「それが、東武クオリティ。」　と感じる時　　

オンボロい　うんこいろのでんしゃが　ＱＤＮリーマンをすし詰めにして運んでるとき

2

東急のキャッチフレーズをそのままパクってる>>1は東武クオリティ

新越谷、北越谷など最近複々線化された駅を見たとき

半蔵門で例のうん子色の電車を見たとき

釣り掛け電車を見たとき。

池袋・宇都宮・船橋のターミナルビルには直子会社の東武百貨店なのに、
元祖ターミナルビルの浅草は平成の今日に至るまでテナント松屋浅草店！

阪急みたいにえげつなくテナント百貨店からノウハウを吸収して追い出せない
それが東武クオリティ（ｗ

周知だけど、梅田の阪急百貨店は今は無き東急日本橋店の前身白木屋を誘致して
さっさとノウハウいただきしまつた。

川越市駅とか変なネーミングしてる時

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

QDN？w

>>1
必死だな東急厨。
これでまた東急厨の民度の低さが露呈された。

>>1そのものが東武クオリティ
意味不明なQDNとかネーミングぱくってんじゃねーぞ　
チンカス

こんなスレが立った時、それが頭部クオリティ。

京成＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞東武＞＞＞（発車ベルはｲｲ）＞＞＞東急

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|| ‖ 　　　　 　　　　　(ﾟ∈ﾟ　)　　─_＿___　___
|∧ 从ﾉ　　　　　 (ミ_　(⌒＼ヽ　_　__＿
（ (≡￣￣￣￣三＼⌒ノ　ノ )
|(つWつ ￣￣＼ 　⌒彡) 　 ﾉ　　＝＿
| ＼つ　つ　　　　＼,_＿_,ノノ
|　 |　 )　　>>1　　　　/　／　≡＝
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|　 |　　　　　　　　 /ノ　＿─ (´⌒(´
|　 |　　　　　　　ﾐ/＝　(´⌒(´⌒;;
|　''''""'''"'''"""''"""'''''"'"''''""''"''''"""''"'''""''"''"'''"''（）
|　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　 |

西武だろ

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2004/owabi.pdf

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[急行]| 長　津　田 "'┐ |
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜|
　 | |￣￣￣||￣￣￣||　　　 /＼／|　　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 ∠, '⌒⌒ヽ　| | 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　 　 i　iﾉﾌﾜﾌﾘ〉.| |　　／　田玉・半蔵門線は日本の上層部を走る路線でぃすの
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿ﾉノl ＾ヮﾟ八 .| |　＜　　北関東臭い玉の農民や上京塵みたいな穢れた輩は来てはだめでぃすの。
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　＼ 　田舎者は錦糸町で全員降りて、博打で身を潰すがいいでぃすの。
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ | 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
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　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
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浅草駅で無料にもかかわらずしっかりと清掃されている快速を見るとき。

新しくてつかいずらい横浜駅を見たとき

age

何で東武は他の大手民鉄に比べると国鉄チックなんだろう？
創業時の経営陣が元官僚だったとか？

都営三田線が西高島平どまりである事。

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東急８５００系が古くてうるさくて乗客に不評な時

伊勢崎とか日光とか会津田島とかそういう恐ろしい行き先の通勤電車が走っていること。
寝過ごしたら･･･････ウギャー

堀切、五反野、小菅のような
ここは東京なのか？　と思わせる車窓。

東武クオリティを感じるとき・・腰曲げてホームの水道の水を飲んで
るとき。

館林周辺の田園風景を釣り掛けが走っているのを見たとき！！

浅草駅の車両とホームの隙間を見てしまった時

野田線で、「農薬をまいていますから窓を閉めてください」という放送が流れたとき。

東上線で、キャバレー日の丸の宣伝を見たとき。

以前の急行 池袋⇔小川町　の幕をみたとき

殆どの駅で発車ベルの変わりに車掌の笛で済ませているのを発見したとき。
(急いで乗るときの身としてはあれはハンカチ落としと同じ心境)

新栃木駅で私鉄闘武の組合の旗を見たとき。

遅延発生時に駅員が遅延証明書ではなく組合のビラを配っているのをみたとき。

2月初めの一定時期だけ多発的にCMを流しまくる某社を他所にマターリCMを流し続けるのを見たとき

新船橋、清水公園、七光台、初石、梅郷、北春日部の便所を使った後に
職員用の便所が水洗だと知った時。

駅ホームで車掌のところだけ屋根があるのを見た時。

小菅駅
北池袋駅
北大宮駅
東武大宮駅
東武亀戸駅
東武久喜駅
東武栗橋駅
旧東武栃木駅
東武佐野駅
東武伊勢崎駅
柏〜新柏
久喜〜鷲宮
南栗橋〜栗橋
栃木〜新栃木
佐野市〜佐野

回送・入庫の電車に通勤途上の私服のウテシが堂々と乗り込んで
本務のウテシと笑談しながら車庫に入って行くのを見た時。

>>34
あの屋根、ホームの黄色い線のちょっと外側くらいまでしか覆っていないので、
車掌の雨よけの役割は果たせないと思うのだが、
なんであんなわけのわからないものを設置したんだ？

機械類じゃないの？

>>38
上板橋３番線の10両停車位置最後部にある屋根は、TVモニターのカバーと
独立していたよ。

しかし、上板橋３番線に停車する10両編成の定期列車は、ない・・・
にもかかわらず車掌の雨よけ屋根を作る、それが、東武クオリティ。

ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/image/neteru.jpgのようにウテシが客席で寝そべりながら読書してたり、
手放し運転やttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/image/tebanasi.jpgのような歯磨き運転を目撃した時。

やはり沿線随所にこの赤い旗が今、大流行です(w

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　　　 /　　　　　＼
　　／　私鉄東武 /＼
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　　　　　　　　　　（　 ´／）　））ヽ∧
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ ´∀） ∧∧
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ,,ﾟДﾟ)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
　　　　／￣Y￣｀|/￣＾Y￣ヽ/￣￣Y ｀´￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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　　／　東上組合 /＼
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　　　 ＼ 　 　/ 　 　 　 ＼
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　　　　　　　　　　（　 ´／）　））ヽ∧
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ ´∀） ∧∧
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ,,ﾟДﾟ)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
　　　　／￣Y￣｀|/￣＾Y￣ヽ/￣￣Y ｀´￣＼
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って無いの？

私も不愉快です。
系列デパートが困ってないのかな？
反対側のデパート行くぜ、きっと。

切符を買うとき、小銭を１枚ずつ投入しなければならないとき。

春日部の『やまや』

「東武鉄道　たふぶ　てつだふ」

ターミナル駅なのに自動改札機・券売機がぼろいとき
池袋はひどかったな。相鉄でさえも全部新型だぞ。

労組ネタといえばもう一つ
駅構内で標語の書かれた横断幕を見たとき（今年は「春闘・参院選勝利で生活と平和を守ろう！」）。

館林駅のだだっ広い構内を見たとき！！！！

西新井で強烈なブレーキ臭をしこたま嗅いだとき。

東芝のボロ改札機が並んでる駅を見たとき。

ホームにゴミが落ちてますた。
・東急、横浜高速の駅員
黙って拾いそしてゴミ箱へ。
・東武の駅員
そのまま放置。

それが、東武クオリティー

連カキコスマソ。
東武･駅員＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞｜｜｜＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞利用客。

これが、東武クオリティー。

石積みのホームは4両分で
その先の延長ホームが古枕木か足場用の鉄パイプで組んであるのを見た時。

浅草駅の発車メロディを聴いたとき…　それが東武Quality。

浅草駅の発車アナウンスを聞いた時。『5番線から快速、東武日光・新藤原行きが発車いたします。次は北千住にとまります。ご乗車ありがとうございます。』

西新井駅の大師線プラットフォームに、伊丹製薬「ウット」の新品未開封品が落ちていたとき。

古レール製のいかにも頑丈そうなプラットホーム上屋、これこそが「束武クオリティ。」

なんとなく他の会社より車内が暗いなと感じたとき。

>>59
それはどちらかと言うと「京成クオリティ。」。
鋼製車の車内は薄暗いうえに、コンプレッサーが作動すると蛍光灯がちらつく。
MGの容量足らんのか…

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040310i306.htm
東武バス子会社、車検切れ路線バスを１か月半運行
　「東武バス」（東京都墨田区）の子会社「東武バスイースト」（千葉県柏市）が、
路線バス１台を車検切れのまま約１か月半にわたり運行させていたことが１０日、
わかった。千葉県警柏署は、道路運送車両法違反（無車検）の疑いで関係者から事
情を聞いている。
　東武バスによると、問題のバスは、主に柏市や流山市内を運行していた大型路線
バス。車検の有効期限は昨年８月２５日だったが、その後も４６日間、車検切れの
状態で営業運行を続けていたという。自賠責保険の期限も切れていた。
　このバスは同８日に売却予定だったが、別のバスのエンジンの調子が悪くなった
ため、急きょ使い続けることにした。整備管理責任者が車検の更新手続きを忘れて
いたという。今回の問題は、他社の車検切れバス運行報道を受け、社内調査で昨年
１０月１７日に発覚。その直後に東武バスが、同署と関東運輸局千葉運輸支局に報
告した。
　東武バスイーストは「信頼を損ねることになって申し訳ない」と話している。

足利市駅や館林駅などにある特急専用の反転式の発車時刻＆空席案内板を見たとき。

日光駅の堂々たる４線と風格ある駅舎
池袋が３線なのにね

日光・鬼怒川特急の豪華さ。
これこそが「束武クオリティ。」

でも鬼怒川温泉の廃れぶりを箱根と比較してしまうと
これも束式クオリティだと感じる。

座り心地のよいシート。

なんか柏の東武バス不祥事らしいけど、数年前に柏行って東武バス乗ってたとき
1万円札しかなく小銭がなかったとき「仕方ない、いいですよ。今度から小銭を用意してお乗りください」と
運転手に言われたことがあって、そのときは悪いことしたなぁと思い出した。
おおらかな束式クオリティ。

他スレによると束式は時価総額がKQを下回るそうだ。負債が大き過ぎるそうで。
株価上がってるけどまだ関東私鉄では最下位グループだし。
頑張れ束式クオリティ！

30000系がヒッキーになっていること。
いまだに5050系が現役なこと。
太田駅の発車案内がLEDじゃ無いこと。

全てが束式クオリティー！！

上に付け加えて

乗り換え案内を馬鹿丁寧にするところ。
これはかなり好感が持てる罠！！

清潔な特急・急行・快速車輌を見たとき。
不潔な通勤車輌を見たとき。

LED方向幕がダサい明朝体。
それが、東武クオリティ。

東上線で東武本線→羽田の割引キップの広告を見たとき。

広告とはいったい何？
それが、東武クオリティ。

車両が臭い。座席が不潔で汚い。
それが、東武クオリティ。

特Ｑの通過待ちで、運転氏がタバコ３本吸って鼻クソをほじってるのを、見た時
それが束式クオリティ〜！

>>72
>LED方向幕がダサい明朝体。
はぁ？東急8500や5000のゴシック体の方がだせぇよ。

JRみたいな英字併記型のゴッシクのLEDなら許せるなら
東急の英字のみのLEDはダサいと思う。

真昼間から運転室背後の幕が下りているか、壁になっているとき。
準急が駅を通過する時、車掌がイスに座って監視をしていないとき。
駅に「私鉄東武」の旗が掲げられているとき。






