始点→終点ノンストップ新幹線は実現できるのか

北海道新幹線の話題が盛り上がってますが実際JRは新幹線をノンストップ運転できるのか
を話し合うｽﾚです
どうぞマタ〜りしてください

東京発上野行き
を作ればよい

博多〜小倉がある

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

4

＞実際JRは新幹線をノンストップ運転できるのか

東京⇔大阪以外ムリ！以上。

冬休みだなあ

そういえば長野新幹線開業時に東京〜長野ノンストップ便があったよね。

>>2-3　その場合始発は東京(博多)でいいが上野(小倉)が終点じゃないので(ry

八代〜西鹿児島にノンストップ新幹線出来なかったっけ？

>>9
つばめ１号　新八代 8:44　→　鹿児島中央 9:18　が途中無停車。

昔臨時だけど仙台ー上野ノンストップやまびこがあった
東北新幹線が東京まで開業する前の話

つばめ18号。

倍速あさま79分
(あさま3号)もノンストップじゃなかったっけ?
大宮停車だったかな

博多〜博多南は？

九州新幹線博多〜新八代開業後には
早朝深夜に博多〜熊本ノンストップなんて出来るかもしれない

>>14 熊本に基地が出来るんだったら、この区間列車は設定されるだろうけど、
　　　　　多分、各駅停車だろうな。
　　　　　

>>9
そういえば川内〜鹿児島中央間も設定されるな

>>1
できる

東京駅を出て、神田〜秋葉原あたりを通過しながら「次は終点長野です」というあさまが無かったっけ？

>>7ですでにあるわけだが、
昔のあさま1,4号（上りは記憶が怪しい。6号だったかも）は東京〜長野ノンストップ。
今は他と同じように大宮などに停車してるけど。

やっぱ無理だったんじゃないかな。地元（＝さいたま）のエゴとか何とかで。

改正前は東京を出たら名古屋までノンストップののぞみ９７号があったなぁ

小倉〜博多はノンストップですが何か？

お召し列車だったら東京→博多とか東京→八戸をノンストップで走らせることは出来るだろうな

＞２２
まさか仙台や新大阪は通過しないだろう

運転士交代のため，新大阪には停車せざるを得ない

交代の運転士を始発から乗せておいて走行中に変わる

　　　　　　　　　　　　　　　,r――――-､_　　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　,r'⌒　　　　　　　　＼　　　|　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　　　　　　　 /　)”´￣￣⌒ー-､ 　 l　 ∠＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 }　 ）　　　　　　　　ヽ　}　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　 ﾄ､｢　二｡ﾆ　 ﾆ｡二　|ﾉ|　　　　　　　　　　／￣⌒⌒￣＼　　　　　　　　　　 __
　　　　　　　　　　　 　 |ﾊ　　￣　　　￣　　リ　　　　　　　　　／　　 , , , ,､　　　＼　　　　　　　　 ト.L
　　　　 　 ｢ヽ　　　　　 ヽl　　／-__-＼ 　 /ﾉ　　　　　　　　 /　,ｨj j j ’’’ﾊ`ﾍ　　ヽ　　　　　　　 ,ト !|
　　　　　 .ﾉ ／）ﾍ.　　　　{　　 ー--‐‐　!./　　　　　　　　　 j　 j　,,＿､　　,＿､ヽ　{　　　　　　　 .トヾ!|
　　　　　 | /／／）　＿／＼　　￣　　ノ!　　　　　　　　　　 ト十(ｰ･=)＝(=･ｰ)十┤　　　　　　　}　　.|
　　　,r‐:ｧ}'/ ./ ノﾌ　　 ＼　　ゝ--‐ｧ'　/＼　　　　　　　　　 Yﾊ　　　ｨ_　_,　　 /! /　　　　　　　 !　　ﾉ､
　　 /　/ |　　　 ｲ ＿.　　 ＼へ!　　ﾍ./　　｀ｰ-､_　　　　　　｀-ﾍ　　＿___＿,　 /~　　　　　　　　ﾄ､　ﾉ　）
　　ﾉ　l　ﾉ　　　.ﾉ　 Xi､　　　　 | ｡　|　　　　＿　　 ｰ-､　　　　　.＼　 ー‐ " ／　　　　　　　　　|ヽ ＿ ハ
..／　　ヾ_　　,イ｣　　 Xi､. 　 　 !　 j　 へ　jX'　　　　　＞､　　　　人ゝ---‐',. ｲ､　　　　　　　　 L　＿__.人
爪　　　　￣ラ'　　　　　Xi､　　 ､ /／　　jX'　　　　 ,ｨ　　|　　_ ノト==rｖっ==彡/ー‐-､__,　-― ト　　　〃 ）

