E231系グランドアクティ(仮称)を営業運転してくれ

701系投入以前に車への移行はすでに終了していた、
ってのはこの板では常識だからなあ…。

E231系がトリガーになって行楽客が減るとは思えないね。
もともと安上がりに出かけようという連中だ。
シート配置が変わったぐらいのことで、渋滞しまくりの車に
移ろうなんて香具師はいない。

79 ：名無し野電車区：04/03/19 06:11 ID:khMyPnwb

てか湘南鎌倉なんて車で二度と行こうと思わないよ
だって現地出て高速乗る頃にゃもう山手線ですよ。
トータル時間で例えどっこいだとしても精神衛生上よくない。

80 ：名無し野電車区：04/03/19 07:39 ID:R1OZat38

逗子の駅前の渋滞だけでもウンザリ。
バスが前に進まん・・・

81 ：名無し野電車区：04/03/19 14:37 ID:aWnOJQnT

俺の周りでは「クロスは向かいに他の人が座ると足が伸ばせないし、気を使う」と言う理由で嫌ってる人も何人かいるよ。

82 ：名無し野電車区：04/03/19 21:22 ID:sfY5isPQ

>>81
シャイなんだね。車中心の田舎から出てきた都会人に多いパターン。
都会人は、肩ぶつかろうが女の乳つかもうが（ｗ、とにかく乗って
座れればラッキー。とても他人のこと考える余裕ありません。
クロスで人と顔合わせるのが嫌どころか、毎朝親父のくさい頭の匂い
嗅ぐよりゃ数万倍マシじゃん。（ｗ

83 ：名無し野電車区：04/03/20 11:34 ID:J0Xt4hEC

（ｗ

を使っているが本人はよほど面白いと思っているらしいな。

84 ：名無し野電車区：04/03/20 22:33 ID:oo5oZjfa

そういえばグリーン車で車内販売もやるとのことですから、売上向上の為にも湘南新宿ライン経由の車両は
グリーン車を4両組み込んでもらいたいもの。

85 ：名無し野電車区：04/03/20 23:11 ID:hPqRBbDf

これで通勤ライナーは全列車一般快速化が可能

　　　　　　　　　┏━┳━┳━┳━┓
　　　　　　　　　┃×┃×┃×┃指┃
┏━┳━┳━╋━╋━╋━╋━╋━┳━┳━┓┏━┳━┳━┳━┳━┓
┃自┃自┃自┃定┃定┃定┃定┃自┃自┃自┃┃自┃自┃自┃自┃自┃
┗━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┛┗━┻━┻━┻━┻━┛

86 ：名無し野電車区：04/03/20 23:11 ID:FYkTpMz0

4両もG車つないでも利用者が追いつかないって。東海道でさえ昼間は閑古鳥だよ。
今の利用状況見ても、朝の最混雑時の東海道でG車が全部2階建てになってちょうど
よい具合。

87 ：名無し野電車区：04/03/20 23:17 ID:3WZwPq24

>>83
春　　で　　す　　ね。

88 ：名無し野電車区：04/03/20 23:24 ID:LL13wurH

>>86
１階は転クロ普通車自由席にしたらいい、通勤時間帯は普通車指定席

89 ：名無し野電車区：04/03/21 00:47 ID:xkvWMFBm

>>88
ヲイヲイ、通勤時間帯に最も混雑する4号車～7号車を実質締め切りかい？
もう少し、現状とにらめっこしてからもの言えよ。

90 ：名無し野電車区：04/03/21 05:02 ID:Scaz+11z

E231系グランド・アクティ編成の位置付けは215系の後継ではないの？

快速用ということで。

91 ：名無し野電車区：04/03/21 09:21 ID:WhaO4Ff8

快速＋朝のライナー補完ということで、1階は普通車指定席にして定期券+310円で乗れるようにする。

92 ：名無し野電車区：04/03/21 15:06 ID:8CNlp/pH

>>91
で、１階はロングシート設置でつか。
特別に吊り革も設置して定員制吊り革券100円でﾄﾞｿﾞｰ、低重心化にも貢献してｳﾏｰ　　

東海道利用者に袋叩きに遭いそうなのでsage

93 ：名無し野電車区：04/03/21 19:49 ID:xkvWMFBm

>>91
もう、いいって。

94 ：グリーン車：04/03/21 21:07 ID:knfleKvI

今まで乗ったことのない２１１系平屋グリーン車に乗ったけどそこそこでした。
シートのへたれ具合を考えると２階建ての方が座り心地はいいかも。

　ロングシートの方が車内で動きやすいけれど、座席定員はへる。
クロスシートだと（比較的）快適だが、階段付近に止まられた日には人でごった返す。
近鉄とかにあるみたいなロングシートとクロスシート切り替え式なんて試してみてはどうなのだろう？

95 ：名無し野電車区：04/03/22 10:55 ID:dSrBGqPw

今、大宮にいるじゃん

96 ：名無し野電車区：04/03/23 12:38 ID:OGGbIA43

一階は、ロングシートじゃなくて、カーペットか畳敷きにしてくれ。寝ころべば．．．

97 ：名無し野電車区：04/03/23 13:54 ID:0vxhwvv2

いしいひさいちのマンガのネタだけど、８階建てにして寝て通勤できるようにしたらいい

98 ：名無し野電車区：04/03/23 20:20 ID:1Cb95/J9

>>97
えーと、高さ30cmの幅に入れと？

99 ：名無し野電車区：04/03/23 21:16 ID:9ss9RIZI

>>97
『寝れるんです』
http://members3.tsukaeru.net/kikai/page051.html

100 ：名無し野電車区：04/03/23 22:51 ID:NG5OK5xh

>>99
ｲｲ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!

