京王線聖蹟桜ヶ丘駅特急通過運動

府中以西の停車駅はほとんど同じ（準特急は分倍河原に停車するが）
クロスシートを導入して、成績みたいな接続の無い駅はすべて通過させないと
糞しR束に太刀打ちできん。

2

２

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　　　　ヽ 　＼＿＿＿_／ 　 |　　ﾉ　 | 　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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　　　　　　｀ ヽ＿＿＿ノ~'　　　　ノ

反対

競争以前に自滅するぞ

京王の本社があるんだっての。

>>2-1001
>>1さんが慶應本社を新宿に移転する費用を出して下さるそうです。

おれ、30年来の京王沿線住民だけど、ガキの頃、特急が聖蹟桜ヶ丘に停まるのが、
どうにも納得できなかった。明大前はわかる、調布もわかる、府中もわかる、
高幡不動もわかる、高尾もわかる、めじろ台は納得いかないけど待避設備があるので許す。
しかし聖蹟桜ヶ丘だけはいかん!! 絶対にいかん!! 釣りに行くには便利だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
高幡不動＞桜上水＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他駅
だったのだが。

聖蹟桜ヶ丘って、京王百貨店があるから平日の昼間、休日は乗降客が多いんじゃないの？

>>9
おれ、30年来の京成沿線住民だけど、ガキの頃、特急が谷津遊園に停まるのが、
どうにも納得できなかった。青砥はわかる、高砂もわかる、船橋もわかる、
津田沼もわかる、八千代台もわかる、八幡は納得いかないけど市川市役所が近いので許す。
しかし谷津遊園だけはいかん!! 絶対にいかん!! 遊園地・潮干狩りに行くには便利だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
高砂＞津田沼＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他駅
だったのだが。

おれ、30年来の小田急沿線住民だけど、ガキの頃、特急が向ヶ丘遊園に停まるのが、
どうにも納得できなかった。町田はわかる、本厚木もわかる、小田原もわかる、
秦野もわかる、新百合ヶ丘もわかる、新松田は納得いかないけど第一生命が近いので許す。
しかし向ヶ丘遊園だけはいかん!! 絶対にいかん!! 遊園地・多摩川で釣りに行くには便利だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
高砂＞津田沼＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他駅
だったのだが。

おれ、30年来の小田急沿線住民だけど、ガキの頃、特急が向ヶ丘遊園に停まるのが、
どうにも納得できなかった。町田はわかる、本厚木もわかる、小田原もわかる、
秦野もわかる、新百合ヶ丘もわかる、新松田は納得いかないけど第一生命が近いので許す。
しかし向ヶ丘遊園だけはいかん!! 絶対にいかん!! 遊園地・多摩川で釣りに行くには便利だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
海老名＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他駅
だったのだが

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　>>1　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。 | 　
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　
　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　
　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｼﾈ...
　　　　　　　 三三〜（, 　　／　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　　　　　　∪

ここの住友信託銀行は新宿支店下の出張所ですので
聖蹟桜ヶ丘駅には特急が停車いたします。

>>13
30年来の小田急沿線住民でガキの頃なら、
相模大野＞経堂＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他駅
となるはずだが。
しかもその頃、特急は（大）秦野にも新百合ヶ丘にも停まってないよ。
町田って駅名もなかったしな。

>>9
>めじろ台は納得いかないけど待避設備があるので許す。
今はないよ。

おれ、30年来の近鉄京都線沿線住民だけど、
ガキの頃、急行が東寺に停まるのが、どうにも納得できなかった。
高の原はわかる、新田辺もわかる、大久保もわかる、丹波橋もわかる、
桃山御陵前は納得いかないけど大手筋商店街が近いので許す。
しかし東寺だけはいかん!! 絶対にいかん!! 洛南の学生には便利だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
丹波橋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他駅
だったのだが。

駅前見てから物言え。
今更無理だって。
高校生、大学生の利用も多いし。

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　　 .（ ／　　　　　　俺流　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　ヽ
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　　　ヽ:::::::::::::::::::.　　　`====′　　ノ　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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　　　　　　へ ヽ　　` ｰ一'´ｿ/ ヽ

成績って何気にイイ待ちダヨナ〜
汚駄窮といへば性情学園前の
窮校停車のほうが木にイラネ〜

田村正和と古谷一行のドラマのせいだな

聖蹟桜ヶ丘は1年ちょっと住んでたけど、買い物にも食うとこにも困らなくていい街だったよ。
ただそれまで住んでた西武沿線と比べると物価が高くて、よく府中のドンキまで
買い出しに行ってた。

新宿区・世田谷区・調布市・府中市・多摩市・日野市・八王子市にすべて止まるから
今の停車駅でよいのではないか？あっ！渋谷区が・・・

接続の有無だけでこんな糞スレを立てた>>1は京王と板住人に詫びて
首吊って氏ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

一応名義上の本社所在地は新宿に戻ってる
業務はいままで通りだが

「新宿ﾀｰﾐﾅﾙ２０�`超え」の多摩＆神奈川の中では一番住みたい場所かもしれない、ただし駅は近いのが条件だけど・・・・

東口から歩いて3分くらいのところに住んでた。
家賃65000円。

>>24
杉並・・
まあ、あんなところにとめられてはたまらんけどな。
八幡山に快速が停車するようになったのも、少なからず杉並のあほどもが絡んでいそうだよな。
よくよく考えたら、下高井戸は地名が杉並のものだし、桜上水も５分も歩けば杉並だしな。

駅周辺の賑わい

聖蹟桜ヶ丘　＞　高幡不動＋南平＋平山城址公園＋長沼　の合計

むしろ高幡不動が優遇されている
（待避線と車庫もある、特急を北野には止めたくない等の理由は分かるが）

>>29
そうだった！杉並区を忘れていた・・・世田谷区だと思ってた。

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレあげんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>30
そりゃあ、あれだけ京王が社運を賭けて再開発すれば発展するって物だよな。

２０年前は高幡不動＞＞＞＞＞＞・・・・・・＞＞＞＞聖蹟桜ヶ丘
だったんだよな。沿線で最後まで町で残っていたところだし、今でも
駅から少し離れれば、その面影を窺い知ることもできるし

>>30
高幡不動は動物園線やモノレールの乗り換えがあるから
客数的には京王八王子や北野（乗り換え含む）と大して変わらんと思う

>>24
ん？渋谷区が無い？
地元の人間以外は京王線が渋谷区を通っていることを知らない椰子が殆どだね。
笹塚が世田谷区　初台が新宿区といった誤爆をだれだけ聞いたことか？
杉並区には京王線の駅はギリギリでなかった気が。
特急の全自治体制覇のため笹塚停車マンセー。

>>35
八幡山は地名が世田谷区だけど駅が杉並区にある
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.59.837&el=139.37.10.095&la=1&fi=1&sc=3

>>35
それなら、つつじヶ丘は三鷹をかすってるような気もするけど、微妙なところかな？？？

>>37
かすってないよ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.26.890&el=139.34.44.225&la=1&sc=3&CE.x=261&CE.y=320

実は東急たまプラ、青葉台などに対抗して開発した京王せいせきｗ　しかし…

知名度：たまプラ＞＞＞せいせき
ブランド力：たまプラ＞＞＞＞せいせき
民度　：たまプラ＞＞＞せいせき
地価　：たまプラ＞＞せいせき
家賃　：たまプラ＞＞＞＞せいせき
駅前発展度：せいせき＞たまプラ（たまプラは景観に配慮のため）
駅周辺宅地開発：たまプラ＞＞＞＞せいせき

>>39
乗降客は聖跡のほうが少し多いな

>>39
たまぷらの知名度ってそんなに上か？？

>>1

　聖蹟桜ヶ丘駅に、なにか恨みでもお持ちですか？。

>>39
開発着手は聖蹟の方が先じゃないか？

>>41
「たま」プラーザというのも
多摩でもないのに多摩地区の知名度にあやかって無理やりつけた名前なんだがな

快速ってほんとに必要なんですか？
KOレールランドに行くので久しぶりに乗ったんだが。

セーセキ通過意見はないね、府中以東に住んでる人間にはあまり関係ないな。
セーセキ通過しても所要時間はほとんど変わらないでしょ？

駅名の由来がよーわからんのじゃ
素直に旧名の関戸でいいじゃん

ちょっと調べりゃ､いくらでも出てくるだろうが。＞由来

多摩聖蹟口

>>1　聖蹟に京王電鉄の本社なかったっけ？　あれば通過しないさ。

>>50
山陽電鉄の本社…　（ぼそ）

京王帝都電鉄本社でした。　あるよ。

>>51
西代と聖蹟では事情が違うでしょ。
西代は神戸市内だし、山陽本社にはいろんな手段で行ける。
でも聖蹟の京王本社には、取引先の人間は、あるいは社員も、新宿から京王線で行くしかない。
そうなると、準特の20分に1本じゃ非常につらいわけで。
新宿で最大10分待てば、最速アプローチができるのはやっぱり大きいと思う。

>>53
特急は府中で各停京八行きに接続しますが、何か？
帰りも各停が府中で特急か準特急に接続しますが、何か？

ところで、通過の最大のメリットはホーム監視要員の削減だと思うが、
これってケチ王にぴったりの施策じゃんｗ

>>54
通過厨必死だなwwwwwwww

むしろ北野と分倍河原特急停車で上りをきれいな間隔にしる！

>>56
特急と準特急の差が無くなってしまう罠。
特急の停車駅を増やすなら準特急も千歳烏山と笹塚にも停車して欲しい罠。

おれ、30年来の横浜線沿線住民だけど、ガキの頃、快速が鴨居に停まるのが、
どうにも納得できなかった。新横浜はわかる、長津田もわかる、町田もわかる、
橋本もわかる、八王子もわかる、中山と相模原は納得いかないけど役所が近いので許す。
しかし鴨居だけはいかん!! 絶対にいかん!! 鴨居自動車学校に行くには便利だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
橋本＞＞＞東神奈川＞＞＞＞他駅
だったのだが

京王本社＆デパート通勤者のための特急停車だろ。

でかい街じゃん。通過するなんて考えられない。
ホームが急カーブ上にあるから、通過したって時間はたいして変わらん。

所詮元の名は関戸

>>60
駅から１０分も歩いてみろよ・・

町の規模は高幡と大して変わらん。
それどころか２０年前は高幡のほうが拠点だったくらいだし。

あれだけ、京王が社運賭けて投資すればでかい町になるよ

鎌倉街道を走っていると、聖蹟の駅前に来ると急に開けて、
通り過ぎるとすぐ田舎道になるんだよな。

というか、川崎街道にしても、甲州街道にしてもなぜか日野市内に入ると急に片側１斜線に
なるよな。

>>64
鎌倉街道は駅前を通ってないよ

>>65
日野は拡張せずにそのまま放置したからだろ。
甲州街道は府中、調布は引き直しで拡張した。それでもせまいけど。
川崎街道は人家の少ないところは広がったって感じだけど、
どうもそれだけではなくて、非協力的なだけだったような気がしないでもない。

>>65
間違った。俺が言いたかったのは川崎街道。

エヘヘエヘヘエッヘッヘー鉄ｵﾀの世界はなぁ〜　エヘヘエヘヘエッヘッヘーあるさお前の家のそば〜ぁああ　ｷﾓい童貞の鉄ｵﾀは　夜中迎えに来るんだよ〜　エヘヘエヘヘエッヘッヘー　エヘヘエヘヘエッヘッヘー　エヘヘエヘヘエッヘッヘー
-─＝==─ヽ/へ　　　　　　　
iiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　,-───
彡≡≡≡≡|≡ミミヾ　／　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＿-=─=-　　　／　　　　 ｀
￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ　　　　　　　　　　　 ＼　　　　_-=≡///::　;;　''ヽ丶/ヾ　ヾ .,! !,,!＿´,,//_／／
　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ　　　　　　　　　─　 |　 ／ 　　　''　　~　　　　ヾ/=/`''~~　　　　　　　/彡-
　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ　　　　　　　 ──　| /　 　　　　　　　　　　　　|=.|　　 　　二　　　　　| 三
━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ _,-＝-　　_,-=　ヽ| | 　　 　　　　　　　　　　　 ヽ|　　　──　　　　　＼三
　 ⊂⊃,.::　　::　⊂⊃　　ヽiiiii　⊂⊃ノ_⊂⊃ ヽ |≡　　 　　　,　、　　　　　　　||　ヽ　,, 　　、ｰ￣　　　＼
　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii 　　　　　　　ヽ　 .|≡_≡=-、_＿＿, - -=≡=_ /　⊂⊃　　　　⊂⊃　　　|=
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あの地域のバスは殆ど聖跡から出てるだろ

>>57
特急を準特急停車駅に統合しる！ってこと

>>57
烏山に泊めるんならつつじのほうがまし
それ以前に烏山には１００％準特急は止まらんよ。何しろ地元住民が反対してるんだしね

>>70
>それ以前に烏山には１００％準特急は止まらんよ。何しろ地元住民が反対してるんだしね
why?? 本数が増えるのに停車反対とは何で？？

>>何しろ地元住民が反対してるんだしね

『（地元の客が新宿に出やすくなるという理由で）商店街が反対してる』
ってウワサがまことしやかに流れてるけど、実際には商店街全体の意向と
して、京王に『特急止めるな』と働きかけたことはないらしい。

ただ個々の商店レベルでは『特急止まってほしくない』と思ってる商店主
もいるようだが。

なんか寂しいスレッドだけど妄想をひとつ
特急の上位に、有料特急なり、快速特急なりができて聖蹟に停車、
停車駅を振り分ける意味で現行特急が聖蹟通過もあるんでは。
西武新宿線の有料特急小江戸号が新所沢駅通過狭山市駅停車、快速急行が
新所沢駅停車で緩急接続し、狭山市駅は通過のパターン。

何でこのスレは南海中百舌鳥急行停車運動のスレよりも進行が遅いの？
と、あう使い風に聞いてみるテスト。

　　　　　　　　　　　 NHK出演中
　　　　　　　　　　 ／￣￣⌒γ⌒ヾ
　　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼　
　　　　　　　　ノ::/━━　　　　 ヽ　　　 ヽ　
　　　　　　　　|/-=・=-　　━━　 ＼/ 　 i
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　　　 /⌒)
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )　　
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/ 　　＜　 >>1 ｸｿｽﾚ立てんな、虫且虫、氏ね。
　　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_-イ

　　　　　　　　 防衛庁長官　石破 茂

　　　　　　　　　＿、,＿
　　　　　 _-ミ￣ 　　　 ￣三ﾆ 、
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　三　ミ 彡 三 ﾐ　　　　ヽ
　　 /　　 .／　　　　　　　　 ＼　　　!
　　 |　　三　　　　　　　　　　　ミ　　|
　　 ＼ ／　,,,,,,,,　　　　,,,,,,,,,,,　＼　 ﾉ
　　　 ._||　 、＿= ）　（ =＿　）,　| K
　　　 |rl　≡'‘=’`ﾉ　　‘=’`≡　|ﾉ||
　　　 ヽ|　　　⌒,ﾆ|　　--　　　　k/
　　　　Y|　　　/ヽ-＿- 人　　　 |ﾉ
　　　　 ~|　　 | ､r-,-,-,-,- '　　/　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ヽ　　 ヽニ二ﾆﾉ　　/ 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、虫且虫、氏ね
　　　　　　 |＼　　　　　　　／|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　 ／|::::＼:::::::::::::::／　/|＼
　　 ＿／　|＼:::::::::::::::　　 ／ /　 ＼＿

ペパーダイン大学卒業希望　古賀 潤一郎

　　　　_,,r''￣￣`'-i､__
　　 ,／｀　　　　　　 .　ｏ,
　 ,r″　　　　　　　　　　司
: .|｀　　　　　　　　　 _,＿, iヽ
.│　　　.,r'''-_＿ノ'″ 　 ﾞぐl
│　　　〔　　　　　　　　　 ｝.ヽ
│　　 : ,i´ｪ!!!!iiiiw,、ｒiii!!!!.|　|
,r　　　.|ﾞ' ミ====ｲ　Ｋ==　( ,!
l耳 　　| ''　 .　-- '　li　　|,/
.ﾞしｿ　　ﾞ!，　　　　　　　　| |
　ﾟ'┐　　`'￣"''"r-+･!-┘｝
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　　　　　 ぐ　　　　　　 ；
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　　　　長彡　長彡　.コΕ
　　　　古月　彡頁　勹.ﾋ<

聞いたところによるとせいせきを田園調布みたいにするそうだったが…　

漏れは関戸橋の花火大会しか利用しないので、花火大会のみ特急停車でも支障ない。

でも、かつての京王帝都の『帝都』の名の由来はここなんだが…

しかし、去年の花火大会は急にどしゃ降りがきて花火師が中州に囲まれて悲惨なものだった(つд`) 　

っていうか、京王は本数、間隔、停車駅ともに非常に機能的なのだが・・・。
特急は停車駅を増やしても減らしても不便になるだけ。

京王帝都の『帝都』の名の由来は、井の頭線。

聖蹟桜ヶ丘通過は非常に困る

>>79
高幡不動以西や相模原線の上りはけっこうＤＱＮな間隔なんだけど

新宿行きは聖蹟桜ヶ丘で社員以外の人も大量に乗ってくるね。
特急停車駅で一番乗ってくるかもしれない。

>>82
田舎だから仕方ないべ。
実際それで足りているんだし。

>>84
1時間あたりの本数自体は変わらない罠が

一応高幡で各駅停車が8両から6両になったりして輸送量自体は下げてはいるが
そのために間隔がＤＱＮになってしまっているからなぁ…

〜〜調西飛武多東府分中聖百多高南平長北京京山め狭高山
〜〜布調田蔵磨府中倍河蹟草動幡平山沼野八片田じ間尾口
〜�@●●●●●●★□□□□□↓□□□□□□□□□□□
�A�B■━━━━━★━━━━＝━━━━━■�A
□□□□□□□□‖□□□□□☆●●●☆
□□□□□□□□★━━◆━＝◆━━━☆＝━━━━◆◆�B
□□□□□□□□★●●●●＝★�@□□☆＝●●●●●●�G
□□□□□□□□□□□□�C●★
〜�D●●●●●●☆□□□□□↓
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□□□□□□□□‖□□□□□↓□□�H☆●�H
□□□□□□□□‖□□□□□★●●●★
□□□□□□□□☆━━◆━＝◆━━━★◆�F
□□□□□□□□☆●●●●＝☆�D□□★＝●●●●●�C
□□□□□□□□□□□□□�G☆