>>12
「あさま3号」で正解です
ちなみにこの列車、響きが「あさま山荘」に似ているのがなんとも

とき１、２号がノンストップになるね。

終了だな。

鉄ヲタの皆さん、イブの夜まで２ちゃんとは情けなかったな。
オナニーしようぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

あげ

ここ面白いね　あとここも面白いよ↓
http://that.2ch.net/test/read.cgi/event/1069846538/l50

>>19
利用者少なすぎだったんだろ。
２両編成とかつくれば今でもノンストップ実現できるかもな。

　　　　　　　　　　　　　　　,r――――-､_　　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　,r'⌒　　　　　　　　＼　　　|　　続いてはこちらのトリビィヤです。
　　　　　　　　　　　　 /　)”´￣￣⌒ー-､ 　 l　 ∠＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 }　 ）　　　　　　　　ヽ　}　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　 ﾄ､｢　二｡ﾆ　 ﾆ｡二　|ﾉ|　　　　　　　　　　／￣⌒⌒￣＼　　　　　　　　　　 __
　　　　　　　　　　　 　 |ﾊ　　￣　　　￣　　リ　　　　　　　　　／　　 , , , ,､　　　＼　　　　　　　　 ト.L
　　　　 　 ｢ヽ　　　　　 ヽl　　／-__-＼ 　 /ﾉ　　　　　　　　 /　,ｨj j j ’’’ﾊ`ﾍ　　ヽ　　　　　　　 ,ト !|
　　　　　 .ﾉ ／）ﾍ.　　　　{　　 ー--‐‐　!./　　　　　　　　　 j　 j　,,＿､　　,＿､ヽ　{　　　　　　　 .トヾ!|
　　　　　 | /／／）　＿／＼　　￣　　ノ!　　　　　　　　　　 ト十(ｰ･=)＝(=･ｰ)十┤　　　　　　　}　　.|
　　　,r‐:ｧ}'/ ./ ノﾌ　　 ＼　　ゝ--‐ｧ'　/＼　　　　　　　　　 Yﾊ　　　ｨ_　_,　　 /! /　　　　　　　 !　　ﾉ､
　　 /　/ |　　　 ｲ ＿.　　 ＼へ!　　ﾍ./　　｀ｰ-､_　　　　　　｀-ﾍ　　＿___＿,　 /~　　　　　　　　ﾄ､　ﾉ　）
　　ﾉ　l　ﾉ　　　.ﾉ　 Xi､　　　　 | ｡　|　　　　＿　　 ｰ-､　　　　　.＼　 ー‐ " ／　　　　　　　　　|ヽ ＿ ハ
..／　　ヾ_　　,イ｣　　 Xi､. 　 　 !　 j　 へ　jX'　　　　　＞､　　　　人ゝ---‐',. ｲ､　　　　　　　　 L　＿__.人
爪　　　　￣ラ'　　　　　Xi､　　 ､ /／　　jX'　　　　 ,ｨ　　|　　_ ノト==rｖっ==彡/ー‐-､__,　-― ト　　　〃 ）

