【TOKIO】東海道・山陽新幹線スレ10【鬼束ちひろ】

さてそろそろ次スレの季節
携帯から見る人のために>>1が長すぎちゃダメだよ。
過去スレ等は2以降にはりませう

のぞみ大増発＆全車指定席が安心して乗れる条件。
最大限増発したら自由席はいらない。
これ全ＪＲ特急にいえること。

次スレッド、作りました。
いっぱいになりましたらこちらへどうぞ。
【ｶｰﾄﾞ】東海道・山陽新幹線ｽﾚ11【使える】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074321104/

品川にある新幹線の車庫の名前を教えてください

>>936
グリーンは常に人が沢山乗らんことを想定している
よって元々グリーン料金が高い
よってビンボー人は乗らないので、グリーンはいつも空いていて
高い金を払った客に対して良いサービスが出来る
500円そこらの指定料金をケチるような香具師にはグリーンのｽｶｽｶが
気に入らんのだな。つーかｿﾝﾅ香具師は新幹線乗るなよ（ｗ

浜工に入庫してくるＪ，Ｃ編成はいつも、のぞみ広島の方向幕が出ています。
なぜでしょうか？

>>956
グリーンのスカスカに貧乏人ご用達のツアーズ便があるよね。

>>956
その通り、ＪＲはグリーン乗車率が５割ならペイ出来る（というか御の字）と
いう考えです。グリーンから売れていくというバブル時代が異常だった。
そこがＴＧＶやＩＣＥの１等車と違うところ。運賃が２等の１．５倍でも、常に
幹線区間ならそこそこ乗っているし。何でだろ？
やっぱ、１．５倍高かろうが「俺は１等に乗るべき人間」という階級意識がある
のかもな。

>>950
本来、満席になっても快適なようにグリーン車のシートを作るべきである。
今のシートで満席で不満なら、３列シートにするとか、シートピッチを2mにするとか。
若しくは、レールスタータイプの個室(勿論リクライニングやシートピッチはグリーン車並)にするとか。

>>936
漏れはわざわざひかりの9号車予約してるんだ。早特で。
それは許さん。

グリーン車は普通車の価格＋αで十分。
数百円の余裕とかのキャッチフレーズだったらすぐ売れる。
その代わり全車指定席が必須。

>>962
グリーン車はお安くお手ごろにとかいうものではない。まだ本質をわかってないやつがいるな

ガラガラグリーン３両も要らん。
閑散期限定で、１両を女性専用グリーン車として、雌集めでもやってみたら良いかも（ｗ
夜行バスに対抗して、女性客獲得できるかも。

普通車でも１両雌専あってもいいかも。

>>964-965
要らん

グリーン車と普通車の間を作るのはどうだろう。
４列シートでシートピッチは普通車と同じ。
全席にパソコン用電源、大型テーブル、大型灰皿を備えとく。
ビジネス車とでもしとけばそれなりに需要ありませんかね？

>>967
というか本来、グリーン車は二等車、新幹線のようなVIPも乗る電車は一等車を作るべき。
グリーン三両を二両半にして半分を一等車にしたらいいな。

こだまの指定席はＧ車のみにしてくれ。（繁忙期は除く）

>>969
旅行会社の添乗員付きのパック旅行とかが使うから。
例えば以前に100系スレの「なぜ上りで岐阜羽島まで指定が埋まっているのか」と話題になった、
新大阪から乗って岐阜羽島で降りてそこから延々関東や信州までバスの･･･

グリーン=ビジネスクラス=2等と考えれば、グリーンの席のサイズは現状で妥当。
需要があるんならファーストクラス=1等もやればいいけど、需要があるように思えない。
近い将来、貧富の差が広がったら1等が復活するかもしれんな。グリーン券の2倍ぐらい取って。

個室の復活だぽ！

金持ちは飛行機乗るって。

>>973
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　この時代に「金持ちは飛行機に乗る」だとよ。ｹﾗｹﾗ

食堂車の復活是非きぼん。

グリーン車で光インターネットができるようになったらいいな。

いつも思うのだが、なんで倒壊のURLてjr-centralなんだ？
葛西の性格が現れているな。

>>974
そらそうでしょ、
目的地までタクシーで一気に乗りつければいいんだもん。
時は金なり。

>>978
でも、羽田からタクシーってすんごい混むよ。東京駅からタクシーの方が断然早い

>>979
だったら、モノレール使えばいい訳で。
とにかく、最も速く到着する方法を選ぶ。

>>980
金持ちはモノレールなんて乗らないという前提で

>>981
貴族かw

大方ポリニャックだろう。

>>975
今の時代に食堂車をフカーツさせるなら
吉野家でも入店させないとなｗ

上り最終新幹線の接続悪すぎ。
東京行き最終156Aに接続しない列車が多い。
492Aはもう少し時間を早めて、名古屋で156Aに接続するべきだし、
山陽ひかりの9392Aは定期化した上で時間を早め、156Aへの接続きぼん。

東海道のダイヤは、待避時間を短くして多くの列車を運転するためと、のぞみへの過度の集中防止のために、
わざと接続を悪くしているが、最終便はなるべく接続を取って、客を集めるべし。

ついでに、上りの名古屋行最終も、もう少し遅くていいような気がする。

いつも思うのだが
のぞみ大増発？？？
のぞみ大転換(ひかりからの)
だよね？
大といえるほど増発されてないよね
の・ぞ・み
ひかりがあれだけ減っているんだから

987

988

グリーンは現状でいいじゃないかな
隣に座る他人もいないし、運が良ければ有名人にも逢える
イスも深いので他の視線が気にならない静かだし
車掌の応対も紳士的で、ゴミは車販のネェちゃんが降りる頃片付けてくれるし

ただ冬は静電気が起こるのは問題だけど

グリーンは、ツアーズの貧乏人客が多数いるじゃん。

わぁがぁとぉもよ〜ぼぉけんしゃよ〜

ぁあーにほぉんのどこかぁにぃ〜ぅあたしをむぁってるひとがぃるぅ〜

>>970
阪急交通社とか・・・

>>992
岐阜羽島でグリーン車から大量下車していくとこ見たよ

>>993
何回か利用したことある張本人です（ｗ
だって内容に対し圧倒的に安いもん

昔は、近ツリも大阪〜桑名まで近鉄特急利用で
そこから下呂・高山・長野方面にバス出していたな（ツアー専用）

>>994
一人でグリーン車に乗っていると隣にねーちゃん、通路を挟んだところにもう1人ねーちゃんと
おばさんが座ってきた。親子連れで。
するとしばらくして添乗員が現れて、「バス長いからといれは行っておいてください」と言って
たな。そして、関ヶ原越えた頃、トイレは大行列。

次のご案内

【ＶＳ空】東海道・山陽新幹線スレ１１【戦争勃発】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074393349/l50

名神も大阪から京都まで混んでたが車線が増えて混雑が大分解消した。

西名阪はまだ混んでいるけど近ツリの企画はなくなった。

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