【勝】ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸvs関西私鉄【負】

勝った〜勝った〜また勝った。よ〜わい近鉄にまた勝った。阪急電車で早よ帰れ！！

ＪＲ西日本マンセー！

【勝】ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸvs関西私鉄【負】　

決着がついたんでつか？

酉を主体として、圧勝、勝ち、引き分け、負け、ボロ負けの5っに分けてみれば？

圧勝＝ＪＲ利用者ががかなり多い、ＪＲ利用しか考えられない
勝ち＝状況により私鉄利用もありえる
引き分け＝判別不能
負け＝私鉄の方が利用客多そう
ボロ負け＝ＪＲ利用はまず考えられない

阪神　勝ち
阪急　勝ち
南海　引き分け
近鉄　負け

山陽 圧勝
京阪 （京阪間）勝　（学研都市線）負

学研都市線の相手が京阪ではなく近鉄東大阪線だと思うんだけど。
祝園のほうに延伸したらね。

夜に明石方面にライナーが欲しいんだけど
新快速激ゴミだもん

>>410
　６８３系か２８１系が欲しい

　つーか、明石から各停になる新快速があれば>>410は解決しそうなのだが・・・

これでJR神戸線は倒産する

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━━━━━━●━━━━━━━● 特急
●●━━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━━━━━━━━━● 区特
●●━●━━━━━━━●━━━━●●━●━━━━●━━━━━●━● 快急
●●━●━●━━●━●●━●━━●●━●━●━━●━━━━━●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

■淀川
┃
■高見フローラルタウン　　　　《阪神淀川線》
┃
■伝法

阪神は今こそかつてのキャッチフレーズである「待たずに乗れる」を実現すべきでしょう。
昼間の急行を西宮から三宮まで延長し梅田〜三宮間で平均５分間隔で優等列車を運転すべきです。
また、各停に加速度５．０以上でオールクロスシートのニュータイプのジェットカーを導入し
全般的にスピードアップを図るべきです。

セミクロスの阪神各駅停車は快適だったなぁ

アーバンネットワーク
http://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf

ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸに客を奪われまくっている私鉄の駅

高槻市、茨木市、寝屋川市、阪急・阪神三宮、芦屋川、六甲、近鉄王寺、近鉄桜井、近鉄五位堂、
近鉄奈良、東羽衣、新大宮、烏丸、長岡天神、阪急・阪神梅田、元町、高速神戸、高速長田、須磨、
舞子公園、垂水、明石、三国ヶ丘、姫路、伊丹、塚口、御影、西宮、芦屋、尼崎


間違いない

>>417は地図を見て書いただけなんだろうな

寝屋川市や五位堂書いてある時点で妄想確定。

>>417
ＪＲ王寺の激減ぶりを知らないのか？近鉄王寺はあまり減っていない。
ＪＲ五位堂は見込みを大幅に下回る乗客のようだ。
ここ数年、奈良県内では近鉄が微減（一部の駅で増加）なのに対し
ＪＲ大和路線はかなりの減少。

>>420
◆G2（略）降臨！
激減しているのは近鉄のほうですが、何か？
近鉄難波なんてJRで言ったら今宮よりも客少ないだろ！

JR新快速・・・全車両平成７年以降に製造された最新式・高速・高性能の223系
京阪特急・・・平成以降に製造された8000系、平成７年から製造された7200・9000系、たまに昭和58年以降製造の6000系
阪神特急・・・昭和60年代以降製造の近代的な8000・山陽5000系、平成７年から製造された最新鋭9000・9300・山陽5030系



ｷﾃｨ急特急・・・昭和30年・40年代に製造されたｵﾝｳﾞｫﾛ電車3X00・5X00系（臨時特急も含めればなんと2300系も運用）
昭和50年代設計とは思えない、旧型車を引きずったデザインはトラバントを連想させる6000・7X00系、
置き換える金どころかリニューアルする金さえもなく、老体に鞭を打ってノロノロと走る激狭ヘタレシートの6300系、
平成に製造され、デザインは少しだけ進化したが、ごく稀にしか来ない8X00・9300系

昭和40年代以前に製造されたコイルヴァネ3X00（・2300）系や製造後30年経ってから
更新された編成がある5X00系が堂々と特急として運用されている時点で逝ってよし。近鉄・南海でもここまで酷くねーぞ。

南海はそうでもないけど近鉄はひどいね。最新型でもあからさまに手を抜いてる。
まあ、これは車両ばかりじゃなくて保線が劣悪なせいもあるけどw

>>419
京阪寝屋川市駅は星田駅に若干奪われている可能性は高い。
星田駅方面のバスは減便されたようだが、
自転車で向かっている人が増えている模様。
事実、星田駅は快速停車後に乗降客が２０％も増加している。
東寝屋川駅利用者の転移も少しあるだろうが、
ほとんどが京阪利用者の転移だろう。

