【鉄道】福岡・北九州圏vs中京圏【比較】

いろいろ比較しましょう。

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国鉄時代なら福岡/北九州>>>>>>>中京
だったが、今は比較にならんよ。
なんせ準快速なんど、種別を作る会社だからまったくダメ。

福岡と北九州圏が力を合わせれば中京圏なんて恐くない。
名古屋以外に100万都市がない中京圏。名古屋駅には気動車が発着している。

福岡/北九州の利便性は、年々後退する。

>>6
その代わり福岡市内、北九州市内には非電化単線区間があるので・・・

カツに豚であるという意味は含まれ無い。
日本人の常識。

天神大牟田線といふ超ドル箱路線がある
大宰府、柳川と言った世界を代表する観光都市から久留米、大牟田という大都市間
を結ぶ高速鉄道だ。しかも「特急料金がいらない」ときたもんだ。
小田急も敵わない。

>>10
観光都市云々はともかく、久留米や大牟田くらいの規模の都市は
小田急沿線になら幾らでもあると思われ。

>>10
>>高速鉄道だ西鉄が高速鉄道とは、これいかに！！
久留米　大牟田クラスなら腐るほどある。
岐阜　一宮　稲沢　岡崎　豊橋　

もちろん本線特急も特急料金はいらない。
満員がいやなら、３５０円で指定席の選択できる＜名鉄

>>1-12は浅井農産船井農場

>>6
経済力がぜんぜん違うだろ。

>>12
稲沢って・・・

これらの都市にトキハがあるのですか？

>>6
博多駅にも「ゆふいんの森」とか「あそ」とか気動車来るじゃん

ｽﾏｿ間違った
「あそ」じゃなくて「ゆふ」だった

まぁ似たようなもんだが

>>17
ゆふDXモナー
ま、大阪も名古屋も2両の急行くるし
東京も大阪も名古屋も博多も3両の特急くるし

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

名古屋によかネットみたいなカードあったっけ？

>>19
東京に３両の特急なんてないぞ。

(スーパー)あずさ・かいじ
スーパーひたち・フレッシュひたち
しおさい・あやめ・すいごう
(ビュー)さざなみ
(ビュー)わかしお
(スーパービュー)踊り子
水上・草津

その他通勤特急

>>21
トランパスカード　名鉄と名古屋市交通局のみ有効

最近都市比較スレ大杉。専用の場所でやってれ

そのうち
【鉄道】横浜vs神戸【比較】 とか【鉄道】静岡vs岡山【比較】なんて
スレが立ちそうだな（ｗ

ＪＲに限れば
　　中京圏＞＞札幌圏＞＞広島圏＞＞＞＞＞仙台圏＞＞＞＞＞＞＞＞福北圏

　福岡出身の各地点々今は名古屋在住より

駅ビルの大小は別として
博多駅と名古屋駅って何となく似ているような気がするんだが
特にコンコースとか周りの風景とか

確かに昔は似てた。
２本の乗換通路、と在来と幹線のホーム高さとか。
今はどちらも改装してる。博多は暗くなった。

名古屋は福岡より東京依存度が高い

ここも大分厨のスレ？

悪いけど名古屋って駅前寂しすぎじゃない？

>>29
近いから当たり前だろ。

>>31 大名古屋ビルジングがあるので、寂しくない。

>>33
　誤：大名古屋ビルジング

　正：大名古屋ビルヂング

博多駅前といえばやはり福岡シティ銀行本社屋と、「ぢ」の看板だな

>>21
よかネットカードはかなり便利
福岡で遊ぶときはあったほうがいい

共通乗車カードでは福岡に分がある。
名古屋はあのｾｷｭﾘﾃｨ厨を何とかしない限り…

ふふふふ福岡はざざざ在日と身障がおおお多い。いいいいいますぐてで出でけ、

>>37
ｾｷｭﾘﾃｨ厨＝Ｊ倒壊か？

>31
博多駅前よりはいいだろ。

博多駅も最近各地の駅ビル新築ブームに乗り遅れまいと
建替えを計画してるらしいよ
なんでも今入居している井筒屋追い出して
中央から高島屋とハンズを入居させるとか

名古屋駅や札幌駅みたいな高層化は近くに空港があるから無理だけどね
せめて京都駅クラスかな？
（おそらく水戸岡デザインだろうけど）

>>41
「けど」「けど」…？
水戸岡デザインマンセー！
だろ！

中京の名鉄などと比べると西鉄の方が１枚か２枚はうわてだな。ダイエー戦観戦券とセットで切符売ってるし、名鉄みたいに赤字路線もほとんどない。何より、８０００系みたいな乗り心地のいい電車が特急料金不要で毎日走ってるんだから。

>>43
西鉄電車の8000系ってそんなに乗り心地いいか？

西鉄は電車部門自体赤字でしょ。

>>43
釣りにしてはエサが不味いな。

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西鉄の鉄軌道部門は、平成１４年度では、法人税などを引いた後の利益も17億ほどあるようですね。

博多の明太子とラーメンは上手いが名古屋のきしめんと串かつはまずい

寿がきやのような大衆文化が福岡にあるだろうか？

JRQの車両群のデザインのほが、JR東海の車両より
はるかに優れてるのは認めるべ？

JR東海の車両は、無味乾燥デザインだよな。

>>51
手堅くまとまりすぎ。

福岡人だが、あと名鉄の新名古屋駅、ホーム上の乗り位置・行き先種別・列車種別が
よそ者には、すごく分かりづらい。

迷ったこと、迷ったこと。　　名古屋人を尊敬したのはその点のみ。

名古屋の基幹バス方式だけどあれには衝撃受けたな
ガイドウェーバスを含めてバス社会の福岡は名古屋を見習うべし

>>54
　基幹バス
　　１号系統＝ダイヤ改正のたびに減
　　２号系統＝頭打ちか？
　　
　ガイドウェイ
　　全くダメ（大赤字）
　　便数も少ない、朝でも待つ時間が長い
　　