★、☆…接続　↓…通過待避　‖…分割

�@各停：新宿〜高幡　�A特急：新宿〜京八　�B準特：新宿〜高尾山口
�C各停：多摩動〜高尾　�D各停：新宿〜高幡　�E特急：新宿〜高尾山口　
�F準特：新宿〜京八　�G多摩動〜高尾山口

特急�A…府中―京八、�E…府中―北野―高尾―高尾山口
準特…府中―聖蹟―高幡―北野―京八／北野―高尾―高尾山口

特急と準特は新宿〜府中間併結運転、府中で６両、４両に分割
このため８０００形を限定使用

こうすれば、都心⇔八王子・高尾ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟと聖蹟10分毎停車存続
を両立できる！！

>>82
相模原線の上りは新宿まで如何に早く行くかが主眼だからあれでよいと思う。
なんだかんだで速達への接続重視ダイヤが一番。

>>86
分割併合厨うぜえよ。市ね。

不忠にわざわざ切り離しの作業員置くのも面倒だし、それだったら、新宿ー府中間で続行運転したほうがまだまし。

>>88
続行運転のほうが非現実的じゃねい？

準特急停車駅で新宿→京王八王子が34分だったら
きれいな10分間隔にできるのになぁ

>>89
もう特急高尾、陣馬を知らん世代なのか・・・

シーズンには特急が新宿ー高幡不動で続行運転してたんだよ。


というか、分割併合にどれだけ手間がかかるか知らんようだな。線路容量に
問題があるわけではないんだし、誤乗対策としても府中での分割併合は絶対に不可能

>>80
…で，その「帝都」を社名から取り去ることによって，実はODQNから不当
に奪い取ったという事実を闇に葬り去ったというわけだ。

>>91
まず、誤乗対策をだすならｼｰｽﾞﾝ休日の高幡分割も否定しろよ。
ｽﾑｰｽﾞに分割併合ができる8000系に手間など問題にはならない。
そして、線路容量に問題がなくないだろ。笹塚〜調布は日中でもパンパンだぞ。続行運転なんかしたらスピード下がるだけ下がるぞ。
特急と準特を各10分毎に走らせて続行する方が絶対に不可能。

ていうか速度厨は氏ね。
ヲタほど速度厨が多いが、沿線住民からすると
「待たずに乗れる」方が重要。
（特に首都圏では）

>>93
そのスムーズに分割併合ができないからだろ！！

>>94
だから、相線・高幡以西では京王八王子を含めて「待ってから乗る」が
デフォなんだってば
とにかくこの区間のダイヤは不可解すぎ
高尾山口〜高幡で上り各停と準特急の所要時間が同じだったりするし
そういった問題も含めて、府中・高幡・北野で完全接続すれば、聖蹟通過可能だ

沿線住民からすると高幡不動ー京王八王子付近に住んでる人間は
聖蹟桜ヶ丘で買い物をすることが多いから通過されると困る

>>97
日野市内ならわからんでもないが、八王子市内（長沼、北野）からわざわざせいせきで買い物なんかするかな？？
買い物するにしても、決して多くはないと思うけど・・
　通過されると困るってくらいだから、北野、京王八王子からってことだろ？？それなら、
１年に２、３回いけば多いほうだと思うよ。

たいてい八王子で済ましちゃうか、新宿に出るよ。定期持ってるんなら話は別だろうけどさ


各駅停車を高幡で分断してるところから見ると、南平でも八王子への流れのほうが強いんじゃないかな？？

>>95
続行運転ができると考えるヤツ発見

100

>>98
文面から察するにこの地域に住んでいないようだな。
しかも30過ぎの悪寒。

>>97
八王子から聖蹟なんかに行かねぇよ。京王百貨店にそこまでの吸引力はねぇだろ。

>>101
毎日京王線の電車は見てますが何か？
ただ、定期は中央線だから、１０月の末に中央線が止まったときに振替で使って以来乗ってないけどね。

俺も成績の慶応なんかここ５年はいってないな。アートマンもK-8に入ったし、それ以前に
成績なんか中途半端なところにいくくらいなら新宿まで出ちゃうし

>>94
10分（今の京王基準）の等間隔に近づければムラがなくなって待たずに乗りやすくなる
高幡不動以西はムラがあって使いづらいし

コストの問題もあるけど
速度を上げる事により運用を減らしたりしないと
京王八王子や高尾山口の設備的にちょっと難しい部分が出てくるっぽい

八王子南部市民から一言。。。
京８からは成績には行かないだろうね、これは確実に。
ただ堀之内や南大沢、北野から東の人はよく聖蹟桜ヶ丘に行くみたいだね。

八王子南部民は聖蹟桜ヶ丘・多摩センターが第一利用繁華街で
次が新宿になる。八王子駅の方は行かないと思う。丸いも無くなったし。

ただ特急を通過するのは不可能だな。結構乗り降りがある以上、その流動を妨害することになる。それに地元は既存権を盾にして許すはずはない。
となるとどうすりゃいいかって、今の停車分は変えられない以上、増発してそれを通過にするしかない。面倒でも府中で分割しちゃえばいんだよ。後発は遅くなるけど聖蹟停車するんだから文句いうな

>>105
南部って言うか、南東部だろ？みなみ野あたりで成績いくあほなんかまずいないだろうし。
でも、南大沢あたりから成績だったらはずだろ？それだったら、八王子中心部でも同じだと思うけど・・

八王子中心部＞＞＞＞＞＞・・・・・＞＞＞＞成績なわけだしさ。
まあ、新宿ー北野の定期持ってれば成績にいくこともあるんだろうけど差

あと、松が谷あたりだとモノレール使って立川ってこともあるのでは？？
多摩センターでは立川へ買い物客が転移したとか・・

モノレールで立川あたりの客を取り込もうとしていたのが、逆に立川に流れて、
結局はそごうあぼーんってシナリオだもんな。（まあ、そごうそのものの原因が強いんだろうけど差）

>>106

まだいってるか・・
分割併合厨が・・・
府中で分割したって分割しないで成績、高幡に泊まるのと時間的な差はないと思うけど・・

下手したらのぼりなんかかえって所要時間増加するかもよ。
高幡は技術の人間がいつもいるからできるわけで、それをわざわざ府中に配置してまでもやる価値はゼロだよ。
当然運用だって限定されるわけだしさ。

結局は現状がベストってことだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　は　知　障

>>107
府中分割を面倒がるようじゃ聖蹟通過はありえないぞ。じゃこれ以外で聖蹟通過できる案だしてみろよ

バカは死んでも直らない

京王の特急は停車駅各駅相互間の利用も多いので、そもそも通過する必要性がない。
運転間隔、停車駅ともに現状がベスト。
下手に停車駅を増やしたり減らしたりすると不便になるだけ。

>>109
だから、成績通貨は無理だってことを何百回言えば気が済むんだ？？
俺は成績通過しろ打なんて一言も言ってないし。

もう聖蹟桜ヶ丘通過なんてありえないよ。

>>107
立川までは運賃高いんで、300円以上払うなら新宿を選択する人が多いですわ。
松が谷辺りの人は多摩センターを使わずに聖蹟桜ヶ丘を利用する人もいる。
あのあたりの人は新宿に行く時も京王堀之内・多摩センター・聖蹟桜ヶ丘で分かれるんだよね。

しRに勝ちたいだけなら、聖蹟桜ヶ丘どころか中間駅すべて
通過させてしまえばいいじゃん。府中も止める必要ねえだろ。
>>1の理論から言えばそういうことだろ？
新宿〜京王八王子ノンストップ特急30分運転。

ただ特急を速く走らせればよいという考えは、どこかの
自称鉄道評論家を名乗る提灯ライターと同類だな。

>>115
佐野美和が言ってたよ。
ただ、京王線でそれやると、４両でもがらがらだろうな。

age

>>111
同意！議論するほどメリットなし！

急行や快速は停車駅減らしてほしいけどね。

幡ヶ谷、下高井戸、桜上水、八幡山、仙川

快速の停車駅が増えたのってなぜ？仙川停車のため？

一言で言うと特急のスピードアップのため

知らない間にこんなスレがあったとは


ハッキリ言っていまとなっては無理
恵央の本社が移転しなくても
某映画で出た団地が有る限り無理
あれが無ければたぶん停車は無かったかも。

>>111
保守的な事務屋の発想。

>>120

各停の削減の代替策。
八幡山に停めれば、芦花公園と上北沢利用客の一部が八幡山に
転移して利便性が落ちないから。

どちらかといえば、今の快速は都営線直通快速を引き継いだものではなく、
新宿発各駅停車橋本行き（１、２１、４１初で基本は新宿２番線発だった）を快速に
格上げしたって言ったほうが正しいかも。

新宿２番だし、調布では特急と接続するし、何気と新宿から遠距離までの催促電車だったりするし
（昔の橋本行きは、新宿発射時点で京王永山までの特急通過駅に先着だった）

あげ

聖蹟桜ヶ丘
http://www.marinenet.co.jp/sunrai/toshi/tama/seiseki.html

高幡不動
http://www.marinenet.co.jp/sunrai/toshi/hino/takahata.html

府中
http://www.marinenet.co.jp/sunrai/toshi/fuchu/fuchu.html

調布
http://www.marinenet.co.jp/sunrai/toshi/chofu/chofu.html

どこ通過したらいいとおもう？

全部停車でよし。

通過する理由なし

明大前か、京王八王子の通過が良かろう。

>>127
それだけ見ると高幡だな。でも実際は．．．

府中、聖蹟と比べたら、調布の繁華街は一歩落ちるかな。

>>115
京王八王子と八王子は違うからな。八王子の商業地の中心はJR八王子。
どんなに京王が速くしたって京王八王子の駅までのこのこ歩いていくか疑問。

>>115
>>133

京王が中央線に勝つためには、京王八王子から一駅、八幡町まで伸ばすか、さもなければ、
新宿ー京王八王子を２０分代前半で結ばんとだめだな

八幡町に伸ばすぐらいならJR八王子駅前に延ばしたほうがいいような気がするが

>>135
八王子駅に乗り入れたら、長沼、北野あたりの客が中央線経由で行きそうな予感。

八幡町だったら、陣馬、秋川、１６号線沿線から新宿に出るのにJRの手前で京王の駅が
あれば、みんなそっちを使うだろうし。それに、中心部にも近くなれば客を奪えるだろう


ただ、あれだけ甲州街道を車線規制作った夢街道パーキング（あそこって使うやついるの？？
）ができたから絶望的なんだがな

京王八王子のあたりを中心街にすればいい。

>>136
長沼、北野辺りから下り方面への流れができるってのは意外と悪くないのでは？

メインとの逆方向との流れで短距離でもあるし、そこまで上り方面が減らなければアリかと思う

>>138
逆だよ。
長沼から新宿に出るのに中央線経由でいかれてしまうってこと。

今でもめじろ台から新宿へは高尾乗換え中央線使う厨房も多いし

>>137
いくら京王八王子が中心になったとしても、駅勢圏は西に偏る状況が変わらない限り無理だよな。
西側のバスはJR駅経由京王の駅に向かうし、それだけ時間もロスするからな。

>>139
厨房以前に京王の朝がDQNだから通勤定期から中央線に流れるんじゃ？

長沼は元のパイが小さすぎな気がするのだがいかがなものか

あげまん

　

聖蹟桜ヶ丘大好き

べつに

京王百貨店

age!

>>1
有料特急を作れ

啓文堂の店が無いのに啓文堂の本部だけがあるな

あげまん

>>148
そういえば、成績SCに入ってる本屋は計分同ではなくくまざわだよな。

>>131
中央大学の圧力で高幡不動は通過できません。

京王百貨店でお買い物していただくために聖蹟には特急が停まるんだよ。
バス路線網もそのためにここに集まってるのだ。

>>152
集まってる割には北側からのバスが希薄だけどね。
実質国立行きだけじゃん。それだって最近できた路線なんだしさ

>>130

>明大前か、京王八王子の通過が良かろう。

そして八王子の車止めに特急使用車両が次々と衝突…とｗ

>>153
北側は多摩川があってあまり道路がなかったのでは？
府中四谷橋ができてそこを通る国立行きのバスができたんじゃなかったけ？

そういえば、野猿街道から四谷橋に抜ける道で、川崎街道から曲がると京王線との交差部分は
踏み切りになってるよな？？平成になってから踏み切りを親切するとは・・・

>>155
一応、関戸橋通って府中市四谷地区に抜ける循環バスがある（今でもあったかな？？）

>156
前からふみきりあったYO!!
将来は、立体化する予定だYO!

>>156
四谷循環は分倍河原駅−日野駅の新設で中河原からのバスは分断されたから
バスの入れ替えで走ってる聖蹟からのもないんじゃない。
詳しくはしらないけど。

>>157
野猿−四谷橋は立体交差済み
今残っているのは川崎街道−四谷橋の踏切だから京王が高架にでもならない限り立体交差にはならない

でもそれ以前の踏切の印象ってあまりないな。

左側の踏み切りは昔からあったと思う

テレビに出るぞ！

>>160
妄想電波物語のことですか？

京玉線杉の宮駅≒京王線聖蹟桜ヶ丘駅

>158

>野猿−四谷橋は立体交差済み
当然知ってるYO!!

>今残っているのは川崎街道−四谷橋の踏切だから京王が高架にでもならない限り
>立体交差にはならない

だから、高架化計画があるんだYO!!

>>1は何処逝った？氏んだのか？
え…と、京王ユーザーでは無いけど、聖蹟に特急を止めないのは、東急で急行が長津田や二子玉川を通過し、営団からの直通急行電車が渋谷を通過していきなり三軒茶屋に止まる位馬鹿なこと。
ついでに小田急で急行が町田や相模大野を通過したり、梅ケ丘、下北沢に駅を置いたりするくらい馬鹿な事だと思いますよ。

聖跡は長津田というより青葉台かたまプラでは？

>>163
そうなんだ。それは知らなかった。で、いつ頃着工するの?

効果にするんなら、線形も改良してほしいな。

どうせなら、中河原ー高幡不動地下新線に・・・って無理かな。

多摩川は斜めにトンネルで貫き、せいせきC館の下に成績駅設置。
そのまままっすぐ突き進んで、日野市に入ったあたりで現在線に合流。

そういえば、せいせきはA−C館すべてで地下はないはずだしさ

>>167
地下新線にするなら多摩川の手前から斜めに川を渡って百草園の手前まで持ってくるとほぼまっすぐに…
成績の人はごめんってことでさ。

age

聖蹟桜ヶ丘通過はありえない、理由は俺様が住んでいるから、以上

性世紀って改装も全部停車するんだっけ？？

目白大なんかは改装は女工もせずに飛ばすし

>>164-165
分倍河原≒登戸・溝の口・武蔵小杉
聖蹟桜ヶ丘≒向ヶ丘遊園・たまプラーザ・日吉

>>167
不忠競馬正門前―府中本町―百草園はどう？　難点は府中を通らないこと

>>173
どうせなら、府中駅付近の効果課のときにやってほしかったな。

府中競馬正門前を２００メートルほど西へ異説。府中本町と連絡駅にする。
もともとの府中の中心は旧甲州街道になるわけだし、それほど不便ではないかも

>>174
＞府中競馬正門前を２００メートルほど西へ異説。府中本町と連絡駅にする。
まぁこの時点で土地が買えなかったな。府中本町も府中と同じぐらい元の中心からは離れてる。
それほど不便にはならないが。
その先、中央道との交差が90度にできないのが難点。

京王の特急はもともと停車駅少ないから成績通過しなくていいでしょ
それより小田急急行の遊園とか、総武快速の新小岩なんかを早急に通過させろと　

>>171
回送、試運転も止まっているよ。
四半世紀、聖蹟を利用しているけど、通過電車を見たことがない。
深夜のレール運搬車はどうかな。

>>173-175
正門前を出てそのまま府中本町へ向かうと大国魂神社の本殿にぶつかる。
境内と競馬場の間を抜けるには南へ急なＳ字で迂回しなくてはいけない。

迂回せずに地下で抜けると半地下の南武上りのさらに下をくぐらねばならない。
ハケ上の繁華街からは府中本町駅はかなり階段を降りる羽目に。

>>177
５０００系登場以前の臨時であった特急は、成績通過だったはず。

確か下高井戸、平山城址公園停車で、成績のほかに不忠も通過だったかな？
ものすごい停車駅だよな

聖蹟桜ヶ丘といえばあのアニメっていうイメージだな。

おれ、30年来の横浜線沿線住民だけど、ガキの頃、快速が菊名に止まらないのが、
どうにも納得できなかった。大口はわかる、小机もわかる、十日市場もわかる、
成瀬もわかる、矢部もわかる、淵野辺は納得いかないけど乗換が無いから許す。
しかし菊名だけはいかん!! 絶対にいかん!! 止めたら連続停車だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
淵野辺＞＞＞小机＞＞＞＞他駅
だったのだが

>>180
宮崎監督の「耳を澄ませば」だろ。

聖蹟は京王の本社があることと、映画撮影に使う為に、特急停車駅にしている。

>>176
市川は市役所があるから停車している。
新小岩は葛飾区の貨物駅があるから、通過すると葛飾所が五月蠅い。
向ヶ丘遊園は本当に通過して欲しい。

>>171
めじろ台はマンションを特急停車駅として売ってるから、
通過するとそれが嘘になって倒産する。
立会川もマンションを急行停車駅として売っているから、
中途半端な急行を残している。

>>182
本社が移転する前から止まっていたのだから理由としては薄いよ。

でも某ゲームでモデルになっていたな。

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
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　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
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　　　　　　 .! !....ゞ,|　ﾞゝlﾞ　│/　.く,｀ﾞ'''''''''i　ヽ／　　　　　 .,,／../ 　　　 .／゛./ 　　　 lﾞ ｌ｀.ｌ_´ /
　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

>182
『耳をすませば』は
監　督：近藤喜文 脚　本・絵コンテ：宮崎　駿
ですね
近藤氏や宮崎氏も関わっていた世界名作劇場シリーズを製作
した日本アニメーションがが多摩市（聖蹟桜ヶ丘下車）
なので聖跡が舞台になったんでしょうね

耳をすませばの話はもうお腹いっぱい

http://ime.nu/www.geocities.co.jp/Milkyway-Lynx/4579/gang.html
多摩やら聖蹟やらろくなとこじゃないな。特急は通過すべし。

