東急みなとみらい線は本牧まで延伸すべき！
MM２１線延伸じゃなくて、LRTはどうよ？
石川町―元町中華街―新山下―マイカル―本牧元町―三渓園―根岸
MM21線とは、乗継割引ということで。
石川町―元町中華街―新山下―マイカル―本牧元町―三渓園―根岸
MM21線とは、乗継割引ということで。
妄想しすぎ
>>72
http://www.yokohama-lrt.com/
横浜市にLRTを建設する計画は、既に存在する。
確かにＬＲＴの方が建設費は安いので、地下線のまま延伸よりも
実現性があるかもしれない。人が乗るかどうかは知らないけどｗ
http://www.yokohama-lrt.com/
横浜市にLRTを建設する計画は、既に存在する。
確かにＬＲＴの方が建設費は安いので、地下線のまま延伸よりも
実現性があるかもしれない。人が乗るかどうかは知らないけどｗ
>>72
何だか、バスに乗り換えた方が速そう。
何だか、バスに乗り換えた方が速そう。
76 ：名無し野電車区：04/04/08 08:04 ID:DDBZUBEX
保守age
…元町・中華街～西元町～高速横浜～新開地～大開～高速長田～西代…
78 ：名無し野電車区：04/04/09 02:27 ID:fMXQ0Bd8
LRTは、平均速度がバスと同じくらいなら不要。
LRT路面内は自動車の走行を禁止して、違反した場合の罰則を厳しくしたり、
駅間距離を長めにとって最高速度を70キロ程度にすれば、
結構使えるかもしれない。
これくらいできなければLRTは市電の二の舞を踏むことになるだろう。
LRT路面内は自動車の走行を禁止して、違反した場合の罰則を厳しくしたり、
駅間距離を長めにとって最高速度を70キロ程度にすれば、
結構使えるかもしれない。
これくらいできなければLRTは市電の二の舞を踏むことになるだろう。
79 ：名無し野電車区：04/04/09 17:44 ID:9TdRijtj
東急じゃないって横浜高速だって、やってやるって
80 ：㌧㌧㌍ ◆zzE5RPyoAE ：04/04/09 17:45 ID:77sh+gTT
でも中出氏が何を言い出すか・・・。
81 ：名無し野電車区：04/04/10 21:04 ID:/l/NIcGv
>>78
バスよりLRTの方が、観光資源として集客効果がありそう。
バスよりLRTの方が、観光資源として集客効果がありそう。
82 ：名無し野電車区：04/04/10 21:55 ID:7mvi6UdJ
>>78
二の舞を踏むじゃなくて、二の足を踏むか二の舞を演じるだろ
二の舞を踏むじゃなくて、二の足を踏むか二の舞を演じるだろ
83 ：名無し野電車区：04/04/12 20:38 ID:o6dhVq7+
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され1年目になる＞
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8515F～8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武30000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急田園都市線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8515F～8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
>>83
いや、こっちにはどーやっても来ないし
いや、こっちにはどーやっても来ないし
85 ：ベイブレード京浜東北線209：04/04/16 16:13 ID:Blnj9aJg
本牧―大船―横須賀線・東海道線直通 静岡・久里浜まで
86 ：ベイブレード京浜東北線209：04/04/16 16:19 ID:Blnj9aJg
元町中華街―本牧―滝頭―杉田―屏風ヶ浦―上大岡―港南台―本郷台―大船―
東海道線静岡・横須賀線久里浜まで直通運転
上大岡―湘南台―海老名―小田急小田原・箱根湯本まで直通運転
東海道線静岡・横須賀線久里浜まで直通運転
上大岡―湘南台―海老名―小田急小田原・箱根湯本まで直通運転
87 ：名無し野検車区 ◆maku6JO2fU ：04/04/16 18:25 ID:EHe33au0
素晴らしき妄想
88 ：野崎依織(旧･川口由希) ◆IORI..F44A ：04/04/16 22:51 ID:8T7m/v7r
>>85
だんだん自分の名前を省略しつつあるよね。
だんだん自分の名前を省略しつつあるよね。
89 ：名無し野電車区：04/04/16 22:52 ID:Gk7ST74j
陸の孤島、本牧を救え!!
