【H編成引退】東北新幹線スレ8【やまびこ275km/h】

俺なら500系よりカコイイMaxのデザイン出来るけどな・・・
室内狭くなるけど・・・

これがはやて261号にぴったりな車両だ。

E4って横のラインがダサいんだよね

E4系とこまち用のE3系って連結して営業運転した事はありますか？

たぶんない

　　　　　＜広域図＞　　　　　　　　　　　　　　　　　＜詳細図＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 　 　 ┃　　　　　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　至 八戸
　　　栃木　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　茨 城　　　/
　　　　 　 　 ■　小山.　│　　　 　 　 　 │　　　　　＼　　　　　　/
　　　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　〜＼　　　　/
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　　　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　 ＼〜 〜　/　〜　〜　利根川
群馬＼　　　┃　／　　　　　　　　　　　　│　　　　　　＼＿_ /_＿＿＿＿
　.─　- ─　╂　　茨城.　　 　 　 　 　 　│　　　　　　　 ヽ /←>>151
　　　　 　 ＼┃　　　　　　　　　　　　　 　│至 会津田島 /ヽ 　
　　 　 　 　　╂　　　　← ここのアップ＜　　　 　 ＼　　./　　ヽ
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　　埼玉 　　┃　　　￣　　　　　　　　　　│埼 玉 　　./＼南栗橋ヽ
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　　 　 　 　　┃　　　　　千　　　　　　　　│　　　 　./　　　　＼　　　ヽ
　　.-━━━┫　　　　　＼葉＼. 　 　 　 │　　 　 /　　　　　　 |　　　ヽ
　　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　至 東京　 至 中央林間
　　 ( ﾟ∀ﾟ) 　■　大宮　　　＼　　＼　　　 ＼
　　　 　 　 　┃

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077779498/156

E２があんなにたくさん増加したってことは、成功作ってこと？

ところで２００系トップナンバー編成は最近どうしてる？
あいかわらずそのまま？

違う。新しい車両を造る開発費用がないだけ。
それと従来の形式なら図面そのまま使えて
部品の保守管理などに非常に有利。

アコモは変えてもそれほど費用が余分にかからんから
結構変わってきてるような

例の360km/h試作車が良好だったら、次の新型はものすごいものとして出現するんだろうね。

ttp://members3.tsukaeru.net/kikai/img009.jpg

>>943
ちょっと昔ならやりかねなかったな

E1より速そうだろ

東海道新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東北新幹線

７００系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｅ２系

500系＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞E4＞E3＞E1＞E2＞400＝700＞300

>>948
実際に新幹線に乗車した事のある？（ＤＢＷ

>>943
違和感ねぇなw

>>943
キモ〜

>>949 車両など好みだろ

>>943
いいねー

>>943
凄い！！

八戸の次って七戸になるの？
未だ仮称のまんまじゃん？
とわだこ七戸とかやめてほしい・・・

正直、普通に「七戸」になってほしい。

２も８も余計なことしなかったので好感。
「ｘ戸」は一目で南部地方と分かっていいじゃないか。

七戸で「レールバス」にお乗り換え〜

E2系＞500系＞E3系＞800系＞400系＞E1系＞＞＞＞＞＞＞＞＞
　　　　　　＞＞＞＞E4系＞700系

>>958 E4は好きだがE2は嫌い

それに500系だけは認めろよ

主力
700　E2

人気
500　E3

マターリ系
300　E4

＞「ｘ戸」は一目で南部地方と分かっていいじゃないか。

神戸は兵庫県南部。

>>961
xには漢数字が入ります。

「上野駅ホーム補強へ、地下水位上昇で浮き上がる恐れ」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040518ic26.htm

>ＪＲ東日本は１８日、地下３０メートルに設けられている上野駅の新幹線ホームが
>周辺の地下水位の上昇に伴い、浮き上がる可能性が出てきたとして、
>６月から緊急の補強対策を始めると発表した。

>来年末までに鋼製のくい約６５０本を地中に打ち込む。同様の補強は東京駅で行われている。

昔、地下水の汲み上げ過ぎで地盤沈下が起きてると習った気がするけど、
今はまったく逆なのか・・・。

>>963
地下水くみ上げ規制の効果で地下水位が上昇しているんだね。
上野地下駅は以前にも浮上対策でホームの下に重りの鉄板を
大量に敷き詰めたはずだが、それでも足りないのか・・

いつぞやの新小平みたいになったらえらいことだしな。

ガイシュツのような気がするが
時刻表に「『こまち』タイプ車両連結」と書いてある
『やまびこ』『なすの』があるが
Ｅ２系は明らかに増備されてるからわかるが
Ｅ３系が増備されたという話を聞いたことがないから
Ｅ３系をどうやってまわしているんだろう？

最近はJ編成とR編成セットで増備じゃなかったか

『こまち』のロゴもそのまんまでか？
どっちにしても
16両200系あぼーんのツケだな

しかし、なぜ、15両編成の『なすの』には
「『つばさ』タイプ車両連結」と書かないのかな？
400系にもＥ３系にも
『TSUBASA』のロゴがあるのに

>>969補足
他の8両はＥ４系Ｍａｘ

＞Ｅ３系が増備されたという話を聞いたことがないから

おまえが知らないだけ。

こまち用E3系は現在21本に増えてる。
R21が15/09/16に新製されてる。

ちんげーよ。２３本。んでもう増えない。

>>963
そうなっと東京メトロ銀座線、日比谷線上野駅
，京成上野駅はだいじょうぶ？

102〜129　Maxひばり
151〜165,167　まつしま
201〜　あおば
に改称そんのはどう？

>>975
無駄。
愛称増やしすぎ。

>974
深度が浅いので問題ありません。

>>969
15両編成の「なすの」はラッシュ時の1往復しか走らないから問題ない。

あと、山形新幹線自体が放置プレイだから、「つばさ」用の車両なんてこれ以上増えない。
だから「つばさ」用の車両が「やまびこ」や日中の「なすの」に使われる事は今後ともない。

>>969
Ｅ４を併結してるから一応時刻表には2階建て8両編成連結と書いてあるけど
つばさ車両連結とはイランと思う。
仮にこの編成がたくさんなすのに運用されたら書くと思うが1往復だけなので今のところは必要ないと思う。

連結不調でこまち置いてきたそうな。
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040521004325477.jpg

3年くらい前のドイツ製台車試験の詳細きぼん。