【東京】「東京地下鉄」って名前ｶｺﾜﾙｲ!【メトロ】

まだ「営団地下鉄株式会社」にしたほうがいい

良スレの予感

３ゲト
スルー（＾−ε−＾）〜

営団という名称は長く定着しているからな

「とうきょう地下鉄」よりは良い

東京ばななみたいでやだ。

「TOKIO地下鉄」だとAMBITIOUS JAPAN！だな。

結局、愛称は漏れの予想通り「東京メトロ」だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040127-00000155-kyodo-soci

愛称は「東京メトロ」　４月民営化で営団地下鉄

　４月に民営化のため東京地下鉄株式会社となる帝都高速度交通営団は２７日、愛称をこれまでの「営団地下鉄」から「東京メトロ」と変更すると発表、新しいシンボルマークと乗務員らの制服も公開した。
　１９４１年に特殊法人として設立されて以来６０年以上にわたって親しまれてきた「営団」の名称が消えることになる。
　フランス語で地下鉄を意味する「メトロ」を使った理由について、営団は「東京を走る地下鉄であることを端的に表現した」と説明。マークも現行の赤い「Ｓ」から、明るい青の地にハートをイメージした白の「Ｍ」に代える。
　新しい制服はネービーブルーを基調としたクラシックなスタイル。駅長、駅員・乗務員用（男女）、技術部門用（男女）の計５種を発表した。
　デザインを担当したデザイナーの永沢陽一さんは「機能性を重視するとともに、再生ポリエステルを使うなど、環境にも配慮した」と話した。（共同通信）

帝都高速度交通株式会社がいい。
路線名も、帝都高速東西線とか。

帝都高速度交通営団��


でいいじゃないか。

>>9
アナクロ感がまたかえって新鮮（藁

しかしあのｍのまーく、なんだかなぁと言う感じがして…。
Sのほうがカッコいいんだけど…。

制服も抹茶色のほうが良かったような…。

>>11
抹茶色の制服が出た時は、大ブーイングだったわけだが。

昔の都営地下鉄のマーク
　　　　　↓
　　マンコマーク

新しい東京地下鉄のマーク
　　　　　↓
　開脚マンコマーク


　過　激　だ　な　。

フランス語がかっこいいとでも思ってるのか？

>>14
都営を都営ウーバーンにでもしようぜ。
東京メトロ vs 都営ウーバーン　…野球みたいだが。

＞１４
そうだ、最近はどこでも横文字さえ使えばかっこいいと思っている
西洋かぶれしたアホ大杉、日本語を大切にしろ

　と、いうことは石原の大江戸線宣言は、今となればカッコよかったのか。

>>15
営団＝東京地下鉄が「おフランス」なら、都営は「英国風」
東京メトロvs東京アングラ
でどうよ。
（アングラ＝英国で地下鉄を意味するUndergroundの略）

>>18
ｽﾏｿ。都営アングラね。

東京TUBE

「メトロ」だのなんだの、
横文字を格好いいだとか思う香具師らの
感受性の貧しさとは可哀想になってくるよ

東京SUBWAY

とにかくあのロゴマークが車体につくのだけは本気でカンベン願いたい。
せっかく大きなSマークで均整とれてた6000や7000、8000なんかはムチャクチャなことになりそうだ。
０系シリーズはまだしも、旧車には向かないだろうに。

>>23
６０００、７０００、８０００を撤退させるためのCIだったらハゲワラｗ

>18
「アングラ」ならアニメ・漫画系板では祭りになったかもしれない。

営団成増、営団赤塚の駅は名前変えるのか？
メトロ成増駅
メトロ赤塚駅

>>26
地下鉄赤塚・成増になることが決定済みです
でも制服変えるのはさびしいネ。民鉄マナーポスターでは営団と東武が目立ってるよね。

てか西鉄も入ってるあれは一体どこで撮ったんだろうか

Ｍのマークがゆりかもめのマークに似てます。

「入団式」はもうやれない…

それよりも、１３号線はDOした？

（和光市or練馬）→小竹向原→池袋→（明治通り）→東新宿→新宿三丁目→
明治神宮前→渋谷→（東急東横線？）

>>6
実際に東京メトロってお菓子が発売されそうな悪寒がする。

こんなのＥ電と同じで流行んねーよ

>>21
過去に固執する輩も似たようなもんだろうが

東京地下鉄、東京メトロ。２つともパットしません。まだ今の営団の方が分かりやすい。
しかもこの名称は都営地下鉄との区別が明確で無い。

営団最終日はどうなるかな

制服よかったのにな(´･ω･`)

>>21
＞感受性の貧しさとは可哀想になってくるよ
釣るなら日本語で釣ってください。

とんきんじーちょる
とんぎょんちはちょる

>>25
東京アソダーグラウソドか…

単行本持ってたけどつまらないので６巻とも２５０円で売ったなぁ

男なら黙ってドイツ語

東京Ｕバーン。

ついでにＪＲは東京Ｓバーン。
都電も東京シュトラーセバーン。
東京駅は東京hbf.

所詮はヴァカの集まり。
事業を多角化するなどとほざいているが、
その前に酷い混雑を何とかむすべきなのではないだろうか？

開通時は東京地下鉄道だったんだからまあいいんでない

今後、「営団で逝く？ 都営で逝く？」といった会話ができなくなるから不便。
何て言えばいいんだよ！

トトロだと・・・京王と混同しやすい罠。よりによって京王は都営直通だし。

05系側面のＳマークはもうすでに引っぺがしてＭマークになるようなのになってた
合併前の銀行の看板みたいなやつ

「東京メトロで逝く？都営で逝く？」

営団が都営を吸収しちゃえば、単に地下鉄でいいじゃん。

>>47
それだ！！

「浅草までどうする？メトる？それともトエる？」
「バスにも乗るから一日乗車券買ってトエっちゃおう。」
こんな会話が……











いや、冷静に考えてもないな。

「メトロ」なんて愛称は定着しないだろうな、たぶん。
E電の二の舞になりそうだ。
普通の方は今まで通り「営団」って呼びそうな気がするよ。

制服改定後、旧制服は払い下げで放出されないのでしょうか？
あの制服、一度着てみたいです。

ちなみに私は昨年４月から紺色の制服になりました。
ださくてイヤです。
緑色の制服に憧れて入ったのに・・・
制服が替わるときに強制的に返納させられなかったので、自宅に記念に取ってあります。

営団も我が社も制服をモデルチェンジしたのはバブルの絶頂期。
今更地味な制服（しかも生地が薄くて寒い）にしたのは経費削減のためだと思われ。
我が社の制服は緑が一式10万円、現行の紺が15,000円（一式）と聞いています。

民営化されたら我が社が営団に融資している分はどうなるのでしょうか？

表示を
東京地下鉄にできなかったのは、
都営地下鉄と混乱するやつが出てくるから?

>>47
�鞄結椏s営団地下鉄

>>47
ゆめもぐら

どなたか

・｢東京メトロ｣反対（つーか"愛称"ってなんだよ）
・マークの変更反対（ダサイ＆金の無駄）
・制服の変更反対（今のｶｺｲｲ＆金の無駄）

の署名サイト作ってください。

　　　　_,,r''￣￣`'-i､__
　　 ,／｀　　　　　　 .　ｏ,
　 ,r″　　　　　　　　　　司
: .|｀　　　　　　　　　 _,＿, iヽ
.│　　　.,r'''-_＿ノ'″ 　 ﾞぐl
│　　　〔　　　　　　　　　 ｝.ヽ
│　　 : ,i´ｪ!!!!iiiiw,、ｒiii!!!!.|　|
,r　　　.|ﾞ' ミ====ｲ　Ｋ==　( ,!
l耳 　　| ''　 .　-- '　li　　|,/
.ﾞしｿ　　ﾞ!，　　　　　　　　| |
　ﾟ'┐　　`'￣"''"r-+･!-┘｝
　　ﾞl　　　　　iｴｪｪｪｪｪi、 .ﾉﾞ.　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾞl、　　　　└----┘↓ 　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、虫且虫、氏ね。
　　 ｀ヘ　　　　　　　　　7　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ﾍ 　 　 　　　 　 |
　　　　　 ぐ　　　　　　 ；
　　　　　　 ＼　　　　 ｣|
　　　　　　　 ｀＼ 　ﾉ
　　　　　　　　　 ｀V
　　　　長彡　長彡　.コΕ
　　　　古月　彡頁　勹.ﾋ<

>>10
プ
帝都高速度交通営団�梶H
プププププ

>>10
道路公団が民営化したら「株式会社日本道路公団」でいいじゃんとか言いそう
NTTが民営化したとき「株式会社日本電信電話公社」とか言ってそう
JTが民営化したとき「株式会社日本専売公社」とか言ってそう

東京メトロがダサいのは大いに同意するが、
帝都が良いなんてセンスもどうかと思う。かぶれてるのかな。

東京地下鉄だと「トーチカ」なんて呼ばれていくのだろうか。

しんちか　とか　しぶちか　とかサカエチカ　みたいなノリと同じになりそうだ

トーチカ＝東京駅地下街　とか

>>47
(･∀･)イイ！
地下鉄株式会社ですな…

>>59-60
トーチカ画像
ttp://jiko-hokkai.hp.infoseek.co.jp/totika/totika50105.jpg

>>51
制服は全回収される模様。なかなか手に入りにくいかも。
2月中に夏服回収の指示が出てるから。
冬服は3月末まで使うだろうから、
民営化直後に営団の知り合いにでも頼んだほうがいいぞ。

別に「帝都高速度交通営団」じゃなくていい。
「帝都」なんてつかなくていい。
そのまま「東京地下鉄」でいい。
ただの「地下鉄」でもいい。









「東京メトロ」は嫌だ。

東京はいらないだろ
メトロといえば東京のことなのだからしつこい感じがする

メトロ株式会社
または　帝都高速度交通メトロ　でいいかと

「株式会社エーダン」でよくね？

エーザイっぽいな

>>47
それって都知事が言ってたはず

東京メトロ？ゆりかもめ？ゆめもぐら？なーにそれ？
営団地下鉄の新愛称はこれだろ↓


新愛称

「ぐりとぐら」

メトロってそもそもメトロポリタンをモジった
パリ地下鉄の愛称でしょ？

帝都地下鉄
略して
「テイチカ」

帝人とユニチカが合併してこの名前になりませんように。

東京メロロ

>>71
ﾜﾛﾀ

トメィトー

　 　 　　このスレッドは

　 　大江戸地下鉄銀座線
　　大江戸地下鉄丸ノ内線
　 　大江戸地下鉄浅草線
　　大江戸地下鉄日比谷線
　 　大江戸地下鉄東西線
　 　大江戸地下鉄三田線
　　大江戸地下鉄千代田線
　　大江戸地下鉄有楽町線
　　大江戸地下鉄半蔵門線
　 　大江戸地下鉄新宿線
　 　大江戸地下鉄南北線
　 　大江戸地下鉄本線
大江戸地下鉄１３号線（仮称）
　 　 　 　大江戸バス

　 　大江戸高速東京線
　 大江戸高速都心環状線
　 大江戸高速中央環状線
　 　大江戸高速湾岸線
　 　大江戸高速羽田線
　 　大江戸高速目黒線
　 　大江戸高速渋谷線
　 　大江戸高速新宿線
　 　大江戸高速池袋線
　 　大江戸高速上野線
　 　大江戸高速向島線
　 　大江戸高速三郷線
　　大江戸高速小松川線
　 　大江戸高速深川線
　 　大江戸高速台場線
　 　大江戸高速横羽線
　　大江戸高速三ツ沢線
　 　大江戸高速狩場線
　 　大江戸高速大宮線

　 　大江戸交通株式会社

の提供で維持されています

の提供で維持されています

つか、社名変更直前になってこんなスレ立てるなよな。
去年から分かってたんだからさ。

昔の都営地下鉄のマーク
　　　　　↓
　　マンコマーク

新しい東京地下鉄のマーク
　　　　　↓
　開脚マンコマーク


　過　激　だ　な　。

「東京メトロ」と、地名を付けるのが駄目。
確かにパリのメトロが本家かも知れないが、世界的大都市・東京のプライドが欲しい。
まだ堂々と「メトロ」だけで呼んだ方が良い。

車内放送も例えば、
「東京メトロ南北線をご利用いただきまして、ありがとうございます」
みたいになるんだろうな。

えぇ〜、やだぁ〜・・・

東京電車

東京電気式高速地下鉄道

りゃくして
「トデコチ」

シンプルに、東京鉄道。
ほんとは東京電鉄にしたいけど、東急と紛らわしいからパス。

東京以外はみんな「市営地下鉄」で通じるのにねえ。

ザ・地下鉄

・・・なんか安っぽいな

建設を忘れた地下鉄に未来はない

「営団」が営団でなくなるんだから、これからは
　
アトカブ
　
と呼んでみる

思い切って「氣志團地下鉄」

>>51
民営化時にまた制服が代わるだろうから安心ｼﾙ!

