○福島交通飯坂線○

皆さんの足でもある路線を語ろう！

２

ttp://www.fukushima-koutu.co.jp/ride/train/iizaka-rosen.html
これが飯坂線だ！

４！

　　　　　　／用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 福島だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ガラガラやまびこだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　空気輸送Maxだ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　 ‖
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　┌─┴─┐
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　│うし弁│
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ └───┘
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[.　　.]|| 飯 坂 温 泉"'┐.|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜|
　 | |￣￣￣||￣￣￣||　　　 /＼／|　　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 ∠, '⌒⌒ヽ　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　 　 i　iﾉﾌﾜﾌﾘ〉.| |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿ﾉノl ＾ヮﾟ八 .| |　＜　飯坂線も早くハイソ電車を入れるでぃすの
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
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　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
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あの車両って中古？

またすぐに落ちそうなスレを・・・

>>6
この車両が中古になるのは恐らく子供や孫の世代になるな（ｗ
路線が生き残ってりゃいずれこれは現実になるでしょうけど｡

20m車は一応OKということ？

20m車って何？

ア､大事な事(車体長)を忘れてた｡
福島交通で20m車両が過去に走っていた実績はないね｡
今の7000系の前の車両が18.7mだったのが最大だね｡
と言うより、5000系が余る前に7700系や7600系などが
新車で置き換えられるだろうから､そっちの譲渡の方が先かな｡

飯坂線の電車って〜系って名前有るの？

どれも同じなの？

医王寺前〜花水坂間の45.3‰区間の画像が見たい。

今の車両ですら、3両編成だと一番飯坂よりのドア1枚は締め切り扱い。
福島駅での事故のせいだけどね。

福島〜曾根田間だけ乗ったヤツいる？

[

　〜鬱くしい時代へ　東急グループ〜

弘南鉄道　　十和田観光電鉄　　福島交通
上田交通　豊橋鉄道　北陸鉄道　水間鉄道

７７００系入れるより８０００系が入る予感が。

以前のスレで黒字の飯坂線を道路渋滞緩和のために廃止しろとほざいていた福島の
議員がいたがそいつは誰だ　だれか名前をさらせ

>>16
俺、一度ある。
美術館図書館前までなら解るが、虚しくなるからあまりお勧めしない。

東北線ではまだポイントを全部クリアしきれない位置が曽根田だね。
むなしくなる気持ちよく分かるよ。

>>21
何で？乗っちゃったの？

そもそも曽根田駅って何のためにあるの？
あんな駅必要ないと思うが。

>>24
飯坂方面からより市街地に近い場所で降りられるようにするため？

>>24
何で設置されたかは知らないけど、
今はさくら野のお客さんや従業員の人が多く利用している。


私が乗り降りするのは泉か岩代清水です。

いつのまにか、制服変わったよね。

>24
曾根田〜飯坂までしかなかったのでは。

>>24
昔は電鉄福島といってあそこが終点だった。
さくら野とか近いし存在意義はあるのでは。

立体交差あるよね？

>>30
美術館付近（岩代清水〜美術館図書館前間）の東北本線と立体交差があるね。
それ以外にある？

平野〜医王寺前で１３号線を渡るところ、
さっさと立体化汁！

>>31
そこは古い方も残っていて萌え。

>>32
国交省に家。

25分間隔というのがおもろいな。便利そうだから福島に住もうかと
一時本気で思ってた。東京は疲れるよ〜

>>32
あそこはキツイね。
交通量多いのにアレはないよね。
地下でもイイよ。

>>34
何で福島交通飯坂線は
２５分間隔なんて訳の分からん糞ダイヤにしてんの？
頭おかしいんじゃないのか？

>>36
20分間隔だと本数大杉で、30分間隔だと待ち時間ﾁﾄ長杉だからか。

>>36
一山百文の地にマトモな知能を持った香具師などいるわけ無いだろ

>>36-37
全線を走ると所要時間が２０〜２１分だから、折り返し時間を含めると
２５分間隔がちょうどいいんだろう。
日中は路線のほぼ真ん中の笹谷駅で交換してる。
少ない運用本数で効率よく本数を確保しようという方針なんだよ。

>>38
お前が一番知能無いけどな。

>>39
昔は２０分間隔運転で、交換はやはり笹谷だったが．．．
当時はもうちょっと速かったのかな？よー憶えとらん。

美術館図書館前か。俺はいまだに森合と言ってしまうｗ

>>41
あれ、いつ駅名変更したんだっけ？
気がついたら森合駅がなくなってたんだよなー。

>>16
さくら野で大量の買い物をして雨が降っていたときに使った。
そのままぬれずに本線の在来線に乗り継げるから。それも
本線の在来が1番線だったからよかった。

市内バスでもいいんだけど、荷物を持っていると。

福島駅には、今じゃ甲種輸送以外ではほとんど使われないと思われる
飯坂線とJRの渡り線があるが、あれを活用してJRのキハとか入ってこないかな。

たとえば水郡線水戸発、快速飯坂温泉行きとかｗ

>>44
そんな需要はない。

新幹線開業前なら上野発飯坂温泉行きの急行があってもよかったと思うのだが。
飯坂線と東北本線の渡り線に交直デットセクションを設ければ可能だったのだが。

４５５系が交流専用車になってしまった今では到底無理な話か。

＞飯坂線と東北本線の渡り線
コレって何？
東北本線から飯坂線に入って来れるって事？

運賃高すぎ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
せめて福島〜飯坂間を240円に値下げキボンヌ