90 ：名無し野電車区：04/04/18 22:26 ID:C9NK/5J3
ＪＲ根岸線に本牧支線を設置しる！
レールは神奈川臨海鉄道本牧線を電化して、ＪＲ根岸線205系・209系が乗りいれ。
三渓園観光が近くなってウマー。
レールは神奈川臨海鉄道本牧線を電化して、ＪＲ根岸線205系・209系が乗りいれ。
三渓園観光が近くなってウマー。
91 ：名無し野電車区：04/04/22 00:09 ID:fuYmF4Do
根岸線支線
長津田～川井～二俣川～保土ヶ谷～根岸～本牧
長津田～川井～二俣川～保土ヶ谷～根岸～本牧
92 ：sage：04/04/22 01:57 ID:DvO5nUyJ
本牧住人いる？
>>90
あおなみ線ならぬ、「よこなみ」線か？
あおなみ線ならぬ、「よこなみ」線か？
94 ：名無し野電車区：04/04/27 15:56 ID:KUFnbb2u
ageとくわ
95 ：名 ◆yGAhoNiShI ：04/04/27 15:58 ID:iUpkXRe2
保守
>>93で書き込みがあるんだから当分の間は保守は不要だろうが。
97 ：名無し野電車区：04/04/27 21:50 ID:Cdf7y2h7
98 ：名無し野検車区 ◆maku6JO2fU ：04/04/27 23:38 ID:6InkCzUO
>>97
もっさり（ ´∀｀）
もっさり（ ´∀｀）
99 ：名無し野電車区：04/05/01 19:38 ID:dybDQOa8
age
100げっと
101 ：名無し野電車区：04/05/02 17:40 ID:rPhxNBUs
>>90それがダメだから東急になったんじゃないの。
老人
103 ：名無し野電車区：04/05/02 23:25 ID:61hhUBBq
みなとみらい線は東急ではありません、横浜高速鉄道です。乗務員は東急が
乗り入れ。
乗り入れ。
104 ：名無し野電車区：04/05/05 00:03 ID:Sp8/tLk5
今さらだけど、元町・中華街があんなに深いところにあるのは
本牧方面への延長を目指している証拠じゃないの？
もし元町・中華街止まりだったら中村川の手前に作って
あんなに深くはしなかっただろう。
本牧方面への延長を目指している証拠じゃないの？
もし元町・中華街止まりだったら中村川の手前に作って
あんなに深くはしなかっただろう。
土壌が地下水でぬるぽだから深いんじゃなかったっけ？
107 ：名無し野電車区：04/05/05 13:31 ID:vPdFaeM5
あの辺の駐車場完備にするためじゃなかったのか？
実際あそこの駐車場で、だいぶ違法駐車が減って上の通りも通りやすくなった。
実際あそこの駐車場で、だいぶ違法駐車が減って上の通りも通りやすくなった。
108 ：名無し野電車区：04/05/05 23:31 ID:spgWkP3O
延伸先が本牧だと地形的にそれ以上先に延伸するのは難しい
から、内陸部への延伸を目指したほうよいのでは？
本牧へはシーサイドラインを新杉田から延伸して、
根岸線に連絡すればよい。そうすれば建設費も安くて
済むし。
から、内陸部への延伸を目指したほうよいのでは？
本牧へはシーサイドラインを新杉田から延伸して、
根岸線に連絡すればよい。そうすれば建設費も安くて
済むし。
>>108
だから、どこにも伸ばす必要ないよ。
だから、どこにも伸ばす必要ないよ。
渋谷駅の停車駅案内表示板が、元町中華街の右に
あと２駅枠があるのが気になる。
でも、今の渋谷駅も、１０年後には使われなくなるわけで、
その前に延伸は多分無いだろうな。
あと２駅枠があるのが気になる。
でも、今の渋谷駅も、１０年後には使われなくなるわけで、