それが、東武クオリティ。

浅草〜酉新井の下町風景、草加〜春日部あたりまでの新興住宅街、トブコ以北の「いかにも関束平野でつよ！といった」感じのだだっ広い
田園風景、そして日光線の板荷以北の野趣あふれる光景、この多彩な車窓風景、これもまた「東武クオリティ。」

5桁の車番。1都6県にわたる乗り入れ範囲。

〜それが、東武Quantity〜

切符は駅前のたばこ屋でお求め下さいと書いてあったとき


〜それが、東武Quantity〜

東武クオリティはどうでも良いから
臭い電車を早く30000で置き換えてください
あとう少し回数多く洗車しる
30000系なんで外側があんなに汚ねーんだよ！！

>>80
君、Quantityの意味知ってる？

たった３本の折り返し線で捌く池袋駅の乗客数。

〜それが、東武Quantity〜

さらに、行き止まり式の池袋駅に高速で突っ込んで止まれる
ウテシの技量。
決して東京駅の中央線のように線路を延ばしてセ−フティゾ−ンを
設けるなどと言うヘタレな事は致しません。
それが東武クォリティ。

トブコの売店で「パスネットカードください」つったら、売ってないと言われたとき。
それが東武クオリティ。
広告料金を下げるなどして埋めればいいのに、結局埋まらず、結局、自社広告＋αくらいしか
車内広告がないとき。
それが東武クオリティ

# ホント、もうちょっと商売っ気があればねえ…

>>81
いっぱいいっぱいの運用ですので

束式バスの車庫の事務所か職員休憩所とおぼしき建物が
今にも潰れそうなボロ家だったとき。

〜それが、束式クォリティ〜

それが、東急クオリティ。

乗客が増えようが減ろうが、新駅・路線ができようができまいが、
優等停車駅が増えようが減ろうが、
ダ イ ヤ の 基 本 は 全 然 変 え な い 。

ラッシュ時の優等が、後先の事を考えずに飛ばして、しまいには警戒信号ばっかりでる。
これぞ束式クォリティ。
あっ、これじゃ束止クォリティか。

やっぱりブレーキのときのあの香ばしい匂い
これぞ束式クォリティ。

>>84
東武ATSはYが60Km/hだからね。

地球を洗濯〜♪
と〜ぶ　と〜ぶ　と〜ぶ　しょ〜じ〜♪



それが、東武クオリティ。

学校法人根津育英会　武蔵高等学校。
日本初の７年制高等学校、日本初の私立高等学校、
戦後の学制改革後も武蔵中学・武蔵高校として開成に抜かれるまで
東大に最も近い私立高校として知られ、
現在も毎年30人以上（一学年160人）の東大合格者を出す名門中高一貫校。
しかしこの学校が東武鉄道の中興の祖、根津嘉一郎によって設立され、
現在も東武鉄道と深い関係があることは進学塾関係者でも知らない者が多い。
入学試験は厳正に行われ、コネや金など一切効かない。（田中真紀子・田中直樹の息子も落ちた）
能ある鷹は爪を隠す。飾らない、気取らない、ただ走り続ける。それが東武クオリティー。

武蔵大野（むさしおおぬ）の果てはあれ　
学びの水はとこしえならめ　　　　　　　（武蔵賛歌より引用）

>>92
むかしは麻布・開成と並んで御三家とか言われていたけれど、今は（ｒｙ

頭の中が明治時代

それが、東武クオリティ。

「私鉄東武」のＡＡをみたい。
ってか、駅に堂々と掲げられ、となりにはスローガン。
それが、東武クオリティ。

「私鉄東武」の旗をかかげ、春闘バッジはつけるものの
千葉動労みたいにストライキはやらない。
それが、東武クオリティ。

冷房が効きすぎのとき。
それで喜ぶのはＤＱＮ高校生ぐらいだ。

>>93
武蔵：旧制高校（今の大学1,2年に相当）
開成：旧制中学（今の中学と高校に相当）
麻布：旧制中学

よって
武蔵＞（越えられない壁）＞開成、麻布

東大合格者が減ろうが、御三家脱落といわれようが、受験指導は一切せず、試験問題も開校以来の方針を貫き通す。
教師も研究者崩ればっかりで自分の趣味しか授業しない。その趣味が自分の好みに合えば聞くし、
合わなきゃ寝るなり、早弁するなり、漫画読むなり、好きにする。
学生（武蔵では生徒という単語を使わない）は自ら調べ、自ら考える。
これだけは言える。「日本で一番アカデミックな高校」と。
だがそんなことをわざわざ口にしたりしない。理事会も口を挟まない。

〜それが、武蔵クオリティー〜
なんか、東武クオリティーと似たものがあるような無いような･････

↑
ちなみに私も人前でこんな事は口外しません。匿名のネット上だから書いたまでのこと。
只管に自ら調べ自ら考える。それが私の存在価値･･･････

駅のホームなどの隅っこに落ちてるゴミ。風化するまで放置されてる。

それが、東武クオリティー。

駅も電車も朽ちていても、
本数だけはそこそこある。
それが、野田線クオリティ。

>>95
いつもここからの人に頼めば？
悲しいとき〜
特急の乗るのに始発駅に発車１０分前に行ってもホームで待たされた時〜
駅員のトイレだけ水洗だった時〜

>>102

　　　　　　　 .,,,_'llliiii、.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　　 lliiii,,,
'liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiilllii,,ﾞ!llli,ﾟﾞ°ﾞﾞ!!!!!!!!!!!lﾞ,、　　　　　　　　　　　,illllllliiiiiillii,,、
｀ﾞ!lﾞﾞﾞ”￣ .,lllllﾞ°｀　 lliiiiiiiiiiiiiiillllilllllil　,,,,,. liii,,、.lliii,,,　 .,,illl!ﾞﾞﾞﾞ~,lllll!ﾞ゜
　　　　　,lllll!°　　　 ﾞﾞﾞﾞ￣　 .,illlllﾞ　 .ﾞlllli ﾞlllll .,illlllﾞ ,,il!!ﾞ°　,illll!ﾞ
　　　　,,illll!° 　 　 　 　 　 ,,iilll!ﾞ　　　ﾞﾞﾞ　　,,illll!′｀　　.,,,iilll!l°
　 .,,,,iill!!ﾞﾞ゜　 　 　 　 　 ,,,,iiil!!lﾞ°　　　　 ,,,iill!!ﾞ　　 .,,,,,iill!!!ﾞ°
　llﾞﾞﾞ″　　.ll,,,,,,,　　　 'lﾞﾞﾞﾞ” 　 　 　 　 illll!ﾞﾞﾞ゜　,,,,,,,_.ﾞﾞﾞ″
　　　.,,,、　　llllll＿,,,,,,、　　　　　　　　　　 'lliiii,, ﾞllllll′　
　　　 ﾞ!lllllll!!!lllll!!!!!!!!!!!.,,、　　　　　＿、　　.lllll｀.llllll　　 ,,,
　　　　　,ii　.lllll 'lliii,,,　 ﾞ!liiilllllllllllll!!!!!!!!ll　　.llllll　lllll　 ,,iil!′
　　　 ,,,iilll″lllll　.'!llllli　 .”′　　　　　　　 ,illllﾞ　.lllll,,,illl!ﾞ
　　　 ﾞ!!!ﾞﾟﾞlliilllll|　 '!!!l′　　　　　　　　　,,iil!!ﾞ　.illllllll!lﾞ｀
　　　　　　 .ﾞ!!ﾞ°　　　　　　 　 　 　 　 'lﾞﾞ’　　 ﾞﾞ!!°
http//hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077283240/

>>70
しかし上り準急北千住到着で
浅草へは後の特急が先着しますはないだろ

（伊勢崎線谷塚以北在住者限定）
東武トラベルでもらった旅行パンフの行程表に、東京駅6:00発「のぞみ1号」や
羽田発6時台の早朝便利用の文字を見つけた時に思わず出る言葉。
「ウチからじゃ間に合わねぇ…」。

それが、東武クオリティー。

東武ワールドスクエアの広告を半蔵門、田園都市線内で見たとき。

古い電車も廃車にせず更新（直して）長く使う。（8000系）
春闘の時に「私鉄東武」の旗を自慢げに掲げている時。
　それが、東武クオリティ。

有楽町線で営団や西武に比べ、車両が煤けていると感じたとき
それが東武クオリティー。

氣志團のような格好をしたやつが乗ってくる
それが東武クオリティー。


昨日、野田線に乗ってたらいたよ。電車の中でいきがってた。
もうみてらんない。

ローカル線区間にはボロ車が集結！・・・あっ、これは「酉クオリティ」か。

>>84
＞さらに、行き止まり式の池袋駅に高速で突っ込んで止まれるウテシの技量。
＞決して東京駅の中央線のように線路を延ばしてセ−フティゾ−ンを
＞設けるなどと言うヘタレな事は致しません。

何がすごいって、コレを電制なし・空気制動一発勝負の8000系10両編成で、乗車率200％に迫る
東上線通勤急行でもしっかり実践してくれるとこ。車両の性能に関りなくブレーキを操るウデは
しっかりしてる。もちろんその代償に、優秀なＡＴＳとレジンシューの強烈な匂いに晒される乗客あってこそ。

それとは関係ないが…　　　問　　答　　無　　用　　の　　７　　１　　２　　両　　全　　車　　健　　在　！　　　8　0　0　0　　系
やっぱりこれこそ「東武クオリティ」。

まあ、どっかのＪＲさんや中京地区の某私鉄はず〜っと低い速度で
進入するにも係わらず車止め特攻をやらかしてくれるからなあ。
「態度は悪いが腕はいい」これが東武クォリティ。

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>>111-112
漏れは伊勢崎線利用者だが、浅草駅の進入が思いっきりチンタラなのに慣れすぎていた。
行き止まり式の駅では、それが当たり前だと思っていた。

だが、その概念を覆すのが、「東武クォリティ。」だ。

ある日池袋へ行ったら、行き止まりの駅だっつーのに、仰天の速度で進入してきて、
それでちゃっかり停まってるから、この会社はスゲェやと思ったyo!

