【対決】E231VS223VS313VS721VS813

JR各社の近郊型電車の代表であるこれら形式。
加速性能、高速性能、内外装、居住性、いろいろな面でどれが一番なんでしょうか？

またヴァカが糞スレ立てやがった。

加速性能･･･313
高速性能･･･223
内外装･･･223
居住性･･･223

糸冬了

外装に異議あり

置き換えてみる

束　酉　膿　ｺﾋ　Ｑ　　

ん？何か足りない

>>3

E231系800番台なら起動加速度3.3km/h/sで313系の2.6km/h/sを大きく凌ぐが・・・。

>>3

あ、あと高速性能は223系よか313系の方がいいと思うよ？
いちおう313系も130km/h対応だし。

確か813も313より起動加速は高かったはず

>>3
223系の高速性能がいい？
冗談はよしてくれ。
100km/hから120km/hの加速に３５秒もかかるのに。
（近鉄21020系は13秒）

313系は計測したことがないが、223系より上であることは間違いない。
223系が自慢できるのは「運転最高速度」だけだろ。

前に、「在来線でかなりのスピードを出す区間」ってな感じのスレで
スタートから120km/hあたりまでのラップを計測した企画（？）あったけど
223と313じゃ雲泥の差だった

223はスタートから130km/hまで２分以上かかるのな。

813の1M2Tは最初の1分で110km/hくらいですな。

１M1Tだと軽く120km/hは出てたが･･･

結局、223が一番勝る点は「営業上の最高運転速度」だけということでよろしいか？

>>13
在来線の普通列車に限るという範疇ならその条件に合致する…かな。

結局E231が優れているのは加速だけか。

>>13
それも2005年夏までのことですか。
常磐線にE531系が登場したら営業上の最高運転速度で並ばれてしまうわけで。

>>15
E231系の使用条件を考えたら当然だと思うが？

813が優れている点は･･･








特急に抜かれまくる点でよろしいですか？

>>15
軽量化があると思われ。

コストパフォーマンスﾓﾅｰ

>>18

編成一括制御→TIMSはどう？

座席の座り心地
813＞＞＞223＞231＞313

813：座席は柔らかくてしっくり来るし、広い。
223：少し狭いが、座席は良い。
231：座席が硬いが、意外と疲れない。ロング配列なので、昼間は思いっきり足を伸ばせる。
313：狭いし座席は硬いし、乗ってて疲れる。何故か体調悪くなる。

ちなみに私はロングシートマンセーです。クロス車は座れないと地獄なので。
あと北海道は行ったことが無いので悪しからず。

＞何故か体調悪くなる。
ﾜﾗﾀ

四国が抜けてる…
あるとしたら5000（=223-5000）、6000、7000だけなんだが。

あと車両性能としては721系も凄いが731系も凄い。

軸あたり(定格)出力対決
313系:92.5kW/軸 (185kW 2M2T)
223系:73.3kW/軸 (1000番台以降 220kW 5M7T(軸単位では4M8T相当))
721系:71.7kW/軸 (1000番台 1M2T 0番台なら150kW 2M1Tで100kW/軸)
813系:50.0kW/軸 (150kW 1M2T)
E231系:38.0kW/軸 (95kW 4M6T 6M4Tなら57.0kW/軸)

当然、軸あたり出力と性能が比例するわけではないが。

昔あった813系1M1T編成の加速を測ったことがある。
20km/hごとに
8,16,25,34,46,62(秒)
という感じであった。

この少ないサンプルから推測してみると
813系の場合、定加速領域が70km/hくらいまで
定出力領域が100km/h付近まで
それ以上が特性領域、とやや強引に近似できる。

a=2.5(0<=v<71), a=177.5/v(71<=v<98), a=17400/(v*v) (v>=98)
(a:km/h/s, v:km/h)

1M2Tの場合はやや落ちるかも

>>25 計算ミス。定加速の終端は62km/h,定出力終端は90km/hくらいか
a=2.5(0<=v<62), a=155.5/v(62<=v<90), a=14100/(v*v) (v>=90)

813は起動加速2.65km/h/s(記憶が確かなら)なんて、意外と高いのね。

313系は快適だし加速もスムーズだし良いよ

氏だけ仲間外れにされてる。5000系入れてやれよ・・・

Ｅ２３１系が最下位なのは言うまでもない

近鉄シリーズ２１や東急五千も仲間に入れてやれ

値段はダントツで（ｒｙ

>>30
＞言うまでもない

理由が言えないだけ。
どうして鉄ヲタは理論的に考えられないのか。
もう少し大人になろうよ。

藻舞ら、まだ一度も出てないが、JR北の721系がどれだけの性能を持ってるかご存知ですか？
しかも、転換クロスシートはなかなかの座り心地ですよ。+300円で指定席ｕシートに乗ったらもう最高。Ｅ217のグリーン車なんかよりよっぽど快適。何であれがグリーン車なんだろう。
冬には、雪を巻き上げて130km/hで疾走するのが見られて、迫力があります。

