【新撰組!】多摩都市モノレール【みらいをむすぶ?】

町田延伸きぼん。町田方面の小田急沿線から京王や中央線方面の
南北交通は便が悪すぎだ。これでも多摩センターまでモノレールが出来て
多少は良くなったとはいえ遠回り。町田まで延びればモノレール沿線から
町田に買物や所用で出る利用も増えそうだと思うのだが。

多摩センターから小山田桜台を通って町田へ逝くのは結構遠回りではないか？
あまりスピードが速くないのに遠回りルートでは所要時間、運賃とも使いづらい
ことになる気がする。

というか、小山田桜台ルートって確定？
小田急多摩線の予定ルートじゃなかったっけ(こちらも出来るかどうか分からないが)。

>>509
たしかに遠まわり。貴殿の懸念はおそらく正しい。
小山田桜台ルートで用地買収がかなり進んでいるから大幅修正は難しいでしょう。
ただ問題の桜台地区がネックで進んでいないので小修正はできるかも。
小田急と勝負する気はないんだろうね。

多摩線延伸は白紙になっているはず。
個人的な推測では相模原地区に駅が予定されている中央リニア待ちではないかとおもう。

ttp://www.asahi.com/national/update/0419/030.html

>>510
そうですか、用地買収が進んでいるのなら変更は難しいでしょうね。
小山田桜台団地の需要を見込んだのでしょうが、需要がありそうなところ
あっちこっちを寄り道する様なルートだと、思ったほどバスより所要時間が
短縮出来ない、運賃は高いで、結局思ったほど乗客増に結びつかない
可能性がありますね…。

>>509-510
ルートについては道路を計画した奴に聞いてくれ。
モノレールは好んであのルートになったわけではない。

>>512
センターと町田は１３キロなので推定３０分３６０円。
小田急の同区間は１９分＋新百合乗り換え時間、２９０円。
進捗状況は２０００年３月の時点で４７％用地確保ずみ。現在はどのくらいだろうか。

