///　　京急スレッド　48　　///

祭りの原因
ふとんがふっとんで来て、パンタが壊れたらしぃ(・・;)

> ふとんがふっとんで来て、

わろた。

『１２時５５分頃大森町駅付近の架線に布団が絡み排除したため現在上下線に
３０分程の遅れが出ています。』

風強いからねぇ…って幾ら請求されてしまうんだろうか？

パンタやられた列車が分かり次第、情報よろ。

やられたのは補糞７０００．現在平和島上り本線に停車中…
快特含め、すべての列車が平和島上り副本線を使用。
大森町〜平和島間上りはダンゴ状態でつ　

>>725
サンクス。念のため京成スレにも情報ageときます。

上り停電かけるって。

あ、やぱーり…
もう３０分位、上りがきてません。

721 名前：ＱっＱっＱっＱっＱっ[] 投稿日：03/12/27 13:44 ID:oc6Gx7/k
祭りの原因
ふとんがふっとんで来て、パンタが壊れたらしぃ(・・;)

すまん。あっちと誤爆した

空港線から3001普通蒲田行き、蒲田到着。
空港行きになると思いきや急行高砂行きに変更。

補糞７０００移動完了。
平和島上り本線使用再開でつ

平和島上り本線に相変わらず7000停車中。
パンタが厨房の模型の如く変形破損してる…編成の全部じゃないが。
こりゃ応急処置じゃむりだ、部品ないと。京急車じゃない＆京急に在籍しない下枠交差パンタという運の悪さ

すごい
蒲田駅一番線 後ろ五メートルで停止している
品川以外でははじめてみた・・のはいいから早く踏切開けとくれ

>>734
あきらめて平和島か六郷土手の高架下まで歩け！！
渋滞しまくりだな、車も電車も

7000回送品川出発。ユニットパンタ一つのみ上げてる。前後ユニットのパンタうち一つは下げ固定、というか前ユニットのパンタ、上枠ないし…

>>734
列車同士が５ｍ？

あと30分くらいで、高砂あたりと思われ、7000。パンタ壊れたままの姿での自力走行、だれか撮りにいってup汁

京浜川崎の改札が大渋滞してますた

箱根駅伝のときにこんなこと起きたら大変だな。
てか、今日でも帰省の空港客にとっては迷惑なのだろうけど。

まさかあのまま走るとは…

でも、破損パンタが編成前方に固まっていない所を見ると、編成後部の生きてるパンタと壊れてるのを移設したのか？

品川の放送−次の列車は都営線からの快特三崎口行きです。羽田空港行きは何時到着するかわかりません。浜松町からモノレ−ルご利用ください…
時期も時期だけに素人客だらけでパニック状態（笑

こんな事態でも京成Ｗｅｂでは『平常に運行しております』だと。

京成電鉄ホームページをご利用いただきまして、ありがとうございます。
頂戴したメールを拝見いたしました。
この度は、京成八幡駅〜鬼越駅間で発生した列車と自家用車との
接触事故により、列車の運行が大幅に乱れ、
大変ご迷惑をお掛けいたしましたことを心よりお詫びいたします。
また、当社ホームページ及び携帯サイト上において、
事故状況、現在の列車運行状況等の情報掲載が大変遅れまして、
申し訳ございません。
今後は、ホームページ及び携帯サイト上に正確な情報を迅速に
掲載するよう鋭意努めてまいります。
これからも「信頼され愛される京成電鉄」を目指し
努力する所存でございますので、よろしくお願いいたします。
今後とも京成電鉄を、ご利用いただきますよう重ねてお願い申し上げます。
２００３年１２月２４日
京成電鉄株式会社　総務部　広報担当

