【妄想】近鉄名古屋輸送統括部スレッド4【禁止】

9000系ネタで　投稿者：山崎まさよし似の大学生 　投稿日： 3月 7日(日)23時09分51秒

＞＞久居人ｎｅｘｔ氏
FW08（9008Ｆ）ですが、そろそろのようですね。
デビュー運用は、一体どの種になるかもも気になるところです。
急行であれば、どの４連との連結でデビューするのかも。（爆）

http://www.geocities.jp/ymtbversion2004/ymtb5200.html



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FW07（9007Ｆ）で……　投稿者：山崎まさよし似の大学生 　投稿日： 3月 7日(日)20時52分39秒

2004年度ダイヤになってから、FW07（9007Ｆ）＋Ｌ／Ｃ４連が実現するのではないでしうか？
私も結構、FW07（9007Ｆ）＋Ｌ／Ｃ４連実現に期待をしています。

http://www.geocities.jp/ymtbversion2004/ymtb5200.html

近鉄は名古屋〜八田間でJR、地下鉄、市バスと競合しているにもかかわらず
何ら策を講じてない。本数では地下鉄に負け、所要時間はJRで負けている（だって
八田の次は名古屋だもんね！）

そこで現行の準急を廃止した上で名古屋〜八田ノンストップ、八田以遠各駅停車の
「八田急行」を新設することを提案だ！普通と八田急行それぞれを2本/h運転するのだ！
そして現急行・準急を米野に、急行はさらに富吉にも停まり、金城埠頭方面と乗換駅に、
さらにこれらの地域から名古屋駅への利便を高めるために青波線沿線と近鉄名古屋との
連絡割引回数券を設けるのだ！