近鉄京都線が快急を廃止したのも途中駅利用者がJR奈良線や学研都市線に流れたから

>>425
ならばなぜ回送同然のみやこ路快速が木津〜城陽間通過で走っているんだ？

>>426
着席サービスという言葉を知らないのか？
近鉄のような詰込みで停車駅が多い急行とは違うんだよ

>>425
あと誤乗も多かったらしいね。

>>426
玉水・・

名無しの交通整理ってどうして上新庄を見抜けないんだ？

こういう香具師がいるということをすっかり忘れてた。ｽﾏｿ

近鉄京都線はJR奈良線より使いにくいダイヤだよね。
近鉄奈良線も大和路線より使いにくいダイヤだし。

30分に一本しかないがなｗ

之斤金失はインドの国鉄よりも使いにくいからな（ｗ

JR西日本の223系は之斤金失やキティ急の電車より遙かにかっこいい！

JR西日本ttp://freeimg.iil.jp/train_pic/next/223_5000next/
之斤金失ttp://verve.vis.ne.jp/knr/nara3/nara37.html
キティ急ttp://hankyu.s33.xrea.com/lib/car/9300.htm

＿＿＿新特播快普普
＿＿＿快急磨速通通
＿＿＿速＿路＿＿＿
＿＿＿＿＿快＿＿＿
上郡発395224‖‖‖
有年＿｜｜32‖‖‖
相生＿49｜38‖‖‖
竜野＿｜｜43‖‖‖
網干＿57｜4933‖‖
英賀＿｜｜5438‖‖
姫路着02130044‖‖
姫路発04140544‖‖
御着＿｜｜｜47‖‖
別府＿｜｜｜41‖‖
曽根＿｜｜｜54‖‖
宝殿＿｜｜｜58‖‖
加古＿14｜1501‖‖
東加＿｜｜｜07‖‖
土山＿｜｜｜10‖‖
魚住＿｜｜｜14‖‖
大久＿｜｜2617‖‖
西明着24｜3011‖‖
西明発24｜30125215
明石＿273633165619
朝霧＿｜｜｜｜5821
舞子＿｜｜｜200124
垂水＿｜｜38220326
塩屋＿｜｜｜｜0629
須磨着｜｜42271033

須磨発｜｜42271333
鷹取＿｜｜｜｜1635
新長＿｜｜｜301837
兵庫＿｜｜｜｜2039
神戸＿38｜47332441
元町＿｜｜49352743
三宮＿415150362844
灘＿＿｜｜｜｜3046
六甲＿｜｜｜｜3348
住吉＿｜｜54403550
本山＿｜｜｜423752
甲南＿｜｜｜｜3954
芦屋＿｜｜58464256
夙川＿｜｜｜｜4458
西宮＿｜｜｜｜4759
甲子＿｜｜｜｜4901
立花＿｜｜｜555103
尼崎着54｜05595305→東西線
尼崎発54｜05595302←宝塚線
塚本＿｜｜｜｜5605
大阪着590211075908
大阪発000513080213
新大＿041017120617
東淀＿｜｜｜｜0718
吹田＿｜｜｜151021
岸辺＿｜｜｜｜1324
千里＿｜｜｜191526
茨木＿｜｜25221829
富田＿｜｜｜262233
高槻着15｜30292536

高槻発16｜3030‖36
水無＿｜｜｜｜‖39
山崎＿｜｜｜｜‖42
長岡＿｜｜｜39‖46
向日＿｜｜｜｜‖49
西大＿｜｜｜｜‖52
京都着27364650‖56
京都発28384652‖‖
山科＿｜｜5257‖‖
大津＿｜｜‖02‖‖
膳所＿｜｜‖05‖‖
石山＿｜｜‖08‖‖
瀬田＿｜｜‖11‖‖
南草＿｜｜‖14‖‖
草津＿32｜‖17‖‖
栗東＿｜｜‖‖‖‖
守山＿36｜‖‖‖‖
野洲着39｜‖‖‖‖
野洲発40｜‖‖‖‖
篠原＿｜｜‖‖‖‖
八幡＿4600‖‖‖‖
安土＿｜｜‖‖‖‖
能登＿52｜‖‖‖‖
稲枝＿｜｜‖‖‖‖
河瀬＿｜｜‖‖‖‖
南彦＿｜｜‖‖‖‖
彦根＿00｜‖‖‖‖
米原着0518‖‖‖‖
米原発0720‖‖‖‖
坂田＿10｜‖‖‖‖
田村＿12｜‖‖‖‖
長浜着1526‖‖‖‖