>>744
スレ違い帰れ

>>723
東京の方は風が強いんですね。
こちら半島の先端の方に住んでいますが、そんなに風は強くありません。

今日はひさしぶりに青物横丁→（急行）→京急蒲田→（快特）→横浜と乗ってきますた。
2100形の先頭は空いていて、とにかく席が取りやすいね。でも、展望席はやはり埋まっておりますた。
んで、横浜の新ホームを眺めましたが、何だか短いような気がするけれどあれで大丈夫なのかな〜？
京急と東急の交差風景が見られるのもあと少しなんだなと思いつつ、東急線へ乗り換えますた。

高砂逝き快特車内より実況。
平和島まで徐行の後大森海岸あたりよりペース回復。

京急蒲田ではスーツケース持った家族連れが右往左往してますた。

みうら湯　大丈夫かな？

川崎返しとか羽田空港行きの増結車を品川まで持っていくとか
すればよかったのに。上りよりも下りのほうが乱れているとは。

おりが第一報入れた時よりハゲしくなっとる
それと品川の３番線に1401Fがとまっとる

>>718
なるほどね。どうもです。

>>751
でも、運行情報みると発生時は３０分だったのが１０分の遅れになってるね。
少しは回復してるのかな？それともさらに混乱しているのか？

とりあえず逝っとけダイヤは発動してますか？

>>754

当然

泉岳寺でｼｬｯｼｮが走ってたよ
中の人も車両もたいへんだ

>>756
んなもん京急ではデフォだ

横浜駅のアナウンスによると、下りは五分程度の遅れだそうだ。上りは定時

>>747
まだ横浜の下りホームは北側しか出来てないですね。最近定期売り場（と思う）
の建物が壊されて、工事中ですね。これから南側に延ばしてゆき、最終的には
今のホームと同じくらいまでになるんでしょう。

その7000が蒲田踏み切り通過するの見たぞ！
パンタは見てないけど...

>>734
都営車か？

7000のウテシは事故に気付かず、対向のウテシのIR通報で停止
とりあえずネクタイでパンタ固定して平和島へ
でも平和島の方が架高低いから架線より壊れパンタの方が高かったらしい
一個目のパンタ壊れてないから　ちょうどふっ飛んできたのかな…

ネクタイでパンタ固定したの？
運転台の用具箱に紐あるのに。

北総はないのかな。
それともよほど慌ててたのか。。。

今日見てきたものを報告しまつ
14：43頃　9A　三崎口行きに旧1000が充当、文庫始発だった
漏れはそのまま品川方面に向かったが、その時点で下り時刻表示は「調整中」
15：50分頃蒲田で上り時刻表を見たときには調整中になっていた。
そのあと18時頃上大岡から下りに乗ったが、10分程度の遅れになっていた。
一体どうやって回復しているんだろう・・

祭はまだ続いてる？
おりはも〜家に帰って北けど！(・・;)

ﾈ申技。
それが、京急。
それが、一斗家ダイヤ。

>>756
漏れが見たときは、上りホームに到着した電車のｼｬｯｼｮが下りホームに到着した
電車まで走ってた。
到着したと思ったら即ホーム渡って折り返しとは、なかなかハードなことやるなと
オモタヨ。

>>766
挿すがＫＱ！(^^)v

>>759
なるほど、まだ北側だけしかできていないんですね。今後の進展に期待しましょう。
…しかし、今日はパンタの故障に伴う遅延が発生していたとは…
って、おいらが乗った急行も7000系（青物横丁12時20分発）だったな〜。遅れて出発していたら、おいらも巻き込まれていたんでつな。
今日、その時間帯に見舞われた皆さん、乙ですた。
それにしても京急の回復ぶりはさすがだと思います。

>>718
そんな馬鹿な・・・。

今日、川崎で、普通のあとに快特みたいな感じで数珠になってた。
快特が多摩川でとまってて中の人が可哀想だった。

こういうとき空港線蒲田の単線部分は痛いよね。
１５時くらいに大鳥居から上りに乗ったが、３本くらい下りが通過するのを
待たされた。帰省客もいるから、羽田行きを優先させたのかもしれないけど。

