【新車】小田急3263F・4253F・ｸﾔ31を語るｽﾚ【廃車】

http://ebizen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040127012157.jpg

15日、3651Fはどちらを走行中？？

>>655
氏ね！

>>654
なるほど


ということは、湯本急行や湘南急行の運用からは外れるので、
江ノ島線や多摩線への閉じ込めが多くなるのかな？

>>657へ

お宝画像ですが何か?

あのぅ〜

3263Fが片瀬江ノ島駅構内で線路際にある標識に接触したってのはｶﾞｲｼｭﾂでつか？

試運転したのになんでだろう・・・・

明日C88ちゅうことは箱根行っちゃうけど大丈夫なのかしらん?

>647
あの蓋は測定機器云々じゃなくて変態カバーを上げられないときの床下点検用ではないか？

場所によっちゃカバー上げられないところがいろいろあるだろうからな。

人身事故が発生した場合、その開口部より床下にいるお客様（？！）の救出などを行うらしいでつ。
ちなみに台車のすぐ横には高圧回路があるので、そこを通る場合にはﾊﾟﾝsage必須。
車内にいるお客様が避難することは・・・・最悪の場合ならあるかも（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

運転台の圧力計の下のあたりに、テプラで
「登山線入線禁止」
って貼られているから、明日のC88というのはありえないと思われ。

あの変態カバーつけたままだと、登山線内でどこか当たるんじゃ？

試運転してる時に蓋開けてケーブル引っ張ってあったのを見たからデータ習得用でいいんじゃないか？

3263も8251みたいに「登山線入線禁止」はがれると思われ。

昨日と今日の3651Fの動き(運用)はどんなんだったんでしょうか??

667 鯖確定にはいったよ。　あと本厚木行きとか2000と同じ感じ。

3651Fは16日、G18に入ってます。

3263はどこにいるの？

某駅掲示(記憶違いあったらスマソ)

2600イベント　C92 〜△10**相模大野
　　　　　　　C13 ○1317相模大野〜
3000スカート　A43

新宿１３１１　湯本１５０３
湯本１５１０　新宿１７０４
新宿１７０１　小田原１８４７
です

↑これは何のダイヤ？3258が走ってたけど

>>672は釣りだろｗ

どうやら変態カバーは多摩線・江ノ島線封じ込めになりそうでつね。
登山線入線禁止は解かれるのだろうか？
カバーが原因で入線できないんだったら、変態カバーの量産車は全部入線禁止に
なるってこと？

>>674
カバーもそうだが、従来車とは異なる制御装置と、
TIOSとかいう謎の装置もあるからな。

>>675
TIOSってなんでしょう？仕業表の左側にICカードの差込口があったけど、濡れが見た感じ
まだカードは差し込まれてなかった。
2013？には新しい制御システムになるって小田急が発表したけど、このことじゃないかな〜
とひそかに思ってる。しＲ束みたいでATCを導入するとか？

>>676
ATC導入します。これは釣りではありません。
小田急HPの株式なんちゃらに出てます。

>>672　間違えです五面なさい

>>677
小田急が導入するATCってこれ？
ttp://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/2E60A7D147AC767C4925681F0019311A

677>>
公式HP見ると2004年〜2008年に導入と書いてあるが
もう準備を始めてるのかな〜

>>680
小田急ＨＰのどこに載ってるか教えてください。

2008年度までにATC導入って、5000の扱いが微妙でつね。
9000・4000はあぼーん確実、8000・1000はこれから更新するとして・・・

おやこれはスレ違いか？ｗ

でも、ATCとはどこにも書いてなかったよ。
http://www.odakyu-co.com/ir/exp/20030521/pdf/pre.pdf

明日の３６５１の運用を詳しく書いて！

>>674
http://www.agui.net/img/oer/img-box/img20040216185727.jpg
湘南急行で走ってたらしい。

>>682
たぶん、5000の４両まではあぼーん、5200はとりあえず対応させるって感じじゃないですか？
もちろん5200はその後５年以内に全車あぼーんでしょうけど。

湘南急行に入ったってことは、湯本にも入ったってことか？

新制御システム、京急みたいなATSきぼん。
でもアレって場内信号手動でやってるからあんな接近できたりするんだっけ？

お宝動画放置プレー中

http://www63.tok2.com/home2/hoyo/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040214183852.wmv

３６５１ＦはしばらくＧ運用を順番に回っていく予定。今日はＧ１８

３２６３ＦはＣ８０番台運用を２４日のＣ８４運用までやる予定。
２５日は予想ではＣ１２運用

昨日の夜に3651F，今朝3263Fに偶然乗ることができた。
両車VVVFは更改されてた。

3263Fの車内騒音だが3651Fと体感では同じだ。残念ながら。

驚いたのは3651Fの加速。
なんだ、あれは？（笑）
京急2100といい勝負かもしれないと思った。

>>691
単独走行だからじゃないかな。

しるか>691

3651Fは基本的に小田原線新松田以西入線はないのか＿|￣|○

>>691
モーターを190kw位にまでパワーうpしているようなﾖｶｰﾝ

>>695
それって通勤車両の新標準ってやつだよね？

本日より某S学園駅に3263Fの運用表も掲示されるようになりました。本日はA44です

各停遊園祭！

3263Fは新宿を9:43発の急行小田原行で下って行きました。 漏れはこれからスーパーはこね13号に乗るが、 特急券買うんじゃなかったと後悔…。

3651F本厚木Y線で発見。

694>>
あるでしょ？。急行小田原とかに入れば・・・。

8両急行って休日朝以外にあるのか？

>>691
3263でも車内騒音に関しては従来車などと変わらなくても決して不思議ではないと思う。
沿線への騒音をどの程度低減できてるかが問題だから。でも自分はまだ出くわしてないから何とも…。

経堂て変態ﾊｹｰﾝ。上り各停

>>702
休日早朝に下り１本、上りに３本あるだけ。平日の設定は無い。

>>705
私が知ってるのは新宿に5:57着だけですが他は何時ですか？

>>706
今手元に時刻表無いから運用わからないけど、上りホームにある駅時刻表に、早朝の急行で
地下ホームに到着する列車だけ赤線が引いてあるから、それが8連急行。

3653F、3/3（厳密には3/4午前0時過ぎ）到着age!!!