>>34
そういえば鉄板、というか鉄道関係サイトとか見ても
ｺﾋの721系の加速度って意外と話題に出ないな。どんなもんなんだ？

E231、223、313とかはよく話題に出るのに。813、というか吸収の車両も少し。

確かな情報じゃないけど、721系の起動加速度は2.2km/h/sぐらいらしい。
そして、中・高速の性能が凄まじい。
それにしても、転換クロスとuシートはマンセーでつ。

>>36
俺は2.4km/h/sだと記憶していたが・・・。

そういえば、先月313快速に乗った。
相変わらずスムーズな加速。
223じゃあこの加速は味わえない。

スムーズな減速といったらE231系。

これも223系では味わえないかな？

223系が優れているのは最高速度のみｗ

外観のショボさとか個人の好みとかを抜きにすれば
ﾖ231（特に500・800番台）の加減速のスムースさはなかなかのもの
純粋な動力性能なら721のV車が恐らくトップクラス
785譲りの鬼のような動力性能は一度乗車体験することをお勧めする

41までのレスをまとめると

223＞＞＞813＞721＞＞＞E231＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞313

JR車両って好きになれない

おいおぃおぃ？気がついたらさいたまが>>44ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ﾟ ∀ ﾟ　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 　　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
さいたまは埼京線！さいたまは埼京線！さいたまは埼京線！さいたまは埼京線！
私　IS　SAITAMA！私　IS　SAITAMA！私　IS　SAITAMA！私　IS　SAITAMA！

>>1　糞スレ立てんな蛆虫、氏ね！
>>44をゲットしたさいたまはもはやネ申！
>>3　糞レスすんな蛆虫、氏ね！
>>30も糞スレ立てんな蛆虫、氏ね！
>>43は東京都民！
・・・以下全員東京都民メンバーズ！

２２３系の圧勝

てす�d

何か>>42あたりから酉厨（上新庄含むｗ）の割合が増えてきたな

萌えてますE231系♪

比べる必要はないさ
それぞれの花を咲かせればいい

このスレで書き込むべき台詞じゃないな(w

223系がいかに糞車両かを晒し上げるスレですか？
スレタイの223系以外の形式と比べてみると（以下の文章は223系から見た文章）

VSE231系･･･スタート直後から圧倒的に突き放される。新快速のような高速運転だといずれ抜けるが、各停だと永遠に抜けない
VS313系･･･スタート直後から120km/hまでの加速で圧倒的に突き放される。抜くためには223系がそれなりに長い時間130km/hで走れるくらいの駅間が必要。
VS721系･･･スタート直後はわずかに223系が先行するが、それもつかの間、すぐに突き放されてそのまま糸冬了。
VS813系･･･高速域では313系よりも抜くのは少しは楽かもしれないが、やっぱり駅間が短ければ短いだけ不利

悲惨車両223系珍壊速（藁笑藁

　　 ＼_　　　 _／ _／　　　　
　　　　 ＼　/　／　　　　　
　　　　　　 ξ　　　　　　　　
　　　　　Λ⊥Λ　　　　　　
　　　　 （　｀∀´）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 （　　　　）　　　　　　　 　 　 　 　 　
　　　　 ｜ ｜　|　　　　　　　　　　　 　 　 　 　
　　　　 （_＿）＿）　

またアホらしいスレだ。


ちなみに２２３系が優れているのはルックス・１３０�`運転・減速度だぞ。
それ以外の項目については中庸、もしくはやや劣る、という所だな。

あともう一つ



>>51は　加速度キチガイ

姉妹スレ
【対決】701VSE127VS815
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072790506/l50

>>53-54
酉厨ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc必死だな(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

>>56
ストーカーかお前は。

コテハンを「鉄」用に変更しただけだろうが。
ついでにその表現上の性格も「鉄」用に合わせてるだけだ。

第一「必死だな」を使うな。　見ててアホらしい。

223系、確かに加速は鈍いけど、130km運転は素晴らしいぞ。もちろん内外装も。
倒壊の313系もあのスムーズな高加速は凄い。120kmまでしか出せないけど。
お互い優秀な面と劣る面があるってもんだ。

>>58
コテハンや表現上の性格を変えても
煽りを放置できないという性格は根強く残っているようだなｗ

てか、他のスレ見てても最高速は223、加速度は313！って言う奴多いけど
Qの813系が313系より起動加速度高いことや（僅かの差だけど）
ｺﾋの721系が130kmまで80秒かからないことを知ってて言ってるのか？

>>60
実のところ、交流電車や交直流電車の交流区間における性能を
直流電車と比較してもあまり意味が無いよ。

>>59
イヤらしいツッコミ方に敢えてまともに返しただけさ。
執拗に相手にはしないよ。

それと勘違いしてる香具師が多いが、漏れは別に「酉厨」では無いぞ。　確かに好きだが。
また阪急が嫌いでも無い。　むしろこれもかなり好きな方だ。

書き逃げっぽいが一応それだけ。　…もう遅い、おやすみ。

>>61
じゃあ直流電車と交流電車という２つの枠組で考えろって事か・・・。
直流、交流にについてはわからんのだが、どっちかが性能的に有利なのか？
あー、厨っぽい発言でｽﾏｿ

