営団有楽町線・13号線総合スレ Part3

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901 ：名無し野電車区：
>>895
平和台駅にもあるね。
でも赤塚のは改札の中か。
902 ：名無し野電車区：04/03/18 23:23 ID:oVj0mEYO
和光市駅のベル音が新しくなった。
903 ：名無し野電車区：04/03/18 23:34 ID:fFZrvI4+
私の案
黄線…西武-小竹向原-新木場
褐線…東武-小竹向原-渋谷-東急
904 ：名無し野電車区：04/03/19 10:02 ID:SlR+LzTh
>>903
さんざ既出。
でも賛成ｗ
905 ：名無し野電車区：04/03/19 10:54 ID:XousTi7f
なんかこのスレ違和感があると思ったら東急厨がいないのか
906 ：名無し野電車区：04/03/19 13:01 ID:nt9IcRER
今日、朝の通勤時間帯に有楽町線に乗っていたら、池袋を過ぎたあたりで
営団成増・営団赤塚の駅名変更のお知らせなどをやっていますた
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい：04/03/19 22:59 ID:2UYTCAgY
>>904
オラも〜〜〜
908 ：名無し野電車区：04/03/20 00:34 ID:UICqpS32
>>903
路線図のことですよね？
車両は無理っすね
909 ：名無し野電車区：04/03/20 06:48 ID:kYpZFN1k
>>902
音は多少ベルらしくなった感じかな？
以前のは機械の騒音という感じだった。
910 ：名無し野電車区：04/03/20 11:37 ID:riORDza8
>>898
南北線は後から英語放送（声はクリスティー・チアリ）
を継ぎ足したのだが、日本語の方の声自体は変わっていない。
日本語としての表現上は“加わる”だから、
単に現行の声に英語放送を継ぎ足すだけかも知れないよ…。
…ってか英語放送の声って他の路線でもやっぱりチアリなのかな？
911 ：名無し野電車区：04/03/20 13:14 ID:aQdkNpIs
発車ベルなんてビープ音で十分。
912 ：名無し野電車区：04/03/20 15:59 ID:GfVdQU34
発車ベルの代わりに車掌さんの生歌を聞きたい。
913 ：名無し野電車区：04/03/20 18:44 ID:FLR947ql
明日のさよなら営団赤塚・営団成増号に乗車予定の方はいるでしょうか？
撮影がうまくできる場所があまりないので新木場で撮影する予定です。
もちろん乗車もする予定です。
914 ：名無し野電車区：04/03/20 22:34 ID:kYpZFN1k
和光市の駅名表示、いい加減更新しないとヤバいんじゃない？
営団民営化まであと11日だぞ。
915 ：名無し野電車区：04/03/21 00:19 ID:YLK6wRnu
>>910

営団公式サイトより

＜放送例：半蔵門線渋谷駅発車時−次駅は表参道＞
（日本語）
この電車は、永田町、大手町方面、押上行きです。
次は表参道、表参道です。
乗換のご案内です。銀座線、千代田線はお乗り換えください。

乗換えんとこがくどいんじゃ！
916 ：名無し野電車区：04/03/21 01:22 ID:X9p7OQGA
西早稲田は漏れの母校である「海城早稲田前」とすることを激しくキボン！
917 ：名無し野電車区：04/03/21 01:27 ID:vg5SU+4f
>>913
今日か。。どうしようかな
918 ：名無し野電車区：04/03/21 02:38 ID:Zx2LTjxl
age
919 ：名無し野電車区：04/03/21 05:48 ID:M1sjTn+1
営団成増駅、只今20人程列を作っとる
920 ：名無し野電車区：04/03/21 09:17 ID:H9fBqejy
赤塚はどうでせう？
921 ：名無し野電車区：04/03/21 11:14 ID:hfwT6hhn
>>916
海城は新大久保の方が近いんじゃないの？
922 ：名無し野電車区：04/03/21 13:02 ID:xvtKZ6RR
>>910
いまやクリステルの英語放送は首都圏の標準だからなぁｗ
923 ：名無し野電車区：04/03/21 13:55 ID:BIdxo2kJ
滝川クリステル？
924 ：名無し野電車区：04/03/21 14:03 ID:xvtKZ6RR
>>923
クリステル・チアリ