>>708
年度末でじゃんじゃん来るねー
予算消化の道路工事じゃないけどなんかにてるｗ

>>707
今HPの時刻表で見ました
確かに地下ホーム到着は３本ありますね
ありがとうございます

来年度の事業計画（公式発表は多分5月初旬）のｵﾓﾗｽｨがそろそろあっても不思議じゃないね。

>>710
前回のダイヤまでは確か上りは一本ﾀﾞﾀｰと思うが、今回からは3本に増えて夏になると
結構明るい時間帯で撮影できまつYO!
濡れが見た感じなぜか9000の8連急行は滅多に無いな。2000が結構多い。

>>712
そうなんですか？
この前の12月に初めて新百合5:32で乗ろうと行ったら9000が来ましたよ。
1月の中旬に１度同じ時間で乗ったときは2000が来ました。

712 実際、結構9000もくる

ところで9000の廃車はいつ始まるんだ？
今年はないにしても来年には確実に始まるのか？

駄目押しで豚っぱなおでこライトの4000形、5000形の８両が見てみたい。
なくなるまでに一度だけでいいから

>>687
回答としてＡＧＵＩへのｶｷｺを貼っておくﾖ

当駅止まり様、こんばんは。
殆どの湘南急行が含まれる運用は湯本急行−湘南急行−湯本急行−湘南急行の
パターンなのでダイヤ混乱時以外に４０００前６両の湘南急行は無いのですが、
朝方、夕方にはこのパターンに当てはまらずに４０００前６両の湘南急行が
見られる列車があります。
Ａ４３運用−1789レもそのひとつです。

1789レの先週の充当編成を記します。
２／９(月)　４２５２F
２／10(火)　５２６１F
２／11(水)　祝日
２／12(木)　４２５５Ｆ
２／13(金)　５２５７Ｆ

そして、今週は
２／16(月)　３２６３Ｆ
２／17(火)　５２６９Ｆ(登山線入線禁止車両）

となっています。
1789レですと１／２の確立で４０００前６両の湘南急行が見られる訳です。

1789レ 名前： ??? [2004/02/17,09:15:11] No.7636 (219.121.31.155)
小田急の時刻表によると、１７８９レは平日にはありませんが？
休日ダイヤの話でしょうか？
--------------------------------------------------------------------
俺も手元の時刻表見たが、１７８９レが見つからん

1787レでした。ｽﾏｿ

今日はA44に3263が入ってたyo。
明日はA45か？

>720
昨日ダイヤ乱れで特発・振替してたから運用はずれてるけど？

>>688これはどこのホームページでつか？教えてください。

>>717
５２６９Ｆはなんで登山線入線禁止なの？

>>723
もうすぐ事故起こすから。

>>724
また車とぶつかるの？

変態かばーキタ〜
おだしす前通過!!

>>725
君が飛び込むんだよ。

変体カバーよりも、他社で広く採用されている波打ち車輪を導入した方が
静かになると思うのだけど、なぜ小田急は採用しないのか？

>>728
小田急だから。

>>729
うーん、なるほど。（妙に納得）

変体カバー
A45に充当　経堂16：04発の各停唐木田行きで確認
折り返しは唐木田17：47発で多摩線内折り返し

3263Fは今日新百合7番で放置プレーでつね。。。
変態カバーに広告を張れば結構インパクトがあるのではないかと最近思った。

>>732
マジでそれイイかも。

>>732
それいいよ。
日本で初めてだもんな。

>>728
マジレスすると防音リング車輪にするには、
波打っている輪心ではダメなのではないだろうか？
つまりきしり音を低減するために、波打ち車輪は捨てていると･･･
違ってたらｽﾏｿ

あと弾性車輪はダメなの？
名古屋市だけしか使ってない、ゴム板ばさみ車輪。

波打ち車輪は高いからなぁ

>>736
ドイツのICEがそれで大事故を起こしたような

最近3651Fの運用ＵＰがないね〜…

>>739
今朝7:45頃、遊園下り待避線にいたYO!　<<3651F

列車運行図表をエクセルで作れたっけ？

>>739
さっき乗った
新車のオイニーだった

>739
もう既に3652Fモードに入ったﾓﾖﾝ

んで、3652Fが運用に入る頃には3653Fモードに入るﾓﾖﾝ

>>738 でもあれディスクブレーキ使っていなかったような。

>741
WinDIA使えば？

>745
>736-738のどこでディスクブレーキの話題が？
まさか「ゴム板挟み」のこと言ってないよね？

しかしこのID何となくｶｺｲｲなｗ

０６玉球83Sｷﾀー
ﾄｳｷｮｳ芽吐露の話題はスレ違いだったらｽﾏｿ

>747
スレ違いもいいとこだ罠

変態は今日どこ走ってんのかな!?