昼間25分間隔では本数少な過ぎ
朝15分感覚では本数少な過ぎ　
10分間隔にもどせ

飯坂温泉−桜水間で、バスによる列車代行輸送age
（国道13号線との踏み切りの中にあるレールにひびが見つかったため）

>>46
その頃の飯坂線って架線圧600Vだったから、455ではムリだったしょう。

>>47
＞東北本線から飯坂線に入って来れるって事？
その通り。ただし手動ポイントだったかなー。

>>51
マジっすか。今度、乗ったら見てみよう。

>51
> その頃の飯坂線って架線圧600Vだったから、455ではムリだったしょう。
低速ながらも走行できるのでは？むしろ車体幅の方が問題だと思われ。

LVRが働いて走行できないでしょう。

なんか飯坂方面でスゴイ事になってるな・・・

問題の踏み切り
ttp://uploader.org/normal/data/up2080.jpeg

3〜4週間かかるとか…。

レールにひび、発見後も運転　飯坂線３時間後運休−−福島　／福島

　２３日午前１１時ごろ、福島市飯坂町平野の福島交通飯坂線の平野―医王寺駅間の
国道１３号と交わる踏切のレールにひびが入っているのを作業員が発見した。
その後も上下線計１３本は踏切付近を徐行運転し、監視員が立って点検して
約３時間１５分間運転を継続した。しかし、「安全上問題がある」として
同日午後２時１５分から飯坂温泉―桜水駅間で上下線を一転運休し、バスの代行運転に切り替えた。
線路のひびによる運休は極めて異例という。
　同社によると、ひびは幅３〜４ミリ、長さ６センチで、レールを切断しているようにみえるという。
レールの長さは約４０メートルで、ひびはほぼ真ん中部分に入っていた。
特別な長さのレールを発注するため復旧までには数週間かかる場合もあるという。当面はバスで代行運転する。

Ｒ１３みたいな国道で踏切って他にあるのかな？

>>59
いくらでもあるでしょ。

>>42
もう１０年くらい前になるんじゃないかなぁ．．．
俺も知らないうちにアレ？って感じだったのでわかんないっす。

>>47
昔は貨物があったんよ。旧型が２〜３両の貨車をプッシュプルで動かしてたっけ。

>>58
松川鉄橋の工事運休のときみたいに、お客が減少→復旧後も客数戻らず、なんてことに
ならなきゃいいけど．．．

まったりだけど、イイ感じだね。
駄レスも見当たらないし・・・
これからもヨロシクです。

>>1がこんなスレを立てたばっかりにこんなことになるなんて・・・。

>>63
まぁまぁ・・・

平野〜医王寺前で１３号線を渡るところ、
さっさと立体化か地下化汁！
だからレールにひびが入るんだよ！

立体交差やるなら飯坂線の方を持ち上げるのが理想だろうけどなあ。

財源をどこから持ってくるか・・・

当該のレールは敷設から33年経過していたとか。
国道13号の通行量と、一旦停止しないで通行できることから、
痛みが激しかったと、ニュースで担当者が言っていた。
ってゆーか、保守管理体制が甘かっただけでしょう。
それを国道のせいにしちゃうような、責任転嫁体制だから、
ビルに突っ込んじゃうんだよね。

昔、乗ってて停電した時がある。

あんなに交通量の多い幹線国道との交差を平面のまま放置して、
踏切で交通を遮断している福島交通の責任は重大。

>>65
立体交差になるんでしょ？

23年前までは電車の間に国鉄の貨車を連結して貨物輸送をしたことがある。
岩代清水〜曽根田間だったかな？

東北の私鉄スレは今までは100行けば上等だったな。
（十鉄は割と続いてたが）
今回はどうなるか、見守ってみるよ（ﾆﾔﾆﾔ）

>>71
へーそうなんだ。
俺が産まれた頃だな。

>>71
何を運んでたの？

ガーラ湯沢みたく飯坂に新幹線来い

>>75
あんな、さびれた所には行かない。

>>75
そのためには飯坂に新幹線の保線基地がないと
いかん罠といってみるてつと。

フクコーっていう店あったよね？

>>78
泉駅近くにあったところなら知っている。
今は八百屋になっているけど・・・

泉駅にフクコーあったね。
家からめっちゃ近い。

ファーストフード（？）あったね。ポテトとか、
あと、なぜかレンタルビデオも置いてあった。

>>74
農作物かな？

フェイントイレがあるのと無いのは何が違うの？

現在の飯坂線の運転状況はどうなっているのでしょうか？
公式Web上には非掲載だし、当該ニュースも福島民報・民友・朝日福島版・読売福島版の各Webには載らずじまい

医王寺前って俺のじいちゃんの家のそば。
何年か前先頭車かぶりつきで見てたら踏切でおじいさんが自転車持ったままポカーンとつったってて急停車して転んで腰にあざできたのが福島交通での一番の思い出

>>83
国道13号線と交差している平野踏切だっけ？
レールの交換作業をやっているらしい

今も夏場は扇風機？

身障大杉。

全部地下にしちゃえば？

>>86
えっ？
福島の夏なんて東京より蒸し暑くなるのに
飯坂線は非冷房なの？

冷房車（便所と見間違えるほど巨大なユニットが付いてるやつ）あるけど、
たしか非冷房車も存在しているはず。

>>90
昨夏のコミケへの道中、途中下車して桜水まで
「駅前路面電車」を土産として買いに逝ったんだけど
帰りの電車が非冷房でした。
寒かったので窓が全部閉められていたのが印象に残ってます。

>>74
岩代清水の近くに鉄工所（名前失念）があって、そこに物資を運んでた。
工場の引込み線にいつも貨車が止まってたよ。
実家の物置を掘れば、何枚かは写真があると思うのだがな〜

しかし．．．このスレが生きて、福島スレが沈没するとは（藁

去年の６月位に乗った時、新人車掌みたいな感じの人が、
車内アナウンスをしていた。
彼的にはスーパーーベルズのようにやっていたように感じたが、
なんか凄く不自然だった。まぁ下手糞なんだけど・・・

ＦＫＫ!!