てか、完全に性能対決スレになってしまってるな。
というわけで、外観は223系に一票
客室内の快適さは721系のu-seatに一票

813系の150kWは鯖読みすぎでは？

こういうスレは酉厨の痛さを知るのに最適。

上新庄のお友達、名無しの交通障害は放置よろしこ。

>>60
813、721など地方都市の電車は関係ない。すっこんでなさい。

>>67はスレタイも読めない消防。
消防車が強風で横転しないよう気をつけな。

なんで813や721みたいな田舎電車が、関ってこないといけないわけ・

これで>67=69氏が熱く223系に関して語り始めたら笑うな。

>>61
「その車両が現在発揮しているポテンシャルの比較」っつーことなんだろうから
この際環境条件等は考えなくてもいいんじゃないか？
それを拡大解釈して「223は変電所容量の関係で加速を絞っているだけだ」とか
「313は最高認可速度が120km/hなだけで、性能だけで考えたら
130km/hまでの到達時間は223を大きく上回る」とか言い始めたらもうキリがないからな

てかアンチ223があまりにも神経質なだけだろ？
まるでアレルギーだな(w

ゲイ春
>>72
IDがSEX

めでたいな・・今年はｾｸｽ出来るかな・・・

やっぱり２２３や３１３が（・∀・）イイ！

>>74
ゲイソルの選手と。

このスレは主観で語れば良いの？

それならE231系を激しく推薦するぞ。
あれは乗っていて本当に面白い。

鉄道趣味の世界に於いて、乗り心地の良し悪しというのは、
静粛性が高くて、揺れなくて、とにかく豪華な車両が良いと
言う論調ばかりが目立つけれど、これは自動車で言えば、
ラグジェアリーなクルマばかりを良いとしているようなもの。

それに対しE231系はモーター音は響くし、足は硬いし、内装は至ってストイックだ。

でも、これが本当に楽しい。

MT73が奏でるモーター音は決して不快ではないし、下からの突き上げも不自然なものでなく、
むしろ路面の状況を乗っている人に伝える感じ。
シンプルな内装は趣味が良く、気疲れない。何より機能的なのが良い。

そう、E231系は自動車で言うところのライトウェイスポーツに相当する車両なわけ。

もっと露骨に書けば、非力なモーターをｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ回転させ、身をｶﾞｸｶﾞｸと震わせながら突進していく
辺りが萌えどころ。
特にMT73の爆音は一度聞いたら病みつきになる。

鉄道趣味の世界でもラグジェアリーカーばかりでなく、スポーティカーを好むような香具師が増えて
くれることを切に願うな。

おやすみ。

そういえば、７２１のｕシートは半室から1両に増えたよね

>77
それ良く解るわ（ｗ
個人的にはライトウェイとスポーツと言うより
ヴィッツRSやら軽のスポーツバージョンって感じかと
あのモータの回転数が上がって行く時の高揚感といったらもうたまらん。

うむむ・・・なんてマニアックな･･･
まあ価値観としてはアリだとは思うがなあ。

一般人からすればただうるさいだけ

>>80

ＶＴＥＣやＭＩＶＥＣのような可変バルブタイミング機構エンジンが高速カムに
切り替わるかのように、E231系も速度を上げていくとMT73の音が途中で変わって
面白い。

ｷﾞｭﾜｰﾝというわりと高めの音がﾃﾞｭｵｵｵｫｫ・・・低く地鳴りのような低い音に。

残念ながら110km/hでは、あの官能的なサウンドは聞けないようだ。

313系のスムーズな加速萌え

どれも京急8000系と比べたらカス

スマソ。京急2100系の間違い。

>>83

横須賀線で120km/h運転を行うという話がありますので、それまで待ちですね。

しかし、なんで宇都宮線で120km/h運転を行わないのやら・・・。

>>87
185系の立場がないから。

走ルンですを叩く衆は多いが、本当の糞電車は185系だと思う。

>>72
IDがTFT
だが２２３にはTFT−LCDはない！E231には500番台にある

>>89
そう言えば、シャレでこんな事言ってる香具師がいたな

「E231-500のドア上ディスプレイ、アレはアプリコットの余り物・廃品を流用したんだ」

意味判る人、どれだけ居るかな？（ｗ

三菱電機のＷＳとかＰＣ

185系の国鉄型特急用電車としては優れている加速性能は運用する側にとっては
使いやすいだろう。


停車駅が多い列車に充当させたり、ラッシュ時間帯の列車密度が高いところに
走らせたりするのに便利。

そういうことも考えないで185系を悪く言うのはどうだろう。

>>92
残念ながら、それだけの加速性能を生かすスジ屋が束にはいない。
混雑時に無理やり特急をねじ込んだ時間帯は前後の普通が開いてしまっているわけだし。

２２３が一番
その次に３１３
３番手に７２１
４番手に８１３
５番手に７０００
そしてあぼーんＥ２３１

>>88
あのー酉の新快速は同区間で１２０ｋｍ／ｈしか出さない特急よりも速い速度で
走っているのですが・・・。
「はまかぜ」は新快速以下ですよ

酉厨が湧いて出てきたな

>>95
言われてみりゃそうだな。

ディーゼルと電車を比べるのは厨

>>98すいません。私が野暮ですた。
ｺﾋの201系に完敗でつ。。。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>100　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

