 ：名無し野電車区：04/06/01 00:14 ID:Vu9W86kg

明らかに、伊勢崎線方面に入っている電車と違うよね。
伊勢崎線と東上線は別と言うことか。
724 ：名無し野電車区：04/06/01 00:25 ID:TLmr0npm
>>723
これを機会に独ｒ（以下略
725 ：名無し野電車区：04/06/01 00:26 ID:O4SoPDHE
おまいら、東上線は武蔵嵐山〜小川町の一部複線化が完成すると
武蔵嵐山止まりが小川町行きになって必要な車両数が増える、
ということを忘れちゃいませんか？
726 ：名無し野電車区：04/06/01 00:27 ID:Q8cnZSuR
西武池袋線から13号線直通車両は地上専用6000系を地下鉄乗り入れ用に改造し、 転属分の地上用車両を新たに新造すればよいだけですから。 東上線と比べ余裕があるんじゃないんですか。
727 ：名無し野電車区：04/06/01 02:22 ID:EqeAbZzj
5万……もっと東武ｸｻｲ顔つきにしてほしかった……
728 ：名無し野電車区：04/06/01 02:57 ID:u/onjWgj
50000系の顔って、西武つーより相鉄に見えるんだが。
729 ：名無し野電車区：04/06/01 03:50 ID:h2eCHV+F
非貫通はやめろ。
730 ：名無し野電車区：04/06/01 10:22 ID:3yxrXVDF
東上線にイベント列車走らないかな？
秩父鉄道からパレオもしくはＥＬわ借りたりしてね。ＪＲの電機＋客車でもいい。
川越市から北側にトロッコ列車とかもいいね〜。
731 ：朿弐(･∀･)朿上線 ◆xwDQN.24h. ：04/06/01 10:31 ID:FxIYsYZS
この５００００系は、東武バスですか？
732 ：名無し野電車区：04/06/01 11:19 ID:w964Uqae
>>692
恐らく廃車（もしくは更新）まで東上線専用車かもしれないね。
ただ今後貫通扉付のバリエージョンがデビューする可能性は低いと思われ。
733 ：名無し野電車区：04/06/01 12:34 ID:J/2mSYCF
>>725
ガラッガラの和光市〜志木の核停と直通を間引きすりゃええんじゃあ。
734 ：名無し野電車区：04/06/01 12:44 ID:3ot9q7iB
>>733
車両の所要本数は、最大使用時の本数で決まる。
ラッシュピークの使用本数が増えるのであれば50000系は
増発分。日中の和光市〜志木を考慮するのは論外。
735 ：名無し野電車区：04/06/01 15:15 ID:dlGV32/W
>>733
それだったら一部急行にした方がよかかと。
736 ：名無し野電車区：04/06/01 19:16 ID:haYH2DZ2
>>731
ウルトラ警備隊です。
737 ：733：04/06/01 20:13 ID:J/2mSYCF
>>734
いつも｢車庫が足らん、車庫が足らん｣って聞くけど？
それに朝はダイヤ詰めて列車間隔もぎゅうぎゅうじゃん。
どこに増発分ぶちこむのよ。

>>735
急行でがんばっても朝霞通過だけだからねぇ
東急の武蔵小杉〜田園調布と同様、豪華な使い方していると思えば
いいだけなんだけどさ。
738 ：名無し野電車区：04/06/01 20:37 ID:fVe1xWRz
>>737
末端区間の増発でも車両増備は必要ってことじゃない？
今の検査体制・表定速度のままならね。
739 ：名無し野電車区：04/06/01 20:51 ID:uDV7hiY2
新車関連の話題はこちらでもお待ちしております。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086089954/
740 ：名無し野電車区：04/06/01 20:53 ID:uDV7hiY2
新車関連の話題はこちらでもお待ちしております。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086089954/
741 ：名無し野電車区：04/06/01 21:32 ID:FL64pnxe
インスパイアー東上線
742 ：名無し野電車区：04/06/01 21:35 ID:lOF2xD8j
ほう。中々いいじゃないですか、新車。
しかしラインカラーに関しては東急並みに無秩序に
なってきたな。
743 ：733：04/06/01 22:53 ID:J/2mSYCF
>>738
えっ、朝も嵐山〜小川町増やすのか。昼間だけと思ってた、知らなかった。
それなら納豆喰う。
744 ：名無し野電車区：04/06/01 23:01 ID:gBPRKmLo
>>732
半直増発用で何かが出てくる予定
745 ：名無し野電車区：04/06/01 23:02 ID:E1JHAP8N
東部東上線ってどこの田舎を走っている電車？