一例で町田ＢＣ−山崎団地は急行で１８分２３０円、小山田桜台は２５分２５０円。
運賃はバス並み、速度と定時性はバスより上だと思われる。

なお仮に並行路線バスの乗客が全てモノレールに転移して、バス１台＝モノレール１両
と仮定すると、現在の本数では輸送力が不足する。

>>514
所要30分はきついなー。新百合ヶ丘乗換え時間を考慮すれば
まあ勝負にならなくもないが・・・スピードアップして
25分強ぐらいにならないかなぁ

ルートは
http://www.city.machida.tokyo.jp/shisei/plan/master/
IV. 地域別まちづくりの構想 を参照

小野路から町田まで最短ルートで行くとどうしても鶴見川の低地帯を通らなければならない。
標高差100Mはモノにはきついんじゃないの？

南谷..　　　　：150M
野津田並木：050M

>>517
直線で2.7Kmあるから３７パーミルで大丈夫

>>517
その程度のことは。
当然調べた上でのルート選定でしょ。
素人がやってるんじゃないんだから。

>>519
素人が見てもおかしなルート選定は存在する。
たとえば●葉とか。

立飛駅に真如苑の大きな建物が建ちます。
法要のある日は、人であふれかえるでしょう。

立川駅から臨時でバスも出るそうです。

>>520
どこを通るかじゃなくて。
勾配のきつさの話でしょ。

町田までできたと仮定して、
車両は高松の車両基地の容量で間に合うのかな？

八王子市北部に建設すれば結構利用者いるような気がする

>>524
今なら拡張できるな。

>>524
容量がなんとかなっても初終電がたいへんだとおもう。
現在はセンター発北行初電はセンター滞泊。２番めは南行初電前に回送で
高松から送り込み。

>>524
>>527
北行きはさらに町田で２本ぐらい滞泊させないとやばそう
南行きは初電前の回送を高松発町田行き初電ぐらいにしないと

是政〜多摩南野の路線モナー。

>>528
中大の波動輸送はどこで折り返してくるんですかね。

町田まで延びるのなら
武蔵村山はスルーでいいから
箱根ヶ崎まで一緒に延長希望！

転職したらどうでも良いけど。

>>531
上北台を出たら殿ヶ谷まで駅設置なしか。
それも面白そうだな。

◇上北台〜西武球場前 200円 2.5km
玉川上水〜西武球場前 240円 4.0km
◇上北台〜小手指◇◇ 280円 5.3km
玉川上水〜小手指◇◇ 280円 6.8km
◇上北台〜新所沢◇◇ 280円 6.7km
玉川上水〜新所沢◇◇ 320円 8.2km

これは多摩都市モノレール計算だが、西武計算ならもっと安くなる。

>>533
まあ、無いから安心しる。

>>533
立川からは、いくらなのよ。

◇上北台〜西武球場前 200円 2.5km
玉川上水〜西武球場前 240円 4.0km
◇上北台〜小手指◇◇ 280円 5.3km
玉川上水〜小手指◇◇ 280円 6.8km
◇上北台〜新所沢◇◇ 280円 6.7km
玉川上水〜新所沢◇◇ 320円 8.2km

>>535
過去スレで出てた気がする。
元熊君が大活躍していた辺り。

・立川北
西武球場前 320円 -7.9km
小手指◇◇ 360円 10.7km
新所沢◇◇ 360円 12.1km

・高幡不動
西武球場前 360円 13.0km
小手指◇◇ 400円 15.8km
新所沢◇◇ 440円 17.2km

・多摩センター
西武球場前 440円 18.5km
小手指◇◇ 480円 21.3km
新所沢◇◇ 480円 22.7km

ビバ　モンスターユニオン

町田から南町田へ延伸希望、南町田〜東京工業大学前〜いぶき野〜長津田
というのは冗談だけど、南町田〜町田は交通の便悪すぎ

・玉川上水
西武球場前 230円（東村山回り）
西武球場前 380円（上北台からバス）
小手指◇◇ 230円（東村山回り）
新所沢◇◇ 230円（東村山回り）

・立川北（立川）
西武球場前 360円
西武球場前 460円（上北台からバス）
小手指◇◇ 380円
新所沢◇◇ 360円

いくら頑張ったって
所沢・西武球場方面の延長は有りませんので
あしからず。

もしくは、埼玉県（所沢市）の自前でｺﾛｼｺ。

>>542
そうなると上北台なり会社が変わる駅で再度初乗り運賃から取られるわけだ。
上記運賃案は夢と消える事に…

age

所沢延長ネタは散々既出
実現性無しというのも同様
いい加減うざいね

おそらく新所沢まで引っ張った場合
玉川上水〜新所沢
玉川上水〜所沢（西武球場前乗り換え）
が、西武・所沢市の経営で２００円に収まると思うが。

11

・箱根ヶ崎
◇上北台：２８０円
玉川上水：３２０円
◇立川北：３６０円

立川（ＪＲ回り）：２３０円

箱根ヶ崎へ逝く用事→まったく思いつかない
町田へ逝く用事→小田急で湘南・伊豆方面に逝くとか、濱線でヨコハマとかそこそこ思いつく。

この違いは大きい。

>549
横田が軍民共用になってもか？

横田の軍民共用と箱根ヶ崎延長が微妙に絡むような気がする。
瑞穂の反対勢力を潰すのには良い要件。
石原ならやりそうな気が・・・

横田が軍民共用になってもアクセス線は八高線な予感・・・・。
東京まで直通列車設定できるし。

都知事は恐ろしいのう。

>>542
普通に西武単独という選択肢もあるのだが。

東京都が許可ださんだろう
多摩湖越えを。

あいかわらず。
ドーム方面延長の話なんかしてるんだね。

ヤッパリ
多摩モノと千葉モノがいっしょのスレがいがった

>>555
ゾロメおめ!!

ループは、2chの大原則ですが？