一両一票で投票させたらＥ２３１の圧勝になるわけだが

近郊電車と一くくりにしても、それぞれコンセプトが違うからなー。
比べてあれこれ言う香具師は厨。

とりあえず、E231近郊型は近郊電車ではない。
４ドア全開寒ぃんだよ！

半自動機能せっかくついてるんだから活用してほしいね。

>>102

E231系に近郊型などないわけだが。

ﾖ231の場合「中長距離を走る通勤電車」だからな
カテゴリで言えば近郊型車両ではないと思う

列車内も随分と治安が悪くなったね。
白昼堂々ホモビデオ撮影かよ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073378586/47-

野郎を１ダースほど壁にして、早朝の下り電車の先頭車でヤれば何てことない罠。
レイプが盛んな大阪ではリアルにありそうだがｗ

54 名前：名無し野電車区 [] 投稿日：04/01/13 12:39 ID:MSdyL5KG
野郎を１ダースほど壁にして、早朝の下り電車の先頭車でヤれば何てことない罠。
レイプが盛んな大阪ではリアルにありそうだがｗ

７２１って魚みたいな顔してるなｗ

大阪ってフォモ多いの？(;´Д｀)

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>111　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>111
もういいよ

特急より速い快速を走らせたくない束はわがままですね。
E231系が東海道線に投入されても踊り子の車両があれではスピードうｐは無理だろうな。
まして信号設備などが（ｒｙ

だから京急のほうがいいんだよ。

京急は品横はえーけど野比から乗るおれにとっては止まりすぎで
ちっともはやくねーよ
ガタガタ揺れる速度で走るよりもっと通過しやがれ
何が快速特急だ。笑わせるな

>>115
それでも横須賀線よりはマシでしょ

223-5000　1M1T２連　110.0kW/軸
223-1000　2M2T４連　110.0kW/軸

まぁ設定弄ればｱﾝﾁコピペなんぞ屁でもない訳ですが（ｗ

223が糞車両というのは大嘘。
新快速が糞列車というのは紛れも無い真実。

（藁

>>116
そりゃそうだ。遅くて揺れるんじゃ洒落にならん
グリーンでも乗れる身分ならｲｲが

スレタイの中で1番最悪なのはE231系だろ？
つーかE231系は半通勤型だから他の近郊型と比べても無駄

殆ど根拠もなく最悪だの何だのと語るようなヤシは煽りも同然じゃないのかね。

大阪が２１年ぶり首位返上　自動車盗ワーストは愛知に

　２０年連続全国ワーストが続いていた大阪府の自動車盗の件数が、２００３年は前年に比べ９２３件減って９６３５件となり、２３０件差で愛知県に首位を明け渡したことが１４日、大阪府警のまとめで分かった。
　府警は「自動車盗発生の約７５％を占める駐車場対策を重視し、警戒活動を強化したのが奏功した」としている。
　府警のまとめによると、０３年の街頭犯罪の認知件数はひったくりや路上強盗、自動車盗、自販機荒らしなど８種で前年比８・３％減の１６万３３４３件。検挙・補導人数は５・５％増の７８５０人だった。
　このうち、ひったくりの認知件数は前年比１５％減の７８２０件と、３年連続マイナスに抑えたものの、２位の東京都とは２０７７件差で２８年連続ワーストワンとなり、不名誉な記録の返上はまたもかなわなかった。
　オートバイ盗、路上強盗、車上狙いも全国最悪だった。（共同通信）

ここは223系の低性能を晒し上げるスレですか？

223系はE231近郊型と同じ加速力があるのだから、223系が糞ならE23（ry

一部分しか見れない馬鹿が多いな、相変わらず（ｗ

で、2番目に最悪なのはもはや「最」悪じゃないわけだが。

223の起動加速は悪く見積もっても3，0以上
231は2．7程度
起動自体なら223が上。しかしながら223は全く持続しないから直ぐカックン。
何だあのやる気のないｱﾝﾍﾟｱメーターの数値は･･･
231は95kwじゃ、フルパワーでも大した加速しないし。
現在の他社新車の中速加速を見るとこの2車種は異常に悪い。
例外の800や500番台もあるけど

>>127
E231系と223系、どちらもカタログスペック上の起動加速度は2.5km/h/sなんですが・・・・？

＞231は95kwじゃ、フルパワーでも大した加速しないし。
E231系に搭載されているMT73の最大出力は負荷1.7倍の161ｋｗですよ。

＞起動自体なら223が上。しかしながら223は全く持続しないから直ぐカックン。
E231系の定格速度は51.4km/hだけれど、223系はもっと低い速度なんでしょうかね。

＞現在の他社新車の中速加速を見るとこの2車種は異常に悪い。
MT比抑えていますからね。

>>128
>E231系と223系、どちらもカタログスペック上の起動加速度は2.5km/h/sなんですが・・・・？
カタログスペックはカタログスペック。ヒッキーですか？？？
>E231系に搭載されているMT73の最大出力は負荷1.7倍の161ｋｗですよ

聞き飽きた。普通の会社はM比半分でも負荷しない数値で150以上積んでる
じゃん。大体北海道を除いて殆どかある程度負荷してるんだから
161kwの過負荷なんて話しにならんよ。

