【桜木町・高島町】東急東横線28【みなとみらい線】

桜木町・高島町廃止とみなとみらい線直通まであと２ヶ月をきりました。

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067850378/l50
過去スレ等は>>2->>10あたりに

あぼーん

過去スレ
その1-6：見られない？
その7　http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995729383.html
その8　http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997306556.html
その9　http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001659804.html
その10　http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004240094.html
その11　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008525298.html
その12　http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013140034.html
その13　http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018792627.html
その14　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025477290/
その15　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033194598/
その16　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034058862/
その17　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034954204/
その18　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039672243/
その19　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043724657/
その20　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047678813/
その21　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051547065/
その22　飛んだ？
その23　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516096/
その24　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056275837/
その25　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060491381/
その26　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064740740/
その27　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067850378/

>>2
逝け！

>>1
Ｚ

あぼーん

>>1
これって２ヶ月後に横浜から東横は座って行けるという事でよろしいわけ？

>>7
よろしくない

>>7
みなとみらい線次第だと思う。

>>7-8
横浜が終点になるわけではないからね。
でも、朝はその可能性ないかな？

ホトギャラより各停LED幕
http://portal.nifty.com/special03/12/03/img/02168.jpg

横浜始発は初電、横浜終着は終電のみのような気が・・。

>>11は幼稚なグロ画像です。ご用心あそばせ。

>>13
幼稚ってなんの画像だったんですか？

>>11は全然グロではないが、蓮

age

age

ついに！多摩川駅改札にも発車案内ができる模様！！
しかも5個も！
ということは、多摩川線用にもできるってことだ。
こいつはスゲーぜ！

>>10 >>12
朝は、みなとみらい線方面から乗って来る人が少ないかな、というつもりでした。

玉突きで捻出される8000系の
嫁ぎ先は……

１０２中古が走っている某中小私鉄。

ge

>>21
102？ぷ

最終日の桜木町って修羅場だろうな。

第二桜木町事件

祭会場・日程
1/30：桜木町〜横浜
1/31：横浜〜東白楽および全線下りホーム
2/1：横浜〜元町・中華街

>>18
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

元町・中華街発ー東上線直通森林公園行き・・
休日は長瀞

学芸大学にも案内板が設置されたようだ。
しかも改札前にも。

　　 　 　　 /--─────--ヽ
　　 　 　　|＿＿＿...........＿＿＿|
　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　||┌───┐┌───────┐.|
　||│┌─┐││15T..元町中華街│||　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿
　||｜│�D│││　　　　　　　　　　.│||　　／
　||││　 │││￣￣￣￣￣￣￣│||　/　うまい中華喰いに
　||││　 │││　　　　　　　　　　.│||＜　　　　　　　　　　行くか
　||││　 │││　　　　　　　　　　.│||　＼
　||││　 │││　　　　　　　　　　.│||　　＼
　||│└─┘│└───────┘||　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　||│二二二│二二二二二二二二二||
　||│□■　.│　　　　　　　　　..■□...||
　||│￣￣￣│￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　||└───┘　　　　　　　　　　　　　||
　||━━━━━━━━━━━━━━||
　└────┘＿〔],》,__└────┘
　├──┴ ┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　　　三|ミ ＝＝＝＝＝＝＝＝ U|ミ|
　　 └＼≡　|｜───　｜|　≡／
　　
　中華街まで行く気満々の東武20050系

なんか元住吉改札上にも付きそうな感じ。

あぼーん

みなとみらい２１線のホームを見た人に聞きたいのですが、
ホームの長さは８両編成の対応、１０編成の対応、どちらでしたか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

9009F、新幕確認って概出？

汚物電車の巣窟、東急・液晶汚物の巣窟、横浜高速車の直通運転お断り。全車和光市で引き返せ！

新幕の通勤特急　元町・中華街行きのみ通特表示age

あの幅で[通特]表示ということは...
もはや8000の狭幕での表示は大変なことになる悪寒。

「元町・中華街」は2段で。

>>41
東急東横線が、東武東上線・西武池袋線に乗り入れるとは、
各社の公式HP等で公表されていない。
>>37
8500系は、東横線を走っていない。
元住吉車庫を見ればわかる。

>>44
あれ８５００シリーズで８５９０系なんてのが東横線に走ってなかったっけ。
一時田園都市線に行ったかと思ったら全部返却されたみたいだけど。

元住電車区で9000の新幕の元町・中華街確認。

横浜駅が地下に潜ると朝2発目の下り電車から京急の快特羽田空港行に乗りかえ出来なくなりそうだな。
もし始発も接続しないなんてことになったら暴れてやる。これ乗れないと7時前発の飛行機はほぼ絶望だからな。

１８時から首都圏ネットワーク見ろよ〜

>>45
8000も8500も8090も8590も汚物ファミリーだ。

8000に対して地下鉄直通対応車にしたものが8500
8090が非貫通だったのでみなとみらい線対応にした先頭車が8590

東急厨ならちゃんと汚物の歴史も知ってないとだめだぞｗ

>>48
なんかあるの？

▽6・00[ニュース]▽シリーズ地下鉄が街を変える(1)中華街・元町集客作戦

>>49
8000も地下直通対応だ

9012Fも新幕になった模様でつ。

>>49
厨とヲタの違いくらい理解してからそういうことは書き込め。

>>49が汚物だ
死ね　基地害

>>53
デブは氏ね

>>51
8000って加速度3.3あったけ？

3,5だよ
６０までなら新車より良し
営団じゃないよな？？？

>>56
東急だす。

じゃあ8000は大丈夫。
3，5だね。9000は3，1だけどあれが203より悪いなんてとても思えないが・・・

>>58
直線加速度を時速何ｋｍ/ｈまで維持出来るかも重要。日比谷線０３系の加速度は実は
３０００系（マッコウクジラ）よりも低いけど、直線加速度の上限が高いから、トータ
ルで見ると『０３系＞３０００系』となっている。阪神ジェットカーの新型も同じ。

中高速域では『東急９０００系＞ＪＲ２０３系』だと思うよ。

>>60
冷蔵庫の本だと、加速度が高すぎると乗り心地が悪くなるから程々がいいんだって。

９０００系は実際はもっと高加速らしいよ

普通に１０秒で３４キロ。６０キロまで１７秒なんだなー
800アンペア位まで上がるからなぁ
203なんか実質32キロくらい60キロまでは21秒なんだけど・・・

加速がよけりゃいいって大間違いなんだね……

加速命ならゴムタイヤにすればいいんだしｗ

東横線元住吉と日吉間の高架工事。現在は尻手黒川の道路が陸橋になって
るところを、道路を更地にして、鉄道を高架にする筈なんだけど、どんな
段取りで工事するか知ってる人います。


板違いかな．．．

>>63
アホだな。ジャーク加速で乗り心地悪いなんて事はないのに・・・
上げられる範囲で上げるのは悪くないよ

>>65
昔、西武でやったのと同じで諏訪。一晩で切り替えます。

>>30
ＡＴＣはあるから、列車無線に「東横」チャンネルがあれば可能。
なければ30000系の予備部品でも・・・。

東急CS-ATC積んでるの？

>>65
感謝！陸橋の上から見るとカナ〜リ出来てるんだよね。高架線路。

>>24
>>26
漏れ毎晩終電で帰ってて、当然当日もそうなりそうなんだけど、
やっぱﾏﾂｰﾘになりますかね。
ちなみに渋谷−桜木町間通勤。迂回しようかなｗ

>>30
東武伊勢崎線沿線住民の漏れとしてはマジで運行して欲しいのだが。営団車なら改造無しで
三者直通は可能だし。あ、行き先幕や表示ＲＯＭ（？）の加刷や書き換えは必要だけど。

ガキの頃母親に中華街に連れていかれた時は京浜東北線でだったぞ。
日比谷線経由で横浜に行ける事知っている東武伊勢崎線沿線住民は意外と少ないと思われ。
横浜地区への観光客の潜在需要は大きいぞ。

>>72
地下鉄を越えて３者乗り入れをＰＲしているのは
京成―都営―京浜急行くらいだからね！
東急田園都市―営団半蔵門―東武伊勢崎だって大半のお客は知らんこと

>>73
残念ながら東急田園都市線沿線には観光地無いもんねぇ…
『日比谷線が都営だったら今頃は浅草線のように…』って思うよ…営団の役員以下
頭硬過ぎ。柔軟性が無い。

営団は東急を汚している。

>>74
今までは15分サイクルに東武・東武・東急だったからしょうがないとして。
東武は10分ヘッド、東急は30分ヘッドに激減した現在なら
３社直通があっても（・∀・）ｲｲ!!と思うよ！！
是非、日比谷線直通再活性化きぼーん！
東急線内は優等運転なんてのも（・∀・）ｲｲ!!かも☆

営団03は東急東横線に乗り入れるな
東急1000と東武20000で十分
千住車庫も廃止汁

東武20000はｲﾗﾈ｡

東急1000と東武20000はデザイン･音と共にきれいだよ。

営団03は全部キモい

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'"´　　||□[　　]||　　　　　 　 ｀"'┐|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|元町中華街○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜!
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣　￣￣￣　￣| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 　 　 　 　　　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　　　　ヽ=@=/　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿＿（・∀・）_..| |
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿_5051_ｌ |
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
　　|　　　　　 |＿￣_フ_,￣＿| 　　　　　|
　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>79
個人的には20000系嫌い、20050系と20070系（・∀・）ｲｲ!!
あのチョッパと室内のクーラーのダクトと方向幕が萎える。
まああくまで自分の好みの問題なのだが。

>>81
好み云々はスレが荒れる素だからお互いに控えようね♪って事で、東武２００００系は
東急車には無い足回り（全チョッパ制御車）だから、例え東武車が東横＆ＭＭ２１線に
乗り入れる事になったとしても乗り入れ対象外になるでしょうね。２００５０系はドア
が多くて座席数が少ないから、足回りが東急１０００系とほぼ同仕様（と思われる）２
００７０系が限定で使用されるでしょうね。多分そんな状況にはならないとは思うけど。

今日、自由が丘でY500の試運転を見ますた。

急行がちょうど行っちゃって、各停に乗ろうとしたら
LEDに回送の文字があったんでとりあえず待ってみることに。
間もなく姿を見せたので、写真を撮って車内を見てみますた。
一般の人も結構車内を覗き込んでて、みなとみらい線じゃない？なんて言ってる
オネーサンもいたり。結構知れてるのね。

屋根のクーラーの横から車外スピーカーみたいに放送できるのは初めて知った。

音楽館更新age

で、http://www.ongakukan.co.jp/soft_tokyu_2.html　によると

加速は　９０００系＞＞＞＞＞８５９０系＞＞＞＞＞＞８０００系　だそうだ

ってか公表値は起動加速なんじゃん？

>>77
千住検車区廃止して、大井町線経由で鷺沼に収容するのか？

東武20000は前面ドアが違和感だな。

違和感だななんて違和感だな

ＴＳ電ＧＯage

日比谷線ってＡＴＣ？　ＡＴＳ？
ＡＴＣだったら東急と互換性はある？
知ってる方いたらお願いします。

>>90
最近になって日比谷線が新型ＣＳ−ＡＴＣ化したから東急と互換性があると思われ。

みなとみらい線―日比谷線―伊勢崎線
の3社直通列車を設定しても、
元町・中華街から中目黒までは特急(急行)
日比谷線は今までどうり各駅停車
北千住から東武動物公園まで準急(快速)
でないと、需要は見込めないだろう。
半蔵門線直通の区間準急が、遅いとﾌﾞ‐ﾌﾞ‐言われているぐらいなので。
元町・中華街から東武動物公園まで、
各駅停車なんてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

今日から学芸大学の電光表示板が作動してたage

本日も、東急東横線をご利用頂きましてありがとうございます。
この電車は、東横特急、横浜方面、みなとみらい線直通元町・中華街行きです。

途中止まります駅は、中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜・みなとみらいです。
自由が丘と菊名で各駅停車の元町・中華街行きと連絡をいたします。

次は、中目黒に停車をいたします。地下鉄日比谷線ご利用の片はお乗り換えです。
中目黒を出ますと、次の停車駅は自由が丘です。
祐天寺、学芸大学、都立大学をご利用の方は各駅停車をご利用ください。

>>91
ということは東武20000は一応東横線に入る事は可能なのですね。
実際に入るかどうかは別の話ですが。

>>91
> 互換性がある
これは早計では。営団の新型CS-ATC対応のため、営団の03系も東急の1000系も
東武の20000系も改造されたはず。外見的には、赤い針がついたものに速度計
が変更されている。

>>95
ＡＴＣ小改造して無線積んで誘導障害確認して
行先幕整備して70型は室内ＬＥＤ対応させて
東横と伊勢崎の駅案内に相手方の駅名入れて
東急の乗務員にスイッチ類の場所を覚えさせて
非常時の各試験させて非常扉と非常梯子が使えるようにして
一人最低３往復ハンドル訓練させて
駅員に客に日比直と案内できるように教育させれば
大丈夫と思われ。

>>94　適当に書いてんじゃねー！

東急東横線をご利用頂きましてありがとうございます。
この電車は、特急、元町・中華街行きです。

途中停車駅は、中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜・みなとみらいです。

次は、中目黒・中目黒です。地下鉄日比谷線ご利用の方は乗り換えです。
祐天寺、学芸大学、都立大学においでの方は各駅停車をご利用ください。
お出口は左側でございます。

>>97
いろいろやることがあるが、それぐらいやればよいということか。
要は、そこまでして直通させるだけのことがあるかというところに帰着する。

東急･MM21線全線パス(８００〜９００円）でも出せば見直すのだが
関西にはこの種のパス(往復付きフリーでなく、指定区間全面フリータイプ）が多い

>>98
いや
東急東横線をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は、 みなとみらい線直通 特急 元町・中華街ゆきでございます。
停車駅は 中目黒・自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜・みなとみらい中央でございます。
次は中目黒　中目黒です、地下鉄日比谷線 ご利用のお客様はおのりかえです。
中目黒を出ますと 次は自由が丘にとまります。

98のいってるのは旧式だな と思われ

>>93
祐天寺も作動してた(・∀・)!!
でも前からついてた日吉は作動してるのに工事中の貼紙が張ってある…(´･ω･`)

>>98
何を言ってもいいけど、出口だけは間違えるなよなｗ　左側開けたらあぶねぇ〜。

03は日比谷線に閉じこめろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111
東横線にくんな！！

>>47
ＹＣＡＴからリムジンバス始発に乗れば間に合うはず。
ぎりぎりだとは思うが。

>>7
１月３１日限定でＹＥＳ。

今日もY500の試運転ある？

とりあえず午前はナシ

いやー、青幕目立つねー

2,6,9,12,14,15

渋谷の番線表示機が新型のものになってたage

開業当日はみなとみらいチケットが売れそうですね。
私もみなとみらいチケットを利用して行く予定です。

あぼーん

あぼーん

>>104
俺は８０００系より０３系の方が数倍乗り心地が
いいと感じるが何か。

各停幕の色が、日比谷線直通と同じように見えるのは、俺だけじゃないはず。

頼むから液晶汚物は東上、西武線に来ないでくれ。

すまん、液晶って何のことだ？

煽りにのるな。　5000や5080に乗ってみな。わかるから。山手線に乗ってもわかるぞ。

日吉で人身事故発生。
遅れが出る模様。

>> 96
営団の新型CS-ATCは確か5km/h毎の信号が出るんでしたっけ。
低速域以外ではたいした効果ない気もするが。

5080は液晶ついていない罠

>>118
5080にはない。

かぶった・・・






逝ってくる

ＮＨＫ特集age

>>119
慶応の莫迦学生が酔っ払ってホームから転落してグモったみたい。

>125
運良く逝ってはないらしい。
相変わらず東急は復旧まで早い…感心感心。

今日はトレインシュミレーター・電車でGOの発売日だ。
運転席がぶりつき合戦が始まりそうなヨカーン。

>>127
マルティーヌ・ガブリエル・ド・ポリニャックの勝ち

東横線の全駅に発車ベルが鳴るようになったのはいつ頃ですか？

最近知ったんだけど、高島町って接近放送ないのね。

8691Fも新幕になってたage

東白楽改札に電光ｷﾀｰ

TS電GOやりすぎて疲れた・・・

鵜の木に新型券売機設置sage

元住の現ホーム上にあるのは、単に線路をずらすために
作った足場みたいなﾓﾝでｽｶ？

>>133
面白い？

渋谷駅で酔っぱらいがホームから転落。そのために、22:46発急行が3分遅れて発車。

忘年会シーズンの真っ盛りですね、車内も酒臭い　(´･ω･`)