あと１０年も待つのか．．．長いね。

空港線を優遇するあまりダイヤの回復が遅れているな。

蒲田のLED案内板って、2行目のが点滅して発車を知らせるとかできるんだな。
1行目の快特が遅れ、2行目の普通が先に到着・発車したんだが
表示の順番を入れ替えずに済ませてたよ。
確かに「先発」とは書いてないｗ

今日は2100の座席が逆向きだったりしてた。

押age

>>773
>>774
漏れも空港線利用者ですが、逝っとけモードの時は
空直は川崎逝きとかに切り替えて、空港線は単独で
折り返し運転してくれた方が助かりまつ・・・

その方が本線の回復も早いでしょうし。
何か駄目な理由があるのかなー・・・

にゃん

>>777
やっぱ、１番線〜３番線にでかい荷物の空港客を
うろちょろさせることを避けてるんじゃない？

京急車以外を蒲田以南に入れるのは極力避けたいからでは。
特に京成や北総の車は・・・

>737
遅くなりましたが、その通りです。
蒲田駅一番線、前の8両京急車がどこ行きかは見えませんでした。

信号が黄色二つになるのにあわせて突っ込んでいくのはよく見るんですけれどね、
こんなじりじりじりじりとどこまでも進んでいったのははじめてみたなと。

>>781
４〜５年前までは、朝の横浜駅手前でよく見られた光景だったりする。
京浜東北のホームから見てビビってた。
今のダイヤになってからはあまり詰まらなくなったけど。

多摩川の上で止まった快特に乗っていました。
川崎をいつものように飛び出したが、いきなり止まってしまった。
六郷土手に普通が停車したまま全然動かない。
15分後JRやバスへの振り替えを告げ、川崎へバック。
あの場合川崎で抑止すべきだったのだろうな。
品川でトイレに入るつもりで我慢してたからめちゃくちゃ長く感じた。

事故のあった急行の1本後の快特泉岳寺行きに乗っていました。
13：01蒲田発が蒲田に停車したまま。
駅放送で、架線支障物飛来のため停車する、と。
13:10頃布団が飛んできたため除去のため送電停止との車内放送直後、上りのみ送電停止。
直後に車内の暖房と照明が消える。快特の女性車掌が無線で交信を続けている。
その頃ＪＲへの振り替えを開始。しかし、ＪＲ蒲田は遠いので3分の2の客はそのまま残る。
1番線にいた13：03発の羽田発成田行き快特は折り返し羽田行き普通に変更。客がこっちに流れてくる。その間、蒲田-雑色間の踏み切りは閉まりっぱなし。
13:20送電再開。まもなく発車。大森町駅の現場を徐行して通過。駅付近に作業員10人近く。駅には布団の残骸の綿が駅一面に舞っている。快特は平和島手前でいったん停止の上、待避線に臨時停車。急行の客を乗せて発車。
事故の列車は、北総のおそらく一番最初の番号の編成。パンタが布団に吹っ飛ばされて、1番後ろのだけが無事だったみたい。事故車の屋根上にも布団の綿がたくさんくっついていた。
快特は品川で運転打ち切り。客を降ろして引き上げて、すぐに「特急」三崎口行きとして折り返した。
客は後の羽田からの急行印旛日本医大行きに乗り換えたが、突然泉岳寺で運転打ち切り。隣に入ってきた、西馬込発も泉岳寺止まり。引込み線が1本しかないのに、2本も列車が来て、無線機から怒鳴り声。京急と都営の車掌と駅員が怒鳴りあっていた。
私は後続の西馬込発高砂行きで目的地へ向かいました。

ちなみに現場は大森町駅構内だったけど、布団を飛ばしたのは駅の上りホームの裏にある、5階建てくらいの病院かな？違ってたらスマソ。

京急が悪くないとはいえ、帰省ラッシュの初日にこれだと
ずいぶん印象は悪くなるよな。

モノレールは布団で止まることは考えにくいｗ

>>785
大森記念病院？
事業所がやっちまったら色々と処理が大変そうだな…

>>786
レールに蒲団が乗っかっちゃったら…


どうやって取り除くんだ?