計画では成田新幹線がそうだったよな。
それが計画倒れになった大きな理由なようだが。

>>28
それもE2系→200系化される

（　’ ⊇’）

（´∀｀　）

(´･ω･`)

東京ー新大阪ー博多
の停車での推定所要時間は？

現実的な始点→終点ノンストップ新幹線は、
東京〜名古屋、東京〜仙台。

東京ー新大阪、東京ー長野も入れてくれ。

東京〜新庄やったら（（（（；゜Д゜）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

岐阜羽島−相生よりはマシ

>>19
>>33
大宮〜長野無停車のあさまが改正後20日で長野県内各駅停車になったし、利用率は芳しくなかったんだろうな。
軽井沢・上田駅利用者だけで高崎以西の乗客の6割弱を占めるし。
自分もあさま3号乗ったことがあったが、シーズン中の土曜の午前にもかかわらず
指定・自由とも空席が目立っていた。

あらま

ふとんがふっとんだ

>>47
KQスレからの誤爆でつか？ｗ

>>45
それもあるけど、夜の帰宅時間帯に軽井沢上田間で
1時間も空いている(東京発は1時間16分の空き)という欠陥ダイヤだったのも理由らしい。

50げｔ
2004/3/13からのとき1号と2号ってことでE’ｎだね
車輌はE2系から200系R車になっけど、長野からN編成
かっぱらいたいけどそんなん余裕ねーし

北海道新幹線・東北新幹線・九州新幹線が全通したら、
札幌発ノンストップ鹿児島逝ききぼんぬ。
仙台も東京も新大阪も博多も通過。
１両編成単行、半車客室・半車食堂車。トイレ、風呂、仮眠室付き。

ＴＧＶにでも乗ってろ。

将来だが。
東京発、「博多南」直行電車を走らせろ。新大阪も広島・小倉も通過。さらに博多も通過して終点「博多南」に。

地域住民はさぞ喜ぶであろう。

>>53
まぁ確かに５人くらいは乗ってくれるかもね（ｗ

ぷーそ

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　／＼　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ／Ｘ　　　＼_＿／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 ／／　＼＿＿_／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　／／　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿／／　　　　　　／　　　＿／￣￣￣￣
＿＿＿＿／￣　　　　　　／　　　／／￣￣￣￣￣
＿＿＿／＼＿＿＿＿／　　　／／
＿＿／￣￣＼　　　／＼　 ／／ おそれいりますが
＿／￣￣＼ 　＼／　　　 Ｘ／　　しばらくそのまま
　　　　　　　＼／＼　　 ／　　　　お待ちください
　　　　　　　　　　　 ＼／

四日間待ちました

ここはひどいインターネットですね

　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　　　/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　　　　'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　　　|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>
　　　　　　　＠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿」
巻きじゃく(新ＡＡ)
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1072507703/

>>59
新幹線網が今以上に発達したらこいつも廃止になるかもな

　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　　　/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　　　　'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　　　|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>
　　　　　　　＠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿」
巻きじゃく(新ＡＡ)
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1072507703/

ガーラ湯沢直通　いいかも

>>42
東京〜新大阪は昔あった（のぞみ301号）。
ノンストップではなく、新横浜に停車したけど。

↑ﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝ

>>63
京都にも停まらなかったか？

>>65
京都も通過

のぞみ３０１も知らん世代が出てきたのか・・・
俺も年をとったもんだな。

改正初日に、ズームイン朝であの禿の穴が名古屋駅で必死に通過するのぞみを生中継してたのを
いまでも機能のように覚えているんだがな。

東京を６時、大阪での９時からの会議に間に合う！！ってことを売りにしてたんだよな。
東京多摩地区からも使いやすいように新横浜に泊めると、当時の最新鋭、３００系でも
名古屋、京都を通過にしないと、９時の会議には間に合わないってことだったんだよな。