＞944　山梨県の富士急行もFKKだよ

２両編成（ほとんどの列車）が冷房で３両編成が非冷房だよね。

福島交通を改軌して東北新幹線を乗り入れさせる
列車名は？

>>92
>しかし．．．このスレが生きて、福島スレが沈没するとは（藁
ですなあ。
仕方ないんで、定点観測をこのスレでやってイイかな？


ところで、やっと運転再開の目処が立ったみたいだね。

ＦＣＴニュース
福島交通飯坂線　早ければ５日再開通へ
　レールに亀裂が見つかり、一部区間でバスの代行輸送が行われている福島交通飯坂線
は、今月５日の未明に行われる工事が順調に進めば、５日の始発から全線で運行が再開
されます。
　福島交通飯坂線は、今月２３日、国道１３号線と交差する「平野踏切」のレールに亀裂が
見つかり、現在、飯坂温泉駅と桜水駅間で、バスによる代行輸送が続けられています。
　福島交通では関係機関と工事日程の調整を続けてきましたが、今月５日の午前１時２０分
から午前３時まで、平野踏切付近の国道１３号線を全面通行止めにして、レールの交換工事
を行うことになりました。
　工事が順調に進むと、今月５日の始発から全線での運行が再開できるということです。
　福島交通では、レールの交換後に亀裂の詳しい原因を調べることにしています。

毎日新聞ニュース
レール交換で国道を車線規制４日午前から飯坂線踏切工事
　福島交通飯坂線と国道１３号が交差する踏切部分のレールにひびが入った問題で、福島
交通は１日、レール交換工事の日程を発表した。４日午前９時から５日午前６時（同日午後
４〜１０時は除く）まで車線規制を行い、５日午前１時２０分〜３時までは全面通行止めにする。
早ければ同日朝にも運休中の飯坂温泉―桜水駅間が復旧する見込み。

>>97
まきせんべい

>>98
＞仕方ないんで、定点観測をこのスレでやってイイかな？
よろしく〜♪

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

復旧したの？

復旧したかな？ま、大丈夫だとは思うがね。

昭和の終わり頃か平成の初め頃まで使われていたと思うが、
福島弁丸出しの自動放送に激しくワロタ。

>>102
昨日から平常運転の由。早く復旧してよかった。

列車代行バスを撮りに来たハズヲタいましたか？

15年程前、福島の親戚の家に行った時に乗りました。

なんか、木製の車体の２ドア車のやたらレトロな車両だったんですけど、ありゃなんてクルマだったんでしょうね？
どなたかご存知の方いらっしゃいます？

>>106
http://homepage2.nifty.com/hiro-taniguchi/tohoku4.htm
多分このページの下の方に出てるやつでしょ？。形式名なんていう気のきいたものはなく
”車番１２０４”だそうな．．．

>>105
既に運行終了したものの、車庫で撮影した画像ならあるよ。（許諾済み）

東急ゲット？

この車両の写真撮ってる人を見た事が無い。

>>110
飯坂温泉へ向かう観光客ならたまに見かけるが、ヲタはあまり見かけない

>>107
ありゃ？
もっとドアが狭くて中も暗かった気がするんですが、子供のころだったから記憶違いかなあ。
木の電車なのに強度とかだいじょぶだったんでしょうか？当時は規格が違ったのかな？

昔は福島でも路面電車なんて走ってたんですね。知らなかった。

>112
1200形は木造ではない。
外板やフレームは全部鋼製、車内内張りと屋根板だけ木製。

昔、絵を書きにいったな・・・

元東急のデハ3300型もあったよね？

話題無しか・・・

JRが防護無線でも平然の快走する飯電。

飯坂線に、ATS-Ps地上子があるとは・・・
驚いた。（というよりは、単に知らなかった）

>>118
何それ？

昔、石を線路において、追いかけられた事あったな・・・
懐かしい思い出だ。

ここは平和か・・・

>>112
電車時代の駅舎がバスの駅としてのこっているところもある。
保原の駅や掛田の駅。

ラッピングとかやればイイのに。

東北地方で県都に乗り入れる唯一の私鉄。

東北地方の私鉄って他にどんなのがあるの？

・弘南電鉄
・十和田観光電鉄
・津軽鉄道

いずれの事業者も青森県内・・・

誤：弘南電鉄
↓
正：弘南鉄道

誤記ｽﾏｿ

春休みか・・・

>>126
う〜む、言われて初めて気が付いた（＾＾：
東北で他の四県には私鉄が無い．．．

貨物専業になった岩手開発鉄道、小坂鉄道

あと、３セクになった栗原電鉄

昭和40年代まで各県に私鉄があったんだけどね
山形交通や仙北鉄道や花巻電鉄に乗ってみたかった

>>51
600Vではなく750Vです。
交流電車は同じく直流で動いてるので、
低圧直流電化線にも対応はできるでしょうな

昔の東北地方 昭和40年頃

青森県：津軽鉄道 弘南鉄道 弘前電鉄 南部縦貫鉄道 南部鉄道 十和田観光電鉄
秋田県：同和興業(小坂線・花岡線)、秋田中央交通、羽後交通(横荘線・雄勝線)、秋田市電
岩手県：松尾鉱山、花巻電鉄(鉄道線・軌道線)、岩手開発鉄道
山形県：山形交通(三山線・高畠線・尾花沢線)、庄内交通
宮城県：仙北鉄道、宮城中央交通、仙台市電
福島県：福島交通(飯坂西線 飯坂東線)、小名浜臨港、沼尻鉄道