>>749
13:30ごろ多摩線に居ました

変態乗車ｷﾈﾝｶｷｺ

新宿発　3651F　17：19各停 本厚木 　　　　3263F（変体）16：45 各停　新松田

スレ違い鴨知れんが０６の話題は書く所がないから良いじゃねぇか

>>753
【常磐】幻の営団06系を追え!【小田急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073796446/l50

06スレって、有るでしょ！落ちてなけりゃw

http://members15.tsukaeru.net/finepixf700/cgi-bin1/imgboard.cgi 発見！

変態マンは多摩線に入る事が多いんでつか？

町田2010頃の各停新宿行きに3651Fが。その次の各停新宿行きに3263Fが入っていた

明日と明後日の変態の運用はなんでつか？

3651Fオダシス通過〜

変態カバーオダシス通過〜

>>758
3263の方に乗ったがなんちゅー加速だ･･･下りホームでこっちを見ている人の
目つきがなんか、変････。

>746 言ってたりして。はずしたてたらｽﾏｿ。

>>728
>変体カバーよりも、他社で広く採用されている波打ち車輪を導入した方が
>静かになると思うのだけど、なぜ小田急は採用しないのか？

　営団6000の通過音聞いていれば判ると思いますが、浪打車輪でも
フラットが酷くなると圧延車輪の比ではないくらいウルサイですよ。
踏面の管理を厳重にして、もしフラットあったらすぐに削らないと。

　だから、小田急は変態カバーとやら装着させる前に、まだ数少ない
｢防音リング付車輪｣を全ての在籍車両に装着させる必要があるんです。

3263Fらしき車両、柿生5:21で新宿へ向かっていきまいた。
暗いから自信無いけど、車体の下にあのカバーがあったように見えたけれど...

06のスレあったのか・・・
スマン

いま鶴川で変態ﾊｹｰﾝ
てことは今日の運用はなんでつか??

変態カバ〜はA16のもよ〜ん
島線らしい・・・

746　あの〜車掌とか持ってるあのやつ何ですけど

土休日　A16

大出庫
大0510-新0607(各 6400
新0611-江0802(各 5507
江0822-大0857(急 1548
大0913-江0959(各 5147
江1013-町1102(各 5162
町1130-江1220(各 5175
江1229-大1304(急 1584
大1315-江1359(各 5195
江1405-大1451(各 5208
大1503-藤1538(各 5217
藤1544-町1624(各 5226
町1644-江1738(各 5239
江1742-大1829(各 5252
大1845-江1927(各 5261
江1935-大2020(各 5276
大2044-江2133(各 5283
江2137-大2219(各 5296
本2234-海2243(回 9301
海入庫
海出庫
海2332-相2338(回 9300
相滞泊

明日の変態は何の運用でつか？

取り敢えず今日A16で3263F確認したよ。
江ノ島沿線で撮ってたけど、確かに走行音は静かだったやうな。
それにしても、まるでイモムシが這ってるみたいだった…。

770さんの運用を引用させてもらうと、海2332-相2338(回)がそのまま変更されずに防音カバー付3263Fであれば、明日は相武台前からＡ11に戻るかもしれませんね。
明日が本当に土休日Ａ11ならば、相0535-大0540(回)で大0551-江0634(各)で始まり、終日江ノ島線です。2670FもＡ42なら江ノ島線です。
明日、早起きできる方、すみませんご確認お願いします。

>>764
鉄道展でフツーの一体圧延車輪と並べて横にハンマーがあって
「たたいてみてください」てな調子の展示があったが、
確かに防音車輪の方が音の減衰が早い。
だから曲線通過時のきしり音に対してどの程度効果があるかは
わからないけれど、フラットやレールの継ぎ目での音には効果が
ありそう。

変態がさっき相武台前から出庫して行きました

773です。775さん有難うございます。
追伸）2670FがＡ42である事を祈ります。

今日の3651F・3652Fの運用キボーです。

あと銀食パンはまだ喜多見かな？

当方、都合で一日家を空けられません。目撃情報を頂ければお調べします。
追伸）喜多見〜和泉多摩川の上下線の間に退避用のパイプが増設され、和泉多摩川駅上りホーム新宿端からの撮影が出来なくなります。あと数日で完成？

>777
52Fは未ﾃﾞﾋﾞｳでしょ？ｗ

778です。取り急ぎ今日の3651FはＧ14です。今頃は新0852-本1023です。

780です。遅くなりました。今日これからのＧ14です。
本1046-新1209（各
新1215-松1410（各
松1433-新1631（各
新1643-唐1748（各
以下省略します。

>>780ｰ781
蟻が十ございます。おかげ様で3651Fに初乗車中。次は伊勢原でロマ退避？

今日のＡ11の3263Fは大野1145(回9198レ)再出庫で9000形に変更されていたとの事ですが…
その後、3263Fの目撃情報ありますか？

>>783
確かにＡ11の後半は9000形でした。
ちなみに変態は17時半頃に通った時大野にいましたよ！（留置）

午後撮りに出たけど9000と4000と8000と2600でした。
4000は4257と4259でした。

23時頃出庫という噂>>3263

783です。784さん、785さん有難うございました。今日は外出できなかった(778です)ので参考になりました。明日の3263Fは読めませんね。又明日、目撃情報をお願いします。