>>788
「枕」木がないだけに厄介だな。

昨日の21:29に、東海道線の多摩川渡ってるとき
向かいのＫＱの下りを７００形４連の浦賀ゆきが走ってたんだけど
あれはいつもの運用なんですか？
まだ本線走っていたとは知りませんでした。

>>789
ウマイ！！
と言ってみる。

>>790
そんな時間に、よく東海道線の鉄橋から700型だと見分けがついたな。

>>792
とっさのことならともかく、その気で注目してればわかるんじゃない?
4ドア車と確定すればシルエットを見るまでも無く編成長でわかるし、
そうでなくても車端部が2段窓ひとつなら700だし。

ttp://keiseiweb.cool.ne.jp/cgi-bin/keiseibbs/keiseibbs.cgi
ここに１月３日から昼の運用で羽田→川崎に変更と書いてあるが本当ですか？

三日のみではないかな

>>790
行き先まで見れるとは視力３．０くらいあるの？
判別は厳しいと思うが
京急はダイヤ乱れが発生した場合、現状車両数が不足しラッシュ時は
当然増結などで快特・都営乗り入れが優先となるため普通はどうせ線内のみなので７００・８００・２０００がフルに使用される傾向があるのは事実
>>784
都営の車掌はおかしいのが多くない？
車内放送聞くだけでも独特というか。。。

>>796　公務員の仕事はこんなもんです

わたしの友人が京急は広軌だからスピードが速いと言い張るんですが、本当ですが？

「広軌だから」速いわけではないが、
速いのは事実。

狭軌でもっと速いのもあるし、
広軌でもっと遅いのはたくさんある。

>>794
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031227224635.jpg

品川駅に貼ってあるみたい。

>>798
蒸気機関車のころは狭軌ではボイラ容量の限界があり速度も頭打ちがあったそうです．
電車では線路の幅より，線型や踏切の有無の方が影響大．法律の制限もある．

因みに今は京急の幅が標準軌，JRが狭軌と呼びます．

京急は地下鉄に乗り入れていますが、地下鉄は標準なのでしょうか？
ｊＲとつなげるのですか？

>>794
>>801

毎年「間引き」しているが、今年の正月はこんなに多かったか？
蒲田付近の高架化が終わるまでには、一度はトップランナーが
踏切で引っかかり、京急車がテレビに映ることを激しく希望！

どういうこと？
>>803
年末のこと？

事故車乗ってた人いる？
蒲田出た直後、踏み切りで電笛ならさなかった？

>>804

昨年は本線快特が約10分ほど遅れたからその対策じゃないの。

>>794
急行川崎行きでつか？

関西じゃ狭軌のJRが一番早いもんね
北にはほくほく線とかありますし、四国に行った京急車はのんびりしています

都営線の車掌さんはマニアックな方が多いですね
案内するのに秒まで言ってみたり、
乗り換え案内でやたら遠くまで言ってみたり

>>804
去年のログより
　　
　　　830 名前： 投稿日： 02/12/26 08:49 ID:???

　　・行き先変更が２本（特急川崎行きへ）
　　・エア快が空港線各駅停車１本

今年出場校の増と横←→羽直通電車ができたから、増えたのかな。

京急のwebサイト、年末年始ダイヤの
終夜運転早見図が見られません(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

減速

おい、おまいら

もう少しで京成スレ抜かすぞ

空港発は１２：３０ごろから１３：１０ごろまで蒲田〜空港、折返し運転じゃ！！

警戒

もう今後、成田⇔三浦方面の直通電車は走らないのでしょうか？
京成車快特が横浜に止まっている光景とか、、、

>>816
ありえません

>>809
シンカンセンは？

　　　　京急　　　　　　　　京成
40 03/07/07 19:31
41 03/07/18 22:00
42 03/08/03 01:26 03/06/27 02:05
43 03/08/21 14:12 03/07/22 20:22
44 03/09/10 14:53
45 03/10/07 00:11 03/09/07 01:14
46 03/10/31 06:22
47 03/11/24 20:08
48 03/12/10 22:22 03/12/05 13:38