なんで東武は8000系をそんなに大事に使うのかね？
あの京成でさえ3500系に廃車が出て、西武101系なんかも初期車はほぼ全滅なのに。
まぁ、私鉄で712両は前人未踏、後人不可の大記録だから大事にしたいという理由もあるのかも？

ってそんな理由ねーよ！

東急で言えば、まだ7000が現役・主流って感じか。

勤務時間中に、制服着たまま堂々煙草を買いに逝く職員の意識。

それが、東武クオリティー。

>>117
制服でタバコぐらいなら別に変じゃない。
ポリ公だって堂々とやっている。

>>115
モノを大切に使う体質。それが、東武クオリティ。
8000系は朽ち果てるまで使います。

>>115
その前にまず5000を淘汰せねば
東武は物を大事にし過ぎて、時代に乗り遅れることが多々あるｗ

>120

ものを大事に使うことこそ、エコロジー時代の最先端(だろう。たぶん。きっとそうだ。)

こういうスレが立つこと自体が東武クオリティー。

>>120
東急のほうが汚物更新を途中で中止してるぶん…

東武は少なくとも車両に関してはレベル高いと思うよ。
そりゃダイヤや職員・乗客のモラルは低いだろうけど。

頭部鉄道と聞いて思うこと…

昔の國鉄以下の不合理さです、

小さな某駅の小さな駅事務所に十人以上の駅職員…
何仕事してるのかな？

その経費の分、新しいきれいな電車を走らせて欲しい…

加速度2.2km/secの低性能な廃車寸前の8000系を、
100km/hまで引っ張り空制のみの貧相なブレーキで、
全くショック無くピタリと停車位置に停める、ｳﾃｼのネ申業。
「それが、束止クオリティ。」

何気に車輌の造りはカネかけてる。
「それが、束式クオリティ。」

良くも悪くも考え方が古い。

ウテシが車内で寝てる。
制服の色。
上二つが束式クオリティー！！

８ちゃんのドラマ
東武動物公園

牛田駅と関屋の乗換えがいつも寂しいと感じる

>>84、>>111、>>125
高速で頭端式ホームに突っ込んで止まれるウテシのテクニックは十分評価出来ますが、挙句の果てには
カーテン閉めてあるのをいいことに両手放し運転や歯磨き運転をする強者も（ｒｙ
>>124
束式のローカル区間の有人駅では自動改札がなく、改札は依然人海戦術のところがあるらしいです。

「それらが、束式クオリティー！！」

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::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　| 私　鉄　東　武　||
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） 　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　/ /|| 　私鉄東武集まれ〜
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::∧＿∧::::::::::::::::.　/ /　　　　　　　　 春闘満額回答させるぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　　 ∧＿∧　...| |　　(　　ﾟ∀ﾟ)∩　　　（　( 　　　/⌒ヽ　　　 　　　　　　　　　∧＿∧　　　..∧＿∧
　　　　　（　　-_-）／/　阪東　∧＿∧　　.ヽ ヽ .⊂￣￣￣⊃ 　　　　　　　　　　（・Ａ・　）　　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
　　　　 ／東野　.　.　.∧＿∧ 　´ー｀) 　　　 ＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　　 ∩／桐生朝日＼／東北急行
　　　　　　　∧＿∧　（　´Д｀）　関越i　　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）.　｜|　　∧＿∧　　　∧＿∧　
　　　　　 　(　 ・∀・)／国際十王＼　　　ﾉ∧＿∧ | 東武　 /ヽ ヽ_／　.／ | .|　( 　´_ゝ｀)　　( ´・ω・`)
　　　　.／茨城急行ヽ、/　,　 　 //　　　ヽ(　　'A`)|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 .| .|..／川越観光ヽ.／朝日ヽ、/
｡.∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上毛
(*＾ー゜）←利用者

>>125
秒速2.2kmって、超高加速だなｗ

飛行機波ですな

銃弾より早いよ

ジャニーズ系の
職員を見た時。
／＾ｰ＾)／

豚丼 食ってる職員を見たとき。
【もっと うまいもん食えよぉ〜】
(;´Д')

サラ金の広告がやたら多い、車両を見た時。
駅のなかに、某銀行の高金利の金貸し機を見た時。

日本鉄道史上歴史に
残る
名車
それが
【40th】 by 8000系
いつまでも！これからも！それが 東武クオリティー。

8000系の更新車(車外スピーカー付き)が10000系より良く思えること。

地味な電車に
地味な駅
に
不釣り合いな制服の色。
それが 東武クオリテぃー

━━━完糸吉━━━
おきまりの、社風ネタに電車ネタに職員ネタに私鉄東武ネタ。
もう ワンパターンでネタが無くなった！
これぞ、まさに、
東武くおりてぃー。
━━━糸冬 了━━━

阪急イズムの内装を継承した電車こそ東武クオリティ

小学生の頃初めて地図を見て自分の住んでる町が意外に東京に近いと思った。
当然、自分の町は栄えてると思ってた。ニュースで聞いたこの町は自分達の
町より東京から遠いから田舎だな、なんてね。でも、年を重ねるうちに、
自分の町の鉄道は使い勝手が悪いことに気が付いた。それでも北千住は東京
の大都会だと思ってた。ある時、乗り換え、乗り換えで新宿へ行った。
びっくりした。丸の内にも行った。東京駅。ＪＲって凄いと思った。
それから、程なく東京マリンは閉園した。さらに東京が遠くなった。

8000系の塗装が
小田急もどき、
まさに 東武くおりてぃー。

ホームの端で
たむろして、
煙草吸ってる
高校生、
まさに 東武くおりてぃー

池袋発車ベル
10年以上変わらず！
新作は、いつ？
無理だなぁ､､､
東武クオリティー

浅草5番線の売店でビールを買って
始発快速ボックスを一人ですわり夕日を眺める。

それが、東武クオリティ

>>147
(・∀・)イイ！！

池袋の自販機でコーヒー買って
隣で出入りしている山手線をマタ−リ見る。

それが、東武クオリティ

特急の停車駅がドンドン増殖していく。
それが、東武クオリティ

>>135
いるの？東武にそんな人。

若い人もウンコいろ制服着たらオッサン化。
それが東武クオリティ
（少なくとも東上線は）

はっきり言って車種大杉状態で全ての車種の取り扱いを
覚えた本線の乗務員。
なにしろ自社だけで6050・8000・10000・20000・30000・100。
乗り入れ車は営団03・08・8000。
東急5000・8500。
う−ん凄い。

車内巡回を茶色の制服を着たキヨスクのおばさんみたいな車掌さん
二人がしているのに出くわした時。

東武北千住
未だ中心駅のくせに
新型自動改札機は2・3機しかなく、非傾斜型の自動券売機もある
もちろんタッチパネル式もある、と思いきや営団のだった
それが東武クオリティ。
美しい時代へ東武グループ

>>149
おまいは漏れか？

それが、東武ｸｵﾘﾃｨｰ。

>>152
あと、自社車両で２００系、２５０系、３００系、１８００系もお忘れなく・・・。
>>154
確か束式の新型券売機は押しボタン式で、コインを入れる穴も小さかったと思います（し尺、営団、束急等の
新型券売機はタッチパネル式で、コインを入れる穴も大きかったと思います）。

「時代遅れ等と叩かれるところこそ、束式ｸｵﾘﾃｨｰ！！」
美しい時代へ──束式ｸﾞﾙｰﾌﾟ

２０時をすぎると、定期券が買えなくなる。

〜それが、東武クオリティー〜
鬱くしい時代へ──東武グループ

駅禁煙なのに、
たばこ自動販売機が
置いてある。
時代に、逆行。
まさに、
東武クオリティ〜。

花粉病が 異常に
多い路線
まさに、
東武くおりてぃー

雑誌や漫画の拾い屋が、
でかい紙袋持って
こじきが巡回している、
まさに、
東武くおりてぃー。

ラッシュで人を
押している学生の制服が、
駅員の制服より
スペシャルに思えたとき。
それが 東武くおりてぃー

駅の脇にある踏切の隣に針地獄

それが、東武ｸｵﾘﾃｨｰ。

>>162
し尺やＫ’ＳＥＩ等でも見られますが何か？

↑ﾜﾛﾀ (*^_^)b
もう一丁！
鉄道の土地で、柵の中に入り込んで、
MY家庭菜園やマイ植木をいじっている人を見た時、『※結構、上手』まさに 東武くおりてぃー。
夏は、ひまわりに期待。

再びage
もう ネタが､､､､
それが
とーﾌﾟｯくおるてぃー (-人-；)

>>153
あれは東武バスのツーマン時代の車掌の成れの果てでしょうな。
さすが組合がツオイからおいそれとは首にできないのだな。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃　　大阪うどん　　やきそば　ラーメン　　サービス丼　カレー　トン汁
┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |関東蕎麦うどん
┏───┓　　┏────────┓┏──────┓　　|きしめん
┃ス パ　　|　　　|カレー　　　　　牛丼 |　|サンド　　　　　　|　　　|
┃ピラフ　 |　　　|　　　　　　スタミナ丼|　|　　　　　おにぎり|　　　|
┃　　　　　|　　　|ホットドッグ 　　　　　|　|　　　　　　フライ|　　　|
┃　　　　　|　　┗────────┛┗──────┛　　|
┃　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|鉄火丼
┃カツ丼　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|寿司
┃親子丼 |　　┏────────┓　┏──────┓　|
┃　　　　　|　　　|お好み　　焼きうどん|　　|　　二色丼　　　|　　|
┃イカ焼　|　　　|タコ焼　　　　　　　　　|　　|　　　　　　　　　|　　|...................................
┃ｼﾞｭｰｽ　|　　　|　　　　　チーズドック|　　|しうまい肉まん　|　　|寿司持ち帰り
┗−−−┛　 ┗────────┛　┗──────┛　┗───────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(餃子)



─────　　　　　┏──────────┓
　　　　　　　　　　　　　|ソフト　　　　　　　ドーナツ|
エスカレーター　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|

運転士を探している。
実は俺も某路線で運転士をしているんだが、通勤で竹ノ塚〜新越谷を利用している。
一年ほど前から東武のある運転士のハンドル操作が気になってしかたがない。
一言で言うなら実にみごと！としかいいようがない。
俺も運転士のはしくれだからわかるんだが、基本制動というものがある。
奴はつねにそれで停める。
それがどんなに凄いことか運転士ならばわかるだろう。
俺などたまにしかできない。
正直DQNばかりだと思っていた東武の運転士だが奴は違った。
奴を意識してから何度か見かけたが、やはりうまい。
年末に浅草行き準急を担当しているのを最後に見ていない。
もう一度奴のハンドル操作を見たい。
奴の携行鞄には「春407」としてある。