大分晒しあげ

あげときます

ここも大分なんですね。

>>53
私は名古屋に行って名鉄に乗ったとき名古屋人とおぼしき人からどの電車に乗っていいか２人から尋ねられた。
２分おきくらいに次から次へと電車が来るがどれにのったらいいのかさっぱりわからん。
あと地下街もすごい。これもさっぱりわからん。やっぱ都会だなって思いました。

>>59
地下街は大阪が日本一ですが、なにか？

よく知らんけど、名古屋は人口の割に地下街が発達してる日本一だそうな。

>>60
なんで、ここに大阪人いるの？

九州新幹線全通後は、鹿児島本線にも新快速が走るかも。
現在の快速は停車駅が多すぎるからぜひとも必要。
門司港−大牟田間は１時間あたり新快速４本、普通４本でどうだ？

>>63
快速は当然廃止ですね！

無理です。
新幹線博多〜小倉がＪ酉である限りは！
中京圏は、在来＆新幹線＝Ｊ倒壊であるから成し得る。

名古屋〜豊橋　　　小倉〜博多
東海道新幹線　＝　山陽新幹線
東海道在来線　＝　鹿児島本線
名鉄電車　　　＝　西鉄高速バス

>>64
当然です。

>>65
門司港−大牟田間が無理なら博多−荒尾間ではどう？

博多−大牟田間は１時間あたり新快速４本、普通４本の需要がない。
せいぜい鳥栖/久留米で半数を佐賀へ持っていく。
しかしこれとて、佐賀は｢特急｣ですから、ありえないでしょ！

博多起点で予想するに、
＜特急１５分サイクル＞
　１）長崎８８５かもめ　１本/ｈ　
　２）長崎７８７かもめ　１本/ｈ　
　３）みどり/ハウテン７８３　１本/ｈ
　４）佐賀有明　１本/ｈ

＜快速３０分サイクル＞
　１）大牟田　１本/ｈ
　２）荒木まで　　１本/ｈ

＜普通１５分サイクル＞
　１）大牟田　　１本/ｈ
　２）久留米　　１本/ｈ
　３）佐賀　　　 １本/ｈ
　４）二日市　　１本/ｈ

ダイヤの基本は３０分サイクルでまわす。

>>67
それじゃあ折角西鉄から奪いつつあった大牟田⇔福岡間のシェアを
また西鉄に持っていってくださいって言っているようなもんだな。

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●● 快速(2)
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 準快(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●→長崎線＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿新肥＿吉＿伊＿＿久＿肥
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥鳥前中野神賀佐鍋保牛山
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖栖麓原里埼屋賀島田津口
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━● 特急(2)
●━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━━━●＝＝＝＝ 特急(1)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 普通(2)

>>65>>67=愛知県人

>>70
　いやいや
　特別快速博多〜小倉５５分を利用してたものとしては、
　もうＪ−Ｑは諦めてる。
　なにが何でものぞみ（倒壊）＝なにが何でも特急（九州）
　同じような会社なの。
　（倒壊の名古屋地区快速は、新幹線よりも名鉄に対抗してのもの）
　４２１系で５５分だから、かなり頑張ってたんだけどね。

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●● 特急(2)
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●→長崎線＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿新肥＿吉＿伊＿＿久＿肥
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥鳥前中野神賀佐鍋保牛山
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖栖麓原里埼屋賀島田津口
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━● 特急(2)
●━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━━━●＝＝＝＝ 特急(1)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 普通(2)

南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━●━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 新快速(2)
●━━●━●━●━●━━━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)

九州新幹線全通後を想定。

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━●━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━●● 新快(2)
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(2)

九州新幹線全通後を想定。

東海道線名古屋口より本数が多い博多−小倉間
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/hakata.html

普通と快速をともに１時間４本にするのは小倉〜久留米までだろ
ジャーナルにもそうしろと書いてあった

>>76

＿＿＿南＿大＿太都二天＿＿＿弥＿＿肥久＿西羽船＿南＿＿＿大＿
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●● 新快(2)
●━━●━●━●━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速(2)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(4)

九州新幹線全通後を想定。


これでＯＫ？

>>13
ワロタ


あと、西鉄はバスの方がもうかってます

>>75
　クソニック・有明があるからな。
　乗車券のみで乗れる列車を比較すると、福北完敗！！

あげときます

期待あげ

名古屋と金山の自由通路を平気で自転車を引いて通る人いるんだけど、
博多では見かける？

名古屋圏は日本一の経済力を持ってて一番景気がいいので福岡は敵わないと思う。
と、言うものの福岡にもいい所があるので好きだが。
ちなみに私は大阪人でう。いつか中京に抜かれそうです。現に平均収入額が
中京に抜かれて３位になってしまったみたいで。

鹿児島厨房を抱える九州の勝ち

新快速・特快がある中京圏の勝ち

福岡･北九州圏の鉄道負担率教えて！

九州も特快復活汁！

age

名古屋の5パーセント通勤圏データー記載きぼんぬ

>>82
自転車もいるけどスケボーでウロチョロするアンちゃんいるよ、
カッタンカッタン音立ててじゃまくせー。

このスレは、難なく着底しますた。

ﾎｼｭｱｹﾞ

三河安城とゐう新幹線政治駅に快速がとまらないので糞。

>>87
とっくに復活しましたが何か？