京成スレ　vs　京急スレ　・・・　問題は中身だと思うのだが。

中継制限

801さん画像サンクス
808さんそうらしいですぞ

協力ｶｷｺ

車両に余裕があれば、線内折り返しは、ぜひ京急車を！
（通り過ぎるまで意地でも待ちそうな気もしますが）

>818
いやべつに^^;;; 例外を出しているだけなんで…^^;;

>>811
漏れも見られなかったけど、一旦右クリックで保存したあと、
Acrobat Reader 5.0で開いたら見ることが出来ました。

>>792
>>796
夜でも東海道線の鉄橋からならフツーにわかるけど。

>>819
一月？の事故であっちは一晩で3000逝ったはず

>>825
404ですた・・・(´･ω･`)
うｐきぼんぬ

>>816
傾勢車はこないでいい

お下品６００進入禁止！（特に６０８！）

マジ京成の話題を出すなよ。
冬厨が沸いてくる。

他社は関係ないだろ 他社はー 俺の前で他社の話は止めてもらおうか

京急は、いつまでもヲタのこだわり新鮮を増備し老朽車両を
のさばらせるより、京成走ルンですをライセンス生産すべき

にゃあ

年末馬鹿が沸いて出てきたな

てめぇらは年越すな

うにゃ

>>833
新新新鮮は新新鮮より価格が安くなってしまう危険性も、否定できなくは無い。
たとえば、ドア上のＬＥＤが一ドアおきになったりとか、モーターが速度センサレスになったりとか
などと妄想。

京成3000って電動車が多いから、やたら安いとは思えないなぁ。

馬鹿はスルーでお願いします

ｋ成は制限が多いんだから、いっそのことＮ1000をステンレスでｋ成塗装にしてを製造すればいいのに...

京急HPの「１月３日箱根駅伝に伴う行き先等の変更について」が見れない…

３日は下りの空港行きが川崎行きになって、
上りの空港行き（川崎切り離し）が品川行きでいいんだよね？

何故、知障は鉄道に魅かれるのであろうか？
他の交通機関にはおらんでしょ、奴ら。

>>842
ヒコーキヲタとかレーシングカーヲタとかにもそう言う香具師はいるぞ。

パイロット刺したりね
まぁ、惹かれるというよりは、免許要らなくて、安く乗れるってのが大きいのでは

>>842
「ものまね遊び」を好む性質があるんだと。

要するにセルフ。

ヒコキのばやい、滑走路のそばや空港で見るしかないので、目立たないのでは？
電車みたいに運転している(ヒコキは操縦か)真後ろで奇声を上げるようやﾔｼは、
一人で乗れないし。