さっき渋谷23:57発の菊名行が元住着いた頃、渋谷側の踏切で
タクシーがエライことになってたけど、接触事故？
誰か詳しい人いない？

東横線終夜運転キボンヌ

>>136
今日夜11時過ぎにバイト帰りでTS早くやりたいから自由が丘で急行乗り換えたら
前にいたｵｻｰﾝが吐きそうだったから多摩川で降りてしまった
頼むからﾀｸｼｰで帰ってくれ 他人に迷惑かけるなよ

昨日、菊名5番線留置の9000に小便引っ掛けてる酔っ払いがいますた。

>>140
マジで進でくれって感じだな

》１３６
だからか！
その時間に渋谷に居たけど駅員が３・４人駆けずり回っていたのは

あぼーん

通報しろよ！それは犯罪行為だから

「お客様にお知らせいたします。
ただいま、森林公園駅で、人身事故のため、みなとみらい線では上下線とも運転を見合わせております。
停車中の電車は、当駅元町中華街を1時間遅れで発車する予定です。」

必ずこの時期車内で客同士の喧嘩あるよな
東横線はほんと客質悪すぎ

毎日のように乗ってる電車だからと思って、
初めてこの手のゲーム買ってみた。ムズい・・・。
ガキの頃に高津の博物館でやったシミュを思い出したよ。

>>130
ホームが狭くて危険なのにね。
福祉団体が危険でバリアフリーになってないと指摘している駅。

>>146
　時期と路線は関係無いし、ＪＲ・私鉄問わずだよ。酒が入っている奴はもっと厄介。
しかも団塊の世代の方が酷い。駅員等への暴力もそうだしね。

>>148
どうせもうすぐ廃止されるんだし、放置されてても仕方ないよね。

さっき多摩川２３時３８分発の目黒線下りで多摩川で降りようとしたら、自分のとこのホームドアだけ開かなかったので、
仕方ないので手で開けたよ。そして発車しようとしたら今度は閉まらなくなってしまい、駅員が飛んできて対応していた。
結局閉まらないまま武蔵小杉行きは７分遅れで発車していった。

>>151
閉まらないままって？

ホームドアが、でしょ？

普通、わざわざ手で強引に開けなくても隣のドアから降りるだろ？

降りねぇよ、バーーーーーーーーーーーーッカ！！！！！！！！！！！！！

車輌の別のドアから降りれば、と言っていると思われ

Y500の試運転はいつ？

>>157
月曜・火曜あたりが多いんだっけ。確か。
そういや、いつから営業運転するんだろ？
2月1日からってことはないだろうし。

ホームドアにとどめをさして壊したキティがいるｽﾚはここですか

>>151
多摩川に飛び降りようとなんてするからだよ。

多摩川駅発射案内稼動しはじめました！
これで、不要なダッシュをしなくてすむ！！！

そういや、東横線の番線案内がすこしづつ変わってきてますよね。
13号線や、みなとみらい線を考えて緑色になってるんでしょうかね。

でも、何で緑なんかにしたんだろうね。
東急はせっかくラインごとのテーマカラー定めたんだから、それに従って塗ればいいのにね。

鉄道ファン２月号
１８４ページ　９０００系のＭＭ線搬入の写真だけど
あれって不法侵入しているよな
池田陽太はマンションの踊り場から撮影しているのを投稿
あのマンションには関係者以外立ち入り禁止とあるのに。。。

>>163
マンションの住人じゃね？

綱島にも電光設置確認
なぜかホームの電光も新しくなっている罠

>>165

訂正
綱島にも電光設置確認→綱島改札口にも電光設置確認

とうよこせん＝とうようこうそくせん
渋谷＝西船橋

>>163
別に管理人から許可得られれば何ら問題はないと思うが。

新丸子にも改札上に電光掲示板が
ﾂｲﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(* 　)━(｀* )━(Д｀*)━(*´Д｀*)ｳﾚｽｨ

改札上の電光って、東急全駅につくみたいだね。

その電光の有無で普段の必死度が変わるからありがたい……ってそれは自分だけ？

激しく元住は放置のﾖｶｰﾝ。

多摩川駅２番線の一昨日あぼーんしたホームドアが先ほど確認したら、なんとそこの扉だけ
ブルーの扉に取り替えられていました！一箇所だけかなり目立ちます。

>>173
『した』ではなく『させた』の間違いでは？


と突っ込んでみる。

「壊れた。」んじゃなくて「壊した。」のな。

>>162
禿げ胴
その時その時で新たに決めなおしているみたいで、
一体いつになったら統一されるのかといらいらしてしまう。

本来なら弁償だが・・・>>151

>>170
自由が丘は正面口は無理っぽい...。
天井低すぎです。

>>178
正面口なら、改札入ればホームの発車案内が見れるしね。

乗り収めの鉄ヲタはいっぱいいますか？＞横浜〜桜木町
カレーミュージアム行きがてら乗りに行こうかな

>>180
月曜だからあんまりいないっしょ。
いってらっさい

１０００系試運転妙蓮寺通過キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!

へぇ、へぁ、へぅ

>>182
1000系って影薄いなぁ。
日比谷線直通って、みなとみらい線開業時に菊名（日吉）止まりを
やめて全線直通にしちまえば便利なのに。

今日はY500来なかった＿|￣|○

>>182
1010Fじゃない？渋谷で見た。
Y500かと思ってｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━!!と思ったからｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
でも営業運転入ったら渋谷の方が貴重だもんね

ケーブルテレビで、みなとみらい線の紹介番組をやってたな。
各駅の状況とか、車両の紹介とか…
深夜に車両をトレーラーで引っ張るところもやってた。

>>151
現物見てﾜﾗﾀ。
写真まで撮ってしまった

>>151は神

既出かもしれませんが、
なぜ1000系はここ最近、試運転で渋谷まで乗り入れたり、
菊名以南まで乗り入れているのでしょう？

日々直延伸？

>>190
日比谷線直通列車半減で余った１０００系を線内＆ＭＭ２１線各駅停車運用にでも使うんじゃ
ないの？有効利用ってやつで。

と無責任な事を書いてみた。

運転士の訓練じゃないのか？それとは抜きに日々直延伸してほしい。せめて終日菊名行にぐらいは。

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　.[各駅停車　菊名]　[03M]　.. ||
　 ／.....||―――――┬――┬――――||
／／|　||　 　 　　　 　 |　　　　|　 　　　　　||
／　 |　||　 　 　　　 　 | 　　　 |　 　　　　　|| 　
　 　 |　||　 　 　　　 　 | 　　　 | 　　∧∧　|| 　ｺﾞﾙｧ
　 　 |　||　 　 　　　 　 | 　　　 | ___(,,ﾟДﾟ)_ || 　
　 　 |　||―─―――┼――┼――――|| 　
　 　 |　||　　 21051　 | 　 　　|　　　　　　　||
　 　 |　|.￣￣≡≡≡≡≡≡≡≡≡￣￣ |
＿＿|　|.　 　 □≡≡≡≡≡≡≡□ 　 　 |
　　　.　|.＿＿■≡≡≡≡≡≡≡■＿＿_|
｀=-,,,,__|　=======┌───┐======= |
｀=-,,,,__|　=======┌───┐======= |
　　　　 ￣_|￣￣ 廿　| ※]|　 廿￣￣「￣
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7
　＼　　　 ヽ　　　──────　　　　/
　　　　　 　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

>>193
目黒線延伸したら日吉で折り返せなくなるから菊名行きは確実だが。

元住吉

横浜　ファン獲得へ“ベイスターズ電車”
------------------------------------------------
　横浜が新たなファン層を開拓するため“ベイスターズ電車”を走らせるプランがあることが22日分かった。
来年２月１日に横浜駅〜元町・中華街駅を結ぶみなとみらい21線が開業、東横線への乗り入れが開始されるのに伴い、渋谷駅から横浜スタジアムまでのアクセスが格段にアップする。
そのため親会社のＴＢＳでは、東横線の車両にベイスターズのロゴをペイントする“ベイスターズ電車”を企画、渋谷近郊のファンへアピールすることで新たなファン獲得を狙う。
　今年３月には横浜市内を走る市営バスにベイスターズのロゴをプリントした“ベイスターズバス”を走らせており、今回はその第２弾。
15両すべてをベイスターズ色に染める車体広告は１カ月で約600万円だが、ＴＢＳ関係者は「バスも評判が良かったし、ぜひ実現して多くの人にアピールしたい」と話した。
　今回のプランには、みなとみらい21線をＰＲしたい東京急行電鉄（株）サイドも「うちにとっても願ってもない話」と大乗り気。実現すれば過去に例を見ない試みだけに、大きな話題を呼ぶことは間違いない。
ttp://www.sponichi.co.jp/baseball/kiji/2003/12/23/05.html

>>197
この記事によると、東急電鉄所有の車両にペイントするのですね。
横浜高速鉄道所有の車両は無理だったのかな？

15両というのはどういう塗り方だろうか？

200系

>>199
金がないので２編成ー１両

15両って東横線にしてみれば中途半端な数字だな……
果たしてどの編成が使われるのだろうか？
TOQ-BOX号かもしれないし、廃車が近い8000系かもしれない。それともこれから導入される5050系？
勝手な妄想で失礼しますた。

Y500の試運転日知ってる人いる？

15両・・・。
16両の誤記ってことはないんか？。

>>197
　　　 　　　　　／￣￣￣￣ ヽ　　
　　　　　　　／∧∧　∧∧　 .| 　　
　　　　　 ／　 (ﾟДﾟ,,) (ﾟーﾟ*)　 |　　　
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　　 |￣￣|　|￣￣￣￣￣￣￣￣|─|￣￣￣￣￣￣￣￣|─
　　 ／￣￣￣￣￣￣＼　　　　　 |　　　|　|（（（　）））∩／■＼ |　 |∠￣＼∩　 　ﾉﾉﾉﾉ |
　／　　　　　　　　　　　　＼　 .　　|　　　|　|（　´∀｀）/（´∀｀　）| 　|　 |/ﾟUﾟ|丿 　(ﾟ∈ﾟ　).|
/　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　.　|　　　|　| ∧＿∧　　∧＿∧ |　 | ∧∧ ○　　　∧∧ |
l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　　　|　|（　´∀｀）　（・∀・　）|─|(・ω・)丿　＼(＾ω＾=)|─
|　　（●） 　 　 （●）　　　 ::::::::::|　 |＿-) |　￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　　 ＼＿＿_／　　　:::::::::::::::::| 　| .∩) |
ヽ 　　　　＼／　　 　:::::::::::::::::::ノ二|二二|二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二

そもそも、川崎って車体広告に反対してなかったけ？

ラッピングじゃないのage

川崎での車体広告は、可になりますた

>>203
ほれ
ttp://kamatetsu.fc2web.com/special/dia.jpg
ttp://diary.fc2.com/cgi-sys/ed.cgi/kamatetsu/?Y=2003&M=12&D=16
ttp://diary.fc2.com/cgi-sys/ed.cgi/kamatetsu/?Y=2003&M=12&D=11

センスのよいデザインを頼む

>>197
でも、球団本体を強くしないとね〜

ベイスターズのチームカラーって青だから、選ばれた東横車両も青くされるのかなぁ？

>>212
だから種別幕が青だったのか？

>>198
開業直後だし、デフォルトで塗り分けに特徴があるから
ある程度定着するまではやりたくないんじゃない？

>>209
サンクス

もう一度よく読んでみてください。
15両ってのはバスですわ。

某HPで新しい横浜駅を見たけど
駅名表示板が赤と青の2つのバージョンがあるみたいだね．

何者かの手によって破壊された多摩川駅２番線５号車付近のホームドア、
あの色ってホントは洗足駅のでは？

>>218
>>151が壊したｗ

>>217さん

その新しい横浜駅は、
２面４線でしたか？　１面１線？
島式？　対面式？
情報教えてください。

>>216

バスは「両」ではなく、「台」では？

15両とかいい加減なことを書いているスポニチの記事はどうもネタ臭い
気がしてならない・・・・・・・・・・・・・・・

てかホームドアネタは目黒線だからスレ違いじゃないのか

>>197
＞実現すれば過去に例を見ない試みだけに、

土佐くろしおのタイガース列車の立場は…

しまった、今日も151があぼーんさせたホームドアみるの忘れた
いつも忘れるんだよなぁ…(´･ω･`)

ところで今日祐天寺で列車進入の直前で反対側ホームの奴にカイロ投げてたDQNがいたが
あれは妨害じゃないのか

>>220

単なる釣りかもよ。
ご用心！

>>224
中の鉄粉が飛び散って軌道短絡

>>205
　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／∧∧　 .∧∧　　　 ／￣~~ ヽ───────────────────-
　　　　　 ／　（｀ε´） (´〜｀）　／　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　　 |￣￣|　|￣￣￣￣￣￣￣￣|─|￣￣￣￣￣￣￣￣|──
　　 ／￣￣￣￣￣￣＼　　　　　 |　　　|　|（（（　）））∩∧＿∧ |　 |∧＿∧　　∧＿∧ .|
　／　　　　　　　　　　　　＼　　　..|　　　|　|（ﾚ ´∀｀）/（ｱ ゝ ﾚ）.| 　|［｀↓´］ 　（´金｀ ） .|
/　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　.　|　　　|　| ∧＿∧　　∧＿∧ |　 | ∧_∧ 　　　∧∧　 |
l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |＿∧|　|（ ｀≦ ´.）（◎´∵｀◎）-|（‐＿‐）☆ ［ ｀Д´ ］|──
|　　（●） 　 　 （●）　　　 ::::::::::|　 |へ□）　￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　　 ＼＿＿_／　　　:::::::::::::::::|＿| .∩).|＿＿＿＿＿＿We Try 100 Losses.＿＿＿＿＿＿＿
ヽ 　　　　＼／　　 　:::::::::::::::::::ノ＿|＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　ヽ＿_ﾉﾉﾉﾉ | | | |＿＿＿＿／
　　|　　|　　　　　 | 　　　　｜
　　.|＿＿|＿＿|＿＿＿_.／

>>220
いまさら何言ってんだ？

>>211
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

それを言うなよ・・・

>>151は ネ申

今日、各停幕の9000にの乗った。

Ｆギャラでも書き込まれてます。
しかも白金厨に。(藁

>>220
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/5238/
ここにのってた

>>220
ttp://www.hamakoi.com/tanken/nanboku2/index.html
こっちでした.スマソ.