こんどは赤ジャケとか？郵便ポストの色にちなんで。ｗ

トロ鉄で行く？都営で行く？
絶対これが定着する。

>>41
東京Ｕバーン日比谷線東武ツォー駅行きとか

↑スマソ >>40

>>71 テイチクと間違えそうなので却下

商品ネーミングの鉄則

カナ四文字に縮められる事

ﾅｲﾅｲｹﾞｯﾄ

トキオチューブ。
がいい。


で、各方面から文句言われまくり。

e（イー）地下鉄株式会社。

小林あせい考案。

東京メトロ・ネットワークで
ＴＭ　NETWORK
でいいじゃん

いっそのこと「メトロン」でいいじゃん。
ところで、「東京メトロ」ってよく見たら現在のドメインと一緒なのね。

ちゃんと商標とれよ
権利関係でヘマするなよ

トーチカ

メトロってのは、一応、営団では
10年くらい前からもう使ってはいたはず (路線図→メトロマップとか)。
しかし社名にしちゃうのはかっこ悪い。
「帝都高速度」って大げさな漢字の枕詞がよかったのに。

Ｊ　　Ｒ　　英　　断　　！

つーか、「営団地下鉄株式会社」で良かったのに。

つーかいまのＵＲＬそのまんま。
go.jpだけど。

　　　｜ω｜東京メトロ

｜ω｜東京マンコ

百歩譲って東京メトロは許そう。だが、あの「M」マークは許し難い。
何も知らない人にあのマークを見せたら何の会社だと思うだろうか？
レストラン？リボン会社？服装関係？洋菓子屋？牛丼屋？
あのマークから鉄道会社をイメージする人は０だと思う。
なぜなら、殆ど直線がないから。
鉄道会社とか、製造業とか、緻密な作業が要求される職種ではシャープなイメージを
与えるため直線ベースのロゴマークが普通だろう。
とにかくあのロゴは気持ち悪い。
普通にMか斜体のMなら許せる。
とにかく、今からでいいからあのマーク変えてくれ。

ドメイン名　 tokyometro.co.jp　 を検索しましたが、　
tokyometro.co.jp というドメイン名は 2004/01/31 の時点では未だ登録されていません。

だって。

tokyometro.jpは帝都高速度交通営団がキープしているが。

>>112
シャープなＭのデザイン案きぼんぬ。

東京人種運搬（株）

>>102
ＴＭ　NETWORK(・∀・)ｲｲ!
ついでに駅の発車ベルをメロディ変えてＴＭ　NETWORKの曲を導入。

Sはつらいから、Mになります

今までの「帝都高速度交通営団」の名前に異議があった。
どこが「高速度」じゃ！
路面電車より速いからそう呼ぶらしいが、笑ってしまう。

ところで地下鉄ってメトロなのかアンダーグラウンドウェイなのかサブウェイなのか。
パリ＝メトロ
ロンドン＝アンダーグラウンドウェイ
ニューヨーク＝サブウェイ
中国＝地鉄
とそれぞれ呼び方が違っている。
同じ英語圏でもロンドンとニューヨークで呼び方が違うのは面白い。
ニューヨークは道路の上に高架鉄道が走っていた時代があって、郊外に行くといまもそうなっているからねぇ。

で、ニューヨークの地下鉄も「メトロカード」なるプリペイドカードが発売されていたりする････。

MのロゴといったらMeitetsu

１案が浮かんだ：モスクワの地下鉄（Метро）のМのマークをパクればいいと思う

「東京高速鉄道」

>>111>>117
ﾜﾛﾀ

>>112
初めて見たときはﾊｿﾊﾞｰｶﾞｼｮｯﾌﾟにありそうなﾏｰｸに見えた。
ﾏ●ｸに改造されそうな悪寒。

メトロってフランス語なの？
メトロポリタンズ（略してメッツ）は英語かと思ったのに

マークについてだが
たぶん女性受けを狙おうとすると
ああいう曲線ばかりのﾅﾖ〜としたデザインになってしまうのだと思う。
鉄道会社だと阪急が10年位前にそれ狙いで現行のｷﾓｲデザインになった。

(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思えるような、鉄道事業者のCIﾏｰｸをあげてみてよ。

>>125
しかし、阪急とか名鉄とかはﾅﾖ〜としてても
「Hankyu」「Meitetsu」と入っているから何の会社かわかる。
今度のメトリンの「M」見ただけじゃなんだか解らん。

民営化なんてしない方が良い。
変に受け狙いをせず、公営で本業だけをしっかりやっていれば良い。
JR東海なんかおかしなイメージCMを流していてひどいな。

なにか上野ー浅草間を開業したときの社名にそっくり

>>129
ならマークもTCマークに戻せと小一時間

>>125
だからといって現状のSマークから地下鉄とはわからんだろう。

>>106
10年どころか20年、30年・・いや約40年前からだ。
ttp://www.roy.hi-ho.ne.jp/como/hobby/junk/metoronews.html

↑ >125は>>127の間違いです。

>>102
warota

メトロバッファロース

「東京地下鉄」なら別にいい
っていうかこれが愛称でいいじゃん

パリ→メトロ
ロンドン→アングラ
NY→サブウェイ
東京→チカテツ

って充分かっこいい
なんでもかんでも横文字にすればｶｺｲｲと思ってる団塊世代は早く引退してくださいね

東京地方鉄道。略称は地鉄。

>>66でいいよ。

Mマークって、ドコモの「Mステージ」のロゴに似てるな。。。

http://www.nttdocomo.co.jp/p_s/mstage/

モスクワもメトロだな

同じMでも　みなとみらい線のMマークの方がよっぽどいいよね。

>>140
でもそっちは一部のﾈｽﾞｦﾀからモンスターズインクのパクリだと非難されてる

>>138
禿同！！漏れも言おうとしてますた。

あのマークどっかの銀行のマークに見えるんだが

>>141
ニューヨーク地下鉄の前のマークにも似ていると思う。

開脚マンコマーク

>>108
道路公団が民営化したら「株式会社日本道路公団」でいいじゃんとか言いそう
NTTが民営化したとき「株式会社日本電信電話公社」とか言ってそう
JTが民営化したとき「株式会社日本専売公社」とか言ってそう

株式会社　日本交通公社
「３公社をａｇｅよ！」という設問の引っかけだな。ｗ

>>147
いまは「株式会社ジェイティービー」

>>135
それだと都営と区別できんでしょ。


帝都高速度交通営団�梶@で、「営団」でいいって。

東京メトロって、なんかお笑い芸人にいそうな名前www

芸人というより東京土産にありがち

>>150
地下鉄コントでもやってそうだな（ｗ

都営が合併しなかったのはなぜだったっけ？
ド忘れしてしまいました。

>>152
「長いこと地下鉄工事しててあほか。あんなのまっすぐ深い穴掘って、それを倒さんかい」

東京プリン
東京バナナ
東京メトロ

>>152
お笑いコンビ東京メトロの地下鉄コント、なんか考えてやってくれ。

古風に、�鞄結梺n下電氣軌道會社 などはどうだろうか。

>>126
東京モノレール


営団ラーメンでも売ってほしいな　NIKON羊羹は食ってみたいが・・・

「Ｓ」と「営団」になれてたけど、
なっちまえば自然になじむよ。

「じぇいあーる」だって相当抵抗あったぜ、当時は。

ああ、そういえばJRって言う旗見るだけで友達と爆笑してたな…
あと、JAとか、JTとか。

>>149
　営団は会社じゃないよ。営団＝「経営財団」の略称。戦時中に食糧営団・住宅営団などたくさんあったけど戦後に解体されてほとんど消滅。
　残ったのが営団地下鉄（帝都高速度交通営団）
　いわゆる財団法人のこと。

>>156
「地下鉄ってのは、いったいどこから入れたんでしょうねぇ？」ｂｙ春日三球

>>159
Ｍとかメトロはいいのだが、
インリンオブジョイトイのＭ字開脚みたいなロゴが萎える。

>>161
商法の授業の時、営団地下鉄の営団は名称が残ってるだけで
「営団」というカテゴリーではないと習ったよ。
もう定着してし、都営と合併してまた名前変わるかもしれないんだから
営団のままでいいよ。

ｅ�@ｄａｎと言う名前はいいが、
今の漢字じゃまずいだろ。

>>126

京王電鉄
札幌市交通局

>>141
あれも横浜高速鉄道の「ｙ」マークのほうがカッコよかったのに。

チハチョルにしる！

>>167
そんなﾁｮﾝ臭い名前ヤダよw

>>164
　ただそうすると「株式会社」にはできないね。会社にする以上経営財団＝営団の文字は消さないと。
　財団法人は会社とはまた違うし。
　確か営団地下鉄が発足したときは東京都も出資していたはずだけど…
　営団の文字を消すか株式会社の文字を使わないか…どちらかになるでしょ、法律上も。

もういいよ、開き直ってメトロ地下鉄とでもMバーン(Metropolitan-bahn)とでも名乗ってくれ。

>>170
　うん、東京地下鉄だと昔の「東京地下鉄道株式会社」のイメージになるね。
　かえって「東京メトロ」のほうが若者受けしそうな気がする。
　あるいは「東京サブウェイ」とかね。

そのうちメトロンとかいうイメージキャラクターができる、に3000ｳｫﾝ

>>135
横文字にすればカッコイイと思ってるのは若い世代でもそうだろ。
ただ、「東京メトロ」というネーミングのセンスはその世代の発想かもしれんが。

俺は東京メトロでも何でもいいや。
正直、全部ひらがなで書かれるよりマシ。



しかし、E電ってどのようにして消えていったんだろう。
昔はサイン類にどこもかしこもE電って書いてあったの？

>横文字にすればカッコイイと思ってるのは若い世代でもそうだろ。

おじさん、違うよ…
ひらがなとか、レトロとかの方が若者に流行ってるんだよ。
横文字は、流行ってるんじゃなくて、当たり前すぎで気が付きもしない。

流行り廃りで名前を決めない方がいいのは確かだな。
一回名付けたらそうそうは変更が効かないのだから。

今回の痛いところは、東京メトロって名前にあるのでは無くて
愛称を自ら名付けているという点。
そういうのは自然に出来ていくものだろうに......
「ボブって呼んでくれ」なんて言う欧米人に通じるかも？

>>175
そもそも愛称というほどでもないでしょう。
社名を「東京メトロ株式会社」に出来ない事情がなんかあったんだよ、きっと。

こういう横文字をありがたがる世代は決定権がある50歳代

>>177　じゃあこんなのがいいというのか？

RAiL
For New Independent Rail Fans

スター級★トーキョー駅100コの
「春のイチオシ駅はこれ!」

新作いちばんのり!!
春にのりたい「特急＆グリーン車」

街の女の子24人が使う最新作
「春のパスネット」と「かわいいカモノハシ」☆54

100シリーズ第15弾!�おしゃれローカル100社に総力取材!
こだわり中古車自慢100

>>174
俺は20代前半なわけだが。




東京レトロの方がお好きですか？

>>169
「営団」も含めて「固有名詞」と…

>>172
温泉か麻雀みたい棚w

>>126
JNR
TMR

>>172
とっくの昔からある。
ttp://www.linkclub.or.jp/~saizou/hunter/hunter-file/hunter002.html

>>183
既にいたのか。ってか着ぐるみにするなら初めから考慮してデザインしろと（;´д｀）

また「行ってよし！」祭りがやりたいのか？ｗ

>>173
結論から言うと、
Ｅ電は国電の変わりに作られた言葉だったが
それは全部ＪＲが役割を果たしてしまった。(つまり国電の山手線→ＪＲ山手線)

Ｅ電って表記は駅などで見かけたけど、そもそも国電という言葉も
駅などで大きく見かけるものではなく、新聞が発祥で民間に広まった言葉。

ただ、国電が使われた期間というのも短くて、
年配者はずっと省電だったそうな。

抹茶制服は初めて見たときは驚いたけど、今は定着していて、営団ならではの色って感じで
紺色に戻してしまうよりも抹茶維持の方がいいと思うんだけど。
名前もダメになったし。制服もダメになったし、個人的にはいいことないです。

営団のSマークも長い間使い続けて地下鉄のマークとして定着したわけで、伝統だから
これを変えるのは問題。一見意味不明な社紋を車体に書いてる鉄道会社もあるが
それも伝統の内だろう。（東武、西武、京阪、阪神、西鉄など）
SはサブウェイのSなんだから民営化したからといって変える必要がないと思うのだが。
JNR→JRとは訳が違うと思う。

営団のサインは高度成長期頃からだよね？
まだCIなんていう言葉すら存在していなかった頃に真っ先にはじめて、
堅い印象の割には分かりやすいという結構良い評価を得てきたんだけど
（まぁ、黎デザインに依頼したわけだが
　さらにはサリン事件や日比谷線事故の時の対応ではお役所体質が爆発しちゃったし）
民営化でそういうセンスが台無しになっちゃうじゃないかというところが気になる。