その前に延伸は多分無いだろうな。
112 ：名無し野電車区：04/05/09 22:50 ID:Y31E+uEb
本牧に延びたら根岸線からは余計に座れなくなるから延ばす必要ない。
根岸につなげるなら別だが。
根岸につなげるなら別だが。
113 ：名無し野電車区：04/05/10 14:57 ID:AtSr+I8n
本牧経由根岸で延伸をお願いしたい。車両基地は根岸で。
だけどＪＲへの乗り入れは反対。根岸始発があれば便利。
だけどＪＲへの乗り入れは反対。根岸始発があれば便利。
114 ：名無し野電車区：04/05/10 16:39 ID:4QwBjHWw
初乗りが180円と高すぎ。東急グループにしろ。
116 ：名無し野電車区：04/05/10 18:24 ID:d0uV2Lz7
いっそ「八景島」まで延ばしてしまえ！
117 ：名無し野電車区：04/05/10 19:43 ID:w5fj1LVk
元町・中華街－新山下（港湾病院前）－小港－本牧中央（マイカル前）
－本牧三渓園－間門（日赤病院）－根岸
ここまでは最低必要
以降「横浜環状線」のルートに乗り、上大岡、東戸塚、二俣川へ。
二俣川からは神奈川東部方面線のルートに乗り、鶴ヶ峰、新横浜、大倉山へ。
大倉山で東横線に再び乗り入れれば、みなとみらい線はれっきとした
環状線になれる！！
現在の環状線計画では片やリニアで建設されてしまい、もはやこのルートでの
環状運転は実質ありえなくなった。
また都市環状鉄道なのに第二都心・新横浜を通らないというのはおかしい。
横浜市は早くこのこだわりを捨て、新たな
「横浜－元中－本牧－根岸－上大岡－東戸塚－二俣川－新横浜－大倉山－横浜」
ルートの環状線計画に方向転換汁！
－本牧三渓園－間門（日赤病院）－根岸
ここまでは最低必要
以降「横浜環状線」のルートに乗り、上大岡、東戸塚、二俣川へ。
二俣川からは神奈川東部方面線のルートに乗り、鶴ヶ峰、新横浜、大倉山へ。
大倉山で東横線に再び乗り入れれば、みなとみらい線はれっきとした
環状線になれる！！
現在の環状線計画では片やリニアで建設されてしまい、もはやこのルートでの
環状運転は実質ありえなくなった。
また都市環状鉄道なのに第二都心・新横浜を通らないというのはおかしい。
横浜市は早くこのこだわりを捨て、新たな
「横浜－元中－本牧－根岸－上大岡－東戸塚－二俣川－新横浜－大倉山－横浜」
ルートの環状線計画に方向転換汁！
118 ：名無し野電車区：04/05/11 21:33 ID:Ir9JAqP4
東横線もリニア化すればいい
119 ：名無し野電車区：04/05/11 21:35 ID:Ir9JAqP4
東横線もリニア化すればいい
120 ：名無し野電車区：04/05/12 11:47 ID:GQsvuLt0
>>117
環状線にするのであれば、大倉山で接続するのではなく、
菊名接続にするのが自然。
新横浜から環状２号を進んで、大豆戸交差点を綱島街道
方面に進んで、菊名で東横線と同一ホームで横浜方面と
直通させればよい。
環状線にするのであれば、大倉山で接続するのではなく、
菊名接続にするのが自然。
新横浜から環状２号を進んで、大豆戸交差点を綱島街道
方面に進んで、菊名で東横線と同一ホームで横浜方面と
直通させればよい。
121 ：名無し野電車区：
横浜の都市計画的観点から言えば、新横浜からは東横線を無理には使わず、
都市再生緊急整備地区に指定された「京浜臨海地区」都心を通して、
ポートサイドから横浜地下駅につなげる、という環状ルートがいいかも。
都市再生緊急整備地区に指定された「京浜臨海地区」都心を通して、
ポートサイドから横浜地下駅につなげる、という環状ルートがいいかも。