ここの皆さんに質問です！
田園調布の駅前って、チャリ止められるところあります？

ありますよ

koh君みたいな書きこみは際党氏がみつけて即削除しちゃうんだよ。

http://mm21railway.co.jp/www/eigyou/index.html

ここでMM線各駅の時刻表が見れますよ。

8691F新幕になってました。って外出？

＿＿東＿横＿線＿に＿武＿富＿士＿の＿看＿板＿は＿必＿要＿！＿＿

これで横浜高速鉄道からはじめてパスネットが出るんですよね？

東横線の方向幕、いつのまにか
［　渋　谷　］
から
［各停|渋 谷］
になってるね。知らんかった。

>242
まだ全部変わった訳ではないようだ。
新旧幕並び撮るなら今のうちだぞ。

ＫＱと顔を会わせる事が無くなるのね。寂しいわ。

>>236
サンクス

>>244
羽田空港で再会できるよ。

ダイ改まであと一ヶ月ほどか

桜木アボソまであと一ヶ月ほどか

8000系アボソまであと一ヶ月ほど・・・か？

>>249
いや、それはないよ

l

日吉発着の日比谷線直通を菊名発着にしる

>>252
目黒線が延伸したら、いやでもそうなるよ。

なんで？

>>254
内側の線路を目黒線で占有するから。
（東横線は複々線の外側を走行）

元住吉止まりになったり
日吉行の時間帯（日中）の直通廃止はないか？

>>256
元住吉止まりを増やせば日比直の本数を増やさなきゃいけないし、
直通を廃止すると1000系があまるよな。

１０００系は切断して継ぎ足して９０００系に改造汁！

むりぽ

>>209のサイト
写　　　　　　　　真　　　　　　　　が　　　　　　　　へ　　　　　　タ　　　　　　ッ　　　　　　ピ　　　　　　　

>>257-259
今となっては貴重な18mでしかもVVVFだから地方私鉄に譲ったら大喜びなのだが

その前に池上線に譲ってくれ。
そうすれば少しは7700アボソできる。

大井町にもくれ。
停車位置ずれても構わないんで。

日比谷線に譲っちゃえば？

大井町線は当初、急行は１８ｍ８両の予定だったし。
可能性は1％ってところかな？

うぅっ、やっぱりそうでしたか・・。
友人から種をもらったので軽い気持ちで育ててしまいましたが、
よく考えれば当たり前ですよね・・。
　
しかし、成体になるまで育ててしまったものを今さらどうしていいのやら・・
日曜の朝、エサを用意しわすれてでかけたら、
夜帰った時には80cm以上も移動していました・・・。

誤爆？　釣り？

ＴＳ＋ＧＯ！東京急行編、京急よりムズイ。かなり不親切…。

日吉の他社線情報。湘南新宿線
湘南新宿線？(･ω･)

【各停】表示幕って、相鉄、小田急のパクリ？

>>137
元住吉の踏切事故は、実車のタクシー乗務員が地理不案内のため、
後続停止していた、他社（ｋｍさんらしい）の乗務員に地理教示を求めて
セレクタードライブのまま、サイドブレーキを掛けずに、下車。
クリープにより踏切内に進入、衝撃事故となったものである。（ＡＴ車です）
お客様は、転動しはじめたため、自力にて脱出、怪我等は無かったとのこと。
昨日の点呼のとき教えてもらったｗｗほんとオマヌな事故だーーーｗｗ
営業所は違うけど、けっこう話題になってた。
ちなみに、漏れの乗ってる車は　桜にＮ　なんて言う看板がｗｗ

１０００系各停が９０００系各停のそっくりさんになってます

>>260

お前よかったな〜冬休みは市バス50円だぞ50円!

方向幕操作機器が
田園調布⇒元町･中華街になっているが、
この情報はガイシュツか？？？

大倉山駅改札にも発車案内（調整中）出現

03系まだ旧放送。

9009F、各停武蔵小杉幕age

せっかくだから三田線と埼玉高速線系統の一部を渋谷からの普通のスジと差し替えて元町中華街ゆきにすればどうかな。
武蔵小杉からツーマンにして、渋谷からの普通は一部武蔵小杉ゆきにして。6連だが、東横線と規格が一緒なだけ日比谷線よりは扱いやすいだろう。

>>278
ﾜﾛﾀ

>>278
妄想厨は東横特急に轢かれて逝ってくれ。

年末は色々な人がいるんだねぇ〜

>>281
買出しに行く時には気をつけような

>>278が東横特急にひかれたときの損害は>>280が全額負担します（藁

武蔵小杉方向幕いよいよ登場したか。
高架完成から使うな。元住吉利用者ザマミロ。
これでおまいら愛用の始発終発がなくなる。
急行も全部通過だ。
ハハハハ

>>284
>>281

既に元町・中華街のコマが出てきた。
しかし、グリーンマックスのＮゲージ製品にステッカーではまだ無い。
ＨＰから拾ってきて、画像加工して今度造るつもりだ。
まだ誰も作っていないだろうけど、腕があればやってみたら？

>>272
自由が丘上り６番線待避中に、下り３番線の各停菊名行きを見た。
ダイヤの乱れが発生したのかと錯覚してしまった。

「田園調布」のコマがなくなるのには寂しさもあるなぁ。
旧目蒲線の使用車両から消え、こんどは東横線から消えるのか。
旧コマで営業運転してる幕車ってまだあるの？

小杉〜日吉の完成図を見て一言...。

下り入庫は　[東横線]→小杉→[目黒線]→[下入庫線]→車庫
下り出庫は　車庫→[下出庫線]→[東横線]→日吉
上り出庫は　車庫→[上出庫線]→[目黒線]→小杉

上りの入庫ってどうやるの？？
小杉まで持ってきて方向転換して、目黒線上りを横断して目黒線下りに入れば、
下り入庫の要領なのだが...。
しかしこれだと、干渉する線路が多くて、まわりがものすごく渋滞しそうな...。

8000にも各停表示だってよ。勘弁してyo！

>>290 あんな狭いところに・・？

>>291
・・と

>>291
・・と書いてみたが、すでに「特急」とかあるからなあ。
スレ汚しｽﾏｿ

>>293
種別はいいとして、行先をどう入れるのかが見もの。
「[通特]桜木町」で一杯のスペースにどうするんだろう。

クハ１００２の表示設定器に元町・中華街あり。もしかしてもしかすると・・・

博士をリアルにチクってあげて

誤爆スマソ

8000の各停表示がうｐされてるところある？

各停・本町・中華街って入るのか…？

1000系は日比谷線内も各停表示すればいいのに。

8026F(LED車)が
各停表示中age

スペース狭いから元町と中華街が反転表示されるのかな？？？＞8000系のLED車

>>302
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>300
日比谷線内で主流の営団の車両表示と合わせているのかも。

>>304
そんな感じかな？　東武車も乗り入れ車だけ書式が違うし。
8000系狭幅LED車は田都8500みたいに16ドット文字で何とかするのかな＜[通特]元町・中華街
2段表示とか反転するほど器用なつくりには見えないけれど。

あげ

>>298
Pギャラへどうぞ

びっくりです！
武蔵小杉〜日吉間の高架が完成したら、
日比谷線が、元町・中華街まで乗り入れるらしいんですってね。
しかもその際には、東横線内は急行運転とか。

お嬢さん、それはどこから聞いたの？

>>309
脳内で聞いたのだと思われ。

びっくりです！
１３号線直通が開始されたら、
日吉駅が廃止になるんだって。

>>311
どこの新聞？

>>308,311
これはウソでしょう？

>>308
祐天寺と白楽を２面４線するらしいから、ありえるかもな。

昨日、ひさしぶりに桜木町詣でに行きますた。
みなとみらいの風景（ランドマークタワーなど）と東急の車輛をカメラに抑えられるのもあと少しと思いつつ、シャッターを切っていますた。
…ただ、横浜で試し撮りしようとした時にシャッターが切れなかったのはビクリですた（ﾉд‘）
でも、天気は（・Ｖ・）よかったでつ。これが救いでつね。
用があったので、すぐに9000形のボックスシートに腰掛けて自由が丘まで帰りました。んで、大井町まで戻ったら、めずらしく9000形5両編成にも出会えてラッキー〜♪
今度はみなとみらいの夜景と東急の車輛の共演を撮影しようかな…

日々直のMM線乗り入れは決まってますよ。
１３号線開通時。

あぼーん

あぼーん

びっくりです！
１３号線直通が開始されたら、
東京地下鉄と西武鉄道と東京急行は統合されて
持ち株会社｢大東急株式会社」になるんだって。

ネタ？

あぼーん

あぼーん

>>294
元住吉止まりの終電がなくなって
いちばんイタイのは下り終電に乗る日吉住人
その次にイタイのは上り終電に乗る小杉住人
３番目にイタイのは終電に乗る元住吉住人
ということにならないか？

>>294→>>284

あぼーん

あぼーん

冬休みですなぁ・・・

実感。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

横浜高速鉄道と横浜市交通局は合併汁！

>>334
ていうか横浜市交通局そのものがあぼ〜んしそうだからなぁ

今宵は東武・西武スレへ荒らしに逝った東急厨のおかげでこのスレも知りませんよー

桜木町行き最終電車（最終運行）は誰が運転するんでしょうか?

えらいおじちゃん

横浜駅地下化になったら、他線とののりかえ所用時分はどうなる？
相鉄とののりかえは１Ｆ（ぐりーんぽけっとのあるほう）に変更？

あぼーん

あぼーん

ウソコ東武9000が汚物
そして東武厨や東急厨が一番のウンコマン

あぼーん

あぼーん

>>343
マジｲｷﾃﾞｷﾈｰ


オイ誰か。。。座布団持ってこい

あぼーん

あぼーん

>>339
地下５階だっけ？
いくらエレベータだエスカレータだと言っても
今より乗り換え所要時分はかかるかも。
とはいえ、特急が１分早くなることを考えると
トータルで考えると今までと大して変わらない･･･のかもしれない。

「トータルで考えると」が要らないね。
失敗した。

あぼーん

どうせ削除されるんだから、どんどん荒らしてね♪

今日のアフォ

ID:jhFq4wHI
ID:nxVIoRIH

なぁ、ID:jhFq4wHI
見てると午前中からずーっとAAコピペばっかして、
ある意味、ここまで来ると東急厨も違った意味で恐れ入るわ(ry
冬厨シーズンではあるが、喪前はそれでは片付けられない、リアル厨房だな。
喪前が東武車両どう思おうと知ったことではないが、いい加減脳内だけに収めてくれ。
喪前のせいでスレが汚れた。東急スレも含めて。
東急スレの皆さん。こいつ何とかして。

あぼーん

とりあえず現状では、スレ住人があぼーん申請してだましだましやってるって感じだが。

もう、アク禁を依頼するしかないのかね…？

>>355
とりあえず、>>352で指摘している香具師二匹を晒しageてやってくらはいな。
「目には目を。歯には歯を。」のき然とした姿勢で。

>>355
アク禁くらうのってOCNが多いんだよね・・・
ちなみに漏れもOCN。
アフォ一人のせいで東京中の光がアク禁になるのさ。

またとばっちりをくらうのだけは勘弁してﾎｽｨ・・・

東急のポンコツ走るんですを西武に走らせないでください。


　　　さ　　い　　た　　ま　　が　　汚　　れ　　ま　　す

>>357
もしその東急厨がOCNﾀﾞﾀｰﾗ、ご愁傷様でつ。ち〜ん！

東急のポンコツ走るんですを東武東上線に走らせないでください。


　　　さ　　い　　た　　ま　　が　　汚　　れ　　ま　　す

ｻｲﾀﾏが　汚れる

ﾊﾊﾊ　そりゃねーョ

今以上汚れることは

>>1
どーゆう事か？
九州人にも分かるように説明しなさい。

とりあえず球磨川はバイバイ

155 名前：名無し野電車区 投稿日：03/12/20 10:29 HThp6AmW
降りねぇよ、バーーーーーーーーーーーーッカ！！！！！！！！！！！！！

↑なんすか？コイツ。

>>97
経営的なことは無視ですか・・・。

あぼーん

>>364
スレの趣向をきちんと理解してから依頼しな

削除人と規制人が別々である、なんて事は知らないんだろうな・・・

削除を繰り返したところでこのｽﾚを荒らすｱﾌｫは減らないんだから
ｽﾙｰすれば良いと思うのだが。

この程度の荒らしをいちいちアク禁にしてたら誰も書き込めなくなる罠。

あぼーん

>>366
＞削除を繰り返したところでこのｽﾚを荒らすｱﾌｫは減らないんだから
＞ｽﾙｰすれば良いと思うのだが。
ま、割れ窓理論って事で。見てて気分のいい物じゃないでしょう?

>>367
問題はこの手の荒らしが1年以上前から続いているということ。
本当にしつこいよ、田都叩きも8000叩きも…

>>368
分からんﾔｼには分からんのでしょ。

>>369
2chﾌﾞﾗｳｻﾞ使えば？

さて、そろそろ東横線の話題に戻っていいですか？

>>370
禿同
AAを透明あぼーんすれば全く気にならない罠。

逆にあぼーん連発されると2ｃｈブラウザ使ってる人には迷惑なのよね。
正義感にかられるのもよいが>>369氏ほかはそのあたりも理解してﾎｽｨ。

>>371
どうぞ。

東横線から、横浜で東海道線に乗り換えて、ロングシートに座ると、
とーーーっても、向こうの席が遠いんだよね。ｗ

ラッシュの時なんて、東横線だと、

●●●●●●　←座っている人
○○○○○○　←つり革つかんで立っている人
○○○○○　　←ここはぎうぎう
○○○○○○
●●●●●●

なんだけど、東海道だとちょっとだけ余裕がある気がする。
●●●●●●　←座っている人
○○○○○○　←立っている人
○○○○○○　←ここは若干ぎうぎう
○○○○○○
●●●●●●

ＪＲの幅広とかだと、真ん中の立ってる人も楽なんだけどね。
東急は地下に乗り入れようとしてるから、幅広投入は無理だね。

あぼーん

差別発言や排他的な発言を繰り返していたのが悪い
早くから8000の老朽化に気づいていた一般客らを執拗に人格攻撃していたのが悪い
東急スレが荒れるのは自業自得

369 ：名無し野電車区 ：03/12/29 01:14 ID:KUDKUa42
>>366
＞削除を繰り返したところでこのｽﾚを荒らすｱﾌｫは減らないんだから
＞ｽﾙｰすれば良いと思うのだが。
ま、割れ窓理論って事で。見てて気分のいい物じゃないでしょう?

