もしも田園都市線に通勤ライナーを運行したら

利用率はどんなもんでしょう？

車両は東武から6050系を拝借。

ちなみに料金は300〜500円で。

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＿＿／￣￣＼　　　／＼　 ／／ おそれいりますが
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>>1はＫ太郎

民度が低い連中に着席サービスなど不要

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高い民度という幻想の下、汚物に詰め込まれてダイレクトに
都心へ叩き送られるのが田園都市線住民相応の生活。

通勤ライナーなどは不要。むしろ東横特急をどうにかしる。

東武の急行車両とか使って夜だけやってみたら？とは思った。
戻しは朝５時台に急行運転かなんかで。
ま、２ch上だし、ネタ程度には反応しておくか。

むしろ秩父鉄道の3000系（旧165系）でも半直で乗り入れておけ。

ライナー300〜500円は高すぎ。200円ぐらいが妥当。
押上始発で渋谷までは各駅に停車して乗車のみ。
渋谷を出ると、溝の口までノンストップ。
溝の口以西は、普通乗車券のみで利用可。
こんな感じがいいかな。溝の口以西の停車駅は、
あざみ野・青葉台・長津田・中央林間で。

朝はスジに空きなし。
夜だけってのは、以外にいいかも。
ついでにその車両で、土休日のみの「東武日光・鬼怒川行き特急」でも、１往復ばかり設定するとか。

車両は、3ドア転換クロスシートの新車を造って投入する。
ライナー運用時は各車両の中扉は閉めきり。
ちょうど、313系8000番台セントラルライナーをイメージすると良い。
ライナーとして運行しない時間帯は特急として運行する。
但し、朝ラッシュ時は乗客をさばききれなくなる恐れがあるため、
中央林間―長津田を各駅停車としてピストン運行する。
もっとも、特急やライナーが実現するとしたら、大井町線溝の口開業の時だろう。

渋谷駅の線路容量が限界なので無理。
大井町行きにする？

(｀д´）
＞＞１
糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！

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　　　　 !　 ｡　 !;,,｡!　　ﾟo　　ノ`i 　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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>>13
だから、上りは運行しないで下りだけだって。
朝なんかにライナー走らせたら、乗りきれない人からブーイングの嵐だよ。
追加料金を払ってでも座りたい需要があるのは帰り。

田園都市線沿線の住民だったら、「上流階級専用車」とでも書いておけば椅子が無くても乗るんじゃないか？
料金が500円くらいなら。

通勤ライナーよりも、グリーン車連結。

やるんだったら

中央林間から大岡山経由南北線か三田線にぶち込むのが良いんでは？
都営地下鉄には少しはまともに考えてくれそうな木もするし

>>19
ｲｲ

今だ！中央林間までの指定席ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
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　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