JR西日本新快速＞＞＞＞＞＞JR倒壊珍壊速 Round2

>>155名古屋過ぎればガラガラ・・・
君、新快速と普通、間違えてんじゃないの。プッ

>>141
まず、石山ー瀬田間の石山駅寄りに掛かる鉄橋
次は坂田ー田村間
その次はもうない。

223系より313系の方が丈夫そうに見える。

東海の車両は顔だけは丈夫そう

>>157
多分・・・それってアーバン方面からの新快速のことだと・・・>>157/>>155/>>153を順番に見ていったら事の始まりが解るはず。

>>161は文盲ですか？

223-9000番台って廃車になったのかな、激しく気になる。

>>160
しかし、いざ事故って見るとガラスの破片がｳﾃｼに思いっきり(ry

>>159
見えるだけで、実際は313系より223系の方が丈夫。
223系は前面腰部に補強材が入れてあるが、313系は極端に低運転台に
したから、補強材を入れるスペースすらなく前面は薄くペラペラ。
しかも223系は若干運転席を高くしてあるが、313系は運転席が低い上に
位置も前方にセットされているから、事故ったら>>164のいうとおり（ｗ

>>163
川重の奥地にあるらすぃ

>>166
おお、まだいるのか。
是非本線走行を（ｗ

275 ：番組の途中ですが名無しです ：04/03/10 01:02 ID:deb+VwjN
関西に行くと笑えることがある
それは、223系という低性能車両が新快速として必死に130km/h運転をやっていることだ
223系の性能、特に加速性能は酷いものがある
223系のあんな低性能で新快速130km/h運転をやっているというのは、ある意味尊敬に値する
そのせいで、新快速130km/h運転といっても
新快速の主な運転区間である姫路〜米原間で130km/hを出せる区間は限られている
しかも、新快速は遅延が頻繁に起こってるというが、223系の性能がもっと良ければ遅延も少しは緩和できるだろう
あんな低性能電車223系で130km/h運転をやっているという不釣りあいさが、笑えてしょうがないのである。

そもそも、JR西日本の車両は性能的にレベルが低すぎる
通勤用電車として使われている207系は性能は良く、内装も比較的グレードが高い
しかし、221系、223系のこの悲惨な低性能ぶりは一体何事か？
221系は低〜高速域全般にただでさえ性能の悪い223系よりさらに性能が悪く、
最高速度120km/hだがそれを最大限に生かしきれてないのが実態である
大和路快速などに乗ると、その性能の悪さを痛感するだろう
特急電車として使われている681系「はくたか」、683系「サンダーバード」も決して性能のいい車両とは言えない
加速がやはり鈍く、681系ははくたかとして160km/h運転をやっているが、加速の鈍さが160km/h運転の恩恵をさえぎっている

221系、223系は転換式クロスシートを採用し、車内の居住性はいいかもしれない
681系、683系も車内の居住性は良い方だろう
それだけに、最近のJR西日本の車両性能の低さが残念に思えて仕方ないのである。

たとえば、現在223系という種類の電車で運行されている新快速だが
これがJR東海の313系で運行されたとすれば
現在のダイヤ的に余裕のないぎりぎりの運行状態よりもっと楽に運行できるだろう
313系の性能が、223系の性能よりずっと良いからである
加速度も段違いだし、313系でも130km/h運転は可能である
（ブレーキが130km/hに対応してないだけ。ブレーキを改良すれば130km/h運転可能）

特急電車として使われてる681系（はくたか）、683系（サンダーバード）も、もっと性能の良い特急用車両はまだまだある
JR北海道の785系や789系、JR九州の885系などが挙げられる
これらの車両なら、はくたかで行われている160km/h運転ももっと楽に運転できるであろう。

中京圏は名古屋以外に100万都市がない。
どこも片輸送路線

〜結論〜
JR西日本の車両は性能的にレベルが低すぎる。

313系、721系、京急2100形＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞223系、221系
785系、789系、885系＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞681系、683系

以上

>>170
313系を1Ｍ1Tの8両編成にして関西の新快速運用に就いたら
変電所が崩壊する。
313系を1M2Tにしたら223系よりも性能が悪くなるし、どっちも駄目

見た目のかっこよさからして２２３の圧勝

313系は田舎を走るため短編成でよく、1M1Tで走ることができる。

223系も田舎を走るため転換クロスシートでよく、4両編成で走ることができる。

結論
東海新快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞朝ラッシュ時の京阪急行＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞しＲ酉目本珍壊束

>>172も>>177も不等号の書き方解ってないね
＞が２つ以上でも右側は左側より無視できるほど小さいという意味なのに
３つ以上付けても意味は同じ。
たくさん付けたらイイと思ってるやつは
　やっぱり厨でつな

