925 :
名無し野電車区:04/04/07 19:56 ID:Eb1MSN3d
ワンマンじゃなくてもいいから増発してほしいわな。
ワンマンにしたってどうせ葛岡しか役に立たない。
車掌の数を減らすなら別だが、鏡設置が必要。
というわけで運転手と車掌の数が足りてるかが問題だな。
926 :
名無し野電車区:04/04/07 21:43 ID:JsR/c3nI
2両でいいから増発して欲しいには胴衣、快速通過駅は結構各停の間隔が
空いている時間があるからな
多賀城まででいいから増発してー。施設はきれいになってもダイヤは汽車のままじゃいやだよ。
汽車のままって、仙石線が汽車だった時代って言うのは、
一応あったんだっけ?
ない(旅客列車では)
貨物輸送が昭和40年代まであったし、苦竹や矢本の軍事施設への輸送にSL使ったと聞いたことはあるが
仙石線の貨物輸送(陸前山下-石巻除く)の資料って殆ど無いんだよね。
貨物取り扱いのあった駅として、陸前高砂・矢本・陸前赤井は知ってる。
陸前高砂・矢本の駅舎とホームが離れてるのは手前に引込み線あった跡だし、
陸前赤井は駅舎北側にある貨物ホームが現存している。
いずれの駅も農協と隣接しており、農作物の荷受が主体だと思う。
苦竹の軍事専用線は陸前原ノ町から地下化工事の仮線に沿って伸びてた。
昭和40年代の苦竹高架化の時に姿を消したと言われてる。
矢本の軍事専用線は矢本高校のあたりから分岐し、カーブを描いてR45を渡り、
基地方向に伸びてた。今は遊歩道として整備されている。
矢本から矢本高校までの数百メートル複線なのはその名残。
931 :
名無し野電車区:04/04/08 16:55 ID:u14LFIe8
消防のころ、C11が牽く短い奴を見たことがありまつ。(宮城野原付近)
932 :
名無し野電車区:04/04/08 20:22 ID:dx2Zx5cU
あぼば通
矢本〜石巻をE127系2両ワンマンで増発きぼんぬ
↑車両運用的にもキハ40のほうがよさそう
東塩釜〜あおば通間にE231-500キボンヌ。そしてラッシュ時は2分30秒間隔キボンヌ。
キハ40なら矢本〜女川もヨサゲ
937 :
名無し野電車区:04/04/09 13:01 ID:aHO54pRY
仙石205、何故にM16のTcだけつり革、仙石仕様の三角型でないの?
丸っこい形つり革、ダサくてマズー。
>>937 ミノ転入時はいつも○形だよ
103から部品取りしてないか取り変える暇が無かった
939 :
名無し野電車区:04/04/09 13:18 ID:5rBOVW94
ということは仙台圏では珍しい○のまま営業運転?
ウホッ
941 :
名無し野電車区:04/04/09 13:53 ID:aHO54pRY
942 :
名無し野電車区:04/04/09 15:30 ID:jlWqnD7Q
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| | (O O) [八ツ森] (O O) | |
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943 :
名無し野電車区:04/04/09 15:32 ID:jlWqnD7Q
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| | (O O) [北 仙 台] (O O) | |
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| | (O O) [泉 厨 央] (O O) | |
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| |「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.仙台.死.営. ̄l| |
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| | (O O) [三 途 川] (O O) .| |
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| |「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.魔.列.車. ̄l| |
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946 :
名無し野電車区:04/04/09 22:59 ID:+k+6l2EZ
クモハ205-1001+クモハ204-1001を仙石線に投入しる。
947 :
名無し野電車区:04/04/10 00:41 ID:7OVPf8Jg
その編成半自動ドアが最適
948 :
名無し野電車区:04/04/10 10:36 ID:nVDR3eRE
205系の2両編成だとどこからモハを連れてくるかという問題と
先頭車化を2両追加しなきゃいけないから余計に金がかかる
キハ40系列なら今のまま使えるし場合では1両でもいける
からちょうどいいかも。専用スジ引かなきゃならないけどね。
この際E231-500を投入しちゃえ
950 :
名無し野電車区:04/04/10 15:05 ID:bEKnA0uI
さっき苦竹付近でブルー1色の車両みたんだけど、あれなに?
103じゃなくて?でもあれはブルー一色じゃないからなぁ。
952 :
名無し野電車区:04/04/10 15:32 ID:Oz7u4L+f
>>950 1両単独でぽつんと走ったり止まったりしてたなら、
それは牽引車だ。クモヤ145-113。
954 :
952:04/04/10 17:16 ID:Oz7u4L+f
955 :
名無し野電車区:04/04/10 18:02 ID:aAocYXkz
さっき苦竹付近で茶色1色の車両みたんだけど、あれなに?
もしかしてクモハ12040?
957 :
名無し野電車区:04/04/11 01:47 ID:OuApcYcf
そろそろ次スレよろ
958 :
950:04/04/11 07:06 ID:Xnb6Yz5G
説明不足スマソ。4両でスカイブルーに見えましたが、まだありましたっけ?
厨マジウザイって
どうせ明日から学校だろうし・・・
960 :
名無し野電車区:04/04/11 09:56 ID:OSs5gNvi
>>960 今更IDを引き出すなよw
>>959 あー明日から朝の愛子行きは激混みなんだろうな…。
ったくなんで1833Mが4両なんだよ…
962 :
名無し野電車区:04/04/11 10:35 ID:CHTLo5sq
仙山線に特急を、昔新幹線工事でつばさがはしってたように
963 :
名無し野電車区:04/04/11 10:59 ID:HFfcba5P
特急なんてだれも乗らないよ、ほとんどスピードアップもできないし
安い高速バスがバンバン走っているのに
964 :
名無しでGO!:04/04/11 11:42 ID:CJbt5f44
仙台に青森で保留の485系6両をもってきて
快速として走らせる。
別料金500円でさ
くびきの、あいづらいなーがタダなんだからタダにしろ
ってか、仙山から455が撤退したのに485が戻ってきたら・・・
966 :
名無しでGO!:04/04/11 15:53 ID:LtLCm/9R
停車駅少ない速達タイプでどうよ
具体的な数字は忘れたけど
仙山線じゃ485は455より遅かった記憶があるぞ。
>>967 確かにつばさが迂回運転していた頃はいずれもノンストップ特別快速よりは遅かったはず。
最高速度はどっちも路線最高速度になるから同じとして・・・、
485の場合R250曲線の通過速度は何km/hだったかな?
#455、719とも本来は本則+5km/hですが仙山線内では+15km/hになります
969 :
968:04/04/11 23:58 ID:VWl2Yp6p
R250の本則書き忘れた・・・どうやら55km/hに設定されているようです。
>455、719とも本来は本則+5km/h
???マジで???
仙山線に制限速度表記が2つあるのは
本則と455,719に合わせたものの2つってこと?
>>971 そのようだ。
尚、+15km/hで走行できる区間の場合には2枚の標識の間に緑の板が挟まっている模様。
そういえばいつの間にか面白山トンネルは制限85km/hになってたのね・・・。
973 :
名無し野電車区:04/04/14 17:32 ID:1eyqq6kO
なるほど。勉強になります。
ところで陸前落合の改築はいつ頃なんでしょうか?
974 :
名無し野電車区:
すでに仮駅舎の建設始まってるね。…違うかな。
とりあえず工事は始まってる。完成は2005年度だっけか?