東上線が濃霧で遅れたとき
池袋で雨が降っているのに東上線を待っていたら来た電車が冠雪してたとき

>>166
そうなんですか！やっと合点が行きました！なるほどね〜。

観光大幅縮小時にあぶれたガイドさんでは？

寂れ果てた日光駅を見るたびに、なんか東武らしくていいな、とおもう。

東武って、新しい駅と旧来の駅の施設･設備の格差も大きいよね。

>>171
年齢による。

>>166
その前になんであんなｵﾊﾞﾀｿを雇っているのかと。
あれってパートだよね？そーだといってくれ！
それが東武クオリティ。

４０年間、８０００系初期車の客室ドアがスチールのままである。
よそではステンレスに換えたりしたのに。
でも今では、これこそ環境にやさしいエコロジー最先端かもしれない。
客室ドアの内側がクリーム色で明るいのは、とてもいい。
よそでは無塗装化され冷たい感じになったので、今また内側にデコラを張って車内を明るくしているというのに。
あまり注目されてないことだが、すごいと思う。
これぞ、東武クオリティー。

>>168氏
おいらは　東上線⇔JR⇔小田急と通勤しているが、東武の運転士の腕はすばらしいと思うよ
外回りの営業なんで、東京大阪をとわず各社の電車に乗るが、なんだかんだ言って東武の運転士の腕はすごい。
池袋に60KM/hで突っ込む空制のみの8000をピタリとスムーズに止めるのは神。
北池袋で停車中に携行品を全部しまい、加速後、一切の再加速をせずにピタリと止める運転士氏がいるが、職人だよなぁ

昔は杉戸から先は煙草が吸えた。ということで床には煙草の吸殻が……。これが昔の東武クオリティ。

漏れの頃は館林・新栃木以北からがタバコＯＫですたよ>>178さん。

束式の勢力関係

束式交通労働組合＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞‖‖‖‖‖＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞（天地がひっくり返っても超えられない壁）＞＞＞＞‖‖‖‖‖＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束式鉄道

会社よりも労組のほうが強い。それが、束式ｸｵﾘﾃｨｰ！！
鬱陶しい時代へ──束式ｸﾞﾙｰﾌﾟ

>>180
いつの時代の話してるんだヨ！
組合なんかとっくの昔に人事部の福利厚生部門に成り下がってるだろ。

>>180
バスと分社して組合名も変わってるし。

>>176
＞４０年間、８０００系初期車の客室ドアがスチールのままである。
ステンレス製のドアに下地処理のうえ塗装が施されてるとのことですが何か？
ソース：ttp://www.nodasen.com/ima-mukashi/type/8000/index.html

>>177
じゃあ、小田急やＪＲの運転士はヘタ？

>183
横レスだけど、初期車はスチールのままじゃないの？
原型のドアを無理やり金属押さえにしたようにしか見えないが。

http://www.tobuland.com/riding/train/teisya/honsen.html
引き出し線がまばらなところ。

「それが、東武クオリティ。」


# プロとしての意識をもって仕事しような……

>>186
同じ特急でも日光線方面と伊勢崎方面では停車駅が違うし、
準急停車駅を区間準急が通過したりするんだから、
他の会社のように引き出し線の方向を統一できるわけない。
JRみたいに停車する種別のみ駅の位置に●を打つなんて
苦肉の策をとるよりは、賢い表記だと思うが。

>>186
こりゃぁひどいな…

>>186
以前（半蔵門直通前）は、今のこの表の準急が準急Ｂで、これみたいに
東武動物公園からどうやってもきれいに書けないから、準急Ｂの線が
浅草から２本引かれてて、もう少し昔の、凡例が伊勢崎線と日光線両方で
分かれていた頃は、両方に準急Ｂが書いてあった。

>>187
そういう問題じゃなくて、
たとえば下今市から上今市への引き出し線を見ればわかるが
線の曲がり方が一定じゃないとか、間隔がそろってないとか
そう言う問題かと思うが……

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004032320124286993.jpg

後ろ向きに座る車掌。
それが、東武クオリティ。

>>190
ほんとだ！ワロタｗ
小学生の工作みたいだｗ

いまだに殺人トラップの【ブラックホール便所】をお客様に使わせている。
クレーム処理はどないするんだろうか。職員用は浄化槽式などの
簡易水洗とか使ってるのに･･･。
【お客様に用を足させない】

それが束式クオリチー。

>>186 あたりから〜
わかればいいんだよ！！
それが束武・・・・・

北越谷１番線、壁沿いに散らばった窓ガラスの破片、
半年間放置・・・。
美観も損なうし保線区からクレームは無いのか？

それが束式クオリテー。

しょぼい駅（静和や板荷とか、宇都宮線内の各駅）でも駅員が事務所に何人も
たむろってる姿を見たりする時かな。

なんか東武関係のスレ多すぎない？

小泉線に乗ったらハトも一緒に乗車＆そのまま発車
地元民もまったく驚く様子なし

それが束式クオリテー。

大師前から西新井、改札の外へ出なければタダ乗りし放題、それが東武クオリティー

特改あり。

>>197
それだけ妬まれてるんだろ。

事故があったとき、
遅延証明を　ダンボールに入れ、　いすの上におき、
遅延証明　つかみどりキャンペーンを行なう

それが　東武クオリティ〜

>>197
それが東武クオリティ

自社のサイトの個人情報たれ流し。
それを製作会社のせいにして己の非を認めない。

それが、東武クオリティー。

今日、ＮＨＫのニュースでやってたよ。

>>204
ちゃんと自社の責任も認めたからああいう措置をとったんだろ？
君は国語が苦手か？

それに事実を敢えて曲げて自社だけの責任にした会社があったかね？
本当のことを包み隠さずに報告するのが筋なんじゃないの？

もしかして君は「他人の責任まで背負い込むことがカッコいい」とかそういうメンタリティの持ち主なの？

>>197で書かれたように駄スレを乱立させて、今回のような不祥事を起こしても
つい　>>205　のように擁護してしまう。それが、東武厨クオリティ。

>>206
やれやれ、理屈で反論できないと決め付けて叩く。

小学生ですか、君は？

和光市駅の券売機のﾖｺには、
当駅では定期券の発売はしておりません。（略）
営団地下鉄の発売駅は〜,水天宮前,〜
1年たっても気づいていない。

それが東武クオリティ

なぜこのような東武クオリティになるか？

1.監督官庁のやる気がない
2.株主のやる気がない
3.経営者のやる気がない
4.中間管理職のやる気がない
5.社員のやる気がない
6.組合のやる気がない
7.バイト・パートのやる気がない
8.利用客のやる気がない

さて、どれ？

>>209
全部だろ？

>>209
もっぱら３と５によるだろ。他はほとんど影響を与えようがない。
ちなみに、東武がまともに車内放送をするようになったのは株主総会で叩かれたから
という噂を聞いたことがある。真偽のほどは知らないが。

ま、やる気がないというより、考え方が他社とは違うというべきだろう。
「○○クオリティ」の元祖の会社とは、根本的に考え方が違うだけ。
俺は東急クオリティも東武クオリティもどちらも受け入れたくないが。

>>211
しかし「○○クオリティ」の元祖の会社とは、地下鉄経由して相互乗り入れ。
相互に代表取締役が社外取締役に就任。
どちらも学校法人所有で大学経営（しかも昔から）。

さらに束式百貨店は「○○クオリティ」の元祖の会社子会社束急百貨店から
百貨店店舗受け入れした過去も。


3と5の理由ってのは同意！

モハ8万いくつとか、やったら番号のでかい電車に乗るとき。

東武なのに池袋は西口。

シートを叩くとほこりが立つ

これぞ束式クオリティー！！

個人情報漏洩のお詫びの品が、系列の遊園地の入場券。
電車で行けば運賃収入、クルマで行っても駐車料金。
徒歩で行かない限り、東武に現金収入が転がり込む。

情報漏洩で更に儲けようと企む
　　　　　　　　　〜それが、東武クオリティ。

>>216
ここまでやると感心する

東上線住民の漏れとしては、東武デパートかストアの
商品券にしてくれたらと・・・。

沿線外で参加してる会員はどうすんだろ。

あーやだやだ。東急厨は。

東武って何大持ってるの?

？

どことは言わないが、下り線の進行左側にデカデカと書かれて夜間ライトアップの「妹を返せ！」の大看板、これが東武沿線クオリティ。

自動解結がなかったころからの下今市での分割併合の手際よさ、自動解結の今も脈々と受け継がれる、これぞまさしく東武クオリティ。

>>223
小田急相模大野駅もビックリ！

それが下今市ｸｵﾘﾃｨｰ

マターリ低加速の8000系が区間準急各駅停車区間を走っているとき

>>223
今も手動連結ｗだよね。6050とか。

>>218
漏れは東海道線沿線（湘南地区）住民でつ。
どうしろと・・・
8000の正面方向幕(東上線・機械付き）にしてくれたらと・・・。（ｗ

>>226
だいぶ前から自動化されているぞ。

ロープウェーが老朽化すると休止にして何にもしないでそのまんま放置して廃線。これが東武興業クオリティ。

>>222
禿藁

いつの間にか、シートの色がグラデーション。茶色→黄緑→茶色…
背広で座るのは、ほんの少しの勇気が必要。それが東武クオリティ。

東武営業キロ2位昇格おめ

東武なんか当分ノラネ　（ﾟ�听）

山田君。>>233の座布団全部持って行きなさい。

東武と東洋大ってやっぱつながってるの？

学生確保のため、平成１６年度一杯で東洋大学朝霞校舎は都内の白山校舎に統合します。

大学が、逃げ出し始めた。
　　　　〜それが、東武沿線クオリティ。

>>235
裏で繋がっているみたい。
束式百貨店の偉いさんが、東洋大学の役員らしい。

ほかにも、沿線の某大学が、お金を出すから駅名改称をｷﾎﾞﾝﾇしたら、拒絶されたのに、
東洋は駅設置費用を出すから、駅名もと言って出来たのが板倉東洋大。
しかも、これ以上快速の停車駅を増やすと、快速クオリティの低下を招くと言っていたのに
快速を停車させている。

他にも、朝霞・さいたま霞ヶ関に東洋大学があるのは、都営三田線が東上線と直通予定だったという理由だよ。

>>237
やはりそうか・・クサイと思っていたぜ

個人情報の流出。

102@clubの件で届いたお詫びの品が東武動物公園か東武ワールドスクエアの入園券2枚。
やはり自社の鉄道に乗ってもらおうと仕向けるあたりはさすがかな。

３月２８日の夕方、
北越谷駅のベンチで電車を待っていたところ、
１番線を「準急」「館林」と表示した１００００系６連が爆走通過していた。


方向幕が間違ってても気にするな。それが束式クォリティ〜。

それが「特急」だったらまさに東武クオリティなんだが

トイレが汚い


〜美しい時代へ…それが東武クオリテー。

>>236
青学も厚木から逃げてるし、大学の都心回帰は普通です。

>>240
浅草方面だとわかった。何故回送ではないのかと小一時間。
ウテシかレチがマンドクサくて回送に設定しないでそのまま走らせてたのかも…。
でも、折り返し「準急｜館林」行きかも知れないが…。
それでも、折り返しでいちいち「準急｜館林」にするのがマンドクサかったのかも…。