いっぱいあったんですねえ。

なんでなくなっちゃったんですか？
そしてなんで飯坂線は残ってるんです？

昭和40年代まで各県に私鉄があったんだけどね
山形交通や仙北鉄道や花巻電鉄に乗ってみたかった

>>130
貨物営業のみを含めるなら、小名浜臨港も確か福島臨海鉄道とかいう名前で存続してるはず。

>>134
ひぇ〜並べてみると壮観だね〜。俺がのったことあるのは、南部縦貫、小坂、飯坂東線
くらいだな．．．あと１５年早く生まれてりゃSLと中小私鉄で楽しめたことだろうな。
俺としては沼尻鉄道に乗ってみたかった。↓に写真があるが、いい味出してるよ。
http://homepage3.nifty.com/ha2002/2sitatu/2tohoku/numasiri/num001.htm

>>135
俺も高校の通学に使うつもりだったのだが（もっとも阿武急じゃなくて丸森線だがｗ）
開通しなかったな．．．飯坂線が残ってるのは、大きい温泉があったのと、あとは
飯坂まで切れ目無く市街地が続いていて移動する人は多いのに、平行する飯坂街道の
拡幅がほぼ不可能で、朝夕の渋滞が解消しないからでしょうな。

ｽﾏｿ
携帯いじくってたら136を投稿しちまった

>>137
今、森合〜泉付近は拡幅してるね。右折レーンが出来るだけでもマシ。

>>139
ああ、あのあたりは特に狭かったよね〜 昔っからあのあたりは混雑がひどくて
空気は悪いわSTOP＆GOは多いわで、子供のころにはよくゲロゲロと．．．ｗ

飯坂線踏切大杉。
特に平野付近。

>>135
山形交通三山・高畠線はローカル駅からさらに分岐するような路線。
羽後交通と庄内交通は所詮母体になる町が小さすぎ。
秋田中央交通は短小路線。
沼尻と松尾と同和小坂鉄道花岡線は鉱山鉄道でヤマがなくなった。
花巻と仙北はナローで施設更新やるくらいならバス会社化(仙北は大バス会社だった)。
南部鉄道は十勝沖地震・・こんなところでしょう。

残念なのは仙台。
郊外電車だった宮城電鉄は戦時中に国家買収されて仙石線になり
仙台鉄道は台風で壊滅、
秋保電鉄は市に買収され高規格化される予定があったもの、バス会社の利権で潰され・・。

福島駅付近、地下になったらカッコいいな。
長野電鉄、長野駅付近みたいに。

>>139
森合駅が気がつくと美術館図書館前駅になっていた。長くて言いづらいっつーの。

>>141
平野は立体交差にすればいいのにね。・・・でもとてもじゃないけどそんなカネ無いか。

>>142
むむう。観光地がないと東北じゃ私鉄はやってけないか・・・

阿武急だけど、センダツ団地付近に駅できるって話はどうなったの？

吐いてる人を見た事がない。

>>145
阿武急の新駅といえば、実家のそばにできた福島学院前（だっけ？）の利用率が
意外と悪くないらしい。確か福島駅まで営業権を持ってたはずだから（種別が
定かじゃないが）、矢野目か松川橋の福島駅よりに駅造れば、朝夕はそこそこの
乗降がありそうな気もするが．．．

あそこら辺に必要だよ。
住宅密集地だし、駅へ行く手段が少ない。

２５分間隔じゃ時刻を覚えられん！

テロの対象になるかな・・・

＞150
今のところ今世紀最高のジョーク

さすがにテロリストもノーチェックか。

逆の可能性があるな。
例のビル特攻とか・・・

飯電サイトつくろうかなぁ・・・

某飯電サイトを越えられるかな・・・

>>154
作者によって違う視点が感じられ
見てる側としても面白いので、ぜひ作ってみそ。

>>154
頑張れ

>>145-148
いつぞやの新聞に、ボツになったという記事を見た記憶がある。
確か、採算が合わないという理由だったような。

>>154
ぜひ、よろ。

>>158
話はいろいろあったんだ。具体的にはどのあたりだったの？

みんな、ありがと。
しょぼいサイトと晒されないように、
第１段階として、しばらくデジカメを持ち、
画像収集に没頭したいと思います。

あの小豆色とクリーム色の電車はまだ走ってるの？
久々に民報みたら銀色の車両だったので色変わったのかな？

>>161
とっくの昔に廃車になったよ。

福島大部落

部落は郡山だけだよ

会津＞白河＞福島＞いわき＞

スイカ使えるようになってよ。

>>159
信夫山の北側で上下線がカーブしながら離れてるあたりらしい。↓福島市ＨＰ
つttp://www.city.fukushima.fukushima.jp/shisaku/toshi-master/p13/P13_6.html

>>161
９１年（だったと思う）に750V→1500Vに昇圧されて車両が一新されますた。
つーても東急7000系の中古だけどね。

＞166
そうなんですか。一時期福島に住んでて、こないだ都内でたまたまあのクリーム色と小豆色の福島交通バスをみかたので
無性に懐かしくなったのでつ。木枠窓の車両にも乗りました。なんか風情がなくなって残念です。