車は、ますますかぶりつきで奇声が出来ない訳で。

鉄道が特殊なのかも。

>>816
無いんじゃないかな〜。俺的にはやって欲しいけどね。

でも鉄ｦﾀはちょっと違うよな
特別というか変っていうかなんというか

お前らスレ違いですよ

飛行機ヲタは盗聴までするからな・・・あれは問題ありすぎ

>>850
無線傍受の事か？

（言ってる事をばらさなければ）法的には問題もないと思うが？

鉄道無線もしかり。

人身発生

文庫−能見台って人身おおいねぇ。
ヤパーリ能見堂跡と池がひきつけているのかな。

能見台

　　死　に　た　き　ゃ　１　人　で　死　ね　

もまいら！
603Fのシートも赤くなりましたYo！

京急線は平常通り運転しています

そういや、白幕の2100がもう一編成増えたみたいだね。
下りの普通に乗っていたら、追い抜いていったWingが
白幕で、直後にすれ違った上り回送も白幕だった。

>>858
wingって前から白幕じゃあ･･･(ry
2101だけだったんだっけ？

京急は遺体の処理は早いが布団の処理は遅い。

>>859
そうでした。ボケてました・・・ ＿|￣|○

上大岡の五階に鉄ｦﾀコーナーが出来てたんだね。知らなかったよ

ぜひ知りたいのですが、標準軌道の京急と乗り入れてる地下鉄も標準軌道なのでしょうか？狭軌ＪＲに乗り入れてる地下鉄もあると思うのですが？

泉岳寺で台車を交換します。

ド素人だと思って答えます。

＞標準軌道の京急と乗り入れてる地下鉄も標準軌道なのでしょうか？
そうです。浅草線です。
＞狭軌ＪＲに乗り入れてる地下鉄もあると思うのですが？
そうです。東西線や千代田線です。

地下鉄の路線同士では通常直通運転はしないので
路線ごとに軌道が違っていても何の問題もありません。

都営の場合は全路線それぞれ軌道が異なっています。

その他の一般論はいちおう質問スレでどうぞ。

さあ、明日はいよいよ終夜運転日。
終夜運転ダイヤはプリントアウトしており、あとはどの列車で品川ー小島新田直通列車を乗りとおしてみようかを計画中でつ。

>>862
レッドトレインだね。
会員証もあるよ。５００円で１個押印。
２０個でスタンダードコントローラー、４０個でデラックスコントローラー、
５０個で実車運転台を使って、１５分Ｎゲージを操作できる。
ただ、恥ずかしくて誰もやらんだろうな。
なんせ玩具売場の一画にあるから・・・

京成八幡人身で京急も10分程度の遅れ。
品川場面で羽田空港逝きばっか。

1500のエア快成田逝きって珍しいでつか？

>>869
今走っているのか？

>>870
品川で12:20ごろ。
その後蒲田で1500の急行「品川逝き」を目撃。

晦日名物川崎留置暖房車ってまだあんの？

>>865
＞都営の場合は全路線それぞれ軌道が異なっています。

まあ浅草線と大江戸線は標準軌で同じなんだが。

>>873
だからこそ秘密の抜け穴が。。。

2100都営、ｋ成直通運転してくれよ！

>>875
車齢20年くらい経って、３ドア化改造を受けた後ならありうる

>>876
先頭車の短縮改造も必要だ。

>>875
形成はともかく都営は慎太郎に直訴しる！

2000系でクーラー換えた車両を見たが一部のみ？？

resサンクス
�Aドアだから乗り入れ不可なんだよね？
都営がうるさいから。。。

>>879
それと、先頭車の全長が17cm長い。

あー確かに17長いですね
ならスカイライナーなんて、絶対乗り入れはありませんね

戦闘車の寸法は問題ねーだろ？
どうせ何でもアリの1号線なんだから！（ｗ

１号自停の更新の話は？

〉８６５
ありがとうございました。１８切符で大阪から東京に帰る途中、そん話がでて解決できず東海道車中より質問しましが、電池ぎれでお礼が書き込めませんでしたが
すごく分かりやすかったえす。

ttp://keiseiweb.cool.ne.jp/
>>ここに書いてあったんだけど、京急〜都営〜京成の終夜運転て、６連で運転するの
ですか？詳しい方教えて下さい

>>880
そのオーバーハングの問題を解決するために
600よりも幅の狭いスカートを履かせたんじゃなかったか？

>>885

京急方面からの普通は6連。

ぞろ目、(σ･∀･)σGETS!!

居間、毛がつい痰だけどIDが
DQNかとオモタ。
もうビクーリ

正月休み
でも
マジな話したい…

http://www.keikyu.co.jp/event/2003nenga.html

あけおめ〜
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>889
ポキュソｗ

京急の
品川ー横浜17分
というのは完全な誇大広告！

実際は空港併結開始以来ほとんど18分！
もはや最高速度105km時代より遅い！
「京急は早い」はイメージだけの幻想で、
実際はJREの方が多くの場合早い

美樹子氏ね

>>923
お前、京成スレでもその掲示板の内容について聞いてたろ？
クレクレ君ウザイ

>>885
お前、京成スレでもその掲示板の内容について聞いてたろ？
クレクレ君ウザイ

>>892
ネカマはすっこんでろ。

快特停車しる

ついでに900GET

>>872
去年はなかったです

>>896 もしかしてその掲示板の関係者？

ＪＲ泉岳寺駅age

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031231AT1D3000830122003.html