>>367
問題はこの手の荒らしが1年以上前から続いているということ。
本当にしつこいよ、田都叩きも8000叩きも…

> 早くから8000の老朽化に気づいていた一般客らを執拗に人格攻撃していたのが悪い


一般客・・・

あぼーん

あぼーん

正直、鉄ｦﾀ的には、自分が毎日乗る車両が色々と変わるのは楽しいよな。

東武の電車が来れば、「げー、ｻｲﾀﾏ〜！」とか思いながら、イイながら、
しかし、広告や沿線案内、駅名や路線図などを見るのも飽きない。

東横線の、特に、田園調布・武蔵小杉間は目黒線とも相まって、
東横線、日比谷線、目黒線、三田線、南北線、埼玉線の６線の車両が、
そして来年２月にはみなとみらい線の車両が走り始める。

また、約５〜１０年後には、１３号線、東武線、西武線の車両が乗り入れて来て、
９路線の車両を楽しむことが出来るようになって、毎日がﾌﾟﾁ鉄道博物館状態じゃないか。

まあ、その時に、車両が全部、走ルンです状態だと、激しく　（　´　・ωω　　・　｀　　）　ｼ　ｮ　ｯ　ﾎﾞ　ｰ　ﾝ 　な訳だが。

ID:jhFq4wHI = ID:HUi49vB2 = 東急厨

東横線の田園調布・武蔵小杉間の車両
東急９０００系
東急３０００系
営団０３系
営団９０００系
都営６３００系
ＳＲ２０００系
東急５０８０系
東急８０００系
東急１０００系

東急8590が抜けてるぞ。

その前に東横線には10両編成の電車が入り切れないだろ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>384
ホームに入りきらないが、別に線路に入りきらない訳ではないですが、何か？

でも１０両の田舎列車はキロあたり輸送力で完敗ですな

あぼーん

鉄道2板荒し対策本部
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1067166606/113

鉄道2板荒し対策本部
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1067166606/114

鉄道2板荒し対策本部
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1067166606/116

東急厨のID:HUi49vB2とID:WBy3Zs+Uを早く始末しろやｳﾞｫｹ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1071040859/121

>>376は煽りなのか？

>>396
そういう投稿は、削除議論板でお願い致します。

「汚物」「糞」をNGワード登録するだけで読みやすいスレになるよ。

煽りは徹底的にスルーしてマターリしろや。

「糞」「汚物」をNGワードに入れろや。
厨房の煽りなんか気にならなくなる罠。

abo

>>361
とうきょうよりちょっとみなみにあるよこはまっていうちほうにね、
あたらしいひかりファイバーせんができてね、それをみなとみらい
せんってよぶんだけどね、あと2かげつで、さくらぎちょうとたかし
まちょうというおおさかにあるとしでね、ふるいエイディーエスエ
ルをはいしすることになったんだよ。わかる？

>>401
もっとわからない

あぼーん

東急、特に田園都市線や8000系への叩きがしつこいというが、
沿線住民の特異性についての指摘と叩き行為はもう抑えられないでしょうな。
今は知っている人間も少なくなったであろう、鉄道ミシュランにすら
今の東急厨みたいな人間の存在が確認できるくらい昔からの話だから。
ここまでこじれてしまったものが直るとは思えない。

8000の老朽化が指摘されはじめたのは特急運転開始で
東横線で「急行(優等)＝新車」という図式が崩れたときだったような。
これだけ根強くたたかれるようになったのは、
初期段階の8000批判への対処を間違えたのだろう。

思えば、この特急運転の公式発表前後から、沿線住民への批判が
より激しくなり始めた。沿線だけで閉じていた世界が外へ向き始めて
外部の人間がより多く東急に接するようになったことで、
それに抵抗する沿線住民への不快感が一気に高まったのだろう。

どこを縦読みするの？

東急の客＝ゴミ
東急の駅＝ゴミ集積所
東急の電車＝ゴミ収集車

>>403をマルチポストとして再度通報する。

こいつ、単なる批判まで削除依頼してるな。
煽りもあるが、これだけ批判が続いている以上、
東急スレの住人の対応にまずいものがあったのは事実だろ。
特急登場前に特急待望論が出るとヲタ呼ばわりして罵倒したとか、
8000批判が出ると袋叩きにして排除しようとしたとか、
蔑視発言を繰り返しているとか。

121 ：prof.千葉 ：03/12/29 23:21 HOST:FLA1Abk040.kng.mesh.ad.jp
削除対象アドレス：
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071330299/

削除理由・詳細・その他：
　375,378,379,387,391-393：必然性のない大型ＡＡ、荒らし
　376,394-395　：煽り

なんじゃこりゃ。こんなのがせっせと変な削除依頼してたのか。

114 ：prof.千葉 ：03/12/28 23:29 HOST:FLA1Abk040.kng.mesh.ad.jp
削除対象アドレス：
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071330299/350
削除理由
　荒らし、必然性のないＡＡ、スレ違い （田園都市線スレにカキコして。あそこは荒れ果てているからｗ）

あぁ、横浜駅の地上で東横線の電車を見られるのも、
あと約一ヵ月かぁ・・・・・

世界の中の日本、日本の中の東横沿線。

一応AAはいけないことになってるからな。
AAなしなら別に削除にはならないんだろうが。

>>406
お前がゴミ。

やっと横浜駅から汚物が地下に隔離されるのか・・・
しかも新たにマリオもどきの汚物も登場するからな。

優等列車増発
東横特急登場
8000の取替
東急マンセーヲタは全部反対してたっけ。

prof.千葉とやらが煽りだ煽りだと言って削除依頼しつづけるが、
いやあ、特急登場以前の特急反対派への人格攻撃やヲタ叩き、
8000マンセー厨の一般客ら8000の老朽化を見抜いていた人間への人格攻撃は
見るに堪えないものがあったな。ハイソとは似ても似つかない陰湿さだった。

特に後者はあれほどまで8000批判者へ嫌がらせや罵倒をしなければ
今ごろ8000系列もその辺の古い車両と同じように
ただの高年齢車両という立場でいられたものを。
8000系列に対する汚物呼ばわりといった激しい批判は、
「東急8000系をほめてみよう」「東急8000系もらってください」
「東急8000系をほめちぎろう」とかいう名のスレで東急ヲタがやってきたことの
単なるしっぺ返しに過ぎない。

それにしても東急ヲタと正反対のことをすれば鉄道はよくなるんですな。
東急の最近の躍進を見て、東急に限っていえば、
支持する人間や沿線住民の言うことを完全に無視すれば
質が向上するんだな、と思う。普通逆なのにね。おかしいね。

>>415

お前は正しい

桜木町廃止反対

桜木町廃止反対

桜木町廃止反対

桜木町廃止反対

桜木町廃止反対

しかし、桜木町は改装したばかりなのに、あれを壊すのは勿体ないような。

あの・・・最終的に何処から何処まで運転する予定なのですか？

>>418
廃止を前提とした改装だったはずだから、
他で資材転用されることでしょう。

新高島を通過する意味が分からん。

>>404
東急「沿線住民の特殊性」って一体なに？
あんた現実に東急沿線に住んでる人、一人でもいいから知ってる？
「沿線住民の○○性」とかいう文脈で議論すると、結局東急厨大好きの
平均年収やら、住みたい町ランキングやら、不動産価格やらという話に
行き着かざるを得ないのが分からないかな。
東急厨は基地外だが、あんたはそれ以下。頼むから黙っててね。

いずれ、桜木町駅に5･6番線があったことも忘れられるんだろうな…。

あぼーん

祐天寺と白楽を2面4線化する計画が・・・って、ちょっと前に出てたが、土地に余裕ないんじゃ？
特に白楽は六角橋商店街あぼ〜んしなきゃないぐらいギュウギュウだった気がするが。
東白楽〜白楽間も地下化すんのかね。

>>418
改装したのっていつだったっけ？

東横と田都の定期客の比率ってどれくらい違うの？

>>427
これで計算すれば出てくる。
↓
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/index04.shtml

あけましておめでと

いやーおめでとぉおめでとぉ。

あ〜あ、やっちゃったね。沿線住民の異常さを指摘すると
またsage煽りですか。やっぱり東急沿線住民は排他的ですねえ。

東急沿線住民の異常性はどう見ても質の向上である施策をことごとく反対したり
（例）
・新車大嫌い
・優等大嫌い
・他線への乗り入れ大嫌い
排他的発言、蔑視発言を平気で繰り返したりすることからも明らかなのに、
その異常な路線に長年すんでいると麻痺しちゃうんですね。
もしかして鉄道板やお国自慢板での煽りだけだと思ってるのかな？
まちＢＢＳ、さらには田園都市線沿線住民の口からも何度も聞いているのですが。

さらに、神奈川県内の沿線住民は、地元に愛着を持たず東京に尻尾を振るばかり。
これを異常と言わずして何が異常なんでしょうねえ。

特に横浜の住民からは東急沿線は疎まれてますねえ。
青葉は横浜ではない、東京が好きなら東京と合併されろとまで言われている。
そりゃそうだろうな。いくらよそ者に寛大な横浜の人間でも
あれだけ地元軽視の姿勢をとられれば耐え切れないだろう。
好き勝手やって東京にさんざんごまを擦っておいて、
その結果自分らの地域が市から重視されないと「関内主義だ！」だもんな。
いくらなんでも自己中心的すぎる。

横浜の住民は地元愛が強いから、今までさんざん横浜市内の東急沿線住民に
地元が馬鹿にされてきて、さぞかし苦しかったんだろうな。お気の毒です。
だから、いまさらベイスターズに媚び売っても無駄だよ。

新しい横浜駅は地下何階？ＪＲから何分かかる？

オイ！
俺の書き込みを削除した香具師は誰だ？

荒らせとの挑戦状か？

消してやるからコピペしてみろ　ｺﾞﾙｧ　　ということか？

疎むとか疎まないとかあるわけないじゃん。
その沿線に住んでる人のことなんていちいち気にしてるわけない。
あ〜あ、やっちゃったね。だってさ。「ですねえ」とか言ってまじでキモいんだけど。

>>433
久しぶりー

地下２階の南北自由通路の直下、地下４階だな。
５分もあれば十分乗り換えできると思われ。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/traffic/mm21sen/yokohama.html

>>436 >>432
ホームは地下5階だよん
ttp://www.tokyu-group.co.jp/hot/pdf/2004_01.pdf
一番渋谷寄りのエスカレーター利用時は
B5ホームからB4で乗換えてB3の改札前へ

地下５階ってさんざんガイシュツなんだけど。

http://www.mm21railway.co.jp/www/conclude.html

http://www.cyberstation.ne.jp/koutsu/2003122514515013/122506_P.htm
習熟運転は１月７日から

>>439
駅に金かかってるなあ……。

>>439
こんなに豪華そうな駅にするくらいなら、
横浜を２面３線にしてほしかった

大晦日の臨時運転のダイヤを教えてください

>>442
東急線年末年始のダイヤについて
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/topics/nenmatu.shtml

443さん、ありがとうございました！
携帯で東急のHPが見つからなかったもので…。
とても感謝でございます。
これで初詣に行かれます！

>>441
激しく同意。
どうせまた横浜駅手前でノロノロ運転→信号停止が続出するのであろう。
駅の内装なんて毎日使う人には全く関係ないし、
観光客はガイドブックやグルメ雑誌に夢中で気づかない。
カップルは駅なんて初めから眼中にない（笑）

>>439
元町中華街駅の写真を見て、大阪地下鉄御堂筋線の心斎橋や淀屋橋を思い出した。
モスクワの地下鉄にもこんな駅あるよね？

特急や急行について
昼間は急行を走らせる必要がない！！特急を１時間に８本走らせればいい！！
特急の停車駅ですが、下り（横浜方面）は中目黒に止める必要がないと思う。
急行の停車駅ですが、学芸大学、田園調布に止める必要はないと思う。

急行停車駅・・・渋谷、中目黒、自由が丘、多摩川、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、
　　　　　　　　横浜、みなとみらい、馬車道、日本大通り、元町中華街
特急停車駅・・・渋谷、中目黒（上りのみ）、自由が丘、武蔵小杉、菊名、横浜、
　　　　　　　　みなとみらい、元町中華街
上記のようにしたらいいと思う。

通勤時間帯は通勤特急、急行を走らせ、それ以外は特急のみを走らせたらいいと思う。

年末だねぇ

http://t-kiti.s21.xrea.com/wtalk/texxxatxxxlog.html

>>446
そういえば、横浜市営地下鉄って、なんか大阪市営と雰囲気が似ている
気がするのだが・・・。
横浜と大阪って、案外センスが似ているのかもしれない。

根岸線から見てたんだけど、
今日は高島町にも桜木町にも
ヲタがうろうろしてました。
最近はいつもこんな感じでつか？

>>445
結局、特急や急行は菊名以降、各停を
追い越せず、のろのろ運転か・・・。

絵だけでは分からないけど、やっぱり8両対応なのかねえ。


ああっ、ほんとうにつかえない。

みなとみらい線の駅デザインについては、新建築１月号も必見。

2004年おめでとうございます。

みなとみらい線直通まであと一ヶ月をきりました。
普段使ってた路線の一部が消えるというのはちょっと悲しいですな。

ｽﾚ汚しｽﾏｿ

さて１月３日に飯塚雅弓のライブを兼ねてお別れ乗車だ

>>445
ATC化されるので、これまでのような列車の詰まりは解消されるのでは。

あぼーん

新年おめでとうです。
今年は早々に大きなイベントがあるので、
まずはそれに期待したいっすね。

年明け記念カキコ

質問ですが6000系が8連で東横線急行の運用に入っていたと思いますが、編成ご存知の方いらっしゃいますか？
教えてください。

東横スレのみなさま
あけましておめでとうございます。
横浜−桜木町間あぼーんまでいよいよ近づいてまいりました。
鬱。

>>459
東洋車C編成量産車の6005-6106-6105-6006と6007-6108-6107-6008

>>461
459じゃないけどMT比知ってたらお願いします。

>>461さん
ありがとうございます。
渋谷方から6005・・・で6008が桜木町方ですね。

東横線の駅の格付け

超一流（中心になる駅）・・・渋谷、横浜
一流・・・・・・・・・・・・自由が丘、武蔵小杉
二流・・・・・・・・・・・・菊名、日吉、中目黒
三流・・・・・・・・・・・・多摩川、綱島
四流・・・・・・・・・・・・田園調布、学芸大学

その他の駅は五流以下

>>464
おい！祐天寺はどうなるんだよ。

「その他の駅」じゃないの。

誰かが2003年度内に
Y５００が運転開始するとか言ってなかったっけ?

やっぱガセだったのか

>>467
「年度」って意味知っていますか？
年内だったら12月末までだが、年度内は3月31日まで。
そんな間違いをしてageないようにして下さい。

年内っていってたよな

年内というのならガセですな、まぁ情報源が公式でない限りは
仕方のないことで。

Oh, has it done?
If along-the-line residents' unusualness is pointed out, is it an influence utterance in "sage" again?
The Tokyu area-along-the-railroad-line residents are exclusive too.

It seems that it will be paralyzed if it is living in the unusual route for years,
although it is clear also from opposing entirely the measure which is improvement in quality,
or it being calm and repeating an exclusive utterance and contempt utterance,
however it may see the Tokyu area-along-the-railroad-line residents' extraordinariness.

(Example)
A new car is a great abhorrence.
An honors train is a great abhorrence.
Entrance by other lines is a great abhorrence.

Do you possibly think that influence exists only by Railroad BBS and pride-in-your-home-province BBS?
It waits and is also asking repeatedly the Town BBS and
also the Den-entoshi Line area-along-the-railroad-line residents.
Furthermore, the Tokyu area-along-the-railroad-line residents in Kanagawa do not have attachment in local,
but it is only to wag a tail at Tokyo.
This is not referred to as unusual but you carry out it. What is unusual you?

あぼーん

From the residents of Yokohama, especially the Tokyu area along the railroad line is avoided.
Aoba ward is not Yokohama.what is necessary is just to merge with Tokyo, if you like Tokyo so -- until -- it says
It is right.
If even the human being of Yokohama most generous to a stranger has the posture of local neglect of only that taken,
it will bear and he will not be competent.
If it does just as it likes, terrible sesame is rubbed against Tokyo and
its area is not thought as important from Yokohama City as a result,
noise will be made saying, "It is the Kannai principle!"
It is too egocentric anything how much.
Probably, they were painful to have made a fool of local at
the Tokyu area-along-the-railroad-line residents in terrible Yokohama very until now,
since the residents of Yokohama had strong local love. It is pitiable.
Therefore, it is useless even if Tokyu flatters the BayStars now. as for the human being of Yokohama,
Tokyu and the Tokyu area-along-the-railroad-line residents love Yokohama from real intention -- coming out --
it is because it knows that there is nothing

お正月特別企画：翻訳サイトを使ってみよう。

The Tokyu maniac hurls abuse immediately in a dampish tone.

