【研修車・計測車・試験車両を語ろう】

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1519 ◆/4rO3lI9FE
TRY−Zって重機に食べられちゃったの?
2名無し野電車区:03/12/07 01:33 ID:Xi02b+pD
終了
3終了&rlo;了終&lro;:03/12/07 09:54 ID:COYoDCXp
質問スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/l50

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4名無し野電車区:03/12/07 12:59 ID:cANCjm7H
【E993系】束のDDM車スレ3【M103-502】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506789/
[世界初]NE@トレインを語ろう![ハイブリット車]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070346816/

       ,,  ------ ノノ
      / ,,ノ ''"´´`  ヽ
     i ,ミ  虎新カントク ヽ
     i ,ミ          !
     | ミシ  /  ,, ,, \ !
     (6ミシ  (・ )  ( ・)|
      し   ⌒  _| ⌒ヽ
      ミ:::|    ,,ノo o)、  i     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      i  ヽ     ◎ ノ    <  >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
   _,./:ヽ  ヽ      j、      \______________
      :::ヽ   `ー--‐ ' /:::`ヽ
5名無し野電車区:03/12/07 14:55 ID:QZ4a+5lC
八王子訓練車って前から見ると凄げー209に見えるんだけど気のせい?
6名無し野電車区:03/12/07 18:23 ID:8eNMh84N
白河研修車の形式名ってなんていうの?
209系みたいなやつ。緑の帯した・・
7名無し野電車区:03/12/07 18:30 ID:1xZHOhiM
>>6
形式名はない。機械だから。
しいて言えば、E991系か。
8名無し野電車区:03/12/07 19:29 ID:bRRzxngX
 ヾ 、 __,,,. --‐‐- 、
  ヽ`゙        `丶
  /           ヽ      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  i   l||||l     l||||l  i   < さあ!今日もみんなでスレをたてまくろう!
  {       l||l   ::::: |    | 蛆虫厨の虫ケラは
  l  ::::::   ヽ_人_ノ   /      | 一晩中糞レス作業に煽られるぞ!
  \          /      | 睡眠不足に陥って氏ね。
    丶、__   __, FニニL     \_______
     `>,、 ̄ __,|:::::::( }
      ゝ)|  | l;;;;;;;;;j
      ´,ノ 八 し、
      `ー'   ー'
9名無し野電車区:03/12/07 21:01 ID:8eNMh84N
>>7
あれって機械扱いなんだ・・。単独で走ってるのは見たことないが・・。
いまも存在してるでしょ?どっかにその研修車の画像があるサイトないですかね?
10名無し野電車区:03/12/07 21:46 ID:FM6Asjb7
>>9
研修センター内の訓練線は、外部とはつながっていません。
したがって研修センター内に封じ込めです。
画像は甲種回送ぐらいのしか見たことがない。
11名無し野電車区:03/12/07 23:30 ID:8eNMh84N
>>10
そしたら線路を仮設したのかね?あれって直流車?
12名無し野電車区:03/12/08 00:13 ID:IDkW418e
age
13名無し野電車区:03/12/08 00:29 ID:CFp7JB11
>>11 家庭用電気だったりしてw
14名無し野電車区:03/12/08 01:28 ID:/PnqVgd2
>>11
陸送でしょ。

>>13
おおむね似たような感じw
電源コードが延びていて沿線に設置している機械につなげていた。
カトー君に牽引されてるし。

まあ、「走らンです」といったところか。
15名無し野電車区:03/12/08 13:15 ID:5zKBgCV8
>>14
それが甲種車両輸送で持って行ったから驚き。
以前、♪に画像があがってた…。
16名無し野電車区:03/12/08 13:21 ID:5zKBgCV8
17名無し野電車区:03/12/08 16:49 ID:P8kDcDrH
それって外部からの撮影はもう無理かね?
>>14
走るんでしょ??
18名無し野電車区:03/12/09 16:37 ID:OL57BzL1
TRY-Zってもう粉々に壊しちゃったのかな
19名無し野電車区:03/12/09 17:00 ID:m3lhWVIB
東急デヤ萌え。
20名無し野電車区:03/12/09 20:24 ID:OL57BzL1
東急デヤの新造した中間車ってすげえ重そう。雨の日とか(ry
21常マト ◆09LXtRStC. :03/12/09 21:46 ID:VPFaVL2c
>>17
走らないそうです。モーターとか高圧機器関連はみんなダミーみたいです。
昔の客車改造の教習車みたいなもんですかね。
>>18
ソースはありませんが衝突実験で散った・・・っていう話をよく聞くんでそうなんでしょうね。
束は踏切事故対策をかなり重視しますし。かなり変わった形の運転席でしたからそれが事故にあったときの影響も調べるのはすじが通ってます。
22名無し野電車区:03/12/10 17:14 ID:QziIiCUA
>>21
うわー。TRY−Zが衝突実験して粉々になったことを想像すると(ry
けっこう好きだったんだけどな・・。あれを営業車用に改造してイベント用とか
Sひたちに使ってもらいたかったものだ。。
23名無し野電車区:03/12/10 19:13 ID:no0k64cr
まあ、あれだ。
新津にあった蒸気も仮設線路敷いたわけだし。
24名無し野電車区:03/12/11 15:59 ID:PQAhzVG6
ごらんになられたいということでうぷしてみまつた。
研修センター内にあるE993系でつ。実はサボに
「総合研修センター」なるものも入ってまつた。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031211155832.jpg
25名無し野電車区:03/12/11 16:00 ID:PQAhzVG6
>>24
スマソ。E991系でつた。E993系の画像を編集しながらやってた
ので、間違えました。
26名無し野電車区:03/12/11 19:41 ID:IGVMUeIz
Not found
27名無し野電車区:03/12/11 22:22 ID:1+xigaJc
早く見たいのう。。E991系ってすげー影薄い。
28名無し野電車区:03/12/12 21:15 ID:nPtO8o8C
あ、交直流だと初めて知った漏れは逝ってよしでつか
29常マト ◆09LXtRStC. :03/12/12 21:29 ID:Qzvb1Yvs
>>24
貴重な画像乙です。
どう見ても訓練施設には見えないですね。さすが束。
確か線路も複線でそれなりの距離があるんですよね。下手な営業路線より立派っていうのは・・・。
>>27
ネット上ではやけに人気があるような気が。
30名無し野電車区:03/12/12 23:03 ID:HewMXwX7
E991のLED前面サボ
73 JR東日本
74 総合研修センター

それ以外はだいたい京葉線、武蔵野線、中央線快速、中央総武線各駅停車の駅名など。

側面サボはなかったような気がする。

>>24氏、再うpキボンヌ。

>>29
狭軌複線約500mと、別に標準軌単線が200m弱。
31名無し野電車区:03/12/13 11:33 ID:mEPecTmL
E991系はもう本線を走ることはできないのか・・
32名無し野電車区:03/12/13 22:54 ID:mEPecTmL
ガスタービン車じゃなくてアフターバーナー車なんてできたらすごいなァw
騒音問題はなしとして、八戸2時間切るかもw
33名無し野電車区:03/12/14 20:33 ID:SXNRZW6i
在来線の中で高速試験で出した最高速度って何キロ?
34(゜√゜):03/12/15 15:39 ID:61LQCuUD
保守あげ。
35名無し野電車区:03/12/15 17:39 ID:Uc6c7Sqp
>>32
騒音じゃなくて衝撃波が発生しそう…
36(゜√゜):03/12/15 22:04 ID:61LQCuUD
>>35
ソニックウェーブでつか?w
37名無し野電車区:03/12/15 22:17 ID:Du8q88p7
小田急亭検測箱(クヤ31)はどうよ?
38(゜√゜):03/12/15 23:05 ID:61LQCuUD
>>35
ソニックウェーブだったりしてw  
39E991系:03/12/16 19:08 ID:anOhugUc
>>37
シンプルすぎる。。JR束みたいになんかカラフルにしてほしかった。
青一色にするとかw
40名無しでGO!:03/12/17 15:00 ID:GEggcVVs
ふたば ってどこにあるの?あどれす教えてよ
41名無し野電車区:03/12/17 19:33 ID:6C02yBal
42名無しでGO!:03/12/17 21:00 ID:GEggcVVs
>>41
そうそう!それそれ。ありがとう!!
>>41
ネ申だ!!!
>>41
天からの恵みだ!!!!
>>41
最高!!




















>>41
逝ってよし
43常マト ◆09LXtRStC. :03/12/17 22:54 ID:DXvx9/pQ
>>30
サンクス。確かダブルクロスつきの立派な線路配置だったと思うんですが、とにかく訓練線にしては豪華ですよね。
>>33
昭和35年にクモヤ93が175km/h出して当時の狭軌世界最高を出した・・・
とか、ほかにも小田急の3000SEを国鉄が借りて高速試験をやったとか開業前のほくほく線で683系の基本編成がTを一両抜いて175km/h(多分)出したとかいろいろ聞きますが・・・一番はわかりません。
>>37
愛称が決まり次第それなりのラッピングをするそうです。
逆に今のすっぴんの姿は貴重になりますね。

どうでもいいですが、もう冬休みなんですかね。明らかに・・・(ry
44:03/12/18 23:24 ID:gG1eIzJ3
保守
45名無し野電車区:03/12/19 11:02 ID:aTj9n1MC
在来線の速度記録って381系が持ってなかったっけ?
国鉄時代の’85年の11月25日に湖西線安曇川−永原間で179.5km/hを出した。
4M2Tの6連で走ったんだよね。ソースはRFバックナンバー。
46名無し野電車区:03/12/19 11:15 ID:aTj9n1MC
ついでに狭軌での世界記録は’78年12月に南アフリカで6E電気機関車が出した245km/hらしい…。
47名無し野電車区:03/12/19 14:46 ID:GpWlcfIk
今、JRの中で最強(最速)の列車ってなんですかねぇ・・・。
683とか・・。885とかもけっこう行けそうな気がする。
48名無し野電車区:03/12/19 14:56 ID:aTj9n1MC
>>47
最高速度だと青函トンネルの140km/hじゃないかな?
あと、JRじゃないけど北越急行は160km/hだね。
49名無し野電車区:03/12/19 17:05 ID:GpWlcfIk
>>48
いや、路線のことじゃなくて電車の設計最高速度。
50名無し野電車区:03/12/19 17:22 ID:aTj9n1MC
>>49
同じようなもんじゃないの?
681も683も設計最高速度は160km/hだと思ったし、789系は145km/hだし。
在来線だとそれ以上の設計最高速度にしても意味ないでしょ。
FGTは設計最高速度高そうだけど、在来線では130km/hだと思ったしね。
51名無し野電車区:03/12/19 17:24 ID:aTj9n1MC
>>49
忘れてた。今は亡きE991系(白河のではなくTRY-Zのほう)は設計最高速度200km/hだった。
量産車じゃ>>50のが最高と思われ。
52名無し野電車区:03/12/19 17:27 ID:jTEsKe41
651系もそうだよ
53名無し野電車区:03/12/19 17:27 ID:aTj9n1MC
>>49
また忘れてた。四国の8000系も設計最高速度160km/hだ。

イカン、物忘れが…。   鬱。
54名無し野電車区:03/12/19 17:28 ID:aTj9n1MC
>>52
フォローサンクス。他にもありそうだな。(汗

まあ、在来線の高速走行可能な車両でも設計最高速度は160km/h止まりって事で。
TRY-Zは純然たる試験車両だから例外だけどね。
55名無し野電車区:03/12/19 19:58 ID:GpWlcfIk
>>54
一応ここのスレは試験車とかだからいいんじゃないの?w
ところで気動車最高速度記録保持車って何系?
683は設計速度160キロだけど、ずっと一直線サハ抜いてで高規格の路線にモーターが焼ける
まで走らせたら200オーバーでるんじゃないの?ただでさえサハ付きの381が
出せるんだから。
56:03/12/19 20:00 ID:GpWlcfIk
すまそ。日本語になってなかった・・。
ずっと一直線でサハ抜いて、高規格路線にモーターが焼けるまで走らせ(ry
57糞スレ立てんな!:03/12/19 20:01 ID:moM1BWav
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:spdふぉjぼpさdf」:おぐじょさえrpg」@おじぇrごp
58:03/12/19 21:07 ID:GpWlcfIk
せっかく夏休みが終わったと思ったのにもう冬休みかぁ・・
59名無し野電車区:03/12/19 22:38 ID:fjOqvSNM
>55
N183の153.5km/h。

本当はキハ07901か391系なのかもしれないが、速度向上試験は行われなかった。
もし試験をしていたら確実に超えたと思われる。

今やるとしたらNN183、201、283、261、187、四国2000あたりになるのか?
60名無し野電車区:03/12/19 22:47 ID:GpWlcfIk
ガスタービン車は?
61名無し野電車区:03/12/20 12:45 ID:a1qL8DyX
>>60
こらこら、>>59を読んだか?
>本当はキハ07901か391系
ここにガスタービン車2形式が出てるじゃないか…。
62名無し野電車区:03/12/20 18:59 ID:YafIU8ZA
>>61
スマソ。もし向上試験やったら180を超えそうな雰囲気だが・・。
63名無し野電車区:03/12/21 19:10 ID:B84313ss
日本で一番早い列車は683
64名無し野電車区:03/12/22 00:42 ID:2JquXhDJ
65名無し野電車区:03/12/22 14:30 ID:muvos8Px
>>64
ネ申 
66名無しでGO!:03/12/22 14:44 ID:gPswrNZM
お茶の水で電車を待ってたら、目の前にEast-iが。
緩行線を新宿方面に走って行ったので、次の快速に飛び乗って追跡開始。
三鷹まで抜きつ抜かれつを楽しんできまつた。(East-iは三鷹に入庫)
67名無し野電車区:03/12/22 22:54 ID:muvos8Px
そういえば、East−iってデジタルATCはつんでいるの?
68常マト ◆09LXtRStC. :03/12/23 00:09 ID:3IU0m7Bb
>>45
381ってすごいですね。自然振り子だから場所によっては結構悲惨な事になりそうですが。w
485が足回りに大した改造も加えず140キロ運転するって言うのも最初聞いたときはすごいと思いましたが。
>>67
積んでるのでは?積んでなくても準備工事くらいはしてると思われ。

そういえばEasti(新幹線)の軌道計測車がE2の中間に連結されて走ってるのを見たことがあります。部活中だったので写真は撮れませんでしたが。
雑誌で「その車両のみ予備も用意されててしかもE2と連結できる」と読んでいたのでそんなには驚かなかったんですが、もし知らないで見たら・・・。
しかし束もすごいこと考えますよね。w
69名無し野電車区:03/12/23 00:25 ID:OO5gXfPL
TRY-ZもE991系だよね。
NEトレインもキヤE991。
209モドキのE991系の存在がいまいちぱっとしない…
詳細キボンヌ!
70名無し野電車区:03/12/23 00:29 ID:groC0dBt
相鉄モニ2000

…いつまで使うんだ??…
元はといえば、国鉄クモハ11.
71名無し野電車区:03/12/23 00:36 ID:UVdNjT6P
>>69
>209モドキのE991系の存在がいまいちぱっとしない…

E501系をほぼそのまま再現した訓練用の「機械」だから、列車として本線上を走行することはない。
72名無し野電車区:03/12/23 00:46 ID:6IoGq2Yg
その機械っていうのにすんげぇ金かけてる訳だがw
あれも15年ぐらいたったら重機の餌になるんだろうな・・。
>>71
廃車回送するときぐらい本線はしるだろw
73名無し野電車区:03/12/23 01:20 ID:UVdNjT6P
>>72
場所が新白河だけに、夜中に郡山に陸送してあぼんかもよw
74名無しの電車区:03/12/24 12:35 ID:RYmbFWoZ
>>73
たしかにそうだな・・・。
75名無し野電車区:03/12/24 13:15 ID:rR8W13Aw
>>68
激しく揚げ足だが「軌道検測車」が正当だな。
76名無し野電車区:03/12/25 23:41 ID:ipM75aPX
>>55
681系で186km/hくらいでるらしいよ。
681系試作車で171km/hを記録し、10パーミルの勾配を160km/h出しても
加速余力が残ってるらしい。
77名無し野電車区:03/12/26 10:45 ID:6iV7+sx8
>>76
そんなに出るんだ…。だから日立下松工場内で暴走してクロがあぼ(ry
78名無し野電車区:03/12/27 11:31 ID:XHiQJ+no
>>77
納車前に特攻して昇天したクロね…。(w
79名無し野電車区:03/12/27 14:21 ID:Ay/ntBG9
80名無し野電車区:03/12/27 17:59 ID:Yu+kz2zm
>>79
前面の色がイクナイ。あれはたしかに検測車みたいだなw
81名無し野電車区:04/01/02 14:42 ID:/A0mpMIY
保全あげ
82名無し野電車区:04/01/04 02:44 ID:N+RYQo2P
>>79
NEXが試験車両になったみたいだな(藁
83名無し野電車区:04/01/09 11:57 ID:VAYUEENn
あげ
84名無し野電車区:04/01/09 20:46 ID:1rugkuGQ
なんかガイコツみたい
85名無し野電車区:04/01/11 03:51 ID:fvNyqgyR
あげ
86名無し野電車区:04/01/11 15:36 ID:CKGVOJR7
>>79
九州の車両かと思った...キモイ
ますます千葉がやになった。
87名無し野電車区:04/01/16 12:39 ID:/UinosyT
ageとくわ
88名無しの電車区:04/01/19 00:21 ID:l+imHygJ
E257 500 の車内が激しく気になる
89名無しの電車区:04/01/21 18:55 ID:pGzg5S4V
age
90akogare ◆spK5f40zb2 :04/01/26 23:57 ID:s7I3/SUE
1
91名無しの電車区:04/01/28 21:23 ID:2cQHPxOd
2
92名無し野電車区:04/01/29 06:24 ID:hgN+WlMB
道路と線路、両方走れます JR北海道が試験車開発
http://www.sankei.co.jp/news/040128/0128sha093.htm
 JR北海道は、道路と線路両方を走行できる「デュアル・
モード・ビークル(DMV)」を開発、28日試験車を公開した。
同社はローカル輸送用に、3年後をめどに実用化を目指す。

 同社によると、道路と線路をともに走行できる車両は、保線
作業用トラックの「軌陸車」があったが、旅客用で実用化すれ
ば世界初となる。
 試験車はマイクロバスを改造した25人乗り。道路は通常の
バスとして運行。線路は鉄製の小型車輪4つと、ゴムタイヤの
後輪をコンピューターで荷重制御し走る。転換は、ガイド車輪
と特殊な線路を使う「インターチェンジ」で、10−15秒で移行
できる。試験では時速約60キロ走行を確認。今後法規上の
問題やゴムタイヤの耐久性を解決し、実用化を目指す。
 同社は2000年から、約7500万円で開発を進めていた。
DMVが導入されれば、線路から道路への直通路線が可能
になる。マイクロバスの車体を流用できるので大量生産で
製造費が10分の1程度に削減できる可能性があるという。
 同社はローカル線用に、信号を使わずにGPSで運行管理
するシステムの開発も進めており、DMVと合わせてローカル
線の大幅コスト削減につなげたいとしている。
93名無し野電車区:04/01/29 09:56 ID:zVeMGcks
>>92
旧国鉄043型の再来だな…。
043型は普通のセンタアンダフロアエンジンのバスの前後に2軸ボギー台車を付けたものと
記憶しているけど、今回は軌陸車ベースなのね。
043型はドライブシャフトの着脱に大変な時間がかかるので実用化できなかったとの事。
まあ、あたりまえだわな。素人でも想像が付く。(w

今回は既存技術がベースだからうまく行くかもね。
試作車はマイクロバスベースだけど、中型ロングのバスに装備すればそれなりの輸送力もありそう。
問題は、軌道上で乗降口の高さが低すぎる事と進行方向左側にしか乗降口がない事…。
高さの件はホームを広電宮島線のように2段にする事で解決するしかあるまい。
右側ドアは…。鉄道区間では運賃収受を行わないのであれば、非常口を乗降口と同一規格で作って
鉄道区間ではそこから乗降、道路上では非常口という扱いにするぐらいかな。法規上の問題は検討
してないけど…。(w
94名無し野電車区:04/01/29 19:45 ID:tVWCE252
http://66.7.65.90/sou/bbs
↑この掲示板って何?
95名無し野電車区:04/01/29 21:25 ID:tVWCE252
>>92
どうせなら、ドリーム大阪号みたいに二階建てにすればよかったのに・・
96名無し野電車区:04/01/30 14:26 ID:jZpThhb+
>>1- >>1-50
97名無し野電車区:04/02/01 18:54 ID:58vorxvD
>>77
え?クロって何系?どんな理由でなったのか詳しい情報キボン
98名無し野電車区:04/02/02 14:20 ID:o3/su2CY
>>97
あのな、>>77がどの発言に対するレスなのかを見れば何系の話かはすぐわかるだろ?
99名無し野電車区:04/02/02 14:45 ID:FpwYDoPr
681じゃないよ。
100名無し野電車区:04/02/02 15:50 ID:o3/su2CY
>>99
あ、勘違い。クロがあぼ〜んしたのは683だったね。
101名無し野電車区:04/02/02 16:52 ID:Ebi1510M
>>97
簡単に言えば、水子だな
102名無し野電車区:04/02/02 22:03 ID:SoRi/HTu
なんで暴走したの?
103名無し野電車区:04/02/03 10:11 ID:iq6LPsEv
>>102
構内試運転で高速度試験までやってしまったから。(w
104名無し野電車区:04/02/03 19:08 ID:U4BDbWgy
>>103
激しく藁。 何キロまで出たの?でもさすがに、画像はないだろう
105名無し野電車区:04/02/03 21:01 ID:Fyo95AeJ
ブレーキ不具合でなかったか?
106名無し野電車区:04/02/04 11:50 ID:7SHHy5lr
>>105
真相が発表されたわけではないから、関係者からの伝聞だけ。
ブレーキに不具合があったにしても、構内での通常走行の速度であぼ〜んしなくては
ならないほどの損傷にはならないんじゃないかな…。

それともJR関係者が見ていてこうなったとか…。(w
J「そろそろ出場だな」
日「そうですねぇ」
J[おい?スピード出過ぎじゃないか?」
日「いや、そんな事ないでしょう」
《どんがらがっしゃーん》
J「……………………」
日「……………あ、あのぅ。まあ、ちょっとこすっただけですから…。」
J「これ、そのまま納車したらアラ探して瑕疵責任負わすからな…。(゚д゚)ゴルァ」
日「ひぃぃぃぃ。じゃ、じゃあ機器流用で新造しますぅぅぅ。_| ̄|○」
J[まあ、それならよかろう」
107       ↑      :04/02/04 21:47 ID:E4MKbDrl
>>106
激しく藁 

ずっと前に前面は165系で車体は旧客で、後ろからSLに押してもらって
衝突実験したんだけどどうなったんだろう。 SLもあぼーんか?
108名無し野電車区:04/02/04 22:32 ID:oEw9T+c7
>>107
突放だとオモワレ
109              :04/02/08 15:40 ID:MRhqLqJw
だよね。
110         :04/02/10 19:31 ID:aDb9roCR
111松浦あややお:04/02/11 22:15 ID:coi/V3K8
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112名無しでGO!:04/02/15 22:41 ID:UrlNr6r0
今日はT3加古良かったす。
113まいう ◆CSZ6G0yP9Q
へえ