東武動物公園以北の伊勢崎線をグチるスレ

通勤定期代は会社が出してくれるが、通学定期代は自己負担なので却下。

東武の通学定期マジ安いよ

だいたい浅草の終電が早すぎる、漏れは家が和戸なのでいつも酒飲んだ帰りは動物公園からタクシーに乗らざるを得なくなる。

>>884
そうか今通行止めなんだっけ
今度冷やかしに行ってこよっと

>>890
冷やかしついでに氏ね

飲み会で遅くなったら、諦めて大宮の漫喫で夜を明かします。
1:30〜6:30までで1000円ちょい。久喜からタクシーだと5000円かかる（むさしの村付近在住）のでしかたない。
体力は回復しないけどね♪

>>891
カーキチは鉄板に来るな
バーカ

混雑している久喜駅で、ＪＲホームから２分で乗り換えられるわけねーだろボケ！

それが東武クヲリティか(´･ω･`)

>>893
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>>877
だから最近「りょうもう」の客層が悪くなってるのか。

和戸…西側住民は諦めて新白岡使った方が便利かもね

>>894
ﾏｱﾏｱ､サンモンテでお茶飲んでﾏﾀｰﾘヽ（´ー｀）ﾉ

>>896,877
…ってゆーか、あの沿線の住民というだけで（ry

東武田舎線は、関東最低である。
（田舎線とは、藻前らが使用している路線である。）

準急を復活すべし。

準急が復活したら、漏れの駅が通過になる！！

>>897 束側は杉戸高野台弟すな

>>900
準急ばかりですが何か？

>>903
準急は以前２種類あったよ。
トウブコから先、久喜・加須・羽生・館林・足利市・大田から各駅。
この準急の事じゃない？

>>886-888
欧州では、子供運賃や通学定期等、大人運賃や通勤定期との差額は国費負担。
日本もこれを導入すれば、ローカル線区での収益が劇的に改善するでしょう。
しかし、財源が無い罠（鬱

>>904
そんなもんこのスレでは常識。
それを前提での会話ですが、なにか？

>>903,>>906
分かってるんならいちいち書き込むな

ハァ…。
いくらグチっても、ワシらの生きてるウチは
何も変わらんじゃろうなァ…。(遠い目)

それがｒｙ

しっかし、東武は最後まで「A準急」と「B準急」の方向幕による区別をしなかったな。


難解みたいに「白線○○」とかやってくれればまだマシだったと思うが。
あとは名鉄方式（この電車はトブコから不通になります・・・）

>>910
動物公園以南のための方向幕だったってことだな。

>911
やっぱり、今も昔も、以北は(ry

「東武動物公園から/まで普通」
がわかりやすい。

>>910
不通じゃ走れない。

.

age

カキコがないので小ネタ。

南羽生駅舎も改築に着手しそう。
っても、駅前の荒れ地をローラーで均しているだけだけどね。

http://hanyu_project.at.infoseek.co.jp/

羽生車両基地マダ〜？
はやく造って38線。

南羽生の線路沿いに何を作ったかと思ったら、また駐車場だった。
有料駐輪場に自転車を預けられない貧乏人のために、無料駐輪場を作ってやればいいのに。
また歩道に自転車があふれてうざくなる。
頭部も守銭奴よのう。

豊島区の問題があるから、今は東部が駐輪場を作るわけにはいかないよ多分。

>>918
東武も有料駐輪場運営者を敵に回したくないんだろ。

おい、おまいら。風呂での屁に気をつけろ。
屁にはメタンが含まれてるんだ。
つまり、風呂で屁をすると、
2H2O + 2CH4 = 2CH3O　+ H2
となりメタノールと水素が発生するんだ。
この状態で風呂を沸かしてみろ。
メタノールはアルコ−ルの為、非常に発火しやすいので、
メタノールに火がつき、それが水素に引火、という最悪の事態を招くこととなる。
だから風呂では決して屁をするな。