01&02系の電光車内案内も特徴生かして私鉄系では先陣を切ったし。
民鉄やJRよりこういう情報ノウハウを知ってるはずの組織が、
一番やっちゃいけないことをしているような気がしてならないんだなー。
保守ヲタ思想だとバッサリ切られても仕方がないが。

>>187-188
禿堂

ちなみに、
Ｓubway、Ｓpeed、Ｓervice、Ｓafety
のＳだと。

「おでかけは、速くて安全、快適な営団地下鉄で」ってやつだな。

ところで、営団のさ、入口とかに書いてある「地下鉄」ってロゴ、
上野〜浅草開業のときのだよね？今でも田原町のモザイク壁に残ってるやつ。
俺、あれ好きなんだよね、歴史＆ハクがあって。
民営化に向けてのPRポスターの、つい最近のやつにも、
入口のアップの写真で登場してたから「あぁ、やっぱ残るんだね。嬉しい」
と思ってたら、20000倍くらいダサイマークになって ｼｮﾎﾞｰﾝ｡

>>187
個人的には抹茶制服が消えるのはいい。
あれは約10年前に登場したときから、今日まで違和感ありあり。
ついでに東武も同じ時期に茶色の制服に替えたんね
和光市とかで見ると、そりゃ奇妙な取り合わせで・・。

ゴシック4550が消えなければ、それでいい。

ｃｈｉｋａｔｅｔｓ＠ｄａｎ．ｎｅ．ｊｐ
↑
苦情はこちらまで。

「トンギョンチハチョル」

漏れはエイダソ7000の顔から「Ｓマーク」が無くなった姿を見て・・・非常にかっこわるいと思う。
漏れだけじゃないよな？そう思うのは。
それにあそこに東京メトロのマークが入るのか・・・かなり変だな、きっと。
少なくとも見慣れるまでは。

>>196
5000、6000、8000にもあのマークは非常にｷﾓｲと思う。
0x系でも、やはり鉄道車両につけるのは「シャープでスピード感」
のあるマークでないと違和感あると思う。

国鉄がJapan Railwayに変わったときは読みにくいとかなんかなかったんですか？
結局は定着してしまうもので

日本国民営化
↓
｢�鞄�本｣になる
↓
47都道府県が支社になる
↓ 地下鉄が民営化する
↓
都営がメトロに合流

JRは正式名称が○○旅客鉄道で長ったらしくてうざいから
愛称つけてもいいけど、東京地下鉄は東京地下鉄でいいじゃん
愛称なんかｲﾗﾈ
そういえば彩の国スタジアム線とかいうのもあったな(藁

>>200
だからそれだと都営と紛らわしいだろ

新しいマークを見ての第一心象。

「何これ、マミーマートのパクリ？」

>>195
3度目だよ・・そのネタ。

「東京さぶ」

確かに営団って堅いイメージあんまりしないよな 車両のデザインとか
あとサインとかのデザインもかなり昔からあるらしいし あのデザインで国鉄とか書いてある品。
01系も同時期に出た東急8090系や国鉄205系に比べて斬新、90年前半のﾃﾞｻﾞｲﾝ

なぜか抹茶制服は、有楽町線にあってるような・・・。
あと、あの帽子がイイッ！

デザインセンスの良し悪しの評価軸のない関西や九州でやるのなら分かるが
それ関係の人材も集まってて評価も厳しい首都東京であんなCIにするとは・・・
それともここの鉄ヲタのセンスが世間とはズレているのか？

>>193
勘だけど、半年位した頃から新ゴになりそうな気が…。

>>207
失礼な！
関西や九州の方がよっぽどデザインの良いものはあるよ。

前にも書いたけど、そのうち見慣れる。
「メトロ」もすべての駅の出入口に「M」マークとともに「東京メトロ」と書かれた
サインが掲出され、すべての車両にも書かれるのだから、数年経てば定着するでしょう。

「こくてつ」→って言葉が「じぇいあーる」という聞きなれない英語になったときの
ほうが変な感じがしたよ。
メトロは、メトロニュース、メトロネットワーク、メトロカード等で今までも使用実績が
あるのだから意外と早く定着すると思う。

航空会社（例えばJAL）もCIで、おなじみの鶴丸のマークを捨てて変なロゴにしたわけだが
定着しているのでは。（個人的には今のJALのマークは嫌いだけど）
ｽﾚ違いsage。

>>210
ロゴの定着ってロゴは会社側しか使わないからだろ。
アフォか。

愛称にしちゃ長いよな。

>>210
どんな糞なマークや呼び方も時間を経れば定着してしまうのが分かっているからこそ
ここではその怖さを憂慮しているのではないのか？

なんかマークを見るとΩマークの名古屋地下鉄みたいだなと思う。

そういや車内ＬＥＤにも乗客への案内文章の前後に営団のマークを出すよな？
あれは廃止か？あるいは新マークを無理やり出すのか・・・？

あともう一つ疑問なんだけど、現在のＳマークは昭和35年に決定したというんですが、昭和29年の丸の内線開業のポスターにはすでにＳマークが使用されています。
このブランクは何なんでしょうか

開脚マンコマーク
廃止きぼん

2002年のワールドカップの時は「電車マーク」が増えたように思う
（りんかい線も同じマークを使っている）
東京以外の人間からしたら
同じ地下鉄なのになんで「営団」と「都営」の2種類があるんだ？　と
理解しにくいだろう
無理やりにでも合併させたほうがいいのに

>>216
単に社紋（社じゃないが）に制定したのがＳ３５年。
それ以前は４Ｓを込めたシンボルイメージ的な扱いだったものと思われ。

たしかにＳﾏｰｸを変える必要性は全く感じない。

>>218
地下鉄だけ特別視しなければいい。
同じ鉄道だからといって、私鉄を統合できるだろうか？
地方の人からみれば、地下鉄に限らず、東京に多数存在する鉄道はややこしい。

>>221
全部JRにすればいいってことになるじゃん。
でも私鉄がバラバラで競争してるからサービスも工夫されたりしてるんだから。
都営だって営団が建設しないような採算の悪い路線を建設したりしてるんだから。

>>221
218は指摘していないけど、実は営団は国と都が折半して設立した法人なのよ。
都心の地下鉄路線計画も営団と都営で通しの番号が振られているし（12:大江戸線 13:有楽町新線）
ただ、営団だけ民営化することになってしまった以上、都交通局の扱いは今以上に難儀すると思う。
石原はやってくれるかなと思ったけど、外国からの旅行者だけではなく地方在住者にも厳しい。
初乗りがかかることと、全域で乗継運賃があることは簡単には説明できない。
ウチの教授がゴネるには、「外国の知識人に説明したら、これほど馬鹿馬鹿しいことはない」と怒られた、と。
でも、あるラインを超えたこの手の連中は地下鉄を止めてタクシーを使いたがる傾向があるので、なんとも。

バス部門だけ割ることは難しいだろうからねぇ。
あと反対派の理由として都営地下鉄は一路線とも軌道規格が一致する路線はなく、
合併しても相応の効率化は出にくいと言うのもあるんだな。

>>221
そうそう、それと東京の地下鉄の場合は各私鉄から
山手線内に次々と申請された路線免許を取り上げる形で
地下鉄を作って、相互乗入れをさせるという形式を取った。

これは日本の官主導行政の中で成功した一例の一つとも呼べる。

大阪の市営一元主義は官主導行政の中の失敗した一例

E電

ＳＦカードは、昔からメトロカードってなってる

蟻の巣株式会社

私鉄に払い下げて欲しい
たとえば浅草線は、日本橋を境に京急と京成に売却
宝町〜東京は京急が建設せよ

蟻の巣株式会社いいねえ！
愛称メトロン

E231

>>208
自分もそんな気がする。Sマークを廃止して糞ダサいMマークにするくらいだから
ゴシック４５５０の美しさなんて全く理解してなさそう...

６０００系、ゴシック４５５０を使用したサインシステム、Sマーク。
昔の営団は他の会社と一味も二味も違っててかっこよかった。

http://www.heavy-moon.jpn.org/images/diary/20040202-1.gif
モンスターズインク
http://www.heavy-moon.jpn.org/images/diary/20040202-2.gif
みなとみらい線

東京メトロって愛称なのか。すぐに廃れるな、きっと。

東京メトロ

・・・やっぱりお笑い芸人の名前としか思えん。

都営浅草線

民営銀座線

これでいいよ。

>>223
東京に住んでる外国人にとっては地下鉄を乗りこなせるようになると
東京にも住み慣れたと感じるらしい。

余談だけど、パリも地下鉄の他に国鉄の地下路線があって
料金体系も違うみたいだけどね。
そりゃ事情を知らない外国人は馬鹿馬鹿しいと言うだろうな。

>>237
PERはたしか市内はメトロと共通に乗れたはず

運営母体が違っても体系的にも料金的にもシームレスにしようと努力する姿勢は学ぶべきだと思うが。
一見さんに優しいシステムは居住者にも利益になるよ

ま、なんでも縦割りで利用者の利便性より組織内での利益追求に走るどこぞの国では永久にむりだがw

東京メトロなんて漏れでも考えつくような名前は鬱

「メトロＪ」「Ｊメトロ」なんてだめ？　　　　ダメでつね･･･逝ってきまつ

>>229
禿胴！その場合以下の通り割譲。
銀座線　浅草（東武）新橋（東急）渋谷
丸の内線　池袋（西武）荻窪・方南町
日比谷線　北千住（東武）霞ヶ関（東急）中目黒
東西線　中野（東葉高速）西船橋
千代田線　北綾瀬（小田急）代々木上原
有楽町線　小竹向原（西武）新木場
（13号線）　和光市（東武）新宿三丁目（東急）渋谷
半蔵門線　渋谷（東急）神保町or大手町（東武）押上
南北線　目黒（東急）市ヶ谷（埼玉高速）赤羽岩淵
浅草線　押上（京成）日本橋or新橋（京急）西馬込
三田線　西高島平（東武）市ヶ谷or神保町（東急）目黒
新宿線　新宿（京王）市ヶ谷or神保町（北千葉鉄道？）本八幡
大江戸線　都庁前（西武）光ヶ丘　

営団は日比谷線事故以来
どんどんおかしくなっている。
いっぺん氏ね!!

>>240
都内で乗換えたら初乗りかかりまくりで大変なことに。

>>242
その通り。>>240は阿呆。

「東京地鉄公司」

「東京地下鉄」














略して「東鉄」

ＴＭネットワーク

けっきょく、東京メトロって愛称は定着しなさそう
みんな「とーちか」とか呼ぶんじゃ？

慣れだよ慣れ。
例えば"E電"なんてのは、無理に"国電"に近づけたのと、
"JR"とゆう他に呼びやすく全国的に統一された呼称があったから、浸透しなかったわけで。

まあ東京メトロの場合は"メトロ"という響きがどれだけ親しまれるかだな。
日常的に使う呼称としてはやや長いのが難点なので、何か造語的に略される可能性はあるけど。
どっちにしても２〜３ヶ月で正しく浸透する相性なんてのは早々ない罠。

×相性
○愛称

営団をどこで分割するかは議論なの余地があるが、鉄道会社は少なければ
少ないほどいいに決まってるやろ。たいていの場合はそのぶん運賃安くな
るんだから。営団丸ごとＪＲにしてもらいたいくらいだ。

東メ

＞鉄道会社は少なければ 少ないほどいいに決まってるやろ。
詭弁警報発令中
＞営団丸ごとＪＲにしてもらいたいくらいだ。
何故JRなのか意味不明

>>252
どの辺が詭弁なのかちゃんと説明してみろ。
営団無くなって既存の鉄道会社に吸収されて運賃が通しになれば、
営団圏外から通勤している者にとっては確実に運賃下がるだろ。

>>253補足
そもそも営団地下鉄のネットワーク自体が、山手線という環状線がある
ことを前提に作られているんだから、営団丸ごとＪＲと運賃共通になれ
ば、郊外からはもちろん、山手線の内側での移動でも、安くて便利なケ
ースがほとんどになる。
営団民営化の暁には、東京モノレールのように、ＪＲが株を買っ自社線
にしてしまえばいい。

丸ごとＪＲいいね。

Suicaキボンヌ

＞営団無くなって既存の鉄道会社に吸収されて運賃が通しになれば、
＞営団圏外から通勤している者にとっては確実に運賃下がるだろ。
営団がJRに吸収された場合で運賃が確実に下がるのはJRからの直通利用者のみ。
これは合併後に現行のJRの運賃制度が適用されると仮定した場合。
東京モノレールは別の運賃制度になってしまったわけだけど。

電車特定区間と山手線内とどちらの制度を適用するかで異なるが、
営団線内のみの相互利用や私鉄からの直通利用の場合、
JRの制度では運賃が上昇するケースが無視できないほど多く生じる。
またJRが都営を吸収しない場合、JRの制度下では都営と営団の乗継割引もなくなってしまう。