最も自分は関東私鉄好きだから223なんか弁護する気はさらさら無いけど

>>129

それ言うなら、起動加速度なんざ状況によって異なるんだから
比較する上で語れるものでないってことにまで突っ込んだら？

天地がひっくり返っても２３１近郊に３，０の加速はできねーよ


以上

何で２ちゃんねらーは適材適所を知らないの？

>>131
223系が3.0km/h/sの加速度を発揮することも出来ないと思うけれど・・・。
そもそも>>127の加速度はどこから拾ってきた数字なの？

俺の目
１０秒で30オーバーは間違いない

>>132
数値の事実を晒してるだけで批判はしていませんが

負い目に感じてる方々が必死で覆い隠してるだけだが　何か

しまった・・・漏れはID:I2gaPpPqに釣られちまったよ・・・＿|￣|○ ﾅﾝﾃｺｯﾀ

反論できなくなった束厨。。。



惨めだねぇ

さすがの２２３も、天下の８１３には勝てない。

天下は313

>>139
地方電車は関係ない。

田舎は変電所の容量を気にしなくてもいいほど短い編成で走っているから、
性能を抑える必要はない罠。

必要量だけの変電所も作れない酉がダメなだけなのに何言ってるんだか・・・
昨日久々に313の快速乗ったけど乗ってて気分いいよね。
駅を出発したらあっという間に120km/hへ！
その後キビキビした走りに萌えますた。

田舎3扉車厨晒しage

>>142
＞必要量だけの変電所も作れない酉がダメなだけなのに何言ってるんだか・・・

変電所を増強しなくてもいい倒壊エリア在住の田舎者がなに言ってんだか・・・

判定・・144の負け

質問　酉厨へ
681や223がｸｿ加速なのに
大阪しなのは酉区間でも、酉車と比べれば�dでも加速するのは
何故でしょうか。。。西車がやる気ない設定とちゃいます？？？

朝は束厨、昼は酉厨。どうしようもねえな

223系の起動加速が3.0！？
さすが酉厨、妄言爆発だな（藁笑藁

変電所どうのこうのって言ってるけど
仮にアーバン区間で223と313が同時発車したとしても、223が圧倒的に突き放されるのは目に見えてるｗ
223系の車両性能が悪いのを認めたくないのか、やけに変電所に責任転嫁する酉厨萌え（藁

まぁサイリスタ制御でエレガントな加速をする７２１系が最強なんですけどね。

>>147
禿同
いろんなスレ見てると、酉厨は223系の加速の悪さが話題に出るとすぐ変電所のせいにする
なに、じゃあ倒壊区域でなら313系よりも加速力が高いってか？ｗｗ

>>148
721系のサイリスタ制御車は2M1Tにして加速力を上げてるからな
でも2M1Tの割には起動加速は2.4km/h/sと決して高くはない（ただ、中高速域の加速力はキチガイ）
VVVF車は1M2Tだけど。

さて質問

おまえらは、２２３系の性能が悪くて、例えば３１３系の性能が素晴らしく良かったのなら
何か人生得するのかな？　人間として成長できるのか？

おまえらがそれぞれの車両を設計して作った訳でもなかろうが。
なのに何故そう必死になる？　訳が分からない。
妙にヒステリックになって叩こうとしている>>147他は社会不適応者と言わざるを得ないぞ。

２２３系と３１３系が同時発車して、２２３系が突き放された。
ほう……でも

そ　　れ　　が　　何　　な　　ん　　だ　　？

ミニ四駆で競争してるんじゃないんですよ？
叩き方が間違ってるだろうが。
本当に叩こうと思うなら、ダイヤ面や社員の接客態度についてやれや。

>>150
なんだかんだ言って、実は悔しいんだろ
支離滅裂な長文、ご苦労。

>>151
>>なんだかんだ言って、実は悔しいんだろ

お前は子供か。　訳の分からない突っ込み、ご苦労。

>>150
お前、前のHNの時から今までさんざん223系を擁護するカキコをしておきながら今更何を言う（藁

四国６０００は強いですか？

>>153
今でも擁護はするが何か？
でもこういうスレでの叩きは理不尽でひどすぎるだろう。

２２３系新快速がよく遅れるのは
２２３系の性能不足が問題では無く、西のそういうダイヤの組み方にあるんだよ。

西は好きだから、あんまり批判はしたくないが、実際よく遅れるのは事実。
でも２２３系は、スタイル面・性能面・客室グレード面、どれをとってもそんなに悪くないだろう。

とりあえず、飯食ってくる。

>>150
「それが何なんだ」と言ってしまえば、このスレ、ひいてはこの板自体、
存在意義が無くなるわけで。
そういう不毛なヲタ同士の会話の場でしょ？
２２３は漏れは好きだけど、加速がイマイチなのは事実と言って良いん
じゃないの？
まぁ趣味的には実は２２１が一番好きなんだけどね。