これも東武クオリティ？

>>243 不正解です。

過去の事情も良く確かめましょう。・・といっても無理だろうから

ヒント
モノレール計画・・やっぱ無理か

残念ながら淵野辺では都心といえませんね。

なので２４３氏は東武クオリティー。

>>245
隣の隣の隣の橋本は新都心なんだけどな

ウソだろ、と釣られてみる。
神奈川県相模原市橋本ってどう言う場所だか＞＞２４６さん皆様に紹介してください。
後はよろしく。
R２４６氏も東武クオリティー

自社のターミナルはショボくても、乗り入れ他社線で守備範囲を広げてく。
それが、東武クオリティ。

>>245
あれ？かつては厚木に青学があったんではなかったの？漏れの記憶違いか？
と思ったら、あったじゃねえか。
http://www3.asahi.com/opendoors/gaku/news/news_20000726_01.html
まあ確かに淵野辺じゃまだまだ田舎だけどな。

あと多摩に行った中央は都心の方に再び一部機能を移転しているはず。
専修も神田の方の機能を強化中。

>>236
というわけで>>243は撤回。
そのかわり
東洋大学板倉キャンパスの新設について弁明せよ。
http://www.itakura.toyo.ac.jp/
東京大学柏キャンパスの新設について弁明せよ。
http://www.u-tokyo.ac.jp/jpn/campus/kashiwa/map_kashiwa_keiro.html

http://www.marinenet.co.jp/sunrai/toshi/sagamihara/hashimoto.html

>>239
個人情報の流出。

102@clubの件で届いたお詫びの品が東武動物公園か東武ワールドスクエアの入園券2枚。
やはり自社の鉄道に乗ってもらおうと仕向けるあたりはさすがかな。

しかも、入場券のみ！
ふざけるな！
中での飲食、お土産もすべて無料にしろってんだ

>>240　加須で浅草行きとったらそんなことあったよ。6年くらいまえだけど。

>>239
うちにも今日来た・・・

どうせなら、パスネットが欲しかった。
１０００円分で良いから。

うち、東上線沿線だから、どっちも行くのめんどうだっちゅーの。

>>249
板倉キャンパスの設立の経緯は、群馬県の事業誘致の一環で、
群馬県板倉町が、板倉ニュータウンを開発する際の目玉として大学を誘致したのだが…。

誘致したときに、青学のような無理難題な注文もなく誘致できたという不思議な事が起こっている。
東武が駅を作ると言うのも、どうやら板倉ニュータウンが出来るか名目で駅を作ったらしいが、
実際には、東洋大学の新キャンパス設立と併せて駅建設したと考えるが妥当であろう。
(仮称の段階で既に板倉東洋大学という駅名が出ており、快速停車が公約されていた)

そして>>236ののように、朝霞キャンパスの分まで白山校舎で講義が可能になったかというのは、
この板倉キャンパスの存在が密接に関わっているわけで。
元々、白山キャンパスでは東洋大学短期大学部と東洋大学が講義を行っていたが、
短期大学部を廃止することになったが、短期大学部の目玉である観光学科を廃止するわけには行かないが、
白山キャンパスでは諸般の事情で無理があるため、板倉キャンパスに移管することになった。

板倉キャンパスでの学科は、すべて新期開設学科であるため、 国際地域学部を設立し、
観光学科を国際観光学科として開講した。
これで短大部分を追い出した白山キャンパスには空きが出来たが、建物の建替工事が大幅に遅れていたので、
この時点では、朝霞キャンパスでの講義を、白山キャンパス移すようなことはしなかったようである。
そして白山キャンパス完全完成で、教室にも大幅に余裕が出来たため、朝霞キャンパスの分を白山で受け入れる事になった、

ただ、東洋大学と東武鉄道の関係が密になったのは、ここ10年ぐらいの話と思われ。

ほーら出てきたやっぱり地元の人の情報は有力だ。

レヲタード姿で通勤する人を見たとき。
あれは衝撃的だった。

東洋大学朝霞校舎の跡地は何になるのでしょうか？
都心から比較的近いと思うが。板倉校舎が移転したりして？

既出だろうが、
乗務員室扉の上。他の鉄道ではほとんど見られない。

>>258
乗務員室脚立禁止？

>>257
この時期は北朝霞公園が夜異常にうるさくなります。

既出だろうが
電車の匂い、あれって東武だけだよね？

>>256
(*´Д`*) ﾊｧﾊｧ…

>>261
223系新快速が138�`から回生失効停車したときのにおいが忘れられんｗ

東武ワールドスクエアーは？
ミニチュアを集めたテーマパークって一体！？
人気あるの？１回行けばそれまでのような気もするが。。。
他に類の無い施設なのでは？
ある意味、東武クオリティー。

非常用ドアコックの説明書きに「ドァ」とか「ドァー」と書かれてるところ（８０００系で発見しましたが、
１００００系では「ドア」と書かれてました）こそ束式クォリティ？

〜罰せられます。　それが、東武クオリティー

トイレの場所を駅員に聞いたら言葉を使わずボディーランゲージで、しかも
首を動かすだけで教えてくれる。
それが、、東武クオリティー。
鬱の宮へ〜　東武鉄道。

４月３日夜、中目黒から２００７０系に乗ったのだが、自動放送は
「営団地下鉄日比谷線を御利用頂きまして〜」のままだった。
これも、東武クオリティー。

10年前の話だが、東北急行バス（東武系）の東京⇔仙台・山形間の高速バスの
パンフレットがいかにも東武クオリティだった。
上京する人を主な客層としているのか東京タワーが表紙を飾っていたが、
どうも不自然な感じでタワーの後ろには山が迫っている…ミニチュアじゃないか！
おそらく開園当初の東武ワールスドスクエアの展示物だと思われる。

失礼、「ワールドスクエア」の間違い。

>>269
仙台営業所も東武クオリティですよ。
３年前に切符買いに行ったとき、電話が黒電話で驚きました。

学校の校舎みたいなのが本社ビルとしてテレビに映った時。
それが東武クォリティー

>>271
11年前の今頃、今はなき東武フォトサービス新●谷店で東北急行バスの乗車券を
購入し、裏面を見ると…

すでに「022」になっているはずの仙台の市外局番が「0222」のままだった。

それが、東北急行クオリティ。

>>240
伊勢崎線の多々良駅付近で桐生線の5050が回送される時なんか
普通太田⇔赤城の表示で爆音たてて暴走してたぞ。

最近はきちんと回送の表示になってるけど。

表示といえばたまに側面の表示が何も書いてないやつがあるけどあれは何？
方向幕があぼーん？　故障？

http://www.tobu.co.jp/bus/dia/ekinoriba/noriba3_1.html　より
この時刻表は、ただいま調整中です。
４月１１日（金）より夏ダイヤに変更いたしました。こちらをご覧ください。
↑
昨年から更新されておらず、冬季の時刻や運休の路線が全くわからい。
観光客向けの路線なのに放置プレイ、それが東武クオリティ。

最近NOVAうさぎ厨どうしているのかな？
たまには東急・東武・西武のスレに
遊びにおいで。

昨日は８０００系のモーター音でハアハハしちゃいましたよ
これも東武クオリティ

新車投入をせず、ボロ電車のリニューアルで乗客を誤魔化すつもり。
それが、東武クオリティ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080108802/186-192
お客より重役を大事にする。
それが東武クオリティ。

菌迭もお客より重役を大事にしてるよ

>>279
そこに書いてある「事実」は車掌区と北春日部の駅に社員が待機していたというだけだ。
その他は全て書き込み人の推測に過ぎない。
飛躍するな。

>>280
そもそも、よほどの緊急事態発生中でない限り、
重役よりも客を大事にする会社員って、普通に馬鹿だと思うぞ。

運転手に自分の運転してる種別を看板で聞いて注意をうながす
これ東武クオリティ？

>>283
準急？

個室は西側なので利根川の大カーブなどの絶景が見られない。車窓サービスを考えないのが東武クオリティ。

乗務員の名札が「運転士」「車掌」

それが、東武クオリティ。

>昨日は８０００系のモーター音でハアハハしちゃいましたよ
やっぱ電動痺れふぐ　でしょ

>>286
去年から所属、名前入りのでかい名札に変わったよ

>>285
北千住〜五反野のカーブは見られるぞ(w

西新井の凍傷不動産の借問がやばいのも東武クオリティ。

夜のとある駅、
遠くから電車が来た。何か行き先表示がLEDでﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが青っぽいぞ。新型かな？
と思って、実際来たのがお古の8000系。
しかもサイドに方向幕なんて一つもありゃしない。

あと、昨日は電制付きなはずの10000系からﾚｼﾞﾝ臭がしたがこれいかに？

こんなところが東武クソリティー

でも東武の社員てそんなに言われるほど横柄じゃないと思うんだがな。

>>290＞ 西新井の凍傷不動産
マークが束急の朴（ｒｙだしね。

怒田舎の大カーブをまったりと…
それが、東武クヲリテー。

>>292
東武鉄道の中の人ですか？

東上線の急行は常時激混み。
対して、余裕で座れる各停@志木

それが、東武Quantity。

伊勢崎線の路線名にもなっている伊勢崎市方面の東武動物公園以北のダイヤ改善等を一切しない。
合言葉は『速く行きたいんだったらりょうもう乗れ！』

こんなところも東武クソリテー

昨日、東武野田線の大宮駅で、切符を買たくて500円玉を使おうと
したら、使えないと言う標識？が出てました。しかも、大半がこれです。

それが、東武クオリティー

ttp://www2.gazo-box.com/nazo/img/3378.jpg

SFとーぶカードをご利用下さい

　　　　　　　　　　　東武鉄道

＞２９５
ここ１０年くらいは車掌にしろ駅員にしろ接客態度はそれなりによくはなってるとおもうけど。

8000系のギロチン窓が落ちた後、見ず知らずの乗客同士が
協力して落ちた窓を持ち上げるのを見たとき

>>300
いい人も確かにいるが、束武事態の体質が糞。

事態→自体

「ツバメがいますから糞にご注意ください」とか
「沖縄　石垣島　49800円」などという
手書きのポスター。

レトロでいい感じです。

>>304
東武練馬では壁にチョークで「六両編成停車位置」とか書かれてたぞ

「〜市駅」が多い。
足利市、佐野市、野田市、和光市、川越市
下今市＆上今市は入らないと思うが…w

前にＡ市駅ホーム待合室で都会からの旅行夫婦が大平山の手書き広告を見て
「タイヘイサン行ってみたいね」と話していた。。。w

>>291
回生失効かな？たまにあります。

>>302-303
余所行ってやってね。
スレが荒れるから。

>>302
確かにな。
ある駅員が、
「これだけ社員にボロクソ言われる会社も無いだろう」
と自嘲気味に語っておりました。
東武の社員が態度悪いのはこのあたりに原因があると思われ。
人間的には良い人が多いらしいが。