468 名前：名無し野電車区 ：04/01/01 11:29 ID:f+Hea1DK
>>467
「年度」って意味知っていますか？
年内だったら12月末までだが、年度内は3月31日まで。
そんな間違いをしてageないようにして下さい。

ぷ

http://utu2ch.s26.xrea.com:8080/menhel/src/1072885281718.gif
東横スレのみなさん、あけましておめでとうございます
今年も宜しくお願いします。

451 ：名無し野電車区 ：03/12/31 22:05 ID:UHsNkS5X
根岸線から見てたんだけど、
451 : Namelessness Field Train Division : 03/12/31 Although Looked from 22:05 ID:UHsNkS5X Negishi Line
今日は高島町にも桜木町にも
It is also Sakuragicho also to Takashima-cho today.
ヲタがうろうろしてました。
WOTA was loitering.
最近はいつもこんな感じでつか？
It is always such touch. Is it つ recently?

I looked at that the railroad fan was loitering
from in the car of Negishi Line to
Takashima-cho or Sakuragicho today.
Recently, do they always loiter?

あの〜、英語で文章を書くのをやめてもらえませんか！！
外国人じゃないんでしょ！！

>>472
ぐぐりに逝って∧||∧ こい

>>467
とっくに運転されているんだけど。
営業運転はしていないが。

>>467
ちゃんとかまてつ日記読んだか?

削除依頼出しますた。

ＪＲを除く日本の私鉄では、東急が全体的に乗降客数が多いね！！
東急、一番ね！！

>>484
駅間距離＆駅勢圏がそれなりに広いのと、
住宅地・商業地を貫通していて人が多い場所を通っているからね。
決して、東急が競合他社から客を奪っているわけではないyo

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1071040859/139

rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1071040859/121

このｽﾚ住人
ｳｻﾞｲんですけど

>>475
Ｄ員なんとかしてくれよ〜

何か？

>>488
最近何かにつけて削除依頼だろ
消せばいいってもんじゃないだろ
削除人も簡単に消しすぎたと思うんだが。

そいえば細菌おとなしいね＞Ｄ員

煽り合い、叩き合いがしたいものと判断してよいのでは？
和解する気が無く、相手の排除を目的としているわけだから、
徹底抗戦の姿勢で良いと思われ

各自が勝手に自由に好きなことを書き込んで良いとナ

粘着力の強い者がスレを支配出来ます

俺が元からのスレ住人ならば、もはやまともな会話は成立させないでしょう

>>D員ｻｿ
でもいくらなんでも荒らし依頼っぽいのは削除がいいと思われ

ネット上で言い争いヲするな

今でこそ抵抗勢力も弱まりつつあるが、
特急発表以前の東急信者の優等列車への拒否反応はひどかった。
特急と少しでも口に出したら袋叩きにされていたほどである。
これに限らず東急信者というのは、何かと利用者本位の施策を否定したがる。
裏を返せば、連中の言うことと正反対のことをすれば
質の良い鉄道になるということである。
今まで東急信者が唱えてきた利用者無視の主張には、例えば以下のようなものがある。
・東横線の特急新設に反対した。
・優等列車を嫌い、遅くて人気のない各駅停車ばかりを重要視した。
・老朽化の著しい8000系を過度に賛美し、新車投入を嫌がった。
・駅は公共物であるにもかかわらず、都立大学・学芸大学のような
　近所に在りもしない大学の名を冠した紛らわしい駅名を支持している。
・特に東武乗り入れ開始時に顕著であったが、他社線への乗り入れを拒む。
このように、東急信者の悪事は数知れない。
今でも東急スレが荒れたままなのは、そのときの混乱が尾を引いているからである。
以前から変わらず、よそ者を馬鹿にするようなことを言いつづけていれば、
東急スレが荒れ続けるのも自業自得と言わざるを得ない。

スレを支配できても現実社会で支配されっぱなしじゃ人生つまんない

Although resistance influence was also becoming weaker just in now,
the rejection to the honors train of the Tokyu believer before
a special express announcement was severe.
It is like [ by which it was beaten up when taking out to
the mouth with the special express ].
Not only this but the Tokyu believer wants to deny
the measure of something and a user basis.
If it carries out that it is the opposite of what a party says
if the reverse side is returned,
I hear that it becomes a high quality railroad, and it is.
There is the following in the opinion of the user disregard
for which the Tokyu believer has appealed until now, for example.
- It was opposed to special express establishment of Toyoko Line.
- Importance was attached only for the dislike and
the local trains which are late and are unpopular to the honors train.
- 8000 wornout remarkable systems were praised too much,
and the new car injection was disliked.
- It is like [ although a station is a public thing ]
Toritsudaigaku and Gakugeidaigaku.
The confusing name of the station by which the name of
the university which is in the neighborhood and
is not was entitled is supported.
- Especially, although it was remarkable at the time of
the Tobu entrance start, resist entrance by the line of
the other company.
Thus, the Tokyu believer's evil deed is innumerable.
Even now, Tokyu Thread has been ruined because the confusion
at that time is dragging on.
It does not change from before, but if it is continuing saying
what makes a fool of a stranger,
it must be called natural consequences of its own deed that
Tokyu Thread also continues being ruined.

東急は「The Supecial express」ではなく「The Limited express」です。
御注意下され。

質のよいお客様の数は小田急が一番。

ウザ川うざい

いや。日本はどこ逝ってもチンピラが多い．
その点，ドーキュンはすくない。

何で横浜棒線駅にするんだろ
田都（半蔵門）の渋谷といいどうもその辺が気になる。

>>499
「梅」を擁する汚DQNが質が良いなんて……

>>503
だって梅人は小田急の客じゃないし。

東武・東急・営団直通利用者から見てもっとも快適な車両は東武30000や東急5000、営団08でも小田急
でもなく東武8000に決まってるだろ。内装も更新され清潔感があり、座り心地良くショックも少ない。
エアサス、冷房等々の必要条件さえ兼ね備えれば、車齢が何年だろうが、グスグス言うのは東急厨だけだ。
のろいトロイと不評だが、それはダイヤの引き方が悪いのであって、結構その気になれば飛ばすしねぇ。
野田線もスピードアップやるみたいだしな。あそこなんか、あと30年は新車は入らず8000の牙城だろ。
結局、大切に車両を使って経費を押さえることが、運賃を抑制してる。それが利用客の大きな利益だろが。

スレ違いだからageるな

東横線のＤＱＮ落書きをいつになったら消すんだよ東急は…

日産　本社機能を横浜に　ＭＭ21への移転固める
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw04010111.html

新高島駅前、まだなにもありません。
大江戸線汐留みたいに最初は通過でイイ

>>509
それでは高島町住民を抑え込むことができない

>>498
Supecial･･･SupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecial
SupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecial
SupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecial
SupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecial

>>511
すごいな・・・
>>498が今年の受験生でない事を切に願う。

質のよいお客様の数は京王が一番。

511 ：無名フィールド列車部門 ：04/01/02 05:38 ID:+aCdvFiR
>>498
Supecial･･･SupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecial
SupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecial
SupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecial
SupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecialSupecial

東急９０００系
東急３０００系
営団０３系
営団９０００系
都営６３００系
ＳＲ２０００系
東急５０８０系
東急８０００系
東急１０００系
東急５０５０系
営団０７系
営団７０００系
東武９０００系
東武９０５０系
西武６０００系
西武６０５０系
Ｙ５００系
東急８５９０系

急行と通勤特急は新高島だけ通過なんだよな。
馬車通りも通過していいと思うんだが…

>>516 馬車道はその通り沿いに大企業等の職場が多いと思うから通勤時は多いと思う。
日本大通りも同様。

＿＿|特|各|急|各|特|各|
渋谷|00|01|06|07|12|13|
中目|03|04|09|10|15|16|
自由|07|14|13|20|19|26|
多摩|―|19|15|24|―|31|
小杉|11|21|18|27|23|33|
元住|―|23|―|29|―|35|
日吉|―|25|22|31|―|37|
綱島|―|27|24|34|―|39|
菊名|20|33|27|40|32|45|
横浜|27|43|35|50|39|55|

>>518
スピードアップには、特急が急行を抜くようなダイヤにしないと。
しかし、現行の設備では望み薄・・。

そんなにたくさん追い抜き可能な駅はないだろ。
日吉もあと数年で追い抜き出来ない駅になるし。
事実上自由が丘と菊名だけになるじゃん。
（元住吉は各停と急行・特急の場合にしか使えないな）

東急東横線をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は桜木町行特急です。
間もなく中目黒中目黒です。
地下鉄日比谷線ご利用の方はお乗り換えです。
中目黒に次は自由が丘に停車いたします。

この放送もあと一ヶ月を切りました。

＿＿|特|各|急|各|特|各|急|各|
渋谷|00|01|06|07|12|13|18|19|
中目|03|04|09|10|15|16|21|22|
自由|07|14|13|20|19|26|25|32|
小杉|11|21|18|27|23|33|30|39|
元住|―|26|―|29|―|38|―|41|
菊名|18|34|27|40|30|46|39|52|
横浜|26|44|34|50|38|56|46|02|
ＭＭ|30|48|38|54|42|00|50|06|
元中|35|53|43|59|47|05|55|11|

いや、東横は特急1本・各停2本の10分サイクルでいいよ。

TOQ-BOXにこの広告希望。

http://member.nifty.ne.jp/windyfield/gallery/melleril2.jpg

>>511,512,514
よく見ろボケが。どう見たって Limited やろ。ＫＯの Special やないんだから。だいたい首都圏でS.Limited を使っているのはＫＯだけや。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/9images/37saku/d8902.jpg

525、おまえ恥ずかしいな。

？

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

って、ＫＯは　ｓｅｍｉ　LTD.　EXPだよ。　
どの会社も、LTD EXPばかりでちっともlimitedじゃないよな。　unlimitedに改称しちゃどうよ。

>>525
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>525
藻前は人をボケ扱いする前に
Supecial
と
Special
の違いもわからんのか？

ここまで言われんとわからんとは恥ずかしいな。

祭一ヶ月前とゆー大事な時にケンカなんかしてるﾊﾞﾔｲじゃねーだろっ!!
ヽ(｀Д´)ノ

adapt
adopt
wonder
wander

>>521

「桜木町行き特急です」って関西式だな。

「元町中華街行き特急です」ってなるのかな？

「まもなく１番線に元町中華街行き特急がまいります。
停車駅は、自由が丘・武蔵小杉・菊名・横浜・みなとみらいです。
この電車は、自由が丘と菊名で各駅停車に連絡いたします。
まもなく１番線に到着の電車は、元町中華街行き特急です。」
（＠中目黒）

なんてね。

特急の場合、「東横特急○○行きです」って言わないっけ？
「○○行き特急」っていう言い方俺は聞いたことないなぁ。

東横線では「種別＋行先」の順にアナウンスしてるよね。

ちなみに日比直は「日比谷線直通　北千住行き」だが・・。
今度はいちいち「みなとみらい線直通　特急　元町・中華街行き」と言うのだろうか？

>>534
人による。
東横特急という車掌もいれば、単に特急という車掌もいる。
関西式のも聞いたことがある。

関西式ならば金欠電車みたく
「○○逝き急行です」となるはず

できれば、「この電車は、横浜方面みなとみらい線直通元町中華街行き特急電車です。」
みたいな形にして欲しい。

例えば、長津田あたりで「急行押上行きです。」って言われても、
どの方面に向かうのかとまどってしまう。

きちんと自社線内の終点に当たる部分と、その電車の行き先を放送して欲しい。

目黒線なんかは、「この電車は、目黒方面、南北線、埼玉高速鉄道線経由浦和美園行きです。」
って放送していたような気がするんだが・・・

KOの特急は"Special Express"か"S. Exp."
準特急は"Semi Special Express"か"S.S. Exp."ですよ。
と釣られてみる。

昔、通学で東横線東白楽を使っていたけれども、
あの工事区間がとうとう完了するのか…長かったなぁ。

>>539
＞昔、通学で東横線東白楽を使っていたけれども、

神大ですか？

>>539
＞昔、通学で東横線東白楽を使っていたけれども、

神工ですか？

日吉でも各停追い越してもっと速くしてほしい

釣り師が多いですね

>>543
冬真っ盛りだからな。

既出かもしれませんが、
横浜高速サイトをみると、横浜発元町・中華街行き最終が
平日24:50、土休日24:39と現行の横浜発桜木町行き最終より
１本分早くなっています。

ということは、今の渋谷発桜木町行き最終は、２月以降は
平日・土休日とも横浜行き最終になるのですね。

>>538
急行　押上行きです。だとわかりにくい。
だけど　渋谷方面　営団半蔵門線直通　急行　押上行きです。は長い。

渋谷方面　急行　押上行きです。
横浜方面　特急　元町・中華街行きです。でいいと思う。

>きちんと自社線内の終点に当たる部分と、その電車の行き先を放送して欲しい。

この『自社の終点と最終的な行先』を案内すれば
○○線直通ってのはなくてもいいんじゃないかな？くどいとくどいで…

横浜〜元町って昼間時間１６本も必要なの？

>> 547
横浜・元町間に16本必要でなかったとしても、横浜に折り返し設備が無い以上は
走らせるしかありません。

折返し設備はある

びっくりです！
さっき「日本大通り駅」の前を通ったら、新しいバス停が…。
ビニールに巻かれているものをそっとのぞいたらなんと、
「日本大通り駅県庁前」の文字が！
もしかして、開通時には「山下町(タワー入口)」が
「元町・中華街駅山下町」に！？

ぁぁぁ、だから素直に「県庁前」という駅名にしておけばよかったものを…

>>550
> もしかして、開通時には「山下町(タワー入口)」が「元町・中華街駅山下町」に！？
　http://www.city.yokohama.jp/me/naka/contents/koho/koho/pdf/0401/naka_16_1_6.pdf
　http://www.asahi-net.or.jp/~fk3t-fry/wwwpo/bus/news/news0312.htm
　　↑によると「山下町（元町中華街駅）」になりそう。ただ、
> 新しいバス停が…。ビニールに巻かれているものをそっとのぞいたらなんと、「日本大通
> り駅県庁前」の文字が！
　こちらは「県庁前」とある。実際どうなるかは交通局の正式発表か2/1迄何とも言えぬ。

2月から8000系列が地下に潜るが、田園都市8500と同じように
「爆音うるさい！」ってたたかれるんだろうなぁ。。。

>>553
言うまでもない。8000系列が批判対象なのは今に始まったことでもないし。

気の早い話ですが、
来年度（16年度）の新5000の増備は何両だろう？
廃車になる8000系は？

8500初期車が廃止されるのなら、
8000系初期車を先に廃止して、
東横に転属してきてほしいんだが。
8501Fは登場以来平成元年まで東横線で
活躍してきたから、特に愛着がある。
とにかく東急は廃車の順番がメチャクチャすぎ。

>>556
8500が東横線に来ることはありません。
廃車の順番はすでに語り尽くしましたが何か。

で、今保留になっている8000,8500先頭車集団は地方私鉄に
譲渡予定なの？それとも社内で使う（編成替えなど）為なの？
譲渡だったらどこの私鉄に行くの？

居ずＱ

てっきり
え○○ん鉄道、△岐鉄道、上○電鉄、○○交通など予想していたのだが、あそこだったのね。
ではあそこの200系はどうなっちゃうのかな？

>>558
目蒲線に下さい。緑の電車はもう飽きました。

>>561
いつの時代から来たタイムトラベラーさんですか？

>>562
漏れも緑の電車、もう飽きた。
黄色と青の電車に戻せや。
等々力駅の転轍機扱い小屋と渡り線ふかーつして、等々力始発もふかーつせいや。

あじゃ、ここは大井町線スレではなかったな。
スマソ。

脳内タイムトラベラー必死だな。

試運転１日もなしで大丈夫なの？
（東白楽−反町間）

>>566
どの鉄道会社もそうだが、線路切り替え（高架化又は地下化等）でもぶっつけ本番で停止位置に
ピタリと停めるよな…流石プロだ…例え切り替え直後から暫くはミスってもケチをつけるのはや
めましょうや。プロだって一人の人間なんだから。