銀食パン運転情報きぼんぬ

>>788
2222号車ゾロおめ

昨日初めて3651Ｆ乗ったよ。
てかこの車両1000形の音しない？

3263Fは１２時４０分頃足柄の留置線で見た

3651Fは１４時３５分頃相模大野の下り江ノ島線脇の側線にいました。
3652Fは１３時４０分頃に海老名にいましたが、１４時５０分頃にはいませんでした。

>>790
途中からな。

今日の新宿19:03発が3651Fでした

23日分の向ヶ丘遊園行き終電が3651Fでした

3263F 0646生田出発 各停小田原

町田7:55頃発各停本厚木行きに3651F充当。今までは必ず8000の4+4だったのに…。

>>734
人の顔が書いてあって、尚且つｸﾞﾓったら、その企業は相当萎えるだろうな。

3651Fは0930頃、海老名のヤードにポツンと留置されていました。
3652Fは今日は、その時刻に海老名にいませんでした。

800

これがあの噂の変態カバーの電車ですか？
ttp://cgi.f3.aaacafe.ne.jp/~whitenn/up/img/up535.jpg

>>801
マルポでたぶんグロ。

円歩ってのはﾏﾙﾃｨﾎﾟｽﾄｩってことでつか？

25日は、多摩線内で2600形と3263Fのすれ違いが数回あります

http://members15.tsukaeru.net/finepixf700/cgi-bin1/imgboard.cgi

ねこねこの掲示板
http://members15.tsukaeru.net/finepixf700/cgi-bin/imgboard.cgi?page=1&p1=&p2=&amode=

今日の3263は何運用でしたか？

796さんからの情報だと3263Fは A13

>>808
サンクスでつ

あの〜昨日の3263Fの運用(A12)の詳細をご存じの方UPしていただけないでしょいか!?

>>806さんトップページはどこですか？

（通勤車両スレとﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄになってしまってすみません）

TRAIN３月号をすでに見た方に質問なのですが、
３月の甲種輸送で、８連の到着って、３日頃と２６日頃の２回ありましたか？
それとも２６日頃の１回だけでしたか？
いや、某所で「２６日頃にも４本目の８連が到着、TRAINより」と書いてあったもので。
当方田舎につきTRAIN入荷が都心より数日遅れる環境でして、質問すみません。

>>801

このスレの住人にぴったりのナイス画像ですね。

保存しました。（ウッホーイ！！)

イケねえイケねえ明日は写真撮りに行くんだった。

今日のところはこの辺にしといてやるか。

まあ時間をかけて小田キュー鉄に喧嘩を売ることにしよう。

>>797
今のダイヤになってから8000の8連って2組動いていたような気がするが、
ここんところ動いているのは1組だけかな。

昨日8000の8連普通に乗車しますた

小田急といえば　”デハ”だったのに
何で今頃クヤ31なんだろうとふと思う。

モーターが付いていないからだろ

7:30頃経堂で3651Fを目撃しますた。
てことは今日は何運用でつか??詳細ｷﾎﾞﾝ

818さん、それはどっち行き？

816>>
んなもん、１両ですまそうとしたからでしょ?
検測台車つけたら、モーター吊るスペース無いし。

運転台乗降用の出入り口まで省略するクヤ３１は逝ってよし！
そんなんでどれだけコスト削減効果があるのやら・・・・
さっさと愛称公表しろや、ｺﾞﾙｧ!!

>さっさと愛称公表しろや、ｺﾞﾙｧ!!

「クヤ」でいいよ

テクノインスペクター

>822
とっくに公表してんだろううが、ｺﾞﾙｧ!!

だからクヤでいいじゃないか

各停新宿行きでした。

>>822
銀食パソだろ？

3651F 町田1322発各停新宿行

3651F新百合が丘にて多摩急行我孫子行き待避。

変態くん昼前から多摩線乱入！黒川トンネル先で南瓜と並ぶ！

間もなく4000にも廃車が出るってホントですか？

もとい、間もなく4000の４連にも廃車が出るってホントですか？
4000の６連に廃車が出ているのはもちろん知ってます。

たぶん･･･3000の4連の4本目が出て来る頃には。そんなに先の話でもないよ。

3000の4連でわ、ない･･8連。
もう寝よう。

明日の変体カバーはどこかな｡江ノ島線なら2670Fと並ぶが・・・

N6とN8の関係と違って、4000は4Rと6Rで廃車が同時進行するのかな？
9000はやっぱり4000を全廃させてから廃車開始なんだろうね？

ところで明日２６日のＧ１１って３６５２Ｆなんだっけか？

今日の3263F・3562Fの運用詳細ｷﾎﾞﾝ

本日は変態はA15でつ

A15運用は何線の運用？過去ログ調べても見つからなかった｡

3263FのA15運用と、3652FのG11運用の詳細ｷﾎﾞﾝ

3651F、10時15分頃町田で見かけた。各駅停車新宿行。

3/26(3/27深夜)3654F到着age

先程3263Fと2670Fが長後ですれ違いました。

>>843
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ...