ｷﾀｰ　ﾓｻｲ人御用達　東武東上線

東上線の客層はひど過ぎるな。

っか東上線ってクサイんだよね・・・。

東武東上線って、埼玉県民が池袋に行って「この前東京に行ってきたんだけど」
って自慢するために存在する電車でしょ？

大山在住。朝鮮人多し。

さいたま人に新型車両なんて必要なのか？

一度だけマンコ送り届ける為に乗ったけど、２度と乗らなくて良いと＆噂には聞いてたけど埼玉って本当凄い所だと思った。
746 ：１２４・１４７・２８５・３１９：04/06/01 23:11 ID:4rA60gyE
>>743

一応既出だが
>>285　
>>319　参照でお願い。

前もって燃料投下した>>124も正式発表になってほっとしてる。
試運転の話がｷﾀらまた投下しますよ。（当分先の話だけど・・・）
747 ：名無し野電車区：04/06/01 23:19 ID:fVe1xWRz
>>746>>285
志木でも朝霞台でもなく和光市に特急停車とは。
それで25分運転とはパワフルな走りが堪能できそうですね。
しかし今のような雀の涙のような本数では恩恵を受ける客はわずかだな。
東上線全体の輸送改善を実感できるにはちょっと程遠いような。
748 ：名無し野電車区：04/06/01 23:23 ID:JmAZ6ueT
新型車両っていってもどうせ１本入るだけだろ？
くだらねー
749 ：名無し野電車区：04/06/01 23:39 ID:xPv0c1dO
本線厨が悔しがってます
750 ：名無し野電車区：04/06/02 01:17 ID:j7xfXqC/
>>716
東武は13号線に乗り入れる気はないらしい。
新宿、渋谷へは東上線の急行で池袋まで出た方が早いし、
東武の収入にもなる。
751 ：名無し野電車区：04/06/02 03:16 ID:jcV/yeHJ
>>750
どうせ何の根拠もないただのカンなんだろうけど・・・。

もしそうだとすれば、利用者からすれば甚だ迷惑な話だ。
和光からメトロ使ったほうが安いんだから、
収入を得るために直通しないで利用者に不便を強いようなんてな。
渋谷まで乗り換えなしをウリに沿線開発をして、利用者を増やして収入を増やすのがまっとうなやり方だろう。
朝ラッシュなら、13号線が朝も急行運転するなら時間変わらなそうだし。
>>285がホントなら特急和光停車は明らかに13号線用の布石だと思うんだが。
乗換えか直通かは別として、メトロに客取られたくないなら和光には停めないよな。
752 ：名無し野電車区：
>>745そういうお前は関西人。関西って本当に酷い差別はあるけど、
関東みたいにダサイと呼ばれる所は無いよね？大阪自体が埼玉のような
ところだからか？東武線や京成線のような扱いを受けているところは
少ない。
基本的に事ある毎に揶揄されているから、関東に住む人間は関西に安住
している人間より明らかに洗練されている。例え北関東でもである。
それに比べて三重県民は・・（名古屋と大阪の悪いところを受け継いで
ばっか）

大体関東はな、例え栃木だろうと群馬だろうとはずれのはずれまで
テレ東でさえも普通に映るんだよ。それどころか伊豆あたりまでなら
TVKでさえも平気なんだよ。
以下このスレは東上線を含む東武VS近鉄　京成VS南海　京急VS山陽を
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