>>178
いや、確かに実際そうだけど
この不等号の付け方は2ch独特の付け方だと思うんだが・・・。

>>177
京阪厨の方ですか？

>>178
スレタイに苦言を呈すほうが先だろ

１６９さん、１７０さん

２２３系と３１３系は
共に最高速度１３０ｋｍで時刻表から算出した表定速度も同等。
なのに
２２３系は、恐いぐらいのスピードを感じるが
３１３系は、さほど速さを感じない。

先日、京都と東京を青春１８きっぷで往復した時それを感じた。

あなた方がおっしゃるとおり、やはり２２３系は性能が悪いため
そう感じるのですか。

そういえば２２３系は駅を発車したとき、一旦加速したが減速し故障でもしたのかと感じたことがあった。

倒壊大地震で倒壊道新幹線と倒壊道本線が倒壊したら倒壊の財政は倒壊するとしっ倒壊？

一般客は加速力なんて意識していない。
でも「新快速は速い」と好評です。

ID:39+0U6sUは上新庄につき放置願います。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1077076414

東海の新快速は120km/h運転だから、そりゃ酉の新快速と比べたらスピード感も鈍い
313系の車両性能的には勿論130km/h運転可能だろうが。

西新快速（２２３系）叩きはもう鉄道板の定番

しかしそれは、コンプレックスの裏返しでもある。
本当は好きだから、でもうちの地元には走ってないから、ここでとばかり叩く。
みんなうらやましくてしょうがないんだよ。

本当に好きじゃない、もしくは新快速に興味が無いような人は、叩かない。
好きな人は、叩かれまくっているのを見て、その叩き具合が加熱するほど楽しめる。
そう、もっとやれよおまいら、気が済んだか？　ﾆﾔﾆﾔ　という風に。

２ちゃん歴が長いと、最早こういう心境になる。　外からの叩きには何の反応もしなくなる。
自分が普段利用していて、満足しているのなら、それが本当の自分の「評価」なのだから。

と言う事で、さぁ、引き続き空しい叩き合いを傍観者に見せてくれ。

223系新快速が叩かれているのは、あちこちのスレで新快速＆223系マンセーを繰り返して
当事者以外の板住人から大顰蹙を買ったからじゃないの？

>>187
酉厨５０１Ａ ◆LLDJDNg/kE必死だな（藁
何で今までコテ名乗ってたのに急に名無しになるんだ？腰抜けが。

>>188
223系は実際に性能が悪いのに
酉厨が変に突っぱねるから叩かれる罠

スレタイを見ると313系を叩くのが目的のスレに見えるな。

>>187
223系スレで何かとE231系の名を挙げて叩いているのもコンプレックスの裏返しですか？
確かに223系には130km/h走行できるという以外にアドバンテージは無いわけですけれど。

>>191
カーブ通過速度も223系の魅力ですが

ところで、酉の珍快速って、何であんなにしょっちゅう
照明が消える？

>>193
セクションでもあるんじゃない？ｗ

全てにおいて
113系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞223系＝105系
反論する香具師は酉厨認定。

>>195
元仙石線の１０５が223系と同等とは思えん。

>>195は２２３系に嫉妬厨ｗ

味噌人（名古屋人）が被害妄想するスレはここですか？

>>197
>>195は東京で使える度だと思われ。（223系：転クロだから混雑に弱いので使えない　105系：短編成（2両編成）なので使えない）

今113系でなんとかなってる列車なら、
223系や313系にしたところで積み残しが出たりはしないでしょう。
また、国鉄ファンの恐ろしさを若い世代は知りません。
「内装において183系＞＞＞(中略)＞E257系」などと書き込むなど序の口です。

そもそも事の起こりは、西の新快速を誇示したい連中の発言でした。
彼らは事あるごと「低性能」(E231系)だの「パクリの安物」(313系)だの言っていた訳です。
けれどもいざ罵倒してみるとそれは自分たちの崇める223系そのものだったわけで、
そのコンプレックス故なんども同じようなスレが立ってしまっているのです。

もっとも今ではE231系は120kmまでの加速が223系と同等である故、
313系は接客設備の類似(同時期に登場した3ドア転換クロスシート車)故、
比較対象に残っているという面があるんでしょう。

今上がっていてスレタイを見て思わず大笑いしてしまった

変電所を気になくてもいい田舎はいいよな

>>202
転クロの快速を走らせられる田舎はいいよな

>>198
大阪民国の韓災人がマンセーするスレですが、何か？

>>199
関西はルミナリエ開催期間中以外はあまり混雑しないからラッシュでも転クロを使える。

　これが関西のすばらしさ。

　関東はほっといても客が来る上、ラッシュはかなりの混雑なのでロングを使う。

　これが関東のずばらしさ。

age!