現在でも営団とJRでは東西線の全線などで競合しており、
営団のほうが低廉で迅速なサービス（快速利用の場合）を提供している。
また建設中の13号線も渋谷〜池袋を急行運転で埼京線と同じ11分で結ぶ計画であり、
東急直通の暁には強力なライバルとして地下鉄・JR双方のサービスアップが期待できる。

なんでJRになると運賃安くなるって考えるんだろうか。
近郊に京成千原線（旧千葉急行）って良い例があるのに。

都心のネットワーク云々を言うなら、山手線こそ営団に譲渡するべきだ。
環状線は絶対必要だ。大江戸線使えねぇし。
大体、大江戸線は環状線などと言いながら、なんで南北線と東西線が交差する
飯田橋通ってんだ。環状線の役目果たしていない証拠。

>>258
ちはら線とＪＲって何か関係あるの？

>>253
>営団無くなって既存の鉄道会社に吸収されて運賃が通しになれば、
>営団圏外から通勤している者にとっては確実に運賃下がるだろ。

郊外の私鉄沿線住民にとってはその方が嬉しい

東京トトロ

まあ、海外じゃ、経営母体違っても運賃通しだよなあ・・。
韓国ですら、国電、地下鉄公社、都市鉄道公社、仁川地下鉄公社の4者共通運賃だねえ。

東京の場合、諸外国で地下鉄が担っている機能は、
地下鉄だけでなくＪＲや私鉄も担っている。
それを考えると、都営と営団なんて枠組み「だけ」で考えるのは的を得てないとも言える。

そうだよな。
経営母体違っても運賃を共通化するのが世界の趨勢だよな。
なんで、日本人はこんなに我慢しているんだろう。

>>263
お上任せの風潮だから仕方ないw
自分たちが不便でもあまり動こうとしない

たとえば都営新宿線は乗り入れてる京王に売ってくれ
運賃ものすごく安くなりそう

相模原線みたいに特別運賃に・・・ならないよな、アレはNT新線建設云々だから。

仮に(仮定の上に仮定が重なってるな)なったとしても、それでもまだ都営の運賃よりも安いか。

東京ナ卜口

東京Ｕ−ｂａｈｎ

「首都大学東京」に比べりゃ、１００倍ぐらいマシな名前

>>232
小田急VIの変化がふと脳裏をよぎってしまうのだよね。
営団のそれは小田急にもまして機能美の側面が強かっただけに…。
そもそも新ゴってなんだかくどくて好きにはなれないのだけど(けれど使ってしまう)。

モスクワの地下鉄で起きたテロ事件の犠牲者に哀悼の意を表すると同時に、
モスクワ地下鉄とともにテロと戦うため、モスクワ地下鉄の「М」マークと
おなじ「М」マークにCIマークを変更することに致しました。

哀悼の意は同意だが、プッチンはテロられるような政治しかしていない。

今更的なレスだけど、

＞営団無くなって既存の鉄道会社に吸収されて運賃が通しになれば、

ここが詭弁だよね。
その証拠が>>258なんだけど、>>259みたいに事情を知らない人もいると。

鉄道路線吸収と運賃体形通算化はイコールではありません（義務ではない）、ってことだよ。

通算化してほしいのはやまやまだけど、それを前提に事業計画立てられてる訳じゃなし。
仮に通算化するとしたら、どこが音頭とって実行するんだろう？

東京地鉄

>>273
慎太郎と伸晃に決まってるだろ！
東京のJR電車特定区間内を走る私鉄・地下鉄にはゾーン制運賃導入
これで慎太郎の総理の座は各停だ！

新銀行東京
首都大学東京

地下鉄道東京

第三東京市地下鉄

絵羽？

営団地下鉄
↓
東京メトロ
東京地下鉄
東京アングラ
東京アンダーライナー
東京サブウェイ
東サブ地下鉄
新営団地下鉄
新営地下鉄
民営地下鉄
東京民営地下鉄
地下鉄東京
新東京地下鉄道
ニューメトロ
日本地下鉄
首都地下鉄
中央地下鉄
帝都横断地下鉄道
首都横断地下鉄道
愉快な地下鉄たち
南関東鉄道網
京地下鉄
東急地下鉄
新東京地下営団

>>262
韓国ですらってその４者だろ。

東京や関西は大手私鉄だけでも５社以上あってJRもあり。
その上東京は地下鉄でも２つ。
その他第３セクターなども含めると膨大な事業体の数なんだから
そう簡単にはいかんだろ。

ちなみに諸外国の運賃体系共通化は、各事業体が自主的にやっているの？
それとも、国による強制施策？

>>281
そもそも各鉄道会社が、公社みたいなもの。

株の半分握る都の慎ちゃんの鶴の一声で　帝都高速鉄道　になることｷﾎﾞﾝﾇ

と知事の鶴の一声で、「首都鉄道東京」という名前になりまつ

>>284
略して「首鉄」？

>>285
「首都鉄」かな？首都高みたいに。

首都警みたいで萌えるなw

>>281
そもそも「鉄道会社」が膨大な利益をあげ、百貨店、不動産、
球団まで持てるようなシステムがあるのは
日本だけ。

鉄道会社が「儲からない」企業であるなら
東京のように１０社以上の企業が乱立することはなかっただろう。

海外は１地域に多くても数社
（282の言うように大体が公社制だしね）
しかないから、共通運賃もやりやすい。

もし東京メトロが定着したら、大阪メトロなんかもできそうな余寒。

このURLはどうなるの？
go が co に変わる（又は無くなる）だけか？
http://www.tokyometro.go.jp/

何故か将来のレス番が入ってしまった。須磨。

　　　　　　.,;;iillllllllllii;;;,.
　　　　 .,;illllllllllllllllllllllllli;,　　　　　　　　　ii､　 ii､　,ﾉii　　　,iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,.　　iii　　..､　iii　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　,;;iiiiii;;,　,;ii .iii
　　　 ,;iiillll""　　　 ｀ﾞlllllli;,　　　　　　 illlllllllllllllllllllllllllllllii　 llll　　　 .,lll,　 llll　　,llll　 ,llll,,;illlllllllii 　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞllll'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´　.;ll´ `ﾞll' ;llliiiillliiiiii
　　.,;illllllll"　　　　　　 `ﾞﾞﾞ~　　　　　　lll'´illlllllllllllllllli `lll　 llll .;lllllllllllllllli; .llll　 llllllll'ﾞillllll;"llll´ﾞlll　　　　　 llll､　　　　　illllllllllli .,ll"`lll"´
　,;illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli:　　　　　lll´　　l`lll　　　 llll　 illi　 ﾞlll´　llll　　llll　 ﾞllll　llll　llll　　　　　.llllllllii;;,,　　　iiiiillliiiiii iiiiiiiillliiiiii;
.,;illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli:"　　　　　 `ﾞﾞﾞﾞ',lllﾞﾞﾞﾞ´　　　.llll　 ｀ll;　.lll　 .llll　　llll　 .llll　llll ﾞ;lll:　　　　　.llll　`ﾞilll;　　.､　lll　.　　`llll´
　　　<iiiiiii､　　　　　　.illllllli:"　　　　　　iillllllllllllllllllllllii　　 llll　　　illllll 　 llll　,,;illllli;: llll　'll´　　　　　　　llll　　　　　 'lli;,.lll ill'　 ,illﾞllli､
　　　 ｀ﾞillllllii､　　　,;illllllli:"　　　　　　　 lll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lll　　 lllli､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;illl　ﾞﾞﾞﾞ´　　llli､,,,,,,,,,iill　 　　 　llll　　　　　 .iiiiiilllllli; illll"　ﾞllli
　　　　 ｀ﾞilllllllllllllllllllllli:"　　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'　　　　　 ﾞﾞ　　　　　　ﾞﾞﾞﾞ´　　ﾞﾞ´　　 ﾞ"
　　　　　　 ｀ﾞillllllllli;:"

>>290
http://www.toukyoumetro.jp

間違えた・・・
>>290
http://www.tokyoumetro.jp/

いやーん
朝刊に広告があるよ…

　　　　　萎　　　　　　　　　　　　　　　え

メトロ星人東京襲来！

とりあえず






「Ｂ団地下鉄」でどうよ





Ｂ・・・ブラックフェイスのＢまたは貧乏のＢ！

>>247
トトロ

トトロは西武の地元だし。

メトロン星人
メトロゴースト

＿＿東　京＿【　M　】＿マンコ＿＿
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076414576/l50

>>288
> そもそも「鉄道会社」が膨大な利益をあげ、百貨店、不動産、
> 球団まで持てるようなシステムがあるのは日本だけ。

この批判に無関係じゃないと思うのだが、
報道によればＪＲ東は、
戦略プロジェクトとしてＳｕｉｃａに電子マネーの機能を持たせて駅を中心とした生活サービス事業を
展開するらしいが、地域独占なことをいいことに、他社を圧迫するようなやり方はいかがなものかね。
誰も異論を唱えないけど。

>>302
他社を圧迫?

どこがですか

>>303
駅前の百貨店とかホテルとかSuicaの電子マネーに参加していない会社を
圧迫することになるのでは？
あるいは、独占力に物を言わせてSuicaに参加せざるを得なくさせるとか。

>>302
束はかつて独占に物を言わせて、駅じゅうの自販機のほとんどを大清水にしてしまって
大清水以外の選択肢を著しく減らした前科があるからな。
今回の施策が、Suicaの客を囲い込んで結果的に駅周辺の商店等に影響を与えるようなこ
とになるなら、問題あるだろう。
ところで、Suicaのデポジットはどうにかならんのか。敷金みたいなもんだろうけど、かな
りの人数から集めて、貯金の利子だけでもだいぶだろうな。

都内の駅そばを味災に染め上げた前科モナー

びゅうカード導入の時も、当初はVISAとかJCBとかとのジョイントカード
にせずに、びゅう単独でシェア拡大を狙っていたんじゃなかったっけ？
ところで
みどりの窓口で各社のクレジットカードが使えるようになる以前からびゅう
カードだけは使えたんだっけ？

>>307
違っていたらｽﾏｿ。

地下鉄サリン事件の時、営団はゴミ箱まで撤去したな
ジュースも自動販売機もないのに

切符の表示は、
○○→東京メトロ線１６０円区間
だって！！（マジ）

「東京メトロ」禁止特例法の早期成立を！！！

パスネットの印字も、東京メトロになるんだろうか？
略して「東メ」とかに。

なんか、いやだ〜！

ﾄｰﾁｶ

なんか古いのう

★★帝都高速度交通営團・名称存続運動★★

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054103782/l50

要するに、株式会社と矛盾する「営団」と、帝国でもないのに「帝都」
この4文字を外せばいいわけで、
「高速度交通株式会社」これでよかったのに。

♪とかいのメ・ト・ロ　メ・ト・ロ

株式会社エーダン

「株式会社帝都高速度交通鉄道」に一票。

A'z

AIDS…？

たとえば券売機で

「営団線」

とかいう表記ありますが、今後はなんて表記するの？

「メトロ線」とか？

田舎の人は横文字見ただけでハイカラだと思ってくれるからいいんじゃない？

東京地下鉄道か東京高速鉄道が良かったが、
どっちにしてもなんか揉めそうな気はする。

高速なら、営団→高速に変更になるだけだから、すんなり行きそうに思えたんだが。

まあ数年も立てば利用者も｢東京地下鉄｣になじむし
文句言うのはここの>>1だけになるだろ

数年経ったら誰も東京地下鉄なんて言わないだろ。
いま帝都高速度交通営団と言ってる香具師だけが東京地下鉄と言うだろう。

一 般 人 は 東 京 メ ト ロ と 呼 ぶ の さ

>>316
帝のおわす都だから帝都を含んでいてもかまわんだろう

せめてSマークだけは残して欲しかった

>>326
でも「Ｅ電」みたいにならないともかぎらないし。

みなとみらい線もデザインは違うけど、「Ｍ］だぜっ！
まぎらわしい！！
よって、今からでも遅くない、「Ｓ］マーク存続せよ。

串使ってないのに>>329とIDが同じだ。
記念カキコ。

株式会社東京鉄道
株式会社東京電鉄

都営と区別するために
俺は当分「旧営団」を使おう。

333

-totoro-

東トロ（トントロ）ってことでＯＫ？

豚トロ？

>>328
この前の新聞広告によれば、
駅の入口にある看板にも「東京メトロ」の文字が入るようだ
今は「地下鉄/SUBWAY」となっているものを「東京メトロ/Tokyo Metro」とするらしい

だから4月からは、日常的に目にするようになるのだろう。
「JR」のように浸透していくものと思われ

帝都低速度低脳集団

http://www.tokyometro.go.jp/news/2004-06_f.gif

銀座に合わない

>>339
たぶんがいしゅつネタなんだろうけど、銀座の入り口の真上で
女が股ひらいて仰向けに寝ているデザインに見える。

ﾊｧﾊｧ

>>339
今から１５年位前の鳥居かほりのＣＭシーンを思い出す

>>340
産婦人科の医者なら毎日見ている風景ですね

>>340>>343
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧハァハァ／|ァ／|ァ／ ＼ァ／ ＼ァ

