【鉄道】京阪神圏vs中京圏【比較】

比較してみましょう。

２。

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

>>1はカス

近鉄vs名鉄
酉ｱｰﾊﾞﾝvs倒壊名古屋地区
阪急vs???
阪神vs???
泉北高速vs愛知環状鉄道
水間鉄道vs東海事業交通
南海vs???
京阪vs???
山陽vs???
神鉄vs長良川鉄道
神戸高速vs???

ところでなぜ名古屋に全ての「のぞみ」が停車するの？
都心の集客力が神戸の三ノ宮・元町以下じゃん

新快速
京阪神＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中京

>>7
輸送力

琵琶湖線（野洲―山科間）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道線（岐阜―岡崎間）
琵琶湖線（野洲―米原間）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道線（岡崎―豊橋間）
山陽電鉄本線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道線（岐阜―岡崎間）

あぼーん

将来性
中京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪神

終了

名鉄ってどんどん中京圏の路線を廃止していってるね。
中京圏は人いないの？

>>10
悪いけど、今の名古屋は大阪に遅れること３５年の万博バブル。
当時の大阪の繊維業の隆盛は今のトヨタ並みだった

規模の違うものどうしを比べてもね・・・

>>11
沿線人口が多いとこに引けば大もうけだとでも思っているのか。
お前みたいな奴が環状線に大阪から天王寺までノンストップの新快速を設定せよ！
とか言い出して失笑を買うのだ。

地下鉄東山線は混んでいるわりには御堂筋線の梅田駅のような特徴ある駅がない。

札幌中心街は名古屋中心街の４分の３
大阪中心街は名古屋中心街の２倍
東京中心街は名古屋中心街の４倍

あぼーん

あぼーん

あぼーん

東海道線名古屋口の需要は学研都市線以下なんですか？

>>20
中央西線も学研都市線には勝てません

にもかかわらずアホ過ぎる妄想を今日垂れ流した某テレビ局

やっぱり京阪神圏vs首都圏の方が伸びそうだな。

すれ違いかもしれませんが、私としては、三大都市は

東京・大阪

あとは一つは勝手に決めてくれって感じです。
私自身の中では名古屋なのですが、最近は札幌という
主張が強いようですし、福岡ばかりではなく
神戸というスレまで登場している。

横浜・さいたまは中枢性がないとはいえ馬鹿にできるような
都市ではない。
中枢性がなくとも大都市というべきか。

>>24
大阪が三大都市に入れるのもあと何年か…

　もう入ってるよ。関西でいう三大都市は大阪・京都・神戸でしょう。これらの都市に姫路が付属し、そのおかげで、今日の関西の新快速が成り立っている。

　あと、アーバンネットワークの多種多様な快速は、乗ったことのない人には是非乗ってもらいたい。

三大都市は　東京、大阪、名古屋
五大都市は　札幌、福岡または横浜が追加

日本の三大都市　に　名古屋はｲﾗﾈ

あ、別に名古屋を馬鹿にしてるんじゃないよ
ただ、場所が中途半端なんだよ。　東京大阪の真ん中だし、何より大阪側に近い。
東西に長い日本において、こんな５００�`圏内に３大都市が固まっててはダメだよ。

適度にならともかく、日本の将来的にも名古屋が発展しすぎては困る。

東京・大阪・福岡　　これが一番理想的かもしれない。
札幌、という考え方も出来るけど、あそこは遠過ぎる。　一番近い東京からでさえも、遠過ぎる。

東京─（５００�`）─大阪─（５００�`）─福岡　　※距離はアバウト

これ最強。　この間にそれなりに大きい都市が入るのが理想的（名古屋・広島）

名古屋市を100万都市とする代わりに、
福岡市を210万都市に汁！

だいたいJRに名古屋近郊区間がないじゃん

>>28
東京・名古屋・福岡となる悪感…
だって関西・中四国って衰退しっぱなしで明るい話題全く無いから。（阪神の優勝はもう無いだろうし…）

>>30
心配するな、名古屋の台頭は500％ありえないから。
どんなに頑張っても、大都市にはならない。

トヨタ以外に何がある？　名古屋の観光名所って何がある？　うまい食べ物何がある？
世界のトヨタ、これが愛知県にあるということ、どれだけの人が知ってる？
どれだけの魅力が名古屋にあるのか。
旅行で、東京に、大阪に行こうと思っても、さて名古屋に行こうと思う人がどれだけいるだろうか。

関西の経済の低迷は事実だが、それと名古屋のどうこうは別問題。
どれだけ関西が低迷しようが、日本には少なくとも「東京・大阪」の２都市が必要なんだよ。
特に独特の文化を持つところ（大阪）というのは、海外にも売りこむ事が出来るしな。

ああこのような事を書くと、また「バ完済人」とか言われそうだが、俺は関東人だから、一応。

　そうだ！そうだ！

　それに、人情の面では日本一だしな。

まあやっぱ格が違う罠
東京大阪と比べると、名古屋はどうしてもショボく見える
こんなの名古屋の人が聞いたら当然いい気はしないだろうが、でも冷静に見ると、な・・・

それにやはり>>31にあるよーに、独特の文化がある地域というのは強いと思う
しかも大阪の場合、それが他地域でも有名となってるからね
大阪弁（←これ一発変換でけたｗ）を喋る外国人がいるくらいだし