クリスティーは英米系。
フランス系は「クリステル」だよ。

現在担当の線区
・車内英語アナウンス
ＪＲ山手線、ＪＲ常磐線、ＪＲ鹿島線、ＪＲ中央線Ｅ−２３１系
東急目黒線、東急東横線、東急大井町線(9000系)、東急田園都市線、
小田急ロマンスカー、埼玉高速、営団南北線、愛知環状線、
神戸地下鉄湾岸線
925 ：名無し野電車区：04/03/21 15:40 ID:9yPwZ1xQ
>>903
そうならねえことに気づけ、ボケが
いつまでも夢見てるなよ情けない
926 ：名無し野電車区：04/03/21 15:52 ID:xvtKZ6RR
>>925
3日も後で煽るなよｗ
927 ：名無し野電車区：04/03/21 19:23 ID:UIBRyE3u
チアリの英語って微妙に聞き取りにくいのは気のせいか？
transferも前にアクセントあったりするし。
928 ：名無し野電車区：04/03/21 19:37 ID:xvtKZ6RR
>>927
クリステルは日本人だから。
929 ：名無し野電車区：04/03/21 20:03 ID:UIBRyE3u
ああ、そうなんだ。じゃあ仕方ないね
930 ：名無し野電車区：04/03/21 20:46 ID:xvtKZ6RR
>>929
みんな知ってると思ってたが…。

クリステル・チアリは西宮生まれで
お父さんはギタリストのクロード・チアリ
（フランス生まれだが日本に帰化して現在の本名は智有蔵人）
お母さんは日本人とロシア人のハーフ。
931 ：从o・ 。・) ◆1YZYpWStgE ：04/03/21 23:06 ID:xoF44tK8
>>913

赤塚号に乗ってきましたよ。（7720号車）
しかし強力なデムパを発信している香具師が近くにいて、ウザイことウザイこと。

イベント列車の2本前？に東武の9101編成が来たんだけど、それを見て「なんだ、東武か」
とか抜かしていたな...

9101編成って今は良く地下へ入ってくるのかな？
以前は地下では滅多に見ることの出来ない編成だったんだけどね。
932 ：名無し野電車区：04/03/22 20:26 ID:DUT9hQik
次スレどうする?
ほとんど13号の話題ばっかり
933 ：名無し野電車区：04/03/22 20:30 ID:xac5/Aha
現状のままでいいのではに一票
他スレで有楽町線引き取りますがあれば別だけど

その点でも有楽町線って孤立しているな
934 ：名無し野電車区：04/03/22 21:00 ID:KHT4H69H
>>932
タイトル変更に一票

東京メトロ有楽町線・有楽町新線（13号線）総合スレ Part4

でどうYO？
935 ：名無し野電車区：04/03/23 00:40 ID:YRjAY7VU
東京メトロ…
いまさらながら、情けなくなる名前だな。
936 ：932：04/03/23 05:57 ID:ig2wPb1Y
有楽町と13号を分けてください｡
937 ：名無し野電車区：04/03/23 09:24 ID:+ey6Y57d
>>936
有楽町スレが脱兎落ちします
938 ：名無し野電車区：04/03/23 10:23 ID:R6GPJc/n
>>937
導管
939 ：名無し野電車区：04/03/23 11:58 ID:OSvl0F07
07って(06もそうだが)､営団のマークが取れると、名鉄300みたいだな
940 ：名無し野電車区：04/03/23 12:02 ID:/SjJrHrD
じゃぁ、有楽町線の話題を一つ。

有楽町線の駅にも 「Y」 のあれ、ついたね。
路線図を見てみると、乗換が少ないと実感。
かなりげんなりだな。
941 ：うんこ：04/03/23 12:21 ID:xpFjDCNT
地下鉄13号線の愛称（？）ってなにになるんですか？まさか有楽町新線ではないですよね？これは
仮名ですよね
942 ：名無し野電車区：04/03/23 12:28 ID:GEFn0tuG
ﾙｰﾌﾟ
943 ：名無し野電車区：04/03/23 12:40 ID:ZKfCmrVw
>>941
うんこ線
944 ：名無し野電車区：04/03/23 12:47 ID:X/ABIZY3
>>941
明治神宮線、明治通り線、池渋線、等考えたがいまいちパッとしない。

結果、神宮線がいいと思うな。
945 ：名無し野電車区：04/03/23 14:04 ID:/HijIgK0
東武急行線　東上急行線　武急線　上急線　（東武東上と東急を結ぶ）
平和線　（平和台を通る）
西早稲田線　（マスコミが叩きやすい）