やっぱり東京メトロなんてセンス悪いよ〜。
もう、ただのメトロでいいじゃん。

どうせなら「東京メッツ」にすればよかったのに。

>>346
球団経営始めるの？

東京メトロか。
その昔、国鉄がJRになる時に違和感がありまくりだった。
でも今は、「JR使って…」と言っても違和感がないしね。
要は慣れだろうな。


しかし、E電は死語になってしまったが。

08はＭの上にＳのシール貼ってんのね。

>>347
営団地下鉄は、以前は日本ハムをちょこっと応援していたけどね
（東京ドームのおかげで後楽園球場も利用客増えるし）
でも正直、日本ハム戦よりコンサートでもやったほうが客増えるだろうね

ただ単に地下鉄と呼ばれ、
都営と区別する際も会社名でなく
直接銀座線･丸の内線等と呼ばれる

あのマーク、駅で見たけど、あれだけは何とかしてくれと思う。かえって今のＳマークのほうがマシ。
かなりダサイ。首都東京の地下鉄会社とは思えない。営団の名前が消えるのは仕方ないが…
会社になる以上「経営財団」ではなくなるから。

だめだ。あのマークが車体にくっついてるの想像したら吐き気が…
マジでやめてくんないかな。

それに「ブライトブルー」のどこが活き活きとした色なんだか意味不明。
現行の赤の方がよっぽど活発感があっていいと思うんだけど。

メトロのＭマークには、真ん中に、縮小した都営地下鉄のマークを組み合わせるのが吉。

>>354
組み合わせる都営地下鉄のマークは、今のイチョウのやつじゃなくて
当然昔のやつだよね（ｗ

どうせなら、マークだけでなく社名もヘナヘナな感じにすればいいのに…






「とうきょうちかてつ（株」
とか

>>355
そうそう、昔のやつね。
イチョウでも風情があるかも知れないけどｗ

>>355
激しくワラタ

今日大手町駅で高校生女子３人組が
新しいマークの告知ポスターを見て
「かっこいいねー」「あたらしいねー」だって。
ケータイで撮影してましたよ。
人それぞれ感性は違うんだと思い知らされました。

かっこいい！？？
「きゃゎゅい」の間違いでは？？

>>359
その年代は新しいもの＝かっこいいと思っているからな。

すいません、>>355の意味が分からないので、
合成画像どなたか作っていただけません？

>>362
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1077215886.png

都営の昔のマークがなかなか見つからなくって、マンホールのフタの
写真を使ってるので多少光ってますが気にしないでください。

どもです、そうか、そういうことか。

ついに駅入口でも張替えが始まったね
新デザインの看板を現デザインのシールで隠してある

http://www.zakzak.co.jp/top/t-2004_02/1t2004022009.html
営団地下鉄は株式会社化して「東京メトロ」となる４月１日から同月３０日まで全線乗り降り自由な「東京メトロフリーパス」を
発売すると１９日、発表した。１枚１万円で１万枚の限定。

ほお！安いね。

んなのイラネ。日割り販売するなら可。

http://www.tokyometro.go.jp/news/2004-11.html
じゅうぶん安いと思うが
成増とか西船橋あたりから通勤してる人ならお得だぞ

毎朝ズームで麹町の＄マークをお目にかかってるのだが､麹町の日テレも今月いっぱいでおさらば｡

ってことはマンコマークを見せたくないから移転するのか?

なんでここまで定着してる名称やマークを無理やり変える必要があるのかねえ。
相当金がかかるだろ。実際。
ほんとに東京メトロのｼﾝﾎﾞﾙ、脱差脱差。

【帝都高速度交通営團・團歌】
一、帝都の地下に休みなく
流れる人の脈動を
東に西に北南
輸送の使命果たしつつ
進む進む　
我らの交通営団
二、帝都の地下を　たくましく
昨日も今日も　また明日も
建設の声　高らかに
ひらく鉄路の　つづらおり
築け築け
我らの交通営団
三、帝都の地下は　わがいのち
たえせぬ日々の　祈りもて
安全正確迅速に
笑顔をたたえ　今日もまた
走れ走れ
我らの交通営団

>>372
営団のページにあったのか？

あの新しいださい紺の制服の値段はいくらなんだろう？
俺の職場では昨年、制服が変わって1/8の価格になった。
（10万円から15,000円になった）
緑の制服はかっこいいだけでなく生地も作りもしっかりしていた。
紺の制服はださくて格好悪い上に生地が薄くて作りも雑。
今にも破れそうなほど薄い生地。（一応、エコマークらしいが・・・）
おまけにデザインは某独裁者が着ているものにそっくり。
俺はあの緑の制服着たさに必死になって勉強して職員になったのに・・・

きっと東京メトロの制服もそうなんだろうな・・・
紺の生地で「再生繊維」使用となっているから・・・

ところでデザイナーさん。襟元の飾りは我が社の制服をまねたのですか？

ちなみに我が社では昨年まで「入省式」だったのが「入社式」に変わりました。
やっぱりこちらも「入団式」から「入社式」に変わるのでしょうね・・・

と・か・い・の　め・っと・ろっ　め・っと・ろ

>>369
> 成増とか西船橋あたりから通勤してる人ならお得だぞ
一ヶ月定期8,880円。残念だったな。

>>376
成増、西船橋からどこの駅までで計算したんだ？

だから「東京地下鉄道」にしろよ！道を足すだけだろ！
あと愛称もせめて「メトロ」とか「メトロライン」とかにしとけよ！
「東京メトロ」なんて「東京ばなな」とか「東京プリン」みたいじゃないか！

Mマークはそのうち慣れるとしても、
「メトロ」はE電の二の舞と予想。

>>369
営団線内で一番長い40キロ区間で1ヶ月定期8,950円。残念ですた。

>>376>>380
定期区間外で月1000円くらいは使うんじゃないか？

東京地下鉄の愛称を「東京メトロ」にするなら、
営団成増や営団赤塚を「メトロ成増」「メトロ赤塚」にしないのはなぜだ？なぜだ？

>>382
武蔵成増・武蔵赤塚でええじゃん。

営団の"メトロ"好き、ここに極まる、って感じ。
なんでもかんでもメトロにすりゃいいってもんじゃねーよ。
地下鉄路線図、地下鉄ニュース、東京地下鉄、でいいじゃねーかよ。
何でメトロなんだ？何が不満なんだ？わけわからん。
つーか"新鮮"とか"さわやか"とか"親近感"とかってものを勘違いしてねーか？＞団塊
お前らのセンスで決めんな。せめて選択し用意して選ばせろ。


...今更ながらキレてみました。

>>383
氏ねや！

>>383
若干ﾜﾛﾀ。しかし逝ってよし！

>>374
10万円で売れる制服なんてあるのか？
ＪＡＬかＡＮＡか？

社名が「東京メトロ」で、愛称が「東京地下鉄」でも良かったんじゃないのか？

石原なら、　首都地下鉄　東京　　だな。

石原なら
大東京地下鉄
帝國地下鉄
大日本帝都地下鉄
石原地下鉄

>>389
「新銀行東京」「首都大学東京」なんて名前をつける素晴らしい(？)ネーミングセンスの持ち主だからな

地下鉄12号線の愛称が「新地下鉄東京」にならなかったのがせめてもの救いか。

なんで大江戸銀行、大江戸大学にしなかったんだろう

券売機も東京メトロのデザインのものが増えてきたね。
ブルーを基調にしたデザインでなかなかクールでｶｺｲｲ。

当初は俺ものどちんこマークに対してかなり違和感を感じたが、
最近はアレも悪くないなと思うようになってきてしまった。
俺も焼きが回ったのだろうか・・・

>>393
いや、何度も見慣れて来ればそれが普通の反応
マジレスで叩いてるアホはおそらく何度も目にする機会のない
田舎者かヒキコモリw

　口　卜　〆　京　東

　

俺もあのMマーク嫌いだな。どうも国鉄しかり電電公社しかり民営化されると
マークが格好悪くなるんだよな。まあJRは許せるが。

JR・・・許せるかなぁ？

>394

美人は三日で飽きる、ブスは三日で慣れる。

でも、ブルーの券売機はすっきりしていて良いかも。

個人的には営団の名前が消えるのとＳマークが消えるのはねぇ。
神保町みたいな場合も喉チンコ似非ゆりかもめマークに変えて貰うのだろうか。

あのＭマークを車両に付けるのは勘弁してほすぃ・・・

>>399
安心しる、もう付いてるから

鉄道車両って横長だから、デザイン的には横長のマークが似合うんだよね。
その点、Sマークは秀逸だった。あのMマークは鉄道っぽくない。
Mをデザインした中でマシなのは東モノくらいで、
あとは万葉線といい、みなとみらい線といい、ロクなのがない。

　モナーレス
　　 ∧＿∧　　
　　（　´∀｀）　　このレスを見た人はコピペでもいいから
　　（　　　　） 　10分以内に3つのスレへ貼り付けて欲しいモナ。
　　｜ ｜　|　　　　いい子にしていればモナがお家に遊びに行くモナ。
　　（_＿）＿）　　モナとゲームしてご飯食べてお風呂入って一緒に寝るモナ♪

Доброе　Метро！

>>401
激しく同意。
前のマークの方がスピード感があり車両にマッチしてた。
新しいマークは誰のﾃﾞｻﾞｲﾝ？
採用したﾔｼも許せない。

東京ニトロでいいじゃん。

東京ニトリ？

【社名】
永旦地下鉄株式会社
Ehdan Subway Company
【略称】
永旦
【愛称】
えーだん

>>379
院電→省線→国電と名を変えて使い続けられたが
Ｅ電が無視された後国電にあたる言葉は生まれず
○○線とＪＲを使い分けるだけになった。

センスの無さと共に通勤圏拡大で国電の概念が曖昧になり
必要な言葉でなくなったという理由も大きいと思う。

運賃体型が別だから営団→東京メトロを指す言葉は
引き続き必要とされるだろう。
しかし東京メトロでは長くメトロが地下鉄を指す一般名詞だという感覚は
それなりに定着していると思うから
都営との区別っぽくない語感ととられそう。

｢メトロ線｣辺りが自然発生する予感。

自画自賛になるが都営の駅員さんとかがいかにも言いそう。
｢虎ノ門？新橋で銀座線に乗り換えですね。
メトロ線だからメトロ線のボタン先に押して
メトロ線の連絡切符買って下さいね。｣
みたいな感じ。

東京〆卜口

・・・メトロって抵抗あるんだよなぁ。
なんかこう漢字でしっくりくる新会社名が欲しかったのだが。

>>411
会社名は「東京地下鉄株式会社」だからおｋ

東京レトロ

>>374
〒さんですか？
前の香具師、10マソもしたんですか？
納入業者が相当儲けていたと思われ。

>>411
帝都高速鉄道でよかったのだ。

営団地下鉄株式会社！
営団地下鉄株式会社！
営団地下鉄株式会社！
営団地下鉄株式会社！
営団地下鉄株式会社！
営団地下鉄株式会社！

制服は今のほうがいいと思うんだけど・・・
新しいのってよそにありそうなありきたりのデザインで
なんだかつまらない。

>>374
同じネタを書くのは１回でいいよ。でも、漏れも同じネタでレスしてやる。

緑→青ときて民営化したら、次は赤ジャケになるから安心しる！
バイクに乗ってると目立つからクルマに特攻されなくていいぞ。但し綾小路きみまろみたいな〒配達員続出だ罠。

既出かもしれんが、「東京メトロ」と
池袋駅のメトロポリタン改札口は名称が紛らわしいな。
メトロポリタン口はＪＲのみだから。

“あさひ”と“あさま”を間違える時代だもんなぁ。

俺はてっきり「eidan」になるんだと思ってたよ。

それは英断だな。

そんな貴方は
EIDENにおこしやす

http://members.aol.com/Wadyfarm/index.html

華文に直すと・・

東京地鉄服務有限公司

ビートたけしのこんなはずでは！
有楽町線の謎

トンギョンチハチョルチュシッフェサ

ロンドン地下鉄（UNDER　GROUND）みたく、簡単なのに
カッコ良く見えるデザインを!!!