>>150
君の愛する２２３系が叩かれるのがそんなに悔しいですか？ｗ

＞妙にヒステリックになって叩こうとしている>>147他は社会不適応者と言わざるを得ないぞ。
そんな社会不適応者に対して必死に長文レスを返している人は誰でしたっけ？ｗ
っていうか、あんたがそんなこと力説しても全然説得力ないよ。
あんたみたいな厨房はさっさとFF･DQ板に帰れやｗ

車両の叩き合いも鉄道路線・車両板の特色の一つなんだよ。
それが嫌なら鉄板に来るな馬鹿

さすがは酉厨

>>150
おまえが２２３系を設計して作った訳でもなかろうが。
なのに何故そう必死になる？　訳が分からない。
妙にヒステリックになって反論している>>150は社会不適応者と言わざるを得ないぞ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304407/448
＞まぁまぁ好きではあるけど、毎日乗りたいとは思わないな。　３１３系は。
＞まぁまぁ好きではあるけど、毎日乗りたいとは思わないな。　３１３系は。
＞まぁまぁ好きではあるけど、毎日乗りたいとは思わないな。　３１３系は。

別に俺は倒壊厨ってわけじゃないけど
こんな意味不明な叩かれ方をされる３１３系が哀れでならないｗ

上のリンク先の書き込みについてどう思いますか？５０１Ａ ◆vEVeItl/vwさん（ ´,_ゝ｀）

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304407/794
>794 ：５０１Ａ ◆LLDJDNg/kE ：03/12/17 19:35 ID:paeqScjm
>>>793
>まぁそうかもしれんが、たまたまこのスレを見てる内に面白くなったんでな。
>「晒し上げ」ってモンと思ってくれよ。

今度は藻前の番だなｗ

>>154
匹6000は朝に1M3Tで走っている事と最高速度が110km/hと比較的遅めな事以外
何の変哲もない転ｸﾛ車。
前ﾊﾟﾝと211系ボディーに東芝GTO-VVVF音には萌える。

まあＪＲの通勤型を知らない名古屋人は田舎者であることに変わりはないんだがな。
313系の加速力なんて207系にも及ばない。

120�`まで達するのに313系は207系より２０秒多くかかっている（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>163
近郊型の加速の話に通勤型を出してきてもねぇ。
んなこと言ったら、最新の近郊型の多くは１０３に劣ることになっちまうわけで。

電車の話してるのに田舎者とかは関係ねーだろ。
前から思ってたけど、こことお国板掛け持ちしてるやつ多いだろ？

どこに住んでるのかも、顔も分からない、見ず知らずの相手に「馬鹿」と言われるのは
意外に腹が立つもんだな、と。

上げといてやるから、叩きたかったら叩けや。
だからといって別にそれで俺の人生、損する訳でも無し。

夜帰ってきてからまた見てやる。　スルーならそれはそれで大いに結構。

>>165
田舎者って言われた図星？

>>166
自分の不利なカキコに対してはさりげなくスルーするんだな、お前。

とりあえず、帰ってきたら>>150と>>160の矛盾点について釈明くらいしておけよ（ﾌﾟ

>>163
酉207系の加速度って、313系よりも20秒も早く120km/hに達するほど高かったか？
いや、起動加速度は313系より高いのは知ってるけど。
俺の勘違いならｽﾏｿ

>>166
社会不適応者に馬鹿って言われたのがそんなに悔しいですか？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

223系の概要が発表された時、１Ｍ２Ｔだと知って
「おいおい、本当に130出せるのかぁ？？」と激しく疑問に思ったなあ。
実際出してるけど、やはり余裕がないね。じりじりと遅れてくる。
今やｺﾋの721も130キロだ。近郊型スピードリーダー223の復権なるか...？？


と書いてるワタシは313系マンセーな関東住民

>>163
ウソコ
313に勝てるのなんか東急や京急の中速キティ車とか優秀すぎる某島の特急
くらいなもん。207が余計に20秒かかる。。。

今度は　　　捏　　造　　　　ですか　？　？　？

ふう…もういいよ。　俺　が　全　て　悪　か　っ　た。

これでいいよな？　中途半端に首を突っ込んでこうなったんだ。
無責任に逃げるより、自分で全て泥をかぶる方がまだ気持ちいい。

良くも悪くも、おまいらには敵わんよ。　それだけの熱があるのは凄い事だ。
俺にはしんどい。　もうコテを名乗って書き込みはせんよ。
いわゆるおまいらの表現する、「酉厨」とやらが一匹消える訳だ。　もうそれでいいだろう？

最後に
前コテ時代も含め、一部お世話になった方々、どうもありがとうございました。
…といってもこのスレ見てないよな。　さようなら。

5:29
10:59→11:19
13:59→14:19

>>170
223系も1M2Tという低M車率だから性能面にある程度のボロが出てくるのは仕方ないね
もっと加速が良ければまだずっと楽に130km運転でき、ダイヤも少しは楽になるだろうし。
でも、130km運転っていうだけで十分魅力的だが。
東海の313系は加速はスムーズで定評あるけど営業運転では130km出せないしな。

>>174
「ダイヤも少しは楽になるだろうし」
→「その遅れも少しは緩和されるだろうし」
のほうがわかりやすいか。連カキｽﾏｿ

結論
223系は全ての面でこの中で最悪（それもダントツに）
223系は105系にも劣る糞近郊型車両
----------------------------------糸冬-----------------------------------
反論は認めない。反論した地点で酉厨認定。

晒しage

106 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/01/20 15:03 ID:3MkLsNhU
血罵死者＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!