>>184
特急はシーズン時以外消えたけど準特急登場で毎日運行してるからアリかな？

京　王　の　本　社　が　あ　る　の　に　通　過　さ　せ　る　な　や　！　！　

>189
じゃあ新宿はもっとろくなことないので新宿駅廃止したらどうだ

>>191
今でも京王本店所在地の新宿三丁目を６０００系が通過していますが何か？

ﾊｧ？京王百貨店は西新宿一丁目だぞ？
新宿三丁目は伊勢丹と三越だろうが。

>>194
京王電鉄の登記上の本店は新宿三丁目だよ
http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/index.html

ていうか都営地下鉄だし

>>189
聖蹟どこに書いてあるの？

京王は99％通勤特急も聖蹟に止めると思う。
逆に調布と府中は混雑緩和のため通過。
因みに明大前〜聖蹟はノンストップになるわけだが、通過駅は20駅！！

>>173
府中競馬正門前から東府中に向かわず府中か聖蹟に向かえばいいんだ。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>200ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は紙！
私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>199は早すぎたな！
>>200をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>201は残念だったな！
>>202は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>>198
成績では緩急接続ができないから不忠通貨にしてまでとめないだろう。

不忠と成績を比べたらやっぱり不忠のほうが上田と思うし

>>201
だから府中で緩急接続すると、かえって混雑するってこと。
西武池袋線の通勤急行、通勤準急と同じ事。

>>202
調布はまだしも不忠通貨にしたら通勤特急は空気輸送、その直後の電車は
劇込みになりそうな圧巻だが・・

成績通貨で不忠で接続させれば成績の客も通勤特急の恩恵を受けられるが、
その逆は無理なわけだし

通勤特快だって国分寺で緩急接続して客を集めてるんだし

>>203
じゃあ府中も停車させていいかな？
俺も最初は特急停車駅から調布を抜くだけのを考えてたのだが、
「通勤電車物知り大百科」という本の西武鉄道のページに、
緩急接続をなくす事により混雑緩和が図られると書いてあったから。

なら特急は残しておいて、新しく超特急を作り通貨すればいいだけじゃんｗ
新宿=明大前=調布=高幡不動=京王八王子

これで問題なく通過可能

>>204
緩急接続をなくすことでの混雑緩和はあくまでも都心部近くでの話。
公害でそれをやると、使えない電車になるだけだぞ。


西武だって公害では通過追い越しはしてないはずだ

>>205
府中は市役所やデパートがあるし、緩急接続もできるから通過できないと思う。
聖蹟が特急停車駅の理由は本社もの事もあるだろうが、
http://eidanbell.hp.infoseek.co.jp/sta/seiseki-sakuragaoka.html
に面白い事が書いてある。
特急停車駅は現状のままだろうが、通勤特急停車駅は
新宿、明大前、府中、高幡不動、京王八王子、でもいいかもね。

もし特急が聖蹟通過になったら、
田園都市急行がたまプラーザ、青葉台に止まらない、
東横の急行が日吉に止まらない、
小田急の急行が成城学園前に止まらない、
京急の快特が上大岡、横須賀中央に止まらないことと同じになる。

乗換えも待避線もない京王線めじろ台駅に特急電車が止まるのはおかしいです。
高尾山へのハイキング客の利便性のためにも、
めじろ台は特急、準特急通過にし、高尾以遠も複線化して、
高尾での無駄な長時間停車をなくすべきです。
アンチの妨害に負けず、頑張って参りましょう。

>>209
馬鹿馬鹿しくてﾜﾗﾀ

ていうか昔待避線あった気が…

どう考えても現状で十分だと思う。
個人個人が自分の利益だけで議論したらきりがない。

>>209
順特急に乗ったことないだろ？
高尾線でめじろ台に着くと、客の７割方が降りていくんだけど（ハイキングのときは除く）
まあ、それでも特急だったら臨時だし、通過してもいいとは思うけど

むしろ、北野での長い接続待ち、時間調整をするくらいなら、高尾線内各駅停車にして
その分各駅停車を減らしてもいいんじゃないかと思うよ

>>213
末端で空いているとはいえ高尾とめじろ台の乗降客数は健闘してるから20分待ちはひどすぎるだろう
上りは準特急高尾線内各駅停車でも悪くはないと思うが
下りは間隔が少しずれているとはいえ10分間隔に近く時間調整なしでけっこうまともだしね

駅名がＤＱＮ

京王の本社があるので無理です

>>44 横浜だって北部は武蔵国の多摩丘陵。

言わせてもらえば、京王のいう「通勤〜」の種別は普通のものより停車駅が多いものを指しているんだ。
高尾線内は特急だろうが何だろうが全部各停にしてもいいと思う。というかそうしてくれ。

>>218
快速が停車する下高井戸に通勤快速は通過。
他社でもたいてい通勤がつくと普通のものより停車駅が減る＝書く上だと思うが


例外は東西線通勤快速と東上線の通勤急行、京成の通勤特急くらいか？？

まあ、中央線の通勤快速は実質的には特別快速の停車駅が増えた通勤バージョンなんだがな。

そうか、あれは通勤急行の話ですた、ｽﾏｿ。通勤急行はつつじヶ丘に停車で、急行は通過だったのですよ。昔。

ノック失せろ

>>220
通勤快速も相模原線内各駅停車で、対する快速は稲城、若葉台、堀の内、境は通過だったよな。

>>23の言う通り聖蹟桜ヶ丘は物価が高いから特急停車駅として相応しくないな。
聖蹟は特急、準特急通過にして、特急は北野、準特急は白糸台停車キボンヌ。

競馬場線を府中発着に、京王の本社＆聖蹟の全デパートを府中に移転すれば、
乗換も、待避線も、京王百貨店もある府中は発展して、
聖蹟は特急、準特急、急行、通勤快速、快速通過になる。>>1はもっと乱暴に
京王線聖蹟桜ヶ丘駅特急・準特急・急行・通勤快速・快速通過運動
でも良かったかも。

ココで聖蹟通過を叫んでる香具師ってリアル知障？
旅客流動見たら、止めねばならない理由が分かるだろうが･･･



もしかしてﾏｼﾞﾚｽはﾀﾞﾒなのここ？

新初幡笹代明下上上八芦烏仙躑柴国布調西飛白東府分中聖百高南平長北八北小大拝横
宿台谷塚田大高水北幡花山川躅崎領田布調田糸府中倍河蹟草幡平山沼野王八宮神島空
●＝＝━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━━━●分○○○◎●空特
●＝＝●━●━━━━━━━━━━━●━臨●臨●●━●━分○○○◎→高尾線＝＝特急
●＝＝●━●━━━━━●━━━━━●→相模原線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準特
●＝＝●━●━●━━━●●●━━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●＝＝●━●●●━●━●●●●●●●→相模原線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●→相模原線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通

北片山目狭高山
野倉田白間尾口
◎○○◎○◎●準特

調多稲読稲坂若永中堀南多橋
布川田売城浜葉山央内大境本
●臨●━━━分○◎○○○◎準特
●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●＝＝＝＝＝＝普通

※20分サイクル
分…当駅で分割または併合
●…切り離した優等のみ停車
○…切り離した各停のみ停車
◎…両方停車
臨…イベント時停車

>>225
とめなければならない理由ね・・

あんまりないような・・
本来なら八王子市南西部まで成績の駅政権になっていること自体がおかしいんだよね。
玉センターや高幡不動がしっかりしてれば成績なんてくそだよ。

１９７０年代まで町で残っていたような度田舎何だからさ・・
まあ、逆にいえば度田舎だからこそ新しい道を作ったり、駅前の再開発がスムーズに進んだんだろうけど

　　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'~~1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ~　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 糞レスするな！ノック氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

新初幡笹代明下上上八芦烏仙躑柴国布調西飛白東府分中聖百高南平長北八
宿台谷塚田大高水北幡花山川躅崎領田布調田糸府中倍河蹟草幡平山沼野王
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━●━━━●●通特
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━●━━━●●特急
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━●━●●━●━●━━━●＝準特
●━━━━●━●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●○○○○●━●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通快
●○○○○●●●━●━●●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

○：新線停車

新初幡笹代明下上上八芦烏仙躑柴国布調西飛白東府分中聖百高南平長北八
宿台谷塚田大高水北幡花山川躅崎領田布調田糸府中倍河蹟草幡平山沼野王
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━●━━━●●特急
●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●━●━━━●●通特
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━●━●●━●━●━━━●＝準特
●━━━━●━●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●○○○○●━●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通快
●○○○○●●●━●━●●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

○：新線停車

新初幡笹代明下上上八芦烏仙躑柴国布調西飛白東府分中聖百高南平長北八
宿台谷塚田大高水北幡花山川躅崎領田布調田糸府中倍河蹟草幡平山沼野王
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━●━━━●●快特
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━●━●━━━●●特急
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━●━●●━●━●━━━●＝準特
●━━━━●━●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●○○○○●━●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通快
●○○○○●●●━●━●●●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

北片山目挾高山
野倉田白間尾口
●━━━━●●準特
●●●●●●●普通

○：新線停車

>>229-230
厨は早く寝なさい

>>231
なんでそんな時間に書いてんだ？
ｹｹｹ、ﾋｷｰﾊｹｰﾝ!

>>231
白糸台っておいおい・・・

>>232
＞なんでそんな時間に書いてんだ？
お約束どおり、オマエモナー

そろそろ快速特急を作った方がいいよ。
停車駅は聖蹟以外の特急停車駅。

もし快速特急を作るなら、停車駅は新宿、調布、府中、八王子、高尾、高尾山口だけで良い。

おれ、30年来の京王沿線住民だけど、ガキの頃、特急がめじろ台に停まるのが、
どうにも納得できなかった。明大前はわかる、調布もわかる、高幡不動もわかる、
高尾もわかる、府中は納得いかないが待避設備があるから許す。
聖蹟桜ヶ丘も納得いかないが本社が近いから許す。
しかしめじろ台だけはいかん!! 絶対にいかん!! 。
通過すれば1分以上短縮できるじゃないか
と思うとりました。

よってめじろ台停車の理由無し。
即刻通過せよ。

めじろ台は、バスで西八王子と連絡しているんだよ。
西八王子から束に乗らずに都心へ向かう貴重な一手。

>>237
昔、京王不動産が「新宿まで４０分！」とかいって、山林に街を作り大もうけしたのに、今更通過なんか出来るか？
＆　末端近くなもんで通過するメリットが無い。八王子は団地群から人が集まるが、高尾＆山口じゃ天狗でも運ばないとねぇ。(w

>>236
快特作るとしたら、調布は近すぎる＆中距離、相模原客との分離のために通過だと思うが
まあ、いずれにせよできるはずがないけど

>>239
高尾はJRもあるけど、南北方向両方からバスで客かき集めてるけど
めじろ台の場合は北は西八王子に比較的近いからかき集めるのが基本的に南側だけだからな…

>>239
＞末端近くなもんで通過するメリットが無い
北野でそれを言ってみろｗ

>>242
ノック呼ばわりだな　ｗ

まぁそういう奴らは京王八王子→新宿での15分待ちを実感しなさいってこった

>>236
明大前を通過なんて出来るわけないだろー
渋谷への需要は相当なものだぞ

>>244
特急に乗れば良いだろ。

聖蹟桜ヶ丘住民の方とめじろ台住民の方にインタビューしてみました。

聖蹟桜ヶ丘住民

私が住む聖蹟桜ヶ丘に特急が止まるのは当然だと思います。
確かに乗換はないですが、京王の本社と京王百貨店があるし、乗降客数も充分多い。
聖蹟桜ヶ丘の通過なんて妄想でも出てこない。

めじろ台住民
私が住むめじろ台に特急を止めて貰ってるのは、誠に申し訳ないと思います。
乗り換えも待避線もなく、乗降客数もそれほど多くないのに。
めじろ台の通過は、素直に受けなければならないかもしれません。

こんな感じ。

ふざけんなバカ！！！！！！１

http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/joukou.htm
さんざんがいしゅつだが、聖蹟桜ヶ丘は調布以西では二番目に多いぞ。
八王子や高尾より多い。特急止まって当然。

因みに本線の特急停車駅では明大前が一番少ないが、
地下鉄乗換客が多いから通過はできないだろうな。

そろそろ高幡不動が南大沢に抜かれる悪寒・・・・。

>>246
めじろ台通過にしたら、準特急は高尾線内４連としてもガラガラだと思うが・・

>>248
乗降客が多いだけの理由で優等停車駅になると思ったら大間違い。
どう考えても乗降客の少ない高幡不動よりも成績特急停車の重要性が低いのは明らか。

とはいっても特急成績通過にするのはまず不可能だと思うけど

>>250
？？？？？
＞乗降客が多いだけの理由で優等停車駅になると思ったら大間違い。
と言っときながら、最後の文章で
＞とはいっても特急成績通過にするのはまず不可能だと思うけど
一体どっちの身方だ？

ついでに高幡より明大前の方が乗降客数少ないが、重要性は明大前の方が上。
明大前は朝は降りる人が多く、夜は乗る人が多い、都心の主要駅である。
束横の中目黒、束式の北千住、小田急の代々木上原みたいなもの。

めじろ台通過にするくらいなら京王八王子行きにする方がマシだろ。

>>252
意味不明

>>248-252
乗降客数を見ろ。
http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/joukou.htm
めじろ台なんぞ各停だけで充分な駅だ。各停しか止まらない
代田橋、国領、武蔵野台
の三駅より少ないんだぞ。
乗換えも待避線もないし、近くにデパートや公園があるわけでもない。
一日中閑散してるし、特急止めるメリットがどこにあるんだ？

誰か
京王線めじろ台駅特急・準特急・急行・通快・快速通過運動
を立ててくれ。漏れは規制中だ。

乗換えも待避線もない京王線めじろ台駅に特急電車が止まるのはおかしいです。
高尾山へのハイキング客の利便性のためにも、
めじろ台は特急、準特急通過にし、高尾以遠も複線化して、
高尾での無駄な長時間停車をなくすべきです。
アンチの妨害に負けず、頑張って参りましょう。

タイトルは
京王線めじろ台駅特急・準特急通過運動
または
京王線めじろ台駅特急・準特急・急行・通快・快速通過運動

にして、本文は>>256をコピペしてくれ。

>>254-256
都区内と八王子を同じに考えてほしくないな。

のぞみを静岡停車にして、新山口通過にしろというのと同じことだ。


まあ、それでも、季節運転扱いの特急だったらめじろ台通過にしてもいいかも知れないけど

>>254
昔、今の本屋やバー身案のあるところに、京王（百貨店）めじろ台店という、百貨店もどきのものはあったが・・

地域エゴばっかだな

とりあえず聖蹟通過なんて妄想言ってる>>250は無視して。
ここはもう聖蹟じゃなくて、めじろのスレにしようよ。
めじろ台は特急・準特通過すべきだろ？

>>261
生成期なんかモノレールにも逃げられたところだろ？？
まあ、京王城下町なんだから、当然か・・
そんな多摩市は、あのDQN元市長のせいで、市内全駅全停車にされちまったしね。
永山なんてゴーストタウンは本来急行どころか快速だって通過して当然の駅なのにね。
いや、それでも贅沢だよ。調布ー橋本間の区間電車のうち、４扉車で運用のものを快速（もちろん京王永山通過）
にしてもいいくらいだよ。


もし京王電鉄が倒産して、束やその他の鉄道会社が経営するなら、真っ先に成績なんか通過だろうね。
もしかしたら、中河原ー百草園間を直線に結ぶ新線を作って、聖蹟桜ヶ丘そのものをあぼーんするかもね。

>>254
特急停車駅を高尾だけにするくらいなら
京王八王子に通した方がよっぽど有効だよ。
京王八王子〜新宿で特急準特急６本構成の方が
高尾〜新宿よりも客が見込める。

>>262は完全無視で

　　

>>261
めじろ台は20分に1本だけだと超冷遇になると思うが

>>248の母です。
>>250よ。よくもうちの子を虐めたわね。
たかが重要性が高い低いで、怒鳴る事無いでしょ。だから黄金は困る。
>>250の母には>>250を叱るようお願いしましたから、覚悟しときなさい。

聖蹟桜ヶ丘なんか７０年代まで町で残っていたような度田舎じゃないかよ？
警察だって平成になるまで日野管轄で、今でも税務署は日野の管轄。

ようするに、高幡不動＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞聖蹟桜ヶ丘
なんだよ。現に聖蹟桜ヶ丘からのバスは、ほとんどが桜・・といった系統なのに、
高幡からの系統は昔から高・・となってることからも明らか。

ただ単に京王城下町だからあそこまで栄えてるだけで、高幡不動尊門前町の高幡不動と比べること自体が
間違っているってことだよ。

ましてや５０万都市八王子のめじろ台よりも聖蹟桜ヶ丘が上だなんて冗談でもいえないはずだ。

>>268
だから何で高幡より聖蹟の方が下だからって、
俺が>>250で怒られないけないの？
説明してくれ！！

因みにめじろ台より聖蹟の方が下って言ってる奴阿呆。
めじろ台で降りてみたらわかると思うのが、ほぼ閑散してるぞ。

>>267はバカなので無視。

>>268
その理屈は判らん。

>>270
>>269の質問に答えてよ！！
何で高幡より聖蹟の方が下だからって怒られないけないの？

>>268は基地外ノック。バカは死んでも直らない。

特急　新宿・明大・調布・府中・聖跡・高幡・八王子
急行　新宿・明大・烏山・調布・府中・分倍・聖跡・高幡・北野・めじろ・高尾・山口
　　　　　　　　　　　　　　・稲田・若葉台・多摩セ・南大沢・橋本
快速　新線・笹塚・明大・上水・烏山・つつじ・調布・飛田・府中・分倍・聖跡・高幡以降全駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・相模原全駅

でいいんじゃない？　　

急行を若葉台に止める必要なし。
何でつつじヶ丘に泊めない？？

快速を飛田給に普段から泊める必要なし

快速と急行は現状の停車駅で良いよ。
準特急を廃止して特急10分ヘッドにして欲しいってのはある。

急行　つつじ停車忘れてた
ｺﾞﾒﾝﾎﾟ

聖蹟は絶対停車。カーブがあるから通過してもメリットはない。>>250は無視。

各停は1時間6本でどうかな？片倉、山田、挾間の人も20分間隔じゃいかんだろ。
ただ、20分に準特1本各停2本だと、最大15分待ちになるからな。

一般にある駅を優等列車の停車駅にする基準は次の五つであると思われる。

1.乗換駅であること：明大前・調布・分倍河原・高幡不動・北野
2.待避線があること：調布・府中・高幡不動・北野
3.市や区、町の中心駅であること：調布・府中
4.グループ会社が開発した住宅地の中心駅：聖蹟桜ヶ丘
5.観光地：特になし