ただ、余裕時間を削ったりして、名古屋、京都に泊めても大丈夫になったのと、
続行の博多望みもあって過剰とのことであぼーんされたんだよな。

俺は、１００系あぼーんで朝夕数本復活すると信じていたが、それどころか
山陽区間で新山口は許せるとしても福山ごときにまでのぞみをとめてるくらいだから
もう永久にないだろうな。

白石蔵王−(無停車)−いわて沼宮内
でも作ったら。

新幹線＝ネタ

>>67
３０１号があぼーんになった理由は、５００系が登場したということもあったはず。

>>70
関係ないです。
その証拠に、500系のぞみ東京乗り入れ後に1往復の300系のぞみが、
新横浜停車ながら2時間30分で走っているから。

只見線

>>71
始発のぞみが新横浜、名古屋、京都停車で東京〜新大阪間が５００系使用で２時間３０分だったわけだが、だからと言って、東海道区間で３００ｋｍ／ｈ出してるワケじゃない罠。

>>71
ちょっとだけ関係がある。
東京〜博多間を500系で5時間切ったから、東京発車時刻を繰り上げて
博多に11時よりいかに早く着けるかをアピールしたかったというのもある。
大きな理由は>>67のとおり。
逆に新大阪行が続行になったらその時間帯だと
のぞみ301号以上の空気輸送になる罠。

保全あげ

>>40
500系で
東京6：00　新大阪8：23−8：25　博多10：35

程度か？

東京〜姫路間にはﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ新幹線ひめじ号を1時間に6本運転すべき！
それと普通車は全て2＋2列の座席配列にすべき！

>>77
出来れば、「ひめじ」より「あやや」号にして欲しいんだけど・・・・・

>>76
東京発　　600
新横浜　　レ
名古屋　　レ
京都　　　レ
新大阪着　822
新大阪発　824
新神戸　　レ
岡山　　　レ
広島　　　レ
小倉　　　レ
博多着　　1029

このくらいにならんもんかなぁ。

>>67
福山停車は仕方なかろう

まじで名古屋は停車するのが疑問
東阪を行き来してるものとしては迷惑極まりない
地元のエゴで名古屋に止めただろうけど

九州新幹線の新八代〜鹿児島中央開業時には
上下一本ずつ、ノンストップで所要３４分の列車が設定されているわけだが・・・・・
最高２６０km/h運転で実キロが１２６・７キロだから、表定速度は２２３．６にとどまるけどね。

東京600
品川↓
新横↓
小田↓
熱海↓
三島↓
新富↓
静岡↓
掛川↓
浜松↓
豊橋↓
三河↓
名古↓
岐阜↓
米原↓
京都↓
新大↓
新神↓
西明↓
姫路856

>>81
ダイヤ編成上、停めても停めなくてもほとんど時間が変わらないから停めているだけ。
地元の抗議はあまり関係ない。

さあもうすぐ優等ダイヤ先行発表の時刻表発売日だぞ
噂は本当なのか？

ほぜんしまうｓ

まあ、東海道新幹線の会社が名古屋にあるうちは、通過はないでしょう。

>>85
何の噂か知らないが、改正後の吸収と束にノンストップ新幹線が存在する。

吸収はいいとして束の詳細きぼんぬ

時刻表の2月号見れ

>>89
とき

ああ。東京発上野行きの新幹線か。
単に回送の営業運転だけらしいが(ｗ

上野は、起点でも終点でもない。

だったら、小倉〜博多が既に走っていることになる。

>>8見れ

あげ

>>1
実現させればいいことじゃん
あんた、何言ってんの？

できるか？　を聞いてんじゃないの？>>1は
>>96の言ってることがわからん

age

>>81
そういう人はJALでもANAでも使ってくれ
名古屋・京都は通過しても時間短縮にならないんだよ
逆に新横浜は通過すると短縮効果は大きい

今だ!100系ゲットォォｫｫ!!
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　 　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