性能
313>>721>>813>>>>>越えられない壁>>>>223=E231
定員
E231>>>>越えられない壁>>>313=223=813>721

性能って言ってもなぁ・・・E231系は223系と違って省エネという点があるわけだが。
仮に実際消費電力量とかも比較する上で語られるのであれば、E231系はかなり
優秀な数字を出すと思うのだが。

つうわけで、223系なんかと一緒にすな。

性能どうのこうのという前に、取りあえずお前ら彼女作れや
あ、悪い悪い。無理だよな、お前ら見た目も中身もクズな奴には。

なんか>>176あたりから束厨の割合が増えてきてないか？
E231系より223系のほうがずっとましだろう

223は高速走行すると激しいビビリが出てくる気がするんだが、
あれは台車が悪いのか？
単に整備不良車に当たるとそうなるのか？
313から乗り換えて思うことなんだが。

>>181
どういう意図でそういう煽り方をしたのかはわからないが・・・。

とりあえず、名無しの５０１Ａ ◆vEVeItl/vwさんじゃないことを祈ります（苦笑

>>183
やっぱり130km運転となると揺れもそれなりのものが来るだろう。
整備不良車に当たったから揺れが酷い、なんてことはないと思われ。

>>185
いやぁ、揺れじゃない。
揺れや騒音はよく抑えられてると思うが、
ビビリだけは酷いのがある。

>>186
ビビリ音のほうか。勘違いｽﾏｿ
まあ、ビビリとなると台車が原因なのか、整備不良なのかは俺もよくわからんな・・・。
やっぱ高速運転で酷使されてるだけそうなってしまうのだろうか。

スレタイにある形式で言えば
ｺﾋの721系のモハもビビリがひどいものがあるぞ。特にサイリスタ制御車に多い。

デザインのデの字もないような車両で闘ってるんじゃねぇよ。
８１３系最強。

>>182
>>176は束厨というよりただのキチガイだよ

>>181
要するに彼女作って、一緒に二人掛け転換クロスに座れる
ありがたみを感じろって言いたいんだろ？

>>181
千葉行きの１１３系電車の車内でフェラチオさせましたがなにか？

130km/h対応した313系は存在します。しかも、それがある路線は130km/h対応です。
しかし、特急以外の電車が遅いから出せませんが。

313系の130km/h運転はいつですか？
せっかく性能が良いのに勿体無い。やっぱ複々線にしなきゃダメか？

>>194
株主総会を経て(以下省略

東海道線の神宮前−大高をちょっと過ぎた辺りの名四国道と
交差するあたりまでの連続立体交差区間だけでも言いから、
130km/ｈ運転して欲しい。
あのあたりの新幹線と併走するあたりが、名古屋近郊区間の
最大の見せ場だと思う。

↑神宮前、って神宮前の手動踏切の事ね。

これをみると813が圧倒的に不利

E231系近郊型が終日120�`ダイヤで運転するようになるのはいつ？

>>196
熱田だろ？ｗ

いや813の130km/h化を妄想するなら
筑前新宮〜古賀とか、東郷〜赤間とか、陣原・九州工大前通過時とか
そういうコマゴマしたところで出してみるのがいいかと

>>196
あの区間で仮に130km/ｈ運転しても実際、距離からして1分も短縮しないだろう。
それよりも揺れが酷くなり、低運転台の313系では運転士の負担が大きくなる。
更に大高の待ち客も危険が大きくなるし、何もメリットがない罠

>>200
熱田じゃないよ、あくまで「神宮前」。

より多くの人が座席を利用できるよう、譲ってあげたくなる椅子を用意いたしました。
もし着席された方でお疲れになった場合は、
他の人に席をお譲りになれば楽に移動することができます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR束日本

あえて205系をゲットしてみるテスト。

>>205

ｶｸｶｸした加速に激しく萎え（ｗ

>>206
まあねｗ　でも5000番台はええよ！！やっとｋ（ｒｙ

まもなく２０７系９００番台がＶＶＶＦ換装されて２０５系５９００番台に改番されますので２０５系で最も最強の車になります

各社通勤型対決で、
209VS207VS211-500VS303VS731ではどうよ。
やっぱり死国は巾。

通勤型で1番快適なのは酉207だろ

危なそうなのは223。
事故ったとき、先頭車に乗ってりゃ確実に死ぬんではないかという
恐怖感がある。
京急の電車もそうなんだが、ちょいと顔が薄すぎやしないだろうか。

じゃあE231は厚顔無恥？

>>211
先頭車が1番危険なのは313系

列車落書き犯人逮捕　　　　

逮捕されたのは、東京都世田谷区豪徳寺、大学二年、矢島奨（２１）、同市飯塚町、大学三年、名畑翔（２１）、東京都北区上十条、会社員、源氏達也（２１）、神奈川県川崎市麻生区、大学二年、外内慶宗（２０）の四容疑者。