しかし、めじろ台は1〜5のどれにも当てはまらないことは明らかだ。
それどころか、めじろ台の乗降客数は20,000人を切っており、
とても優等列車停車する駅とは言えない。
もしめじろ台を通過したなら、恐らく2分程度短縮し、新宿〜高尾は京王の独壇場になるに違いない。
みんなも京王の完全勝利を願って、頑張って参りましょうよ！！
だって今日も空はこんなに青いんだモン！！

>>278
高尾が京王の独壇場になるのは無理。本数が違いすぎる。

>>278
めじろ台は思いっきり４にあたるんだが・・・
あのあたりは、医者や大学教授など学識者が多く住む高級住宅地なんだが・・

桜ヶ丘なんか足元にも及ばないね

>>279
そうだな？？新宿ー高尾２０分をきったら独壇場になれるだろうね。
２０分台なら、東京駅いく香具師は、多少時間がかかっても乗り換えの手間の省ける中央線使うだろうし

その際には、聖蹟桜ヶ丘なんか通過どころか、百草園ー分倍河原間をほぼまっすぐに結ぶ
新線を作り、多摩市内をかすりともしないことになるけどね。

280 ：名無し野電車区 ：04/05/06 22:45 ID:GGlGlUny
>>278
めじろ台は思いっきり４にあたるんだが・・・
あのあたりは、医者や大学教授など学識者が多く住む高級住宅地なんだが・・

桜ヶ丘なんか足元にも及ばないね

>>279
そうだな？？新宿ー高尾２０分をきったら独壇場になれるだろうね。
２０分台なら、東京駅いく香具師は、多少時間がかかっても乗り換えの手間の省ける中央線使うだろうし

その際には、聖蹟桜ヶ丘なんか通過どころか、百草園ー分倍河原間をほぼまっすぐに結ぶ
新線を作り、多摩市内をかすりともしないことになるけどね。

268 ：名無し野電車区 ：04/05/05 12:26 ID:yu2skcZC
聖蹟桜ヶ丘なんか７０年代まで町で残っていたような度田舎じゃないかよ？
警察だって平成になるまで日野管轄で、今でも税務署は日野の管轄。

ようするに、高幡不動＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞聖蹟桜ヶ丘
なんだよ。現に聖蹟桜ヶ丘からのバスは、ほとんどが桜・・といった系統なのに、
高幡からの系統は昔から高・・となってることからも明らか。

ただ単に京王城下町だからあそこまで栄えてるだけで、高幡不動尊門前町の高幡不動と比べること自体が
間違っているってことだよ。

ましてや５０万都市八王子のめじろ台よりも聖蹟桜ヶ丘が上だなんて冗談でもいえないはずだ。

274 ：名無し野電車区 ：04/05/05 17:47 ID:ZtRsfSQl
急行を若葉台に止める必要なし。
何でつつじヶ丘に泊めない？？

快速を飛田給に普段から泊める必要なし

258 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:51 ID:qoXCekGE
>>254-256
都区内と八王子を同じに考えてほしくないな。

のぞみを静岡停車にして、新山口通過にしろというのと同じことだ。


まあ、それでも、季節運転扱いの特急だったらめじろ台通過にしてもいいかも知れないけど

259 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:54 ID:qoXCekGE
>>254
昔、今の本屋やバー身案のあるところに、京王（百貨店）めじろ台店という、百貨店もどきのものはあったが・・

262 ：名無し野電車区 ：04/05/04 20:53 ID:qoXCekGE
>>261
生成期なんかモノレールにも逃げられたところだろ？？
まあ、京王城下町なんだから、当然か・・
そんな多摩市は、あのDQN元市長のせいで、市内全駅全停車にされちまったしね。
永山なんてゴーストタウンは本来急行どころか快速だって通過して当然の駅なのにね。
いや、それでも贅沢だよ。調布ー橋本間の区間電車のうち、４扉車で運用のものを快速（もちろん京王永山通過）
にしてもいいくらいだよ。


もし京王電鉄が倒産して、束やその他の鉄道会社が経営するなら、真っ先に成績なんか通過だろうね。
もしかしたら、中河原ー百草園間を直線に結ぶ新線を作って、聖蹟桜ヶ丘そのものをあぼーんするかもね。

227 ：名無し野電車区 ：04/04/21 23:53 ID:cS6d6nMi
>>225
とめなければならない理由ね・・

あんまりないような・・
本来なら八王子市南西部まで成績の駅政権になっていること自体がおかしいんだよね。
玉センターや高幡不動がしっかりしてれば成績なんてくそだよ。

１９７０年代まで町で残っていたような度田舎何だからさ・・
まあ、逆にいえば度田舎だからこそ新しい道を作ったり、駅前の再開発がスムーズに進んだんだろうけど


233 ：名無し野電車区 ：04/04/29 07:33 ID:xvi11g7W
>>231
白糸台っておいおい・・・


250 ：名無し野電車区 ：04/05/04 18:51 ID:qoXCekGE
>>246
めじろ台通過にしたら、準特急は高尾線内４連としてもガラガラだと思うが・・

>>248
乗降客が多いだけの理由で優等停車駅になると思ったら大間違い。
どう考えても乗降客の少ない高幡不動よりも成績特急停車の重要性が低いのは明らか。

とはいっても特急成績通過にするのはまず不可能だと思うけど

240 ：名無し野電車区 ：04/04/29 22:46 ID:ML3JHNiS
>>236
快特作るとしたら、調布は近すぎる＆中距離、相模原客との分離のために通過だと思うが
まあ、いずれにせよできるはずがないけど


219 ：名無し野電車区 ：04/04/14 00:55 ID:4FtEThA2
>>218
快速が停車する下高井戸に通勤快速は通過。
他社でもたいてい通勤がつくと普通のものより停車駅が減る＝書く上だと思うが


例外は東西線通勤快速と東上線の通勤急行、京成の通勤特急くらいか？？

まあ、中央線の通勤快速は実質的には特別快速の停車駅が増えた通勤バージョンなんだがな


222 ：名無し野電車区 ：04/04/17 19:42 ID:mYarHkSS
>>220
通勤快速も相模原線内各駅停車で、対する快速は稲城、若葉台、堀の内、境は通過だったよな。


213 ：名無し野電車区 ：04/04/06 00:34 ID:3bcmc0Xc
>>209
順特急に乗ったことないだろ？
高尾線でめじろ台に着くと、客の７割方が降りていくんだけど（ハイキングのときは除く）
まあ、それでも特急だったら臨時だし、通過してもいいとは思うけど

むしろ、北野での長い接続待ち、時間調整をするくらいなら、高尾線内各駅停車にして
その分各駅停車を減らしてもいいんじゃないかと思うよ

206 ：名無し野電車区 ：04/04/02 21:50 ID:8EWWw0Pi
>>204
緩急接続をなくすことでの混雑緩和はあくまでも都心部近くでの話。
公害でそれをやると、使えない電車になるだけだぞ。


西武だって公害では通過追い越しはしてないはずだ


203 ：名無し野電車区 ：04/04/02 21:11 ID:N1+O1YQk
>>202
調布はまだしも不忠通貨にしたら通勤特急は空気輸送、その直後の電車は
劇込みになりそうな圧巻だが・・

成績通貨で不忠で接続させれば成績の客も通勤特急の恩恵を受けられるが、
その逆は無理なわけだし

通勤特快だって国分寺で緩急接続して客を集めてるんだし


201 ：名無し野電車区 ：04/04/02 19:45 ID:UOo7kYub
>>198
成績では緩急接続ができないから不忠通貨にしてまでとめないだろう。

不忠と成績を比べたらやっぱり不忠のほうが上田と思うし

>>280-286
廃止厨は氏ね！！

ただでさえ聖蹟を特急通過されるだけでつらいのに、廃止なんて超無謀。
漏れだってめじろ台通過を唱えてるけど、廃止しろとまでは言ってないぞ。

>>250
府中より聖蹟の方が上なんだよ。

府中は待避線があるだけで、
市役所があるわけでもないから府中市の中心地ではない。
聖蹟は待避線はないけど、本社があるし、京王が開発したニュータウンがある。

もし聖蹟通過してほしいなら

・本社やニュータウンを府中駅間移転
・特急の聖蹟通過
・フライングで名乗った「聖蹟桜ヶ丘」の駅名をやめ関戸に戻す

事を京王に要望汁！！
http://www.keio.co.jp/view/index.html

府中聖蹟は通過

分倍停車で決まりだろ！

>>290
聖蹟の次は府中か？もう妄想はやめろ。
分倍河原なんかに特急止めたら、JRに客が逃げるだろ。

ノック死ね

一人エッチ〜　おそれずに〜　逝きようと〜　夢〜みて〜た〜
寒ぃ　シーサー　腰越で〜　つおい自分を　守って逝こぅ
かんてーろー　この道　ずぅっと〜　行けば〜
あの街に　続いてる　気がする〜　かんて〜ろ〜

特急停車駅は現行でベストなんだよ

>>294
めじろ台は通過

>>292
たかが聖蹟通過を反対しただけで、何で俺が死ななきゃいけないんだよ。
聖蹟の停車・通過は意見はわかれると思うが、
自分と意見があわないだけでその人を中傷するのはやめろ。
俺だってお前に死ねとは一度も言ってない。

だめだこりゃ

>>280
は？
京王線経由で新宿〜高尾が20分になったら（なるわけないけど）、完全に京王の独壇場だ。
京王より倍の所要時間で、運賃も高いJRを利用する客はバカ。

>>298
中央線が東京駅まで直通していることをご存知でないようですな。
新宿駅の乗換えで大目に見て１０分かかるのと、やはり乗り換えの抵抗感があれば、
運賃が高くても中央線を使う香具師も出てくる。

京王線に特急ができたときも、はじめは中央線のダイヤをいじらなかったって聞くし

いじらなかったの、はじめだけだろ。

上り線は許すが、下りの特急・準特急は明大前通過にしてくれ。
急行・快速で対応して下さい。

299 ：名無し野電車区 ：04/05/09 07:15 ID:mr7rYeKI
>>298
中央線が東京駅まで直通していることをご存知でないようですな。
新宿駅の乗換えで大目に見て１０分かかるのと、やはり乗り換えの抵抗感があれば、
運賃が高くても中央線を使う香具師も出てくる。

京王線に特急ができたときも、はじめは中央線のダイヤをいじらなかったって聞くし

>>298
中央線が東京駅まで直通していることをご存知でないようですな。
新宿駅の乗換えで大目に見て１０分かかるのと、やはり乗り換えの抵抗感があれば、

そうだね。漏れの場合は東京じゃないんで、新宿から座れるって感じで使うけど。

>>293は
オ
　　　　　　　マ
　　　　　　　　　　　　ー
　　　　　　　　　　　　　　　　ジ　ュ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　厨

>>301
渋谷から帰るときに困る。

自分とは違う意見の人に対して中傷する香具師は鑓水に住んでる相原工房に間違いない。

聖蹟は京王電鉄の主要駅です

まあK８駅があんな辺鄙なとこにある限り多少速くなったところで
中央線の客は取れないだろうな。
新宿から座って帰りたい時には迷わず中央線ライナー。

聖蹟って聖蹟住人と京王ヲタ以外は全く存在価値を感じられないと
思うけど、どうよ？
聖蹟に買い物、なんて物好きもいないだろうし、
府中みたいなイベントホールもなかったよなあ？

>>308
昔は聖性器アートマンによく行ったもんだけど、府中や京王八王子、さらには新宿に東急ハンズが
できてからは中途半端な成績には行かなくなったな。

成績の京王百貨店行くくらいなら府中や立川のデパート行ったほうが良いし。

マジで成績には特急止める価値ないよ。ハズの拠点になってるけど、相模原線やモノレールもあるんだし、府中や高幡不動で各駅停車に乗り換えればそれで十分だよ。
特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし

>>309
立川に行くくらいなら新宿に行くだろ。
聖跡特急通過でどうして高幡に人が流れるんだ？高幡に何がある？

>>310
成績からバス→高幡不動からモノレールやバスに流れる。

都心に出るまででもないけど八王子じゃ役不足、てな買い物なら
間違いなく立川・府中だろう？
どう考えても聖蹟なんて二度手間な選択肢はないと思うぞ。

奥の方のことはよくわからないけど、勝手にやってくれ。

309 ：名無し野電車区 ：04/05/14 23:40 ID:nZKFf9Su
>>308
昔は聖性器アートマンによく行ったもんだけど、府中や京王八王子、さらには新宿に東急ハンズが
できてからは中途半端な成績には行かなくなったな。

成績の京王百貨店行くくらいなら府中や立川のデパート行ったほうが良いし。

マジで成績には特急止める価値ないよ。ハズの拠点になってるけど、相模原線やモノレールもあるんだし、府中や高幡不動で各駅停車に乗り換えればそれで十分だよ。
特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし

本日も京王線をご利用いただきありがとうございます。特急京王八王子行きです。
次は府中です。府中を出ますと高幡不動に止まります。途中止まらない、分倍河原、中河原、
京王四谷、土方歳三においでのお客様は反対側１番線の各駅停車京王八王子行きをご利用ください。

なお、京王旧線聖蹟桜ヶ丘、百草園においでのお客様は、途中中河原でお乗換えください。
３時間５４分の待ち合わせでワンマン電車高幡不動経由多摩動物公園行きにお乗換えできます

ノックは

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: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ~　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 糞レスするな！ノック氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

>312

>都心に出るまででもないけど八王子じゃ役不足、てな買い物なら
~~~~~~~~

役不足
~~~~~~~

>>309
俺も特急は通過していいように思えてきたが、準特、急行、通快、快速は止めて。
ラッシュ時にあの乗降客数が10分間隔じゃ超冷遇ですよ。

>>280-286
聖蹟の廃駅ですか？随分暴言ですね。ラッシュ時の聖蹟ホーム見た事ありますか？
早くホーム拡張してほしいくらいなのに、廃駅は勘弁して下さい！！

役不足の使い方一応合ってるんじゃないの？
「役」＝ >>312の買い物先として、街（八王子）が演じるべき役割

聖跡じゃ物足りなくて府中なら納得ってのはよう分からんが。

>>312
立川は遠い。高幡で乗り換えるくらいなら新宿に行くわ。

>>201氏ね
>>203氏ね
>>206氏ね
>>219氏ね
>>219氏ね
>>222氏ね
>>227氏ね
>>233氏ね
>>240氏ね
>>250氏ね

>>258氏ね
>>259氏ね
>>262氏ね
>>268氏ね
>>274氏ね
>>280氏ね
>>299氏ね
>>309氏ね
>>311氏ね
>>315氏ね

>>321
モノレール使えば立川はあっという間だぞ。
現に立川駅前のデパートでは、多摩市民の買い物客が激増したって聞くし・・

多摩そごうあぼーんの原因も立川への流出も理由としてあったとか・・
（本来は逆に立川あたりの客をモノレールで引っ張ってこようと考えていたみたいだが・・）

確かにモノレール運賃は高いが、そんな微々たる差なんか気にしないんでしょう。

多摩市民の買い物客が増えたって、もともといなかったんだから。
直通の多摩センターからでも22分かかるし、運賃は360円！？
ましてや、聖蹟桜ヶ丘とか南大沢みたいに乗り換えが必要なところから
立川に買い物行くなんてバカすぎ。新宿に直でいけるんだから。
府中・多摩セン・聖蹟とかで足りなかったら新宿に行くのが普通だろ。

多摩市近隣の人達のほとんどは、バスか自家用車で聖蹟桜ヶ丘に来ます。
特にバス路線は意外と豊富です。
しかし最近は多、摩センター・立川・南大沢等に客を取られているのは事実です。
かつての様な活気さはなく、一時期の八王子駅の様にゴーストタウン化の
予感がします。

>>280-286
聖蹟を廃駅にすると、聖蹟住民は新宿までの所要時間は10分以上延びる。
高幡以西の客の短縮は最高でも3分。
メリットよりデメリットの方が3倍もあるわけだから、廃駅にする必要なし。
っていうか、有り得ない。

>>326
バスが豊富っていっても、ほとんどは南西部へ行く系統だろ？
北部や西部へのバス便はほとんど無い（国立行きと稲城行きくらいか？
それだって最近できた路線だよな）

八王子市東部（鹿島、大塚）あたりだと、モノレールや直接多摩センターに出る手もあるから、
結局のところ、廃駅にしたところで不便をこうむる人は少ない。

別に無くなっても良いんじゃないの？
>>327
聖跡通過分で１分（１駅通過で１分短縮って言うのは基本）、それに加え、
高幡不動ー分倍河原間の新線が完成すれば、急カーブが無くなってそれだけでも
５分は縮まるだろう

>>328
でも聖蹟の客は所要時間は10分増加するんだから、
6分短縮じゃまだ納得しないな。
所要時間が15分以上短縮するならば、聖蹟の客も諦めてくれるだろう。

890 ：名無し野電車区 ：04/04/30 23:32 ID:uKTUElZ3
>>886
京王プラザホテルは日本でも５本の指に入る高級シティーホテルなんですが何か？
ヒルトン、小田急、ワシントンホテルなんかも高級ホテルの部類に入ると思うが

逆に東京駅付近に高級ホテルなんかあったっけ？？


890 ：名無し野電車区 ：04/04/30 23:32 ID:uKTUElZ3
>>886
京王プラザホテルは日本でも５本の指に入る高級シティーホテルなんですが何か？
ヒルトン、小田急、ワシントンホテルなんかも高級ホテルの部類に入ると思うが

逆に東京駅付近に高級ホテルなんかあったっけ？？


890 ：名無し野電車区 ：04/04/30 23:32 ID:uKTUElZ3
>>886
京王プラザホテルは日本でも５本の指に入る高級シティーホテルなんですが何か？
ヒルトン、小田急、ワシントンホテルなんかも高級ホテルの部類に入ると思うが