暫くは指導運転士か本社の担当者が同乗して運転士に指示しながらの運行でしょうな。
その間は前面展望は難しいとは思うけどファンならお互い我慢しましょうや。

>>567-568
了解しますた

既出とは思いますが、教えてください。
東横線横浜駅跡地は、横須賀線の拡幅という事でしょうか？

新高島駅って旧高島貨物駅のすぐ近くだよね？

>>570
そのとおりです。

えっ、そうなの？　初めて知った。。。

でも、横須賀線ホームの拡幅をしても、まだ用地は残るみたい

　　　　　＜　　　今だ！５７５　ゲ　ッ　ト　ォ　ォ　ォ　ォ　ォ！　！ ＞
　　　　　＜　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,,.　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,、　
　　　　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼、
　　　　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼;;≡（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7(´⌒;;;≡
　　　　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー `''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}ｽﾞｻﾞｰｰｯ｀`ー''"⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　≡≡≡｀`ー''''!　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　__,,,,,　!　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i;≡≡≡(´⌒;;;≡ '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　≡
　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ≡( ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼-く　　 _,,,..--┴-､ ヽ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ≡(⌒;;;≡≡｀`"　　　　　　＼>
　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7　≡≡≡＼>≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡≡≡≡(´⌒;;;
　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　≡(´⌒;｀`ー''"≡(´⌒≡≡≡
　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i≡(´⌒;;;;ｽﾞｻﾞｰｰｯ≡≡≡≡(´⌒;;;　　　　　　　　∧_∧
　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　　　　　　　　　　　　　　�煤@⊂（ﾟДﾟ；⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､_ヽ,,,≡(´⌒;;;｀`ー''"≡≡
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ｀`"

横須賀線、拡幅じゃなくて線増にしたほうがいいんじゃないか？
ややスレ違いｽﾏｿ

２面３線にするとか

>>572
レスありがとうございます。

>>567
最初の記者発表では「切り替えから約１週間後に乗り入れ開始」とありました。
結局、試運転＆実車教育期間のアローワンスを１週間から１日にした、という事ですね？
もっとも、先行してみなとみらい線での練習をしているのでしょうが・・・

>>572
ＪＲや京急等を跨ぐ鉄橋は遊歩道化される事無く撤去されてしまうのか…

>>579
あの青い跨線橋、戦前の絵画（松本竣介作「Y市の橋」）にも
描かれた橋なのですが、本当に壊されてしまうのでしょうか。
そのままにしていただけたらと思いますが。

特にこれから予想される東海大地震などの地震のときに、
あれがくずれてしまうと東海道線などの復旧に時間がかかってしまうので、
早々に撤去されると思うよ。

ノスタルジーだけで「残して」は通じないと思うぞ。

↑
３点

>>582
冗談じゃなくて。
南方貨物線が撤去された理由を良く考えよう。

>>581
そう言えば姫路モノレールのＪＲ線を跨ぐ部分も震災後真っ先に撤去されていましたな。
防災上は止むを得ないでしょうな…

>>565
脳内タイムトラベラーってなんでつか？
漏れが幼稚園のころは、よく母親と配給切符持って、うどん販売店に行列したものです。
うちはビンボだったので、芋がらと呼ばれてた芋の茎とか、豆をつぶしたふすまばっかり
食ってますた。

>>559
いつ、どのような改造されて居ずＱ
に行くのですか？

そういえば、ドリームランドモノレールも
どんどん撤去されている。

ま、正式に廃線になったからな。

スレ違いスマソ

お聞きしたいことがあるのですが。
横浜高速鉄道に変更される区間は「東急株主優待証」はその区間つかえないのでしょうか？
同じ横高であるこどもの国線は使えるのですが・・・。お教えください。

>>588
自分で直接東急に聞きなさい。

http://gray.sakura.ne.jp/~miyabi/error/go109_01.htm

つかえませんのれす。

>>589
そうですね・・。自分で聞きます。

>>586
東急から伊豆急には多分行かないでしょ？
相直しているJRが嫌がるから。だから113を…

>>593
7200と7000が出張に逝ったことがあったよね。ﾂｰﾊﾝﾄﾞﾙﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ
ってかリゾート21との格差が（ry

昔の日中ダイヤが、
急00 02 08 急15 17 ...
だった頃ありますよね。その前はどんな感じでしたか？

>>593
伊豆急は8000系を導入しようと思ったけど、4扉ロングシートで改造費がかかりすぎるから、113系を導入したんだけどね。
>>594
釣り掛けの３０００形も応援に行った。

今朝の通勤時に、横浜と桜木町で写真撮影しているマニアを発見。
実際に見ると、廃線間近を実感する。

>>597
そりゃもう最終一ヶ月前だからねぇ

横浜・桜木町間を乗車するオフ会って無いの

>>599
OFFは企画しなくても、自然発生するから大丈夫。

最終電車内から実況する香具師が、多数いると思われ。

料金が上がるのに、納得できない！

>>588
１２月に送付されてきたものに、チャンと書いてあるよ。

>>590
ブラクラ

横浜〜桜木町間廃線まで１ヶ月を切りました。最後に何かイベントをやってほしいですね。

俺も年末、わざわざ関西から駅撮りに出掛けたよ。
東白楽とかいう駅で撮った。

ここは株主が多いみたいだね。みんな金持ちじゃのう・・。

>>600
よ〜し最終乗っちゃうぞ〜

今更聞くのも野暮ですが、今月末にＭＭ２１線を開業させる事にしたのは旧正月に間に合わせる為？
その方が同時にマスコミに取り上げられて宣伝効果が大きいだろうから東急や横浜高速は広告費を抑える
事が出来ると。

「横浜中華街での旧正月のお祝いのレポートと同時にマスコミに取り上げられて」との意味です。

スマン…１月２２日だった…＿|￣|○

横濱（横濱）中華街ＨＰより

■２月１日（日）
セントラルベイYMC
春節特別行事
みなとみらい線「元町・中華街駅」誕生祝賀パレード 13：00〜16：00
パレードコース（予定）
港中学校→西門通り→中華街大通り→南門シルクロード→関帝廟通り→地久門→
中土木所前→横浜中央病院→元町５丁目→元町・中華街駅→フランス山→山下橋→
山下公園通り→ホテルニューグランド→山下公園（約2.7Km）

との事です。御詫びがてらコピペしておきます。

>>595
日比谷線乗り入れ開始前は12分サイクルだったそうです。
(毎時急行5本、各停10本)

東急桜木町駅さよならイベントとかってやらないのかな。

>>613
横浜−桜木町間を歩かせてくれるとか、あればいいのにね。
安全上無理か・・。

>>614
そのうちいやというほど歩けるようになるさ

横浜線に譲れやｺﾞﾙｧ!

>>616
遊歩道化が決定しているし、一部は横浜市の土地ではないかい？歩道の屋根も兼ねてる筈だし。

どっかのNGOが「東横地上線跡地にLRT復活しるｺﾞﾙｧ」と言ってるが・・。

面白そうだったので調べたが、実はプロ(ry)っぽいので漏れはパス。

>>613
イベントじゃないけど、桜木町駅の窓口で台紙付記念入場券（硬券）を売ってます。

>>577
湘南新宿ライン用の線路にするとか。
でも本数少ないから意味ないか。

わざわざライバル用に土地売るかぁ？

>>621
もともと東急の土地ではなかったはず

東急のＡＴＣ−Ｐってほんとにパターン制御してるの？

あぁ、あの土地か。あそこは俺が買い取ったから、今度俺が住むよ。

>>619
マニア的には、絵が入っていない昔の国鉄みたいなのがいいなぁ。

桜木町といえば、定期券発売所にけっこうな列が出来ていたよ。
この人達が２月からはどの手段を選択するか私には予測つかない。

>>608-610
ＭＭ２１線っていうくらいだから２月１日に開業させたかったのでしょう。
　 　 ~~~　　　　　　　　　　　　 　~~~~~~~~
正式名称には21って数字はなくなったｋｒど。

×なくなったｋｒど
○なくなったけど

間違えた。。。

>>627
オマエアタマｲｲﾅｰ

開業式典は新潟テレビ21が独占生中継か。
ゲスト：田中真紀子、金正日

>>626
がってんがってんがってん！！！！
いやマジで。
>>629
はぁ？
せめて創価学会の糞に利用されない事を願う。

>>630
層化が酷いのはテレビユー山形

再等氏はもう本音はＨＰ閉鎖したいのかな？
掲示板はしょっちゅう荒れてるけど。

>>632
ｽﾚ違い。
その話題は三ノ輪ｽﾚへどうぞ。

みなとみらい線は「みなとみらい線」が正式名称でいいの？
ラジオやテレビなんかでは「みなとみらい２１線」って紹介されてるんだけど。
（複数の番組で聞いた）

日吉駅の電光掲示板に流れてる宣伝も「ＭＭ２１線」って書いてない？
勘違いかな。

正式名称は「みなとみらい21線」。
愛称というか通称(になってほしいと思われているのが)「みなとみらい線」。

http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1067166606/156　
　 　 　 　 　 ┏━━┓
　 　 　 　 　 ┏┛ 　━┻┳━━┳━┓
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 ┃ :::::::::┣┓┗┳━┓
　 　 　 　 ┏┫　 　 　 　 ┃ :::::::::┃┗━┻━┛
　 　 　 　 ┗┫　 　 　 　 ┃ :::::::::┣┓
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 ┃ :::::::::┃┗━┳━┓
　 　 　 　 　 ┗┓　 ━┳┻━━┻━━┻┓┃
　 　 　 　 　 　 ┗━━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗┛　
東急厨らしいんでここに報告ナ

糞レスしてんな　蛆虫氏ね

産経新聞が、ＭＭ２１線の全駅を紹介する連載を始めてます。
昨日は横浜。列車を止めずに地下駅を造ったり、自由通路を通す
工事は、１日３時間半くらいしか作業時間が取れなかったりして、
基礎のくい打ちだけで５年もかかるほど大変だったとか。今日は新高島か。

>>637
中央線高架工事の担当者に見せて欲しいね。
JRに比べると、東急と東武の工事は素晴らしいよ。

またこんな夜中に試運転やってるな。

試運転行けなかった……＿ﾄ￣|○

ひさぶりに東横乗ったけど、とうとう他社みたく

［各停｜桜木町］

って表示するようになったのね

>>623
してるよ
２段階だね。あと渋谷桜木町と待避

１月３０日はどうなるか予想をしてみませんか？
（だいたい見当はつくが）

>>643
あなたの予想どおり祭状態になるでしょう

>>643
俺も１月３０日に桜木町に行きます。

２月１日は東大模試なんだが・・・どうしよ

受験は来年でもできるが、祭りは今年限り。君はどっちを選ぶ？

みなさん1月31日はどうされるんですか？

>>646
莫迦！
東大模試なんて受ける時間があったら高島町駅ホームのベンチで勉強しる！
それで落ちたら俺と同じ日吉利用者だ（藁

８０００系の小さい側面方向幕（ＬＥＤタイプ）のやつは『通勤特急　元町・中華街』をどうやって表示
するのだろうか？今日該当車を中目黒で見たが、『通特　桜木町』だけでイッパイイッパイだったぞ…
>>終わってからでも間に合うだろうが。

>>646

横浜駅付近の予備校で受けて、模試前後に横浜地下駅を満喫ってことにしたら？
（無理か）

昼休みに

激しくスレ違いですが
駿台横浜校９時からです。家は駿台から１５分のところです。始発に乗って一日カラダ持つだろうか・・

>>653
模試中は休憩時間または睡眠時間と心得るべし。

あり、おり、はべり、いまそかり。

鳳−テブナンの法則はマスターしたかな？

＞６５０
交互表示かもね｡　「通勤特急」⇔「元町・中華街」　の｡（ｗ
幕車はどうするんだろうね｡

>>653
一往復してもいいんじゃない？と思う。車内で勉強ということで。
センター＆東大受ける時、ラッシュに揉まれて、
受験会場に行くのだから、受験会場に行くまでの模擬ということで。
おいらも昔駿台横浜校に通ってたなあ。伊藤和夫師も生きておられた。
午前部終わったら、横浜→東横線桜木町に行って、
紅葉丘の青少年センター？で夜まで勉強したものだ。
夜紅葉丘から下る時、銀色の東横線がライトの反射で光っていた姿に萌え。
あの頃通学ルートから外れたけど、横浜→桜木町、通学定期で買えて重宝した。
おいらは日吉利用に憧れていたが池袋利用者に（w

>>657
鉄好きだけに陸橋になりましたか?

伊藤和夫師、なつかしいです。２５年前。

>>656
東横8000に幕車って残ってたっけ?　そういえばなんとなく前面LEDも凄いことになりそうだが。

通特 ｹﾞｯﾁｭ

スレ違いながら、自分は大学入試前の2ヶ月間
出来立てホヤホヤの湘南新宿ラインで恵比寿のZ会（予備校）まで通ってたなあ。
横浜でも同じ授業を取れるのに、昇進乗りたさにわざわざ恵比寿まで。

で、
今は日吉ユーザー。東横利用者なのでスレ違い勘弁してください

>>621
622の言うとおり、現在の東横線横浜駅の土地はJR東日本の所有らしいよ。
何年か前の新聞記事に書いてあった。

>>662
漏れなんか２０年前ODQNの梅我丘ユーザー（w

>>656
文字を小さくして表示するんだろ。
8500の東武動物公園みたいにな

強風のためか、多摩川上で徐行してるね。
45km/hかな？

あぼーん

>>667
おまへはNHE2600くらいに嫌な人間だ．

>>666
それが原因で電車が微妙に遅れてたのかな？

↑
その通りでは？

>>666
昼間東横線は徐行していたようだが、並走していた目黒線は普通に走っていた

へぇー　そう。

>>672
そう言う言い方はないんじゃないか？

>>671
元々遅い（駅間最高速度が低い）からでしょ。速度制限食らったのは急行と特急だと思われ。
>>673
取り敢えず落ち着け。

>>674
漏れが乗ったのは各停だよ。

>>673
並走とかけたダジャレだろ。いちいち言うのもﾊｽﾞｨが。

東急車輌に５０５０系いない？

液晶汚物（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

５０５０の座席はＥ２３１ベースといわれているけど、それって宇都宮線の？それとも東海道線の？
どっちを採用するかで随分違う気がする

>>679
そう言う言い方もないんじゃないか？

>>681
そう言う言い方もないんじゃないか？

学芸大学
綱島
なんで急行を停める必要があるの？
私の意見じゃなくて、乗客の会話より。
でも、それを聞いて、なんでだろ？と疑問に思った。

株主

武蔵小杉

写真撮りたいけど人前で撮る勇気がない

>>682
歴史的経緯

乗降人員数見ろよ

東横線沿いには踏み切りは全部で何ヶ所ありますか？

>>688
あなたの心の中に一つだけ

東白楽付近になにやら構造物が現れたが、アレは切り替え用の線路でもつくっているのかな？

あぼーん

>>687
急行停車駅だから乗降人数が増えたんぢゃ？

桜木町の記念入場券の台紙が変わってた
あと8000のLED表示も変わってた

失礼やけど１月３０／３１日・２月１日に半ズボソ現れるか？

>>648
私は１月３０日・３１日・２月１日にそれぞれ東横に乗ってＭＭ各駅や東白〜横浜間を撮影したりなど

廃止まであと２１日、開通まであと２３日

↑３０・３１はＭＭ各駅無理や。

8000は廃車でいいよ。満足に行き先表示ひとつできないボロはMMに来るな。

今でこそ抵抗勢力も弱まりつつあるが、
特急発表以前の東急信者の優等列車への拒否反応はひどかった。
特急と少しでも口に出したら袋叩きにされていたほどである。
これに限らず東急信者というのは、何かと利用者本位の施策を否定したがる。
裏を返せば、連中の言うことと正反対のことをすれば
質の良い鉄道になるということである。