結果、１８時以降も西武〜新木場を増発して欲しいな。
946 ：名無し野電車区：04/03/23 14:35 ID:vt27lUCc
>>940
ナンバリングのやつですか？
和光市が０１だったよね？
947 ：名無し野電車区：04/03/23 22:09 ID:EwuSRsQs
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040323k0000e040089000c.html

13号線までワンマンとは……
948 ：名無し野電車区：04/03/23 22:27 ID:wbFU2e4e
>>947
7000・07系が13号線開業後、渋谷まで入線しない可能性が十分ありますね。少々無念です。
949 ：名無し野電車区：04/03/23 22:28 ID:ecpA0uiv
いや、数十円値上げしてもまだまだ安いと思うんだが・・・＜東京メトロ
950 ：名無し野電車区：04/03/23 22:49 ID:o1ZLDzGe
>>949
初乗り160円と190円区間が長いから
230円区間は逆に高いと思ってしまう。
270円以上の区間は安いと思ってるがｗ
951 ：名無し野電車区：04/03/23 23:01 ID:14WCw+Jw
>>947
13号線でワンマンなんてどだい無理だろ。自社のほか他社の車輛も多く入るんだし。
それでいて丸ノ内線は支線だけワンマン化か？　意味ないじゃん。
車輛が単一でネットワークも自社で完結している銀座線・丸ノ内線全線で
ワンマン化してこそ意味があるんだけどね。
952 ：名無し野電車区：04/03/23 23:07 ID:/HijIgK0
ワンマンって言うとなんとなく無人駅ばっかりで、
運転士がいちいち料金収受を行うイメージがあってよくない。
953 ：名無し野電車区：04/03/23 23:15 ID:cBojJtCp
>>951
別にワンマン推進派ではないが、、、

> 13号線でワンマンなんてどだい無理だろ。
> 自社のほか他社の車輛も多く入るんだし。
目黒線・三田線・南北線・埼玉高速は
４社５車種でワンマンやってますが、何か？
他社乗り入れしても、13号線区間だけ
ワンマン営業しても東メト的にはOKだろ。

> 意味ないじゃん。
車掌の人件費削減がそもそも目的かと。

> 車輛が単一でネットワークも自社で完結している
> 銀座線・丸ノ内線全線で ワンマン化してこそ
> 意味があるんだけどね。
意味があるってのはどういうことを言ってるの？
確かに大江戸線や池上/多摩川線はそうだけど…。
954 ：名無し野電車区：04/03/23 23:21 ID:/HijIgK0
>>953
有事のことを考えると恐くない？
955 ：名無し野電車区：04/03/23 23:47 ID:o1ZLDzGe
13号線はホームドア設置のATOで運行するんだろうか…。
直通運転後急行運転開始されたら想定より遅くなりそうだね。
956 ：名無し野電車区：04/03/24 00:46 ID:ei/xiqtV
で、結局誰も利用しない…

普通にワンマンなんてやめたほうがいいよ。
なんでも自動化したら融通が利かなくなる。
957 ：名無し野電車区：04/03/24 01:25 ID:Ql+Y3eg1
>>951
>それでいて丸ノ内線は支線だけワンマン化か？　意味ないじゃん。
>車輛が単一でネットワークも自社で完結している銀座線・丸ノ内線全線で
>ワンマン化してこそ意味があるんだけどね。

公式には発表してないだけで、
丸ノ内線本線を初めとする各線でのワンマンは当然検討されているだろう。
数ヶ月前に丸ノ内線の本線でTASCの精度調査を厳密にやっていたのは、
ホームドアとの連動を考慮してのことではないだろうか。
958 ：名無し野電車区：04/03/24 01:29 ID:lKANJ7Nb
>>955
ワンマン運転するのであればホームドアは必須。
毎日新聞でワンマン運転構想が報道されているから、
ホームドア設置の可能性はかなり高い。

ATO運行は乗り入れ各社がATO対応車を導入できるかがカギ。
ただし、13号線への乗り入れが限られた車両になるので、
ATOまで導入できるかは非常に疑わしい。
959 ：名無し野電車区：04/03/24 02:00 ID:Ql+Y3eg1
13号のワンマンに便乗して、乗入れ他社も自社線でのワンマン化を検討する可能性がある。
俺は日比谷線スレでも書いたけど特に東横線。
960 ：名無し野電車区：04/03/24 21:33 ID:xFY04/2m
>>958
東急池上線はホームドアはないけどね。
（柵のみ）
961 ：名無し野電車区：04/03/24 21:34 ID:xFY04/2m
>>959
東横線のワンマン化はむりでしょ。
（みなとみらい線がネック）
962 ：名無し野電車区：04/03/24 21:44 ID:AWKg5pPX
日本の鉄道を全線ワンパーソン化
963 ：名無し野電車区：04/03/24 21:53 ID:kwfmg/AI
>>951 >>953
南北線系統はワンマン運転を前提に設計したからね。
三田線についてもそれにあわせて対応できない6000系を全車両廃車してる。