逆に東京駅付近に高級ホテルなんかあったっけ？？

どうでもいいから、早く急行以上は通過にして欲しい。

成田空港　◎
空港第２　◎
京成八幡　◎
大　　島　○
馬喰横山　◎
岩　本町　◎
小　川町　○
神　保町　○
市　ヶ谷　○　　　　　　
新　　宿　◎
明　大前　◎
調　　布　◎
府中本町　○
高幡不動　◎
八　王子　◎
めじろ台　○
高　　尾　◎
高尾山口　◎

これでどうよ？◎はスカイライナー、○は普通特急
京成―都営新宿―京王―京王高尾　直通プランで！
てか府中は競馬場線を本町に突っ込ませて乗換駅に、
また、京八はJR八王子南口に移せば市民球場経由で
めじろ台につなげよう！

改軌もしくは車両側の特殊装備は必要かな...。

立川に行くのはモノレール沿線の多摩住民が主でしょう。
京王線に乗り換えて新宿行くのが面倒な人達・・・

聖蹟桜ヶ丘の廃駅に反対するのが俺だけなの？
他に反対する人いたら、素直に返事してよ。
そもそも現状でも特急が止まるほど乗降客が多い聖蹟桜ヶ丘の廃駅なんて、
大暴言だし。

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 糞スレあげんな、蛆虫氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>334
特急が停車するから利用者が多くなるだけのことだろ？？

それに、本来なら高幡不動からバス便とした方が近い八王子市内まで聖跡の駅勢圏に無理やり京王がしていることも大きな要因。

現に帝京大学構内なんか高幡のほうが距離的に近いにもかかわらず、長い間高幡からのバスは無かったんだが、
やはりモノレールに取られるよりは高幡へのバス便を選んだんだろうか知らんが、
高幡からのバスは盛況してるんだからな・・

>>334
聖蹟桜ヶ丘通過なんてありえんよ。
あそこらへんの中心は紛れも無く聖蹟桜ヶ丘なんだから。
大塚周辺に住んでるやつだって多摩センでなく聖蹟を利用してるのも多いし。
高幡との間には山があるからモノはあっても生活圏は分断されてるし
野猿街道沿いの八王子東部までは聖蹟桜ヶ丘の商圏と考えても良い。
バスの話が出ているが、住んでればまず高幡よりも聖蹟の方が馴染み深い。

>>336
特急が停まることによって乗降客が増えるってのは短絡的。
利用者の過多はその街に何があるかだ。

>>336
だから何で聖蹟の廃駅に反対派は俺だけなんだよ。
昔は聖蹟の特急通過の反対派は多かったのに、
ついに廃駅の反対派までも俺だけになるなんて有り得ない。

>>337
聖蹟通過に反対って事は、聖蹟廃駅も当然反対だよね？

神キタ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
これで反対派は俺と>>337で2人なった。
2人で力を合わせて聖蹟の廃駅を反対しましょ。

何てことだ。
せっかく10分以上掛けて作ったAAが重くて投稿されなかった
インターネットまで聖蹟廃駅に賛成したのか？

>>337
西友が撤退したような町に何の魅力があるんだかね？？
デパ地下が無いとはね・・
潰れた八王子FAMにだってデパ地下（それもB1、B２の２フロア！！）があったくらいなのにね。

その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・

これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。

八王子市大塚、鹿島地区の方には、高幡不動からのバス便に代替できるし、ほかにもモノレール使用も可能だから問題なし

こうすることで、京王線車内の空気も良くなるし、所要時間も短縮できるしでいい事ずくめだよ。

あそこは京王が無理やり作った町、本社をあんな辺鄙なところに持ってくるなんてこと、
ほかの会社では１００％しないよな。

束や小田急の関係者だって、京王本社に来ることもあるだろう。それなのに、電車で来るのなら
京王以外使えないし、車で行くにはインターからも遠くてアクセスも最悪。



まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・

>>341が言ってることをやるとしたらどれだけ金がかかることか。そろそろ荒らすのやめろや。

341 ：名無し野電車区 ：04/05/17 22:25 ID:IGhkRiew
>>337
西友が撤退したような町に何の魅力があるんだかね？？
デパ地下が無いとはね・・
潰れた八王子FAMにだってデパ地下（それもB1、B２の２フロア！！）があったくらいなのにね。

その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・

これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。

八王子市大塚、鹿島地区の方には、高幡不動からのバス便に代替できるし、ほかにもモノレール使用も可能だから問題なし

こうすることで、京王線車内の空気も良くなるし、所要時間も短縮できるしでいい事ずくめだよ。

あそこは京王が無理やり作った町、本社をあんな辺鄙なところに持ってくるなんてこと、
ほかの会社では１００％しないよな。

束や小田急の関係者だって、京王本社に来ることもあるだろう。それなのに、電車で来るのなら
京王以外使えないし、車で行くにはインターからも遠くてアクセスも最悪。



まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・

336 ：名無し野電車区 ：04/05/17 20:04 ID:GPUzrDxt
>>334
特急が停車するから利用者が多くなるだけのことだろ？？

それに、本来なら高幡不動からバス便とした方が近い八王子市内まで聖跡の駅勢圏に無理やり京王がしていることも大きな要因。

現に帝京大学構内なんか高幡のほうが距離的に近いにもかかわらず、長い間高幡からのバスは無かったんだが、
やはりモノレールに取られるよりは高幡へのバス便を選んだんだろうか知らんが、
高幡からのバスは盛況してるんだからな・・

328 ：名無し野電車区 ：04/05/16 17:20 ID:l/PXD7NN
>>326
バスが豊富っていっても、ほとんどは南西部へ行く系統だろ？
北部や西部へのバス便はほとんど無い（国立行きと稲城行きくらいか？
それだって最近できた路線だよな）

八王子市東部（鹿島、大塚）あたりだと、モノレールや直接多摩センターに出る手もあるから、
結局のところ、廃駅にしたところで不便をこうむる人は少ない。

別に無くなっても良いんじゃないの？
>>327
聖跡通過分で１分（１駅通過で１分短縮って言うのは基本）、それに加え、
高幡不動ー分倍河原間の新線が完成すれば、急カーブが無くなってそれだけでも
５分は縮まるだろう

324 ：名無し野電車区 ：04/05/16 04:01 ID:hm4w4R7B
>>321
モノレール使えば立川はあっという間だぞ。
現に立川駅前のデパートでは、多摩市民の買い物客が激増したって聞くし・・

多摩そごうあぼーんの原因も立川への流出も理由としてあったとか・・
（本来は逆に立川あたりの客をモノレールで引っ張ってこようと考えていたみたいだが・・）

確かにモノレール運賃は高いが、そんな微々たる差なんか気にしないんでしょう。

309 ：名無し野電車区 ：04/05/14 23:40 ID:nZKFf9Su
>>308
昔は聖性器アートマンによく行ったもんだけど、府中や京王八王子、さらには新宿に東急ハンズが
できてからは中途半端な成績には行かなくなったな。

成績の京王百貨店行くくらいなら府中や立川のデパート行ったほうが良いし。

マジで成績には特急止める価値ないよ。ハズの拠点になってるけど、相模原線やモノレールもあるんだし、府中や高幡不動で各駅停車に乗り換えればそれで十分だよ。
特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし


311 ：名無し野電車区 ：04/05/15 04:20 ID:TTaGfyB1
>>310
成績からバス→高幡不動からモノレールやバスに流れる。


315 ：名無し野電車区 ：04/05/15 19:04 ID:juYRUpQB
本日も京王線をご利用いただきありがとうございます。特急京王八王子行きです。
次は府中です。府中を出ますと高幡不動に止まります。途中止まらない、分倍河原、中河原、
京王四谷、土方歳三においでのお客様は反対側１番線の各駅停車京王八王子行きをご利用ください。

なお、京王旧線聖蹟桜ヶ丘、百草園においでのお客様は、途中中河原でお乗換えください。
３時間５４分の待ち合わせでワンマン電車高幡不動経由多摩動物公園行きにお乗換えできます

299 ：名無し野電車区 ：04/05/09 07:15 ID:mr7rYeKI
>>298
中央線が東京駅まで直通していることをご存知でないようですな。
新宿駅の乗換えで大目に見て１０分かかるのと、やはり乗り換えの抵抗感があれば、
運賃が高くても中央線を使う香具師も出てくる。

京王線に特急ができたときも、はじめは中央線のダイヤをいじらなかったって聞くし

206 ：名無し野電車区 ：04/04/02 21:50 ID:8EWWw0Pi
>>204
緩急接続をなくすことでの混雑緩和はあくまでも都心部近くでの話。
公害でそれをやると、使えない電車になるだけだぞ。


西武だって公害では通過追い越しはしてないはずだ


203 ：名無し野電車区 ：04/04/02 21:11 ID:N1+O1YQk
>>202
調布はまだしも不忠通貨にしたら通勤特急は空気輸送、その直後の電車は
劇込みになりそうな圧巻だが・・

成績通貨で不忠で接続させれば成績の客も通勤特急の恩恵を受けられるが、
その逆は無理なわけだし

通勤特快だって国分寺で緩急接続して客を集めてるんだし


201 ：名無し野電車区 ：04/04/02 19:45 ID:UOo7kYub
>>198
成績では緩急接続ができないから不忠通貨にしてまでとめないだろう。

不忠と成績を比べたらやっぱり不忠のほうが上田と思うし

240 ：名無し野電車区 ：04/04/29 22:46 ID:ML3JHNiS
>>236
快特作るとしたら、調布は近すぎる＆中距離、相模原客との分離のために通過だと思うが
まあ、いずれにせよできるはずがないけど


219 ：名無し野電車区 ：04/04/14 00:55 ID:4FtEThA2
>>218
快速が停車する下高井戸に通勤快速は通過。
他社でもたいてい通勤がつくと普通のものより停車駅が減る＝書く上だと思うが


例外は東西線通勤快速と東上線の通勤急行、京成の通勤特急くらいか？？

まあ、中央線の通勤快速は実質的には特別快速の停車駅が増えた通勤バージョンなんだがな


222 ：名無し野電車区 ：04/04/17 19:42 ID:mYarHkSS
>>220
通勤快速も相模原線内各駅停車で、対する快速は稲城、若葉台、堀の内、境は通過だったよな。


213 ：名無し野電車区 ：04/04/06 00:34 ID:3bcmc0Xc
>>209
順特急に乗ったことないだろ？
高尾線でめじろ台に着くと、客の７割方が降りていくんだけど（ハイキングのときは除く）
まあ、それでも特急だったら臨時だし、通過してもいいとは思うけど

むしろ、北野での長い接続待ち、時間調整をするくらいなら、高尾線内各駅停車にして
その分各駅停車を減らしてもいいんじゃないかと思うよ

227 ：名無し野電車区 ：04/04/21 23:53 ID:cS6d6nMi
>>225
とめなければならない理由ね・・

あんまりないような・・
本来なら八王子市南西部まで成績の駅政権になっていること自体がおかしいんだよね。
玉センターや高幡不動がしっかりしてれば成績なんてくそだよ。

１９７０年代まで町で残っていたような度田舎何だからさ・・
まあ、逆にいえば度田舎だからこそ新しい道を作ったり、駅前の再開発がスムーズに進んだんだろうけど


233 ：名無し野電車区 ：04/04/29 07:33 ID:xvi11g7W
>>231
白糸台っておいおい・・・


250 ：名無し野電車区 ：04/05/04 18:51 ID:qoXCekGE
>>246
めじろ台通過にしたら、準特急は高尾線内４連としてもガラガラだと思うが・・

>>248
乗降客が多いだけの理由で優等停車駅になると思ったら大間違い。
どう考えても乗降客の少ない高幡不動よりも成績特急停車の重要性が低いのは明らか。

とはいっても特急成績通過にするのはまず不可能だと思うけど

258 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:51 ID:qoXCekGE
>>254-256
都区内と八王子を同じに考えてほしくないな。

のぞみを静岡停車にして、新山口通過にしろというのと同じことだ。


まあ、それでも、季節運転扱いの特急だったらめじろ台通過にしてもいいかも知れないけど

259 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:54 ID:qoXCekGE
>>254
昔、今の本屋やバー身案のあるところに、京王（百貨店）めじろ台店という、百貨店もどきのものはあったが・・

262 ：名無し野電車区 ：04/05/04 20:53 ID:qoXCekGE
>>261
生成期なんかモノレールにも逃げられたところだろ？？
まあ、京王城下町なんだから、当然か・・
そんな多摩市は、あのDQN元市長のせいで、市内全駅全停車にされちまったしね。
永山なんてゴーストタウンは本来急行どころか快速だって通過して当然の駅なのにね。
いや、それでも贅沢だよ。調布ー橋本間の区間電車のうち、４扉車で運用のものを快速（もちろん京王永山通過）
にしてもいいくらいだよ。


もし京王電鉄が倒産して、束やその他の鉄道会社が経営するなら、真っ先に成績なんか通過だろうね。
もしかしたら、中河原ー百草園間を直線に結ぶ新線を作って、聖蹟桜ヶ丘そのものをあぼーんするかもね。

268 ：名無し野電車区 ：04/05/05 12:26 ID:yu2skcZC
聖蹟桜ヶ丘なんか７０年代まで町で残っていたような度田舎じゃないかよ？
警察だって平成になるまで日野管轄で、今でも税務署は日野の管轄。

ようするに、高幡不動＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞聖蹟桜ヶ丘
なんだよ。現に聖蹟桜ヶ丘からのバスは、ほとんどが桜・・といった系統なのに、
高幡からの系統は昔から高・・となってることからも明らか。

ただ単に京王城下町だからあそこまで栄えてるだけで、高幡不動尊門前町の高幡不動と比べること自体が
間違っているってことだよ。

ましてや５０万都市八王子のめじろ台よりも聖蹟桜ヶ丘が上だなんて冗談でもいえないはずだ。

274 ：名無し野電車区 ：04/05/05 17:47 ID:ZtRsfSQl
急行を若葉台に止める必要なし。
何でつつじヶ丘に泊めない？？

快速を飛田給に普段から泊める必要なし

280 ：名無し野電車区 ：04/05/06 22:45 ID:GGlGlUny
>>278
めじろ台は思いっきり４にあたるんだが・・・
あのあたりは、医者や大学教授など学識者が多く住む高級住宅地なんだが・・

桜ヶ丘なんか足元にも及ばないね

>>279
そうだな？？新宿ー高尾２０分をきったら独壇場になれるだろうね。
２０分台なら、東京駅いく香具師は、多少時間がかかっても乗り換えの手間の省ける中央線使うだろうし

その際には、聖蹟桜ヶ丘なんか通過どころか、百草園ー分倍河原間をほぼまっすぐに結ぶ
新線を作り、多摩市内をかすりともしないことになるけどね。

西友が撤退したような町に何の魅力があるんだかね？？
デパ地下が無いとはね・・
潰れた八王子FAMにだってデパ地下（それもB1、B２の２フロア！！）があったくらいなのにね。
西友が撤退したような町に何の魅力があるんだかね？？
デパ地下が無いとはね・・
潰れた八王子FAMにだってデパ地下（それもB1、B２の２フロア！！）があったくらいなのにね。
西友が撤退したような町に何の魅力があるんだかね？？
デパ地下が無いとはね・・
潰れた八王子FAMにだってデパ地下（それもB1、B２の２フロア！！）があったくらいなのにね。
西友が撤退したような町に何の魅力があるんだかね？？
デパ地下が無いとはね・・
潰れた八王子FAMにだってデパ地下（それもB1、B２の２フロア！！）があったくらいなのにね。
西友が撤退したような町に何の魅力があるんだかね？？
デパ地下が無いとはね・・
潰れた八王子FAMにだってデパ地下（それもB1、B２の２フロア！！）があったくらいなのにね。
西友が撤退したような町に何の魅力があるんだかね？？
デパ地下が無いとはね・・
潰れた八王子FAMにだってデパ地下（それもB1、B２の２フロア！！）があったくらいなのにね。
西友が撤退したような町に何の魅力があるんだかね？？
デパ地下が無いとはね・・
潰れた八王子FAMにだってデパ地下（それもB1、B２の２フロア！！）があったくらいなのにね。

その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・
その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・

これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。
これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。
これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。
これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。
これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。
これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。
これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。
これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。
これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。
これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。

八王子市大塚、鹿島地区の方には、高幡不動からのバス便に代替できるし、ほかにもモノレール使用も可能だから問題なし

こうすることで、京王線車内の空気も良くなるし、所要時間も短縮できるしでいい事ずくめだよ。
八王子市大塚、鹿島地区の方には、高幡不動からのバス便に代替できるし、ほかにもモノレール使用も可能だから問題なし

こうすることで、京王線車内の空気も良くなるし、所要時間も短縮できるしでいい事ずくめだよ。
八王子市大塚、鹿島地区の方には、高幡不動からのバス便に代替できるし、ほかにもモノレール使用も可能だから問題なし

こうすることで、京王線車内の空気も良くなるし、所要時間も短縮できるしでいい事ずくめだよ。
八王子市大塚、鹿島地区の方には、高幡不動からのバス便に代替できるし、ほかにもモノレール使用も可能だから問題なし

こうすることで、京王線車内の空気も良くなるし、所要時間も短縮できるしでいい事ずくめだよ。
八王子市大塚、鹿島地区の方には、高幡不動からのバス便に代替できるし、ほかにもモノレール使用も可能だから問題なし

こうすることで、京王線車内の空気も良くなるし、所要時間も短縮できるしでいい事ずくめだよ。
八王子市大塚、鹿島地区の方には、高幡不動からのバス便に代替できるし、ほかにもモノレール使用も可能だから問題なし

こうすることで、京王線車内の空気も良くなるし、所要時間も短縮できるしでいい事ずくめだよ。
八王子市大塚、鹿島地区の方には、高幡不動からのバス便に代替できるし、ほかにもモノレール使用も可能だから問題なし

こうすることで、京王線車内の空気も良くなるし、所要時間も短縮できるしでいい事ずくめだよ。

聖蹟廃駅反対派はココにも居るょぅ(=ﾟωﾟ)ﾉ
自分主観の勝手な意見で通過だの廃駅だのあげくの果てに高尾線廃線まで言い出す始末。
単なるネットワークユーザーの一員である自分達に一体何ができるのであろうか？自分の意見を通したいなら京王の社長になるのが先決。それから好きなようにやればいい。そうしてようやく自分の過ちに気付くはず。
まぁ、意見とまとめてしまえばそれまでなのかもしれないが、中にはイタイ妄想をしてる奴もいるからあえて言ってみた。これからも議論よろ

