【復活】思い出のはやぶさ号　懐かしの富士号

>>951
うん、確かにデュエットの車掌室側貫通扉のバックサイン表示器には品川の表示が残ってたよ。
まあ、なは用に改造されて生まれ変わってからは初めて走る道、って解釈しといて下さい。

あと、EF81にはヘッドマークついてなかったね。

阿保と同じ銭湯に入った椰子の感想ｷﾎﾞﾝ

ご乗車されたおまいら、おつかれさまでした。

これが今回往復乗車の証明書でつ。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1078152406.jpg

***緊急連絡***
網干、高速バス「桜島」夜行便で福岡方面に移動中。

まあ、あと２週間待てばまた鹿児島で網干に会えるぞ。
よかったな半ズ(ryマニアのおまいら。

>>954
ということは、網干は少なくとも３連車中泊か。

もうこんな企画はありえないか・・

>>957
いや、まだだ、まだ終わらんよ。
筑豊本線経由の「あかつき」
佐世保逝き「さくら」
きぼんぬ。

20系があれば「あさかぜ」ができただろうに。惜しいな。

みすぼｷﾎﾞﾝﾇ

またやらないかな

思い出は霧の彼方に

まあ、Good End.終わり良ければ全て良しという事で。

>>952
EF81にマーク付かないのは走る前から判っていたこと

いま思えば西鹿児島まで富士が行ってた頃、一日中どこかで富士が走ってたんだよな。
やっぱ最期に乗りたかったな。
でだ。そもそもなんでこんな企画があったかっていったら西鹿児島が鹿児島中央に改称されるからだろ？
で、この改称は鹿児島より西鹿児島がメインなのはおかしいって鹿児島市民のくだらんこだわりが元なわけだ。
これがなきゃこの企画はなかったわけだが。
鹿児島市民には感謝すべきなんだろうか？
二度と西鹿児島行き富士が走らないってことで恨むべきだろうか？
ん〜ギモン。

>>965
それを言ったら萩市と三条市も同じようなものだが。

消防のころは「はやぶさ」で両親の故郷である川内までよく乗ったもんです。
八代以南の芦北の海岸、阿久根以南薩摩高城までの海岸線が非常に美しかった。
昼の陽光に照らされエメラルドの海が綺麗だったな。
所々の駅で離合するのも35系の普通客車列車だった。

川内市随一の西片海水浴場で泳いでいる時も背後の線路を走る花形は
「有明」はさておき東京まで行く「はやぶさ」だった。
今ここで泳いでる瞬間も東京へ乗客を運んでるかと思うと子供心に感慨深かった。

よい思い出をあがとう！！

　↑
×→西片
○→西方

昨日の編成は依然、カマと共に鹿カコに留置中。
ただし、カニのバックサインが「はやぶさ」に。オハネフは「富士」のまま。ヘッドマークは外されてます。

　　∩＿∩ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ 　 よい思い出をあがとう！！
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

>>965 「富士」だけでなくて、西鹿児島行「はやぶさ」も、
一日中どこかで走ってましたよ。
トワイライトエクスプレスが多数編成あって、毎日運行なら、
同じ現象を見ることが出来たんですけどね。

>>971
はやぶさは23時間台でなかったっけ？

所要時間が24時間かどうかと、
「一日中どこかで走ってる」かどうかは別問題かと･･･。
ﾋﾝﾄは上下。

>>967
その感覚よくわかるな〜
自分は親の故郷が大分で、小・中学生の頃は弟や従姉妹らと夏休みに「富士」や「彗星」に乗って帰れるのが一番の楽しみでした。
社会人になり田舎の親戚へ顔を出す機会も減ったが、今でも従姉妹と顔を合わせれば寝台車でのたわいのない想い出話に花が咲くよ。
一度は自分たちのJrを連れて帰りたいと感じたね。幸い大分までは両列車とも健在だから。
さて、はよ子供を作らなきゃ。ハハハ。

>>972
もっと短かったのでは？
でも、下りが終点に着く前に上りが発車してたから、２４時間常にどこかで走ってたように思う。

オサーンばっかだな・・・

>>975
失敬な。２０代後半だよ。

>>973
まぁそー言っちゃうとそうなんだが。

品川の写真なんとか撮れてた♪
仕方ないとはいえノンストロボは辛かったっす
まぁ使ったとこでGN30じゃあまり意味ないんだが。

>>951
品川ではないがＪＲ化直後の鹿児島配置の24系７連ははやぶさ、富士となはは
共通運用されてました(*なはに個室が連結されるまでだったと思う)