>>845
逝ってよしｗ

□4000×4　　■4000×6　　●2600×6

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
■　4259F　1997-09　2000-09　2004-09 【6〜8月頃廃車？(8月末までには廃車確定)】
□　4053F　1998-03　2001-05　2005-05 【3/26の3654F到着後廃車？】
■　4260F　1998-02　2001-06　2005-06 【6〜8月頃廃車？】
■　4251F　2001-07　1998-05　2005-07 【6〜8月頃廃車？】
□　4056F　1998-06　2001-08　2005-08 【3/26の3654F到着後廃車？】
□　4054F　1998-05　2001-10　2005-10
□　4057F　1998-07　2001-11　2005-11
●　2670F　2001-12　1998-07　2005-12 【9月迄に廃車？】
□　4052F　2002-02　1998-11　2006-02
□　4051F　2002-03　1998-10　2006-03
□　4058F　1999-02　2002-07　2006-07
■　4254F　1998-11　2002-08　2006-08
■　4252F　2002-08　1998-10　2006-08
■　4256F　1999-04　2002-11　2006-11
■　4257F　1999-05　2002-12　2006-12
■　4255F　2003-03　1999-06　2007-03
□　4055F　2003-05　1999-08　2007-05

3263乗車記念age

>>843
その日に到着するのは3654Fではなく3264Fです。とれいん誌は誤植です。

>>849
とれいん誌は前回の3651Fの時に、８連を６連と誤植したよね？
今回６連を８連と誤植したから、これでちょうどチャラだね。
チャラにするためにわざと誤植したのかな？（ｗ

しかしこのペースだと、一時期の噂どおり本当に2004年度中に4000全廃まで行きそうだね。
こうなったら2670Fを来年３月まで持たせて、2600と4000のサヨナラ運転を同時開催ってどうよ？
2670＋4000の10連でサヨナラ運転。

とりあえず2004年度増備分のうち、6連1本(3264F)が先行到着するのか。

3562Fはもう営業に入ったかな??

このペースだと、4〜5月には3265〜67Fあたりまで登場しそうだね。
そうなると、いよいよ本格的に4000の6連は瀕死状態だね。

4000の6連は残り9本（含2670F）、
このうち1500組替で登場する6連4本と3264Fで5本が置換えだから、
残るは4本か・・・
てことは、3268Fをもって6連置換完了ってわけだね。

>>855
□4000×4　　■4000×6　　●2600×6

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
■　4259F　1997-09　2000-09　2004-09 【3/26の3654F到着後廃車？】
□　4053F　1998-03　2001-05　2005-05
■　4260F　1998-02　2001-06　2005-06 【1500組替後6〜8月頃廃車？】
■　4251F　2001-07　1998-05　2005-07 【1500組替後6〜8月頃廃車？】
□　4056F　1998-06　2001-08　2005-08
□　4054F　1998-05　2001-10　2005-10
□　4057F　1998-07　2001-11　2005-11
●　2670F　2001-12　1998-07　2005-12 【1500組替後6〜8月頃廃車？】
□　4052F　2002-02　1998-11　2006-02
□　4051F　2002-03　1998-10　2006-03
□　4058F　1999-02　2002-07　2006-07
■　4254F　1998-11　2002-08　2006-08 【1500組替後6〜8月頃廃車？】
■　4252F　2002-08　1998-10　2006-08
■　4256F　1999-04　2002-11　2006-11
■　4257F　1999-05　2002-12　2006-12
■　4255F　2003-03　1999-06　2007-03
□　4055F　2003-05　1999-08　2007-05

□4000×4　　■4000×6　　●2600×6

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
■　4259F　1997-09　2000-09　2004-09 【3/26の3264F到着後廃車？】
□　4053F　1998-03　2001-05　2005-05
■　4260F　1998-02　2001-06　2005-06 【1500組替後6〜8月頃廃車？】
■　4251F　2001-07　1998-05　2005-07 【1500組替後6〜8月頃廃車？】
□　4056F　1998-06　2001-08　2005-08
□　4054F　1998-05　2001-10　2005-10
□　4057F　1998-07　2001-11　2005-11
●　2670F　2001-12　1998-07　2005-12 【1500組替後6〜8月頃廃車？】
□　4052F　2002-02　1998-11　2006-02
□　4051F　2002-03　1998-10　2006-03
□　4058F　1999-02　2002-07　2006-07
■　4254F　1998-11　2002-08　2006-08 【1500組替後6〜8月頃廃車？】
■　4252F　2002-08　1998-10　2006-08
■　4256F　1999-04　2002-11　2006-11
■　4257F　1999-05　2002-12　2006-12
■　4255F　2003-03　1999-06　2007-03
□　4055F　2003-05　1999-08　2007-05

>>855
となると、2004年度増備は6連5本(3264F〜3268F)とかかな？
そのうち3264Fだけ前倒しで到着、と。
複々線暫定開業で必要車両数が30両程減るから、30本程度の増備でも
4000完全あぼんは可能かもね。

>>858
４月の新車到着予定も気になるところですね。

ここんとこ4000に限らず5000,9000でもサビ＆塗装浮き上がりが目立ってきた。
思うにこのペースで一気に置き換えが進むんじゃないかと。廃車するのに修理しねぇし。

新4000は出ないで現5000まで3000で置き換えじゃないかな？
根拠は、ロマンスカー新車が40000じゃなかっったことぐらいだけど。

今日から３９５２運転開始ですが、皆さんはもう乗りましたか？

>>862
何それ？


3652F？

今日から３６５２が運転開始しました。Ｇ１１で運転中です。

>>861
3000形は2600・4000形の置き換えに位置づけされるわけだけど
5000形ってまだまだ使うんじゃないの？？

新4000形とかいってる馬鹿厨がまだいるみたいで全く困っちゃううよね。
現4000形は更新名義の特殊な事情から４を使っただけで
通常４は使わないのにそんなことも理解できない人がいるんだもん。
すごく不思議だよね。

5000の前にたぶん9000をあぼんするだろうから結果的に5000の廃車が遅れるのは仕方ないとしても
意識的に長く使おうとしているなら論外だ罠。
もし4000や9000の「廃車渋滞」がなかったら5000は今すぐ廃車でいいくらい。