101 ：名無し野電車区：04/03/23 23:34 ID:GN8YtCRw

階下には個室が欲しい。

102 ：名無し野電車区：04/03/25 19:09 ID:19Y30L//

＞＞９９
これって軍艦にある一般兵用寝台みたい。

103 ：名無し野電車区：04/03/26 19:54 ID:vPuWQ0OK

今日のグランドは東大宮から時刻が変ってたなぁ

104 ：名無し野電車区：04/03/26 20:21 ID:MC6QCsRY

>>99
スーマリの地下面みたい

105 ：名無し野電車区：04/03/27 21:15 ID:8OHk5zQO

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~baroque/koushu/e231wg.htm

そのまま営業運転してほしいｗ

106 ：名無し野電車区：04/03/27 21:55 ID:T1PGmen7

>>105
少なくともサービス電源が必要、とマジレスしてみるテスト
昔のサヤ420（だっけ？）みたいにﾓﾊ231を電源車改造して組み込むべし(w

107 ：名無し野電車区：04/03/28 01:26 ID:0juyId+S

>106
牽引機を電気暖房対応のＥＦ８１や、ＥＦ６４にすればサービス電源を確保出来るのでは。
電圧の問題は有るかもしれないけれど、機関者側のＳＩＶorＭＧを交換してしまえばＯＫ？

108 ：名無し野電車区：04/03/30 18:42 ID:4KP4oDyT

>>105-107
機関車牽引だと最高95km/hに制限の悪寒
せっかくの高速性能が(w

109 ：名無し野電車区：04/03/31 15:13 ID:cAm8Kjoy

ＥＨ２００を改造してフルノッチで発車！

110 ：名無し野電車区：04/04/04 16:30 ID:5fFpIM1p

釣れた田園都市＾＾

111 ：名無し野電車区：04/04/06 05:41 ID:XUF/LEKj

ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/E231G-2004326_2.wmv

112 ：名無し野電車区：04/04/11 23:22 ID:kRTYoYmU

age!

113 ：名無し野電車区：04/04/13 18:11 ID:0JVwLPix

もうすぐあぼーんアクティ113系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

114 ：名無し野電車区：04/04/14 18:55 ID:d1ugWwky

今日、湘南新宿乗ったら車掌が熱海運輸区だった

115 ：名無し野電車区：04/04/17 07:28 ID:dBUv5GFc

早くE231系のアクティに乗りたいもの。
熱海の温泉にでも行って命の洗濯したいね。

116 ：名無し野電車区：04/04/20 20:50 ID:lbze3rqi

悪魔小美野智紀が死ねばLRTは整備される！悪魔小美野智紀が死ねばLRTは整備される！
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117 ：名無し野電車区：04/04/20 22:55 ID:QvIhxtUa

http://www.geocities.jp/khsr21/page205.html
↑このまま営業運転汁！

118 ：名無し野電車区：04/04/23 14:00 ID:2pK+KTVQ

誰かＥ２１７か２１１（あるんなら１１３でもいいから）で
２ＦＧ４両組み込み10連の画像うｐしろ

119 ：名無し野電車区：04/04/27 12:22 ID:V+nJp98d

age

120 ：名無し野電車区：04/05/01 11:28 ID:TUYxFXsg

もう試運転してないんですか？

121 ：名無し野電車区：04/05/04 11:02 ID:xtgQgu3J

マイクロエースから６月に出る新製品を２セット買えば運転できるぞ。

122 ：名無し野電車区：04/05/08 01:26 ID:Ike46Aw+

>>78
７０１投入地区に限らず
今でも車への移行は続いていると思うが

８１年（既に国鉄末期で地方路線の乗客減は深刻だった）当時
１世帯辺りの自家用車台数は０．６２台、０３年には１．１４台

８１→０３年で利用者が半減以下となった路線も少なくない

123 ：名無し野電車区：04/05/08 01:29 ID:Ike46Aw+

>>79
その湘南地区は現在道路の整備計画が目白押し
このまま放置すれば20年後には東海道線も
通勤通学輸送（これも湘南地区の高齢化で大打撃を受ける）と
京浜への都市間輸送にしか役割を残さなくなる。

既に宇都宮線の古河以北や高崎線の熊谷以北はそうなっている。

124 ：名無し野電車区：04/05/09 02:28 ID:F55YaEq1

グランドアクティのタネが大宮工場の301系の隣に寝てまつ。
やっぱDD４両は萌えるなぁ（w

125 ：名無し野電車区：04/05/09 23:08 ID:LsSSCfaj

グランド4両を真面目に検討するなら、普通車の定員確保をなんとかせねばな。

一つは2階建て車の平屋部分を普通車にして、ドア幅も少し拡大。グリーンは上下の２階建て部分のみ。

もう一つは、ACトレインベースに連接台車を採用すれば、抜本的構造見直しで3ドア2階建て車両を作れるかも。
そうすれば、混雑時も対応可。　2大妄想ｽﾏｿ。

126 ：名無し野電車区：04/05/12 08:13 ID:yDmAPblM

グリーン料金値下げと通常の定期券を乗車券代わりとして利用できるようになることで、
グリーン車の乗客が増加するのは必須。
冗談抜きで四両くらいほしい状態になるかも。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040511/pdf/20040511_3.pdf

127 ：名無し野電車区：04/05/14 00:07 ID:02bVaxD0

『E231系グランドアクティ(仮称)を営業運転してくれ
を死なすな！』についてあげよう