スレ違いだけど、これは山手線しか駅出来ないんだろうか。京浜東北線は？
できれば京浜東北の快速は通過でおながいします。

>>904
京浜東北に出来たとしても、今宮のような構造になりそうだな。

>>893
何か可愛らしいな(w

>>886
では、N1000のスカート幅が狭いのはなぜ?

>>903
京急またまた、たなぼたにあずかるか？

2100と共通パーツ使ったってだけじゃねーのか？
ドアのガラスも2100と同じだから小さくて鬱だし・・・

>>886
でわ、オーバーハングの問題で、
600よりも幅の狭い顔にしなくてもよかったのはなぜでつか?

今日の終夜運転と明日の初日号に乗車・撮影予定の人はいる？
おいらは遠出する前に少しだけ乗ってきます。

本当の長さは違ってたり‥

2100って、羽田-成田直通に使うつもりじゃなかったか？
>>886
車両限界は下部が狭くなるからか？

ＪＲ泉岳寺ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!

>>914
京急には悪い話じゃないよね。

泉岳寺利用者だが、「駅作ってもいいんじゃないかな〜」と思ったこと多々あり。
しR乗る人は130円払って品川まで行くのは気の毒だし
でもその130円が無くなると京急にとっては「被害」なんだろうか

泉岳寺発の快特に品川で乗るやつにとっては被害だな。
ＪＲからの品川乗り換え組みが泉岳寺乗換えになる可能性がある。

しかし、再開発が成功したら、このスレ本来の泉岳寺駅は
キャパシティ足りるのか？
パンクしそうな気もするが。バリアフリーも全くないし。

>>873
軌間じゃなくて軌道だから>>865でいいんじゃない？

泉岳寺にしＲの駅できるの?
無知でスマソ。

>>917
羽田空港方面も、泉岳寺乗換えのほうが安くなるケースが生じる？

>>920
>>903
山椒魚

振替喰らったら、ひとたまりもない罠

>>923
品川でも入場制限になるからね。駅はいれなくて、北品川まで歩い普通車乗った覚えあり。

京急だけが込むことがなくなってｳﾏｰかもしれん。
都営で五反田→東急という振替も可能になるし。

http://ensis.jura.niigata-u.ac.jp/~w-semi/resume1999/sengakuji1.html

>>925
池上線が氏にます。

大　門→浜松町
三　田→田　町
泉岳寺→　？

>>928
JR泉岳寺。

高輪だろ

>>930
品川駅に「高輪口」があるから却下

魚らん坂下

ﾐﾅｵﾓﾛｲのだが
以外と近くに東モノが‥

では「新品川」で。

>>920
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/index20031231AT1D3000830122003.html

>>935
　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は東京・山手線の品川―田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。
両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。
事業費は全体で2000億円規模になる見通し。
貨物駅や操車場跡地を開発した汐留（同）や品川駅東口（港区、品川区）などに続く、2010年代の都市再生プロジェクトの目玉になる。

　山手線の新駅は1971年開業の西日暮里駅（東京・荒川）以来で、30番目の駅となる。両駅間の距離は約2.2キロメートルと山手線（１周34.5キロ）で最も長い。中間地点の都営浅草線泉岳寺駅付近に新駅を開設する。2010年代前半の開業を目指す。 (07:00)

新泉岳寺とか
京急本社前もなかろう
芝浦○○シティなんて売り出しそう

東モノが新駅を作る可能性はあるかな？

>>938
それを心配していたのだが
あの辺、どんなんだろ
一昔以上前で、忘れた

>>935
会社が品川で、品川発始発快特で毎日座って帰宅だから、泉岳寺駅がアップグレード
されて、ラッシュ時含めてすべての快特が泉岳寺発になると激しく鬱。
地下駅である以上、今以上に始発本数を増やせない事に期待するしかないか…。