名古屋に来る観光客数は福岡市、札幌以下じゃん

人口、文化、産業・・・
都市比較の基準ははいろいろあるが、



このスレは「鉄道」でお願いします。

日中の高槻―西明石間の普通、快速、新快速の本数は岡崎―岐阜間の２倍

最近鉄道比較スレ乱立しすぎ

ま、鉄道の面では関西の圧勝。
　　クルマの面では中京の圧勝。

それに、名古屋人のみなさまは日本初の地下鉄環状線ができるのを喜んでるようですが、JR酉では１業者２環状線（大阪環・琵琶湖環）で日本初だからな。

　とにかく、鉄道で中京が関西に勝つというのは、関西でマラリアが発生する時まで無いということだｗ

酉では１業者２環状線（大阪環・琵琶湖環）
関東は横浜環状線山手線大江戸線の３環状線
大して名古屋はようやく環状化

名古屋では『スイカ』や『イコカ』『ピタパ』なるものはないのか？

>>39
大江戸線は環状線じゃないよ。都知事が『環状運転してないのに環状線だなんてケシカラン！！』って言ったの覚えてる？
　
　環状線の利用客数・・・山手線＞大阪環状線＞大江戸線（例外）＞＞琵琶湖環状線（予定）＞横浜環状線＞＞＞（バス誘惑の罠）＞＞＞名古屋環状線

>>5
近鉄（大阪地区）vs名鉄
南海vs近鉄（名古屋地区）
大阪市交通局vs名古屋市交通局
JR西日本vsJR東海
神戸電鉄vs愛知環状鉄道
水間鉄道vs三岐鉄道
泉北高速vs桃花台
阪急・阪神・京阪・神戸高速は不戦勝

>>39
それなら桃花台も環状線に入れよう。

近鉄●−○名鉄
南海○−●近鉄

快急以下を信じられないぐらい冷遇するｺﾋ急DQS近鉄は不戦敗。

age

age

私の大学のゼミに名古屋出身者が２人いるが、彼らは口をそろえて「みんな実体以上に名古屋を持ち上げすぎ」とのこと。

名古屋は何十年か前の大阪を見ている気がする

名古屋は日本の恥部である。名古屋は日本に謝れ。

327 ：局員 ：04/02/29 02:01
関西人のおかげです、でないと名古屋の放送局は直ぐつぶれてしまいます
植民地にでも何にでもしてください、これからも宜しくおねがいします。


328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/02/29 02:06
自前じゃ何もできないのは東夷人の定め


329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/02/29 02:09
あいち人は日本語が不自由です


330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/02/29 02:16
＞328

東夷といっても名古屋は特別馬鹿だけどな。


331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/02/29 02:36
馬鹿は馬鹿なりに大人しくしてるんだぞなごや植民地

でないとテレビ局、中新聞、ドラゴンもつぶれるんだぞ
野球もみれなくなるぞ

なんで名古屋に新幹線が止まるの？止まる必要ないじゃん。

>>51
×名古屋→○米原・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・相生

ﾎｼｭｱｹﾞ

御堂筋線vs東山線
谷町線・四つ橋線vs桜通線
中央線・千日前線vs名城線
堺筋線vs鶴舞線
長堀鶴見緑地線vs？？？
ニュートラムvsゆとりーとライン

中京圏（倒壊）でのＩＣカードの導入の予定なし。

理由：乗降客数１万人以上の駅が少なすぎるため

ところで中京圏はどこまで入る？
岐阜は入ると思うけど、浜松は？浜松は将来政令市になるし、もし豊橋と越県合併
したら結構大きい街になるけど。

>>57
豊橋と浜松はけっこう離れてるよ

浜松と周辺市町村は合併協議会を設けています。
湖西も浜松と合併したら豊橋と浜松は隣町になります。

名古屋はやがて日本第2の都市に昇格するわけだが・・・

近鉄名古屋線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄大阪線


正直、近鉄は名古屋線の方が関西私鉄っぽいぞ。

>>60
無理。名古屋圏の人口が京阪神圏を抜くことも名古屋市の人口が横浜市を抜くことも両方な。

>>62
京阪神圏と横浜にテポドンが落ちれば可能。

>>63
非現実的な事態を持ち出されてもな（ｗ

豊鉄渥美線vs山陽網干線

>>63
そうなりゃ名古屋が第一都市も夢じゃないよーな

>>31が核心突いたと思ふ。そんな俺は生粋の埼玉県民。

車しか利用しない田舎者が京阪神に対抗できるかよ

京都ー大阪ー神戸の三都に対して中京圏は名古屋しか政令市がないからなー

けど京阪神はこれからどんどん人減ってくぞ。
中京はどうなろうと知ったこっちゃないが…

車無しでも生活できるのを都会生活の象徴のひとつに
多くの名古屋市民は思ってないから。

>>68
大阪の人間だが、それについてかつてトヨタが経営難に陥って銀行に泣きついたとき、「三河の田舎
企業なんぞに金を貸せるか」って言った当時の住銀はアホやと思った。
結局三井銀行が資金を貸したり大林組が代金は出世払いで工場建設を請け負ったりしたけど。

>>71
　同意

　名古屋のクルマ普及率は、東京・関西・名古屋で比べると、名古屋がダントツ１位

　今年のＲＪの５月号の倒壊・名鉄特集を見よ！