>865
5000も６連はまだまだ使うだろうなぁ。
ややこしいから5200としといたほうがいいかもな。

しかし「新4000」とは・・・ｗ
3000のコンセプト考えたら鋼製車総置換えだって夢じゃないぞﾌﾟﾁ鬱

まぁ多分、新4000は欠番で次は新5000だろう、というのは胴衣。
ただ、もっと大事なこととして、「形式番号の空きがないから、
それだけを理由に（空きができるまで）次の形式を作らない」
なんてバカなことだけはやらないでほしい。
フツーに考えればそんなバカなこと有り得ないんだけど、
なにせ小田急さんだけにやりかねなくて怖いのです。
つまり止むにやまれぬ事情がある場合には新4000という形式名もありかと。

連続すまそですが、>>866で書いた5000とは、4連限定の意味です。
>>867ｻｿ同様5200は2013年までは多分走るでしょう。

>>866
＞意識的に長く使おうとしているなら論外だ罠。

近年、5000形の『下降窓化』が行われたことで
小田急が5000形をまだまだ使おうとしている
ように感じるのは俺だけですか？

>>867
5200形は更新内容からしてもまだまだ使うと考えるのが自然だと思います。
まあ製造年度を考えれば当然のことかもしれませんが。

>>868
京浜急行の場合、1000形で1000形を置き換えていたりしますけど(笑)

>>870
どちらにしても、5000は今後ある程度の期間使わざるを得ないのは確かでしょうね。
4000と9000の淘汰に最低数年はかかるから・・・
そういうこともあって工事とかしてるのかな？
5200の全廃を2013年と仮定すると、5000も2008〜10年頃までは走るでしょうし。

ただ・・・5000の４連と9000の６連では、どっちが先に廃車かは何とも言えないかも。

9000は9001〜9006は早いような気がするが残りと5000は時期がごっちゃに
なりそな予感。5000も走り込んでいるから9000とは別な意味でヨタだろうし。

9000の牽引車役はどうなるのだろうか。
1000あたりは2M2Tだが、いくら出力が大きいとは言っても、
自力回送できない編成を6輌引いて、回送運転できるのだろうか。
もっともそれだけのために9009Fあたりをずーっと残すこともないだろうが。

>>873
営業車輌としては引退させて完全な事業用車輌にすればいいんじゃない？

そうすればどんなにボロかろうがなんだろうが
お客さんにもヲタにも全然関係ないわけだし。

お隣の京王にも5000系列の事業用車輌が３両ばかしいたよね？

>>874
そういう手もあるけど、牽引だけが目的なら9000を残す費用を考えれば
オールM（でなくてもいいけど）で牽引ができる４連を１，２本（3000形？）導入し
営業車を兼ねて運用した方が維持費がかなり安くならないかな？

>>873
JRFからEF65を購入w

なんかスレ間違えてるヤツがいんなぁ…
雑談逝けや

>>877
3263Fもクヤも一般車並みに浸透してきたってことさ。
もう車形別にスレたてることもないだろう。って、もうすぐ月末だし２chも終わりか（藁
つりかけ4000形(4M1T一本）が残ってりゃ話題にもなったのにね、惜しいことをした（←妄想ｽﾏｿ

>>878
次スレは通勤車スレに合流でいいかもね

>>874
相鉄には元戦災国電がいますがなにか

1両くらいカマ製造してもいいと思うがなぁ。
いつまでも9000を牽引用として検査入れ続けるのも効率悪いかと。

今日の変態はA48らしい…

>881
クヤを作ったくらいだからやってできなくなさそうだもんな。
まぁ９０００の４両オールＭ編成ってのもちょっと萌えなんだけどねｗ

小田急の列車運行表を作ろう！とか　【実況】新車廃車の運用情報。とか
すれ立ててくれ！　
あとここのパート2もね

>>884
運行表なんか作る意味ない。どうせ作っても君みたいなクレクレが大量集結するだけで、
情報は誰も書き込まないだろうからね

ここのパート２なんていらない。新車出る度に雪ダルマ式にスレが増えるだけ

要はウザイ

>>884
885氏に胴衣。これ以上小田急スレ必要ない。運用求める前に自分で調べるくらいしる。

次ｽﾚは立てずに通勤車両ｽﾚに合流に胴衣。
この場合、事実上通勤車両ｽﾚがこのｽﾚの次ｽﾚということになるね。
現在の通勤車両ｽﾚは保全作業のみみたいな感じになってるし（ｗ

あと、ｸﾚｸﾚ厨がうざいのも胴衣。
教えてもらいたい気持ちはわかるのだが、なぜ露骨に表現するのか
理解に苦しむ。初めてネット掲示板や２ちゃんに来た人なら仕方ないが
どう見ても同じ人間が何度も何度もｸﾚｸﾚしてるように見える。
表現の仕方によって顰蹙を買わないようにすることが可能なことくらい
学べといいたい。

で・・・最後に、ｸﾚｸﾚ厨を必要以上に叩く奴もやっぱりうざい。
なんか「自分が苦労して調べたんだから、全員同じ苦労をしろ！！」とでも
言いたいのだろうが、まぁ気持ちは分からんでもないが、自分が苦労して
調べた情報を誰にも提供したくないんだったらこのｽﾚ（あるいは他のｽﾚや
ｱｸﾞｰｲも同様だが）に来るなと言いたい。
俺たちにとっては、ｸﾚｸﾚ厨の存在がうざくて、さらにそれを必要以上に
叩く奴の存在もうざくて、二重にうざいんだよ。
だったらここ来るな、と言われてしまえばそれまでだが（ｗ