こんなの　　　http://homepage2.nifty.com/~c5550/ldntrain2002undtop.htm

>>427
略して「ＵＧ」とすると良さそう。

>>427
そこを行くと、やはりSマークの右に出るものは無かったな、とつくづく思う。

>>428
略して｢アングラ｣

地下からスレage

素朴でカッコいい！

>>423
おえーー　グロい・・・吐きそうになった　(ウプッ

もう「首都地下鉄東京」でいいだろ。

…営団の売店（METRO'Sだっけ？）のMマークの方がよほどマシ。
あれもハートをイメージしてるし。

東京メトロ（図形ターム：11D13 12C41）　商標番号4733751
METRO'S（図形ターム：11D13 11D15 12A01 12C44 12G01 12G19）　商標番号3077242

特許庁の商標検索してみれば出てくるぞ。

あのマーク、ココのパクリだ、たぶん

http://www.mammymart.co.jp/

首都高速交通地下鉄道

>>417　うん、制服は今の方がいい。
　営団のオリーブ色、いいよ。
　石丸電気のブレザーの次くらいに好き。
　
「さようなら営団赤塚、営団成増」のイベント
行く方人いる？　確か3／21だっけ。

Ｓマークを引き剥がされた車両の前面は見栄えが悪い・・・

さようなら営団成増・赤塚号
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077279103/

>>441 どうも。そのスレ知らなかったです。
営団赤塚、線路内の駅名プレートに張り紙
貼ってありました。あれはがすと、下には
もう「地下鉄赤塚」が控えているのか……。

有楽町線って、ほんとうは成増駅から東上線に乗り入れるつもりじゃなかったのか？
駅前でどうしても立ち退きに応じない人がいたので、仕方なく和光市駅まで延ばしたとか

>>443
ほんと？

営団だろうが都営だろうがメトロだろうが別にいいじゃん

どうせみんな「路線名」で呼ぶんだし

路線図の「メトロネットワーク」の文字がシール張りに変わりつつあるが、
あのシールの下にはどんな言葉が書かれているんだろう…？

>>444 　当方は443ではないですが。
「地主が気難しくて地下鉄がうねうねしてるんだ」
って話を、練馬育ちの知人に聞いたことがある。
池袋からちょっと先のうねうねした辺りのことか。
成増とはまた別の地主の話だけど。

>>447
小竹向原辺りの話では？

「北海道＆東日本パス」のチラシのイラストに
Ｍマークが登場しているわけだが、、、

>>448
うん、そのとおり。

東京メトロの広告、吊革の形が変じゃない？
既に話題が出てたらゴメンナサイ。
営団赤塚でイベント告知広告が更新されてた。

あの地下鉄のマーク、カッコ悪い！！
まだ前のほうがいい。

駅名表示に　Ｍ　○　数字　キターーーー(・∀・)ーーーー
外人に訪ねられた時、英文字＋数字で教えるってヤツ
丸の内線で見たーーー

http://www.geocities.jp/okanemouke_2004/
お金儲けの情報満載！

営団って
住宅営団（同潤会アパートで有名）とかナントカ営団とか、
地下鉄以外にもあったみたいね。
戦後GHQの命令で地下鉄以外の営団が解体されたそうな。

「帝都高速度」っていう文字を取って「営団地下鉄 株式会社」
がいいですね。しかしSの文字が消えるのも寂しい。
Mなんてみなとみらい線じゃないんだから。

「3公社」もなくなったしね。

>>455
専売公社
郵政公社
交通公社

郵政公社は短命に終わりそうだな。民営化が滞りなく進展すれば、の話だが。

「営団」という名称は営団という組織以外につけることはできない決まりになっているが、
「公社」はこれに当てはまらないんだろうか。

「営団」「公団」「株式会社」「有限会社」などと「公社」では考え方が違うのかな？

交通公社は違うし専売公社は無いし。

http://www.tokyometro.go.jp/news/2004-06_f.gifをみて、
案外アリかも、と思い始めてしまった日曜の朝。

>>457
えいだん地下鉄株式会社だったら法的にOKなのかな？
（平仮名もどうかと思うが）

今では　「営団」＝営団地下鉄　が一般的で、
ある意味固有名詞化しているから、
法律を変えてそのままでも良かったと思う。
変に名前変える方が混乱の元。

営団って、法律が絡むほど重い名前なの？

>>461
「帝都高速度交通営団法」という専用の法律を作って設立された団体だからな。
「営団」はともかく「帝都高速度交通営団」という名前には重みがあった。

営団上野本社屋のSマークに工事用の幕がかかってて萎えた
新宿の通りにある看板も全部上から貼ってあるみたいね

「営団」のシャープなイメージを捨ててソフトな会社にしようとしてるみたいだけど、
ソフトな中にしっかりとした芯が通っていないと困る罠。
利用者は表面的な優しさなどよりも毅然とした安全運行を望む。

>>462
その法律ってまだあんの？
設立の時だけじゃなくて？

>>454
食糧営団（1942-1948)

「営団」という呼称がだめということは、裏を返せば
営団という呼称が今後も通用する（意味を持ち続ける）ということになりますが
そうなのでしょうか。

営団という言葉に、営団地下鉄以外の、本来の「営団」ということばの指し示す意味が
すでに無いならば、呼称を廃する意味がまったくわかりません。

>>456
電電公社（現・ＮＴＴ）だろうが
郵政省は国の機関だよ

>>465
営団法は現在でも有効。
ただし、「東京地下鉄株式会社法」の施行によって２００４年４月１日を以て廃止される。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%9D%E9%83%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%96%B6%E5%9B%A3%E6%B3%95

新会社も法律で保護されてる罠

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031613154114004.jpg

メトロage

>>471
……（；′Д｀）

地下鉄に番号つけたのはウリナラ起源！
日本の地下鉄はウリの発想をパクったニダ！
謝罪と賠償を要求しる！！！

>>469
釣りにマジレス、カコワルイ。

しかも間違えてる>>469

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/20040227a.html
こうなるのか

『えいだん地下鉄』がダメなのはわかる。
『とうきょう地下鉄』でも構わん。

ただね、Ｓマークを無理矢理Ｍマークにしたり、
『東京メトロ』なんて名前つけてみたり
挙句の果てにサイン類まで変えてみたり。

そーゆー意味のないイメージ戦略を見ているとつくづく…

Ｓマークのままでいいじゃないか！
サイン類だって今のままでいいじゃないか！
自動放送だって（『営団地下鉄○○線を…』以外）今のままでいいじゃないか！

>>477
東京メトロという愛称を設定した理由のひとつは、
『東京地下鉄』じゃ都営地下鉄と紛らわしくなるからだろうね。
Mマークに関しては俺も最初はイヤだったけど、
最近じゃ慣れてきたどころかイイとすら思うようになってきたよ。
新しいサイン類もCOOLで悪くないと思うが。

それより>>477は何で今のままがいいと思うの？
新会社の立場に立てば過去のいやな出来事や
営団という響きから来る官僚的なイメージから脱却したいというのは当然だと思う。
Ｓマークに愛着を持つのもわからんではないが。

>>478
「東京メトロ」と「都営地下鉄」でも十分紛らわしいと思うけど。
日本語的にはまだしも、英語表記だと大して変わらない。
ドメインにしたってそう。
http://www.tokyometro.go.jp/
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/

いっそのこと事業体としての統合までは行かなくても（まず都が嫌がる）、
運賃の統一や連絡改札の廃止など、見かけ的に営団と都営を統合しても良かったのでは？
もしくはバスまで全部ひっくるめて「東京圏交通」とかにして統合してしまうとか。

>>479
統合に関しては営団のほうが嫌がっております。
都交のようなお荷物はいりません。
ということらしいです。

会社の形態が変わるのだから、名称、マーク、サイン等変わるのは当然だと思う。
Sマークも好きだけど、変に過去を引きずらず変化するのはいいと思うよ。

統合は両方とも嫌ってる感じ。
営団：都営みたいな儲からない路線いらん。
都営：儲かっている地下鉄持ってかれたらバスはどうしろと？

帝都高速度交通営団法
http://www.houko.com/00/01/S16/051.HTM
京王帝都電鉄もなくなったし、日常で使われることがなくなった「帝都」

「大東京」というのもあった。
大東京３５区
http://www.soumu.metro.tokyo.jp/01soumu/archives/tokyo_gyosei_kukaku.htm

東京22区というのもあった。

# 35区が22区に再編され、その約5ヶ月後に板橋から練馬が分離して現在の形態となる

Ａ団地下鉄株式会社

束京メトロ、CMやるらしいぞ。
何しようがDQNなのは変わらんが。

>>484
いいかも。素朴で。

大手町のサイン類が東京メトロ仕様に交換されていたが
あれはカコイイな

井川遥age

営団はハードはいるが人はいらんと逝っているらしいでつ。

井川遥と山田孝之か。
って山田って誰？
知らないの俺だけ？
HP見てみたら結構ドラマとか出てるのね。

>>490
「メ組の大吾」だっけ？
先日までフジ火曜9時連ドラの主役。
一部女子に相当な人気。

【企業】「地下鉄グッズ」超人気！サヨナラ営団“商戦”　東京メトロ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1079696655/

【企業】営団地下鉄、民営化を前に初CMを発表　東京メトロ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1079608524/

あのＭマークは、どう見ても女が股を開いているところとしか見えない。
しかもご丁寧にホールまであるし。

おまいら変態ですね

…まともにあのマークを見られなくなったじゃないか(;´Д`)

んなこといってたら電鉄系のマークなんてどれも・・・
昔の京王帝都のマークなんていったら・・・ﾊｧﾊｧ

孝之と遙と聞いて某ギャルゲーが頭をよぎった・・・

束武鉄道の社章はM（ry

>>497
西武鉄道は○笑問題の田○裕二・・・

板看板見てTMNかよ！って思ったのは漏れだけか

普段、専用ブラウザを使ってると看板の存在を忘れてしまう

>>495
あれ、ち○こがぶら下がってるマークか

http://www.yakult.co.jp/questions/drink_q01.html
こっちはタマキンに見えるな

今日永田町に出てきたへんなマーク。
大手町でも確認した。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20040323005614.jpg

全駅にこういうのつくのかな

都営も含めて全部の駅につけることになってる。

>>503
銀座線三越前でも確認ｼﾏｽﾀ

>>504
東西線でもすでに先週からあったよ。T03住人でつ。

>>493
>>81も読んでね。

>>506
ぎょ！

>>506
それっていつからあった？
先週末初めて気がついた。
漏れT05のでつが・・・。

×・・・漏れT05のでつが・・・。
○・・・漏れT05の住人でつが・・・。

回線切って吊って（ry

もともとtokyometroってドメインだったから。
NTTも電電公社時代からの英語表記だったし。

というか、東京メトロに改称するのって実はウソなんだろ。
営団も大掛かりなことするなぁｗ
4月2日には前面にSマークが復活するんだよ。

新社名はこう汁！
エイダン��
もしくは
エーダン��

東京メトロ。略して「東メト」。
どーせ日本人はｽｸﾞ四文字に略すんﾀﾞﾛ

>>514
京セラみたい

>>509
週1〜2くらいでしか乗らないのだけれど、少なくとも3月17日(水)にはあったよ。
さらに前の週の3月11日(木)にはなかった。
3月15日(月)にも利用したけど、そのときは気が付かなかった。
漏れはいつもT05は素通りでT07乗り換えです。

>>514「東マト」みたい。

東ハト

>>444
和光市市民が車庫があるのに、駅が無いのはおかしいとか、わめいたらしく、営団は仕方なく作ったらしいな。（本当は三田線が来るはずだった）しかし、いまだに看板を換えてねえぞ。シールとか貼っても気づかねえし

東トウ
トイレみたい。

東京メトロのCMって、途中から見ると郵便局のCMと間違えてしまう。

>>506
そうでつか。17日にはあったんでつね。
漏れが見つけたのが19日だからおかしくないわけだ。
もう全部の地下鉄の駅に貼られているのかな？

T05ってスルーされがち。（爆）

ガイシュツだが大阪でもやるのだ。
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/kotsu_b/no_hyouji/no_hyouji1.html

それはそうと、新制服はむしろ警察みたいで、お役所機関ぽくなるんだな。
新制服が、いいかわるいかのコメントはさておくとして、
イメージは民営化から逆行しているような。

>>524
職員の間では評判悪くないですけどね。

4月から現営団線を使うのですが、3月中に定期を買えば
「帝都高速度交通営団」の文字が入ってますよね。
しかし、学生証が発行されないと学割がきかない罠。

>>526
「交通営団」だけ。
でも、多分乗車券の地紋は「ていとこうそくどこうつうえいだん」
のものが暫く残るのではないかと思う。
（まさか、一斉取替えとかしないよな・・・）

>>525
そう？
デザインはいいけど、生地とか安っぽいし（リサイクルだからか？）
官帽もおでこのあたりがビニルだからベトベトしそうでいや。
裾あげもテープって・・・　ケチ。

「心」だとかほざいてるのに、
堅苦しくしてどうするんだよ。＞制服

郵便局といい、営団といい、
ダサい方に向かってるのは気のせい？

〒だけど、今の制服は最悪。
昨年の今頃、渡されたのは何と「夏服」春先で寒かった。
俺のいる保険課はまだまともだけど、配達の制服は最悪だね。

保険が取れない日が続いて鬱だけど、配達のあの制服を見ると「保険で良かった」と思うもの。
配達の制服は「某独裁者みたい」とみんな言っている。
貯金・保険のブレザーはお客様からは好評。
噂では若い配達職員に「貯金・保険に行きたい」と言わせるためだとか・・・