>>164
郡山に部落なんてあったの？
4年住んでいたけど知らなかったよ
どこよ？

部落って何？

東北では、山間の小さい集落＝部落ってイメージで普通に使うが
関東以南でこれを言うと（ｒｙ

>>170
そうだよね。部落って普通に使ってる。

あの部落とか。変な意味ではなく。

言ってた言ってた。「今日は部落会があるので部落ごとに集まって帰りなさい」とか先生がフツーに
言ってたっけ。

大学に入って関西出身の香具師にその話ししたら青い顔されたっけ。

>>166
さんくす。実際あのあたりって１３号線にはけっこうあるし、飯坂線の駅にも遠いし
いい場所だと思うんだけどねぇ．．．

>>173
そうなんだよ。
御山地区の人とかって駅方面に行く時は自転車が多いみたい。
でも、夜とか怖いらしいよ。あの１３号の信夫山の歩行者トンネルを
使うしかないみたいだから・・・防犯カメラが付いたといっても・・・

>>173-174
学院前駅周辺は住宅地（福島駅への通勤・通学）だけでなく、大学や「いちい」などの
商業地があるので学院前駅にも「集客力」がある。

ところが新駅予定地は住宅地だけで「集客力」がなく、採算が取れないと見込まれたので、
現時点では福島市の計画に新駅構想はなくなってるみたいだよ。

もちろん、あの辺に新駅を、ってのは激しく同意なんだけどね・・・

ガンバ！

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077020884/l50
こんなのあった。
マニアック過ぎ。

ネタ切れか・・・

福島駅、自動改札になったのね・・・

いいでん福島駅も自動改札に汁！！

＞180
無茶を言うな・・・無人駅だってあるのに。

人、削って自動改札にした方がいいんじゃない？

しなの鉄道的なモノをやって欲しい。

いっその事ＪＲと改札を共用すればいいのに。

もうちょっと車両がカッコ良かったらなぁ・・・

オタを意識してほしい。

走ってる車両は青色の元東急車だけ？

>>187
YES

クリーム色の木製内装車両復活ｷﾎﾞﾝﾇ


・・・・もうどっかで腐ってるかなあ。

マターリ。

終電の発車を遅くして欲しい。

俺だけか？

>>191
終電何時？２１時頃？

>>193
下り　福島発22:45
上り　飯坂温泉発22:15

今日の福島民報新聞見ましたか？
２ページ使って福島交通飯坂線開業８０周年特集やってるよ。

開業当時の写真も入ってるし、永久保存モノだね。

郡山へ乗り入れれば磐梯方面からの客を引っ張りこめる。

先週、初めて乗った者だが、駅間距離がやたら短いところがあるな。
　
飯坂温泉も初めて行ったけど、ホテル・旅館が
５軒に２軒の割合でつぶれてたぞ。
でも、飯坂はそこそこ風情があっていいと思うがな。当方、九州人でつ。

>>197
一番短いのは泉〜岩代清水かな？あとは福島〜曾根田も短い（JRはまだ駅構内の感じ）

飯坂温泉はね〜あそこで育った人間としては現在の寂れ方は胸が痛む。昔は土曜日の
夕方は十綱橋〜飯坂街道と１３号の交差点がず〜っと渋滞で、横をスイスイ走る飯坂電車が
うらやましかったのを憶えてるよ。酔っ払いの浴衣姿のおっさんと観光バスが温泉街に
溢れてて、そりゃあ賑やかだった．．．今はもう見る影も無いね。（逆に新道が出来て
アクセスが改善した穴原は逆にやたらとキレイになった）
歓楽街と言われた温泉は全国各地で苦戦してるみたいだね〜。

俺は泉、岩代清水近辺にすんでいるが、
みんな、駅を使い分けてるんだよ。

お年よりは、泉駅の階段がツライらしく、
階段の無い（少しあるが）岩代清水を使う。

泉駅は無人だが、岩代は朝夕は女性の職員がいて、
キップなどを買いやすいから、岩代を使う人など・・・

料金も同じだし、距離も私の家から、あまりかわらないので、
使い分けが出来るのです。

あざやかに200ゲット
また乗りに行くぞっ！

>>194
終電あまりにも早すぎ。
２２時台で終電なんて話にならん。

それでも成り立つ街なのです。

>>201-202
福島市は夜が早いからな。

始発

下り　福島発６：１０
上り　飯坂温泉発５：４０

>>201-203
例えば福島では工房が２１：００過ぎまで街をうろついてるなんてまずありえないからな。
実際、福島で工房が２１：００過ぎまで街をうろついてるところを警察に見つかったら
「こんな時間まで何やってんだ」と職務質問されるぞ。
漏れが工房の時もそういう経験あるしな。

福島はそれだけ夜が早いって証拠だけど、
そんなの東京とかでは考えられない事だよな。
だって東京とかでは２１：００過ぎでも当たり前のように工房を見かけるし。

>>205
実際、いろんな地域の電車の時刻表とか見てると
深夜になってまで昼間と同じくらいの本数走ってるのって
首都圏や京阪神ぐらいだよ。
終電の遅さとはちと違うけど。