とにかくｸﾚｸﾚ厨は露骨にｸﾚｸﾚするな！！

ついでだから言うが、このｽﾚにしても2670ｽﾚにしてもそうだが、
親切に情報を提供してくれる人と、情報を知りたい人で成立しているんだよ。
「自分は苦労して調べたけど、他の人にそれを無償で提供する心のゆとりがある人」と、
「楽に簡単に情報を入手したい人」で成立してるわけ。
もちろん、たとえば2670Fで情報を提供して人の役に立った人が、今度は3652Fの情報を
ここで楽に入手して助かる、みたいなギブ＆テイクがしじゅう起きていると思う。

早い話が「情報提供のためのカキコ」と「情報入手のための閲覧」そして「それに関わる
一部の雑談等」によってこのｽﾚは成立している。
もっと言うと、情報を求めている人のすべては一種の「ｸﾚｸﾚ」であることは否定しないよ。
ただ、欲しい情報がなかったから黙って去って数時間後にまた見るか、それとも
いちいち「明日の〜を教えてください」と厨をさらすかだけの違いであって、そのような
厨をさらす行為はやめてもらいたいなぁ、というわけよ。

詳細は2670ｽﾚの>>1のとおりだけどね。

>>885はただの荒らしだから無視した方がいい。

850 ：名無し野電車区 ：04/02/27 14:30 ID:IsP/kTqF
C１７キボン

これはＮ６スレだが、こんなカキコしてる香具師が>>885みたいなことを書く権利なし！

>>889
釣っただけだよ。藻まえも釣られんなよ。だいいち明日のN6はC17じゃなくてC11だっつーの

>>888
茄子カレーのｽﾚで実績をｶｷｺしてくれていた人がいたけど、
先月位からｶｷｺ一切されていないよね？
その直前に別の香具師がｶｷｺをコピペして、さも自分が運用を
まとめたかのようにHPで公開したんだよね。そしたら、ｽﾚの住人が
後者を褒め称え・・・いつの間にか実績のｶｷｺが無くなった。

ホントこのｽﾚと茄子カレーｽﾚの住人は、目の前の私利私欲で右往左往
している香具師が多すぎる！

言ってることはもっともだが、オマエラの長文もウザイ

結局、自分さえ良ければ全て良しの自己中心的な人の集まりなだけじゃないですか？

なんでもいいじゃん、それで会話が成り立ってんだから。
またーりいきましょうよ、またーり。

ところで、こないだ変態乗ったけど、別に静かじゃ無かったよ。
あのカバーって意味あんのかよ





と突っ込んでみる

>>892
クハ２４７８のことですか？

>>895
あのカバーは車内の騒音を低減させるためのものではない


と釣られて見る

ゲロを外に吐くんじゃなくて、あえてもう一度自分に飲み込ませてる
って解釈じゃ駄目でつか？>>897

>>873
リピート･オーダーの場合は新車でも自力走行で回送するから3000の場合は
しばらく牽引車はつかないと思う。1000は営団線内での条件として同数の
無動車両を推進で動かす程度の能力は要求されているから多分6連までなら
問題ないよーな。
ところで今度のワイド回送は編成そのままの4両で編成を解いた2両を牽くか
押すかするんだろうか･･･

デヤ３０ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)━━━!!!!

>>899
地下鉄乗り入れ車の条件は、１ユニットカットで他の無動編成を
押し上げ可能ということだから･･･。
4M6Tで10Tを押し上げ。ということは2M8T可能か。
でも例えば1500の6連を甲種回送するとして、
1500は無動力とすれば、1000の2Mだけでは、
万一故障した場合1M9Tになるわけで、さすがにこれでは
連続25パーミルあがれないのでは？

12連も一応走行可能なんじゃないの？どうせ深夜だし。

今日の変態はどこでつか??

>>901
(1)１ユニットカットで起動可能
(2)同車両数の無動編成押し上げ可能
それぞれ別の条件でなかったかな・・・？
(1)条件下で(2)を満たす必要は無かったと思ったけど。

レス消費しましょう！
2005年は9000歯医者開始。

3000形5次車
5000形、9000形の置き換え用として導入。
廃車になる車両から取り外したCP,SIV,ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌを再利用。

3652F
新宿8：06発の各停本厚木行き

3653Fは3/18のG11運用の後半から営業開始の予定です。

>>908
ありがとうございまつ。
その計算でいくと、3264Fはだいたい4/10〜15頃に営業入りかも知れませんね。

初歩的な質問で申し訳ないんですけど、3264編成は16年度の新車
ということでよろしいですか？

>>910
たぶんその通りだと思いまつ。
いわゆる早産みたいなものかと・・・

http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=770&info_kubun=d-cue&mode=online

フライングage

>>912
特徴の（３）に以下の文章を追加して下さい。
『運転担当乗務員（運転士）は専用の出入り口がないので、側扉を手で開けて乗り込みます』
※ｺｽﾄ削減のため、通常の電車には当然設置される乗務員出入り口を省略いたしました。

>>908
ありがとうございます。それで、よければG11運用の詳細をUPしてもらえないでしょうか!?

