新幹線５００系に萌え萌えじゃああああ

>>455
テロ朝では、
「500系は失敗作だったため、９編成しか作られなかった」
と言ってましたが、
500系が９編成だけ作られた本当の理由を何かの本で読んだはずなのですが、
どうも思い出せません。
一体どんな理由でしたっけ？

>>461
税制上、試作車扱いにするため。300Fも同様らしい。

西は500系もそうだけど、サンライズ、オーシャンアローといい
出来の良い車両をなかなか増備しないね

>>463
洋矢は沿線自治体がスポンサーだ罠。

３００と５００って座席数はほとんど同じじゃなかったっけ？
３００の定員に合わせるために犠牲にしたスペースもあるよね？

座席数が少ないという営業サイドからのクレーム
　　　　　　　　　↓
座席配置が３００と異なり、車両変更の際に面倒くさいという倒壊からのクレームでしょ？

２０１３年の４００ｋｍ／ｈ運転車両開発ってどこの会社の構想なんだ？
メインは倒壊と酉しか出てこなかったから、酉なのか？

エロビ朝日は逝ってよし。

具体的な数字は忘れたが３００より１席多い数。
結局倒壊の所為で詰め込み設計になったんだよなぁ

標準1323席に対して500系は1324席やね

>>461
製作にに３００系や７００系とは比べ物にならないほど莫大な費用が
かかるため。

>>465
＞２０１３年の４００ｋｍ／ｈ運転車両開発ってどこの会社の構想なんだ？

http://www.chunichi.co.jp/kodomo/all/kdm040212T1356.html

>>469
いや、比べモノになる範囲やろ
５００系一編成５２億円
７００系一編成４０億円

その差額分だけJR西に利益をもたらしたと考えてよろしいか？

500系は車両メーカー、主要部品メーカーとも
技術磨くつもりで大赤字で作ったので
開発費を一切除いても酉への納入価格は本当の値段ではない。

広告塔としての役割も

車販準備室になった売店を見るたびに落涙の思いが

>>471
500系の方が大幅に空気抵抗が少ない分、電気代が少なくてすむらしい。
廃車になるまでにかかるコストは似たようなもんとか

>>474
その役割が非常に大きかったと思う。
どの国の誰が見ても、
「凄い！」「カッコいい！」「乗ってみたい！」
と思わせる車両はそうそう無い。
一般人でも、
・500系：最高時速300km/h、地上を走る戦闘機　（速い、ｶｺｲｲ）
・700系：最高時速285km/h、カモノハシ　（遅い、ｶｺﾜﾙｲ）
と認識してる人が多そうだし。

>>477
でも、漏れは思わないが、乗ってみてガク〜〜ンという感想も無くはない＞５００系

477はなんか身も心も500系にささげますたって感じで。見ててほほえましい。

量産化されない最大の原因は
倒壊区間は路線の限界により300km運転ができないから

500系の最大の魅力である300km運転ができない以上
シートピッチがせまいなど居住性が低いといったデメリットがでてくる
倒壊は500系に興味がなく（研究開発段階からノータッチ）
酉だけでは製造費のかかる500系を大量に配備するのは難しい
そして>>462の理由でこれ以上の増備をするとさらにコストがかかる
しかも酉区間では16両編成を前提とした500系を大量配備したところでそれを必要とする需要も少ない
倒壊との共同研究で開発費と整備コストの抑えられる700系にシフトしていった

>>476
空気抵抗は速度の二乗に比例して増えていくので空気抵抗が少ないなんてありえない
それよりもフル回生ブレーキ搭載しているほうが電気代には優しいワナ
そういう意味ではN700系もフル回生ブレーキ搭載になるので500系だけの利点ではなくなるな

ちなみに計算してみた結果確かに700系と500系は廃車まで消費電力だけを考えたコスト計算をすればほぼ同じくらいになるが
700系は倒壊と共同開発しただけあって整備コストではるかに500系よりも優れているので
やっぱり700系のほうが安上がりにはなるだろうな

連休中山口→名古屋言ってきますた。のぞみG車初体験の感想でつ。
まず 枕は柔らかくて使い心地良かったです。長距離でも首が疲れませんでした。
ｼｰﾄも150cmの体には充分すぎる程の広さで、ﾌｯﾄﾚｽﾄ使わなくても足が全部伸ばせました。短足？(;´∀｀)
お絞りｻｰﾋﾞｽですが、酉は笑顔のﾊﾟｰｻｰさんに布のお絞りをもらい、倒壊では無表情のﾊﾟｰｻｰさんに紙お絞りをもらいました。
自分的には布でも紙でもどっちでも良かったかな…という感想です。
車掌さんの口調も 酉ではﾏｯﾀﾘなのに、倒壊に入ったとたん早口でﾓｺﾞﾓｺﾞ口調なのには少しﾜﾗﾀけどw
初G車とあって、物珍しくｽｲｯﾁを（どこのｽｲｯﾁだろう？）とｶﾁｶﾁやってたら、上の読書灯がついたり消えたりしてました。ﾊｽﾞｶｼｰ!!
それにしてもGって静かですね。たまたまかも知れないけど…。大阪からほぼ満車になっても静かで快適でした。
長いので続きます