>>410
新幹線に乗れというのが酉の本音らしい。

＿＿＿新特播快普普
＿＿＿快急磨速通通
＿＿＿速＿路＿＿＿
＿＿＿＿＿快＿＿＿
上郡発395224‖‖‖←智頭急行線
有年＿｜｜32‖‖‖
相生＿49｜38‖‖‖←相生線・赤穂線
竜野＿｜｜43‖‖‖
網干＿57｜4933‖‖
英賀＿｜｜5438‖‖
姫路着02130044‖‖
姫路発04140544‖‖
御着＿｜｜｜47‖‖
別府＿｜｜｜41‖‖←日豊本線
曽根＿｜｜｜54‖‖←阪急宝塚線
宝殿＿｜｜｜58‖‖
加古＿14｜1501‖‖
東加＿｜｜｜07‖‖
土山＿｜｜｜10‖‖
魚住＿｜｜｜14‖‖
大久＿｜｜2617‖‖←中央緩行線
西明着24｜3011‖‖
西明発24｜30125215
明石＿273633165619
朝霧＿｜｜｜｜5821
舞子＿｜｜｜200124
垂水＿｜｜38220326
塩屋＿｜｜｜｜0629
須磨着｜｜42271033

須磨発｜｜42271333
鷹取＿｜｜｜｜1635
新長＿｜｜｜301837
兵庫＿｜｜｜｜2039
神戸＿38｜47332441
元町＿｜｜49352743←みなとみらい21号線
三宮＿415150362844
灘＿＿｜｜｜｜3046
六甲＿｜｜｜｜3348
住吉＿｜｜54403550
本山＿｜｜｜423752
甲南＿｜｜｜｜3954←草津線
芦屋＿｜｜58464256
夙川＿｜｜｜｜4458
西宮＿｜｜｜｜4759
甲子＿｜｜｜｜4901
立花＿｜｜｜555103
尼崎着54｜05595305→東西線
尼崎発54｜05595302←宝塚線
塚本＿｜｜｜｜5605
大阪着590211075908
大阪発000513080213
新大＿041017120617
東淀＿｜｜｜｜0718
吹田＿｜｜｜151021
岸辺＿｜｜｜｜1324
千里＿｜｜｜191526
茨木＿｜｜25221829
富田＿｜｜｜262233
高槻着15｜30292536

高槻発16｜3030‖36
水無＿｜｜｜｜‖39
山崎＿｜｜｜｜‖42←根室線
長岡＿｜｜｜39‖46←上越線
向日＿｜｜｜｜‖49←日高本線
西大＿｜｜｜｜‖52
京都着27364650‖56
京都発28384652‖‖
山科＿｜｜5257‖‖
大津＿｜｜‖02‖‖
膳所＿｜｜‖05‖‖
石山＿｜｜‖08‖‖
瀬田＿｜｜‖11‖‖
南草＿｜｜‖14‖‖
草津＿32｜‖17‖‖
栗東＿｜｜‖‖‖‖
守山＿36｜‖‖‖‖
野洲着39｜‖‖‖‖
野洲発40｜‖‖‖‖
篠原＿｜｜‖‖‖‖
八幡＿4600‖‖‖‖
安土＿｜｜‖‖‖‖
能登＿52｜‖‖‖‖
稲枝＿｜｜‖‖‖‖
河瀬＿｜｜‖‖‖‖
南彦＿｜｜‖‖‖‖
彦根＿00｜‖‖‖‖
米原着0518‖‖‖‖
米原発0720‖‖‖‖
坂田＿10｜‖‖‖‖←利夫
田村＿12｜‖‖‖‖
長浜着1526‖‖‖‖←福岡市営バス

福岡市営バス？

全国どこを探しても福岡市営バスは存在しません

age

>>441
山崎っつたら函館本線、だろうに

>>424
>星田駅方面のバスは減便されたようだが

さすがおけいはんグループだけのことはある。

>>439
特急はどのぐらいの頻度で運転するの？

現在、JR西日本様と連携してJR星田駅周辺にある自転車と自動車駐車場を撤去し、
駐車禁止区域といたす予定です。
JR星田駅ご利用のお客様は、徒歩で駅までお越しください。
駐車されますと京阪本線の萱島―枚方市間を複々線化できるくらいの費用をいただきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　by京阪

関西の民鉄各社はＪＲ西日本に対して大々的な巻き返しをはかる意味でも
転換クロスシートの通勤車を積極的に導入すべきなのです。

阪急の９３００系は１００点だ。

しかし、JR西日本・四国の２２３系・５０００系は１５０点だ。

>>450
するってえと阪神の9300系は130点かな？
南海1050は60点で近鉄ｼﾘｰｽﾞ21は10〜20点。
京阪は9000が60点で10000が50点。

土休日の私鉄は夕方に減便するのは早過ぎないか？
17時台から減便するのはどうかしているぞ

あげ