>>906
騒音CPの３０００系…

>>913
ドアエンジン搭載ですが、何か？

てかマジで愛称「テクノ・インスペクター」じゃん（爆
ソース：http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=770&info_kubun=d-cue&mode=online
そうとうびっくり（爆

3263F午前中は、多摩線を往復してますた。
午後は知らない。

ドア閉まった後のプツン！萌え。

>>904
俺もそう理解している･･･ただVVVFの1ユニットがアームユニット（素子組）1組なのか
制御ユニットまるまるなのか解釈がいまいちわからん。

いつのまにか使い出してたのねー3652
それにしても誰だい電車のそばでゲロ吐いた香具師は･･･

なんか最近の小田急線は 3000 だらけだな。

>>917
デザインは結局青の帯かい！ｗ

>>923
昼間駅に停まったら乗ろうとするｲﾊﾟｰﾝ客が出そうだな

青帯の下に白帯つけるとか、一般車両と区別のために黄色の帯にするとか
そういった配慮ってもんがまったくないんだな＜ヲタQ

ん？そうか！これから一般車の帯の色が変わるからいいのか！！














って解釈しておこう。

3263F今日は何処？
目撃情報ギボンヌ

>926
だからさぁ・・・まぁいいや

「デーブ・スペクター」？？

928　クヤ31はテクノインスペクターとおだきゅう三月号に載っていました。多摩線某駅で配布中

>>925
別に回送電車みたいなもんなんだからいいじゃん。

一般車の帯色変えるとか、余計な線つけるとかやりだしたらいよいよ小田急も終わりだ。

>>930
いや、それをやりかねないから恐いんだが
でも
いい加減新4000（または5000）あたりじゃ帯の色変えるかもな。

>>928
うかつにもワラタ

今日、1065Fと1500の８両を見た。これはいつからの組み合わせ？

今「へぇ〜」と思いながら電車の中で書き込みを見ていたのだが、
良く見たらその編成に乗っていた(w
1500+1065って珍しいの？

934 自分は東北沢ですれ違った2055Fから確認しました。1065は乗り入れ編成なので

>>935
そうでしたか。
ﾆｱﾐｽでつね(w
地下鉄乗り入れ編成なのですね。有難うございます。

ここんところ1065と1255は乗り入れからはずれて単独で動いているからね。
前は1062や1252だったけれど。

俺は暗闇が嫌いだ

今日1065走っていたの？
漏れも某所で2670撮ってたが1度も見なかった＿/￣|○

>923
わしもそう思った。グラデーションとか想像してたのに。
せめて側面も心電図っぽくしてればいいのにね。

そのうちフラワー・トレインみたく怪しげなグラフィックが描かれる･･･かな？

もしくは深夜に芸術学校のDQNが（以下ry

クヤ♪

イベントカー8054F 12:11新宿発急行後ろ4両に使用。クイズの答えはカンタン乗れば分かるよ

新宿12:50発湘急 前6両もイベントカーです

今日の変態は何運用??情報ｷﾎﾞﾝ!!

>>946は明るく軽い感じの良さそうに思えるが、
実は自分では何一つ調べもしない他力本願野郎。
知りたい情報だけをｼﾝﾌﾟﾙに書き込むからあまり不快がられない。

>>928
オレもそれ思った！ｗ

>>943
覚えづらい長い名前が付いたらしいっす菜

ﾊｾｰｿ形の牛娘イベントカーって塗装してるんでつか？

1065，1255ってブレーキ改造された？

>946=926
だからさぁ・・・まぁいいや。

ふと・・・海老名展示の前後にクヤの回送あるね。

追伸：↑その頃にはデザインが描かれているんだろうか、、、

>>948
漏れはピンのヒーローモノの｢ウインスペクター｣を思い出した。

>>926
変態は藤沢0：14発町田最終に充当の模様

変態カバーは、2040レ・急行新宿行きに充当。
新宿0838着でつ。

相模大野 9:56発 各停 本厚木行きに 3652F 運用確認。

次スレはここに合流でつね。
【2670旧色】小田急通勤車両を語るｽﾚ６【1500組替】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077163762/l50

>>955
なつかすぃ(w

>>959
テクノインスペクタースレは立てた方がいいと思われ。漏れは立て方知らないので誰かヨロ。

>>961
とりあえず>>959のとおりでいいんじゃないかな？
別にｸﾔｽﾚ立てることに断固反対するつもりはないんだけど、
ｸﾔ31の運行状況話題も通勤車両スレでまずやってみて、
もし弊害があればその時点でスレ立てればいいと思うよ。

補足だけど、ｸﾔの運行情報の話題は2670スレではやらない方がいいと思う。
（どっちの運行かややこしくなるから）。
でも通勤車両スレでやれば、それほど混乱はないと思われ。
もし混乱したら>>962で言ったとおり、その時点でスレ立てればいいし。

>>962
そうでつか。では、従いまつ。

ということで、とりあえず次スレ。
【2670旧色】小田急通勤車両を語るｽﾚ６【1500組替】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077163762/l50

3651F 読売ランド前16:46発の各停新宿ゆき。

3652F乗車age
新百合ヶ丘14:51発 本厚木行き各停

3463F乗車age・・・・うそでつ・・・ｽﾏｿ　
>>965
統合参楠！！
これ以上ヲタ急のスレをマンネリ増やし続けても意味がないからね

２０：４６　　　3652Fライブカメラで確認！新宿方面に向かいました！

某駅で確認したところ、変態の本日は分からないとのこと、必要ならば配車へ問い合わせて下さいと書いてあった

基本的な運用（３月中の）なら調べてやるぞ。
ただしちょいと時間がかかるが（藁

3263Fの3月の運用予定です。
3…A44
4…A45
5…A46
6…A47
7…A16
8…A11→A49
9…A41
10…予備→A49
11…A41→A11
12…試運転
13…A43
14…A44
15…A45
16…A46
17…A47
18…A48
19…A49
20…A41
21…A42
22〜30…試運転
31…予備
あくまでも予定ですので変更になる事もあります。