【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】

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101 ：名無し野電車区：
3500系ってJIS規格外ですよね。つまり、失敗作ということですよね。
102 ：名無し野電車区：03/12/21 13:46 ID:Htnujxs2
>>101
意図した規格外なんて腐るほどあるが？
103 ：名無し野電車区：03/12/21 13:56 ID:wiye/j4Q
>>102
釣るつもりでレスしたのではありませんが。あなたは、考えすぎでしょう。
名鉄にほかに規格外の車両はいるのですか？教えてください。
104 ：名無し野電車区：03/12/21 14:08 ID:j4UMYzbL
>>93
愛好会の団体だよ。駅はパニるだろうから沿線でばっちり撮りますた。
往路は変な看板だったけど復路の緑団体がよかった。
105 ：名無し野電車区：03/12/21 15:18 ID:3ECTPYsV
>>101
なんでＪＩＳ規格外が失敗作なのかおしえてー
106 ：名無し野電車区：03/12/21 19:10 ID:ySjg/uPr
>>101,102
各スレで悉く過去の話題を蒸し返す粘着厨は逝ってよし！
>>86
丸ノ内の張り紙を見ろ。
107 ：名無し野電車区：03/12/21 19:26 ID:wVCTu+Pp
>>97 愛好会の人かね？
あの日、昼頃神宮駅のベンチに愛好会さんが数人いるのは覚えてます。
108 ：名無し野電車区：03/12/21 20:03 ID:wiye/j4Q
>>105
まず3500系以外のJIS規格外の電車は、ほかにどんなものがいるのかを教えてください。
109 ：名無し野電車区：03/12/21 20:15 ID:3ECTPYsV
>>108
ＪＩＳ規格について詳しく知らないのでどんな物があるか知りません。
だからこそ、なぜＪＩＳ規格外が失敗作なのか知りたいのだが。
110 ：名無し野電車区：03/12/21 20:41 ID:VG3BktWL
ＪＩＳ規格なんて信用できんよ
111 ：名無し野電車区：03/12/21 21:50 ID:Htnujxs2
むしろ、JISに準拠させないと失敗という理由も聞きたい。
なお、規格外が腐るほどある、という発言の主旨は、鉄道界に限らぬ
工業社会一般の話なので勘違いされないように。
112 ：名無し野電車区：03/12/21 21:54 ID:HKVMfo6d
JISは国際規格のパクリ
日本人が国内でJISに申請しても無視されるが
それが国際的に評価されると慌てて申請して下さいと言い出す
113 ：名無し野電車区：03/12/21 21:56 ID:86u4tG1Z
本線っていつから、休日昼間の急行もロングばかりに
なったの？P車２人掛けの席で１人マターリするのが好きだったのに。
114 ：名無し野電車区：03/12/21 22:20 ID:Q1sNJ604
3500系がJIS規格外ってどういうこと？
115 ：名無し野電車区：03/12/21 22:28 ID:tJubbl9P
どうでもいい…
116 ：名無し野電車区：03/12/21 23:12 ID:QJHPhnVZ
まぁμ鉄の規格に収まってくれてれば問題ない。

100系／200系／300系 ＆ 1000系は収まってないから一部入れない線区あるぞ
117 ：名無し野電車区：03/12/21 23:12 ID:X3NgR03k
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　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 　　　　規格外だけど、
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　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
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118 ：名無し野電車区：03/12/21 23:12 ID:HlWzTILB
>>113今年３月改正から。新安城退避だった本線急行が豊明退避になってダイヤに
余裕が無くなり、１２０キロで特急から逃げまくる３Ｒ中心になってから。まあ
以前からも３Ｒ化の傾向はあったが。今後本線を走るクロスシート車はますます
減るだろう。
119 ：名無し野電車区：03/12/21 23:17 ID:ii/yWJAr
JIS規格が具体的にどうなのかは知らないが、
3500系がJIS規格外なら7000系もJIS規格外になるんじゃないのか？

要するに斬新な車両を作るなってこと？
120 ：名無し野電車区：03/12/21 23:28 ID:mTzdUnah
>>119
非常に都合のよい解釈だな。
別に名鉄を非難するわけではないが、
工業製品を造る時の最低限守るべきルールを逸脱してしまっていると。
3500系のケースは具体的にどうであったか忘れてしまったが、
日車がミスをしたか、名鉄側が意図的にそうさせたか・・・
121 ：名無し野電車区：03/12/21 23:35 ID:9aBplIWg
御前等反応しすぎ、スルーしろ。
122 ：名無し野電車区：03/12/21 23:52 ID:YG19wgdF
JISについて書いてる人、取り寄せて本文読んだらどうです？

>>116
「名鉄の規格」ってあるの？
19m級って意味だと思うんだけど。

個人的には、本線系専用の、20m級通勤車を作ってほしい。どの線区に入れなく
なるか知らないけど。
123 ：名無し野電車区：03/12/22 00:04 ID:Ak4/z5Oo
藻前等、このスレで特定旅客に繋がるネタは御法度なるぞ！（ｗ
124 ：名無し野電車区：03/12/22 00:08 ID:9X1cmFni
>>122
＞どの線区に入れなくなるか知らない
西尾線の西尾から先。吉良吉田でホームを削るから。
（厳密に言えば吉良吉田のホーム手前までは入れるかな）
125 ：名無し野電車区：03/12/22 00:44 ID:0eg5XT6n
ＪＲのほうがいいなあ。昼間は普通でもほとんど転クロ。
126 ：122：03/12/22 00:50 ID:KbelySJg
>>124
ありがと。
その程度なら、支線直通車を別にして20m級を増やすなり、線区改良するなり
して欲しいとこですね。東急みたいに。
ロクサンを入れた経験から、19mに退行したのは消極的過ぎるなあ。
127 ：名無し野電車区：03/12/22 02:46 ID:i1woMH5n
難しいのは承知だけど、長さより幅が広がらないかなぁ？
128 ：名無し野電車区：03/12/22 02:48 ID:tE5bGapA
>>126
線区改良どころか廃線をほのめかしてる。

蒲郡線は観光路線撤退から、転がるように衰退していっているからね。
129 ：名無し野電車区：03/12/22 09:27 ID:UmG6u3y6

　JIS規格外≠法律違反
130 ：名無し野電車区：03/12/22 10:22 ID:kJLoA5mB
おおよその目安程度
そもそも日本の規格なんだぞ
出る者を打ちたがる日本人が積極的に新しい物を規格にしようとはしない

MOも「ISO」を強調しているから案外JIS規格外なのかもｗ
131 ：101：03/12/22 11:08 ID:FmpJw1yK
みんな僕の遊び相手してくれてありがとう。最初から全部わかっていたよ。
132 ：名無し野電車区：03/12/22 11:11 ID:FmpJw1yK
次のお題は、

「この先名鉄が踏切事故を減らすにはどうしたらよいか」

です。さあ、よろしく
133 ：名無し野電車区：03/12/22 12:44 ID:Zvrig4Dc
JIS規格外電車（平成時代）＝特定旅客のアイデアで誕生した電車
よって特定旅客スレでやれ。

関連スレ
【自称】名古屋の交通ﾗｲｰﾀを考える【特定】（鉄道総合）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070974330/l50
【呪か？】特定旅客徳田某の逆襲【事件事故続発】(オカルト板）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1058845710/l50

規格外は設計者（会社が何か意図するものがあってやるものです。それが何かわかると（ｒｙ）
漏れは3500系よりもむしろ3700・3100系逝ってよしと思ってますが。
3500はラッシュの混雑緩和に貢献しているが3700が入ると混雑度がひどくて嫌。