あそこは京王が無理やり作った町、本社をあんな辺鄙なところに持ってくるなんてこと、
ほかの会社では１００％しないよな。

束や小田急の関係者だって、京王本社に来ることもあるだろう。それなのに、電車で来るのなら
京王以外使えないし、車で行くにはインターからも遠くてアクセスも最悪。
あそこは京王が無理やり作った町、本社をあんな辺鄙なところに持ってくるなんてこと、
ほかの会社では１００％しないよな。

束や小田急の関係者だって、京王本社に来ることもあるだろう。それなのに、電車で来るのなら
京王以外使えないし、車で行くにはインターからも遠くてアクセスも最悪。
あそこは京王が無理やり作った町、本社をあんな辺鄙なところに持ってくるなんてこと、
ほかの会社では１００％しないよな。

束や小田急の関係者だって、京王本社に来ることもあるだろう。それなのに、電車で来るのなら
京王以外使えないし、車で行くにはインターからも遠くてアクセスも最悪。
あそこは京王が無理やり作った町、本社をあんな辺鄙なところに持ってくるなんてこと、
ほかの会社では１００％しないよな。

束や小田急の関係者だって、京王本社に来ることもあるだろう。それなのに、電車で来るのなら
京王以外使えないし、車で行くにはインターからも遠くてアクセスも最悪。
あそこは京王が無理やり作った町、本社をあんな辺鄙なところに持ってくるなんてこと、
ほかの会社では１００％しないよな。

束や小田急の関係者だって、京王本社に来ることもあるだろう。それなのに、電車で来るのなら
京王以外使えないし、車で行くにはインターからも遠くてアクセスも最悪。

まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・
まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・
まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・
まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・
まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・
まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
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土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・
まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
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土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・
まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・
まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・

聖跡通過分で１分（１駅通過で１分短縮って言うのは基本）、それに加え、
高幡不動ー分倍河原間の新線が完成すれば、急カーブが無くなってそれだけでも
５分は縮まるだろう
聖跡通過分で１分（１駅通過で１分短縮って言うのは基本）、それに加え、
高幡不動ー分倍河原間の新線が完成すれば、急カーブが無くなってそれだけでも
５分は縮まるだろう
聖跡通過分で１分（１駅通過で１分短縮って言うのは基本）、それに加え、
高幡不動ー分倍河原間の新線が完成すれば、急カーブが無くなってそれだけでも
５分は縮まるだろう
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高幡不動ー分倍河原間の新線が完成すれば、急カーブが無くなってそれだけでも
５分は縮まるだろう
聖跡通過分で１分（１駅通過で１分短縮って言うのは基本）、それに加え、
高幡不動ー分倍河原間の新線が完成すれば、急カーブが無くなってそれだけでも
５分は縮まるだろう
聖跡通過分で１分（１駅通過で１分短縮って言うのは基本）、それに加え、
高幡不動ー分倍河原間の新線が完成すれば、急カーブが無くなってそれだけでも
５分は縮まるだろう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　必　　　死　　　だ　　　な　　　(藁

マジで成績には特急止める価値ないよ。ハズの拠点になってるけど、相模原線やモノレールもあるんだし、府中や高幡不動で各駅停車に乗り換えればそれで十分だよ。
特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし
マジで成績には特急止める価値ないよ。ハズの拠点になってるけど、相模原線やモノレールもあるんだし、府中や高幡不動で各駅停車に乗り換えればそれで十分だよ。
特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし
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特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし
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特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし
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特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし
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特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし
マジで成績には特急止める価値ないよ。ハズの拠点になってるけど、相模原線やモノレールもあるんだし、府中や高幡不動で各駅停車に乗り換えればそれで十分だよ。
特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし

341 ：名無し野電車区 ：04/05/17 22:25 ID:IGhkRiew
>>337
西友が撤退したような町に何の魅力があるんだかね？？
デパ地下が無いとはね・・
潰れた八王子FAMにだってデパ地下（それもB1、B２の２フロア！！）があったくらいなのにね。

その上、多摩市民の民度だって最悪。挙句の果てには、逮捕されたDQN市長のせいで、
永山通過の橋本特急までなくなる始末だし・・

これまでが恵まれすぎたんだから、このあたりでペナルティーを与えても良いだろう。
その手始めとして、聖蹟桜ヶ丘付近の新線切り替えで、京王（本）線を多摩市から撤退させることだな。

八王子市大塚、鹿島地区の方には、高幡不動からのバス便に代替できるし、ほかにもモノレール使用も可能だから問題なし

こうすることで、京王線車内の空気も良くなるし、所要時間も短縮できるしでいい事ずくめだよ。

あそこは京王が無理やり作った町、本社をあんな辺鄙なところに持ってくるなんてこと、
ほかの会社では１００％しないよな。

束や小田急の関係者だって、京王本社に来ることもあるだろう。それなのに、電車で来るのなら
京王以外使えないし、車で行くにはインターからも遠くてアクセスも最悪。



まあ、それだから逆にいえば何にも無いし、多摩川と浅川の合流点で地盤も悪そうだから
土地も激安だから、あれだけの開発ができたのだとは思うが・・

336 ：名無し野電車区 ：04/05/17 20:04 ID:GPUzrDxt
>>334
特急が停車するから利用者が多くなるだけのことだろ？？

それに、本来なら高幡不動からバス便とした方が近い八王子市内まで聖跡の駅勢圏に無理やり京王がしていることも大きな要因。

現に帝京大学構内なんか高幡のほうが距離的に近いにもかかわらず、長い間高幡からのバスは無かったんだが、
やはりモノレールに取られるよりは高幡へのバス便を選んだんだろうか知らんが、
高幡からのバスは盛況してるんだからな・・


328 ：名無し野電車区 ：04/05/16 17:20 ID:l/PXD7NN
>>326
バスが豊富っていっても、ほとんどは南西部へ行く系統だろ？
北部や西部へのバス便はほとんど無い（国立行きと稲城行きくらいか？
それだって最近できた路線だよな）

八王子市東部（鹿島、大塚）あたりだと、モノレールや直接多摩センターに出る手もあるから、
結局のところ、廃駅にしたところで不便をこうむる人は少ない。

別に無くなっても良いんじゃないの？
>>327
聖跡通過分で１分（１駅通過で１分短縮って言うのは基本）、それに加え、
高幡不動ー分倍河原間の新線が完成すれば、急カーブが無くなってそれだけでも
５分は縮まるだろう

324 ：名無し野電車区 ：04/05/16 04:01 ID:hm4w4R7B
>>321
モノレール使えば立川はあっという間だぞ。
現に立川駅前のデパートでは、多摩市民の買い物客が激増したって聞くし・・

多摩そごうあぼーんの原因も立川への流出も理由としてあったとか・・
（本来は逆に立川あたりの客をモノレールで引っ張ってこようと考えていたみたいだが・・）

確かにモノレール運賃は高いが、そんな微々たる差なんか気にしないんでしょう。


309 ：名無し野電車区 ：04/05/14 23:40 ID:nZKFf9Su
>>308
昔は聖性器アートマンによく行ったもんだけど、府中や京王八王子、さらには新宿に東急ハンズが
できてからは中途半端な成績には行かなくなったな。

成績の京王百貨店行くくらいなら府中や立川のデパート行ったほうが良いし。

マジで成績には特急止める価値ないよ。ハズの拠点になってるけど、相模原線やモノレールもあるんだし、府中や高幡不動で各駅停車に乗り換えればそれで十分だよ。
特急通過になれば自然と高幡不動などに流れるだろうし、問題なし

311 ：名無し野電車区 ：04/05/15 04:20 ID:TTaGfyB1
>>310
成績からバス→高幡不動からモノレールやバスに流れる。


315 ：名無し野電車区 ：04/05/15 19:04 ID:juYRUpQB
本日も京王線をご利用いただきありがとうございます。特急京王八王子行きです。
次は府中です。府中を出ますと高幡不動に止まります。途中止まらない、分倍河原、中河原、
京王四谷、土方歳三においでのお客様は反対側１番線の各駅停車京王八王子行きをご利用ください。

なお、京王旧線聖蹟桜ヶ丘、百草園においでのお客様は、途中中河原でお乗換えください。
３時間５４分の待ち合わせでワンマン電車高幡不動経由多摩動物公園行きにお乗換えできます


299 ：名無し野電車区 ：04/05/09 07:15 ID:mr7rYeKI
>>298
中央線が東京駅まで直通していることをご存知でないようですな。
新宿駅の乗換えで大目に見て１０分かかるのと、やはり乗り換えの抵抗感があれば、
運賃が高くても中央線を使う香具師も出てくる。

京王線に特急ができたときも、はじめは中央線のダイヤをいじらなかったって聞くし

280 ：名無し野電車区 ：04/05/06 22:45 ID:GGlGlUny
>>278
めじろ台は思いっきり４にあたるんだが・・・
あのあたりは、医者や大学教授など学識者が多く住む高級住宅地なんだが・・

桜ヶ丘なんか足元にも及ばないね

>>279
そうだな？？新宿ー高尾２０分をきったら独壇場になれるだろうね。
２０分台なら、東京駅いく香具師は、多少時間がかかっても乗り換えの手間の省ける中央線使うだろうし

その際には、聖蹟桜ヶ丘なんか通過どころか、百草園ー分倍河原間をほぼまっすぐに結ぶ
新線を作り、多摩市内をかすりともしないことになるけどね。


274 ：名無し野電車区 ：04/05/05 17:47 ID:ZtRsfSQl
急行を若葉台に止める必要なし。
何でつつじヶ丘に泊めない？？

快速を飛田給に普段から泊める必要なし

268 ：名無し野電車区 ：04/05/05 12:26 ID:yu2skcZC
聖蹟桜ヶ丘なんか７０年代まで町で残っていたような度田舎じゃないかよ？
警察だって平成になるまで日野管轄で、今でも税務署は日野の管轄。

ようするに、高幡不動＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞聖蹟桜ヶ丘
なんだよ。現に聖蹟桜ヶ丘からのバスは、ほとんどが桜・・といった系統なのに、
高幡からの系統は昔から高・・となってることからも明らか。

ただ単に京王城下町だからあそこまで栄えてるだけで、高幡不動尊門前町の高幡不動と比べること自体が
間違っているってことだよ。

ましてや５０万都市八王子のめじろ台よりも聖蹟桜ヶ丘が上だなんて冗談でもいえないはずだ。

262 ：名無し野電車区 ：04/05/04 20:53 ID:qoXCekGE
>>261
生成期なんかモノレールにも逃げられたところだろ？？
まあ、京王城下町なんだから、当然か・・
そんな多摩市は、あのDQN元市長のせいで、市内全駅全停車にされちまったしね。
永山なんてゴーストタウンは本来急行どころか快速だって通過して当然の駅なのにね。
いや、それでも贅沢だよ。調布ー橋本間の区間電車のうち、４扉車で運用のものを快速（もちろん京王永山通過）
にしてもいいくらいだよ。


もし京王電鉄が倒産して、束やその他の鉄道会社が経営するなら、真っ先に成績なんか通過だろうね。
もしかしたら、中河原ー百草園間を直線に結ぶ新線を作って、聖蹟桜ヶ丘そのものをあぼーんするかもね。

259 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:54 ID:qoXCekGE
>>254
昔、今の本屋やバー身案のあるところに、京王（百貨店）めじろ台店という、百貨店もどきのものはあったが・・

258 ：名無し野電車区 ：04/05/04 19:51 ID:qoXCekGE
>>254-256
都区内と八王子を同じに考えてほしくないな。

のぞみを静岡停車にして、新山口通過にしろというのと同じことだ。


まあ、それでも、季節運転扱いの特急だったらめじろ台通過にしてもいいかも知れないけど

250 ：名無し野電車区 ：04/05/04 18:51 ID:qoXCekGE
>>246
めじろ台通過にしたら、準特急は高尾線内４連としてもガラガラだと思うが・・

>>248
乗降客が多いだけの理由で優等停車駅になると思ったら大間違い。
どう考えても乗降客の少ない高幡不動よりも成績特急停車の重要性が低いのは明らか。

とはいっても特急成績通過にするのはまず不可能だと思うけど

233 ：名無し野電車区 ：04/04/29 07:33 ID:xvi11g7W
>>231
白糸台っておいおい・・・

227 ：名無し野電車区 ：04/04/21 23:53 ID:cS6d6nMi
>>225
とめなければならない理由ね・・

あんまりないような・・
本来なら八王子市南西部まで成績の駅政権になっていること自体がおかしいんだよね。
玉センターや高幡不動がしっかりしてれば成績なんてくそだよ。

１９７０年代まで町で残っていたような度田舎何だからさ・・
まあ、逆にいえば度田舎だからこそ新しい道を作ったり、駅前の再開発がスムーズに進んだんだろうけど


213 ：名無し野電車区 ：04/04/06 00:34 ID:3bcmc0Xc
>>209
順特急に乗ったことないだろ？
高尾線でめじろ台に着くと、客の７割方が降りていくんだけど（ハイキングのときは除く）
まあ、それでも特急だったら臨時だし、通過してもいいとは思うけど

むしろ、北野での長い接続待ち、時間調整をするくらいなら、高尾線内各駅停車にして
その分各駅停車を減らしてもいいんじゃないかと思うよ


222 ：名無し野電車区 ：04/04/17 19:42 ID:mYarHkSS
>>220
通勤快速も相模原線内各駅停車で、対する快速は稲城、若葉台、堀の内、境は通過だったよな。

219 ：名無し野電車区 ：04/04/14 00:55 ID:4FtEThA2
>>218
快速が停車する下高井戸に通勤快速は通過。
他社でもたいてい通勤がつくと普通のものより停車駅が減る＝書く上だと思うが


例外は東西線通勤快速と東上線の通勤急行、京成の通勤特急くらいか？？

まあ、中央線の通勤快速は実質的には特別快速の停車駅が増えた通勤バージョンなんだがな


240 ：名無し野電車区 ：04/04/29 22:46 ID:ML3JHNiS
>>236
快特作るとしたら、調布は近すぎる＆中距離、相模原客との分離のために通過だと思うが
まあ、いずれにせよできるはずがないけど


206 ：名無し野電車区 ：04/04/02 21:50 ID:8EWWw0Pi
>>204
緩急接続をなくすことでの混雑緩和はあくまでも都心部近くでの話。
公害でそれをやると、使えない電車になるだけだぞ。


西武だって公害では通過追い越しはしてないはずだ

203 ：名無し野電車区 ：04/04/02 21:11 ID:N1+O1YQk
>>202
調布はまだしも不忠通貨にしたら通勤特急は空気輸送、その直後の電車は
劇込みになりそうな圧巻だが・・

成績通貨で不忠で接続させれば成績の客も通勤特急の恩恵を受けられるが、
その逆は無理なわけだし

通勤特快だって国分寺で緩急接続して客を集めてるんだし


201 ：名無し野電車区 ：04/04/02 19:45 ID:UOo7kYub
>>198
成績では緩急接続ができないから不忠通貨にしてまでとめないだろう。

不忠と成績を比べたらやっぱり不忠のほうが上田と思うし

　　ここは危険な鉄ヲタのホープ

　　　　hirotaka0710　の　アジト　ですか？

聖蹟廃駅に反対する人いないの？
みんな賛成？

キモすぎる

>>377
別に聖跡に用事なんか無いし、わざわざ多摩市に立ち寄る必要も無い。

京王版大八周り改善を激しくきぼんぬ。

>>379
そんな。結局聖蹟廃駅の反対派は俺だけ？有り得ないよ。
特急は止まらなくていいから、廃駅だけはやめてよ。

>>380
わかったよ。廃駅にはしないよ。その代わり、中河原ー聖蹟桜ヶ丘ー百草園間は、
たま鉄道に遺憾な。もちろん、運賃は聖蹟桜ヶ丘ー中河原間＞＞＞＞＞＞＞＞中河原ー新宿な。
京王線は多摩市を絣ともしない府中市四谷、日野市石田経由のルートに変更。
京王版大八周りの解消でスピードアップうまー。

結局誰も損をしないってことだな

まあ、聖跡ー中河原まで３５０円が妥当かな？

>>381
「わかったよ」「その代わり」はやめてくれよ。
義理じゃなくて、本気で反対派の人数が増えて欲しいよ。
今yahooにお願いしてきたから、もうすぐ反対派増えるはずだ。

381 ：名無し野電車区 ：04/05/18 21:25 ID:CZbX09Ah
>>380
わかったよ。廃駅にはしないよ。その代わり、中河原ー聖蹟桜ヶ丘ー百草園間は、
たま鉄道に遺憾な。もちろん、運賃は聖蹟桜ヶ丘ー中河原間＞＞＞＞＞＞＞＞中河原ー新宿な。
京王線は多摩市を絣ともしない府中市四谷、日野市石田経由のルートに変更。
京王版大八周りの解消でスピードアップうまー。

結局誰も損をしないってことだな

まあ、聖跡ー中河原まで３５０円が妥当かな？

>>381
>京王線は多摩市を絣ともしない府中市四谷、日野市石田経由のルートに変更。

ハァ？誰がその費用払うんだ？そんなことしたら、安い京王線がＪＲより高くなって
ますます競争力が落ちるぞ。藻前は馬鹿か。

聖蹟桜ヶ丘廃止も絶対反対。本社のお膝元に駅がないなんて田舎鉄道の仲間
入りになるぞ。デパートも廃業になるしな。いまさら府中に本社を何十億円も
掛けて作ったら、株価大暴落だぞ！そんなことしたら（ｒｙ

基地外にマジレスしちゃ（ｒｙ

>>384
本社は新宿に戻したらどうだ？？

東証一部上場企業である京王電鉄の本社が、辺鄙な多摩市関戸ではそれこそ田舎鉄道だろうが！！
都心回帰の動きも各業界でも活発になってきてるし、京王だって都心部にビル建ててるからその中に
本社を移しても良いんじゃないのか？

せいせきの京王だってこのまま黙ってても廃業しそうだがな・・
いまどき百貨店そのものが流行らない上に、アクセスも京王線しかないし、さらには
デパ地下すらないようなところなんか廃れるしかないだろう。