その際、自分はあたかも一般客という顔をして、反論する側を
異常な思考の鉄道マニアだと決め付けて人格攻撃をする。

今まで東急信者が唱えてきた利用者無視の主張には、例えば以下のようなものがある。
・東横線の特急新設に反対した。
・優等列車を嫌い、遅くて人気のない各駅停車ばかりを重要視した。
・会社の立場だけを重要視し、電力効率と称して
　利用者の多い優等列車の運用に老朽化した車両を入れたがる。
・老朽化の著しい8000系を過度に賛美し、新車投入を嫌がった。
・駅は公共物であるにもかかわらず、都立大学・学芸大学のような
　近所に在りもしない大学の名を冠した紛らわしい駅名を支持している。
・特に東武乗り入れ開始時に顕著であったが、他社線への乗り入れを拒む。
・他社線の沿線を蔑視する発言を繰り返す。
このように、東急信者の悪事は数知れない。

今でも東急スレが荒れたままなのは、そのときの混乱が尾を引いているからである。
以前から変わらず、よそ者を馬鹿にするようなことを言いつづけていれば、
東急スレが荒れ続けるのも自業自得と言わざるを得ない。

>>650
↓試しに作ってみましたが、意外となんとかなりそうでつ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004010921143497415.jpg

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004010921275698398.jpg
表示かわってたＹＯ

最悪。ボロはさっさと廃車にしろよ。

>>699
菊名３番？

>>697
他社線乗り入れを好まないのは東急信者だけではないと思う。
例えば、湘南新宿ラインの増発は東海道スレ、高崎線、東北本線スレであまり歓迎されていないっぽい。
「他社」ではないけど。
乗り入れを好まないのは、今まで始発駅であった駅の利用者が座れなくなるとか、
直通によって走行距離が延びるとダイヤが乱れる確率が上がるとかが理由だと思う。

>>701
YES

>>682

乗降客数見れば一発。

各停表示化は東横線だけなのかな？田園都市線では変化が無いようだが…

9000系の幕交換完了しました（9007F除くｗ）。
9008FはMM線に逝ったきりのままで現在不明で綱。

8000系の幕車（非LED車）はまだみたいで綱島。

　もう高島町表示の東急の定期は買えないらしいがホントか？
記念購入しようと思ったんだがどこにも書いてないような・・・

そういえばこの間、東横乗ったときに思ったんだが、
８０００でハシゴ付いていないやつって歯医者になるの？

　ちなみに漏れは上石ｊ（ｒｙユーザーw

さっき1000系の菊名行き見たんだが、幕が、ちゃんと他の20ｍ車とおなじように、

各停　　菊名
LOCAL　KIKUNA

になってて驚いた。日比谷線Ａ線内ではどうなっていたんだろうか？従来のままで、
中目で幕回転させたのか？

>>708
そんなこと聞くな

>>707
はしごないからって廃車になるとは限らないらしい。
はしごなくてもパンタは剛線対応になってたりするみたいだし。
定期については
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/topics/hiwari.html

>>709
ﾅﾆ、ゆうてんじ？

　「元町中華街」発「会津若松」行きの私鉄夜行列車なんて
できればいいなと思う今日このごろです。
　がんばれ横浜高速鉄道、東急、営団、東武、野岩、会津
＋ちょっとだけＪＲ東日本

>711
チョットかまったからって調子乗るな！

>>713
ようがないならカキコするな！

>>714
かみのげ

>>714
悪かっ　たな

スイッチバック無しで行ける範囲
元町中華街〜西高島平、浦和美園、大師前（下りのみ）、大宮、三峰口、飯能、西小泉、伊勢崎、中央前橋、葛生、東武宇都宮、東武日光、会津田島、（磐越西線郡山経由）、（磐越西線新津経由）

シャレはﾃｹｰﾀｲでやってください

>>717
市ヶ谷の南北線と有楽町線との渡り線ってスイッチバックあり？

なぜ青地でしかも大文字なんだ。ダサいこと極まりない

やっぱ黒字に小文字だろう

各停　　　　府中
Local　　　Fuchu

>>720
そっちの路線は、漢字も"小文字"だからなあ…

>>720
その会社は黄色っぽい幕だしてればいいんです
…しかし、昔は普通って言ってた気がしたんだがなぁ…

8000(特に8020)系と9000系は漢字はでっかいよ 8000の一部以外は全部LEDだけど

8000幕車の横サボの急行表示が往年からと同じで萌えるw
特に幅の狭いタイプなんか見ただけでカウ(ry
アレを見れるのもあと3週間弱か・・・

723と724、とりあえずまともな日本語話せ

>>719
三峰口は羽生経由で行ったと思われ。

お願いですから液晶汚物は東上西武線に来ないでね〜

そもそも5000の液晶は西武線・東武線の情報を収める容量はあるか？

西武は2000・9000を地下鉄改造して東横に乗り入れさせろ。

>>729
9000はVVVF化するので有り得る。

9000はVVVFじゃなっかたっけ？　あ、西武のね。スレ違いだね。

東急はもっと9000作っとけばよかったのに。
なんで、8090なんか作ったの？事情しっている方、教えて下さいませ。

９０００系のVVVF音萌え

いや、8090のほうが9000より製造早いですが...。

>>731
8090は、軽量ステンレス車の試作用じゃなかったっけ？
さらにその前段階の試作として、8255なんかがあったはず。
9000ができたのはその後。
てか9000て、もともと今の目黒線、地下鉄線直通用のために製造された、という
話を聞いたのだが、これほんと？
もし真実ならソースぎぼんぬ。

>>734
9000が目黒線用だったのはほんとらしい。ソースはしらんが。
車外スピーカが準備工事だったり、
営団9000や都営6300の初期車に9000と同じようなボックスシートがあるのが名残りらしい。

あくまで考慮、直通の為では意味が違うと思われ

9000は目黒線を見込んで作ってみたものの、
営団から切妻車はトンネル内の風圧がひどくなるから
止めてけれ！と散々言われて仕方なく新車を作ったと聞いたけど。

>>737
本当はもっと早く地下鉄乗り入れをする筈が、実施が遅れた。
営団側の事情が変化し、今ではワンマン運転をしている。
ワンマン化工事には費用がかかるので3000系を造った。
または、東横から9000系を追い出すと車両が不足するということもあると思う。

とりあえず、大井町線に５両で走らせて、地下鉄ができたら、に中間３両をはさんで（当時は８両の
予定だったから）乗り入れさせるというプランがあったようだ。東横がみなとみらいに乗り入れるよう
になったから、８０９０が大井町線に行ったけど、それがなければ、大井町線は９０００系がうじゃう
じゃってことになってたかも？

そういや、8090系のさらに試作で、
赤帯なしの840xが何両かあったと思うが・・。

今はどうなっているんだろう？
その後改番されたのかな。

>>740
廃車されたらしいが…

>>740
一両は歯医者になっています。
蒙と一両も編前ごと歯医者予定です。

そう言えば最近見かけないなぁ。8401。8402は改番前じゃない
今は8255、8256だった気がするけど

>>743
現8254（解体済み）と8255（今年度廃車？）

8029Fに8255は組み込まれてるね。8029Fは大型ハシゴが外されており歌舞伎車でありながら次期廃車候補か？
外されたハシゴは長津田まで回送されて廃車寸前でカムバックした8039Fについてるが・・

それにしても１月３０日はどんな祭りになるやら。
都心の中心で廃線するのは、漏れの記憶では相模線の寒川・西寒川以来
じゃないか。

自分のまわりは
東横線で桜木町に行けなくなり、横浜から先も別料金を取られることから
改悪の意見が多数。

西寒川のどこが、都心の中心なのかと小（ｒｙ

うあーーんうあーんもうすぐみなとみないせんかいつううあーーー
２がつ１にちしぶやからもとまち・ちゅうかがいゆきのるようあーーー

いよいよ駅の時刻表とか案内板が準備中になったな。

>>746
どうでもいいけど、都心の中心と言うのはおかしいな

東急では砧線以来の廃止ですか?

東急こどもの国線

あっ
目蒲線。田園調布〜多摩川園間とか

そうだね、あの地下線、営業運転する列車はなくなってしまった。

>>754
君だけレベルがずれてる

神奈川の大手私鉄としては、久しぶりの廃止だな。
これの前は、京急の新逗子統合での若干区間を除けば、同じく京急の大師線の小島新田〜塩浜ぶりか？

>>756
小田急のモルーﾉﾚ、などといってみるテスト。

ドリームラ（ｒｙ

今日の桜木町〜反町間は撮り鉄さんがまんべんなく配置されていた。
俺もだが。

30日はすげーんだろうな。

撮影マンドクセー

２月１日にMM線乗りつぶしに行きます。種村でも来ないかな。乗りつぶしの後は小杉でデートです。

>>751
砧線も玉川線も廃止日は一緒だが、玉川線は軌道線、砧線は鉄道線だからか？

こうしてみてみるといろんな考えの人がいますね。
DQN厨もいるが（ﾜﾗ

>>746
都心に近いところだと1997年3月7日の学研都市線片町〜京橋がある。
もっとも、8日には道の向かい側で大阪城北詰駅が営業開始したが。

藻前ら桜木町の記念入場券買ったか

たしかあの時の片町も大変だったね。

東急の路線廃止は実に1969年(昭和44年)の砧線（二子玉川園〜砧本村）以来
なんと実に35年ぶりですな｡

>>766
あの時は大阪城北詰になっても運賃体系は一緒だったから漏れには「廃止」よりも「路線延伸による
線路付け替えのための地下化と駅名改称の同時施行」という感じで廃止と言う実感はなかった。

路線廃止なんてしない訳だが

2月1日は初日鉄ｵﾀ殺到、日曜が重なって混みそう。
漏れは2日乗りに行って見ます。

>>764
それを言ったら、京阪京津線の京都側の方が最近じゃないか？

都心の廃止といえば、南海天王寺支線

　各停　　渋谷 Local　Shibuya こっちの方が絶対いい

　各停　　渋谷 Local　Shibuya こっちの方が絶対いい

2月1日半ズボソ氏来るかな〜？

>>774
>>775
秋田

今日も撮影している人がいました。今日は桜木町から渋谷間乗車しました。
８０００系未更新車両の特急でした。特急は９０００系の方が多いと感じます。
やっぱり９０００系よりも８０００系のほうが東急らしさがあっていいです。

未更新８０００系よりも更新８０００系俗に言う歌舞伎君の方が
ボロさが目立つ。未更新の方は９０００よりも新しく見えると言ったら
大げさかもしれないが、９０００と同等に見える

俺は9000系の方が好きだなー端のボックス席あそこで酒が飲めるからな。今度の２月１日開業祝いであの席でビールのロング缶でも飲もうかなヲタの行動を観察しながら。

>>778
８０００系更新車両はいろいろな種類がありますね。
唯一前面行き先幕表示車両である８０２１F、側面のみ幕表示の８０２３F、
軽量ステンレス試作車組み込みの８０２９F、９０００系タイプのドア（内側にも
押さえ金具あり）が連結されている８０３１F（５号車に連結）など
バラエティー豊かです。未更新車両もいいけど更新車両は最近好きになりました。
逆に９０００系や８５９０系が来ると特急でも見送ってしまいます。

数年ぶりに東横線の桜木町に行きますた。東横線はまともに撮ったことがなくて
今回が初めてかもしれません。さて、幕も「元町・中華街」行きもほとんど用意
されてますね。

藻舞ら、キモいんだよ。撮鉄よ

1月30日の桜木町は混むという罠。

>>782
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

>>782
２月に入ったら、急激に減りますよ

>>785
射精して出し切ってスッキリするからねぇ。『廃止＆開業撮り鉄≒オナニー小僧』と言っても過言では
ないと思われ。

2月1日の中華街は、中国人と鉄ヲタの比率が逆転。

鎌鉄の表紙は東急オンパレード

新駅ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/mm21.htm#station

さあ、ン日定期買いにいくか。

１月３０日の乗り鉄
桜木町０：４４→東白楽０：５１
東白楽０：５６→桜木町１：０５
を狙う香具師が多いだろうが金曜の終電じゃあ
東白楽から全員乗るのはまず無理と思われ。

今日行ってきた。

桜木町はヲタが十数名。まだ2週間ちょっとあるのにこんなに来てるとは、来週はヤバそう。
あと、1日限定で横浜折り返しとなる31日を想像すると(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それと、菊名以南もやっぱりATCになるんだね。

31日って横浜駅は地下になるの？

31日は普通に通学に使うんだが、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ････

1/31の臨時ダイヤって、いつごろ公表になるかご存知の人、います?

>>789
なんか、必要以上に豪華だな。
これが高運賃の原因だったらムカつく。

>>796
内装の費用なんて全体の建設費から見たらたいしたことないから安心しろ。

2/1以降と同じ。
違いは、MM線内で客扱いをしないだけ。

いつのまに普通車の種別表示幕ができた？
東急は種別表示なしは普通車がすっかり定着してるし
沿線外住民にしたって京浜間直行客では多数今までもいたわけで
今更？という気はするな

ここ最近写真を撮りに来るヲタらしき人が多くなったな。

　各停　　渋谷
Local　Shibuya

こっちの方が絶対いい

身障粘着がいますな

平成19年には渋谷側も地下鉄13号と接続すると言うし・・・。
西武秩父〜所沢・練馬〜（新線経由）〜池袋〜新宿３丁目〜渋谷〜（東横線経由）〜横浜→みなとみらい21線
寄居〜川越市・和光市〜（新線経由）〜池袋〜新宿３丁目〜渋谷〜（東横線経由）〜横浜→みなとみらい21線
浦和美園・西高島平〜赤羽岩淵〜（南北線経由）〜目黒〜武蔵小杉〜（東横線経由）〜横浜→みなとみらい21線
と、埼玉の東西と直通する列車の設定が可能なわけだ・・・。

>>792
一年ぐらいからわかっていた。

今朝の神奈川新聞には桜木町駅で９０００に向けてカメラ構えてる
連中をさらに後ろから狙った写真が社会面に。
「白線から出て撮影するファンも増え気を使います」とかいう
運転士のコメントもある。廃止前にファン激増という記事だった。

ところで，みなとみらい線と直通するようになってからは
【東横特急】という呼び名はどうなるのだろうか…
ただ単に【特急】になるのかな？

未だに横浜駅はどこから新駅に入るようになるのか分からない。
横浜駅東西自由通路も２月１日にはまだできないの？

>>798
臨時ダイヤと言っても、２種類あるんじゃないかな。
【パターン１】　予定通り1/31未明に線路切替
○　横浜・反町は地下駅
○　ダイヤは多分みなとみらい線開業用で、横浜〜元中で予行練習

【パターン2】　線路切替が2/1にずれこんだ場合
○　横浜・反町は地上駅
○　ダイヤは・・・横浜〜桜木町廃止前の奴か？
○　折返しはどこか？廃線区間を回送かな。
○　2/1はいきなり開業。