福島はべつに普通だよね。東京が異常なんでつｗ

夜中に遊ぶところがないからねえ。

みんな車で遊びに行くし、
郊外にもあるしね。
居酒屋にも車で行くし・・・

>>208
>居酒屋にも車で行くし・・・

福島人はみんな飲酒運転してんのか？

地方は似たり寄ったり

こんなスレあるなんて気がつかなかった

小学校の時１年間だけ、平野-福島をランドセルしょって通ったよ
朝７時１１分平野発だった
それより１０分前の７時１分のだと３輌編成で、先頭と３輌目が、ものすごいレトロ調だった
白熱球（？）が明るくなったり暗くなったり・・・・
岩代清水から来て森合駅の手前のものずごいカーブで、つり革が網棚にカコンカコンぶつかってすごい音してたよ

福島市は特に店が少ないからな
郡山に住んでいたけど、郡山の方が遊ぶところや
飯を食うところが多かった

>>209
だって４号線沿いにでっかい居酒屋あるもんな〜（もちろん駐車場付き）
まあ昨今の取り締まり強化＋罰金大幅引き上げで、みんな気をつけている
らしいけどね。いや、今は住んでないのでよくは知らんけど。
でもそしたらそこら中の居酒屋の客足が落ちたらしく、いや〜飲酒運転は
福島の経済システムに組み込まれていたのだな、と妙に感動した（藁）

今は「代行運転」てのがあるからな。
ちなみに、いつも使う代行の運転手に「一番遠くまで代行したのどこまで？」って聞いたら
「（福島から）東京まで行ったことありますよ」って言ってたっけ。

もちろん、今から十数年前の「バブル」の頃の話だけどね。

代行知らない人もいたからな。

>212
置賜町は陣屋といいクラいではないか？＞飲み屋の数

>>209
泥酔状態ならさすがに代行を頼むけど、
ちょっと飲んだくらいだけなら福島人はみんな車を運転して帰るよ。

酒を飲んでもまず飯坂線でなんか帰らないだろうな。

沿線にマンションとか建ってるんじゃないの？
沿線住民の数は増えてないのかな。

沿線の人は電車使うよ。

ひどいのは在のほうかな？
庭坂とか、ヒドそうだ。
あっちの方は警察いないんじゃないの？
ガラガラで・・・車しか交通手段が無いかわいそうな人達。

>>220
福島で一番飲酒運転がひどいのは鉄道のない東の方じゃないか？
例えば岡部とか。

北は飯坂線・東北線、南は東北線、西は奥羽線があるからな。
東北線なら２３時台まで電車があるし、
飯坂線や奥羽線も一応２２時台まで電車がある。

バスも２２〜２３時台まで走る行先もそこそこあるが、
先述した岡部方面の終バスは、なぜか他の主要地域に比べて特に早い。
これでは岡部方面へ帰る客は飲酒運転して帰れ、と言ってるもの。

福島発の終電と終バス（主要地域）を調べてみますた。
バスの主要地域のうち、やはりなぜか岡部方面だけ終バスが異様に早い。

鉄道：東北線藤田行き２３：２５　東北線松川行き２３：２６
　　　奥羽線庭坂行き２２：２２　阿武隈急行富野行き２２：５９
　　　飯坂線飯坂温泉行き２２：４５
バス
北：瀬上方面２２：３５　南：蓬莱方面２３：３０
西：荒井方面２２：１５　東：岡部方面２１：３５

>>221-222
岡部に逝くには必ず阿武隈川を渡らなければならないんだろ。
だったら橋のところで検問すれば飲酒運転してる香具師を
面白いようにﾀｲｰﾎできる罠。

外れに行けば行くほど、飲酒運転は多いと思う。

>>222
福島在住じゃないから詳しくは分からないんだけど、
鉄道もなく終バスも早い
岡部とかいう所は「特定地域」なのでつか。
教えて君スマソ。

岡部は外れの方だから、車無しだとキツイと思う。
ベッドタウンなのかな？

「特定地域」ってナニ？なんか特別の意味があるの？

>>226
川を越えると僻地だからな。

非差別部落とか言いたい？

田舎ならともかく、都市部では非差別部落だからってバスの便が不便になったりはないと思うけど。
需要があるor儲かるなら走る。ないor儲からないなら走らない。

>>226 >>228
一応郊外だけど、阿武隈川を渡るだけあって
遠いというイメージが強いのは確か。

実際には福島駅からみると岡部は瀬上より近いんだけど、
イメージ的には瀬上の方が近く感じるもんな。

箱根八里は馬でも越すが、
越すに越せない隅田川・・・

参考
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.45.53.248&el=140.29.41.171&la=1&sc=5&CE.x=258&CE.y=252

前にも出てたけど、福島では被差別部落、という概念自体が無い。
「部落」という語にも禁忌はない。
福島は保守的などうしようもない土地だが、この一点に関してだけは日本のどこよりも素晴らしいといえるだろう。

というか東北は一般的に部落がない

飯坂線って何でワンマン運転しないの？
まあ、個人的には車内を歩き回って切符を売ってる車掌に萌え〜なんだけど。

　ってゆーか、「部落」って言葉に過剰反応するのは近畿以西だべ？
＃関東は知らんが、東北では「部落＝集落」だもんな。

すみません、飯坂電車の駅で跨線橋のある駅は
有りますか？

誇線橋なら泉駅だけじゃないかな？

飯坂東線に乗ってみたかったでつ。

>>233-234 そのとうり
東北人は集落を部落と言う言葉で使っているだけだからな

>>236
関東から以西と思われ…
昔、東北な人達と信州へ旅行へ行った時、県道沿いの山裾にデカい啓蒙看板があって
何で部落が問題なんだと、皆一様に戸惑っていた罠。