１０１だぁ

たしか10月まであった東京発名古屋行のぞみがノンストップじゃなかったっけ

age

age

>>102
2200発ののぞみ９７号でつね。
「この列車は　のぞみ９７号　名古屋行き　です。次は　終点　名古屋に　止まります。」
結構使ったけど、東京を出てしまえば後は空いてる席どこでも好きな所を使えた。

東京大阪間を結ぶ新幹線を名古屋の企業が経営するのは絶対おかしい！
不条理だと思う

上越新幹線が一往復東京−新潟ノンストップになるな。

糸終　了　ｗ

>>108
ワロて

>>108-109
自爆。

111

>>79
新大阪〜博多南を２時間は無理がある
岡山、広島、小倉、博多には柵も通過専用線もないから通過時は１２０くらいまで
減速しないといけない。早くて２時間半だな。
ちなみに、博多南に停まれるのは６両以下

>>107
E2を全部東北に取られたからな。
空気輸送のﾖｶｿ。

>>112はなんでいきなり博多南の話なんかしているんだ?
しかも博多通過がどうのこうのって言っているが、
>>79は明らかに博多に停車している上に、
博多南までは行ってないのだが。
>>112はヘンな奴だな。

東京駅を発車したあと、新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・
岡山・広島・小倉と、岡山以外は大都市のみ停車する『のぞみ』が
あっても良いと思う（岡山を無視したら、高松の人間がクレームを
付けて来そうなので）

>>81
名古屋に止めなかったらその分増発しなきゃならないじゃないか。
昼間にそんなことするのは無駄だし朝夕はもう限界。

>>115
時刻表をよく見れ。
品川は停まっても大して変わりないだろ。

>>115 え、どののぞみもくだらない駅に止まるようになったの・・・鬱・・・

上越新幹線のときがあるじゃん
上のほうでももう出てるし

もう終わりじゃね？
↓これ以降は生産性の全くない市民確定

北陸新幹線全通後、
東京〜新大阪を北陸周りノンストップなら約３時間。
JR東西共同運転で東海に対抗して大幅に料金下げれば需要はあるかも。

>120
建設費も賄えない上に、運営費まで税金投入ですか（ｗ

>>121
北陸の場合、別に東京〜大阪で倒壊と競争しなくても運営費は黒字だからなぁ…
北陸住民としては、ノンストップなんていらんから、米原接続で名古屋方面への直通列車を
運転してくれた方がよっぽどありがたい。

>122
JRの負担としてはね、その他補助を別にしてね

平行して飛行機が飛んでいるなら
わざわざノンストップにするのことは自滅に繋がる

>120
ないよ。

仙台−川内間ノンストップの特急「せんだい」がほしい

>>125
自動車で走れ

いますぐにでも博多−新大阪ノンストップの列車を深夜に(２１時４０分発ぐらい）走らせたらおもしろいと
思うんだけどね。

きぼぬ

>>127
乗車率が低くなりそうだな

＞１１７
新横浜と新神戸を加えたのが間違いやった。
東京を出発後、名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・
小倉に停車するだけで良い。

東海区間も３００キロの博多ノンストップ５００系のぞみ

／＞＜＼
　　　　　　　　／　　　　＼
　　　 　　　　/　　 |‖‖| ヽ
　　　　 　　 |　 丿‖‖‖|| |
　　　　　　　|　 ‖ ⌒　⌒ｌ| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　|　‖ 　∀　｜| ＜　近鉄のアーバンライナーもあるやろ。
　　　　　 　　‖ |＼＿＿／‖ 　＼＿里菜のイチオシやで！＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　 ／　　　_二⊃
　　　　　 　 　／　　二⊃
　　　　　 　⊂-┐ /
　 　　 　　　し'

なぜ東海区間で300km出せないのか?
カーブ大杉だから?

どうせアナルサポが図に乗って立てたスレだろ？

>>133
そんとおり

のぞみが京都と名古屋を全便通過だった構想の頃に作った替え歌。
ちょうちょの節で
♪きょうと、きょうと、のぞみよ止まれ。
きょうとに止まったらなごやに止まれ。