9000系の音に萌え！
数少ない関東の初期型VVVFｲｿﾊﾞｰﾀに萌え
２０００系…　糞

まだ８０００系の字幕は取り替えられてないね。

あ、そうだ。MM線開業後って新宿〜桜木町（みなとみらい）はJRの方が安くなるの？

>>805
何時ごろの写真だったか分かる?
>>810
更新車の中に幕車もいるよね。特急運用でハアハアしてしまいそうだったよ。

>>811
東横150円＋260円＋180円、JR540円、東横経由のほうが高い。
東横往復＋みなとみらいフリーのキップ使えば840円＋JR往復300円。
しかし、JRの横浜フリーキップは新宿発1060円。

>>807
自由通路は1月31日使用開始だってばさ。
よ〜く検索してみると、結構情報ひっかかるよ。
ちなみに新設する2本の東西通路のうち北の通路は今の東口を出て
京急の定期券売り場の脇と通って金港町方面に行く通路からよく
工事が見えるよ。
一方南の通路は現在のJRの相鉄口の通路そのもの。JRの改札が移動し、
現在覆われてるところがとりはずされる。こいつの東口側の出入り口は
中央郵便局入口右側にすでにできてるよ。

ここ５年でこれだけ変化の大きかった大手私鉄は東急かと

>>814
1月31日に自由通路もできるんですか。特に北部自由通路の出口は東西とも周辺はイマイチ発展してないから
今後大きく変わるかも。

>>816
ほれ！
ttp://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/press/shiryo/mm_press.htm

>>813
参楠。
フリーきっぷはあまり知られてないようだから、あまり変わらないか。

北、南ぐらい漢字で書けと思う・・・

>>819
カタカナにしなかったのは、正直横浜人の良心だと思う。

反町って地下なの？

>>821
www.kajima.co.jp/news/digest/aug_2000/tokushu/toku05.htm

みなとみらい線、高いよ・・・・2月から何に乗ろう＿|￣|○　

横浜駅からバスに乗ったと思えば安い。
でも、乗務員とか駅員とか見た瞬間「何で東急じゃないんだよ」
とか思いそうな予感が・・・。

みなとみらい線高いか？
毎日使っている香具師から見れば高いだろうな。

でも、毎日使っている訳じゃないけど、
東横→ＪＲと乗り換えている漏れは直通になってラッキー。

>>822
反町って鹿島なの？
新潟じゃないの？

みなとみらい２１線のY500系は２月１日から運転開始かな？それとも１月３１日の
地下駅完成から走るかな？早く乗ってみたいです。もう１つ気になるのは東横線所属の５０００系が
まもなく登場らしいけどカラーや車内はどうなるかな？８０００系の動きにも注目です。
特に唯一幕表示の８０２１Fや未更新車両の動きに注目しています。

灼熱の太陽の下、俺はASと戦った。
そしてASと発展した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　−−−−､
　　　＿　　　　　　　　　 　　　　＠＠＠＠＠＠＠　　　 　/ / / / ,､　 |
　／　　　`ヽ､..　　　　　　　　　 / 　　 　　　 　　 ＠　　 　ヽヽヽヽヽ　 |
/　　　　　　　`ヽ､.　　　 　　　　|　　ヘ　 へ 　　　ノ　　 　　(二)ヽ　　ノ
!_　　　　　　　　　`ヽ､　　　　　/　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　|
　(＿ノ⌒ヽ､　　　　　＼　　　/　　　　　　　　　　　| 　 　 　　　| 　 　 　!
　　　　　　　＼　　　　　＼ 　{　　　　　　　　　　　│　　　　　　|　　　 　|
　　　　　　　　　＼　　　　＼　ヽ、　　　　　　　ノ　| 　　　　　ノ　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　＼　　　　＼　　｀`ー――‐''"　　|　　 ,, ／　 　　 ／
　　　　　　　　　　　＼　　　　　＼/　　　　　　　　　|-''　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　・　　　　　　・　　,,,-'''
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::　　　　　　　 /　
　　　　　　　　　　　　　 　|::::::::..　　　　　 　　　/

>>805
　http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw04011333.html
　↑のことかな。
>>812
　上記のページに写真も出ているので参考にされてみては。

すれ違いだが横浜市営地下鉄1000系もワンセットで撮るとよいです。
廃線沿いなので。あとこれは難しいが湘南台までいけたら
小田急2600もセットで。そしてE231系投入で廃車となる113も。

東海道113系撮影後　廃線区間の横浜−桜木町、そしてそこから横浜市営地下鉄1000に乗って
湘南台。ここかにら小田急2600を捕まえる。(これは難しい)という方法もある。

>>799
普通車？
東急にゃグリーン車なんかねえんだが、知らないのか、鉄ヲタのくせに( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ
あ、それとも　　方　　言　　ですか？

>>832
京急の方言だ

後人種というものがあって東横線はカップルが多い。
きちっとしているのはまだいいがヤンキーっぽいのとか
乗ってくることがある。それに横とか前とかに来られるとつらい。

ただ移ればよいだけのことだが。やっぱりこれって環境悪くしている原因。
東横線にも全席優先席にするという(できれば半分優先席)横浜市営地下鉄のような制裁が必要。

30日有給取って最後の撮影をしようかと思ったら却下された。
おまけに31日も出勤命令がでてしまった。
鬱だ！！

>>834
せっかく携帯電話統一ルールを制定したのに、これでは・・・

東横線の新しい改札ってどこに来るの？

>>835
見抜かれてたなｗ

>>803

可能でもやらないだろうな。

1,ダイヤの乱れの原因だ。
週２−３回は「日比谷線のダイヤの乱れの関係で本日に限り…」
ってやってるのに。

2,両数がちがうだろ。
西武・東武…10両、東急…8両。

…まぁ、
西武・東武：渋谷止まり
東急：新宿三丁目止まり

が妥当だ。

>>839
旅客需要から考えてもそれが妥当だと思われ。
山手線や埼京線を見ていても、
池袋方面からの客は新宿で降りるし、
渋谷方面からの客も新宿で降りる方が圧倒的に多い。

そうなるとますます、日比谷線直通急行・・（

そういや、俺の母親（非鉄）は東横横浜〜桜木町が廃線になると知って、なくなる前に写真撮らなくちゃって言ってますた。
しかもフィルムカメラ渡されますた。

>>822
によれば、反町ホームの全長210mとは10両対応と考えていいのだろうか。

>>829
俺がいた時間っぽい。9000系は9013Fじゃないかな?おまけにこのお二方見た
ような。

2月10日5050甲種回送age

>>842
まぁな。

>>819
中央自由通路にある「北口」、「南口」改札と紛らわしいから
ひらがなにしたんだそうな。
読みは同じなんだから意味無いのにな。

>>834
9000系更新車が優先席シートを同じデザインにしてるのは気にかかりまつね。
布石？

撮影時にはマナーを守れよヲ前ら（ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

ニュースリリースｷﾀｰ
これって他の私鉄も始めるのかな
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/040114.html

トリップ変更しますた！！！１

これからもよろしくおながいします

久々に来た2ch。。

>>849
回数券使いやすくなるね。

>>850
いらんレスでageんな。

>>851
ｽﾏｿ

>>851
東横特急・半直(･∀･)ｲｲ!!!とかいう名前だったよな。改名したのか
それと｢男闘呼｣の読み方おしえてくらはい。

「東横特急8000系」のＤＶＤは２月以降も販売されるのかな？

>>853
「男闘呼組」ってジャニーズに居たの知らない？

前田甲陽家具センター

>>855
｢おとこぐみ｣か！！
すっかり忘れてました＿|￣|○

ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/0312ikisaki.html

>>849
（・∀・）ｲｲ!!

今朝、JR横浜駅中央通路の南改札側自動券売機横にある工事用フェンスに隙間があって、
中に明るい照明に照らされた『下に降りるエスカレータ』が見えた。

なんだか、本当に出来てるんだなぁという気がした。

上に降りるエスカレーターは



ない。

ｵﾏｲﾗ
ポイントはｺｺ→「３、乗り越しの際は、実際にご乗車いただいた区間の運賃と券面金額との差額のみをお支払いいただくだけで精算ができます。」

ようやく営団式に改められるんだ。ヽ(´ー`)ノまんせー

つーか、東急は関東では自動化に積極的だから、
ほんとは回数券廃止「パスネット」の回数券化をしたいんだろうな。

ICパスネットも早そうなﾖｶｿ

>>855
そういや「忍者」ってどうなったの？

みなとみらい線１日乗車券・・・発売当日に限りみなとみらい線内の駅を何回も乗り降りできる。
　　　　　　　　　　　　　　　大人４５０円、子供２３０円

みなとみらい線は片道１８０円か２００円だから１日乗車券は結構お得かも！！
例えば、中華街に行くために元町中華街駅を利用してその後お買い物をするためにみなとみらい駅を利用する。
帰りもみなとみらい線を利用する。

>>849
激しくｲｲ!

漏れは自由が丘に住んでるんだが、
→　渋谷　150円
→　中目黒　150円
→　目黒　150円
→　五反田　150円
→　大井町　150円
→　二子玉川　150円
→　武蔵小杉　150円
...と、激しく使う区間が軒並み150円。

回数券買います。

>>849
ｷﾀｷﾀ━━━━━y=-(ﾟ∀ﾟ)･∵.━━━━━ﾝ!!!ｷﾀ━━━━━y=-(ﾟ∀ﾟ)･∵.━━━━━ﾝ!!!
ｷﾀ Ｙ⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ）⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡）⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ）⌒Ｙ⌒Ｙ !!!
ｷﾀ━( ´∀`)´_ゝ`)`Д´)´Д｀)￣ｰ￣)−_−)･∀･)´･ω･)＝ﾟωﾟ) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)━!
キタ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!!!
ｷﾀｧｧｧｧｧｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧｧ( ﾟ∀)ｧｧ( ﾟ)ｧｧ( )ｧｧ(｀ )ﾊｧ(Д｀)ﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

涙流して喜びますた。
うちからだと250円を買えば、渋谷、目黒、大井町にいけまつ。


今日高島町でパスネットで回数券を買ったら、悲惨なことに･･･
お勧めできません･･･

ムダに妙蓮寺に電光掲示板できた。
改札から電車が丸見えなんだからいらないのに。

>>866
高島町って、回数券手売りしかしていないんじゃ？

自由が丘-大倉山の定期に１５０円回数券。
これ最強。

>>867
運行情報を表示するため。
普段の発車案内はおまけと考えてください。

>>842
これは、ちょっと注目すべき。
他の駅はどうなんだろう。といっても東急線内は横浜駅だけだが。

>>870
今日とかも東武でなんかあったらしいけど、そんなの張り紙してくれりゃいいんだよなぁ〜
あったらあったで便利だからいいんだけど。

>>868
そう。手売りだった。

>>873
手売りでも一応パスネットは使える、しかし面倒くさい（又は時間がかかる？）
ということですか？

>>874
ほかの駅の場合は、パスネット対応の機械が改札内にあり、パスネット対応の券売機
がメンテナンスで使えないときに、便宜上窓口で買えることがある。

ただ、高島町は回数券を発売する券売機自体が存在しない上、廃駅になることを考慮してか、
窓口内にもパスネット対応の機械がない模様。(もしくは回数券発行機と、パスネ
の残高を落とす機械がリンクしていない?)

まぁというわけで、普通なら断られてもおかしくないところ、引き受けてくれたのはいいが、
駅員が表に回って券売機でカードを使い、その区間を10枚買うことで引き落とすことで処理。
はっきりいって無駄に過ぎないし、時間はかかるし、カードを一穴というのも無理。
素人にはお勧めできない。駅員さん、事情を知らずに頼んですまんかった･･･
いってくれれば現金出したのに･･･

mm線スレにあった写真を見ると、10両対応してそう気がする
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/mmst_minatomirai.htm

>>876
どの変がそう見える？

>>849
いっそパスネットに回数券割引率相当のプレミアをつければいいのに

>>867
よっぽど南町田に持ってった方がいいな。
列車運行状況用なら京王の駅の改札にある、あのちっちゃいので十分。

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ∠三三三三三―――三三三三三ヽ
　 |　{62S oз801}　　　{元町中華街}￣|
　 |―=========-――‐=========-―|
　 |　 　　　 ||　 　　　.||　　　　　　　　　　|
　 |　 　　　 ||　 　　　.||　　　　　　　　　　|
　 |　 　　　 ||　 　　　.||　　　　　　　　　　|
　 |　 　　　 ||　　 　　.||　　　　　　　　　　|
　 |_＿＿＿||＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿|
　 |=======|=======|==============|
　 |［■□］ .|　　Ｍ　　|　　 　　　［■□］.|
　 |=======|=======|==============|
　 |＿＿＿_.|＿＿＿_.|＿＿＿＿＿＿＿|
　 |.二二二二┌―─―─┐二二二二..|
　　　Ш├┤｣|　　　|〔].》　　l｣ ├┤Ш|
.　　 Н| |　|　|┴────-┴ |　|　┤　　　
　　　　├ ￣　￣￣￣￣￣|￣,￣　┤
　　　　￣└┓|￣￣￣￣￣|┏┘￣
　　　 ―／／――――ー―＼＼―
　　―／／―――――ー――＼＼―

>>878

東急線にＩＣカードが導入された時にせた○のようなポイント方式になるんじゃない？
今回は、そのための布石といったところかな。

金券ショップに回数券が出回りすぎて、回数券あぼんとかいう事態にならなきゃいいけど。

>>862
回数カードってやつだね？
110円なら1100円で11回使えるやつ。
時差や土休のもあって。
大阪（スルットＫＡＮＳＡＩ）では普及しているようだけど。

>>878
普通パスネット…1000円で1100円相当
時差パスネット…1000円で1200円相当（平日10―16時と土休ダイヤで利用可）
土休パスネット…1000円で1400円相当（土休ダイヤで利用可）
みたいな？

>>881
＞金券ショップに回数券が出回りすぎて、回数券あぼんとかいう事態にならなきゃいいけど。
ここはやっぱりみな鉄がバラ売りだろｗ

>>869
どういう意味だ？

それさえ持ってれば全ての駅で乗り降りできる、ってことでは。

>>884
両端の回数券を買うってことか。

自由が丘で路線図の張り替え作業を見た。
予想通りみなとみらい線は東急の一部であるかのような感じでした。

ラインカラーは現在のこどもの国線カラー。他の路線と同じ太さ。
駅名は御丁寧に副名称まで記載。
で、こどもの国線は目黒線より若干明るい水色になってました。

ただ、左下の路線カラー・路線名対照表(?)では、
みなとみらい線は他の路線より少し離れた位置に。
こどもの国線は現状どおりだったので、「こっちは一種事業だぞ」
というアピールを若干ながら行っていました。（ｗ
また、「みなとみらい線元町・中華街まで直通運転」の表記も本図中にあり。
これで他社だということを気が付いてくれる人はいるでしょうか...。

>>849　>>878
もしかしたらパスネットにはプレミアをつけられないから回数券を金額方式に変更してプレミアの率は今まで通りにする。
パスネットをやっているのは東急だけじゃないから。二十何社もやってるから同意を得るのが大変なんじゃないの？

>>878 >>887
パスネットはいずれSuicaやバス共通カードと一体化してICカード化する
ことが決まっている。
そうなるとバス共通カードはもともと割引のある回数券なので、
その時に現状では割引のない鉄道カード側の決断が迫られる。
ただ、ICカードを1枚にしたからといってICの書込み／読み出し
領域をバスと鉄道とで切り分けることで対応という可能性もある。
つまり、チャージも利用も鉄道とバスとでは別々にするというわけ。
それでもカードが1枚になると利便性はぐっと増すけどね。

それで飛行機・タクシーも乗れるようになればいいのに。