西鹿→はやぶさ→東京→富士→宮崎→富士→東京→はやぶさ→西鹿→なは→新大→なは→西鹿

の順でまわってました

>>965
鹿児島市民というよりは西駅周辺住民と行政のエゴね。
漏れの知人は「どうしてわざわざ改称するんだ、西駅でいいじゃないか」
って香具師ばかり。
長年親しんだ駅名が変わる事に疑問を抱く人間は地元でもかなり多いよ。

例えだが、今のJR博多駅が福岡駅になるのと同じくらい違和感がある

さくらー、ふぶーきのー、さっらいーのそぉらっへ〜♪

>>981
おせーよ！w

浪漫鉄道

作曲：鈴木キサブロー
作詞：永富正廣
補作詞：伊藤アキラ
歌：ハイ・ファイ・セット

１．走りだせ　人よ　時間よ
　　伝説の　国へ　はばたけ
　　寄せてくる　波の　かなたに
　　あたらしい　星が　見えるよ
　　夢の列車がひた走る
　　街の目覚めに　ふれあうように
　　夢の列車がひた走る
　　人それぞれの　願いをのせて
　　海に始まる　山に始まる
　　終わりなき旅へ　浪漫鉄道

２．めぐりあう　人よ　未来よ
　　希望への　言葉　かわそう
　　卑弥呼から　明日の　生命へ
　　ひとすじの　道が　続くよ
　＊夢の列車がひた走る
　　愛と神秘の　平野を駆けて
　　夢の列車がひた走る
　　駅それぞれの　幸せのせて
　　海に始まる　山に始まる
　　終わりなき旅へ　ＪＲ九州
　　＊ＲＥＰＥＡＴ

１．六甲颪に颯爽と
蒼天翔ける日輪の
青春の覇気美しく
輝く我が名ぞ阪神タイガース
オウオウオウオウ阪神タイガース
フレフレフレフレ

２．闘志溌剌起つや今
熱血既に敵を衝く
獣王の意気高らかに
無敵の我等ぞ阪神タイガース
オウオウオウオウ阪神タイガース
フレフレフレフレ

３．鉄腕強打幾千度び
鍛えてこゝに甲子園
勝利に燃ゆる栄冠は
輝く我等ぞ阪神タイガース
オウオウオウオウ阪神タイガース
フレフレフレフレ

このスレも「サライ」の大合唱で1000逝くか？(ｗ

鉄路轟々

作曲：淡海悟郎
作詞：宮崎勝利
補作詞：伊藤アキラ
歌：デューク・エイセス

１．大空に　君の拳を
　　動脈に　燃える血潮を
　　栄光の　旗を目指して
　　起ち上がれ　闘志の友よ
　　鉄路轟々　鉄路轟々
　　駆け抜ける　駆け抜ける　ＪＲ九州

２．山を切り　岩を蹴散らし
　　突き進む　君がまぶしい
　　栄光の　道を堂々
　　勝ち進め　明日をつかめ
　　鉄路轟々　鉄路轟々
　　驀進の　驀進の　ＪＲ九州

３．天と地に　響く勝どき
　　たくましく　君の雄叫び
　　栄光の　歌を贈ろう
　　今ここに　勝利の雄姿
　　鉄路轟々　鉄路轟々
　　誉れあり　誉れあり　ＪＲ九州

夕べ富士で鹿児島入りして西鹿児島駅構内のしＲホテルで一泊し、今日川内−八代を乗りまた西鹿児島に戻り今なはのソロに乗って岡山まで逝きまつ。半ズボンはもう帰宅したのかな？

>>978
その共通運用だったのはJR化直前の1986年11月改正からだよ！

ホームタウン・エクスプレス（サーカス)きぼんぬ。

漏れの携帯、まだ昨日まで道中でカニ24から給電を受けた電池で稼働中。
この電池が切れるとき、旅がおわる・・・

昨日の富士で鹿児島に入った人たちはどうやって帰ったの？
俺は今日の飛行機をスカイマークの超割を使って今帰ってきたんだけど・・
行きに２５時間掛かってきたのに帰りは９０分足らずで帰って来れるとは・・・
値段も割引使ったとは言え１万円弱で来れるとは・・・・ブルトレもうちょっと頑張れよ。
九州新幹線が全線開通したらもう一回復活運転して欲しいなあ・・

このスレに相応しい１０００を頼むよ。

続きは
寝台★九州ブルトレ★さくら★はやぶさ★富士★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070882058/

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