>298

発券機自体が　東武苦折ティー。

E231タイプの新車が、この鉄道からは出てこないのはさすが
ク　ォ　リ　テ　ィ

従業員が、薄汚れたオレンジ色系の制服を
だらしなくよれよれで着ているのも、
ク　ォ　リ　テ　ィ

西若松から北千住往復割引切符を利用して、浦和レッズの試合を見ようとした。春日部で前途無効にしようとして改札を出ようとしたら
春日部から北千住までと春日部から大宮までが同じ料金だから、そのまま、乗り続けてよいと親切に対応してくれた。しかも、大宮の改
札にも連絡してくれるという。すばらしいことであると思う。
時間がかかるが、会津・野岩・東武ルートをまた使わずにはいられない。

>>310
30000系で許してくれよ。性能に関しては似たようなもんでしょ。外側汚いけど('A`)

30000系は車内の「次は　大　宮」とかってヤツは宇都宮線とかのE231系には勝ってるね。

宇都宮線E231系は「Next Jichiidai」とか「Next Saitama-shitoshin」とか結構見づらい

>>313
自己レス

電光表示板でしたw

>>313
個人的には、行き先まで表示するところに東武クオリティを感じる。
　
乗　務　員　の　質　は　二　の　次

ＤＱＮに駅トイレの個室のペーパーホルダーを破壊されてもそのままのところが多いところこそ
東武クオリティーでしょう（紙が荷物置き場やフラッシュバルブの上に直置きされてるのもよく見かけました）。

「超特急料金」が必要な超特急は岡山開業前の新幹線「ひかり」以来見かけないけど、
「快速急行料金」が必要な快速急行は「だいや」「おじか」以降に例は
あるのかな？

某駅で急行券を買おうとした時。
駅員「え!?買うんですか!?」
　　「……（ま、普通はここから乗らないよな」
　…慌てて台帳引っ掻き回して、発行してくれた硬券に（はあと）
　案の定、その駅から乗車したのはオイラだけ（w

　ちなみに。
　近年まで旧型車輌が走りまくってたので、大井川鉄道まで行かなくて
済んでいた、当時の思い出に感謝☆

>>317
6050系時代の夜行は快速急行じゃなかったかな。料金がどうだったかは知らないが

佐野線とかのアナウンスは伊勢崎線に比べて省略しすぎ。
「え〜。次は佐野です。両毛線乗り換えです」

それが東武ｸｵﾘﾃー

関東の大手私鉄で唯一、集中型冷房装置の搭載をかたくなに拒み続けている。

それが、東武クオリティ。

＃50000系ではどうなるかは知らんが...

他社と比べ、横流ファンが採用されるのが遅かった。
(10050系登場までついてなかった。）

>>322
失礼、それ以前でも、地下鉄直通車にはついていた。（東上線9000系など）
でも、その後に登場した10030系は相変わらずついてない。

>>322
いや、それは三菱の特許だったので、芙蓉グループの東武としては採用できなかった。
特許期限が切れたので、日立でも作るようになったと聞いたが。

>>324
しかし、9000系についているのは東芝スイープファンだ罠。

関東私鉄では珍しく、先頭車同士の併結でも貫通幌をつなぐこと。

ボロスタレタミンデンドイツ台車を昭和49年まで使い続けた。
それが、東武クオリティ。

この間弟の定期券を買いに某駅（客は半穴とブラックホールミックスの
ボトヌ・職員用は推薦）に行きましたが、私が弟から預かった手続きの紙を
出すとDQN駅員が「これじゃ申請できるわけないだろ！学生証は無いの？
JRだったら絶対売らないよ」と一喝され、定期券は買えず弟に叱られました。
都合が悪くなるとしＲを押し付けようとする大手糞鉄道会社。
それが束式苦折茶（クオリティ）

北千住以北各駅停車より編成が短い準急が主力。それが、東武クオリティ。

>>328
通学定期は学生証無きゃ売らない！当たり前だろ。
最近は変わったのか？
なにしろ漏れが通学定期なんて買ってたのは国鉄時代だから…

いや、最近でも学生証なしは基本的に売らない。
しかも買うとき判子を学生証に押されるから、何枚も買うことはできない。
ただし、更新定期とかだと、売る人もいるな…。

>>328は営業規則の知らないDQN

学生割引＝指定学校（JRの指定した学校をいう。）

となっているため、JRが売らなければ東武も売りません。

浅草駅全然変わってないのにはﾜﾗﾀ

去年のことだが、ウテシが軍手で汚物8500のマスコン握ってた。
そのウテシは電車の品位を見抜くのか思った。

これも、東武クオリティ・・・・か？

車内精算、強引に拒否したらすごすごと引き下がった。
カードで決済できないし、有人改札しか通れないから絶対に払わん。

>>335
乗客も「東武クオリティ」だな……どっちもどっち。

東武ワールドスクエアー

>>335
この鉄道会社にして、この乗客あり。てことかｗ

>>329
曳舟−北千住：編成が短い準急より10両編成の区準、通準が主力
北千住−新越谷：準急、区準、通準いずれも主力
新越谷以北：10両編成の区準より編成の短い準急が主力。通準は終点まで主力。

>>331
学生証？通学証明書じゃないの？
今は通学証明書の事を学生証って言うのか？
まあ俺も通学定期買ってたのは２０年前だが。

＃東武＞「クレヨンしんちゃん」ラッピングの「スペーシア」運転

o俺のときは、学生証の裏が通学証明書だった。
定期券は、安いのに驚いた。学生に何気に優しい？
東武って利用学生がそう不良じゃない東武クヲリティー

そうか、今は通学証明書いちいち書かなくていいのか。
俺の頃は買う度に書いて学校に提出してハンコ押してもらってたんだけど。
By都立高

>>343
ウチもそうだった。
ただ、通学証明書１枚￥２００−で購入して、必要事項を記入して
学校印もらうのに、学校印押印・証明書発行￥３００−必要だった。
By某私立校

あ、通学証明書って駅においてあるやつですか？
あれなら、書きました。学生証の裏は、通学区間と発行控でした。とりあえず、学生証と駅で紙のなんか書いて出した記憶が。。今、チャリ通で定期使ってないもんで。汗

>>345
違うよ。
駅にあるのは単なる申込書、通学定期はあれだけじゃ発行してくれない。

地下鉄（押上駅）でも発車時には笛を使用。

それが（ｒ

今は通学証明書なんて必要ないって。学生証の裏に通学区間をかく欄があるはずだから
そこにボールペンで記入する。かけるのは学校から家までの最短経路。塾があるから経由を遠回りにする、などはできない。
あとは、その学生証を持って、申込書と一緒に出してお金を出すだけ。
そのとき、学生証に、発行駅と購入日、購入した定期の有効期限（１ヶ月定期なら１ヶ月）が押される。これで同じ定期を買おうとすると、( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!される。
だからもう一枚作って売って差額で設けようとする商売は成功できない。
ちなみに学生証に書いた経路を変更するときは、学校の事務室で判子を押してもらわなければならないよ。

でも学校によっては、通学証明書が必要なところもあるのかな？（つまり学生証の後ろの方に通学経路を各ページがない学校とか。）

>>344　私立は何かと金取るね〜　苦ｗ

東上線朝霞台の駅前にはC&Cに似た名前のカレー屋が有る。



それが東武クオリティー。

平均年齢と平均年収
現業も含めてだから総合職は実際はどうかわからんが

東急　38.2歳　7,620,000円
京王　41.3歳　7,600,000円
小田急40.8歳　8,050,000円
京急　41.1歳　7,240,000円
西武　40.3歳　7,170,000円
東武　42.3歳　6,520,000円
京成　44.6歳　7,730,000円
相鉄　42.6歳　8,080,000円
秩鉄　45.0歳　5,340,000円

それが、東武クオリティ。

今日、草加13:39発準急浅草ゆきの列車は
11267Fを10000の2連が挟み込んだ6両編成でした。
北千住に到着する時、
「まもなく春日部、春日部です。　　　あっ北千住です。日比谷線…」
とアナウンスしていました。さすがに多くのお客さんがプッ(　´,_ゝ｀)でした。
　　ほんとです。

　　それが東武クオリティ。

東上線の券売機、
普通は何処の会社でも始めにお金を入れれば自社の料金表示が出てくるが
一々東上線のボタンを押さないと買えないのが

「東武クオリティー」

間違って買うのは良くわかるけどさ。

それで、パスネット販売に妙に熱心な駅員さん達。

それが、東武く(ry

>>347
あそこブザーなかったっけ？他の番線とは音が違うやつ。
まぁ、それでもしめる前に笛は吹くが…

　　　 ┌――――――――┐
　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
　 　　└――――――――┘
　　　　 ┌―――┬―――┐
　　　　　|　　束　　|　 　式　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
　　▽ ＼　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

バブル時にもコツコツ複線化工事。

冷夏で梨の不作
　　↓
今年は梨の出来が良くないので急遽このツアーは中止とさせていただきます。

商売っ気のなさがイイ。

客@改札付近「電車どうなっているんですか?」
駅員A@駅員室「しばらく電車は出ません」
駅員B@ホーム「4番線から準急池袋行き発車いたしまーす！」
客@改札付近「(；ﾟДﾟ)」

それが、東武クオリティ。

まだ上りの各停があるのだが、
急行線の最後の準急が到着したときの自動放送は
「この列車は上りの最終列車です。」と堂々アナウンス。

それが、東武クオリティ。

「東京宝石」の広告を見たとき

東上線･車内アナウンスの言った到着予定時刻より、１分０５秒早く到着。


それが、東武クオリティ。

東上線は東武じゃないのでスレ違い

？？⇔？？

東武日光駅５番線脇に棄てられ放置のＡＴＳ地上子カバー、まさに東武クオリティ。

ＧＷ乗ったら、なくなっていた「妹を返せ！」消えてしまった東武車窓クオリティ。

ＧＷ乗ったら、日光線切通しと日光駅６番線の土手に咲き誇るドウダンツツジ。これが東武車窓クオリティ。

階段から叫ぶと発車せずに待っててくれる車掌！！
これこそ史上最高鉄道会社東武クオリティー！！

ローカル線（佐野線とか）は駅員に言っても発車待ちするようにしてくれるw
何度お世話になったか…渡瀬駅ｱﾘｶﾞﾄｳ！

>>368
昔は発車して動き出していても車掌が乗務員扉から乗せてくれた。

　〜by野田線3000系起動加速度1.0未満？＠30年前

あぼーん

東武電車と阪急電車は、同じ車両工場(アルナ)で作られていた。
東武電車と東急電鉄も、同じ車両工場(東急車輌)で作られている。

それも、東武クオリティ


…阪急電車の座席と東武電車の座席って、座った感触が非常に似ているんだよねぇ。

浅草駅３番線は車止めの前に精算所があって特攻あったらどうしようと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ、これが死と背中合わせの東武クオリティ。