>>386
新宿に本社？どこに建てるんだ？駅前は満杯だし、
新宿でも外れに建てたりしたら、それこそ三流企（ｒｙ

大体、東証一部上場なんて全国にたくさんあります。
北は北海道から、南は九州まで。田舎に本社なんて
ゴロゴロ転がってますがな。

今どき流行らないのは鉄道だろ。斜陽産業の代表。
まだ、デパートの方が儲かる。「せいせき」は競合
する店もないから、いいもんだよ。

>>387
間借りすればいいだろ。

京王厨は田舎者ばかりだな。

俺は聖蹟廃駅は猛反対してるが、特急だけは通過してもOKだよ。

>>386
本社or百貨店を新宿に移転するくらいなら、府中に移転した方がマシ。
府中は待避設備があるし、役所も近いし、
それに本社と百貨店があれば、聖蹟の3倍は主要になるだろうね。

>>384
そうだよね。
みんなもう聖蹟反対派だ。聖蹟賛成派は1人だけだな。
聖蹟廃駅なんて無謀どころか、論外だな。

聖蹟を廃駅にするくらいなら、隣駅との距離が短い小駅を廃駅にした方がいい。
上北沢、芦花公園、柴崎、布田、西調布、多磨霊園がそうだ。
この6駅を廃止したらかなりスピードアップするぞ。
いずれ廃駅は100％とないが。

よかった。これで聖蹟廃駅の反対派は俺だけじゃないな。

>>391にも言ったように特に都心部の小駅を廃止した方がいいが、
いずれ100％ありえん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　キ　チ　ガ　イ　ば　っ　か　の　糞　ス　レ

>>387
良いじゃん。元Virgineのビルで・・（京王新宿追分ビルだっけ？？JR東南口から東を見ると思いっきりKEIOって書いてあるビル）

あんまり入居率も良くない見たいだしさ・・

結局はVirgineも逃げちゃったからな。
あそこで買い物したことは１回しかないけど、３回のネットカフェは良く使ったな・・

PC使用料はゼロな上に、またーり景色を眺めてると時間が過ぎるのを忘れられたもんだよ。

丸井八王子店跡にさくらやがはいると、さくらやせいせき店は閉店だな。（ｗ

>>395
A館にさくらや、B館に東急ハンズが入ればせいせきA館は売りに出るな。

まあ、売りに出たところで、京王グループ以外で買い手がつくとはとても思えんが名

　　　　　　　聖　蹟　桜　ヶ　丘　を　叩　く　し　か　能　が　な　い　い　
　　　　　　　哀　れ　な　社　会　人　が　い　る　ス　レ　は　こ　こ　で　つ　ね　（ｗ

桜ヶ丘と多摩センは多摩市の最重要駅なんだから通過は困る

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,.-‐‐‐'''''''':;,,,:-:___
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,::'":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:::::/"|::::;::|',::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ､
　　　　　　　　 　　　　　 　　　　　　 　　 /:::::::/　l::::,'.　｀､::::|. ＼::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.　/::::::::/.　 l:::l　　 .＼l 　.｀､:::::::::::::::::::::::::l
　　　 　　　　　　　 　　　　　 　 　.　　 .l;;,-.::::i,-- '､|　　 '"",,"''-.｀､::r､:::::::::::::::::l
　　 　　　　　 ;　　　　　　　　 .　　　　　ll. .|::::l　,-.､　　　 /ﾞl::;lヽ 　.Y ｀､:::::::::::::::l
　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　　　　　l::::::i. '|:::| ﾞ::l:　　　ii;ﾘ '　 　　 .l::=_::::::::::l
..　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　l:::::l l. '''　;'　 　　　..:::._　　 　.ﾚ',,　|::::::l
..　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　l::::::l.:::' 　｀｀　　　　　　　　　 " l　/:::::l
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ll::::l 　 ､,.........__　　　　 　　 　ノ ／:::/
..　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　ﾞl:ll|､　 ｀',:,:::--｀,　　 　 　 /---":／
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　　　 .ﾞ.､ 　:l,_:::_: , '　　 　 ／,::---'"
　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　.　　　 ﾞ ､　 .::　　 　 ,. '" |'"
　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　 .　　　　　 ﾞ ､_____.,, '" 　　.|、
　　　　　　　　デブネコはデブネコであると見抜けないと
　　　　　　　　　　　　　　(京玉線杉宮駅を利用するのは)難しい

>>394
丸井が入ってるよ。

それに何か不測の事態があったときに、
あそこじゃ不味いだろ。

そう言えば、指令室はどこにあるんだっけ？

　　　　　　　　　基　地　外　八　王　子　市　民　が　粘　着　す　る　糞　ス　レ

府中市は東京と広島の知ってる？あれはいけないんだよね。
同じ名前の市が2つあってはいけないと法律で決められてる。
府中市が出来たのは広島の方が1日だけ早いから、
早い者勝ちで広島の府中市が残って、東京の府中市があぼーんすべきなんだ。
東京の府中市があぼーんすれば、
（駅の）府中なんか府中市の中心地でもなんでもない。
だから府中も本当は特急止める必要ない。
特急は調布から高幡不動までNonstopでいいよ。
高幡を出たら、北野、京王八王子の順に停車。
後本社の移転だが、高幡不動への移転が一番いいだろう。

>>402ソース忘れてた
http://www.toshima.ne.jp/~tisa3997/zatugaka022.htm

はぁ…とうとうｱﾌｫ八王子市民は府中市にまで喧嘩を売りに来ましたか。いくら八王子が(中略)だからってそれを僻んで府中を否定するなんて、頭の程度が知れるからやめておいたほうがいいぞ(ﾜﾗ

八王子市民なんて倉りイ西とキチガイの巣窟だから（ｒｙ

>>380
みんな聖蹟廃駅反対派だよ。貴方だけじゃない。俺も反対派。
聖蹟廃駅に賛成するのは、馬鹿八王子市民だけだから、気にしなくていい。

>>379
大八周り？？？？？？？

八王子市民は馬鹿

◎新宿
○笹塚
☆代田橋
◎明大前
☆下高井戸
○桜上水
☆八幡山
○千歳烏山
☆仙川
☆つつじヶ丘
☆国領
◎調布
☆西調布
☆飛田給
☆北多磨(多磨霊園と武蔵野台を統合)
◎府中本町（府中競馬正門前を府中本町と名称変更）
☆中河原
☆百草園
◎高幡不動
☆南平
☆平山城址公園
☆長沼
☆北野
◎八王子
☆富士森公園
☆めじろ台
☆狭間
◎高尾
◎高尾山口
※注：本線・高尾線・競馬場線は1本化で結ぶ。上記にない駅は廃止。支線は省略したが急行を相模原線に直通にする。◎：特急まで全て停車、○：急行+各停停車、☆：各停のみ停車

こうなったら、「【厨房】hirotaka0710【必死だな】」という
スレを作るか。

>>409
ＪＲの府中本町が困るだろ。

府中、聖蹟桜ヶ丘という重要な特急停車駅を二つも削っているし、
分倍河原もないし・・・。
府中競馬正門前とJR府中本町を統合させようという腹積もりだと見たが、
７５０ｍは離れているぞ。それに近くには大国魂神社があるから、そこを
鉄道がパスするのは事実上不可能。
あと、東府中もないんだよな。
あと、八王子だとJR八王子と間違えるので、京八か京王八王子と書け。
勿論、JR八王子に乗り入れ、ということなら問題外だが。

久々見たよ。こんなバカなやつ。

あと、八王子ー富士森公園ーめじろ台って書いてるけど、富士森は山の頂上なんだけど・・
ものすごいアップダウンがありそうだよな。

逆にいえば、富士森の山があるから、高尾線（昔の御陵線）が北野分岐になったわけだと思うんだが名

俺の案だが、特急停車駅に北野を加え（分倍河原は通過のまま）、
準特急も北野停車の特急に格上げする。
そして10分間隔で特急京王八王子・高尾山口逝きを運転し、
北野で京王八王子逝き6両と高尾山口逝き4両を分割する。

というようなシーズンみたいな運転を行う。

>>409
総事業費１兆〜２兆円か？
全部、京王持ち。運賃は初乗りで３００円
八王子までで３０００円ぐらいになって、
誰も乗らなくなるでしょう。

八王子市民は馬鹿

>>409は、さりげなく上北沢も消している。

>>417
布田もな。

あと、これはこのスレではお決まりのことだろうけど、聖跡も消えてる

八王子市民は馬鹿

>>412
409は現地を知らないんだよ。
神社の先にあるJRや高速を越えるのも大変だし。

>>414
北野で分割している間を惜しんで京八に行かないと競争力が弱くなるよ。

>>420
どうせ今でも中央線の圧勝なんだから、2分遅くなっても変わらないと思うが・・

ただ、それ以前に８０００系の本数が足りるかの方が問題

相模原線沿線住民はバカ

八王子市民はバカ

>>418
柴崎もな。

＊＊＊危険な鉄ヲタランキング２＊＊＊
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=982576444&rm=100

皆さん、hirotaka0710大先生に是非清き一票を！

小田急線ユーザーの俺から言わせると、
八王子市民は自分の利益しか考えてないと思われ。
所詮、愛甲厨と同じレベルw

どうせなら府中市を聖蹟桜ヶ丘市に改名すれば？

東府中→東聖蹟
府中→聖蹟桜ヶ丘
聖蹟桜ヶ丘→関戸

にする。

>>426
多摩市民の事故中ぶりのほうがひどいぞ。
市内の駅はすべての電車が止まるし、特に京王永山なんかDQN市長が需要も無いのに
特急止めろとうるさく言っていて、その結果稲田堤、南大沢とセットで停車となって、
急行格下げ・・・

小田急だってロマンスカーを市内の３駅に止めてるしさ。
これだけ恵まれすぎてるんだぞ。聖蹟桜ヶ丘廃止してもまだまだお釣りが来るよ。

>>427
なんだその意味不明な案は？いくら府中がかぶってるからって何も聖蹟桜ヶ丘市なんて。そんなに府中がうらやましいのか？聖蹟桜ヶ丘住民ｗ

基地外ばかりの糞スレ。
バカ八王子市民、多摩市叩きに必死だな。

>>429
それ以前に今の府中駅のあたりは丘じゃないし・・

あ、それだったら聖蹟桜ヶ丘駅も丘どころか多摩川河川敷の低地だよな。
まあ、北側にある桜ヶ丘は確かに高台ではあるが

まあ、多摩市周辺にはバカしか住んでないという事だな。

聖蹟桜ヶ丘廃止あげ

八王子市民は馬鹿

じゃあ今度は漏れたちが八王子市民を叩く板だ。
めじろ台を廃止しよう！！

府中市は聖蹟桜ヶ丘市に解消する。府中の新しい駅名は
「乗換はないけど京王本社・京王百貨店があるし待避設備もあるから絶対特急は通過しないぞ・聖蹟桜ヶ丘」
にすれば？
「ルイス・C・ティファニー・庭園美術館前」抜いて日本一になるぞ。いや、もうちょっと付け足せば
「LLANFAIRPWLLGWYNGYLLGOGERYCHWYRNDROBWLLLLANTYSILIOGOGOGOTH」
も抜いて世界一になるぞ！！やった！！

>>436
今の世界一は58文字だから、59文字以上にすれば世界一だ。
俺の案は
「乗り換えはないけど京王の本社と京王百貨店と京王が開発したせいせきというニュータウンがあるし待避設備もあるから絶対に特急通過しないぞ・聖蹟桜ケ丘」
だな。71文字になったから世界一だ！！
さっそく京王に言ってこようか。

八王子市民は馬鹿

多魔境、そして相模原線を廃止しよう！

八 王 子 市 民 は 馬 鹿

>>428
八王子市民の事故中ぶりのほうがひどいぞ。
市内の駅はほとんどの優等列車が各駅に止まるし、特に横浜線なんかDQN市民が需要も無いのに
快速を各駅止めろとうるさく言っていて、その結果菊名を通過して、
東横線を虐待・・・

中央線だって中央特快も青梅特快も立川から各駅に止めてるしさ。
これだけ恵まれすぎてるんだぞ。横浜線快速が菊名停車してもまだまだお釣りが来るよ。

>>428
八王子市民の事故中ぶりのほうがひどいぞ。
市内の駅はほとんどの優等列車が各駅に止まるし、特に横浜線なんかDQN市民が需要も無いのに
快速を各駅止めろとうるさく言っていて、その結果菊名を通過して、
東横線を虐待・・・

中央線だって中央特快も青梅特快も立川から各駅に止めてるしさ。
これだけ恵まれすぎてるんだぞ。めじろ台廃止してもまだまだお釣りが来るよ。

末端部各停で効率的にしてるだけ

>>428
八王子市民の事故中ぶりのほうがひどいぞ。
市民の小学生はすべて1年から6年まで同じ学校に通うし、特に>>409なんか6年間1日も休まず
学校に来るし、その結果風引いても学校を休まないから、
学校の先生に多大な迷惑を書けるし・・・

これだけ6年間見守られ支えられ恵まれすぎてるんだぞ。
今すぐ>>409を退学させてもまだまだお釣りが来るよ。

>>444
おまえ、本当に頭悪いな。

八王子市民でもないのに
八王子の肩を持つ港区民が一番馬鹿。

この中に過去の聖蹟桜ヶ丘通過時代を知っている人間は
いるのかい？

聖蹟桜ヶ丘特急通過
聖蹟桜ヶ丘廃駅
府中〜高幡不動短絡線建設
による京王の損害

・京王百貨店聖蹟桜ヶ丘店が廃業し、京王百貨店の経営状態が悪化する。
・京王不動産の沿線物件が大幅に値下がりし、含み損が発生する。
・短絡線建設により、京王電鉄の財務体質が悪化する。
　　　　　　　　　　　　　　↓
・これらにより、京王電鉄グループの連結決算が悪化し、株が大暴落して、
会社が破綻する。

誰も得しないアホ運動。

聖蹟が廃駅になっても、多摩市民は京王を利用するとき
多摩センか永山を使うか、高幡不動にバスで出ればいいだけだと思うが

>>448
京王百貨店聖蹟桜ヶ丘店は、鉄道が無くても公害型店舗として生き残る方法はあるが・・

あの立地だったらこのまま黙ってても閉店しそうな気がするけどな。
どうせ儲かってないんだろ？？府中や立川などに客を奪われまくっているだろうしさ

これでもし八王子丸井の跡地にハンズでも入ったら、まずアートマンはあぼーんだな


あと、府中ー高幡間短絡線建設によるメリットは所要時間短縮と、踏み切りの廃止。
特に、野猿街道と四ツ谷橋を結ぶ道路の踏み切りは何なんだよ！！！
まあ、野猿街道からの場合はアンダーパスになってるけど、平成になってから
踏切を作るとは、さすがはDQN多摩市だなって思ったよ。

>>349
京王四谷にバスターミナルを作れば良いんじゃないの？？
あんな糞不便な聖跡のバスターミナルよりはよほど良いでしょう。


駅からバスターミナル行くのに無理やり食料品売り場を通らせる糞配置だし、
BT自体が半地下でめちゃくちゃ空気が悪いし、立体交差にもなってないし、
まさしくDQN多摩の考えたことだよな。

京王線が廃止になっても、沿線住民は新宿まで
歩けばいいだけ・・・・

>>450
ププ、あの踏切が実は日野市に有るのを知らない
馬鹿ハケ〜ン

>>452
あそこはぎりぎり多摩だったはずだが・・
その先にある京王バス桜ヶ丘営業所は思いっきり日野市なんだよな。
というか、高台でもないのに桜ヶ丘なんか名乗るんじゃ寝えよ！！！
土方歳三を生んだ日野のプライドがズタズタじゃねえかよ！！！


いつか忘れたが、桜ヶ丘車庫が多摩営業所から独立（というか、復活？？
もともとは桜ヶ丘営業所が多摩営業所に移転して、桜ヶ丘は車庫だけになっていたはず）
して、日野市にあるということから、八王子ナンバーになったんだよな。

いやー八王子市民としては聖跡どころか府中駅前で八王子ナンバーの路線バスを見れるとは、
うれしい限りだよ。

>>453
甘いっ！。あの道路の府中方面に向かう踏み切りは全部日野市だよ。
あそこは市境が入り組んでいるから事故ると大変。
日野署と多摩中央署が両方来ちゃう。

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.26.27.9N35.38.57.1&ZM=12

これ見ると、上り線（甲州街道方面）は日野市、下り（八王子方面）は多摩市だな。

本日も京王線をご利用いただきありがとうございます。特急京王八王子行きです。
次は聖蹟桜ヶ丘です。聖蹟桜ヶ丘を出ますと高幡不動に止まります。途中止まらない、分倍河原、中河原、
関戸、百草園においでのお客様は反対側１番線の各駅停車京王八王子行きをご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八 王 子 市 民 は 馬 鹿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ッ　ク　は　キ　チ　ガ　イ

>>457-458
言っておくが、府中駅を聖跡に変える案(>>456)を出してるのは俺じゃないからな。

俺は、多摩市はたたいているが、府中には何にも恨みがあるわけじゃないし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キ　チ　ガ　イ　ノ　ッ　ク　隔　離　ス　レ

ホンコン

>>447
5000系登場以前の行楽時に設定のあった臨時特急は聖跡通過だったらしいね。

おれ、30年来の京王沿線住民だけど、ガキの頃、特急が聖蹟桜ヶ丘に停まるのが、
どうにも納得できなかった。明大前はわかる、調布もわかる、府中もわかる、
高幡不動もわかる、高尾もわかる、めじろ台は納得いかないけど待避設備があるので許す。
しかし聖蹟桜ヶ丘だけはいかん!! 絶対にいかん!! 釣りに行くには便利だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
高幡不動＞桜上水＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他駅
だったのだが。

おれ、30年来の横浜線沿線住民だけど、ガキの頃、快速が菊名に止まらないのが、
どうにも納得できなかった。大口はわかる、小机もわかる、十日市場もわかる、
成瀬もわかる、矢部もわかる、淵野辺は納得いかないけど乗換が無いから許す。
しかし菊名だけはいかん!! 絶対にいかん!! 止めたら連続停車だが。
と思うとりました。

府中は特急も止めるべき。
新宿、調布に次いで3番目に乗降客数が多い駅だからな。

止まらないの？

>>463
餌与えてんじゃねえぞボケ、氏ね

>>467　好きなくせに

おれ、30年来の京成沿線住民だけど、ガキの頃、特急が谷津遊園に停まるのが、
どうにも納得できなかった。青砥はわかる、高砂もわかる、船橋もわかる、
津田沼もわかる、八千代台もわかる、八幡は納得いかないけど市川市役所が近いので許す。
しかし谷津遊園だけはいかん!! 絶対にいかん!! 遊園地・潮干狩りに行くには便利だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
高砂＞津田沼＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他駅
だったのだが。