>>238
ありがとうございます
飯坂電車の屋根上の写真が撮りたいので
参考になります

>>242
窓あるから、多分イイ写真撮れるよ。

私の家から近い。

軟弱者の僕の恋人＼(^o^)／飯坂電車

今日、１５時１８分、泉発の上り電車に乗ります。

福島では被差別部落
ってあるよ
会津板下ろか有名だよ

あの車両って昭和３８年製なのね。

>>247
そんなボロなの？

>>248
そうだね。
「ビル特攻」の際に、高年式なために一時期問題視されていた。

つい最近乗って、
連結されてる所の隣の席に座ったら、
窓から見えた。
「東急車両　昭和３８年」と刻印が・・・

昭和38年製の車なんて今は酷いもんだが
なぜ電車はそんなに長持ちするんだろう・・・素朴な疑問

>>251
それはステンレス車だからこそだろうね。
あるいは無理やり使っているからか？
そういえば秩父で廃車になった車両の部品を手に入れたとか・・・（弘南も）

そろそろ入れ替えるとしたら東急の８０００系かな？
これから５０００系増備で廃車が出てくるしで可能性大だと思われる。
秩父も導入するという噂も聞くし、もしかして弘南も？？

>>252
飯電は急カーブも多いから20メートルはきついのでは？

18メートル車保有各社からの売却エントリーキボン（ｗ
台車交換すれば標準軌車も候補になる。

クリーム色とえんじ色のカラーリング復活きぼんぬ。
あの色合いがカッコいいとおもう。

バス車両の新カラーリング案も既に公募しているし。
この際に、飯電の車両も公募すれば？

＞255
マジで？！
あのイナカっぽいというか、土臭いというか、垢抜けてないカラーリングが最高にかっこいいのに。
東京にいてもたまにみるんだよね。福島交通の観光バス。

なんか、田舎に帰ったら中学生がジャージ姿で登下校してるのをみたときの安心感のようなものを感じます。
かえちゃうのかあ。残念。

>>256
貸切車のみならず、高速ハズも都内で毎日見かけることが可能だぞｺﾞﾙｧ！
足立区・北区・豊島区・新宿区（ここまでは乗客あり）
中野区・杉並区（青梅街道を回送で都バス杉並車庫までな）

＞あのイナカっぽいというか、土臭いというか、垢抜けてないカラーリングが最高にかっこいいのに。
それは水郡線某駅に乗り入れてる隣県名のハズ会社の方が言えてるのでは？
（もっとも回送で杉並区まで乗り入れてるのも共通だけどね）

>>257
大阪でも見かけることが可能だぞｺﾞﾙｧ！

>>257
>>258

おまいら、もちつけ

飯坂電車もハズと同じ塗装に変更きぼーん。

連休中混んでたのかな？逆か？

全国の鉄道で、福島交通飯坂線のように２５分間隔で運行してるところってある？

>>262
２５分間隔なんて糞ダイヤは他に聞いたことないな。
どうせなら２０分間隔か３０分間隔に汁！

どうせ覚えづらいなら２４分間隔というのも手だな
２時間ごとに同じ数字になる。
例↓

12) 00 24 48
13) 12 36
14) 00 24 48

...以下ｒｙ

沿線の人はこんな事考えた事無いと思うぞ。

>>265
確かに。
飯坂線以外の福島駅に発着する公共交通機関は
束（在来線・新幹線）・阿武隈急行・バス（どの系統も）とも
基本的にランダムダイヤだから、
福島市民には「等間隔ダイヤ」という感覚すら備わってない。

だから飯坂線の25分間隔のダイヤでも地元から不平不満は出てこないわけ。

>>266
どの公共交通機関もランダムダイヤなんてひどい駅だな。

福島市民は、それが普通だと思っていると思う。
ダイヤについて考えている人は電車好きの人だけだと思う。

岩代清水の熟女にＬｏｖｅっちゃいました。

券売機を各駅に一台でイイから置いてくれ・・・

何で飯坂線はワンマン化しないの？

それが福交クオリティ

>>255
ハズの新デザインの応募資格が福島県在住者のみとは・・・
普段芋臭いデザインのハズしか見た事無い福島県民から応募したって扇子が
いいデザインが集まるとは思えん。

路線板に何かあったのか？

Ｎゲージで５３００系の模型出ているか、知って居る人おせーて

>>273 神奈川中央交通を経験していて
住民票を福島県に残しとけば大丈夫ですよね？

>>275
イベント限定で出たコトがあるけど入手不可能ですだ。

>>276
福島県内に住所が無いと入賞した時賞金が貰えなくなるのでは？

>>273
ホント排他的だよな、この会社は。

鉄一板から来ますた。
福島駅と飯坂温泉の改札がハサミからスタンプになったのは本当ですか？
それはいつ頃のことですか？よろしくお願いします

http://up.nm78.com/data/up009708.jpg

粗くてゴメン。
わかる人はわかるよね？

なんか、スゴイレンズですね。プラスチックかYO！
でも味があるな。なんてカメラです？

福島駅と飯坂温泉の改札がハサミからスタンプになったのは本当ですか？
それはいつ頃のことですか？よろしくお願いします

>>283
本当だが、時期は知らん。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004051304015645049.jpg

