JR西日本金沢支社に常磐線用415系を要望するスレ!
1 :
名無し野電車区:03/12/13 10:16 ID:5Gmrvx5h
2 :
名無し野電車区:03/12/13 10:18 ID:LuTfIB40
いくら同じJRだからといっても、今は資本の異なる別会社だ。
イラネ
3 :
名無し野電車区:03/12/13 14:42 ID:Khfcaqae
きっと、延命工事しなくても使えるよ。
でも、常磐線・ステンレスの211系タイプはくれないだろうなぁ!
九州の415系は交直流車を作る金がないから、延命だとおもうし・・・
あまりにも悲しい叫びだな。涙が出るよ。
せめて221系ぐらい入れてやりたいものだ。
入れるものならw
5 :
名無し野電車区:03/12/13 15:40 ID:5Gmrvx5h
6 :
名無し野電車区:03/12/13 15:43 ID:5Gmrvx5h
>>1 とても切実な願いに聞こえるが、常磐線用415系は臭いよ。
北陸のボロ電車もたいがい臭いが
9 :
名無し野電車区:03/12/13 16:31 ID:kAzy8XOB
419系は7年か8年持てばいいという思想で改造されてるけど今年で18年走ってる
乗るのがすごく怖いんだが実際のところはどうなん?やばいの?
10 :
名無し野電車区:03/12/13 16:36 ID:wKEJsrXs
顔・性能・機能面
この3つが揃いに揃ってYAVAI車両って、
そう存在するものではないな
>>1 半自動無いけど、どうすんの?
>>2 四国みたいに束の中古買う会社もあるからな。
それよりも北陸本線の直流化のほうがいいんじゃないか?
どうせ酉は新幹線完成→3セクまで耐えるつもりなんだろうけど。
13 :
名無し野電車区:03/12/13 17:25 ID:UYMsN1DH
14 :
名無し野電車区:03/12/13 17:26 ID:wKEJsrXs
15 :
名無し野電車区:03/12/13 17:42 ID:KmooR0Lc
16 :
名無し野電車区:03/12/13 17:51 ID:O6+ipTnO
一両あたりの製造コストが安いので、E531系をそのまま
買った方がお得だと思うが如何?
17 :
名無し野電車区:03/12/13 18:10 ID:HxQX6fbP
18 :
名無し野電車区:03/12/13 19:44 ID:Khfcaqae
古い車両たちは、走ルンですに乗りなれた、都会人やヲタには
好評でしょう。とくに長距離乗る人はね・・・
しかし、地元の人が下駄代わりに使うのに419系3両できたら、
福井・金沢付近では混乱が起きますね。
所要で武生から福井に移動するとき、浜松のように
211系が3両で来て15分ぐらい我慢して立つ、途中で乗ってくればよければいい。
みたいなイメージで、普通電車を待っていたら、到着したのが419系で
乗り込むにも大変、途中駅で乗ってきても避けるところがない・・・
長距離なら歓迎の419系・457系などの急行型での短距離は勘弁してほしいと思うね。
せめて413系がいいけど、運用が難しくなるし・・・
特に高校生らしきやつらのマナーの悪さが313系・211系に比べると場所が狭い分だけ目立つ。
「床に座るな!」
北陸本線普通電車を使ってるひとは大変だなぁーと思いました。
19 :
名無し野電車区:03/12/13 20:09 ID:RCAAn6Sq
20 :
名無し野電車区:03/12/13 20:39 ID:XruNaQqB
>>18 それと混雑しているのにもかかわらず
座席の上に荷物を置いて2人で占領している大馬鹿者もいるしね。
荷物の上に座ってやろうかと思ったよ。
21 :
名無し野電車区:03/12/13 20:47 ID:/OGUNzbC
125系をベースに車体だけ造って、
485系の走行機器をくっ付ける。
酉ならやりかねないw
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