>>369
乗務員室に入れたんですか？羨ましい！！

いや乗った後は客室直行ですよ。

文章が変ですね。
正確に言うと乗った後車掌さんが引っ込むまでは乗務員室にいて
運転台の機器を観察することもできました。タイフォンペダル踏む
お馬鹿（確信犯？）なやつもいました。
あー懐かしい＠厨房時代のおもひで。

ストの時は駅に入り込んで、留置していた車両に乗務員室から中に入って遊んでいたな。
職場防衛中の駅員さんとも仲良くなって、乗務員室内の機器の説明もしてくれたが、
何の事やらさっぱり判らなかったおよそ30年前の消防の頃（遠い目）。

>>372
まぁ、あまりスピードを出してると先にカーブでひっくり返るだろうが…

池袋発車ベル（PASSENGER）が信号と連動していて全部聞けない･･･

それが東武クリヲティ

春日部駅の構内を歩いていると、昭和の時代にタイムスリップしたような施設の古臭さを感じる。
東京近辺の主要駅で、これだけ古臭い駅も珍しい。

>>379
確かに、乗換駅であれはねぇべ。
でも小田急相模原もすごいとオモタ。

>>379
下北沢もなかなか（ｒｙ

貫通路が、DQNのたまり場になっていること。
それが、東武クオリティ。

>>379
昭和の時代といっても、まだ１６年前は昭和だったし・・・

>>379
越谷市内の各駅が高架化されてから一層古くささが際だつようになったな

>>381
下北沢は小田急の複々線化で様変わりするから、それまでは古い施設のまま
なんだろう。

あぼーん

低いホームの屋根
ホームの土台は、穴ボコの空いた石

>>379
しかも自由通路無いから東口と西口を間違えると…
入場券を改めて購入せざるを得ない。

それが、東武のぼったくりクオリティー。

顔が気動車、側面が東急バス（ラインはウンコ色に変更）の３００００を見た時

夜間に退避や交換などで少し長い間停車する時に、
ホーム進入１００メートルくらい前からライトを消して
無灯火でホームに進入してくるとき

ここの連中のクオリティ
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1080277614/

>>379昔は羽生も越谷も草加もあんなかんじでした。
島式ホームに木造の待合室。

駅員が気さく。
これ、最強！！東武クオリティー。

東上線は今年度も新車が出ないのね。
本線は30000もほとんどが帰ってこないし。
貧乏暇なし＝東武クオリティ

発表されたのか?事業計画。

>>393
乗務員モナー
態度の悪さの裏返し
田舎の人が多いらしくて、のん気なんだろうなぁ。

西新井駅のホームに降りるとラーメンの匂いがしてくる

それが、東武クオリティ

↓のパンフレットの右下に２つある、同じ会社の別のロゴ。
まさに、鉄道業界の一国二制度。

　　〜それが、東武クオリティー。

ttp://www.tobu.co.jp/news/2004/05/040511-2.html

春先になると沿線のあちこちでこのような赤旗がひしめく

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/"""　.'||
　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　　　 ,/"""　　　　.'||
:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　|""""　P　R　U　　.||　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　| 私　鉄　東　武　||
::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 |　　　 　 　　　 　　.||
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　|　　　　　　,ノ""""'||　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　|　　 ,/""" 　 　　.!||　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 """"　　　 　 　 　.||　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.||　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　||

それが、東武クオリティ。

どさくさに紛れて、何故か参院選に勝利しようとも書いてあった。

それが、東武くおりてー。

大師線で、西新井〜大師前を1〜2往復しても運転士に注意されない。


それが、東武クオリティ

>>401 も東武クオリティ

>>401 俺もやったことあるわｗ

ヒマ人が多いですね

>>404
ヒマ人って言っても一時間あれば6往復もできる罠。

sage

まだまだ釣り掛けが現役で走っているｗ

これこそ史上最強鉄道会社！！東武鉄道クオリティー！！

アデ川質店

今日、5070を見た。
釣り掛けの音が心に響く。

それが、東武クオリティ。

>>409
あんな騒音製造機の何がいいんだろうか。

吊り掛けも、カルダン同様、アメリカ生まれの技術なんです。
吊り掛け駆動は1883年に、アメリカでスプラーグという人が
発明したものです。
これにより、本格的に電気鉄道の時代が幕を開け、後々新幹線へと
つながって行くのです。
尚、スプラーグさんは「電気鉄道の父」と呼ばれています。

＞＞409
友達Ｍも、喜んで見ていた。

失礼訂正＞＞409じゃなくて＞＞410だ。

もうすぐ、大手私鉄の営業距離が2位になる。


ますます東武クオリティ

＞東武8000
何？釣り？リアルだったらかなり痛いでつね

>>410
釣り掛け車の5000系は、乗り心地が悪いので乗るのは嫌だけど、
外で音を聴くだけなら、とてもいいものですよ。

東武はうんこ。死ね。きたねー。ありえん。

>>417はうんこ。死ね。きたねー。ありえん。

DQN私鉄御三家＝西武・東武・名鉄は大手私鉄から出ていけ
ただ図体がデカいだけでサービス水準最低
車両も汚物が勢揃いだしな
しかもDQN3社の中でも圧倒的な不便さを誇る西武新宿線、東武小泉・佐野・桐生・宇都宮線、名鉄羽島新線・各務原線
打田詩能

昭和40年代中頃になって一両分の釣り合い梁台車を日車に作らせたこと

>>407
JR各社もﾊﾞﾝﾊﾞﾝつりかけを走らせていますが何か。

>>419
その３社とも近鉄に比べたら天国ですが、何か？
近鉄なんて特急を除けばどの路線も最悪…本州で四国（予讃線）や九州（鹿児島線）並の特急偏重ダイヤなんてとんでもないことしやがる。

野田線8000系の車内でごく普通に飲み食いが行われている。
これが東武クオリティー。

>>423 ｶﾞｲｼｭﾂだからsage

早朝に100系の普通がある。
その気前のよさが、東武クオリティ

>>415
誤字が、あった失礼吊り掛けだった。

age

sage

やっぱりアレだろ

歯磨きながら運転するスーパー運転士だろ

Ｍrビーン並だよ

>>425
早朝の100系普通　発駅・行き先・時間を教えて　

酔っ払って歩いていて、車に接触され、被害者なのに怒鳴ったところで逆切れされ、現金が引き出されて殺される乗務員が勤める会社。
それが東武クオリティ。

>>430
時間は忘れたけど、確か東武日光始発だった。

>>432
行き先は？
それだけじゃわからん。

>>425
>>430
>>432
のレスに期待age

東武って理由なく見下されてると思ったとき

>>434
特急連絡車の予感…

>>431
不謹慎だぞ　いくら何でも

>>436
そうでしょ

休日の最終が平日よりも３５分早い…
それが東武クオリティ。つーか怠慢だろ！

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>>431
クソ内装工が死ねばよかったんだよ。

テロ対策で、全ての駅のゴミ箱を撤去したにもかかわらずポイ捨てが、
少ない。


それが、東武クオリティ

　:||:: ＼出て来いやゴルァ！>>425を書き込んだ東武8000　　　　　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　　　　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜ おらっ！ 出て来い！！
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（｀Д´　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|.. |´･ω･`| :| ||::　　/ 「 　 　＼ ::.
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　|. |
　:||::　　　:;　　;　,, 　　 　 　 　:|　　　 :.| ||│ 　 　 　 (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　:||::　　　:;　　冫、.　.　 　　 　| 　 .i　 .|:||◎ニニニニ＼／　　＼　 　 | 　 ￣
　:||.:,,'';　 　 　 `　.. 　.　::　　.　| 　∧.　|:||│::::/　　　　│||::.:.　　 .Y　./　..:: ;;
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ﾎﾞﾄｰﾝ便所

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>>443
わざわざ出てきてやったぞ。なんか用か。

>>439
田舎なんだからあきらめましょうｂｙ華原朋美

>>447
確かに大袋から北は田舎だな
現に複々線が北越谷で終わってるんだからｗ

待機中のバス車内でhttp://www2.gazo-box.com/nazo/img/3821.jpgのようにウテシが堂々と
煙草を吸ってるのを目撃したとき（バス車内は本来禁煙の筈）。

それが、東武クオリティー

鬱陶しい時代へ──東武ｸﾞﾙｰﾌﾟ

>448
北越ケ谷迄の各駅、みんなキレイになったよね〜
見違えるくらい。駅前も整備されてるし。
それ以北と、かなり差がついちゃったね。
これからどうすんだろ？　高架化進めるのかなあ・・・

>>450
たぶん放置プレイでしょう。
だって野田線の複線化で自治体が全額負担するからっておながいします頼んでも
採算が合わないとか言って蹴っちゃうような会社ですよ東武は。

>>451
複線化と高架化はかなり違うと思うが…

「それが、東武クオリティ。」　と感じる時？

東上線の車内広告はスカスカで少ないが、
その少ない広告が東武本線系の広告ばかりなのを見たとき。
末期症状？

こんなにリアルな模型（一部）を作られてしまう会社・・・
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004052317384255245.jpg
ワラタよ。

>>449
長年西新井駅前BTを締め出されてきたKKKがとうとう全便乗り入れ果たし
更なる増便を繰り返す影で、終点の1つ前まで並行する東武のこの系統ももはや風前の灯。
それが東武クオリティ。

経営力のない東武は、東上線と池袋東武手放せよ。
この会社に東上線を魅力的にする事は不可能。
魅力的にすることが可能なら、とうにそうなってた筈。
東武の怠慢は許せない。