>>284サンクス

時期、だいたいで構わないのですが。
この掲示板には毎日乗っているような方はいないのでしょうか？

ハズ持って無かった幼稚園に通ってた頃なら毎日乗ってますたが何か？

だいたい車通勤が当たり前の福島で
通勤で飯坂線を使ってる香具師なんているのか？
特に男で。

>>288
結構いるぞ。
あんた、通勤時間帯に乗ったことあるか？
おっさん多いぞ〜！

>>288
ふぐすまでも飯電沿線は別格

>>288
車でしか通勤出来ないのか？
もし、そうだったら可哀想だな・・・

>>290
道路が渋滞するのを嫌う人が電車通勤してるのかな？

飯坂電車沿線はベッドタウンだろ。フツーに通勤電車だよ。

タイプＭをローギヤード化するのは、
トルク不足による、加速問題の解消に効果ありますかね？

何で福島最大のベッドタウンである蓬莱に電車がないの？

>>295
早くからクルマ社会のフグスマだから当初から鉄道で結ぶ発想が無かったと思割れ。
つーか清水町付近の勾配がきつくなるから建設費が余計嵩む罠。


まあLRTなら別としても事に公共交通に対し行政がお寒い限りでは(ry

東北本線を共有し、
分岐して蓬莱駅とか・・・

住民だけで採算割れか・・・

福島ー蓬莱ー飯野（川俣線とクロス）−東和ー岩代ー船引

　　　　　　　　　　蓬莱
　　　　　　　　　／　　＼
　　　　　　　／　　　　　＼
―南福島／　　　　　　　　＼松川―
　　　　　＼　　　　　　　　／
　　　　　　　―金谷川―
通勤時間帯以外は２時間に一本ぐらい蓬莱に通す。
無理か・・・

丸森線以下のバカ投資にしかならん

碓氷峠なみの急勾配になりそうな予感＞南福島〜蓬莱間

何で東北線は金谷川の方を経由してんだ？
蓬莱を経由した方が需要が高いだろうに。

>>302
東北本線開業時には、蓬莱団地なんてなかったから。
（蓬莱団地が造成・分譲されたのは1960年代以降だったと記憶してる）

福島駅を地下化して、飯坂電車を蓬莱まで延伸すれば？

アプト式か

蓬莱まで行かせるなら、モノレールとか新交通システムの方がいいべ。
南福島まで新幹線高架脇を借りて、そこから蓬莱に向けて登っていくような。

ルートはこんな感じ
医大(光が丘)-蓬莱SC-桜台入口-南福島-太平寺-方木田-太田町-福島駅

(スレタイから逸れてしまったな。スマソ)

>>306
それイイね。新交通。
新幹線の高架でね。


大宮にあるじゃん。あれを使おうよ。

新交通だと線路（つーか走路？）代はどれくらい安く上がるの？

http://www5.ocn.ne.jp/~snut/guide.htm

大宮の新交通のHP

都市モノレールなら、構造物を道路付帯物として建設できる。
(湘南モノレールみたいなやつ)

大宮のニューシャトル方式なら、ＪＲの協力を得られて
初めて実現できる計画だから、その辺を何とかできれば…。

足元みられそう・・・

巡回バス通るらしい・・・

さっきニュースでやってたね＞巡回バス。9月から運行開始と言っていた。

確かにバスの方が小回りきくしなあ。

福島駅で新旧つばさが並ぶのに対抗して
飯坂線で・・・何もねぇな。桜水駅の旧車両は
倉庫になった上になんか塗られてたような気がするし

>>312
巡回バスって何？
詳細きぼーん。

>>313
>>315
その循環バスだが、蓬莱団地内を通るらしい

今日、福島駅がスイカになってる夢を見た・・・

>>317
意味が分からん。

>>315
ニュースで聞いただけで詳しくはわからんが、

今までは、路線バスは福島駅（市内）と蓬莱団地を結ぶ（あるいは経由する）コースで
設定されており、団地の中をくまなく巡回するというのはなかった。

ところが、もともと丘陵地帯に出来た団地で坂道が多いうえに、団地内の少子高齢化が
進んで、徒歩や自転車で団地内にあるショッピングセンターなどに行くのも大変になった。

で、地元住民の要望により、福島交通が団地内（団地周辺部⇔ショッピングセンターなど）
を巡回するバスルートを設定することになった。

ということらしい。福島交通も、採算が取れると踏んだみたいだね。

福島市に住んでるが、蓬莱には行った事無い・・・
なんか遠いイメージが・・・
ショッピングセンターって何入ってるの？

>>320
いちい

>>321
レス、どうもです。
いちいですか。

飯坂線レール亀裂の原因は溶接不良でFAぽ

立体交差を要望するって・・・

雨の日は混むんだよなぁ・・・

１３号線付近は地下化すべき。
踏切なんてとっととあぼーん汁！

>>326
もそもそ福島に鉄道を地下化しようなんて発想なんかない。

みんなの鉄道でやってくれないかなぁ・・・
マイナーすぎ？

busubakari

くりでんのKD95、飯坂線に転属しないかな？

飯坂線が昇圧したときに、車両を栗原電鉄に譲渡したことがあったね。
これで、くりでんから車両の譲渡があればプラマイゼロｗ

でも、電化の飯坂線にディーゼルってのは・・・






ﾊｧﾊｧものですな。

age

先日飯坂温泉に行ってきました

廃墟ファンにはﾊｧﾊｧものですた

>>333
ﾊｧ?

333ではないが、あの辺の、
廃墟ぶりはすごいな。誰もいない旅館とか・・・

昔、釣りに行った時、侵入を試みたが・・・
積んであった週刊宝石を見て終了。

>>330
最近見ない表現だが．．．

萌え、ですな（藁）

>>335
若喜なんかひどいよね〜 全盛期に泊まったことのあるおじさんとしては
見るに耐えんよ．．．ｗ

さびれた街フェチの人には最高の場所。

ネットで
新飯坂温泉って見つけたんだけど、若女将って本当に若いのか？