配達のあの制服は「郵政省のブレザーでもなく民間の作業服でもないこの制服は公社が中途半端な存在である証拠」だそうだ。

どうせ民営化の時に変わるからそれまでの我慢だけどね。
おっと。民営化の時点で簡易保険は消える運命か。

>>530
激しくスレ、板違いな気がするのですが…

うーん、この程度で？話の流れは全く阻害してないし。

個人的な思い出だけど、
私がメトロに内定した鉄道高校3年生のときに、
学友から『オマエ、バケツなんか被って仕事すんのかよ！ﾌﾟﾌﾟｗ』とか、
『赤坂見附の浸水ってアノ帽子で汲み出して復旧したんだろｗ』とかバカにされ、
こっぱずかしい思いをしたものである。
少なくとも私を含め電車好きの同級生たちに、
進んであの制服を着たいというヤツは誰一人いなかった。
制服を敬遠して他社を志望したヤツも少なからずいたと思う。マジで。

今は当時よりも就職状況はより厳しくなったし、
鉄道に就職できれば御の字ということで状況が違うかも知れんが。

メトロ関係の他スレより

その日は4月1日。
いつものように鉄道ごっこを兼ねたSMプレイ中、彼女は突然言った。

　　『私、変わろうと思うんです。』　

　「えっ！？」　と俺は驚いた。
そう言うと『よいしょ、』と服を脱ぎ始め、 サド から マゾ のコスチュームに着替え始めた。

『私、今まで自分のことばかりしか考えなかったから今度はお客様に叩かれたいです。』

彼女の大胆な発言に俺は唖然としているのだった・・・・。つづく？
（束京メトロのポスターより）




ようするにこういうことなのか（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・・
　妄想ﾊﾟﾛｽﾏﾝｺ。

>>533
制服ごときで就職棒に振るっつーのは結構なご身分だなと。
自分は新しい制服のほうがダサく感じるけどな。

>>535
つーかネタだろ。
営団の退職金は凄まじいし。

いや、マジだって。
鉄道会社はメトロ以外にもある。
メトロには目もくれず、束一本にしぼる人も多かった。
そもそも電車好きは地下鉄にそれほど魅力を感じないだろうし。

退職金が多いというがそれは今の年寄りのはなし。
若者が定年を迎える頃には、退職金の額など知れてるでしょう。

〒だけど、まだ我が社の制服よりいいじゃないか。
我が社の制服のネクタイ、何と680円なんだぞ。
格子模様はインクジェットプリンターで印刷したんだぞ！！

第三軌条の丸ノ内線や、乗り入れ接続付近は仕方ないとして、
東西線の地上区間は地下鉄じゃないから、分割汁！
東葉高速鉄道に編入が相応しかろう。

運賃高くなるから×

>>537
＞そもそも電車好きは地下鉄にそれほど魅力を感じないだろうし。

いや、地下鉄というか営団好きは結構多いじゃないかな。
組織体質は少々問題だけど、鉄道趣味的には面白いよ。
サインシステムとか車両に関してはかなりのこだわりがあったし。
だから今回の変更でこれだけ叩かれるわけで。

>>>538
もう〒ネタはいいよ。くされ公務員くずれが！

>>541
同感。私も営団好きでした。
あと今日含めて５日かあ。
昨夜乗った7000系車内に新品のLED発見。
まだ真っ暗だったけどさ。

>>539
それより、水天宮〜押上とか池袋〜渋谷とかは元が取れるのかな
あれが原因で赤字に転落なんてことになったりして

営団０８第３編成自動放送ROM交換済。渋谷発車時に少し聞いたけど東武みたいに低い声だった。
乗降促進放送も変わっていた。
他の車輌情報下さい。

>>539
いっそ頭狂目鈍を解体汁！

>>541
>組織体質は少々問題だけど、鉄道趣味的には面白いよ。
>サインシステムとか車両に関してはかなりのこだわりがあったし。

そうね。300形や6000系といった営団の象徴とも言える車両群に加え、
あの独特の字体やサインシステムに惹きつけられたファンも多かったと思う。
一方で当時の新機軸を満載したエポックメーキングな車両群は、
メーカーのモルモット的な営団の性格から生まれたものであり、
熟成の進んでいない技術に苦労させられることも多かったと聞く。

技術一辺倒で利用者は置き去りという感が強かった今までの営団だが、
新会社には一層利用者の立場に立ったサービスを期待したい。
東京メトじゃお客様センターが拡充されウェブサイトにメールフォームも設置されるというから、
今までよりは利用者の声に耳を傾けてくれるのではないだろうか。
今日銀座で見てきた新サインシステムも悪くなかったよ。

>>542
その煽りレスは郵政職員の端くれとして聞き捨てなりません。

ところで我が社が営団に貸し付けている分はどうなるのでしょうか？
東京メトロが破綻でもしたら我が社が泣く泣く債権放棄？

>>548
煽りじゃないの。「板違い！」って逝ってるの。（この話題はここまで。）

>>550
そういう思慮のかけらも無い書き込みが、
スレ全体に影響を与えるのがどうして分からないかな…

そういう高度なことを理解してもらおうというのは、いくらなんでも無理なお願いだろう・・・

最後の日に出札補充券集めに逝くやついるのだろうか。
というか、営団に補充券は存在するのか・・・・・

４月１日午前０時〜駅が閉まるまでに切符を買ったらどんな切符が出てくるのですか？
噂では４月１日発行の営団の切符が出てくるということですが・・・

4/1発行の営団のきっぷが出るでしょう。
切り替えるのは夜中なワケだし。

切符はそのままらしい。番号が０００１からスタートすることもないらしい。
（半線渋谷駅のポスターより）

初日に一万円の全線一ヶ月定期を買う方は、
このスレ住民ではいらっしゃるのでしょうか？

>>554-556

　全ての券売機を一晩で更新するのは無理っつーことで、
４月１日以降も「営団仕様」の乗車券が発券される駅があったりする罠。
あわてる必要はナッシング。

>>553
「特別補充券」ってのを売ってたよ。駅事務室に貼り紙が掲示してあるはず。
数に限りがあるので、早めに行く、もしくは人気のなさそうな駅を選ぶのがよさそう。

３．３１　補充券争奪戦
どこがねらい目ですか？

うちの会社の人、

「4月から営団地下鉄は

　“　東　京　ア　ポ　ロ　”

　・・・になるんだろ？」

だそうで。一般人はこんなもの。

東京メトロ


みぃつけた

だから「道」を付けてくれよ！お願いだから！
一文字つけるだけだろ！一文字つけて「東京地下鉄道」にしてくれ！

(株)東京地下鉄営業団体

略して、「営団」
SマークってSabway(スペル適当)のS?

Subwayだアホ

>>559
サンクス。明日集めにいくわ。
>>560
帝都高速度交通営団か交通営団と書いてあるのがイイ。

さっき有楽町線に乗ったらドア上表示機の表示内容が変わってまつた。
Ｓ営団地下鉄では…　が　く東京メトロでは…　に…。
あと例の駅番号もNext Higashi-Ikebukuro(Y-10)ってな感じに。

まだ営団なのに

>>567
「無表示」操作しなかったｱﾌｫなCはどいつだ(w

国鉄の時は当日まで何も変わらなかったよねぇ。

>>567
さすがにMマークは出さないのか。

営団地下鉄、明日は最終日
戦前からの歴史に幕を閉じていく

平成十六年四月一日
営団地下鉄（東京都台東区）は、完全民営化に伴う段階の一つを踏む。
社名を「東京地下鉄」とし、愛称は東京メトロへ。
営団線と親しまれていた路線は、東京メトロ線。
そして、東京の街に溶け込んでいた地下鉄マークが変わる。
以前はSubwayのSをデザインしたものだったが、今回、MetroのMと心の暖かさを表すハートの形をかけた新しいマークとなる。
「ココロも動かす地下鉄へ」東京メトロは、
「東京メトロは、東京に迷った人が駆け込めるような地下鉄になります。」と言う。
国鉄からJRへと民営化されていくときに沢山の従業員が解雇された。
今回は、このようなことはなく、穏やかである。社員まるごと東京メトロへ。
「名前だけが変わっただけ、と言われたくないんです。クオリティも向上させて、新しい東京の名所に仕上げたいんです！」
と女性乗務員（24）と言う。

東京メトロを使った、春の桜の東京散歩に。
道に迷ったら、地下鉄へ訊ねてみましょう。

（南世広報・藤橋　女瀞）

都営の車両にはもうメトロのロゴ入った路線図があるぞ。

>>569

なるほど。
H線（H05→H01）に乗ったときずっと行先しか出ていなかったのは
「東京メトロ」への表示変更のためだったのね。

メトロ井戸

ドア上の表示機でお知らせとかが流れるとき、
文章の前後についてる赤いSマークがなんとなくカワイくて好きだったな。

>>214
名古屋地下鉄のマークはは市章の「丸八」から。

>>297
ボールド（禿）のBも兼ねて

>>339
どことなくモンスターズインクと似てるような

営団内でも賛否両論あるはず。

都営バスの車内表示ももう東京メトロに変わってた。
「M」マーク入りで凡例まで付いてた

もう面倒くさいから帝都高速度交通公団でいいよ

４月１日の東京メトロ開業記念列車参加者募集に当たるわけないだろうと
ネットから応募したところ、当選通知が届いてしまった。
金が無いなどの理由で参加を辞退した俺は逝ってよしですか？


当方千葉県在住

>>577
みなとみらい線とかぶるな＞モンスターズインク

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>580
逝ってよし

このまま「エーダン」を名乗ってよし

「詠嘆地下鉄」

>>574
そゆこと。
設定を忘れると、>>567 みたいな事になる。まだ早いと小一時間(ry
ま、明日で解禁なわけだが…

>>579
ワラタ。
昔、自分はマジでそう誤解していたし･･･

>>580
漏れにクレ。

今日限定の壮大なネタって話らしいが＞東京メトロ

Ｓマークってもう見れないんだよね・・・

さぁみんな！
営団のページに［ご意見・ご要望連絡フォーム］ができたぞ！！
みんなで「名前ｶｺﾜﾙｲ!」と言ってやろうではないか！！！

何で東京地下鉄にしなかったの？

6000系の青いﾒﾄﾛマークださかった。

>>592
だって、「名前ｶｺﾜﾙｲ!」って言ってるそばから東京地下鉄にするわけには・・・

東京メトロの略称は「ときメロ」でいいよ（ｗ

>>595
それだ！（藁

しかし、不動産広告がさっそく
亀有駅（JR常磐線・東京メトロ千代田線）になってたのにはﾜﾗﾀ
E電各線よりも違和感が。

今日、金町の券売機で買った乗車券の券面は、綾瀬→営団線北綾瀬だったけど、他社からの連絡券はしばらく「営団線」なのか？

はぁ？
ナニあのデザイン。
歌舞伎町の風俗店かと思ったぜ。
東京メトロぉ？？
どこのお笑いコンビだよ。
ふざけんじゃねーよ。
春だからってのはわかるけどさ、
エイプリルでも冗談キツすぎんじゃね？
あんなんだったら、オレが考えた方が１兆倍マシだね。

という貴方の作品をうｐしてみよう！！

あああああああ６００ああああ

>>39
>東京アソダーグラウソドか…
>単行本持ってたけどつまらないので６巻とも２５０円で売ったなぁ

東京アンダーグラウンドだったら今頃ニュースを見て腹がよじれるほど
笑っていただろうなあ。

そしてみんな「アングラ」と呼んでいて、誤解の元になっていたかも。

メトロ東京のほうが良かったような

急激に盛り上がってますな
朝からですか？？？

>>601
都営がアンダーグラウンドにするんでないの？
大江戸線はチューブで。

あの東京メトロのマーク、まるで女性がお股おっぴろげて、オマンコを見せているような感じだ。
あのマーク考えた人、エロ杉。

>>605
漏れは、インラン・オブ・ジョイトイのＭ字開脚だと思ってる・・・ということを会社の朝礼で逝ってみた。ｗ

東京メトロ
成田国際空港会社

(　´_ゝ`) ﾌﾟｯ
恥ずかしい名前

成田国際空港会社
加古いーじゃん

銀座線･丸ノ内線･日比谷線･13号線→東武
有楽町線･大江戸線→西武
東西線･千代田線･東葉→JR
半蔵門線･南北線･三田線･SR･YKT→東急
浅草線→京成･京急
新宿線→京王

３日後に何か悪い事が起きます。

悪い事を起きなくさせるためには

これと同じ文を２日以内に、

違う所に５回書き込んでください。

５回書き込まなかった女子中学生が

書き込みを見た後、３日後に死にました

>>610
>３日後に何か悪い事が起きます。
おまえにな。

民間だから営利団体、略して営団で良いよ。

あとは、大阪の「みおつくし＋電」に波及しないことを切に祈る。

>>609
銀座線　浅草（東武）新橋（東急）渋谷
丸ノ内線　池袋（西武）荻窪　中野坂上（西武）方南町
日比谷線　北千住（東武）霞ヶ関（東急）中目黒
東西線　中野（束）大手町（東葉高速）西船橋
千代田線　北綾瀬（束）大手町（小田急）代々木上原
有楽町線　小竹向原（西武）新木場
13号線　和光市（東武）新宿三丁目（東急）渋谷
半蔵門線　渋谷（東急）神保町or大手町（東武）押上
南北線　目黒（東急）市ヶ谷（埼玉高速）赤羽岩淵
浅草線　押上（京成）日本橋or新橋（京急）西馬込
三田線　西高島平（東武）神保町or大手町or日比谷（東急）目黒
新宿線　新宿（京王）神保町or岩本町or馬喰横山（京成）本八幡
大江戸線　光ヶ丘（西武）都庁前

割譲後3〜5年程度はメトロ・都営の運賃を維持することを条件とする

>>375

大メトロ、中メトロ、小メトロ、がある。

行き先は「めい」。

都会のメトロメトロメトロメトロ
地下の中を昔から走ってる
都会のメトロメトロメトロメトロ
大人になってもあなたにおとずれるいつもの電車

６０００系のあのマークを見た第一の印象

「なんだこりゃ？どこの広告？マクドナルド？マミーマート？」

そういえば今朝の「ワッツ！？ニッポン」で猪瀬直樹が
「民営化したんだし、借金もないんだから運賃下げろ」
とかバカなこと言ってたな。

ここ見てないだろ…。
ttp://www.tokyometro.jp/gaiyo/financial.html

今朝の新聞折り込み広告に東京メトロが入ってた。
一緒にマミーマートまで入ってたのはさすがに笑えた。

当方柏在住。

あげ

第一漏れにとってはカタカナ入っているだけでも見苦しく感じる。
営団の方がまだよかったな。
サービス面は悪いけど。
ところで東京メトロになってからサービス面変わった?