逆に銭湯で屁をしている奴がいたら気をつけろ。
そいつは自爆テロを行おうとしてるんだ。間違いない。

2000年02月24日
▼東武＞羽生車両基地の用地取得が完了
INTERWAY https://www.nifty.com/cgi-bin/go?nifty:FTRAINS/MES/7/8166
　羽生市本川俣地区の東武伊勢崎線車両基地の用地取得が昨年をもって完了した。
羽生市の市長によると、車両基地の誘致運動が他の候補地と競合したことから
車両基地の用地取得を優先したため、羽生駅舎の改築着手が後手になってしまったとしており、
当面は駅改築より車両基地の整備優先される模様。

だったんだけどね。。。。

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>>922
リンク先はあぼーんされているようだけど、そういう意図だったのね＞今成

(´-`).｡ｏＯ(他の候補地ってどこだったんだろ。。。)

土地は確保しているものの、予定地に新駅作れと住民と市が騒いでるのと、お金がない為に難色を示してる。
お金がないし将来的に少子化で乗客減少が見込まれ、車両を大量増備する必要は無く、新造しても代替が中心の為、館林駅構内および高田産業さん敷地を改良して有効活用できないか模索しとる。

ありがとうございます。
新駅に拘らず、車両基地だけでも先行整備すれば、
少しは始発電車が設定されるのではないか。
伊勢崎線本数少なすぎ

やはり準急を復活しろ！

>>927
バリバリ走ってるじゃん

A準急をラッシュ時に走らせろ！

通勤快速中目黒
館林始発
停車駅:羽生、加須、久喜、東武動物公園、春日部、新越谷、越谷、草加、北千住、(日比谷線)、上野、上野から各駅

新栃木からも走らせてあげて！

>お金がないし将来的に少子化で乗客減少が見込まれ、
車両を大量増備する必要は無く、新造しても代替が中心の為、
館林駅構内および高田産業さん敷地を改良して有効活用

東武にお金無いなら、裕福な東京メトロに転売する。
東京メトロは、半蔵門線鷺沼基地、日比谷線南千住、竹ノ塚基地は
マンションにして転売、羽生へ集約。差益が狙える。

羽生発日比谷線直通、半蔵門線直通が多数設定可能。

鷺沼、竹ノ塚は本線横断しないと上り出庫できない。
南千住は、本線横断しないと下り出庫、下り入庫できない問題も解消できる。

倹約するのに羽生車両基地へ投資は無駄だから、館林を改良しようか検討してる話でしょ。
利根川堤防決壊でモロ直撃で影響を受ける心配も？そんな事は無いか？

たしかに90年代後半に発表された計画はことごとく白紙になってるな。

・東武浅草駅改良工事
1997年に急浮上。1998年12月には東武鉄道・墨田区が具体的に話し合いを開始した
と報道発表。当時は「お寺さんもあるので簡単に改良工事はできない。」と言ってたが・・・。
最近の報道によると白紙になったらしい。
・業平橋駅改良工事
完全に中止。（2001年3月発表）
・西新井工場跡地再開発
西新井工場跡地に東武鉄道の提供する高僧マンション建設。（2001年6月日刊工業新聞紙上にて発覚）
しかし2004年3月、足立区が買い上げ公園にすることを発表。
・杉戸工場跡地
ここも東武が提供する住宅建設の予定があったらしいが、2004年3月の報道によると
杉戸工場跡地は交通公園にする予定らしい。5700系・6000系・1473号車展示などを期待！

2000年3月に既に取得完了した羽生車両基地用地もこのまま計画変更で無駄な投資に
なってしまうのか？もったいない！

>>932
>東京メトロは、半蔵門線鷺沼基地、日比谷線南千住、竹ノ塚基地は
マンションにして転売、羽生へ集約。差益が狙える。

これも2000年頃に聞いた話だが、春日部検収区（現　南栗橋検収区春日部支所）を
営団（現　東京メトロ）に譲渡するという噂があった。

スマソ、訂正
（誤）西新井工場跡地に東武鉄道の提供する高僧マンション建設。
（正）西新井工場跡地に東武鉄道の提供する高層マンション建設。

東武は
東武動物公園での段落ちが激しいが，
どれくらいの乗客差があるの?