【東京〜札幌4時間以内】北海道新幹線??【360km/h】

ケーブルテレビ山形
2002年03月25日現在
■概要
運営団体 株式会社ケーブルテレビ山形
住所 〒990-0025　山形県山形市あこや町1-2-4
TEL 023-624-5000
FAX 023-624-5100
URL http://www.catvy.ne.jp/
E-mail [email protected]
種別 第一種
サービス 個人/法人
エリア 山形
備考 　

新函館暫定開業時に、利便性を考えて函館乗り入れというのは
分からなくもないが、それをやってしまうと札幌開業時に混乱しない？
速達型は新函館経由で札幌直行は変わらないだろうけど・・・
速達に併結し盛岡or新青森で分割した編成を各停函館行きとした場合。
速達に乗って新函館乗換えで向かった方が早かったりする。まさか直通が
あるから速達列車に接続するアクセス列車設定はなし？
新函館で分割させる場合は、その編成はまさに函館のためだけに走るので
それに６両だの８両はオーバースペックだと思う。函館用３両編成とか作る
とは思えないし。

もしどうしても函館乗り入れをやるなら、ってことでちょっと考えてみた。
函館乗り入れ列車は新青森以北各停の札幌行きとし、東北新幹線系統列車に
併結して札幌速達とは分離運用。
【下り】
新青森、奥津軽、木古内と停車し、新函館で東京からの速達型と接続。
札幌方面に急ぐ客は速達へ、速達から函館に向かう客は各停に乗り換え。
函館へ行き、折り返し発車。２度目の新函館では札幌からの速達型に接続。
函館から東京に向かう客は速達へ乗り換え。以後各停で札幌へ。
【上り】
札幌から各停で新函館到着。東京からの速達型に接続。
東京へ急ぐ客は速達へ、速達から函館に向かう客は各停に乗り換え。
函館へ行き、折り返し発車。２度目の新函館では札幌からの速達型に接続。
函館から東京に向かう客は速達へ乗り換え。以後各停で新青森へ。

こんな感じのダイヤなら速達２往復に対して各停１往復の設定で
需要的に６〜８連でも無駄にならずに済みそうだけど、新函館を中心に
ダイヤを組まなきゃいけないので、東北新幹線との整合とか考えると
やはり厳しいものがあると思うけどね。

1=vRrwoyjP=山形 のくせして何で北海道に肩入れするのか理解できない。
フル規格に出来なかった私怨か？
もっと地元の利益になるように金を使える方向で考えろ、売郷奴。