13号線の場合、東京メトロ自身は可能だけど西武と東武がどうするかだね！
噂では西武はどうやら13号線乗り入れ対応の車両を有楽町線対応の6000系と別に用意するらしいが。
西武がやると東武も同じ方針を採ることになるだろうからね。

となると、東京地下鉄・西武・東武共に13号線用の新型車両を用意することで解決。

ただ東横線ってことになると10連VS８連問題と共にワンマン対応問題がでてくるよ？
まあ以前、東急は東横線ワンマン化計画なんておそろしい計画をしていたから意外に…　((((((；ﾟДﾟ))))


964 ：名無し野電車区：04/03/24 21:56 ID:A9GZm3E4
>>963
東武はどーせ9070系とかだろ。
965 ：名無し野電車区：04/03/24 22:18 ID:+Tig5i/f
>>961
なぜMM線がネックになるの？
三田線など既存の施設を改良して新たにワンマンに対応した例がたくさんあるが。
966 ：名無し野電車区：04/03/24 22:26 ID:xFY04/2m
>>965
1つは金の問題。
もう1つは車両の…（これも結局金か。
967 ：名無し野電車区：04/03/24 22:33 ID:F3L1+j5Q
鉄ヲタは変な固定概念に縛られた思考しか出来ないから鉄道会社は採用したがらない。
968 ：名無し野電車区：04/03/24 22:57 ID:+Tig5i/f
>>966
なにをおっしゃるのｗ
金がないから人員を削減するんじゃない。
MMが乗務員を持ってないにしてもさ、
ワンマンのためならMM線の設備投資にも東急は金を出すでしょ。

車両の問題もあるというが、
東急やMMの新車のほぼ同形式が目黒線でワンマンをやってるわけで。
ワンマン対応は織り込み済みだと思うが。
今月のRFで東急5050の運転台を見たかい？
マスコンキーの鍵穴を上面に移してまで確保したハンドル脇の怪しいスペースに、
何かの策略を感じてしまう俺は考えすぎだろうか。
969 ：名無し野電車区：04/03/25 09:43 ID:iv4dG3SJ
月島駅ってなんであんな風が強いんだろうか？
結構深いところにあるからかなぁ？
後からできた大江戸線よりも深いところにあるし。


さて、そろそろ次スレの時期だが、970あたりでいいかな？
970 ：名無し野電車区：04/03/25 16:07 ID:33a+9lzA
次スレ

東京メトロ有楽町線・13号線総合スレ Part4


http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080198367/l50
971 ：名無し野電車区：04/03/25 21:43 ID:qsMxk5fV
東急の5050系は8000系を淘汰するために作るんだろうが、
13号線開業までに8000系をすべてお払い箱にできなければ東横線・MM21線の全面ワンマン化も当然できないわけで。
972 ：名無し野電車区：04/03/25 21:46 ID:qsMxk5fV
あと東横線には日比谷線直通の処遇も考えないとな。
車輛規格自体が違うからもしワンマン化してホームドアつけた場合は共存ができない。
973 ：名無し野電車区：04/03/25 22:56 ID:x8GKqnzz
>>972
日比谷線直通はやめることになるかと。
974 ：名無し野電車区：04/03/25 23:02 ID:aUulaISO
東横線は日比谷線直通を止める。
日比谷線は六本木渋谷間を六本木通り地下に建設。
日比谷線六本木日比谷間は支線として運用。
日比谷線は渋谷で井の頭線に乗り入ることを視野に入れて、
井の頭線を改修。
などと妄想。
井の頭線六本木延伸でもいいや。
975 ：名無し野電車区：04/03/26 02:39 ID:gID9le5b
>>969
駅の前後の運河をくぐるトンネルの換気が悪いのではなかろか
駅が換気塔がわりﾏｽﾞｰ
976 ：名無し野電車区：04/03/26 10:21 ID:7kG9NCPJ
>>974
20m車使用時に六本木と神谷町で壁擦り状態になると予想
そんくらいなら井の頭線を18mに戻して全線直通させた方が
977 ：名無し野電車区：04/03/26 11:44 ID:ZNBAYZaL
>>976
あ、すまん。
支線は中目黒六本木間の（976文中の）旧線よ（はあと）。