宮崎シーガイアを買収したリップルウッド・ホールディングス辺りに買収してもらいたい。

そしたら東上線もその沿線もどんどん輝いてきそう！

>>456
別に魅力的でなくとも儲かるからそれで良い。
それが東武クオリティ。

>>457
儲かってませんぜ。
東上線の利用者は年々減少している。東武デパートの売上もだ。１３号線開通で
新宿・渋谷にどっさり客持っていかれるしな。

東武はほんとダメ会社。

やる気nothingのくせに他系列事業社がテリトリー侵すことは断固阻止。
結果いつまで経っても便利にならず、沿線イメージも底辺のまま。
それが、束式クオリティ。

>456
こっちにもリップルウッドヴぁかがいたか。

東武の名は要らない。
「東上」の名はもっと要らない！

東京城北線でスタートしたい。東武から独立してな。

東京を通る区間はわずかな罠。

銀座にひっそりとホテルを何気なく建てている。
それが、東武クオリティ

渋谷の「塩とタバコの博物館」の前にも「東武ホテル」が建っている。
それも、東武クオリティ。

渋谷の東武ホテルはＮＨＫのそばでもある。
よくもまあ東急と西武の抗争のさなかにあの場所を
ゲットできたもんだなあ。

大成建設の本社がある新宿センタービルに「東武トラベル」がある。

つーか、芙蓉つながりだから有り得る話だな。

乗
　
務
　
員
　
室
　
立
　
入
　
り
　
禁
　
止

↑東武クオリティ

鉄道営業法第３３条により罰せられます


客室内から乗務員室入口に貼ってある脅迫文…
びっくらこいた東急厨が多数いたらすい。

それが、東武クオリティ

30000系は顔が気動車 9000系列は顔がダサイ 電車は顔じゃありません。大事なのは中身です。 それが、東武クオリティ

50000
東上に登場

>>465
渋谷の「東武ホテル」って広告してないためか余り聞かないな。
錦糸町、銀座の方が沿線では有名か。

>>470
そう書いたから入らんな

「東武ホテル」と
西武の「プリンスホテル」
実力、イメージでは・・・

それが、東武クオリティ

東武って下手すると良い公営交通にも劣るのでは？！

>>473
西武セゾングループ空中分解しちゃったな（笑
プリンスホテルは、狭いし、汚いし、最悪。ビジネスホテルって事知ってる？
プリンスは何処買い叩かれたんだ？
経常収支で東武は私鉄２位！！！
いくら悔しがってもダメ（笑

>>473
>>474
何処に住んでるの？
どの線のユーザー？
まさか弱小京王？
空前の経営危機で倒産さえ噂される西武？

経常収支で私鉄２位だがそれが何？もっと綺麗な車両に乗りたい東上線沿線民だが。
東武ホテルって泊ったことないが赤坂プリンスホテルとかと比べられるほどのホテルなの？？

赤坂プリンスの名前出したからちょっと調べたけど

建築家・丹下健三氏設計の国際感覚あふれる
超高層40階の新館を中心に国内外の
お客さまを迎えるにふさわしい、
スケールと機能性をかねそなえています。

だってさ。
ビジネスホテルとはとうてい思えないが。

プリンスって赤プリとかは良いだろうけど、新宿プリンスとかはちょっと・・・。
売春婦連れ込み宿みたいな場末感があってどうもね。

東武系のホテルは成田の前泊で泊まったことがある。お値段の割には悪くはなかったな。
まあ、ホリデイ・イン系列でもあるからかもね。
東京マリオットホテル錦糸町東武ってのも外資系と提携か。

意外と系列ホテルは良いところもあるかも知れない。
それが東武クオリティ。

新宿プリンスとかはだろ。
赤坂の他にも高輪プリンスとか品川プリンスとか有名どころいっぱい。
赤坂プリンスって有名人の結婚式によく使われたりするよな。

プリンスで結婚式
東武ホテルで結婚式
イメージ的にどっちがいい？

だいたい東武ホテルなんて関係者と偶然利用した人とホテルの半径1キロぐらいの人しか知らないんじゃないか？
それが東武クオリティ。

>>479
同感
>>478
赤プリはせこいよ。外観はいいけどね。古いけど・・・。
室内は狭いし、殺風景だし、何にもないビジネスホテルそのもの。がっかりしたね。
東京の高層ホテルは質が低い。

未曾有の経営危機の西武系のプリンスは何処に売り払われるんだろ（笑

>>471
そして銀座はルネッサンス（→マリオット・ルネッサンス）での運営。

同じ東武ホテルグループとはいえ、なんか節操無く提携してる鴨。
提携してない独自運営な所は良くも悪くも、あんまり個性がないビジネスホテル。
そして全部まとめてもあんまりチェーンとしてのスケールメリットが出ない気が。

それが、束式クオリティなのかもw

>>482
西武のプリンスは、セコイ。
京王ホテルは・・・論外だろ。何だあれは？

西武のプリンスは・・・セコイ。金持ち優遇。
京王ホテルは・・・論外だろ。
東急系ホテルは・・・逝ってよしだろ。
東武ホテルは・・・本業同様、質実剛健。

じゃあ、どこがいいのかって？・・・

「駅構内・車内の巡回警備を強化しております。」

毎日使っているが、車内を巡回しているのを見たことがない。
それが、東武クオリティ。

山科にあった京都○急イン（現在は閉鎖）は
隣室との壁がすっごく薄くて声が丸聞こえだった。

当然、隣がツインの部屋だったりすると激しいｴﾁｰの声も全部…　　＿ﾄ￣|○　　…。

それが東○クオリティ。

>>484
新宿の京王ホテルに宿泊したことあるけど、悲惨の一言。
料金だけ高い。
ホテルは、鉄道会社の中では高級。
それが東武クオリティ。
他もなんとかせいよ＞東武

>>479
新宿に京王ホテルなんて存在しませんが何か

そして新宿の京王プラザホテルは束式グループではありませんが何か（w

喪前のクオリティを先になんとかせいよwww

京王プラザホテルは、悲惨の一言。
弱小私鉄に出来る事はこんなもんか。

安売りスーパー＆ディスカウント店化した京王デパート。
お・し・ま・い　だな＞弱小京王

>>474
乗務員の愛想が良くてなおかつフレンドリーでサービス精神旺盛な公営交通ってドコ？

下枠交差式パンタグラフに萌え。

それが、（ｒｙ

基地外、ＤＱＮに出会える電車、それが東武クオリティ。

駅に止まるときに掛けたブレーキは、戸締め警告灯が点灯するまで絶対に緩めない。

それが（ry

>>468の警告文のため
東急内で通路（36600〜31400）を通れない乗客がいる。
半蔵門線で激しく悩んでる人がいた。（ｗ

どんなにその中間２両が混んでも
かたくなに簡易運転台化しない。

半直の表定速度が40�`未満

それが、東武クオリティー

東武は彼方此方にビルを持っている。
ただ目立たないのが東武クオリティー

浦和にも「浦和東武ホテル」。
最近目立たなくなったが、ちょっと前まで浦和市（当時）にある普通のホテルはここだけ。


それが、東武クオリティー

車内の前面展望性は8000系、10000系、30000系等を代表するように東京メトロに次いで
悪いが、車掌の車内放送の良さは全駅で開くドアを案内している以上、関東大手私鉄の中でも
ベスト1に入ると思われ。

それが、東武クオリティ。

補足として西武、京阪、阪神電鉄も全駅で開くドアを案内している。
ただし、都営地下鉄、東京メトロ、新京成は車掌による。

下枠交差式パンタグラフ萌え。

それが、東武クオリティ。

昭和６１年まで釣り掛け電車を造り続けていた。

それが、東武クオリティ。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004052909333784903.jpg

東上線乗務区の運ちゃんに物を渡す時、当該乗務区に行かなくても
池袋に止っている電車の運ちゃんに「お願いします」の一言で頼める。

それが、東武クオリティ。

指令所より運転士の力が強い。

それが、東武クオリティ。

JRの自動放送無敵。ﾔﾏﾉﾃﾗｲﾝ、ﾄｳﾌﾞﾄｳｼﾞｮｳﾗｲﾝ、ﾏﾙﾉｳﾁｻﾌﾞｳｪｲ♪

>>497
最近外人の車掌が居たよ。

次は〜〜　　　　　ｵｵﾐﾔ　　　ﾃﾞス〜〜〜〜〜〜〜。

す〜す〜ばっかり聞こえて笑えたが。

・亀戸水神の手書きﾎﾟｽﾀｰ ・8000、10000系の2+2+2+2+2 ・釣りキチ三平、島耕作の車体広告車 ・意味のない東上線のﾜｰﾙﾄﾞｽｸｴｱ広告車 ・9001Fから9002Fの製造まで六年のｽﾊﾟﾝ

>>504
いるいる。それって今にも死にそうな声出してるやつだろ。

東上線池袋駅の駅員・窓口等に日光線・鬼怒川線の時刻を尋ねても、
誰も知らない。

それが、東武クオリティ。

>>507
伊勢崎線側の駅には東上線の時刻表も置いてあるんだが・・・。

>>497に関連するが、車掌によって放送がまちまち。

親切な車掌は池袋を出て３駅先の大山までしゃべりっぱなし。

たまに急行で「川越市、霞ヶ関、鶴ヶ･･･」と各停区間の
停車駅を終点まで言う車掌がいる。

「冷房のスイッチを入れていますが、外気温が低いため作動していない車両が
あります。恐れ入りますが窓開けに御協力お願いします。」の放送がよくある。
でも窓は開きっぱなしの方が多い(w

それが、東武クオリティ。

>>500
ずいぶんと古い車だな。
18年落ちのハイエースワゴンかな？

地下鉄サリンを巻かれた車両を、海外に売ったって本当ですか？

ネタでつ

a

g

e

名無し野電車区 ：04/05/27 02:43 ID:bc+sJRHC
50000
東上に登場

LEDにもかかわらず矢印式の行き先表示。
以前の野田線、東上線。現在も亀戸線、大師線で健在。

それが、東武クオリティ。

>>515
大師線はワンマン化されてからは、矢印表示はやめましたが、何か？

更新の繰り返しで、車両を長持ちさせるのが、私鉄最強。


それが、東武クオリティ

話題の新車の話はこちらでどうぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086089954/

駅で、終日禁煙の張り紙の所で平気でたばこを吸う香具師が多い。

　　　　　　それが、東武クオリティ

>>511
民度低いよね、確かに。

　　　　それが、東武（沿線住民）クオリティ。

つーか、サリン撒かれたのは東武だったのか?
霞ヶ関で、03を横に走っていく駅員の映像が流れていたからてっきり旧営団車かと…

都内城北（西）エリアを走行し、乗降客数世界第２位の池袋を起点として
小江戸川越なども抱えるこの路線に、新たにバリアフリーをコンセプトにした
新車両が導入された。１３号線への乗り入れも計画されている。

変貌しつつある東上線と池袋。

活力とアメニティー。それが東武クオリティ。

>>521
いや、確かに（当時の）営団０３だったよ。というか中目黒で脱線した
のも同じ編成だと聞いたことがある。恐ろしい話だが。
それに海外に売るって日本の車輌が海外で活躍していたら話題に
なるはずだし。むしろ廃車にしたら気前の良い話だと思うし。

マンスリーとーぶがいつも月初めに置いてない。少なくとも１週間過ぎないと駅に置かれない。
それが、東武クオリティ。