>>940
あとは後４両の増結狙いに変更するかだな。Wing停車駅でなければ。

>>940
日中のA快特がすべて泉岳寺発着になってるね。
開業後は泉岳寺発車の時点で満席、とかありそう・・・

>>938
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.07.556&el=139.44.35.742&la=1&fi=1&sc=4
モノレールはぜんぜん違うところを走っているぞ

そして新宿方面からの客を湘新ラインに誘導…というのが束のシナリオか。
京急は今まで以上に品川増結を強化する必要があるな。
そのころは蒲田高架も完成しているだろうから、
横浜方面〜羽田方面直通を系統分離できるはず。

ｽﾏｿ、某所で工程を確認したらあんまし完成してないっぽい…

>>928
泉岳寺駅前

逆に泉岳寺駅はＪＲに客吸い取られるんではなかろうか

既存客は吸い取られる分もあるだろうけど、
それ以上に全体のパイがでかくなるだろうし。

>>928
伊皿子

>>947
泉岳寺自体に用がある人はＪＲに移るかもね。
それ以上に、周辺開発の波及効果が大きいと見た。

今日は帰宅時に、久々に白幕旧1000が大師線運用についてました。
大師線で1000形走ったの久々だったなぁ。大晦日の品川-小島新田
運用のためかな。

>>946
どうせならもっと徹底して

京急・都営地下鉄泉岳寺駅前

くらいにしなきゃ。
ところで日本一長い駅名って何字だっけ？これじゃまだ足りない？
｢京浜急行・都営地下鉄浅草線泉岳寺駅前｣にしたら日本一になる？

>>941
Wing号停車駅だから、それもOKだが、毎日200円は…。それにWing号も結構満席
だしなぁ〜。後ろの4両増結では家にたどり着けないし…。
で、考えてみると、泉岳寺は8両なら、泉岳寺始発も品川で増結する事に期待
だが、品川で始発待ち一杯でマズ〜状態が怖いなぁ。

>>940
俺も品川に会社があるから、始発のほとんどが泉岳寺発になると
まさにｶﾞｸﾌﾞﾙもんだと思う。

>>952
バカか

>>955
国鉄千葉駅前

>>956
ネタをネタとして面白がるコトのできない低脳はスルー汁！

そろそろ次スレか。
このスレは今年中持つかな？

さて…終夜運転の品川ー小島新田と初日号の乗車をする準備をしておこうかな。

>>959
初日号とは同士ではないか!
おいらは京急川崎でパスネットを買ってその後。

>>958
もつでしょ

>>961
どてもうまいぞ

今、渋谷の湘南新宿ラインホームの上でK-1観戦中。放送終了次第出撃。

>>962
人間のもつは?

上新庄のとりもつラーメン

もつにこみうどん

967

新スレまだーちんちん（ＡＡ略

擦れたて規制で立てられませんですた。
救世主求む。

969

971

京急百貨店で
テリ−伊東の実家の卵焼売ってました

>>972
実家は京急沿線？

>>973
築地だよ。

誰か堀ノ内2:21発の久里浜行き乗る？
なんで唐突に個々だけ時間が遅いんだろう…？

976

>>975
実質終夜営業じゃん。

終夜運転万歳、あげ。

979

急行て必要ないと思う。立会川に急行を止める必要がないから。
いまある急行を特急にしちゃえば良い！！

>>980
前に追いついちゃうから

982

北品川だったらかなり困る

ＪＲ北品川

985

新スレ
///　　京急スレッド　49　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072876465/

987

おまいら大晦日まで荒らすな

これも新スレ
///　　京急スレッド　49　　///
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072876465/

>>989 間違えた。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072876732/

めざせ「千」葉。

腺

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腺

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腺

腺

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