乗り心地は思ってた程良くはなかったけど（ﾚｰﾙｽﾀｰの方がいいか？と思った位）ｽﾎﾟｰﾂｶｰ好きの自分としては嫌いじゃないです。

行きに味をしめてしまい、帰りもG券を購入してしまいましたw
ｻｰﾋﾞｽ面では さほど特別って事はなかったけど、快適なｼｰﾄや窓の造り（位置？）静かな空間に床の絨毯ってだけでGに乗ってるんだ、と実感しました。
帰りに姫路駅通過の時、車内放送ありましたよ。
「ただ今300ｷﾛで定刻通り姫路駅を通過しております」って。確かに早いと感じたけど、それよりも岡山→広島間のﾄﾝﾈﾙ内の方が早いのでは？！と思いましたね。

ﾎｰﾑで500系の写真を撮ろうと思ってたのに、人が多くて恥ずかしくて撮れなかったのが心残りです(ω)
自分は鉄ｵﾀなのか？！なんて思ったけど、普通の人が見ても500系はｶｺｲｲと思います。惚れてしまいました。
でもいずれなくなるかもという話を聞いて切ないですね。あんなに夢を与えてくれる乗り物がなくなるなんて…。

長くなりましたが、以上初500系体験でした。まとまってなくて＆G厨ですみません(;´∀｀)

>>482
レポートご苦労さんです。
普通車の窓の傾斜角と肩からの距離のレポートがなかったのは残念ですが、
やっぱ、Ｇ車って、病み付きになりますよね。
でも西エリアに入れば、普段はＲＳの指定席で十分かも。
現在東エリアにいる私にとってはうらやましい限りです。

私も夢のある乗り物がなくなって、東海流の合理化無機質列車ばかりになるのは
いやですね。
九州新幹線も内装に凝ってますし、
これからも鉄道に興味のない人にも「乗ってみよっか！」と思われるような
車両があった欲しいですね。

500系のデザインに関わった人は胸を張ってそのことを人に話せるかもしらんけど、
700系やE4系は（ry

>>484
え４系は「とにかくおまいらに快適な通勤をしてほすぃんだよ！」と言える。
７００系は（ｒｙ

700系って、ジョイフルトレインだろ。

>>484　２階は乗ってて楽しいんだよ

取りあえずG車依存病にならないように。

５００系の指定券を買ってｳｷｳｷしてたら
運用変更で７００系になった場合

この落胆に対する慰謝料を取れるか取れないか？
さ〜皆さんの見解はいかに？

(=Ｖ=)ﾉ５００タソ萌え〜

>>483
距離計るのすっかり忘れてました(;´∀｀)ごめんなさい。
なにせ初乗車で緊張してたもので、たぶん動作とかぎこちなかったと思いますw
周りはいかにも乗りなれた香具師ばかりだったので 自分が初めてGに乗ったというのをさとられないようにして不自然な行動だったかも(;´∀｀)
Gの居心地さを知ってしまった分、もう依存症になってしまったかも…(ω)
また機会あれば500系に乗りたいな！それまでに走ってたらいいけど…。
ﾚｰﾙｽﾀｰの自由席でも満足できるくらいだから のぞみのGなんて大満足だわ！

>>455
５００系は空力的には非常に優れた車体だったが
ＪＲの営業サイドから「座席数が少ないから儲からん！！」とクレームが来たからと
その番組では言っていた・・・・まさに「こんなはずでは・・・・(´･ω･`)」である

>>492
実際に番組見てないので俺がいうことではないけど
500系の座席数は300系、700系に比べて１席多い

その分シートピッチがせまいけどなー

300km/hを体験したいのですが、500系のダイヤってどこでわかりますか？

ＪＴＢ時刻表に載ってるよ。

ウェブサイトで無いですかね？

>>494
どっから乗るんだ？　大阪基点だったら、とりあえずは広島までは
乗っておけ。岡山では物足りなくなると思うのでね。

　漏れが乗った時は夜だったが、姫路までの２７０km/h走行から、３００km/hに
移る時に座席でおとなしくしていれば、もう一段ノッチが入る感触が判ると思うよ。

新大阪から小倉まで乗ろうと思っております。

>>496
ここ潜ってみ。
http://www.asahi-net.or.jp/~ev7a-ootk/time/time_01.htm

>>499
さんくす！！！

501

>>499
大いなる素朴な疑問
リンク先の路線図にどうして秋田だけ載ってないのでしょうか…

>>502知らない？でも検索は出来るね。

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>>480
Cd値(空気抵抗係数)が違うだろうし全面投影面積は500系の方が小さいから、
300km/hで走る500系より285km/hで走る700系の方が電気を喰うことはあり得ることだけどね。
新幹線車両のCd値ってどれくらいなんだろう？

新大阪から小倉までのぞみ501号に乗ることにしました。
朝７時発の列車なんですが、自由席は空いてますよね？

夕方の
岡山→新大阪の混雑は凄いな--自由席

のぞみ32号小倉→品川G車
満喫してきます

500に乗って思ったんだが、
加速が700よりにぶい気がする
長いトンネルに入った時、たまに
グォアー−−！という音がするので不快を覚える。

>>508
気をつけて行ってらっさいヽ(´∀｀)/
できればﾚﾎﾟｰﾄお願いします。（感じた事とか思った事）