>>450
>あの立地だったらこのまま黙ってても閉店しそうな気がするけどな。
>どうせ儲かってないんだろ？？府中や立川などに客を奪われまくっているだろうしさ

思い込みで物は書くな。閉鎖の「へ」の字も出ていないよ。

>これでもし八王子丸井の跡地にハンズでも入ったら、まずアートマンはあぼーんだな

渋谷と新宿にあるので十分。おまけに八王子は丸井が見捨てた斜陽商業地。

というか、短絡線の建設費と新バスターミナルの整備費用は誰が払うの？
京王か？めちゃくちゃ大赤字になるなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キ　チ　ガ　イ　ノ　ッ　ク　隔　離　ス　レ

>>469
まあ、聖跡京王は儲かって無くても、親会社の意地で無理やりでも残すんだろうけどね。

丸井も本店はかなりやばいらしいが、発祥の地ということでの意地で残したらしい。
そのとばっちりを受けたのが八王子や川口ってことだよな。

>>448
はぁ？特急停車している今のうちにＫＯ百貨店うっぱらえばいいだろが？
でテナントがついたところで聖蹟桜ヶ丘特急・準特急・急行通過！（ｗ
これでＫＯ（社長及び多摩住民を除く）も府中・日野・八王子市民も
困らない！！



448 ：名無し野電車区 ：04/05/26 12:18 ID:03s9eM/U
聖蹟桜ヶ丘特急通過
聖蹟桜ヶ丘廃駅
府中〜高幡不動短絡線建設
による京王の損害

・京王百貨店聖蹟桜ヶ丘店が廃業し、京王百貨店の経営状態が悪化する。
・京王不動産の沿線物件が大幅に値下がりし、含み損が発生する。
・短絡線建設により、京王電鉄の財務体質が悪化する。
　　　　　　　　　　　　　　↓
・これらにより、京王電鉄グループの連結決算が悪化し、株が大暴落して、
会社が破綻する。

誰も得しないアホ運動。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キ　チ　ガ　イ　ノ　ッ　ク　隔　離　ス　レ

age

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キ　チ　ガ　イ　ノ　ッ　ク　隔　離　ス　レ

>>472
最初から価値の下がる物件など誰も買いませんｗ

売れたとしても買った香具師から損害賠償を請求されますｗ

>>471
丸井は店舗数は同じでも面積を大きくする主義だから。。。
八王子も川口も捨てたの。八王子は立川に流れて酷いからね。
その代わり、北千住（あれだけの乗り換え拠点にして今まで何も
なかった超好立地）や有楽町（数年内に完成）といった超大型
店舗を作っているんだよ。北千住なんて他社の数倍の提示で
買っているし。。。中野はそう悪いところじゃない。新宿も13号線
が通れば流動変わるし。。。いずれにしても、都心回帰＆立川
流出＆どん詰まりでお先真っ暗な八王子に残る理由はないｗ

http://www.city.hachioji.tokyo.jp/sangyo/shouten_plan/2-5.pdf
下の方、読め。
「八王子は購買力が市外に流出している"消費都市"」

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C8%AC%B2%A6%BB%D2
ここまで書かれるとは八王子はだめだな
「他の区域で事を済ませてしまう為に商業や文化などに関しては異常なぐらい向上心が無く、
地元のプライドを持っているのは今や暴走族ぐらいな物で、」

ま、聖蹟桜ヶ丘には京王グループの本社がたくさんあって、そこを潰すということは
京王グループの破壊を意味している訳で、お前さんがいくら叫んだところで無理。
天地がひっくり返っても、ありえないよ。あの辺に噴火口でも出来ない限り無理ｗ

小田急の急行は、なんで渋沢なんかに止まるの？別に各停を走らせると供給過剰になるから。
東上線の急行は、なんで鶴ヶ島なんかに止めるの？別に各停を走らせると供給過剰になるから。
京急の快特は、なんで新大津なんかに停まるの？別に普通を走らせると供給過剰になるから。
京成の通特は、なんで大佐倉なんかに停まるの？別に普通を走らせると供給過剰になるから。

小田急の急行は、なんで小田急相模原に停まらないの？別に各停を走らせるだけの需要もあるし、乗換も待避設備もない、それに乗降客数も急行を停めるほどではないから。
東上線の急行は、なんでときわ台に停まらないの？別に各停走らせるだけの需要もあるし、乗換も待避設備もない、それに乗降客数も急行を停めるほどではないから。
京急の快特は、なんで追浜に停まらないの？別に普通を走らせるだけの需要もあるし、乗換も待避設備もない、それに乗降客数も快特を停めるほどではないから。
京成の快速は、なんでお花茶屋に停まらないの？別に普通を走らせるだけの需要もあるし、乗換も待避設備もない、それに乗降客数も快速を停めるほどではないから。

その理論で行くと、
京王の特急は、なんでめじろ台に停まらないの？別に各停を走らせるだけの需要もあるし、乗換も待避設備もない、それに乗降客数も特急停めるほどではないから。
となるぞ。

八王子市民はバカ極まりないね。

めじろ台さま。
利用者数は，特急停車駅の中でダントツの最下位でやんの。
来月は飛田給にも抜かれるぞ。
情けねぇ。特急停車を返上汁

京王線　1日の駅別乗降人員
http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/index_j.htm

北　野 20,823
京王片倉 3,713
山　田 3,991
めじろ台 18,660　←注目。特急通過最有力候補。
狭　間 5,429 5,356
高　尾 26,106
高尾山口 7,400

>>478
聖跡に本社のある京王グループは、電鉄とストアくらいか？？
あとは府中や新宿に戻った気がするけど

>>480
それだったらめじろ台よりもはるかに乗降客の多い仙川に特急止めるんならめじろ台通過でも良いよ。
もちろん、その際には聖跡なんか容赦なく通過だけどね。

>>477
まあ、京王グループ以外からはほとんど見向きもされていない聖跡よりはよほどマシだよな。
それどころかいつのまにかに西友があぼーんされてたし

ところでよ、聖蹟にタワレコが出来るって噂聞いたんだけどいつ？

>>478はバカ極まりない。

新初幡笹代明下上上八芦烏仙躑柴国布調西飛白東府分中聖百高南平長北八
宿台谷塚田大高水北幡花山川躅崎領田布調田糸府中倍河蹟草幡平山沼野王
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━●━━━●●特急
●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━●━●●━●━●━━━●●準特
●━━━━●━●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●○○○○●━●━━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●俺様通学用（携帯から呼出）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━━●俺様バイト用（携帯から呼出）
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●俺様帰省用（携帯から呼出）

北片山目狭高山
野倉田白間尾口
●━━━━●●準特
●●●●●●＝普通

調多稲読稲若永中堀南多橋
布川田売城葉山央内大境本
●━●━━━●●━━━●急行
●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●普通

ネタだとしても笑えないしイタイカキコだな(ﾌﾟｯ
まぁぬ○ぽじゃあないがとりあえず
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　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ 　 　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>486
　（＿フ彡

>>483
それを企業城下町という。それでいいじゃん。
一グループが集中しているところの方が
どこも出店はするが放置プレイだったり
廃店しているところよりはね。

いろは坂があるから特急が止まるんだべ?

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 糞スレあげんな、蛆虫氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

◎新宿
○笹塚
☆代田橋
◎明大前
☆下高井戸
○桜上水
☆八幡山
○千歳烏山
☆仙川
☆つつじヶ丘
☆国領
◎調布
☆西調布
☆飛田給
☆北多磨(多磨霊園と武蔵野台を統合)
◎府中本町（府中競馬正門前を府中本町と名称変更）
☆中河原
☆百草園
◎高幡不動
☆南平
☆平山城址公園
☆長沼
☆北野
◎八王子
☆富士森公園
☆めじろ台
☆狭間
◎高尾
◎高尾山口
※注：本線・高尾線・競馬場線は1本化で結ぶ。上記にない駅は廃止。支線は省略したが急行を相模原線に直通にする。◎：特急まで全て停車、○：急行+各停停車、☆：各停のみ停車

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 糞スレあげんな、蛆虫氏ね。
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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おい、京王帝都！
お前最近イメージばっかり気にしやがって（特に女向け）本来のサービス怠ってんじゃねーよ。
値下げも駅の美化もいいから、複々線に真剣取り組めよ。
車内放送もしつこすぎ。さらには、男女みたいな声の奴がまた増えてるし。
暇かしらんけど相模原線のホーム係員は男同士で昼間からじゃれあったり
レンタルビデオの話してんじゃねーよ。
ドアは相変わらず完全停車前にあけてるんだから、ぎりぎり乗り込めなかった奴
をちょっとドア開けて乗せてやる位の時間あるだろが。
遅れない京王って最近遅れまくりやろがー。
こんな変な京王帝都沿線人は早くやめたい（が金がない）
以上。文句あっか？

>>493
京王帝都って何年前の話だ(ﾌﾟｯ

age

>>491
北館林に連行！

当時京王の本社を府中に移転する予定だったが、
府中市民に反対され、変わりに聖蹟桜ヶ丘に移転する事になった。
聖蹟桜ヶ丘の住民は特急止めてくれれば本社を持ってきてもいいと言ったので、
特急は聖蹟桜ヶ丘停車にし、本社も府中ではなく聖蹟桜ヶ丘に移転した。

当時の不定期特急は府中停車で聖蹟桜ヶ丘通過だったが、
本社移転先変更に伴い、定期特急は府中通過で聖蹟桜ヶ丘停車にした。
ところが8万人を超える府中駅を特急通過は納得できないと、
府中市民が京王を訴えた。
裁判にもなったが、結局京王は敗訴し、府中にも特急を止めることとなった。

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山田から肉眼で見えるめじろ台イラネ

500！！

めじろ台を肉眼で見れる山田イラネ

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次のダイヤ改正で、特急は快速特急に格上げされて、
聖蹟桜ヶ丘通過します。マジで。

ちょっとした疑問なんだけど、
例えば自宅のある調布から明大前への定期券を持っていたとする。
ちょっと用事で新宿へ行きたくなった場合、
調布から新宿までは「定期(調布〜明大前)＋乗越精算」でOKだよね？

では逆にその帰りに新宿から調布に戻るとき、
定期を上手く利用する方法無いかな？
今は新宿から明大前まで切符買って乗って明大前で降りて、
定期で再入場して調布までって流れなんだが、
なんか途中下車せず調布まで行ったり出来ないのかな？

>>504
束みたいに、新宿で切符買うときに、はじめに明大前ー調布の定期を入れると、勝手に新宿明大前の切符が帰るような精度無かったっけ？？


それ以前に、新宿ではパスネットで入場、調布で降りるときには、定期とパスネット2枚豆乳で桶だったはずだが・・

>>504
差額の60円じゃなくて明大前〜新宿の130円がかかる。

後半は505の言うとおり。2枚入れれば済む

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東府中と聖蹟桜ヶ丘は廃止でいい。
しかし、百草園には急行止めろ！！できれば特急・準特急も止めろ！！
俺が開発したニュータウンがある百草園市の中心地なんだよ。

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　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 糞スレあげんな、蛆虫氏ね。
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>>504
切符と定期券をいっしょに改札機にぶち込めばいいよ

age

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age

AAコピペ厨、蛆虫氏ね。

聖蹟って京王の駅で乗降数第4位だって。
ぜんぜんいいじゃん泊まっても

>>517
京急では乗降客数1位の横浜をウィングが通過したり、京成でも乗降客数1位の船橋をAEが通過。

束なんかはベスト１０に入る駅でもE電の各駅停車でさえも通過する駅もあるし・・

そんなの全然関係ないね。

京王が無理やり本来なら百草園、高幡不動の駅勢圏であるはずの地区を無理やり成績に導いていることも
大きな要因。

多摩自体は70年代まで町で残っていたような糞田舎。
そのくせして今が優遇させすぎている。

乗り換えも無いし、待避線も無いんだから、止める理由なんか無いだろう。
多摩川橋梁の交換時期にあわせて、京王（本）線をDQN多摩から撤退させよう。
そうすれば、沿線の民度も急上昇すること間違いなし。

もともとは、東横線、小田急線と並んで人気の京王線であるのに、DQN多摩が足を引っ張っているんだし

>>517
ダウト！
聖跡は新宿（１位）・笹塚（４位）・千歳烏山（５位）
・調布（２位）・府中（３位）・分倍河原（６位）より乗降客数少。

>>519
渋谷、吉祥寺、下北沢が抜けとる。

確か渋谷が2位、下北沢が3位、吉祥寺も5位以内に入っていたはず

>>520
「京王線」だけです。相模原線・井の頭線も入れると順位が変わる。
これらも含むと聖跡はベスト１０にすら入れません。
１位新宿　２位渋谷　３位吉祥寺　４位下北沢　５位調布
６位多摩センター　７位府中　８位笹塚　９位橋本　１０位千歳烏山
次点分倍河原　です
なお笹塚と調布については乗換客を含まないので実数はもっと上。
明大前は駅自体はうんこだが乗り換え客も含めるといきなりベスト５入り。　

>>521
橋本が9位？？？

ずいぶんえらくなったもんだな。
京王八王子より乗降客が多いだの、まだ抜かれてないだの言ってたのに・・

仙川あたりも上位に食い込んでいた気がするし、それなら、ますます聖跡なんか廃駅で良いよな。

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八王子はKOplazaの地下に移設汁
乗り換えの悪さが人の流れをかえているよ

民度？
神奈川「県」をたくさん通る鉄道よりはマシだろ。
京王はほとんど「都」だけなんだから。

乗り換えも待避線もないから通過だと？
なら、特急が停まる西武新宿線の狭山市は何だ？
快速の停まる東西線の浦安はどうなんだ？
急行の停まる都営新宿線の船堀はなんだ？
Ｋ特急の停まる京阪の七条はどうなんだ？
特急の停まる阪急神戸線の岡本駅はなんだ？
特急の停まる阪神の芦屋はどうなんだ？
そして、快速の停まる舞浜駅はどうするんだ？
まさか、通過させろとか言うのか？どうなんだ？

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京王線と相模原線の特急･準特急と急行･快速を入れ替えよう！

>>525
いや、通過しろだなんて言ってないぞ。

この我田引鉄、大八周りである聖蹟桜ヶ丘は一刻も早く新線を作って無くすべきだって事だよ。
特急あずさや急行アルプスの全列車が止まった辰野にだって今はどうだよ？？

ML信州からも完全に見放されたしさ。

別に利用者が多いからとか云々は関係ないね。

>>525
ついでに京急の横須賀中央もそうですしね。
乗換も待避線もないから通過なんて利用者納得できません。
聖蹟桜ヶ丘は特急止まってOKですよ。

>>525
>>529
横須賀中央にしても浦安にしても、その隣の駅で通過待ちをしている。
西武の狭山市なんかは快速急行は手前の新所沢で緩急接続が基本だから、
容赦なく通過してるじゃないかよ・・

西武特急や小田急ロマンスカーなんかは、着席重視のライナーとしての役割が強いから
ちょっと同じにするのはどうかと思うがな・・

成績の場合、新宿方では3つ先、八王子方では2つ先の駅が2面4線で上下とも支障なく
緩急接続ができる駅があるのもこれらとの大きな違い。

まあ、それではあまりにもかわいそうなので、京王四ッ谷駅に急行くらいは止めてあげても
いいとは思うけどね。

俺の彼女はこう思ってるらしい。

あたしも本当は聖蹟桜ヶ丘は準特急で充分だと思うわ。
でも、聖蹟桜ヶ丘に特急が停まってくれたお陰で、救われた事があるの。
夜遅く、下りの特急に乗ってたの。
そしたら府中で変なおばさんが乗ってきたの。男の人みたいだった。
そしたらいきなりあたしの体を無理矢理触ってきたの。
やっぱりそのおばさんは男だったらしい。
そしてもう我慢の限界の時、聖蹟桜ヶ丘の駅員さんがその男を見つけて、
警察に連れて行った。
もしここで聖蹟桜ヶ丘に停まらないで、高幡不動まで行ってたら、
酷い目にあってたよ。聖蹟桜ヶ丘に停まってくれたお陰。

>>527
支線の癖に何を言う

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>>518
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=5fe2a6eee43tbc02qbcr&sid=2000108&mid=1403

投稿内容が殆んど同じです。君はやぱーりhirotaka0710で間違いないね！

おれ、30年来の京王沿線住民だけど、ガキの頃、特急が聖蹟桜ヶ丘に停まるのが、
どうにも納得できなかった。明大前はわかる、調布もわかる、府中もわかる、
高幡不動もわかる、高尾もわかる、めじろ台は納得いかないけど待避設備があるので許す。
しかし聖蹟桜ヶ丘だけはいかん!! 絶対にいかん!! 釣りに行くには便利だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
高幡不動＞桜上水＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他駅
だったのだが。

おれ、30年来の京成沿線住民だけど、ガキの頃、特急が谷津遊園に停まるのが、
どうにも納得できなかった。青砥はわかる、高砂もわかる、船橋もわかる、
津田沼もわかる、八千代台もわかる、八幡は納得いかないけど市川市役所が近いので許す。
しかし谷津遊園だけはいかん!! 絶対にいかん!! 遊園地・潮干狩りに行くには便利だが。
と思うとりました。
ま、ガキの頃は電車がいっぱい見れる駅が偉い駅であって、そういう意味じゃあ、
高砂＞津田沼＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他駅
だったのだが。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ダイヤ改正の発表まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　|　青森いちご　　|／


だろ！

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ダイヤ改正の発表まだ〜？
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　　　　　　　|　大森いちご　　|／


の間違いです

キチガイノックがhirotaka0710な訳ねえだろ。

>>477の２番目のリンク先の文章読んで、思いっきりワロタぞ。
八王子は市民総ぐるみでマゾヒズム体質か？　まさに究極のマゾだな(w

関係無い話しかもしれないが

かつて、京王の社長の娘が○朋学園を受験したとき、もし合格したら仙川に特急でも何でも停める、って話があったらしい。
真偽のほどは分からないが、停車駅なんてそんなモノかも。

>>540
てぇことは落ちたんだな、娘ｗ

東府中急行停車だって進駐軍の命令だったし、適当な面は確かにあるな

相鉄線鶴ケ峰駅快速通過運動っていうスレ立ててもイイ?

>>528
hirotaka0710
悲しすぎるぞ・・・
君の投稿