なので、完成イメージは(ずれなきゃいいけど)

吉祥寺-(井の頭線)-渋谷-(六本木通り下新線)-六本木-(現行日比谷線)〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中目黒-（現行線)-+


まあ、井の頭線を18mに戻したとしても、
日比谷線と全線直通するためには、
井の頭線各駅のホーム延長は必要かな、と。

日比谷線も改修して、日比谷線内に20M車を
走らせることが出来るようにしたほうが、
後々いいかな？
978 ：名無し野電車区：04/03/26 13:05 ID:Su4IaMb0
日比谷線って20m車が通ることは物理的に可能なの？
979 ：名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI ：04/03/26 13:32 ID:/U1/odUL
>>978

六本木のﾎｰﾑ削りと、
六本木神谷町間の飯倉交差点付近真下のｶｰﾌﾞを削ららないと。
他にも問題いろいろあると思う。

六本木と広尾の間の車庫のﾎﾟｲﾝﾄとか平気だよな？
980 ：名無し野電車区：04/03/26 19:57 ID:5p87TSDl
１３号線はずっと「明治通り線」と堅く信じていたが
アルファベットマークからするとありえないだろうな‥‥

アルファベットで考えると「神宮線（J）」が有力候補な気がしてきた。
981 ：名無し野電車区：04/03/26 20:07 ID:en5S/jZ9
>>972
別にホームドアがなくてもワンマン化できますがなにか？

>>980
渋谷線で決まりです。
982 ：名無し野電車区：04/03/26 20:14 ID:pT+ERwXa
>>981
渋谷は著しくイメージが悪いから路線名としては不適切かと思われ。
983 ：名無し野電車区：04/03/26 20:25 ID:MXq476BQ
逆転の発想で渋和線（渋谷−和光市だから）
984 ：名無し野電車区：04/03/26 20:50 ID:WGwsRseV
東横線横浜・渋谷にしても目黒線・目黒にしても横須賀線〜総武線快速・東京にしても、
直通した瞬間に不便になるのは目に見えてる。
せめて井の頭くらいはあの便利な位置に残しておいてくれ・・・
985 ：名無し野電車区：04/03/26 21:00 ID:mQGw3DNu
>>976
とりあえず主要駅だけ２０ｍ×７両に対応させて、
あとは後ろ2両締め切りを復活させれば直通可能だと思うが。
986 ：名無し野電車区：04/03/26 22:00 ID:Q69Y/pnU
雑司が谷線を推す俺だが、
Zは半蔵門線が取っちまってるんだな・・・
987 ：名無し野電車区：04/03/26 23:09 ID:WLtDHaJ3
原宿線でRだな
988 ：名無し野電車区：04/03/26 23:29 ID:J7NV1eVj
おいらは早稲田線Wがいいな。
989 ：名無し野電車区：04/03/26 23:55 ID:VM+gtmkv
でも池袋線になっちゃうんじゃないの〜？
990 ：名無し野電車区：04/03/27 01:04 ID:utzLldEl
メトロ新線
991 ：名無し野電車区：04/03/27 01:57 ID:0rJ+athr
東京地下鉄最終線でｵｹ。
アルファベットはLでいいだろ。
992 ：名無し野電車区：04/03/27 02:05 ID:A3mat5cJ
神宮線
993 ：名無し野電車区：04/03/27 02:18 ID:RlZBCI5m
東京メトロ・アルティメイト線(U線)
994 ：名無し野電車区：04/03/27 04:22 ID:6vRaAgDM
東横線と池袋を結ぶから横袋線
なんか卑猥だ
995 ：名無し野電車区：04/03/27 04:24 ID:3xpcQtQL
995
996 ：名無し野電車区：04/03/27 04:26 ID:3xpcQtQL
996
997 ：名無し野電車区：04/03/27 04:27 ID:3xpcQtQL
997
998 ：名無し野電車区：04/03/27 04:30 ID:3xpcQtQL
998
999 ：名無し野電車区：04/03/27 04:33 ID:3xpcQtQL
999
1000 ：名無し野電車区：04/03/27 04:37 ID:NznKkPi2
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい