線路や車両は「必要経費」だろうが

資産として課税するなｺﾞﾙｧ

2

┌─────────────┐
│　　 非常用クソスレコック　　　 .│
├──┬───────┬──┤
│　　　│　あぶないです　│　　　│
│　　　│　から、非常の　.│　　　│
│　　　│　場合のほかは │　　　│
│　　　│　レスをしないで.│　　　│
│　 ─┘　　　ください　　 └─　 │
│　　'-､,、　　　　　　　　　　　 _,,'＾ │
│　　　　`''-､,、　　　　　 _,,-‐'＾　　│
│　　　　　　　`''-､_ ,,,-‐″　　　　 │
│　　　　　　　クソスレに　　　　　 .│
│　　　　　レスをするのは　　　　 .│
│　　　　　　やめましょう。　　　　 │
├─────────────┤
│　　　もしレスをするときは　　　 │
│　特にほかの荒らしや煽りにも │
│　　　　　ご注意ください。　　　　│
└─────────────┘

線路用地は非課税じゃなかったか？

クソスレ
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>5
正義スレだ

>>6
ﾌﾟ
正義だってヨ

ブッシュvsテロ見てわからないの？
当事者は双方とも自分たちが正義だと思ってやってるんだよ
正義なんてあって無いようなもの
ID:Fu/SzBPIは偽善者ｹﾃｰｲ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

気動車と路線バスの燃料は揮発油税を免除しる。

インフラ系企業から取りすぎだよな

環境悪化の根源である自動車を造る自動車会社と、石油会社からは
環境悪化対策として税金を取るべき！その金で革命的に鉄道を建設すべき！
手始めにトヨタの資産を接収して網干〜西明石間を複々線にし、
東京〜姫路間にリニア新幹線を建設すべきです！！！

>>10
誤　網干
正　倉敷

(｀д´）
>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！

あぼーん

A列車では
新車両を購入しても新路線作っても経費になったけど
子会社建設したら経費にならなくて３月に倒産しかけた

おかしいよな
自営は何でもかんでも経費になるというのに

age

あぼーん

/

あぼーん

　　　　　　＿..::--=======--::..＿
　　 ┌"￣　　∩　　　　　　　†　　￣"┐
　／:::===＝＝＝ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＝＝＝===:::.ヽ
　| r''''""""￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''''ヽ:.|
　| | [￣￣]　　 [　　豊　田　　] 　　　　　| |
　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　| |
　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |
　| |　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　| |
　| | 　 　 　　　　　　　＿＿_(_´∀｀_)＿＿| |
　| |＿＿＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿＿＿_.| |
　| |.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.| |
　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 | |
　| | 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |
..〵｀ｰ─────────────-/
　〵〵□|￣〵　　　　　　　　　/￣|□ / /
　 〵__二二二.＿|￣ﾆﾆ￣|＿二二二＿/
　　||　　　　┌┐|__{図ﾛl}__|┌┐　　　　||
　　|───┘└────┘└───|
　　＼ 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　／
　 　　｀ｰ───────────´

あぼーん

国交省は鉄道をしっかり応援しろ

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急 行⊃ │南栗橋│ ⊂１５Ｋ⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　
　　|----------||--------||----------|　　　
　　|　. ◎ .　　.....||　８５２３...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

近年、国は赤字欠損補助をやめて近代化補助を出すようになってきたが、それでも道路予算に
比べて微々たるものである。現状では国の公共投資予算の１，２％程度しか鉄道整備に回されて
いない。結局鉄道整備は運賃・料金収入や自治体からの補助金でするしかないのである。
　基本的に国の鉄道ではないからしかたがないというわけだが、本当にそれでいいのだろうか？
　反面、道路のほうは車利用者の要望によってかなりハイスピードで整備がなされてきた。いや
要望以上である。これはバスも含めて公共交通機関は衰退する。そのため一家族全員に一台ずつ
車を保有しているようにまでなっている。公共交通が不便だから、どうしても個人個人に車を持
たせないとやっていけなくなってきているからである。
　そうすると道路整備が車の増加に追いつけず、状態がひどくなったり、また、駐車場不足になったり
する。そこでそれまで便利だった駅前での買い物をやめ、バイパス沿いにある、広大な駐車場付きのい
わゆる郊外型の大型ショッピングセンターでショッピングするようになる。

つづく

>>24のつづき
こうなると車は手放すことができず、ますます車社会になっていく。それでいいという
意見も多いが、車の総走行距離は増え、必然的に事故も増加し、車公害を撒き散らす。
公共交通機関では他人と隣り合わせになるから、必然的にマナーよくしなければならないが、
車社会ではそういったこともなくなり社会がすさむ。さらに駅前や中心部の商店街も衰退して
しまう。車は便利だが、公共交通機関が衰退したところほど車社会の悪弊が出ている。
　大都市では考えられないが、地方では車利用が当たり前となっている。しかしそういったところ
の事故率は高い。北海道や沖縄がそうである。沖縄ではそれこそ１００ｍ離れたところに行くのにも
車を利用する。今年３月にモノレールが開業して、そちらにシフトした人もいるが、ほとんどはそうである。
そもそも沖縄人はあまり公共交通機関に乗り慣れていないのである。
　最近、東京などで車内暴力が多発している。多くがマナーに関してのけんかで、要因をつくったほうはたいてい
若者である（酔っ払いオヤジ達が要因をつくるケースも増えている）。子供時代に公共交通機関に乗りなれていな
かったので、車内や駅でのマナーを身に付けておらず、そんな上京してきた若者がいきなり都会の電車に乗って
トラブルを起こすと筆者はみている。公共交通機関は社会教育の場でもあるのである。

つづく

>>25のつづき
　山梨県の上野原町に、「長寿の里」という地区がある。山の急斜面に畑があり、
そこを上り下りするので足腰が強くなり、寿命が長くなるとされている。ところがそれ
は昔のことで、今のお年寄りは車を使う。だから寿命は短くなりつつある。
　北海道や沖縄では他の都道府県に比べて事故率が高いから、事故による死者の数も必然
的に多い。車は便利ではあっても寿命まで短くしている。それにくらべて大都市とその近郊
は人口あたりの交通事故死傷者数の割合は低く、さらに、これはいいこととはいえないが満
員電車や駅の階段で足腰を鍛えている。今や鉄道をはじめとする公共交通機関を利用する大
都市のほうが長生きなのである。
　

age

> 都市のほうが長生きなのである。

これはウソ。

日本で一番寿命がみじかいのは大阪市西成区（男性）で６８歳そこそこ。
あの大都市大阪だぞ！！

しかし、男性は概して都会の経済力がある人が住む自治体と長野県、
女性は鹿児島県、沖縄県が上位なんだな。

ソースは略

>>1
同意
だからヨ231シリーズが出てきたんだな・・・資産価値低（ｒｙ

あぼーん

>>29
だよな
経費として認定されれば間違いなく豪華なのが出てくることになる