>>214
列車落書きのソースは？

３００メートルにわたり落書き　容疑で大学生ら４人逮捕
　高崎駅前の商店街で、シャッターや電柱に約三百メートルにわたりスプレー塗料で落書きしたとして、
高崎署は十六日深夜、器物損壊の疑いで、東京都内の大学生ら四人を逮捕した。四人の犯行を映し
た、商店街の防犯ビデオカメラの映像が逮捕の決め手となった。

　逮捕されたのは、東京都世田谷区豪徳寺、杏林大学外国語学部二年矢島奨（２１）、高崎市飯塚町、
高崎経済大経済学部三年名畑翔（２１）、東京都北区上十条、ガラス工源氏達也（２１）、川崎市麻生区
岡上、和光大学経済学部二年外内慶宗（２０）の四容疑者。

　調べでは、四人は十五日午前五時ごろ、高崎市通町の「慈光通り商店街」の眼鏡店「川島メガネ」＝
西澤保彦さん（５０）経営＝のシャッターに、赤や銀色のスプレー塗料で「申（さる）の会」などと落書き
をした疑い。落書きされた商店は三十軒ほどで、被害総額は三百万円以上に上るとみられる。

川島メガネ・・・ｗ

列車落書きのソース
ttp://www.mainichi.co.jp/life/travel/news/0204/13-2.html

217のソース貼っとく。やられたのは731系。

ＪＲ車両６両にスプレー書き−−北海道・岩見沢駅構内

車両全体に落書きされた車両＝函館線岩見沢駅構内で１３日（ＪＲ北海道提供）

　１３日午前６時ごろ、岩見沢市有明町南のＪＲ岩見沢駅構内で、止めてあった車両２両の車体に
落書きがされているのを運転士が発見し、岩見沢署に届け出た。落書きはこのほか４両にもあり、
同署は器物損壊容疑で捜査している。

　ＪＲ北海道によると、６両は通勤型車両４両と特急車両１両、貨車１両。車両の窓から下の部分に、
水色や黒のカラースプレーのようなもので落書きされていた。同社は車両を札幌運転所（札幌市
手稲区）に移し、落書きの除去作業を行った。

（毎日新聞２００２年４月１３日北海道夕刊から）

>>217
で、>>214とどう関係あるのさ？

全然関連のないニュースばっかで訳わからん

>>218
落書きした犯人は懲役刑に処するべきだな！
そして犯人の将来を奪ってしまえ！

なさけねえなあ、２０過ぎてやらかすなんて。

おっと、221系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

ｸﾊ222ge(ry

223系げっつ！！！

落書きなら帯の色を変える

223系の圧勝だな

浮上

　 　 　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
　 |　[新快速 ]　 +.-----.+ 　[大　垣]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |.∝　':,∴.，∞|| 　 　 　|| 　 ヽ=@=/　 | ちっ…血だぁぁあ!!!!
　 |. ・':∵；;･...　:::|| 　 　 　||　　（´Д｀;）　| 肉片だぁぁぁあ!!!
　 |. 　,;,':,,,,　　 　|| 　 　 　|| ..　⊃┳⊂ ）|
　 |ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
　 |__＿_ 　 ＿＿||∋ 　 　||＿＿ 　 ＿___|
.　 |＿_[lﾆlﾆl]＿_||￣￣￣||＿_[lﾆlﾆl]＿_|
　　|,＿＿＿_　　||￣￣￣||　　＿＿＿_,|
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　　 | 　 　 　 |..H 　|×l]|　 H..| 　 　 　 |
.　　 |.　　　　.|_l三三□三三l_|.　　　　.|
　　　＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
のぞみがはね飛ばした人間の肉片、血液を浴びた313。
穴が開いただけの500系より、悲惨な状況の313。

ぬ


　　　　る


　　　　　　　　ぽ

無根拠圧勝厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

クハＥ２３０

E231ゲット

E231惨敗晒しage

ずーっと思っているのだがヨ231は通勤型だろ？なんで313や813と一緒にするんだ？

















あっ、>>1が束ちゅu(ry

この５形式の中で120km/hまでの所要時間が最も長いのは223系か？ｗ

見た目の良さ
813>223>313>231>721

>>1
四国はのけ者でつか？

四国に電車なんて走ってたっけ……？

>237
酷い事言うな〜
束から113が売られていったろ〜(`･ω･´)

>>238
序でにJR化の寸前に121系（要するに205系顔119系）が出てきたな。

と、釣りにマジレスする実験

6000も入れてくれ

http://up.2chan.net/r/src/1077686388113.jpg
E231系の貴重な一コマ

　　　　 , -'~￣￣￣~`ｰ､
　　 　 /　　　　　　ﾟ ○　ヽ
　　　 |　　＝ 三 ＝　　oヾ､
　　　l|.　 ,-―'､　>ー--､　l;;l､
　 　i^| 　-<・> |.| <・>-　　b |
　 　.|| 　　￣　|.|　￣　 　 .|/
　 　 .| 　 　／(oo) ヽ　　　|
　 　 　|　 　 _＿＿_　　 　/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ヽ　´　ニ　 `, ／　　　＜　>>1＝http://v.isp.2ch.net/up/5851a336373d.avi
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