咏檀地下鉄株式会社
英断地下鉄株式会社
栄暖地下鉄株式会社
影段地下鉄株式会社

なんか適当に字をあてる。
愛称はいままでどおりエイダン。

Ｅ電。

サド（Ｓ）→マゾ（Ｍ）に変わったんだ

>>621
車内放送が自動・肉声共に変わりました。
トイレに紙が設置されました。また清掃頻度をageるなどして綺麗なトイレが増えています。

他にはなにも思いつきません。
誰かわかる人に補足を託します。

駅ナンバリングを始めてサインが見にくくなった。
大手町なんかはサインを丸ごと取り替えて見づらいことこの上なくなった。

>>621
・JR束みたいなｻｰﾋﾞｽﾏﾈｰｼﾞｬｰが一部駅で出現。
まあ、急には変わらないでしょう。

>>626
・個人的には、ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞも便利だと思うし、大手町や銀座の新しい
　ﾀｲﾌﾟのｻｲﾝもかっこよくて良いと思う。

営団の英断

駅員の態度の悪さは相変わらず、、
特に銀座線の一部の駅。これから接客を学んでもらえればいいが…

このＭマーク、開脚マンコみたいでエロいよ。
まだ昔のＳマークがよかった。

帝都高速度交通営団株式会社

車掌の肉声放送の聞き取りにくいのはあいかわらずか

4/2の有楽町線の肉声放送
「次は、営団成増・・・」
やっちゃった！

>>618
バランスシートの見方は？

大江戸地下鉄でいいじゃないか？

首都地下鉄東京
新地下鉄東京

大エロ痴漢鉄？

>>634
見方を知らなくても、負債のところに「借入金」と書いてあるのを見れば借金あるのは明白

大トロ　４００円
中トロ　２００円
メトロ　１６０円

Οあふあああああああああひｄｘｇｒｉｕｇｃｉｕｒｇｃ，ｆｑｅｃｆ
ｃｈｆｊｅｏちゅｈｍ、ｆｖｊｂｇｆｍｗｋｊｃｂｗｆｋｖ
ｂｖｈｒｗｊｈｍｖｋｇｈ，ｕｃｖｈｇｍｖｂｌｗｒｃｗ
ｖｇｂｉｕｂｃｇｗ［コンパートメントに犯されましたじｈｃｍｈｔｐｈｘ
ひおえｈｃｍｆｈわｐサーバーを削除できませんｋｊちゅあぐいｇｌｒｗｖｇ「
ｘｍづあｗぃｃｗｈｍｆｃｌ関節痛になりますいｈｃｋｈぐｈｐｍｃｑｈｘｃｇｈ５ヴぉｑｈ４お；、ｈｃ
ｖｃｍｇ3ｈ、ｑｃｖほてｃ＠おいｈｗ。ｘｆ＠わｖｂｈえ
Οあふあああああああああひｄｘｇｒｉｕｇｃｉｕｒｇｃ，ｆｑｅｃｆ
ｃｈｆｊｅｏちゅｈｍ、ｆｖｊｂｇｆｍｗｋｊｃｂｗｆｋｖ
ｂｖｈｒｗｊｈｍｖｋｇｈ，ｕｃｖｈｇｍｖｂｌｗｒｃｗ
ｖｇｂｉいただくなｕｂｃｇｗ［コンパートメントに犯されましたじｈｃｍｈｔｐｈｘ
ひおえｈｃｍｆｈわｐサーバーを削除できませんｋｊちゅあぐいｇｌｒｗｖｇ「
ｘｍづあｗぃｃｗｈｍｆｃｌ関節痛になりますいｈ>>267はバカ！簡単に釣られるな！この厨房ﾁﾝｶｽ！！ｃｋｈぐｈｐｍｃｑｈｘｃｇｈ５ヴぉｑｈ４お；、ｈｃ
ｖｃｍｇ3ｈ、ｑｃｖほてｃ＠おいｈｗ。ｘｆ＠わｖｂｈえ

>>638
何の為にバランスシートを作るのかを
考えよ。

>>641
言いたいことははっきり言え

帝都高速鉄道
東京地下高速鉄道

センスないな>>漏れ

石原なら、「首都地下鉄東京」にするんだろうな。

ところで、営団地下鉄の英文略称は「TRTA」だけど、
東京メトロの英文略称は何打？

>>645
欲しいのか？
あの長さなら別にいらないような・・・

そこでTMNですよ。

東京メトロ









（　´,_ゝ`）プッ　　大阪市営地下鉄の方が数億倍まし！！！！！！！！！！

>>648
IDが「なぜ？」

漏れは当分こう呼ぼう。







「旧営団地下鉄」

>>650
大丈夫、某タクシー無線では、未だに

　　「　旧東海銀行　」

がまかり通っている！（ｗ

>>651
東海地区のタクシー？

ここで 「ゆめもぐら」 の復活ですよ。

車内路線図が見づらくなった。
　
営団時代は、乗換駅のホーム配置が判って乗り換えに便利だったのに、
今はどの乗換駅もただの四角形。

「お乗換のご案内を致します。
日比谷線は、お乗換です。」

何これ？ｗ

>>655
多分従来の「・・・は乗換です」という放送をしていたときに
「あれではわからん。先に乗換だと言え」というクレームが多かったんだろ。

・・・駅名の後に乗換放送がくるということくらいわかりそうなものだが。
やっぱり地方からきた一見さんには難しいのだろうか。

>>656
日本語の文末決定性の弊害？
広報車が「○○町、○○町、・・・○○町は断水です」と言い回ってて
途中聞き流して最後にびっくりしてももう遅い（自分の家が対象かどうか分からない）って話が
昔教科書にあったような・・・。

東北痴呆の束だと、大体車内アナウンスはお乗換えのご案内です…となる
ただ、東北の場合接続時間までアナウンスしてくれるから変な感じはしない。
東京だと路線名しかアナウンスしないから間が抜けた感じになるんだろうね。（最も東京では接続時間などアナウンスする余裕がないのは分かってるが。）

>>658
つーか、足の速さと乗降位置によって接続列車が違うだろ。
終電の場合は接続待ちしてくれることも多いが。

age

「ちかてつなります」って最初から地下鉄だろ　ｗ

荻南新東新方中中中西新新御四四赤国霞銀東大淡御本後茗新池
窪阿高高中南富新坂新宿三苑三谷見会関座京手路茶郷楽荷大袋
●●●●●＝＝＝●━━━━━●●●●●━●●━━●━━●快速
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

民営化の第一歩として丸ノ内線は、中野坂上−池袋間で快速
運転を行います。なお、快速停車駅は他の東京メトロ線の乗り換え
駅だけとなります。　というのをやりそうだな

きょう日比谷線に乗ったのだが、切符を買ってビクーリ。
地紋は東京メトロ模様だったのだが、印字は
　「（交通営団）」、「営団線１６０円」。
八丁堀駅の券売機だけの現象？

>>663
今、担当が必死に更新しとるが、台数が台数なので時間が掛かる。
駅によってはもう終わっているが、終わっていない駅はまだこれから。
あと３ヶ月もすれば、>>663が買ったような切符も貴重品になる悪寒。

ちなみに、券売機の画面に「地下鉄線」と出ていれば更新済み
「営団線」と出ていれば未改修だ罠

>>663
入谷もそうだった。ちなみに精算券。

666

age

都営と経営統合
　↓
「地下鉄道東京」に改称

>>668
それにしても、
石原慎太郎の「○○＋組織名＋東京」って
ネーミングセンスはいかがなものか。

そこで「狂ったメトロ」とか「太陽の地下鉄」とかを提案してみる。

>>670
なんかあちこちから苦情が寄せられそうなネーミングだ

「西部警察」があるんだから「西部鉄道」

トーチカ

「ＪＲ」があるんだから、「ＴＭ」と呼べばいいことに気付く。

じゃぁ「TMネットワーク」だな。

トウキョメトロなんて、留でいいよ。

「Noといえるメトロ」

というかこのスレ的には
「東京メトロ」というネーミング
そのものにNoといっているわけだが…

世間ではだんだん「東京メトロ」とか「メトロ線」なんて言い方が増えてきた。
他社の券売機の印字は「東京メトロ線」に改修されつつあるし、マンションの広告とか道路地図とかもどんどん「東京メトロ」になってきた。
漏れはＥ電の二の舞と思っていたが、そうでもなさそう。

>>678
「東京メトロ」は実質社名で代替の言い方がないからだろうな。
（一般人はあえて「東京地下鉄」とは言わないだろう）
「E電」の場合は実質社名の「JR」の方が浸透したからかな。

「東京地下鉄」じゃあ都営地下鉄とまぎらわしいだろう

>>673
漏れも東京地下鉄の通称は「トーチカ」になるのかな？と思った。
やっぱりトーチカはマイナスイメージの言葉らしいから却下されたのかな。

>>678>>680
自宅を走る私鉄はメトロに乗り入れており、営団時代からただ単に「地下鉄」と
呼ぶか、路線名を使うことが多かった。
都営地下鉄各線に関しては「浅草線」「大江戸線」などの路線名で呼んでいる。

他社線との接続駅や近接駅を発着する定期券の券面に、旧営団は「地下鉄」、
都営地下鉄は「都営」を、駅名の頭にそれぞれ縦書きで記していたはず。

メトロの広報関係者も当然E電の失敗例は念頭に置いてるでしょう。
二の舞にならず確実に浸透させようと
色々苦心されてると思いますよ。

駅の入口をはじめ各所に「東京メトロ」の文字が掲げられている
普通に地下鉄使う人も必然的にこれを目にし、慣れていくだろう

『JR』も『NTT』もみんな当たり前に使っている。
未だに国鉄や電電公社の名にこだわる人は少数派。

http://www.metro.tokyo.jp/
↑のホームページがあって、紛らわしい。

JT＝ジャパンタバコ

JT＝ジャパネットたかた

東京メトロになってから自主警備とか言って、駅のゴミ箱撤去したままだよね
いつ復活するんだろう？

もう、ホームの自動販売機とかのゴミ箱に捨てるのすっかり慣れちゃったけど、
あれって缶の形にしか穴が開いてないから大きいゴミ捨てにくいんだよね。

めんどくさいよー
速く普通のゴミ箱復活させろボケ！！

>>688
口の大きいゴミ箱置くと家庭ゴミ持ち込んで捨てるＤＱＮが
いるからねえ。他に高速のＳＡでもこういうことがある。

>>688-689
各社共家庭ゴミ投入対策でゴミ箱を撤去する口実を見つけていた
矢先に好材料として「テロ」を見つけたってことだな。
ま、コストダウンと一石二鳥なので二度と設置されないだろう。
（でなければ缶はOKみたいな半端な施策になる訳がない）

>>689
夕方に見てたのね。

昔…メトロン星人っていう宇宙人がいたよな。
でも、そういうのってたいがい個人的には不幸なんだよな。

どこの駅だったか忘れたが、何年か前、ゴミ箱に火のついたタバコ捨てたDQNがいたような。
で、駅員が慌てて消火してた。まあ、煙がモクモクわいていた程度だったが…
たしかたまプラーザだったような…。営団じゃないからスマソ